車輛工程專業(yè)解析

車輛工程專業(yè)解析車輛工程專業(yè)深度剖析專業(yè)內(nèi)涵車輛工程，這一學科的脈絡錯綜復雜，宛如一幅精妙的工業(yè)畫卷。它不僅深入探究汽車、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛的內(nèi)在理論與設計精髓，更是在制造技術(shù)上不斷突破。這一工程技術(shù)領域，如同一位博學的藝術(shù)家，涉獵力學、機械設計理論、金屬材料、化工等多重領域，更將觸角延伸至計算機、電子技術(shù)、測試計量技術(shù)、交通運輸、控制技術(shù)等專業(yè)，它們相互交織、相互啟迪。在現(xiàn)代科技的浪潮中，汽車技術(shù)正逐步實現(xiàn)電子化、網(wǎng)絡化的華麗蛻變，車輪防抱死系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等電子系統(tǒng)的應用，讓駕駛之旅愈發(fā)安全、智能。以北京理工大學的車輛工程專業(yè)為例，其專業(yè)之精髓在于汽車底盤、車身、電氣設備的設計、制造、試驗研究。這包括汽車總體論證、設計、分析與試驗；汽車主要零部件的設計、分析與試驗；汽車車身結(jié)構(gòu)和車身造型的設計與研究；汽車電器電子與信息技術(shù)；汽車制造工藝；電動車輛技術(shù)。主要課程車輛工程的學子們將浸潤在計算機系列課程、工程力學、機械設計基礎課群、工程材料基礎、電工和電子技術(shù)、流體力學、機械振動、自動控制理論基礎、車用內(nèi)燃機、汽車學、汽車車身結(jié)構(gòu)與設計、現(xiàn)代汽車實驗學等知識的海洋中。專業(yè)與職業(yè)在車輛工程的殿堂中，學子們?nèi)缤莆樟碎_啟未來之門的金鑰匙。車輛在我國，猶如巨龍之脊梁，對交通運輸、經(jīng)濟的發(fā)展、國防現(xiàn)代化的發(fā)展有著不可估量的影響。公共汽車、電車、地鐵、輕軌、汽車，它們是城市血脈中的紅細胞，承載著人們的出行夢想。尤其是我國的汽車產(chǎn)業(yè)，更是國民經(jīng)濟的擎天柱，其產(chǎn)業(yè)鏈之長、關聯(lián)度之高、就業(yè)面之廣、消費拉動之大，無不彰顯其重要性。自2010年9月起，國內(nèi)汽車市場銷售增速如脫韁之馬，增幅再次逼近40%，穩(wěn)坐全球第一的寶座。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員已達220萬，相關從業(yè)人員更是高達3500多萬。展望2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模將登頂世界之巔，帶動一個年汽車銷售量逾8000億的龐大市場。近年來，我國軌道交通的蓬勃發(fā)展，地鐵、輕軌的快速擴張，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了難得的機遇和廣闊的舞臺。就業(yè)前景車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生，如同翱翔的雄鷹，擁有廣闊的天空。他們可以在汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)中，從調(diào)研、設計、試驗到銷售，展翅高飛。理想的舞臺，是那些車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，以及參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等知名汽車生產(chǎn)企業(yè)，都是畢業(yè)生們施展才華的理想之地。用人單位視角北京理工大學車輛工程學院閻院長指出，車輛工程是一門追求細節(jié)、精確，要求學生具備極強動手能力的專業(yè)。因此，該專業(yè)的人才培養(yǎng)重點在于工程實踐能力和專業(yè)創(chuàng)新能力，這兩項能力，正是用人單位所看重的。目前，企業(yè)對人才的需求如饑似渴，而學校的人才供應卻顯得捉襟見肘。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研或出國的占40%，其余60%的畢業(yè)生大多投身于國內(nèi)制造行業(yè)的一流企業(yè)，就業(yè)形勢一片大好。其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生同樣享受著良好的就業(yè)形勢。據(jù)麥可思公司調(diào)查顯示，車輛工程專業(yè)以92.4%的就業(yè)率，榮登“2010年主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的第36位。報考指南車輛工程本科階段的專業(yè)方向，大致可分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計三大主流方向。此外，還包括汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等多元交叉學科?？忌谶x擇這一專業(yè)時，務必仔細審視院校的側(cè)重點、專業(yè)設置及培養(yǎng)目標。例如，吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學則側(cè)重于培養(yǎng)從事汽車設計和制造；汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測；工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術(shù)人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現(xiàn)代汽車技術(shù)，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產(chǎn)品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術(shù)人才。專業(yè)選擇在選擇車輛工程專業(yè)時，考生需明晰院校的專業(yè)方向。一般而言，國內(nèi)院校的車輛工程專業(yè)多設于“汽車學院”或“機械工程學院”，因此，“車輛工程”往往特指“汽車工程”，即以汽車構(gòu)造和設計為主要研究方向的專業(yè)。然而，也有部分院校，其主要研究方向為軌道交通車輛。例如，西南交通大學的車輛工程專業(yè)，其主要研究方向為鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛（火車或其他有軌車輛）的設計制造。畢業(yè)生可在機車車輛、城市地鐵及輕軌車輛、汽車的設計制造部門從事工作，或在城市交通系統(tǒng)從事規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等工作。同濟大學設有兩個車輛工程專業(yè)供本科生選擇，分別是車輛工程（五年制汽車）專業(yè)和車輛工程（軌道交通）專業(yè)，兩者隸屬不同學院，錄取分數(shù)線略有差異。歷年來，車輛工程五年制專業(yè)的錄取分數(shù)略高。汽車學院的車輛工程專業(yè)研究對象為作為運動載體的汽車，側(cè)重于車身設計；而車輛工程（軌道交通）研究領域則側(cè)重于車輛選擇、車輛控制以及交通路線的規(guī)劃等。由此可見，同樣是車輛工程，不同院校的研究方向各有側(cè)重。目前，我國開設車輛工程專業(yè)的院校超過100所，該專業(yè)在京招生的院校主要集中在一、二批次，錄取分數(shù)跨度較大。錄取分數(shù)從近年來的錄取分數(shù)來看，學科實力雄厚的清華大學、吉林大學、北京理工大學、湖南大學等院校的錄取分數(shù)居高不下，清華大學、北京理工大學的錄取分數(shù)常在640分至650分之間；在京招生的二批院校，如河南科技大學、湖北汽