船廠實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)1000字 船廠參觀實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)(二十八篇)

船廠實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)1000字船廠參觀實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)(通用二十八篇)學(xué)習(xí)中的歡樂，產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的愛好和深化。世上全部的人都是喜愛學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來看一看吧。

船廠實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)1010字船廠參觀實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇一

電焊的實(shí)操演練，我們懷著滿腔熱忱的走進(jìn)各自的實(shí)習(xí)崗位。

參與工作的這段時(shí)間，感受最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們青年員工成長成才的重視，以及對(duì)我們青年員工隊(duì)伍建設(shè)的重視，從我們剛剛參與工作時(shí)的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習(xí)，無不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)青年員工的關(guān)切和支持。

對(duì)于輪崗實(shí)習(xí)制度，我的感受頗深，我認(rèn)為輪崗實(shí)習(xí)制度最有利于針對(duì)大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實(shí)習(xí)不僅可以讓我們對(duì)"造船"這個(gè)模糊的概念有了醒悟的認(rèn)知，對(duì)于船舶建立的過程有了"整體感"和"立體感"，而且更重要的是讓我們每一個(gè)人對(duì)于自己的職業(yè)選擇有了清楚的方向，我們可以依據(jù)自身的專業(yè)和愛好并通過某個(gè)崗位的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價(jià)值。

下面就根據(jù)時(shí)間依次對(duì)我這一年的見習(xí)生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個(gè)總結(jié)，也也算對(duì)這一年我的成長經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行回顧！

甲裝車間——一切的起先

甲裝車間是我工作的起點(diǎn)，是我真正走入造船行業(yè)的起先，也是從這里起先讓我真正的相識(shí)、了解這個(gè)行業(yè)以及我將來要從事的工作。

最初的實(shí)習(xí)階段，讓我醒悟的相識(shí)到了平安的重要性，師傅經(jīng)常掛在嘴邊的一句話就是"要留意平安！"這些話也深深地印在我的腦子里，平安是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有平安作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對(duì)船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解，甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參加其中也讓我對(duì)造船有了更加深厚的愛好。

四個(gè)月的時(shí)間，不但讓我對(duì)造船有了初步的了解，同時(shí)對(duì)于三部的一些基本的生產(chǎn)狀況也熟識(shí)了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。

技術(shù)質(zhì)量科——體驗(yàn)另一種工作環(huán)境

甲裝車間實(shí)習(xí)結(jié)束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個(gè)冬天對(duì)我來說還是特別有意義的，因?yàn)槲移鹣扔X得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習(xí)期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場(chǎng)迎春晚會(huì)，排練的日子很快樂也相識(shí)了許多新?lián)从?，最終的晚會(huì)還算勝利，最主要的是這個(gè)過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了。

我技術(shù)科得師傅是一個(gè)有著三十年現(xiàn)場(chǎng)工作閱歷的老師傅，許多現(xiàn)場(chǎng)遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對(duì)造船又進(jìn)一步相識(shí)和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)20000t船舶除了電氣以外的全部技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)施工作，師父每天會(huì)帶著我到船臺(tái)和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。

通過一段時(shí)間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)覺我們現(xiàn)在造船的主要力氣都是來自外包隊(duì)和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷，對(duì)于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)狀況是本廠工人告知他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場(chǎng)施工，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者實(shí)力差不負(fù)責(zé)任的人，在船舶建立過程中就會(huì)出現(xiàn)許多明顯的錯(cuò)誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位；會(huì)有一些明顯的錯(cuò)位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯(cuò)誤；還有就是施工人員對(duì)于一些工具如焊qiāng、管子等亂堆亂放，造成了極大的平安隱患。遇到這些師傅都會(huì)上去跟負(fù)責(zé)人員指出來。

生產(chǎn)管理科——飛速的進(jìn)步

生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是"為生產(chǎn)服務(wù)"，組織、協(xié)調(diào)、安排、安排各個(gè)車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，剛好依據(jù)工作實(shí)際狀況變更生產(chǎn)安排，并監(jiān)督執(zhí)行；保證報(bào)驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對(duì)船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督、檢查。

可以說在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月讓我從另外一個(gè)角度相識(shí)了造船，這段時(shí)間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建立的新的階段，這段時(shí)間是我無論說是對(duì)于船舶機(jī)艙管理、報(bào)驗(yàn)流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。機(jī)裝車間——再次回來

從科室回到車間其實(shí)內(nèi)心多少會(huì)有一些不適應(yīng)，對(duì)于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的變更，其實(shí)這也算是一種回來吧，回到最初，就像剛來時(shí)一樣，車間能交給我們的其實(shí)真的許多，現(xiàn)場(chǎng)的閱歷對(duì)于一個(gè)造船人來說是非常重要的！

機(jī)裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的，從主機(jī)吊裝，穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn)，這個(gè)過程須要許多的耐性和閱歷的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。

一點(diǎn)感受

車間的工作真的很苦很累，尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的高校生，起先真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧，不能說喜愛車間的工作環(huán)境，單至少我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到非常的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專業(yè)英語單詞的本子，電話里也多了一個(gè)查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會(huì)的不懂的就立刻登記來，立刻查出來，上學(xué)時(shí)沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。

船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，我們要時(shí)刻留意愛護(hù)自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，平安意識(shí)應(yīng)當(dāng)時(shí)刻放在首位，也要留意解除身邊的擔(dān)心全因素，來確保他人的平安生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素養(yǎng)。

對(duì)于見習(xí)生管理的幾點(diǎn)建議

一、見習(xí)生帶老師傅的支配應(yīng)當(dāng)由人事科把關(guān)，依據(jù)往年見習(xí)生的反饋來適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。

二、適當(dāng)支配往屆高校生與見習(xí)生的互動(dòng)，結(jié)對(duì)子等等，能更快更好的提高我們各方面的實(shí)力。

三、鑒于三部地理位置等的特別狀況，對(duì)于新進(jìn)高校生應(yīng)當(dāng)有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)切，要增加高校生的對(duì)于工作的熱忱和信念。

結(jié)束語

去年八月我們來到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過懊喪、有過一個(gè)人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有許多時(shí)間和能量來完成我的幻想，來讓我身邊的人過的華蜜歡樂，想想這些，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)孤獨(dú)，又算得了什么呢，我始終信任通過自己不斷的努力，肯定會(huì)在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些始終關(guān)注我的人。見習(xí)階段的學(xué)習(xí)過程加深了我對(duì)滬東中華的感情，作為一名新人，來到滬東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念，我希望自己能夠?qū)⑦@份情結(jié)轉(zhuǎn)化為職業(yè)生涯的一個(gè)完滿開端，讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)和專業(yè)特長接著堅(jiān)決的走下去，我深知這是一份艱苦的職業(yè)，雖然不能像其他同學(xué)那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸，但我知道這條職業(yè)之路會(huì)讓我真正的成長為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員，在這里我會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的走好腳下的每一步，謹(jǐn)記"千里之行，始于足下"。

船廠實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)1010字船廠參觀實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇二

一份好的實(shí)習(xí)崗位也是你事業(yè)勝利的第一步，實(shí)習(xí)對(duì)每一位初入職場(chǎng)的新人而言都是及其重要的!它將從思想和行動(dòng)中變更你，變更的的思維、變更你的習(xí)慣、變更你的看法，開闊你的視野，增長你的學(xué)問。很榮幸，在高校的最終一個(gè)暑期里，我擁有那么一個(gè)機(jī)會(huì)，參加這次的實(shí)習(xí)。

漳州一帆重工有限公司，是廈門船舶重工股份有限公司的戰(zhàn)略合作企業(yè)和分段制造專業(yè)基地，是福建省唯一具有橋梁鋼和大型重型鋼結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)、制造、運(yùn)輸實(shí)力的廠家，也是目前東南沿海規(guī)模最大、設(shè)備最完善、生產(chǎn)實(shí)力最強(qiáng)的船舶分段制造廠家。

由于初到公司，加上所學(xué)專業(yè)與實(shí)習(xí)崗位不同，所以，剛到的那幾天，總是彷徨無措。楊姐看我總是一個(gè)人傻傻的站在那，顯得那么的無助，輕聲說：沒事，剛來都這樣，其實(shí)平常也不用干什么，你先跟辦公室的其他兩個(gè)女孩子學(xué)學(xué)，平常有什么不懂的可以問她們。她們會(huì)告知你怎么做。這才找到了我的"立身之所"，在她們的幫助下，我的實(shí)習(xí)生活起先了。

第一天上班，心里沒底，既感到簇新又驚慌。"自己要干什么?我可以做好么?"這是一個(gè)生疏的環(huán)境，這里所接觸到的事物是學(xué)校里所沒有的，這里有學(xué)校學(xué)不到的實(shí)踐基礎(chǔ);同時(shí)這里也有上級(jí)的壓力，萬一做不好，那是會(huì)隨時(shí)受到指責(zé)的。雖然一帆是xx年底成立的，屬于一個(gè)成長型企業(yè)，但是，里面人員配置等都很完備。就如我所在的人力資源部，這里有一名統(tǒng)籌全局的經(jīng)理，一名日常工作負(fù)責(zé)人，一名辦理人員考勤等事項(xiàng)，一名負(fù)責(zé)人事資料管理等，一名負(fù)責(zé)聘請(qǐng)事宜。由于公司臨時(shí)接了單，擴(kuò)大了生產(chǎn)，人事部的任務(wù)與事情也變多了，除了利用網(wǎng)絡(luò)聘請(qǐng)，還有現(xiàn)場(chǎng)聘請(qǐng)等方式，所以平常除了辦公室的事情外，我們還多了一項(xiàng)外出聘請(qǐng)的任務(wù)，由于人員需求量大，幾乎每天都有會(huì)有兩名員工到各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)上現(xiàn)場(chǎng)聘請(qǐng)，發(fā)發(fā)傳單擴(kuò)大知名度，跟當(dāng)?shù)厝嗣窠榻B我們公司的人員聘請(qǐng)狀況等等。當(dāng)然在辦公室也不閑著，我們主要是負(fù)責(zé)接待前來面試的人員，指導(dǎo)他們填寫人事資料，或者適當(dāng)?shù)膸兔υ儐栂虑皝砻嬖嚾藛T的一些詳細(xì)狀況。記得剛起先的時(shí)候，什么都不懂，手忙腳亂的，還幫了不少的倒忙。還好部門里的同事都挺好的，在她們的幫助與激勵(lì)下，慢慢地我可以有條不紊的接待他們，從容的與前來面試的人員溝通，了解一些基本狀況，削減經(jīng)理的負(fù)擔(dān)，節(jié)約一些時(shí)間。

一周后，對(duì)于公司的一些聘請(qǐng)流程或者是入職事項(xiàng)已經(jīng)有了一個(gè)大致的了解，我的工作內(nèi)容也相應(yīng)的增加了一些：接待面試人員，介紹聘請(qǐng)工種及薪資，講解公司文化與制度及福利待遇，辦理入職手續(xù)等等。在我實(shí)習(xí)的第12天帶我的那位姐姐生病請(qǐng)假了，這是一個(gè)考驗(yàn)我實(shí)習(xí)成果的機(jī)會(huì)，除了一些公司部門協(xié)調(diào)通知等事情，其余工作都只能靠我一個(gè)人去完成。雖然平?？粗鴦e人在做，感覺是一名小學(xué)生都會(huì)的工作，可是當(dāng)事情真正落到你的頭上時(shí)，才發(fā)覺其實(shí)事情并沒有那么簡(jiǎn)潔。首先要與醫(yī)生聯(lián)系，面試合格人員體檢是否合格，然后再與安保部門聯(lián)系，平安教化是否過關(guān)，然后才是合同等資料的填寫;填寫完成后，還得在電腦中輸入記載好，把工作交接給下一項(xiàng)內(nèi)容的負(fù)責(zé)人。公司的聘請(qǐng)錄用制度有嚴(yán)格的要求，必需按步執(zhí)行，體檢沒有合格，那么下一項(xiàng)也就沒有執(zhí)行的必要了。這也讓我明白，最好的工作狀態(tài)是有打算的工作，即使有改變，也不至于手忙腳亂，一亂就簡(jiǎn)單出錯(cuò)，當(dāng)你有打算時(shí)，也就不會(huì)那么慌了。

在詢問面試人員的時(shí)候，通過視察學(xué)習(xí)同事們的溝通方法，溝通技巧，讓我明白一個(gè)要想或得資料的前提是對(duì)方對(duì)你的話題有愛好，只要對(duì)方打開了話夾，那么接下來的工作你只要細(xì)心傾聽，適當(dāng)?shù)奶釂柧秃?，這對(duì)于雙方的溝通都是很有幫助的。我的虛心學(xué)習(xí)得到了公司的認(rèn)可，由于要提前返校，不得已提前終止了我的實(shí)習(xí)，在一帆的最終一天，部門實(shí)行了一個(gè)歡送會(huì)，作為實(shí)習(xí)生，我感謝他們的幫助，感謝公司給我的這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。會(huì)上，經(jīng)理問我：將來有什么準(zhǔn)備?假如你覺得我們公司不錯(cuò)的話，歡迎你下次過來正式上班，順便把給了我張實(shí)習(xí)證明書。8月13日，為期短短的半個(gè)月實(shí)習(xí)結(jié)束了。

"沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)"，我想改兩個(gè)字"沒有親身體會(huì)就沒有發(fā)言權(quán)"!從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領(lǐng)導(dǎo)，曾經(jīng)同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法立刻適應(yīng)新的環(huán)境。我們或許看不慣人與人之間的勾心斗角,無法忍受同事之間冷眼旁觀的眼神和言語。許多時(shí)候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到領(lǐng)導(dǎo)的確定;或做不出成果時(shí)，會(huì)有來自各方面的壓力，領(lǐng)導(dǎo)的眼色同事的嘲諷;失落時(shí)無奈的想找人訴說是卻發(fā)覺沒有人可以傾訴。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)切和支持，每日只是上上課，很輕松。諺語有云："紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。"半個(gè)多月的實(shí)習(xí)時(shí)間，雖然不長，但是我從中學(xué)到了許多學(xué)問，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。

實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，美妙的記憶與實(shí)踐的內(nèi)容，體驗(yàn)的東西卻永存著。在這個(gè)炎炎夏日里，太陽曬走了懶散，留下了我美妙的實(shí)習(xí)點(diǎn)滴，時(shí)間走得太快，我們的步伐不得不加快，就讓這炙熱的太陽把我對(duì)幻想的追逐熱忱再次加溫吧!

學(xué)校一出來實(shí)習(xí)我就幻想著自己的將來，那是多么充溢希望，可是現(xiàn)實(shí)與幻想距離太遙遠(yuǎn)，做什么事都不能三分熱度，因?yàn)槿昼姷臒岫仁蔷毑怀鲣摰?，要做好一件事必需學(xué)會(huì)堅(jiān)持。

三個(gè)多月的實(shí)習(xí)就這樣過去了，大家都在感慨時(shí)間過的好快，即將畢業(yè)了，我惦念各位老師惦念母校、我忘不了同學(xué)們的歡聲笑語、忘不了在學(xué)校的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，學(xué)校生活將成為我一生的美妙的回憶。

兩年半的學(xué)校生活對(duì)我來說還是很志向的，但面對(duì)踏上社會(huì)這個(gè)步伐每個(gè)人心里難免都會(huì)沒底。終歸工作是注定人生命運(yùn)的，路對(duì)了，人生才會(huì)精彩。

20xx年2月22日我來到福建省東南造船廠實(shí)習(xí)，來之后黃經(jīng)理便讓我?guī)椭墙闩娜?jí)平安教化的考卷，制作入場(chǎng)的卡片，上傳數(shù)據(jù)，核對(duì)有關(guān)信息等任務(wù)(這是和我的專業(yè)沒多少掛鉤，但行行出狀元，其實(shí)做什么都一樣，關(guān)鍵就在你有多少實(shí)力能混到什么角色)。剛起先工作我對(duì)工資沒什么要求，只要夠生活費(fèi)就基本可以了，終歸剛出社會(huì)什么事都不會(huì)做，只能多學(xué)點(diǎn)技能，因此每月800元的工資起先了我的實(shí)習(xí)旅程。

在安環(huán)保衛(wèi)部我是一名剛來的實(shí)習(xí)生，面對(duì)新的環(huán)境我始終在內(nèi)心告知我要盡快適應(yīng)。剛起先整整數(shù)個(gè)星期我都在看東南廠的報(bào)刊雜志和平安的資料，通過這些報(bào)刊雜志我了解了許多關(guān)于東南造船廠的歷史沿革和企業(yè)管理文化等學(xué)問。之后小吳姐不斷的教我她干的一些業(yè)務(wù)，剛起先的時(shí)候我沒想到黃經(jīng)理睬讓我在小吳姐這里干那么長的時(shí)間，所以對(duì)于小吳姐交給我的東西也沒有專心的記，這也讓小吳姐氣壞了。通過幫助小吳姐工作這段經(jīng)驗(yàn)讓我相識(shí)到，一個(gè)人的實(shí)力有多少在群體里不被發(fā)覺，但當(dāng)你一個(gè)人面對(duì)問題時(shí)正是你發(fā)揮的時(shí)候。反映略微差的人思維會(huì)跟別人走、沒主見，遇到問題不動(dòng)腦不動(dòng)手，這樣給領(lǐng)導(dǎo)的印象是這個(gè)人不會(huì)做事，不專心。

就這樣漸漸積累處理各種問題的方法，你就會(huì)發(fā)覺許多問題，這就是水平。問題一出來而不是立刻匯報(bào)，應(yīng)先看看是不是自己能處理的，能處理的就把這個(gè)問題處理完備這就是實(shí)力，要養(yǎng)成不依靠他人的習(xí)慣，就算做錯(cuò)了也要英勇的承認(rèn)錯(cuò)誤。一個(gè)人不行能十全十美那就努力做到十全九美。

事情做多了水平、實(shí)力自然就提高了，有實(shí)力的人會(huì)被很多人叫去做事，沒實(shí)力的人是不會(huì)有人要叫，因?yàn)榻辛诉€怕把事情做壞掉。所以不要怕麻煩，只要信任答案總比問題多，任何事都可以迎刃而解。在社會(huì)上關(guān)系很重要，無論是同事還是其他人，時(shí)時(shí)都要保持空松的容顏?zhàn)屓瞬粫?huì)有一種壓抑的感覺。讓公司離不開我是我的階段目標(biāo)，我始終朝著這樣的目標(biāo)靜默的努力。

實(shí)習(xí)三個(gè)多月以來讓我看清了許多事情，喜愛輕松的人只能當(dāng)下屬，他們都期望假期，勝利的老板基本上沒有屬于自己的時(shí)間，里里外外的事情根本就處理不完，這種生活要充溢戰(zhàn)斗力。在艷羨別人的同時(shí)別忘了人家背后的汗水都可以澆灌你的莊稼了。

人往往只有在逆境中才能去找漏洞。記得我的同學(xué)錄里的座右銘是："人生的意義在于超越，超越別人是次要，超越自己是主要"。

無論在那個(gè)單位實(shí)習(xí)都要留意自己的為人處事，我嘗過沒錢的難處，也嘗過麻煩時(shí)的無助，當(dāng)時(shí)要是有人肯伸出救濟(jì)之手，我確定會(huì)很感謝他的，所以要是別人有求于你，能幫則幫，不能幫則想方法去幫(除非是自己實(shí)力之外的)。做到有求必應(yīng)，我堅(jiān)信以后你的麻煩不再是你的麻煩，自然有人會(huì)幫助你的。

人總是在成長，小時(shí)候父母總說的大道理在如今我才真實(shí)的領(lǐng)悟到了其中的含義，經(jīng)驗(yàn)過的就不再是童話。其實(shí)再多的語言也表達(dá)不了我內(nèi)心的話語，路是自己踩出來的，要學(xué)會(huì)獨(dú)立自強(qiáng)。

作為一個(gè)即將工作或剛邁入社會(huì)的新人,通過本人所在崗位的工作的心得體會(huì)我想要留意以下幾點(diǎn):

1.有吃苦的決心,平和的心態(tài)和不恥下問的精神。作為一個(gè)新人,平和的心態(tài)很重要,做事不要太過急功近利,表現(xiàn)得好別人都看得到,當(dāng)然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會(huì)融進(jìn)沙子。

2.工作中要多看,多視察,多聽,少講,不要說與工作無關(guān)的內(nèi)容,多學(xué)習(xí)別人的藝術(shù)語言和辦事方法。

3.除努力工作具有責(zé)任心外,要擅長常常做工作總結(jié)。每周做一次工作總結(jié)，主要是記錄,安排和總結(jié)錯(cuò)誤。工作中堅(jiān)決不犯同樣的錯(cuò)誤,對(duì)于工作要有備無患,努力做到更好。

4.擅長把握機(jī)會(huì)。假如上級(jí)把一件超出自己實(shí)力范圍或工作范圍的事情交給自己做,肯定不要埋怨并努力完成,因?yàn)檫@或許是上級(jí)對(duì)自己的實(shí)力考驗(yàn)或是一次展示自己工作實(shí)力的機(jī)會(huì)。

5.堅(jiān)持學(xué)習(xí)。不要只學(xué)習(xí)和本崗位有關(guān)的學(xué)問,還要學(xué)習(xí)其他的學(xué)問。因?yàn)楝F(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展不僅在于內(nèi)部的運(yùn)作,還要靠外部的推動(dòng)。有一位教化學(xué)家說過,當(dāng)我們把學(xué)過的學(xué)問忘得一塵不染時(shí),最終剩下來的就是教化的本質(zhì)了。這里我把"教化"改成"學(xué)問",我們?cè)诟咝＠飳W(xué)習(xí)的學(xué)問或許會(huì)被淘汰,但那些最基本的學(xué)習(xí)方法恒久是我們駕馭最新學(xué)問的法寶。

對(duì)于我在實(shí)習(xí)工作中的不足，我將從以下幾個(gè)方面著手，予以整改：

1.加強(qiáng)平安工程的理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身素養(yǎng)。

2.堅(jiān)持根據(jù)東南廠的平安規(guī)程管理，嚴(yán)格聽從有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的指示，不折不扣的完成工作。

3.在以后的工作中加大創(chuàng)新力度。轉(zhuǎn)變工作思路，集中精力，解決好工程隊(duì)反映劇烈的問題，特事特辦，立刻就辦。

4.加強(qiáng)平安的宣揚(yáng)力度，做到人人要平安，營造良好的平安文化氛圍。

5.加強(qiáng)自身修養(yǎng)，嚴(yán)于律己，樹立良好的個(gè)人形象，樹立良好榜樣。

這一次的實(shí)習(xí)雖然時(shí)間短暫,雖然接觸到的工作很淺,但是依舊讓我學(xué)到了很多學(xué)問和閱歷,這些都是書本上無法得來的。通過實(shí)習(xí),我更好地了解了自己的不足,了解了平安工作的本質(zhì),了解了這個(gè)社會(huì)的方方面面,能夠讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃,設(shè)定人生目標(biāo),向勝利邁進(jìn)一大步。

江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司由中國外運(yùn)長航集團(tuán)南京金陵船廠控股投資，成立于20xx年8月28日，注冊(cè)資本2億元人民幣，具備外貿(mào)自營進(jìn)出口權(quán)。公司位于長江黃金水道—儀征市十二圩沙河口，占地面積90萬平方米，占用長江岸線1452米，所處岸線穩(wěn)定，水勢(shì)平緩，常年水深在8米以上，具有優(yōu)越的地理位置和良好的岸線資源及深水域條件，是建立5萬噸級(jí)以上大中型船舶的志向基地。預(yù)料"十一五"末，公司年生產(chǎn)實(shí)力將達(dá)101萬載重噸，生產(chǎn)總值約101億元。

20xx年6月11日，經(jīng)過來自中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)探討院、國家船舶行業(yè)管理辦公室、中國船級(jí)社等權(quán)威部門專家的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，金陵船廠(含儀征市江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司)順當(dāng)通過一級(jí)ⅰ類鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)企業(yè)的評(píng)審，成為江蘇省和中國長航集團(tuán)首家通過此類評(píng)審的企業(yè)，為企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展贏得了先機(jī)。

為了促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)規(guī)模升級(jí)，更好地參加國際船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，有效適應(yīng)市場(chǎng)須要，南京金陵船廠20xx年10月新增投資12億元人民幣，根據(jù)總裝化造船的要求，對(duì)江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司進(jìn)行了擴(kuò)建，逐步建立現(xiàn)代造船模式，旨在把江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司擴(kuò)建成為長航集團(tuán)總裝造船中心之一和出口船交船基地。

江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司主要造船設(shè)施有：10萬噸級(jí)、20萬噸級(jí)干船塢各一座，配套4臺(tái)500噸門座式起重機(jī);500米長船舶舾裝碼頭一座;420米長×36米寬船體車間8跨;四噴六涂標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)保型噴砂涂裝車間;鋼材預(yù)處理車間和各類造船設(shè)施、設(shè)備。公司的產(chǎn)品定位為大型散貨船、大型集裝箱船以及大型滾裝船等各類民用船舶。公司以打造世界造船企業(yè)之星為愿景;以為世界主干航線的一流船東供應(yīng)一流的大型船舶，成為世界主干航線航運(yùn)企業(yè)的最佳合作伙伴和船舶供應(yīng)商為使命;秉承誠信造船、平安造船、綠色造船、精益造船的經(jīng)營管理理念，全力打造"機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)、管理高效、流程合理、設(shè)備先進(jìn)、員工忠誠、效益領(lǐng)先"的世界一流的現(xiàn)代造船企業(yè)。

公司把吸引和培育人才視為企業(yè)發(fā)展的基本要?jiǎng)?wù)，并為有志于船舶工業(yè)發(fā)展的才俊供應(yīng)廣袤的發(fā)展空間。

全面了解機(jī)裝、電裝以及舾裝的種類;工作原理和布置支配。機(jī)裝工藝，包括船舶軸系零部件的制造和裝配，船舶軸系的安裝，船舶輔機(jī)和鍋爐的安裝;電裝工藝，包括電氣安裝件及船體構(gòu)件開孔補(bǔ)強(qiáng)，船用電纜及其拉敷，船舶電氣設(shè)備的安裝。舾裝工藝，包括船舶舵設(shè)備、錨設(shè)備、系泊設(shè)備、救生設(shè)備、起貨設(shè)備等的設(shè)計(jì)制作安裝要求，以及船級(jí)社關(guān)于船舶設(shè)備相關(guān)的建立安裝規(guī)范。

并以某型散貨船的舾裝設(shè)備為探討對(duì)象，找出多種模型制作材料進(jìn)行探討對(duì)比，選出合適的材料，并制定合適方案進(jìn)行甲板設(shè)備模型設(shè)計(jì)制作安裝，駕馭這些設(shè)備的結(jié)構(gòu)特征以及在實(shí)船上的布置方案和規(guī)范，并駕馭船舶舾裝設(shè)備在船模中的制作、安裝方法，并與實(shí)船生產(chǎn)相結(jié)合，以小見大，達(dá)到與船廠實(shí)際生產(chǎn)接軌的目的。通過對(duì)多種船模材料的對(duì)比探討，選擇適合該船舾裝設(shè)備制作的材料并進(jìn)行多方案探討比較，選出合適的舾裝設(shè)備的制作安裝方法和技巧。

船舶機(jī)裝、電裝以及舾裝在船舶建立中都占相當(dāng)大的比重，是船舶建立的重要工作。就拿船舶舾裝來說，船舶舾裝是指船體主要結(jié)構(gòu)造完，船舶下水后的機(jī)械、電器、電子設(shè)備的安裝。舵設(shè)備是船舶操縱作用的設(shè)備，操舵能使船舶變更航向，把舵置于零舵位則具有穩(wěn)定航向的作用;錨設(shè)備可用于船舶的停岸和用來制動(dòng)與緊急避碰，牽制船首、離泊、擱淺固定防橫傾、絞錨脫淺;系泊設(shè)備可以將船系靠于碼頭、浮筒、船塢或鄰船用的設(shè)備;起貨設(shè)備指船舶進(jìn)行裝卸貨物時(shí)所用裝置和機(jī)械總稱，包括各種類型的起吊貨物裝置和封艙設(shè)備;救生設(shè)備是用來保障船上生命平安的重要設(shè)備。

船廠實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)1010字船廠參觀實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇三

公司實(shí)行平安生產(chǎn)責(zé)任制，明確公司領(lǐng)導(dǎo)和各個(gè)部門各類人員對(duì)對(duì)平安工作應(yīng)付的崗位負(fù)責(zé)，進(jìn)行全員全過程全方位的平安管理。

聽從上級(jí)對(duì)平安工作的要求，駕馭平安生產(chǎn)規(guī)章制度和各種平安技術(shù)規(guī)范，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的平安生產(chǎn)負(fù)責(zé)。

落實(shí)三工（工前有工中有檢查，工后有總結(jié)，）

主動(dòng)開展各項(xiàng)平安活動(dòng)，仔細(xì)搞好每一周平安檢查發(fā)覺問題剛好處理或上報(bào)。

發(fā)生工傷事故要具體記錄剛好上報(bào)，并組織人員仔細(xì)分析，提出防范措施，重大傷亡事故做好愛護(hù)搶救工作并剛好上報(bào)。

備有足夠的消防設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)道路必需保持暢通，消防設(shè)施，水源要有明顯的標(biāo)記，任何人不準(zhǔn)隨意動(dòng)用消防器材。

高空作業(yè)及立體交叉施工必需有維護(hù)人員必需佩帶平安帽。

（1）建立平安教化和技術(shù)培訓(xùn)制度

1）公司依據(jù)特別工種工人持證上崗狀況，制定相應(yīng)的平安生產(chǎn)培訓(xùn)安排，支配有關(guān)人員參與培訓(xùn)，

2）開展三級(jí)平安教化特別作業(yè)教化，特種作業(yè)教化，特別條件下作業(yè)教化和常常性平安教化，并做好教化記錄，新工人前，組織不少于一次平安技術(shù)學(xué)問學(xué)習(xí)，使施工人員熟識(shí)駕馭本工種平安操作規(guī)程。

3）教化的內(nèi)容以平安思想平安管理學(xué)問，平安技術(shù)學(xué)問，高溫防暑，冬季取暖平安，節(jié)假期平安的各項(xiàng)教化。

4）對(duì)采納新設(shè)備，新技術(shù)。新工藝及調(diào)換工種人員，應(yīng)當(dāng)培訓(xùn)后上崗。

（2）堅(jiān)持平安檢查制度

1）公司每月項(xiàng)目部每周組織一次平安大檢查，堅(jiān)持三工制度，杜絕三違實(shí)行三不放過的原則。

2）平安檢查的內(nèi)容：查思想，查管理查制度查現(xiàn)場(chǎng)查隱患，查整改，查重點(diǎn)部位和重大危急源，依據(jù)法規(guī)嚴(yán)格處理各類違章行動(dòng)。

3）平安檢查的形式，平安部組織各項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人，平安員，施工人員參與平安部還得結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及上級(jí)檢查開展活動(dòng)狀況，進(jìn)行不定期的平安檢查。

（3）船廠對(duì)環(huán)境的污染現(xiàn)狀及實(shí)行的防污措施

1）生產(chǎn)垃圾按環(huán)衛(wèi)部門規(guī)定傾倒，保持施工現(xiàn)場(chǎng)及四周環(huán)境文明整齊

2）項(xiàng)目部不定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)保和文明施工檢查，發(fā)覺問題剛好訂正。

3）協(xié)調(diào)好各隊(duì)組與其它施工單位關(guān)系，防止發(fā)生打架事務(wù)。

4）項(xiàng)目完工后，各種施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施剛好拆除并清理。

5）要有嚴(yán)格的設(shè)備愛護(hù)措施，嚴(yán)禁損壞污染設(shè)備。

6）船體內(nèi)清除的垃圾要通過吊桶等穩(wěn)妥下卸，肅穆向船外拋擲。

7）施工現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)亂扔垃圾及余物，必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)堆放點(diǎn)，并定期處理。

8）嚴(yán)禁居民家屬小孩在施工現(xiàn)場(chǎng)穿行。玩耍。施工作業(yè)區(qū)與辦公生活區(qū)要有明顯的劃分。

9）現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用的機(jī)械設(shè)備要那規(guī)劃固定存放。遵守機(jī)械平安規(guī)章，常常保持及四周環(huán)境清潔，機(jī)械的標(biāo)記編號(hào)明顯，平安裝置牢靠，

10）易燃易爆物品必需分類存放。

11）施工現(xiàn)場(chǎng)必需有消防措施制度，要有做夠的滅火器材

12）平安對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查時(shí)如發(fā)覺不符合文明施工規(guī)定的狀況，必需馬上開“整頓通知”定期整改如在限定期限內(nèi)無故不整改的由平安部出黃牌警告，并按規(guī)定處以罰款。

1、管系的放樣工藝

管系的放樣的基本步驟一、熟識(shí)有關(guān)圖紙

1）熟識(shí)船體型線圖肋骨線形圖了解船體的空間形態(tài)

2）由船體基本結(jié)構(gòu)圖液艙布置及海底門開孔位置等狀況

3）由上層建筑的布置圖和結(jié)構(gòu)圖門窗位置以及艙室布置圖以及有關(guān)舾裝，敷料圖熟識(shí)船體房間結(jié)構(gòu)門窗位置，房間家

具布置圖

4）由機(jī)艙布置圖了解主輔機(jī)設(shè)備箱柜等布置狀況。

5）由管系原理圖了解管系原理及性能熟識(shí)圖紙中的附件泵，熱交換器了解系統(tǒng)之間的相互管系6）熟識(shí)電纜圖紙留意消磁電纜和主干電纜的詳細(xì)布置。7）主輔機(jī)械設(shè)備的基座結(jié)構(gòu)圖非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的外形圖及總圖，了解花鐵板以上空間狀況，便于空間管路合理布置

2、管系的校管工藝

校管工序內(nèi)容了解工藝要求貯備工護(hù)具，領(lǐng)取合格的焊材，焊接，清焊渣，報(bào)檢工藝步驟

1）正確選用焊材的牌號(hào)和規(guī)格，對(duì)于不同的被焊接件要調(diào)整電流和電壓及愛護(hù)氣體壓力，未用完的焊條當(dāng)天應(yīng)送回來保溫箱。

2）管件連接應(yīng)垂直于焊接平臺(tái)，實(shí)行平面焊接法，法蘭通艙件連接套管采納雙面焊并進(jìn)行試壓報(bào)檢，無法進(jìn)行雙面焊時(shí)，實(shí)行坡口單面焊3、隔艙貫穿件覆板實(shí)行雙面焊接，并留意校管做出的點(diǎn)焊標(biāo)記。

3）、焊接完成后應(yīng)將焊渣飛濺全部清除進(jìn)行自檢?；z及專檢，專檢比例為65~75%防止漏焊夾渣及焊接高度bugou剛好做好補(bǔ)焊及修正，自檢互檢專檢要簽名記錄做到質(zhì)量有限跟蹤性（并保存好自檢和專檢單）流入下一道工序。

4）、法蘭焊腳高度按有關(guān)法蘭標(biāo)準(zhǔn)，套管，覆板異徑接管焊接高度按詳細(xì)工藝要求執(zhí)行，依據(jù)系統(tǒng)運(yùn)用要求，下列管子b必需用氣體愛護(hù)焊打底：co2管，燃滑油管，液壓管，高壓空氣管，i，ii級(jí)管定型彎頭，上述管子法蘭內(nèi)外口原則上實(shí)行氣體愛護(hù)焊。

5）打磨內(nèi)容包括焊渣殘余部分，銳邊，熔渣，必要時(shí)進(jìn)行銼削。

7）打磨內(nèi)口深度dn101以下長度30mmdn101以上長度為101mm

6）經(jīng)報(bào)檢合格后的管子堆放到托盤架上

安裝工藝安裝前比照管子零件圖，復(fù)核管子零件開檔，高度支管法蘭的單雙腿特殊留意扭腳和總長度，管子拆封后傾倒檢查管內(nèi)有無異物，在后認(rèn)無誤后方可進(jìn)行安裝環(huán)境做到整齊

從庫中領(lǐng)取的伐件及配套件如不符合技術(shù)要求無封蓋無合格證，嚴(yán)峻腐蝕，殘缺有權(quán)拒領(lǐng)。

嚴(yán)格那按圖紙數(shù)據(jù)進(jìn)行管子定位，并剛好用管子支架固定。對(duì)不能安裝的管子，應(yīng)協(xié)作設(shè)計(jì)人員，工藝人做好反饋修改數(shù)據(jù)工作。大孔徑管安裝支架干脆旱災(zāi)內(nèi)地版合重要艙合重要艙柜板壁上，如需裝焊必需增加覆板覆板邊緣距支架交腳邊不的小于25mm在某些特別的部位，可以適當(dāng)增加管子支架。合設(shè)備里連接的管子應(yīng)保證在自然狀態(tài)下進(jìn)行配置和連接，不準(zhǔn)進(jìn)行強(qiáng)制性的拉攀，應(yīng)先緊固設(shè)備端，在緊固管子之間的連接端。對(duì)稱用力。取樣管做到橫平豎直，布局合理。節(jié)約材料，可拆可修，并畫出草圖，書寫項(xiàng)目號(hào)，系統(tǒng)名稱以統(tǒng)計(jì)管料和數(shù)量。實(shí)配管和實(shí)配取樣管，在有效的平面上點(diǎn)焊不少于三點(diǎn)確保堅(jiān)固并做出記號(hào)，運(yùn)回內(nèi)場(chǎng)進(jìn)行焊接打磨，試壓機(jī)表面處理，成型鍍鋅管不允許碰電器割或火焰加熱，如局部必需切割時(shí)應(yīng)剛好用環(huán)氧富鋅底漆修補(bǔ)。主機(jī)配電般上方，駕駛臺(tái)，集控臺(tái)及其他重要設(shè)備上方和居住艙上方及木作絕緣內(nèi)，均不的由插接頭。油艙柜內(nèi)管子及吸口，管子支架應(yīng)一次性完整安裝高度低于吸口等和止回閥其中地位吸口管和領(lǐng)用泄放管吸口平面距地板高度20~40mm水艙吸口平面30~50mm。

3、管系的檢驗(yàn)方法和要求

管系安裝結(jié)束后，應(yīng)檢查管系的完整性及布置的位置是否符合圖紙要求，附加的配置是否正確，檢查接頭支架上連接螺母的螺栓的緊固子那個(gè)焊接的牢靠性。

用拆卸個(gè)別管子的連接接頭的方法檢查管路是否由于裝配部正確而存在部允許的應(yīng)力試驗(yàn)用壓力表精度為1.5級(jí)，最大刻度應(yīng)為壓力的1。3~2倍。

在進(jìn)行水壓試驗(yàn)前，應(yīng)將管路和機(jī)械，熱交換器，箱柜等至管內(nèi)空氣排盡為止、

一般管系在密性試驗(yàn)規(guī)定的壓力下20min內(nèi)壓力降的不得超過5%高，中壓縮空氣系統(tǒng)在2h內(nèi)其主管路壓力降得不的超過1%支管路壓力不的超過2%

壓力試驗(yàn)合格后，按要求進(jìn)行注油清洗，并檢查管路內(nèi)的清潔度。

必需在管路及其他機(jī)件安裝工作基本完成后，才能進(jìn)行清洗。注油前，日用油柜，油箱應(yīng)

仔細(xì)清洗，并提交檢驗(yàn)部門認(rèn)可。

清洗的選用，應(yīng)盡量選用與將來管路中作油的性質(zhì)相像，或粘度較低的油，清洗油溫，一般為45°~60°cc。

1、詳細(xì)寫出船舶主柴油機(jī)裝調(diào)的工藝和方法

柴油機(jī)工況的改變是隨其所帶動(dòng)的工作狀況或運(yùn)行狀況，如轉(zhuǎn)速的凹凸，負(fù)荷的大小。在船上，柴油機(jī)主要用作主機(jī)，發(fā)電原動(dòng)機(jī)和帶動(dòng)應(yīng)急設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)，依據(jù)所帶動(dòng)的工作機(jī)械不同，對(duì)柴油機(jī)的工況改變的要求也不一樣，概括起開可以歸納一下三類：

1）要求柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速幾經(jīng)不變或是改變很小，而負(fù)荷可依據(jù)須要從從零改變到最大，

柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作時(shí)，按種種工況工作。

2）要求柴油機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速都能在一起的范圍內(nèi)改變，而且之間的改變也有肯定的規(guī)

律，裝油機(jī)做主機(jī)帶動(dòng)螺旋槳工作時(shí)按此工況做。

3）柴油機(jī)的負(fù)荷及轉(zhuǎn)速都可以造較大的范圍內(nèi)各自隨意改變他們之間設(shè)有相互依靠關(guān)

系趨船上用來帶動(dòng)螺旋槳工作時(shí)按此工況工作

柴油機(jī)帶動(dòng)機(jī)械工作時(shí)，其性能必需滿意工作機(jī)械的要求，依據(jù)前面學(xué)過的學(xué)問對(duì)于既定柴油機(jī)，在運(yùn)行中能便有放功率pe發(fā)生改變的規(guī)律叫柴油機(jī)的特性。表征裝油機(jī)是我性能是我有效指標(biāo)主要有：平均有效壓力pe，有效率pe，有效轉(zhuǎn)矩me，有效耗油率ge有效熱效率等。

表征柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的工作參數(shù)主要有：轉(zhuǎn)速n進(jìn)氣壓力pa，增壓壓力pk，最高爆發(fā)壓力p2。

通常用試驗(yàn)的方法吧在不同工況下所用測(cè)得的上述性能指標(biāo)和工作參數(shù)之間的關(guān)系，用皮昂面直角坐標(biāo)系表示，這些性能指標(biāo)及工作參數(shù)之間的關(guān)系進(jìn)行線就叫做柴油機(jī)的特性曲線。各類柴油機(jī)由于應(yīng)用的場(chǎng)合。運(yùn)用的條件就不同，可以得到不同的柴油機(jī)特性，主要有負(fù)荷特性，速度特性，調(diào)速特性，限制特性。

2、詳細(xì)寫出軸系裝調(diào)工藝流程

在軸系吊裝前，尋依據(jù)船上的詳細(xì)狀況及工廠的設(shè)備設(shè)計(jì)吊裝方案，并在船尾部級(jí)機(jī)艙內(nèi)設(shè)置相應(yīng)的吊w尾軸及槳所需的吊碼，吊碼應(yīng)能承受相應(yīng)重要并有肯定的平安系數(shù)并打算好相應(yīng)的起重葫蘆，起重的鋼絲繩或是尼龍繩卸扣等其他起重附件。

尾管入裝前，前后尾管內(nèi)孔和尾管上的環(huán)氧接觸的部位需去除毛刺并清洗干凈，不得有油漆，油脂，銹斑等，尾管冷卻水災(zāi)尾管裝配前做好油漆。

軸系安裝前，應(yīng)復(fù)查軸系全部的零件，附件的尺寸，是否符合要求，包括外購產(chǎn)品，如前后密封內(nèi)孔尺寸，前后軸承內(nèi)孔尺寸是否滿意要求等。

依據(jù)尾管布置圖要求，打算好全部的零部件，如墊片等，裝配螺旋槳所需的油泵，油管等。打算好其他的協(xié)助工具，鋼直尺，無毛抹布等，螺旋槳軸管總圖軸系布置圖前后密封，軸承資料。尾軸安裝

安裝前尾管內(nèi)部的滑油等，溫度感覺器及電纜應(yīng)按圖紙要求裝好，并做好電纜的導(dǎo)電性能試驗(yàn)和油管密性及通暢性試驗(yàn)。

尾軸安裝前尾管內(nèi)部，尾軸和前后軸承應(yīng)用無毛抹布擦干凈并涂上一層滑油，尾軸螺紋應(yīng)用橡皮扎愛護(hù)，尾管前密封裝置和墊片應(yīng)預(yù)先套入。

吊裝尾軸，由機(jī)艙緩慢裝入尾管內(nèi)直至尾軸法蘭平面距12#艙壁（前壁）816mm左右，吊裝時(shí)英特殊留意；

a）不行用的鋼絲繩干脆綁孔在尾軸上，應(yīng)進(jìn)行有效的愛護(hù)，或用尼龍繩，一面劃傷尾軸的

表面。

b）在移動(dòng)過程中應(yīng)緩慢移動(dòng)，留意避開尾軸的碰傷，軸承內(nèi)的巴氏合金，油管及溫度傳感器導(dǎo)線。

c）尾軸接桿需預(yù)先裝在尾軸上，接桿長度適當(dāng)加長當(dāng)機(jī)艙內(nèi)的吊點(diǎn)

不在尾軸的重口時(shí)，在船尾泵用葫蘆吊住，一支撐整個(gè)軸的平衡，不發(fā)生失重現(xiàn)象，從而有可能損壞油管或?qū)Ь€。安裝前后密封裝置安裝時(shí)應(yīng)留意a）密封裝置的上下方向

b）前密封裝置與軸暫不能緊固，等螺旋槳安裝結(jié)束尾軸固定后在緊固

c全部的密封墊片接觸表面圖密封膠，

d安裝密封式，需留意螺栓擰緊的依次，時(shí)每個(gè)螺栓勻稱受力，并依據(jù)資料要求所需扭緊力

e對(duì)尾密封一道一道進(jìn)行密封試驗(yàn)，從前往后依次進(jìn)行。

1、結(jié)合實(shí)船安裝（修理），寫出各類泵的運(yùn)用狀況

水泵間或會(huì)發(fā)生一合閘即跳閘的問題，并無任何信號(hào)繼電器掉牌，在排出了開關(guān)機(jī)構(gòu)故障后，按常規(guī)方法檢查電纜，二次回路接線盒各繼電器及其定值都正常，再次啟動(dòng)又往往勝利，后懷疑時(shí)dcs系統(tǒng)軟件故障但改在限制盤上工作仍會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。為查清此現(xiàn)象的緣由，視察開關(guān)合閘過程中各表計(jì)的改變狀況，以確認(rèn)是和緣由跳閘，試驗(yàn)其中電壓表監(jiān)視微機(jī)跳閘回路，毫安表監(jiān)視定動(dòng)繼電器，電流監(jiān)視熱工愛護(hù)回路，接好表計(jì)后，啟動(dòng)給水泵，進(jìn)過一段時(shí)間的試驗(yàn)，最終又一次差動(dòng)回路電流超過差動(dòng)繼電器的額定值。正常狀況下引起差動(dòng)回路差電流的緣由主要有兩點(diǎn)；

1）是電機(jī)首尾兩側(cè)的電流桿比誤差不同，存在很小的差電流，這個(gè)電流小于電機(jī)額定電流的5%，

2）時(shí)首尾兩側(cè)電流互感器二次負(fù)荷的差別也會(huì)引起其比的差別，從而存在一個(gè)差電水泵已啟動(dòng)便閘，同時(shí)視察毫安表的指針偏轉(zhuǎn)了一下，其他監(jiān)視計(jì)沒有反應(yīng)，新?lián)Q上集成信號(hào)繼電器工作掉牌，表明是由愛護(hù)導(dǎo)致的跳閘。

差動(dòng)愛護(hù)動(dòng)作首先懷疑被愛護(hù)設(shè)備內(nèi)部有故障，通過常規(guī)檢查。水泵電機(jī)及其電纜正常，差動(dòng)繼電器校驗(yàn)正常，電流互感器極連接正確，在解除設(shè)備和接線錯(cuò)誤的緣由后，差動(dòng)愛護(hù)在電機(jī)啟動(dòng)過程中工作，表明在這過程中流，在水泵電機(jī)差動(dòng)作愛護(hù)回路中的電流互感器，負(fù)荷差別二次電纜長度不同，大約相差50mm并且在額定電流下，差動(dòng)繼電器的功率消耗不大于3va二次負(fù)載并不重檢查發(fā)覺給水泵電機(jī)差動(dòng)愛護(hù)均為b級(jí)15被的額定電流

1、系泊試驗(yàn)的打算工作

試驗(yàn)之前先將空氣瓶的壓力充至3。0mpa然后再暖缸之后，進(jìn)行主機(jī)的操縱試驗(yàn)，

組合鍋爐廢氣操作試驗(yàn)，在主機(jī)90%m。c。負(fù)荷驚醒廢氣鍋爐的效用試驗(yàn)，期間燃燒器關(guān)閉。檢查造水機(jī)系統(tǒng)的完整性和正確性、

壓在系統(tǒng)安裝完整，密性試驗(yàn)合格，壓在泵或管路上的平安閥校檢合格。

檢驗(yàn)各裝油發(fā)電機(jī)組是否能替換環(huán)佩主機(jī)工作，依據(jù)系統(tǒng)圖，檢查應(yīng)急系統(tǒng)的完整性正確性和密性。

2、系泊試驗(yàn)的試驗(yàn)項(xiàng)目和詳細(xì)方法

下列項(xiàng)目在試驗(yàn)過程中需進(jìn)行檢測(cè)

1）主機(jī)的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速2）溫度和壓力3）泄露狀況4）電流

試驗(yàn)方法1）壓力開關(guān)測(cè)量裝置與三通旋室相連接，該旋室與壓力接管可以臨時(shí)或永久連接。2）運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)壓力表，對(duì)報(bào)警設(shè)定壓力和相關(guān)的報(bào)警環(huán)路進(jìn)行檢驗(yàn)溫度傳感器1）對(duì)溫度傳感器，可以采納可變電阻的環(huán)路進(jìn)行模擬試驗(yàn)，從而設(shè)定溫度值。2）艙內(nèi)油或水溫度報(bào)警點(diǎn)的設(shè)定可以借助運(yùn)用電加熱器或冰水，報(bào)警點(diǎn)值的檢驗(yàn)可以標(biāo)準(zhǔn)溫度計(jì)。艙內(nèi)的液位開關(guān)盒限位開關(guān)1）依據(jù)實(shí)際狀況液位開關(guān)或限位開關(guān)可用人工調(diào)整鹽分濃度計(jì)

1）接通檢查按鈕

3、航行試驗(yàn)時(shí)主機(jī)試驗(yàn)的詳細(xì)項(xiàng)目

主機(jī)操縱試驗(yàn)

分別在機(jī)旁和集控室進(jìn)行起來倒車速度調(diào)整。負(fù)荷試驗(yàn)室運(yùn)用180cst/50°c燃油每個(gè)工況測(cè)量并記錄一下參數(shù)：

1）轉(zhuǎn)度和輸出功率，首測(cè)船運(yùn)用安裝在軸上的扭力儀測(cè)量軸功率。2）集控室則臺(tái)上的負(fù)荷

指示3）集控室限制臺(tái)上的速度設(shè)定空氣壓力4）燃油滑油冷卻海水低溫淡水，高溫淡水各缸排溫度，增壓器進(jìn)出口溫度，最大爆發(fā)壓力，機(jī)艙溫度。燃油齒條為止和增壓器出口排氣壓。主機(jī)最穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速試驗(yàn)

1）將主機(jī)調(diào)制最低的穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速，并在此轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘2）在集控室限制臺(tái)上主機(jī)操縱手柄上用標(biāo)記標(biāo)出最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。

主機(jī)換向試驗(yàn)

在主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行，進(jìn)行正倒車換向試驗(yàn)換向次數(shù)不少于三次，在正常換向轉(zhuǎn)速下，檢測(cè)倒車（或正車）狀態(tài)下操縱使之進(jìn)行倒車，運(yùn)轉(zhuǎn)為止所需的時(shí)間。

超速愛護(hù)試驗(yàn)

試驗(yàn)時(shí)在限制板上將主機(jī)的超速設(shè)定臨時(shí)在135min/min試驗(yàn)完畢后將主機(jī)的超速愛護(hù)設(shè)定在140/min在主機(jī)90%和101%負(fù)荷時(shí)擇定主機(jī)的燃油消耗率，并將此數(shù)據(jù)供應(yīng)船東認(rèn)可。

主機(jī)裝油和燃料油切換試驗(yàn)

在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)行主機(jī)裝油和燃料油的切換試驗(yàn)，試驗(yàn)起先時(shí)，主機(jī)運(yùn)用柴油。主機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)打開曲軸箱門，檢查主機(jī)軸承和曲柄銷軸承，并測(cè)量熱態(tài)曲臂差，檢查主機(jī)底腳螺栓，貫穿螺栓和側(cè)向支撐的緊固狀況，對(duì)主機(jī)打開一缸進(jìn)行檢查（檢查哪一缸由船東指定）

船廠實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)1010字船廠參觀實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇四

起止時(shí)間：。

xxxx6.18，地點(diǎn)xxxx江北造船廠，我們參觀了廠區(qū)現(xiàn)況。

xxxx7.8，于中國人民第七八一四廠，作者聽取了周老師關(guān)于工廠簡(jiǎn)介講座，之后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)305艇陳設(shè)處參觀及對(duì)展廳參觀。

7.9，于鐵建賓館聽了xxxx廠資深專家金老師關(guān)于船舶總裝及工藝過程的講解。

7.10，在xxxx老虎灘旁參觀104艦。

7.11亦于鐵建賓館，聽取金老師關(guān)于船體建立工藝現(xiàn)狀各個(gè)流程的講座。

7.12---7.14奔赴xxxx船舶重工集團(tuán)有限公司(csic)進(jìn)行為期三天的實(shí)習(xí)：7.12上午，平安意識(shí)講座及xxxx船舶重工發(fā)展簡(jiǎn)史，主講人韓主任;下午對(duì)建立現(xiàn)場(chǎng)和船塢進(jìn)行了參觀。

7.13上午，沙明文科長對(duì)船體設(shè)計(jì)綻開了具體的敘述;下午，有關(guān)老師進(jìn)行了船舶總體相關(guān)介紹;

7.14上午，袁工程師講解并描述輪機(jī)工藝概況;下午，原哈工程船舶工程學(xué)院教授佟福山講解并描述了造船業(yè)的特點(diǎn)及現(xiàn)在學(xué)習(xí)對(duì)將來工作的影響。

7.15，作者前往xxxx船舶重工海洋工程有限公司場(chǎng)地對(duì)鉆井平臺(tái)進(jìn)行參觀。

7.16，參觀軍港701號(hào)獵潛艇，潛艇上軍士介紹關(guān)于獵潛艇的一些概況。

7.17，作者先去中遠(yuǎn)船務(wù)(cosco)xxxx總部對(duì)公司整體有肯定的了解，之后去中遠(yuǎn)船務(wù)xxxx工地坐車現(xiàn)場(chǎng)參觀。中午趕赴旅順起先4天旅順的實(shí)習(xí)。

7.18先去xxxx濱海船廠，之后于中鐵渤海輪渡碼頭觀看煙大輪渡靠岸情景。

7.19，上午去6號(hào)碼頭參觀164號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)除艦，下午去5號(hào)碼頭參觀北油560補(bǔ)給艦。

在本次實(shí)習(xí)之前，雖然在船舶工程學(xué)院學(xué)習(xí)了2年，但是對(duì)船舶的相識(shí)還是比較缺乏的，尤其對(duì)船舶的整體和感官上的相識(shí)甚少。另外，作者始終對(duì)船舶方向的工作性質(zhì)和以后可能從事的工作方面沒有太多的考慮。經(jīng)過這次的實(shí)習(xí)，可以說自己在多方面有了很大的進(jìn)步，特殊是在以后從事工作方面有了肯定深化的思索和規(guī)劃。另外，不但實(shí)際見到真正的船體結(jié)構(gòu)實(shí)物，親眼見證書本上所記敘的船舶構(gòu)造組元，也明白了書本學(xué)問和實(shí)踐閱歷之間相輔相成的關(guān)系。當(dāng)然，自己的專業(yè)學(xué)問依舊很少，還得不斷的努力學(xué)習(xí)，不斷的向目標(biāo)靠近。

本次在技術(shù)層面上自己的收獲主要體現(xiàn)在以下方面：

1.通過相關(guān)專業(yè)講座，我加強(qiáng)了船舶專業(yè)性相關(guān)學(xué)問的相識(shí)，了解船舶行業(yè)的運(yùn)營模式，了解船舶工業(yè)從提出需求、下訂單、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、運(yùn)用的全過程生命周期;并了解了船舶的建立的幾個(gè)基本工藝流程，生產(chǎn)設(shè)計(jì)-放樣--號(hào)料-零件加工-結(jié)構(gòu)裝配，舾裝、涂裝，密性試驗(yàn)，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗(yàn)，試航，交船。并對(duì)各個(gè)流程工藝及相關(guān)技術(shù)有了肯定的深化學(xué)習(xí)。

2.通過現(xiàn)場(chǎng)工地的參觀，對(duì)船舶的基本構(gòu)造，并將現(xiàn)場(chǎng)所見和書本學(xué)問聯(lián)合起來，對(duì)船舶及其一些部件有了感官上整體性相識(shí)，如對(duì)橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺(tái)都有了形態(tài)上的感受，此外，對(duì)鉆井平臺(tái)，船舶分段結(jié)構(gòu)也有了肯定相識(shí)。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。

3.見識(shí)到一些不同類別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開闊了自己的眼界，也對(duì)各種船上機(jī)艙區(qū)域、上層建筑、甲板區(qū)域及各個(gè)艙室陳設(shè)布置有肯定的了解。并相識(shí)了各種船舶的特點(diǎn)。

4.對(duì)船舶的作用有了些許了解。如：在xxxx重工就對(duì)油船，集裝箱船及貨船用途有了相關(guān)學(xué)習(xí)。相應(yīng)各種船舶的用途特點(diǎn)也確定了各類船舶的制造特點(diǎn)及形體要求。如煙大輪渡在其運(yùn)輸火車的一對(duì)五軌道對(duì)接技術(shù)。

5.平安常識(shí)。作為重工行業(yè)，船舶工程行業(yè)的平安教化不容半點(diǎn)疏忽。感受最深的去每一個(gè)廠區(qū)參觀的時(shí)候第一個(gè)要強(qiáng)調(diào)的就是平安意識(shí)，到工地實(shí)習(xí)更是要佩戴平安帽等?？梢姡桨苍谶@個(gè)行業(yè)尤為重要。

6.相識(shí)到船舶的推動(dòng)和其發(fā)動(dòng)的原理并對(duì)戰(zhàn)斗潛艇的結(jié)構(gòu)(甲板，艙室等等)、動(dòng)力(主機(jī)發(fā)動(dòng)：氣啟動(dòng)和電啟動(dòng))、導(dǎo)航(雷達(dá)系統(tǒng))、指揮系統(tǒng)(羅經(jīng))等有所了解。并且了解到其上的武器特點(diǎn)及武器作戰(zhàn)水平，如對(duì)每種艇的主炮直徑、射程、作用都有肯定的介紹。

7.對(duì)船舶行業(yè)的前景及發(fā)展有了肯定的相識(shí)。了解到該行業(yè)仍是很有發(fā)展?jié)摿Φ模撔袠I(yè)在國民生產(chǎn)中的地位不行動(dòng)搖，近年來，國家仍加大力度投入到該行業(yè)發(fā)展中。同時(shí)，我國造船業(yè)同其他造船先進(jìn)國家在有些技術(shù)方面仍需加強(qiáng)。

8.當(dāng)今的學(xué)習(xí)和今后該方面工作的關(guān)系，就如從事船舶行業(yè)應(yīng)當(dāng)定向自己是從事設(shè)計(jì)、管理、經(jīng)營、生產(chǎn)哪個(gè)崗位。更參觀了xxxx重工、中遠(yuǎn)船務(wù)這些大型的船舶公司，更明白了這些國內(nèi)大型公司對(duì)人員的要求。就如：中遠(yuǎn)船務(wù)對(duì)英語就有很明確的要求?？梢哉f，這次實(shí)習(xí)更加確定了我今后的學(xué)習(xí)目的，明確自己的工作方向。

1、對(duì)xxxx重工集團(tuán)有限公司生活，平安相關(guān)措施的看法。在xxxx重工的參觀可以說是非常的艱苦，作為國內(nèi)船舶制造方面的領(lǐng)軍集團(tuán)，作者覺得其在生活、平安方面有待加強(qiáng)。首先，工廠內(nèi)部的噪音灰塵特別大，特殊是煙霧對(duì)人的危害也是極大的，建議工廠應(yīng)當(dāng)安裝一些室內(nèi)有效的排煙氣措施及改善現(xiàn)場(chǎng)的施工條件。另外，通過作者親自對(duì)xxxx重工的生活飲食體驗(yàn)，xxxx重工在生活條件方面過于艱苦。據(jù)作者了解，國外許多大型的船廠其在住宅，辦公區(qū)域的條件是不錯(cuò)的，但是xxxx重工著實(shí)過于簡(jiǎn)陋，建議工廠應(yīng)給加強(qiáng)廠區(qū)建設(shè)，特殊在飲食方面應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)，保障好工人的后勤工作。此外，不難發(fā)覺工人的臉上華蜜指數(shù)非常的少，可見，工廠應(yīng)當(dāng)賜予更多的工人活動(dòng)，從而加強(qiáng)工人的工作之余的休閑放松。

2、環(huán)境方面的建議。在參觀獵潛艇及潛艇等處，都留意到一處共同的特點(diǎn)，即是在停岸碼頭處的水都特別的臟，無獨(dú)有偶，在船塢建立的船舶四周水質(zhì)也很差，水面漂移物幾多，原油污染嚴(yán)峻。可見，作為重工行業(yè)的船舶對(duì)水質(zhì)的污染非常大。而在提倡愛護(hù)水資源的現(xiàn)在，更應(yīng)當(dāng)留意水質(zhì)的愛護(hù)。船廠方面用油前要留意檢查油管的閥門，管道防止漏油，并建議國家相關(guān)的組織應(yīng)當(dāng)剛好派組織進(jìn)行水質(zhì)檢測(cè)監(jiān)督，并用相關(guān)儀器凈化水質(zhì)削減污染，從而愛護(hù)船舶建立周邊的海洋資源。另外，環(huán)境還表現(xiàn)在廠區(qū)的施工環(huán)境，無論是在中遠(yuǎn)船務(wù)這樣的大型船廠還是xxxx江北船廠等小船廠，現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境還是有待提高，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)綠化，同時(shí)削減毒氣噪音對(duì)人體的影響，相關(guān)作業(yè)人員更應(yīng)佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等。

3、上層建筑安裝建議。通過老師講解作者了解到傳統(tǒng)的上層建筑安裝工藝是：大量的艙室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進(jìn)行，這樣船舶建立周期長，工程作業(yè)條件差。通過查閱，上層建筑的整體吊裝工藝相對(duì)就能節(jié)約許多資源。其內(nèi)容是：當(dāng)船體在船臺(tái)上建立的同時(shí)，將上層建筑作為總段在專用平臺(tái)上進(jìn)行裝焊和預(yù)舾裝后，整體吊運(yùn)到船上安裝的新方法，采納該項(xiàng)新工藝可擴(kuò)大平行作業(yè)面，改善施工條件，提高艙室預(yù)舾裝率，縮短建船周期。采納上層建筑整體吊裝工藝，同時(shí)可以應(yīng)用簡(jiǎn)便而可行的板架穩(wěn)定性的強(qiáng)度校核方法，采納了預(yù)舾裝而不拆的永久性加強(qiáng)及穩(wěn)而快速的艉吊方案;設(shè)計(jì)了特別的定位裝置，使上層建筑在整體吊裝過程中實(shí)現(xiàn)了精確又便利的定位;此外，應(yīng)用上層建筑側(cè)壁延長的吊攀形式，可使之平安而不影響內(nèi)部舾裝工程的進(jìn)行。

船廠實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)1010字船廠參觀實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇五

一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個(gè)月，是難忘的一個(gè)月，在這段時(shí)間里我學(xué)到了很多關(guān)于造船的學(xué)問，留下了許多讓我記憶深刻的細(xì)微環(huán)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了很多。回顧這段實(shí)習(xí)，確的確實(shí)讓我獲益匪淺,同時(shí)更是一生中恒久不會(huì)遺忘的經(jīng)驗(yàn)。

總結(jié)去船廠實(shí)習(xí)的這一個(gè)月，留給我最深刻的體會(huì)有五點(diǎn)：

其一，我深刻的意識(shí)到“現(xiàn)場(chǎng)才是最好的老師”，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會(huì)為今后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻乏累的眼神，我深刻的體會(huì)到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立視察時(shí)，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個(gè)船舶專業(yè)的

交大的學(xué)生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去變更，但此時(shí)卻是無能為力，想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在玩耍，自以為自己多么了不得?？墒且凰掖瑳]有交大的也同樣是造得出來的，恒久都不要以為自己多么牛，其實(shí)大家出了社會(huì)就都是在同一條起跑線上，沒有人會(huì)在意你過去發(fā)生過的一切，他只會(huì)關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為，能創(chuàng)建出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。真的，交大許多時(shí)候真的沒有什么讓人值得傲慢和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也肯定會(huì)達(dá)到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所熬煉出來的實(shí)力（冰凍三尺非一日之寒）。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是特別之重要的，沒有規(guī)則不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。

其四，每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的實(shí)力去奮斗，恒久不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感愛好。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今日是上天的禮物，只有把握住今日，腳踏實(shí)地，才會(huì)成就明天。

其五，每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正快樂是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是宏大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工閑聊，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激揚(yáng)、很驕傲的對(duì)我說：“一個(gè)人必需要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最終確定會(huì)勝利。你看我，我只是一名很一般的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場(chǎng)就有我的一輛車?！边@件事情讓我感受很深，同時(shí)也讓我明白了很多。

最終，誠心的感謝船廠在這一個(gè)月里對(duì)我們的關(guān)切和照看，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及全部員工對(duì)我們的悉心教育，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)切、支持和激勵(lì)。

船廠實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)1010字船廠參觀實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇六

依據(jù)教學(xué)安排的支配，《船舶電氣技術(shù)》電專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的學(xué)生在專業(yè)課學(xué)習(xí)結(jié)束之后，要上船進(jìn)行畢業(yè)前的海上實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)的目的是：

1.在實(shí)習(xí)中，通過參與航行值班、操作管理、保養(yǎng)修理及技術(shù)革新等項(xiàng)實(shí)際工作，學(xué)習(xí)實(shí)際工作技能，使學(xué)生進(jìn)一步加深并運(yùn)用已學(xué)過的專業(yè)理論學(xué)問，理論聯(lián)系實(shí)際，為畢業(yè)后的工作打下良好的實(shí)踐基礎(chǔ)。

2.在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，依據(jù)所在船舶要解決的實(shí)際技術(shù)和管理方面的問題選擇專題，并運(yùn)用所學(xué)過的基礎(chǔ)和專業(yè)學(xué)問進(jìn)行深人的探討，寫出具有肯定水平的專題論文，進(jìn)一步提高學(xué)生分析問題和解決問題的實(shí)力，提高管理水平。

3.通過實(shí)習(xí)進(jìn)一步了解船上生產(chǎn)組織狀況和船員職責(zé)。培育學(xué)生適應(yīng)海上生活的實(shí)力，學(xué)習(xí)中國海員的優(yōu)良傳統(tǒng)，樹立艱苦奮斗敢與風(fēng)浪搏斗的作風(fēng)，熬煉英勇堅(jiān)毅的性格，養(yǎng)成團(tuán)結(jié)友愛、遵紀(jì)遵守法律的品德，使學(xué)生真正成為既有高度科學(xué)文化學(xué)問又有良好的海員素養(yǎng)的祖國海運(yùn)事業(yè)的人材。

(1)熟識(shí)機(jī)艙輔機(jī)平面布置。并了解各種機(jī)艙輔機(jī)的名稱、臺(tái)數(shù)、型號(hào)、排量、壓頭、功率、轉(zhuǎn)速等;

(2)分析主機(jī)滑油泵、冷卻水泵和艙底水泵等的構(gòu)造與性能特點(diǎn);

(3)了解各種泵在系統(tǒng)中的布置狀況，并探討系統(tǒng)中各種其它元件(過濾器、加熱器、冷卻器等)對(duì)泵的工況參數(shù)的影響;

(4)熟識(shí)各種泵的起動(dòng)和停車步驟，并能正確操作;

(5)熟識(shí)各種泵的實(shí)際運(yùn)行參數(shù)，并能在當(dāng)班中進(jìn)行正確地檢查管理;

(6)了解并分析各系統(tǒng)中調(diào)整流量、壓頭的常用方法;

(7)參與各種泵的日常修理保養(yǎng)工作;

(8)了解艙底水、壓載水、日用海淡水、污水等系統(tǒng)的組成及布置。

(1)熟識(shí)協(xié)助鍋爐的結(jié)構(gòu)原理，并了解它的蒸發(fā)量、工作壓力、平安閥調(diào)整壓力等;

(2)了解鍋爐上各附件的名稱與功用;

(3)了解蒸汽——給水系統(tǒng)的布置、主要設(shè)備等，并能正確操作;

(4)了解鍋爐水位和燃燒自動(dòng)限制系統(tǒng)的組成、特點(diǎn)和工作原理;

(5)了解鍋爐燃油與供風(fēng)系統(tǒng)的布置、主要設(shè)備、并能正確操作;

(6)爐水化驗(yàn)及處理，鍋爐的排污操作;

(7)鍋爐啟動(dòng)、加水、升汽，使鍋爐投入正常運(yùn)行的方法;

(8)鍋爐交接班時(shí)的工作。

(1)熟識(shí)電液舵機(jī)的工作原理及各部件的名稱與功用;

(2)說明舵機(jī)遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)的工作原理;

(3)說明舵機(jī)液壓系統(tǒng)中的追隨工作原理，并探討其各種工況(如機(jī)旁操作和減缸運(yùn)行);

(4)了解并學(xué)會(huì)開航前的“對(duì)舵”工作;

(5)了解并學(xué)會(huì)在開航和停岸中對(duì)舵機(jī)的管理工作;

(6)了解駕馭錨機(jī)、絞纜機(jī)、起貨機(jī)及艙蓋等系統(tǒng)的構(gòu)造特點(diǎn)及修理保養(yǎng)方法。

(1)熟識(shí)船員食品冷庫及制冷機(jī)間設(shè)備的布置及設(shè)備的名稱、臺(tái)數(shù)、規(guī)格;

(2)了解冷劑循環(huán)的管理及各自動(dòng)化元件的名稱、型號(hào)及功能;

(3)記錄并分析系統(tǒng)的各工況參數(shù);

(4)了解并學(xué)會(huì)充劑、加油、放空氣、檢漏等項(xiàng)操作;

(5)了解對(duì)系統(tǒng)中各種故障的解除方法;

(6)了解空調(diào)裝置運(yùn)行管理方法。

(1)了解并學(xué)會(huì)油水分別器的操作管理、警報(bào)裝置的調(diào)整和校驗(yàn);

(2)了解并學(xué)會(huì)造水機(jī)的啟動(dòng)管理、鹽度和造水量的調(diào)整方法;

(3)焚燒爐及生活水處理裝置結(jié)構(gòu)及操作。

(1)駕馭船舶電力安排系統(tǒng);

(2)配電盤上各儀表的功用及運(yùn)用留意事項(xiàng);

(3)電氣設(shè)備的正常保養(yǎng)管理工作及測(cè)試方法，如：斷路器、磁力起動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、燈、蓄電池及警報(bào)系統(tǒng)等;

(4)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的方法及操作留意事項(xiàng);

(5)發(fā)電機(jī)的卸載、解列等操作方法及留意事項(xiàng);

(6)發(fā)電機(jī)有功功率及無功功率的調(diào)整。

(1)指出船上全部平安及應(yīng)急設(shè)備及其位置;

(2)消防水系統(tǒng)、co滅火系統(tǒng)的布置及正確操作方法;

(3)檢查應(yīng)急發(fā)電機(jī)及應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)起動(dòng)系統(tǒng)(有條件時(shí)進(jìn)行試驗(yàn));

(4)檢查救生艇的發(fā)動(dòng)機(jī)(有條件時(shí)進(jìn)行起動(dòng)試驗(yàn));

(5)假如有條件，參與船上消防及救生演習(xí)。

(1)了解船舶動(dòng)力裝置的技術(shù)資料和運(yùn)行狀況。

(2)熟識(shí)和駕馭電機(jī)員日常工作以及遇到問題的處理方法。

(3)確定報(bào)告題目，并留意隨時(shí)搜集資料。

(4)做已經(jīng)實(shí)習(xí)和學(xué)到的試驗(yàn)報(bào)告題。

(1)進(jìn)一步熟識(shí)和駕馭輪機(jī)員處理問題的方法和維護(hù)保養(yǎng)工作，對(duì)某些協(xié)助設(shè)備具有獨(dú)立操作和管理實(shí)力。

(2)做完全部實(shí)習(xí)報(bào)告題

(3)做好自我總結(jié)和鑒定。

以上時(shí)間安排依據(jù)船舶不憐憫況可敏捷駕馭。

1.學(xué)生在實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，應(yīng)向?qū)W校提交實(shí)習(xí)報(bào)告、專題報(bào)告。

2.實(shí)習(xí)報(bào)告應(yīng)書寫整齊。

3實(shí)習(xí)報(bào)告的內(nèi)容及寫法參閱《船舶電氣技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容要求》及《撰寫畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告指導(dǎo)書》。

4.實(shí)習(xí)資料要在規(guī)定的日期寄出，否則將影響畢業(yè)證書的發(fā)證時(shí)間。

學(xué)生由接受實(shí)習(xí)的單位安排上船，在輪機(jī)長、大管輪、電機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下，完成實(shí)習(xí)任務(wù)。學(xué)生的思想教化、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、組織紀(jì)律、平安教化以及鑒定考查等各項(xiàng)工作均由船上負(fù)責(zé)。詳細(xì)學(xué)習(xí)支配與組織工作由輪機(jī)部負(fù)責(zé)，并指派專人指導(dǎo)，依靠船員對(duì)學(xué)生的常常性幫助，逐項(xiàng)落實(shí)各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，并加強(qiáng)對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)的考核。

當(dāng)船上有數(shù)名實(shí)習(xí)生時(shí)，可指定一名實(shí)習(xí)生為組長，其任務(wù)是：依據(jù)船上有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的布置和要求，詳細(xì)支配學(xué)生的實(shí)習(xí)、勞動(dòng)和生活，視須要學(xué)校可派老師隨船指導(dǎo)實(shí)習(xí)，船上領(lǐng)導(dǎo)要盡可能支配實(shí)習(xí)生輪番跟隨大管輪、二管輪、三管輪、電機(jī)員值班，全面實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)期滿時(shí)，應(yīng)將“實(shí)習(xí)報(bào)告”、“實(shí)習(xí)鑒定”送船舶領(lǐng)導(dǎo)(部門長以上)批閱，并由船舶領(lǐng)導(dǎo)簽字、加蓋公章。

由系部成立實(shí)習(xí)考核指導(dǎo)小組，依據(jù)實(shí)習(xí)生所遞交的`實(shí)習(xí)報(bào)告及專題報(bào)告和《船舶評(píng)語表》等進(jìn)行評(píng)分，最終給出實(shí)習(xí)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)總分，填寫《船舶電氣技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)綜合評(píng)分表》。若實(shí)習(xí)期間實(shí)習(xí)生被船方退回，則該生的畢業(yè)實(shí)習(xí)成果不及格。畢業(yè)實(shí)習(xí)不及格者只能發(fā)給結(jié)業(yè)證書。

實(shí)習(xí)各部分的成果所占比例如下：

實(shí)習(xí)報(bào)告50%

專題報(bào)告30%

船上評(píng)語15%

其他5%

l、學(xué)生在實(shí)習(xí)期間，如有嚴(yán)峻違反紀(jì)律者，由船舶領(lǐng)導(dǎo)提出報(bào)告，經(jīng)公司與學(xué)校商妥后，由學(xué)校賜予必要的紀(jì)律處分或取消其實(shí)習(xí)資格。

2、對(duì)漏船者依據(jù)不憐憫節(jié)賜予肅穆處理。

3、由于船上對(duì)學(xué)生負(fù)有人身平安的責(zé)任，所以實(shí)習(xí)生在船舶泊港時(shí)未經(jīng)同意不得在外留宿。

4、學(xué)生下地前必需向船上負(fù)責(zé)人請(qǐng)假，準(zhǔn)假后方可離船，并在開船前二小時(shí)回船。

5、學(xué)生請(qǐng)假一個(gè)航次以上者，必需事先經(jīng)系以及船舶領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)假。請(qǐng)假時(shí)間超過五分之一者(按該船實(shí)際的實(shí)習(xí)時(shí)間)實(shí)習(xí)不予通過。

6、遵守船上一切規(guī)章制度。特殊是輪機(jī)部規(guī)則、值班交接班制度。航行值班中要精神飽滿、肅穆仔細(xì)，禁止做與值班無關(guān)的工作。

7、遵守操作規(guī)程。

8、對(duì)輪機(jī)設(shè)備的操作，應(yīng)經(jīng)輪機(jī)員同意或在輪機(jī)員指導(dǎo)下進(jìn)行，未經(jīng)同意，不得擅自啟用。

i、要聽從船舶領(lǐng)導(dǎo)，按安排進(jìn)行學(xué)習(xí)。努力鉆研業(yè)務(wù)技術(shù);勤奮學(xué)習(xí)，精益求精，仔細(xì)完成實(shí)習(xí)報(bào)告和專題報(bào)告。主動(dòng)參與船上工作和勞動(dòng)，在正確和嫻熟方面下功夫，熬煉培育作為輪機(jī)員的獨(dú)立工作實(shí)力和分析、解決問題的實(shí)力。

2、要關(guān)切政治，關(guān)切國內(nèi)外形勢(shì)，端正實(shí)習(xí)看法，通過海上實(shí)習(xí)的熬煉，進(jìn)一步樹立獻(xiàn)身航海事業(yè)的信念。

3、要虛心謹(jǐn)慎，虛心學(xué)習(xí)船員的好思想、好品德、好作風(fēng)，抵制不正之風(fēng)和腐朽思想的侵襲，做一個(gè)文明的好船員。

這里根據(jù)不同的課程列出了一些訓(xùn)練項(xiàng)目，訓(xùn)練項(xiàng)目完成的結(jié)果寫在實(shí)習(xí)報(bào)告的相應(yīng)部分之中，請(qǐng)指導(dǎo)輪機(jī)員或電機(jī)員批閱，并在《船舶評(píng)分表》中按五級(jí)分制賜予評(píng)分。

了解實(shí)習(xí)單位的發(fā)展歷史，了解實(shí)習(xí)船舶噸位、起貨機(jī)、錨機(jī)、發(fā)電機(jī)、舵機(jī)類型等基本狀況。

1、正確嫻熟運(yùn)用常用電工工具和萬用表、功率表等常用電子測(cè)量?jī)x器儀表;

2、熟識(shí)電子技術(shù)中常用元器件的性能和運(yùn)用方法，養(yǎng)成規(guī)范操作習(xí)慣;

3、駕馭常用電器元件的選用和電路的組裝、調(diào)試與排障;

1、正確嫻熟運(yùn)用電壓表、電流表、毫安表、轉(zhuǎn)速表等電氣測(cè)量?jī)x表;

2、駕馭各類常用電機(jī)及電力變壓器的基本工作特性、機(jī)械特性的測(cè)定;

3、駕馭各類交、直流調(diào)速系統(tǒng)的原理與特性，并駕馭各類調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)試方法與步驟;

4、駕馭電機(jī)與相關(guān)工業(yè)限制系統(tǒng)的日常維護(hù)和管理;

5、了解溝通變頻器的組成與工作原理，駕馭溝通變頻器的運(yùn)用方法。

(1)熟識(shí)機(jī)艙輔機(jī)平面布置。并了解各種機(jī)艙輔機(jī)的名稱、臺(tái)數(shù)、型號(hào)、排量、壓頭、功率、轉(zhuǎn)速等;

(2)分析主機(jī)滑油泵、冷卻水泵和艙底水泵等的構(gòu)造與性能特點(diǎn);

(3)了解各種泵在系統(tǒng)中的布置狀況，并探討系統(tǒng)中各種其它元件(過濾器、加熱器、冷卻器等)對(duì)泵的工況參數(shù)的影響;

(4)熟識(shí)各種泵的起動(dòng)和停車步驟，并能正確操作;

(5)熟識(shí)各種泵的實(shí)際運(yùn)行參數(shù)，并能在當(dāng)班中進(jìn)行正確地檢查管理;

(6)了解并分析各系統(tǒng)中調(diào)整流量、壓頭的常用方法;

(7)參與各種泵的日常修理保養(yǎng)工作;

(8)了解艙底水、壓載水、日用海淡水、污水等系統(tǒng)的組成及布置。

(1)熟識(shí)協(xié)助鍋爐的結(jié)構(gòu)原理，并了解它的蒸發(fā)量、工作壓力、平安閥調(diào)整壓力等;

(2)了解鍋爐上各附件的名稱與功用;

(3)了解蒸汽——給水系統(tǒng)的布置、主要設(shè)備等，并能正確操作;

(4)了解鍋爐水位和燃燒自動(dòng)限制系統(tǒng)的組成、特點(diǎn)和工作原理;

(5)了解鍋爐燃油與供風(fēng)系統(tǒng)的布置、主要設(shè)備、并能正確操作;

(6)爐水化驗(yàn)及處理，鍋爐的排污操作;

(7)鍋爐啟動(dòng)、加水、升汽，使鍋爐投入正常運(yùn)行的方法;

(8)鍋爐交接班時(shí)的工作。

(1)熟識(shí)電液舵機(jī)的工作原理及各部件的名稱與功用;

(2)說明舵機(jī)遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)的工作原理;

(3)說明舵機(jī)液壓系統(tǒng)中的追隨工作原理，并探討其各種工況(如機(jī)旁操作和減缸運(yùn)行);

(4)了解并學(xué)會(huì)開航前的“對(duì)舵”工作;

(5)了解并學(xué)會(huì)在開航和停岸中對(duì)舵機(jī)的管理工作;

(6)了解駕馭錨機(jī)、絞纜機(jī)、起貨機(jī)及艙蓋等系統(tǒng)的構(gòu)造特點(diǎn)及修理保養(yǎng)方法。

(1)了解并駕馭船舶電力安排系統(tǒng);

(2)了解配電盤上各儀表的功用及運(yùn)用留意事項(xiàng);

(3)了解電氣設(shè)備的正常保養(yǎng)管理工作及測(cè)試方法，如：斷路器、磁力起動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、燈、蓄電池及警報(bào)系統(tǒng)等;

(4)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的方法及操作留意事項(xiàng);

(5)發(fā)電機(jī)的卸載、解列等操作方法及留意事項(xiàng);

(6)發(fā)電機(jī)有功功率及無功功率的調(diào)整。

(1)指出船上全部平安及應(yīng)急設(shè)備及其位置;

(2)消防水系統(tǒng)、co滅火系統(tǒng)的布置及正確操作方法;

(3)檢查應(yīng)急發(fā)電機(jī)及應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)起動(dòng)系統(tǒng)(有條件時(shí)進(jìn)行試驗(yàn));

(4)檢查救生艇的發(fā)動(dòng)機(jī)(有條件時(shí)進(jìn)行起動(dòng)試驗(yàn));

(5)假如有條件，參與船上消防及救生演習(xí)。

1、駕馭查閱圖書資料、產(chǎn)品手冊(cè)和工具書的實(shí)力;

2、駕馭綜合運(yùn)用專業(yè)及基礎(chǔ)學(xué)問，解決實(shí)際工程技術(shù)問題的實(shí)力;

3、具有自學(xué)實(shí)力、獨(dú)立工作實(shí)力和團(tuán)結(jié)協(xié)作實(shí)力。

按畢業(yè)實(shí)習(xí)大綱的要求，實(shí)習(xí)生在完成各科目實(shí)習(xí)內(nèi)容的同時(shí)，必需撰寫出高質(zhì)量的實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)生通過邊實(shí)習(xí)、邊寫實(shí)習(xí)報(bào)告的過程，可將所學(xué)到的理論學(xué)問和實(shí)際操作技能加以全面地復(fù)習(xí)和總結(jié)。同時(shí)也能剛好地發(fā)覺自己尚未弄懂的問題或尚未駕馭的技能，剛好請(qǐng)教、學(xué)習(xí)，加以解決和駕馭、使自己的理性相識(shí)和感性相識(shí)不斷交替上升，實(shí)習(xí)生通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，還可養(yǎng)成隨時(shí)隨地搜集資料、積累閱歷的習(xí)慣，不斷提高自己發(fā)覺問題、分析問題和解決問題的實(shí)力。

《畢業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容要求》中規(guī)定了要求實(shí)習(xí)的各項(xiàng)目?jī)?nèi)容，為便于老師的批閱和實(shí)習(xí)生填寫，實(shí)習(xí)生必需分類逐項(xiàng)按規(guī)定的依次和格式進(jìn)行編寫。

主要內(nèi)容：船舶總布置圖，船舶基本狀況：船名、船籍港、船舶種類、建船年月、船舶總長、寬度、高度、最大吃水、總噸，凈噸、主要輪機(jī)設(shè)備、型號(hào)及主機(jī)類型、功率、人員配備等。

該部分內(nèi)容由學(xué)生自行記錄。

因?yàn)楫厴I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告是評(píng)定畢業(yè)實(shí)習(xí)成果的主要依據(jù)，所以學(xué)生必需仔細(xì)做好，并保證有良好的卷面質(zhì)量。

1).學(xué)生每天把自己在實(shí)習(xí)中的收獲和體會(huì)、收集到的資料和數(shù)據(jù)、拆裝修理過程的草圖等記錄在自己的實(shí)習(xí)日記中，并逐步整理成實(shí)習(xí)報(bào)告的初稿。

2).完成每一個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目以后，都要把訓(xùn)練項(xiàng)目完成的結(jié)果系統(tǒng)地整理成一段報(bào)告。比如做這個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目的目的，運(yùn)用什么儀器設(shè)備，測(cè)量或調(diào)整的方法和要點(diǎn)，并用示意圖或原理圖來表示之，以及將測(cè)量的數(shù)據(jù)與規(guī)范中的要求進(jìn)行比較等。

3).在實(shí)習(xí)的中后期，逐步編寫出畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告的各個(gè)部分。要求思路清晰、言語簡(jiǎn)煉、字跡工整、數(shù)據(jù)精確、插圖清楚、比例恰當(dāng)。全文的標(biāo)號(hào)、層次必需非常清晰，所用的符號(hào)都要加以說明。

4).專題報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)切合工作的實(shí)際，最好能提出一些有價(jià)值的改進(jìn)方案和合理化建議等，能對(duì)電氣設(shè)備管理工作起一些促進(jìn)作用。

根據(jù)《船舶電氣技術(shù)專業(yè)畢業(yè)專題報(bào)告選題參考書目》中的題目，從中間抽一個(gè)最熟識(shí)的題目寫一篇專題報(bào)告，字?jǐn)?shù)均不少于3000字。

專題報(bào)告是船舶工程(船電)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)的一個(gè)重要部分。專題不同于實(shí)習(xí)報(bào)告，撰寫專題不僅要有理論闡述，有實(shí)例，還要有觀點(diǎn)，有探討，有心得，有見解。

以下列出船舶工程(船電)專業(yè)各課程的專題問答，供學(xué)生思索，利用實(shí)習(xí)的實(shí)踐機(jī)會(huì)，結(jié)合理論學(xué)問，予以解答，可依據(jù)自己實(shí)際狀況選擇一道適當(dāng)?shù)念}目，也可在范圍內(nèi)自己擬訂題目，字?jǐn)?shù)必需在3000字以上。

1、船舶甲板機(jī)械電氣設(shè)備限制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2、船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)

3、船舶通導(dǎo)設(shè)備及航行燈信號(hào)燈

4、船舶電站與調(diào)試

5、船舶舵機(jī)

6、船舶電氣設(shè)備的安裝、調(diào)試

7、船舶電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)

8、船舶電氣設(shè)備檢修

9、船舶電氣設(shè)備的修理記錄、備用件、選購 單

10、船舶電氣設(shè)備大修安排

11、船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)及蓄電池的維護(hù)

12、油輪、液化氣船舶的電氣設(shè)備

13、無人機(jī)艙及集控室

14.“xx”輪主機(jī)遙控。

15.pg50調(diào)速器的工作原理。

16.“xx”輪空調(diào)系統(tǒng)分析。

17.廣遠(yuǎn)“xx”輪輔鍋爐水位調(diào)整系統(tǒng)特性分析。

18.燃油—廢氣組合式鍋爐遙測(cè)水位計(jì)。

19.16噸—米液壓舵機(jī)故障及解除。

舵機(jī)系統(tǒng)分析。

21.船舶伙食冷藏裝置科學(xué)管理。

22.關(guān)于“xx”輪滑油分油機(jī)的故障緣由分析。

—j14型船用冷藏系統(tǒng)。

24.“xx”輪付機(jī)滑油分油機(jī)的運(yùn)用及故障分析。

25?！猚型柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的故障分析及處理。

26.“xx”輪空調(diào)系統(tǒng)分析及改進(jìn)建議。

27.提高“xx”輪分油機(jī)工作效率的幾點(diǎn)建議。

28.“xx”輪伙食冷庫工作狀況分析及其庫溫限制問題的探討。

777c燃油粘度自調(diào)裝置分析。

iefⅲ型備用報(bào)警系統(tǒng)。

—semt—pc型主機(jī)的操縱設(shè)備。

32.“xx”輪伙食冷庫制冷裝置。

33.船舶柴油機(jī)節(jié)能新措施余熱發(fā)電。

.7機(jī)的集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

船廠實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)1010字船廠參觀實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇七

4月初，父親打電話來要我去上海那邊他摯友所在的船廠實(shí)習(xí)下，因?yàn)槲宜灥氖鞘徍侣?lián)造船廠，所以我很珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)去見識(shí)下，頂崗船廠實(shí)習(xí)總結(jié)。在跟畢業(yè)設(shè)計(jì)王建彬老師請(qǐng)假之后，我動(dòng)身前往上海。到了之后，才發(fā)覺父親幫我介紹的是滬東中華造船廠。因?yàn)楦乙院蟮墓ぷ饔嘘P(guān)，所以我參觀學(xué)習(xí)得比較仔細(xì)，而且上海這邊的船廠技術(shù)各方面都比較先進(jìn)，也能對(duì)開闊我的視野有所幫助吧!

這次實(shí)習(xí)中，上課我聽取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn)，通過這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平常在書本上看不