《新能源汽車技術(shù)》課件-新能源汽車的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

新能源汽車技術(shù)1新能源汽車基礎(chǔ)3新能源汽車電機(jī)7替代燃料汽車5混合動(dòng)力汽車2新能源汽車動(dòng)力電池6燃料電池汽車4純電動(dòng)汽車新能源汽車技術(shù)項(xiàng)目一新能源汽車基礎(chǔ)任務(wù)一新能源汽車的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)1.1.1氣候變暖、環(huán)境污染及能源危機(jī)與新能源汽車的關(guān)系1.11.1.2新能源汽車的定義1.1.3新能源汽車的現(xiàn)狀1.1.4新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)1.1.5新能源汽車政策及管理辦法汽車每燃燒1kg汽油排出3.08kg的二氧化碳。當(dāng)二氧化碳含量升高時(shí)，會(huì)增強(qiáng)大氣對(duì)太陽(yáng)光中紅外線輻射的吸收。地球上接連出現(xiàn)的“厄爾尼諾”和“拉尼娜”現(xiàn)象都與溫室效應(yīng)加劇有關(guān)?！毒┒甲h定書》這一公約的出現(xiàn)使新能源這一名詞漸漸走入人們的視線，逐漸蔓延到了對(duì)溫室效應(yīng)有直接影響的汽車行業(yè)。1.汽車對(duì)氣候變暖的影響2.汽車對(duì)環(huán)境污染的影響

伴隨我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，大城市大氣環(huán)境污染問題日益突出。北京、廣州、上海、重慶等大城市，導(dǎo)致市區(qū)大氣污染以機(jī)動(dòng)車為重要污染源。許多國(guó)家的大、中城市的空氣污染有五成以上來(lái)源于汽車尾氣。因?yàn)榻^大部分汽車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)。1.1.1氣候變暖、環(huán)境污染及能源危機(jī)與新能源汽車關(guān)系微課1.1為什么要發(fā)展新能源汽車動(dòng)畫1.1汽車尾氣的危害根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家和科學(xué)家的普遍估計(jì)，到本世紀(jì)中葉，也即2050年左右，石油資源將會(huì)開采殆盡，其價(jià)格升到很高，不適于大眾化普及應(yīng)用的時(shí)候，如果新的能源體系尚未建立，能源危機(jī)將席卷全球。3.汽車對(duì)能源危機(jī)的影響4.發(fā)展新能源汽車的意義（1）降低環(huán)境污染（2）節(jié)約能源（3）優(yōu)化能源消耗結(jié)構(gòu)1.1.1氣候變暖、環(huán)境污染及能源危機(jī)與新能源汽車關(guān)系新能源是什么重點(diǎn)開發(fā)太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、潮汐能、地?zé)崮?、氫能和核能（原子能）以新技術(shù)和新材料為基礎(chǔ)，使傳統(tǒng)的可再生能源得到現(xiàn)代化的開發(fā)和利用，用取之不盡、周而復(fù)始的可再生能源取代資源有限、對(duì)環(huán)境有污染的化石能源1.1.2.新能源汽車的定義

新能源汽車是什么？

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

非常規(guī)的車用燃料：指除汽油、柴油、天然氣（NG）、液化石油氣（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。1.1.2.新能源汽車的定義

微課1.2什么是新能源汽車1.國(guó)外純電動(dòng)汽車的狀況國(guó)外純電動(dòng)汽車的主要應(yīng)用在小型乘用車、大型公交車、市政與郵政等特殊用途車輛。目前，純電動(dòng)汽車的技術(shù)攻關(guān)重點(diǎn)集中在提高動(dòng)力電池性能、降低成本方面。12342.國(guó)外混合動(dòng)力汽車的狀況日本最早研發(fā)混合動(dòng)力汽車，并最先實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化?；旌蟿?dòng)力技術(shù)是由單一發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)向純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)移的必經(jīng)環(huán)節(jié)。因此，混合動(dòng)力汽車已成為世界各國(guó)汽車公司產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)。3.國(guó)外燃料電池汽車的狀況氫燃料電池汽車是使用液態(tài)氫作為汽車的動(dòng)力電池能源，戰(zhàn)略意義十分重大，世界各發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)都在潛心致力于燃料電池汽車的研究點(diǎn)4.國(guó)內(nèi)新能源汽車的現(xiàn)狀動(dòng)力電池技術(shù)，以及混合動(dòng)力系統(tǒng)與國(guó)際水平有較大差距，但是新能源汽車市場(chǎng)有著蓬勃的發(fā)展。1.1.3新能源汽車的現(xiàn)狀

微課1.3新能源汽車的現(xiàn)狀1.1.3新能源汽車的現(xiàn)狀—國(guó)內(nèi)新能源汽車現(xiàn)狀

新能源汽車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，從2013年的1.8萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2017年79.4萬(wàn)輛。如左圖。2018年1~11月新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量105.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.6%，如右圖。新能源汽車銷量，從2013年1.8萬(wàn)輛的銷量增至2017年77.7萬(wàn)輛，漲幅達(dá)4216.7%，如左圖。2018年1~11月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量103萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%，如右圖突破動(dòng)力電池技術(shù)是關(guān)鍵135驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣化發(fā)展純電動(dòng)汽車向超微型發(fā)展采用混合動(dòng)力汽車作為過渡產(chǎn)品燃料電池汽車成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)1.1.4新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)開發(fā)新一代車用能源動(dòng)力系統(tǒng)7政府的政策和資金支持加大全球主要國(guó)家制定的市場(chǎng)規(guī)劃中，新能源汽車占比明顯2015年4月29日，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委、工信部和科學(xué)技術(shù)部四部委聯(lián)合下發(fā)的新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)，在未來(lái)5年，補(bǔ)貼額度大幅退坡。具體的退坡辦法是2017-2020

年，除燃料電池汽車外，其他新能源車型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)都實(shí)行退坡，其中：2017-2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%

，2019--2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。新能源汽車的政策011.1.5新能源汽車政策及管理辦法

補(bǔ)貼退坡的同時(shí)，“雙積分”政策開始實(shí)施。

《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》簡(jiǎn)稱“雙積分”政策。

所謂的“雙積分”就是指：平均燃油消耗量積分(CAFC積分)和新能源積分(NEV積分)。平均燃料消耗量積分，是該企業(yè)平均燃料消耗量的達(dá)標(biāo)值和實(shí)際值之間的差額，與該企業(yè)乘用車生產(chǎn)或者進(jìn)口量的乘積。

乘用車企業(yè)新能源汽車積分，為該企業(yè)新能源汽車積分實(shí)際值與目標(biāo)值之間的差額。若實(shí)際值大于目標(biāo)值則產(chǎn)生正積分，若實(shí)際值小于目標(biāo)值，將產(chǎn)生新能源汽車負(fù)積分。新能源汽車的政策011.1.5新能源汽車政策及管理辦法（1）新能源汽車的駕駛資格交通管理部門表示：電動(dòng)汽車一般認(rèn)為是指純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車，或燃料電池汽車，是機(jī)動(dòng)車，駕駛者必須持有C類駕駛證才能上路行駛。（2）新能源汽車的牌照新能源汽車上牌照必須符合工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以