《新能源汽車技術(shù)》課件-混合動力汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的差異

混合動力汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的差異PART01學(xué)習(xí)目標目錄PART02學(xué)習(xí)準備PART03學(xué)習(xí)小結(jié)01020301學(xué)習(xí)目標學(xué)習(xí)目標目標123能說內(nèi)燃機汽車的組成；能描混合動力汽車的組成；能敘述混合動力汽車與內(nèi)燃機汽車的差異；02學(xué)習(xí)準備學(xué)習(xí)準備一、驅(qū)動系統(tǒng)傳統(tǒng)汽車的驅(qū)動系統(tǒng)是由發(fā)動機-變速器-驅(qū)動橋-車輪混合動力汽車的驅(qū)動系統(tǒng)是由發(fā)動機（驅(qū)動電機）-變速器-驅(qū)動橋-車輪混合動力汽車有兩套能源：發(fā)動機和動力電池學(xué)習(xí)準備混合動力汽車的驅(qū)動模式學(xué)習(xí)準備混合動力汽車的驅(qū)動模式學(xué)習(xí)準備混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)組成學(xué)習(xí)準備用于冷卻1、2蓄電池的2個鼓風機控制溫度:維持30℃以下(從32℃開始驅(qū)動風扇)高壓電器控制器冷卻系統(tǒng)儲液罐HPCUOPUPHEV散熱器EWPHSGOBC動力電池冷卻系統(tǒng)學(xué)習(xí)準備制動系統(tǒng)再生制動表示當制動時，使用牽引電機把動能轉(zhuǎn)變成電能，以此給高電壓蓄電池充電。使得能量損失最小化，并擴大范圍。在經(jīng)常需要停車的城市道路上行駛時其燃油效率特別高。新能源汽車制動系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車制動系統(tǒng)的區(qū)別不大，主要不同的是新能源汽車在傳統(tǒng)汽車液壓制動系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了電動真空助力系統(tǒng)，以及采用制動能量回收模式。學(xué)習(xí)準備制動系統(tǒng)對于混合動力汽車而言，在發(fā)動機不工作時沒有了傳統(tǒng)的真空源，僅由人力所產(chǎn)生的制動力無法滿足行車制動的需要，通常需要單獨設(shè)計一個電動真空泵來為真空助力器提供真空源。這個助力系統(tǒng)就是電動真空助力系統(tǒng)，即EVP系統(tǒng)（ElectricVacuumPump電動真空助力）。電動真空助力系統(tǒng)組成學(xué)習(xí)準備空調(diào)系統(tǒng)1、空調(diào)壓縮機驅(qū)動方式不同新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷原理與傳統(tǒng)汽車相同，區(qū)別的是壓縮機驅(qū)動方式發(fā)生了變化。新能源汽車空調(diào)壓縮機采用電驅(qū)動的方式，而傳統(tǒng)汽車絕大多數(shù)采用發(fā)動機傳動帶(皮帶)驅(qū)動。如圖所示的傳統(tǒng)汽車與新能源汽車的空調(diào)壓縮機。a傳統(tǒng)汽車傳動帶驅(qū)動空調(diào)壓縮機b新能源汽車電動壓縮機學(xué)習(xí)準備2、暖風實現(xiàn)形式不同新能源汽車在暖風實現(xiàn)的形式上，通常是利用電加熱的方式來產(chǎn)生暖風。電加熱的方式有兩種：一種是通過加熱冷卻液，再經(jīng)過循環(huán)為暖風水箱提供熱量，另一種是直接加熱經(jīng)過蒸發(fā)箱的空氣實現(xiàn)暖風。如圖所示用于暖風加熱的PTC加熱器（熱交換器）。

PTC加熱器03學(xué)習(xí)小結(jié)學(xué)習(xí)小結(jié)今