【地理】交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響（課件）-2023-2024學(xué)年高一 人教版2019必修第二冊

“天下三分明月夜，二分無賴是揚(yáng)州”出自唐代詩人徐凝的《憶揚(yáng)州》，本是抒發(fā)無盡的思念之情，后人脫離詩人的原意，用來夸贊揚(yáng)州的繁華。歷史上曾有“天下之盛，揚(yáng)為首”之說。

京杭大運(yùn)河建成后1000多年的時間內(nèi)，揚(yáng)州在我國城市中的繁華地位不減，李白有詩云：“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州”，“下?lián)P州”成為達(dá)官顯貴、文人墨客以至平民百姓的夢想。也反映了揚(yáng)州當(dāng)時的繁華和地位。然而，至近代，揚(yáng)州的繁華地位逐漸被上海、蘇州等城市所取代。

1.揚(yáng)州從未成為國家的行政中心，為何能“二分明月”達(dá)1000多年？2.歷史進(jìn)入近代，是什么改變了揚(yáng)州的發(fā)展條件，而使其“二分明月”的繁華不再？

4.2交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響Theimpactoftransportationlayoutonregionaldevelopment學(xué)科核心素養(yǎng)目標(biāo)

綜合認(rèn)知1.舉例說明交通運(yùn)輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。區(qū)域認(rèn)知2.結(jié)合實例，分析交通運(yùn)輸布局對聚落發(fā)展的影響。案例研究：京張高鐵建設(shè)對區(qū)域發(fā)展的影響京張高速鐵路，是一條連接北京市與河北省張家口市的城際高速鐵路，是2022年北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施，是中國第一條采用自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、設(shè)計速度350千米/小時的智能化高速鐵路，也是世界上第一條最高設(shè)計速度350千米/小時的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路。2016年4月29日，京張高速鐵路正式開工建設(shè)；2019年12月30日，京張高速鐵路正式開通運(yùn)營。思考：京張高鐵的開通有哪些積極意義？

（1）完善交通網(wǎng)，緩解交通壓力；（2）帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展；（3）加速人員流動，促進(jìn)文化交流;（4）加強(qiáng)地區(qū)間合作與分工，增加就業(yè)機(jī)會。一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

（

1

）實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)要素在空間上的優(yōu)化配置

西氣東輸、北煤南運(yùn)使我國能源在空間上得到優(yōu)化配置

普通火車從廣州去北京要花20小時以上，京廣高鐵通車后，廣州去北京8小時即可到達(dá)。

交通運(yùn)輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的

資源

、

產(chǎn)品

、

設(shè)備

、

勞動力

等

要素合理流動，實現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。

規(guī)律：

交通運(yùn)輸越便利、快捷，經(jīng)濟(jì)各要素的流動越快、耗時越短、效率越高，實現(xiàn)的產(chǎn)值越大。

一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

（2）縮短區(qū)域間的時空距離

便捷的交通運(yùn)輸縮短了不同區(qū)域之間的時空距離，

使一個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動可以輻射其他區(qū)域

，甚至世界各地，從而加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

我國沿海地區(qū)憑借優(yōu)越的海運(yùn)優(yōu)勢，面向國際市場，發(fā)展出口加工業(yè)、出口創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)等，迅速提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

一些偏遠(yuǎn)的邊境聚落，依托國際陸路交通的優(yōu)勢，發(fā)展成為

重要的邊境貿(mào)易口岸

。

憑祥，縣級市，沿邊對外開放城市，素有“祖國南大門”之稱，是我國通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。憑祥以進(jìn)口東南亞木材及生產(chǎn)木制家具而聞名。

1.憑祥成為我國重要陸路口岸的支撐條件是什么？

鐵路、高速公路、國道和省道經(jīng)過,是交通樞紐城市,交通便捷;臨近東南亞,是沿邊開放城市,地理位置優(yōu)越,優(yōu)惠政策支持。2.哪些因素促使憑祥成為我國著名的木制家具產(chǎn)地？

1.原料因素:靠近原料產(chǎn)地,鄰近的東南亞盛產(chǎn)木材,憑祥以進(jìn)口木材聞名。2.交通因素:高速公路和鐵路經(jīng)過,交通便捷。3.政策因素:開放城市,優(yōu)惠政策支持。4.位置因素:緊鄰越南和東南亞,位置優(yōu)越。5.市場因素:我國對木制家具的需求量很大。6.此外，基礎(chǔ)設(shè)施較完善。一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

（3）拉動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展

發(fā)展交通運(yùn)輸，可以直接拉動原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)。

原材料，如鋼鐵

建筑

能源

旅游

一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

（3）拉動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展

我國自20世紀(jì)末以來，大力投資建設(shè)

全國高速公路網(wǎng)

、

全國高速鐵路網(wǎng)

以及

西氣東輸

、

村村通

等重大交通運(yùn)輸工程，不僅促使我國經(jīng)濟(jì)長期高速發(fā)展，而且有效地帶動中西部地區(qū)發(fā)展和貧困地區(qū)脫貧致富。

1.武功縣發(fā)展交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生哪些具體影響？（經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、規(guī)模）

2.武功縣為什么發(fā)展交通可以脫貧致富？

①發(fā)展特色農(nóng)業(yè)：原生態(tài)蔬菜、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品②農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)：特色食品、紡織品③旅游業(yè)：鄉(xiāng)村旅游線路經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，城鄉(xiāng)面貌煥然一新。

①交通優(yōu)勢使區(qū)域間的資源、產(chǎn)品、勞動力等要素加速流動，轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)優(yōu)勢；②縮短了時空距離，使武功縣的經(jīng)濟(jì)活動可以輻射到其他區(qū)域，擴(kuò)大了農(nóng)產(chǎn)品的市場范圍，轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢；③交通拉動了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展，增加就業(yè)，增加收入。

案例案例“一帶一路”內(nèi)部區(qū)域差異明顯，經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性?！耙粠б宦贰背h推動構(gòu)建開放、創(chuàng)新、活力、聯(lián)動、包容的世界經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)與構(gòu)建人類命運(yùn)共同體緊密相連。穿梭在亞歐大陸上的中歐班列，成為國際物流陸路運(yùn)輸?shù)摹按髣用}”，為“一帶一路”沿線國家之間的貿(mào)易暢通帶來可靠高效的運(yùn)力保障(左圖)。

1.分別指出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路連接的大洲。

①絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶:東邊牽著亞太經(jīng)濟(jì)圈,中間是中亞,西邊系著發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈。②21世紀(jì)海上絲綢之路:東連亞洲東部,中間為東南亞、南亞、西亞、東非,西部為北非和歐洲南部。

案例2.我國連云港的貨物運(yùn)至鹿特丹，比較陸路運(yùn)輸與海路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)劣。

陸路運(yùn)輸比海路運(yùn)輸:運(yùn)距較短,運(yùn)時較短,運(yùn)費(fèi)可能較高,也可能較低。理由:雖然鐵路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用高于海運(yùn),但還要考慮運(yùn)距與運(yùn)時的綜合成本。

3.從建設(shè)人類命運(yùn)共同體的角度，討論“一帶一路”建設(shè)的重大意義。

“一帶一路”是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的偉大實踐，它開辟了合作共贏的新天地，促進(jìn)各方協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展，使各國民眾在合作中得到了實惠，彼此距離進(jìn)一步拉近，愈發(fā)形成更加緊密的利益、責(zé)任共同體，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體注入強(qiáng)勁動力。

一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

（4）推動“一帶一路”，加強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系

內(nèi)涵：

“一帶一路”是指絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路。作用：

沿線各國互聯(lián)互通，構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)沿線各國多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展。優(yōu)先建設(shè)領(lǐng)域：

交通運(yùn)輸線以及電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。意義：

①中國擴(kuò)大和深化對外開放的需要；②加強(qiáng)與沿線各國互利合作。

活動分析我國鐵路大提速的作用和線路分布特點(diǎn)。改革開放以后，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，大量農(nóng)民工外出務(wù)工，客貨運(yùn)輸量急劇增長。我國地域遼闊，鐵路運(yùn)輸承擔(dān)了我國長途運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)。但是，當(dāng)時鐵路運(yùn)輸能力難以適應(yīng)運(yùn)輸需求，尤其是春運(yùn)期間一票難求。自1997年至2007年，我國鐵路經(jīng)過不斷的技術(shù)改造，進(jìn)行了六次大規(guī)模的提速，對我國及各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了巨大的推動作用，并為我國高速鐵路的研究和建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)。

1.從地區(qū)（東部、中部、西部）和地形（平原、山區(qū)）兩方面，歸納鐵路提速線路的時空分布特點(diǎn)。

2.簡析上述特點(diǎn)形成的原因。

3.簡述鐵路提速對客貨運(yùn)輸?shù)淖饔?，由此討論其對?jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。

活動分析我國鐵路大提速的作用和線路分布特點(diǎn)。1.從地區(qū)（東部、中部、西部）和地形（平原、山區(qū)）兩方面，歸納鐵路提速線路的時空分布特點(diǎn)。

先東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，再中西部地區(qū)；先平原地區(qū)，后山區(qū)。

2.簡析上述特點(diǎn)形成的原因。

東部經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，客貨運(yùn)輸需求較大，中西部需求較?。黄皆貐^(qū)鐵路修建標(biāo)準(zhǔn)較高，提速較為容易，而山區(qū)鐵路修建標(biāo)準(zhǔn)低，需要投入更多的技術(shù)改造，提速較為困難。

3.簡述鐵路提速對客貨運(yùn)輸?shù)淖饔茫纱擞懻撈鋵?jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。

鐵路提速，可以提高經(jīng)濟(jì)要素運(yùn)轉(zhuǎn)速度，節(jié)省運(yùn)轉(zhuǎn)時間，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率；速度提高了，同條線路可以加開班列，增大運(yùn)力，因此，鐵路提速可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

課堂檢測2019年4月25日至27日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，來自150多個國家和90多個國際組織的近5000名外賓應(yīng)約而來?！耙粠б宦贰笔侵浮敖z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”。讀圖，完成1～2題。

1．從能源利用的角度看，“一帶”和“一路”所經(jīng)之處，共同且最具優(yōu)勢的能源資源是(

)A．風(fēng)能B．太陽能C．煤炭D．石油、天然氣2．“一帶一路”能給諸多行業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇，下列受益不明顯的行業(yè)是(

)A．文化旅游產(chǎn)業(yè)B．信息產(chǎn)業(yè)C．種植業(yè)D．交通運(yùn)輸業(yè)

D

C

聚落，尤其是城市，是區(qū)域發(fā)展的中心，也是區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)。交通運(yùn)輸布局及其變化對區(qū)域發(fā)展的影響，突出表現(xiàn)在對聚落發(fā)展的影響。二、對聚落發(fā)展的影響1.交通樞紐促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，帶動城市發(fā)展往往會形成規(guī)模較大的城市

交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉(zhuǎn)的地方，服務(wù)于客、貨集散的餐飲、旅館、裝卸、包裝、批發(fā)和零售等行業(yè)便在交通樞紐集聚。在客、貨吞吐量大的交通樞紐，還會集聚與貨物相關(guān)的制造業(yè)，并促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，往往會形成較大的城市。如石家莊、株洲、新加坡。廣州站和深圳北站周邊的餐飲店

火車?yán)瓉淼某鞘校菏仪f、株洲、鄭州

二、對聚落發(fā)展的影響1.交通樞紐促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，帶動城市發(fā)展往往會形成規(guī)模較大的城市

（1）交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響

交通通達(dá)度好，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，利于貨物集散為其他社會經(jīng)濟(jì)活動提供便利場所交通最優(yōu)原則二、對聚落發(fā)展的影響1.交通樞紐促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，帶動城市發(fā)展往往會形成規(guī)模較大的城市

（2）聚落空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸典型案例：株洲、武漢。

火車?yán)鰜淼某鞘校ê?株洲）

江河交匯成的城市（湖北?武漢）

二、對聚落發(fā)展的影響1.交通樞紐促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，帶動城市發(fā)展往往會形成規(guī)模較大的城市

（3）交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成，促使多個城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶。

典型案例：長江、珠江三角洲城市群

沿海沿江的許多城市則是

依托港口

才得以發(fā)展興旺的

1.讀圖，說明新加坡地理位置的重要性。

2.結(jié)合材料，指出新加坡依托港口，重點(diǎn)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)部門。

新加坡是馬六甲海峽重要的港口，是聯(lián)系亞、歐、非、大洋的航海咽喉樞紐，新加坡依托重要的交通樞紐位置，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快。

煉油、石油化工、修造船、鉆井平臺制造等工業(yè)；工業(yè)的迅速發(fā)展還帶動國民經(jīng)濟(jì)其他部門的發(fā)展。從而促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)較快發(fā)展。

二、對聚落發(fā)展的影響2.重要交通運(yùn)輸線路或運(yùn)輸方式的變化，會引起區(qū)域內(nèi)客、貨運(yùn)輸方向和集散地的變化，從而促使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)甚至商業(yè)中心城市的變化。

案例分析“天下三分明月夜,二分無賴是揚(yáng)州”是唐朝詩人徐凝對揚(yáng)州繁華的寫照,此后1000多年,繁華地位不減。然而,至近代,揚(yáng)州的繁華地位逐漸被上海、蘇州等城市所取代。

思考：1.分析古代揚(yáng)州商貿(mào)發(fā)達(dá)城市繁華的原因。2.說明近代揚(yáng)州衰落的原因。

二、對聚落發(fā)展的影響3.交通運(yùn)輸布局對鄉(xiāng)村聚落選址的影響

傳統(tǒng)鄉(xiāng)村聚落一般較為分散，有的位置偏遠(yuǎn)，交通不便。

傳統(tǒng)鄉(xiāng)村聚落

新建鄉(xiāng)村聚落

傳統(tǒng)鄉(xiāng)村聚落一般較為分散，有的位置偏遠(yuǎn)，交通不便。

新建的鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)域主要公路

二、對聚落發(fā)展的影響我國正在有計劃地對分散的鄉(xiāng)村聚落進(jìn)行合并，建設(shè)相對集中的鄉(xiāng)村聚落。新建的鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)域主要公路，而一些交通不變的分散的鄉(xiāng)村聚落會逐漸消失。二、對聚落發(fā)展的影響集中建設(shè)新村落的好處

（1）鄉(xiāng)村房屋質(zhì)量有保障,且統(tǒng)一建筑風(fēng)格,展現(xiàn)新農(nóng)村的風(fēng)貌。（2）可以集中建設(shè)道路、供水、供電甚至供氣等基礎(chǔ)設(shè)施。（3）為鄉(xiāng)村提供公共交通、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、購物、文化娛樂等社會化服務(wù)。（4）提供垃圾回收和保潔等服務(wù),改善鄉(xiāng)村的環(huán)境質(zhì)量。（5）將原分散聚落的宅基地轉(zhuǎn)變?yōu)檗r(nóng)田,提高土地的利用效率。

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