人教版高中地理必修二4.2 交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響 （解析版）同步練習(xí)

第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響港珠澳大橋是連接香港、澳門和珠海的超大型跨海通道，橋隧全長55千米，主體工程“海中橋隧”長35.578公里，其中海底隧道長約6.75公里，橋梁長約29公里，2009年12月15日正式開工建設(shè)，2018年10月24日上午9時正式通車。據(jù)此完成下列各題。1.港珠澳大橋中部以海底隧道代替橋梁，主要目的是()A.保障主航道通航能力 B.保護(hù)海洋的生態(tài)環(huán)境C.避免海洋災(zāi)害影響 D.增加旅客的風(fēng)景體驗(yàn)2.修建港珠澳大橋的意義主要是()A.縮短通行距離 B.方便沿線居民出行C.縮短三地距離 D.達(dá)到人與自然的和諧【答案】1.A2.A【解析】1.港珠澳大將香港、珠海和澳門三個城市中心連在一起。該海域是廣州、深圳兩個大的海港的大通道,海運(yùn)非常繁忙,船舶眾多,采用隧道形式,就是確保不影響輪船通行。故A對，其余選項(xiàng)可排除。2.港珠澳大橋的建設(shè),縮短了三地之間的時間距離,方便了區(qū)域的對外聯(lián)系,促進(jìn)了港澳旅游業(yè)的發(fā)展，A正確；方便人們出行是重要原因，但不是主要原因，B錯；港珠澳大橋鏈接的是香港、澳門、珠海,縮短了三地之間的時間距離,但是不會縮短空間距離，C錯誤；大橋建設(shè)對珠江口生態(tài)會產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，但不會太大，D錯。故選A。城市跨座式單軌交通（如左圖所示），類似“空中小火車”。重慶軌道交通2號線和3號線分別是我國第一條和世界最長最繁忙的跨座式單軌交通線（如右圖所示）。重慶軌道交通產(chǎn)業(yè)積極謀求“走出去”戰(zhàn)略，設(shè)計(jì)適應(yīng)東南亞當(dāng)?shù)丨h(huán)境的方案，參與多國軌道交通建設(shè)競標(biāo)。據(jù)此完成下列各題。3.與地鐵相比，重慶軌道交通建設(shè)首選跨座式單軌的主要原因是()A.建設(shè)線路短 B.工程造價低． C.占地面積小 D.運(yùn)行速度快4.在已建成2號線基礎(chǔ)上，重慶又加快建設(shè)3號線的主要目的是()①完善交通網(wǎng)絡(luò)②緩解交通壓力③促進(jìn)城市空間擴(kuò)展④縮短市民出行時間A.①②③ B.①②④ C.②③④ D.①③④5.與重慶相比，夏季在菲律賓城市跨座式單軌交通的建設(shè)中應(yīng)額外關(guān)注的自然災(zāi)害是()A.高溫 B.海嘯 C.臺風(fēng) D.滑坡【答案】3.B4.B5.C【解析】3.地鐵建在地下，為減少工程量，會沿直線修，建設(shè)線路更短；且地鐵在地下受其他交通方式干擾少，運(yùn)行速度快；建在地下，不占用地面面積；重慶市是山城，地質(zhì)條件復(fù)雜，地表崎嶇，地鐵修建難度大，成本更高。故B正確，A、C、D錯誤。4.2和3號線建在市區(qū)，且走向不一致，可以完善城市交通網(wǎng)、緩解交通壓力，方便市民出行。而城市空間包括內(nèi)部空間形態(tài)（城市地域結(jié)構(gòu)）和外部空間形態(tài)，輕軌建在市區(qū)，對空間擴(kuò)展（外部）影響小。故B正確，A、C、D錯誤。5.夏季，重慶也是中國高溫城市之一，山區(qū)加季風(fēng)氣候易形成滑坡；菲律賓離海近，且位于中低緯熱帶區(qū)域，夏季多臺風(fēng)。雖然也有地震引發(fā)海嘯，但是與時間沒有必然聯(lián)系。故C正確，A、B、D錯誤?！盁o水港”是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的港口服務(wù)功能的物流中心，內(nèi)陸的進(jìn)出口商品可以在當(dāng)?shù)赝瓿捎喤摗箨P(guān)、報檢等手續(xù)，將貨物交給貨代或船運(yùn)公司。作為京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”倡議等國家戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)，天津港不斷優(yōu)化海陸雙向物流網(wǎng)絡(luò)布局。近年來，天津港陸續(xù)在內(nèi)陸腹地辟建了25個“無水港”，完善港口與內(nèi)陸的運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)與國際航運(yùn)的貫通。據(jù)此完成第下列各題。6.“無水港”業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，主要得益于()A.高鐵運(yùn)輸快速發(fā)展 B.集裝箱運(yùn)輸迅速發(fā)展C.河海聯(lián)運(yùn)逐步實(shí)現(xiàn) D.海運(yùn)速度不斷加快7.天津港在內(nèi)地大力發(fā)展“無水港”業(yè)務(wù)的主要目的是A.降低運(yùn)輸成本 B.減輕港口轉(zhuǎn)運(yùn)負(fù)擔(dān)C.節(jié)約運(yùn)輸時間 D.擴(kuò)大港口腹地【答案】6.B7.D【解析】6.高鐵運(yùn)輸以客運(yùn)為主，故A項(xiàng)錯誤；由題目材料可知“無水港”是指內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港口服務(wù)功能的物流中心，通過海鐵聯(lián)運(yùn)將貨物運(yùn)送到沿海港口，直接裝船出海，說明了主要得益于當(dāng)前的貨物運(yùn)輸主要是標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱運(yùn)輸，使得運(yùn)輸效率大為提高，故B項(xiàng)正確，C、D項(xiàng)錯誤。7.在內(nèi)地大力發(fā)展“無水港”，增加了貨物的裝卸次數(shù)，提高了成本，故A項(xiàng)錯誤；消耗了更多的時間，在港口的船只等候時間也會增加，故C項(xiàng)錯誤；無法起到減輕港口負(fù)擔(dān)的功能，故B項(xiàng)錯誤；其主要目的是增加基建，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，故D項(xiàng)正確?？焖佘壍澜煌ㄊ且噪娔転閯恿?、采取輪軌運(yùn)行方式的公共交通。近年來，珠江三角洲城際快速軌道交通發(fā)展迅速，城市之間交通聯(lián)系日益便捷。下圖示意珠江三角洲城際快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。據(jù)此完成下面小題。8.與公路運(yùn)輸相比，快速軌道交通的主要優(yōu)點(diǎn)是()A.效率更高 B.占地更少 C.票價更低 D.耗能更少9.近年來，珠江三角洲城際快速軌道交通迅速發(fā)展的主要原因是()A.其他運(yùn)輸落后 B.科學(xué)技術(shù)進(jìn)步C.經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展 D.外來人口增加10.珠江三角洲地區(qū)的城際快速軌道交通線多()A.采用開挖隧道的方式 B.沿河流方向延伸C.沿等高線方向延伸 D.采用高架橋梁的方式【答案】8.A9.C10.D【解析】8.快速軌道交通速度快，連續(xù)性好，運(yùn)輸便捷，相比公路運(yùn)輸，效率更高，A正確；快速軌道交通的基礎(chǔ)建設(shè)需要鋪設(shè)軌道和護(hù)欄等設(shè)施，占地面積較大，B錯誤；相比公路運(yùn)輸，快速軌道交通（特別是短途運(yùn)輸）的票價無明顯優(yōu)勢，C錯誤；快速軌道交通是以電能為動力,與公路運(yùn)輸相比,快速軌道交通耗能無明顯優(yōu)勢，D錯誤。故選A9.珠三角地區(qū)其他運(yùn)輸方式也比較發(fā)達(dá)，并且也在不斷發(fā)展，A錯誤；科學(xué)技術(shù)進(jìn)步是珠江三角洲城際快速軌道交通迅速發(fā)展的條件或保障，不是主要原因，B錯誤；隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，珠三角地區(qū)城市間經(jīng)濟(jì)交流和人員流動更加頻繁，運(yùn)輸需求更加旺盛，所以珠三角城際快速軌道交通迅速發(fā)展的主要原因是經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，C項(xiàng)正確；外來人口增加的根本原因仍然是珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，吸引人口遷入，故D錯誤。10.交通線在穿越山地或水域時才需要開挖隧道，珠三角地區(qū)，地勢平坦，不需要采用開挖隧道的方式建設(shè)城際快速軌道交通線，A錯誤；根據(jù)圖示和所學(xué)知識可判斷，圖中城際快速軌道交通線沒有沿河流方向延伸，B錯誤；根據(jù)圖示和所學(xué)知識可判斷，珠三角地形平坦，圖中城際快速軌道交通線不是沿等高線方向延伸，C錯誤；珠三角地區(qū)城市密集，人口眾多，用地有限，為了節(jié)約土地資源，城際快速軌道交通線多采用高架橋梁的方式，橋上是軌道交通，橋下是正常的城市功能區(qū)，最大限度節(jié)省了建設(shè)用地，D正確。石家莊市原是正定縣的一個小村莊，京漢鐵路修到正定縣城時，車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來又有兩條鐵路在此與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快發(fā)展，成為河北省的行政中心。現(xiàn)在，石家莊人口已達(dá)1088萬，而正定縣城仍是一座小縣城。據(jù)此回答下列各題。11.材料中可看出，石家莊從一個小村莊發(fā)展演變成為城市主要得益于()A.處于華北平原，地形平坦開闊 B.有豐富的礦產(chǎn)資源，采礦業(yè)發(fā)達(dá)C.交通運(yùn)輸條件的改善 D.原有的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好12.上述事實(shí)說明了()A.—個地區(qū)主要交通干線的變化，會影響該地區(qū)城市的發(fā)展規(guī)模B.—個地區(qū)修建了鐵路，就會促成這個地區(qū)形成一座大城市C.交通發(fā)達(dá)的鐵路樞紐能發(fā)展成為省級行政中心D.能否成為人口大城市，關(guān)鍵是人口的自然增長【答案】11.C12.A【解析】11.交通線的建設(shè)影響城市的發(fā)展，由于有兩條鐵路在此與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快發(fā)展，使石家莊得到快速發(fā)展，由一個小村莊發(fā)展成人口已超過1000萬的特大城市。故選C。12.—個地區(qū)主要交通干線的變化，會影響該地區(qū)城市的發(fā)展規(guī)模，A正確?！獋€地區(qū)修建了鐵路，有利于城市發(fā)展，但不一定就會促成這個地區(qū)形成一座大城市，B錯誤。交通發(fā)達(dá)的鐵路樞紐不都是省級行政中心，C錯誤。能否成為人口大城市，關(guān)鍵是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，D錯誤。故選A。金絲雀碼頭位于倫敦市東區(qū)的泰晤士河(見圖)，距倫敦老城區(qū)約5千米，這里曾是世界最繁榮的碼頭之一。20世紀(jì)60年代，金絲雀碼頭地區(qū)走向衰落；80年代，政府決定將其改造成與倫敦金融城相配合的新興CBD，世界金融巨頭花旗銀行和匯豐銀行等國際知名全融企業(yè)在此落戶。目前，金絲雀碼頭已轉(zhuǎn)型為倫敦重要的國際金融中心。據(jù)此完成下面小題。13.20世紀(jì)60年代，金絲雀碼頭地區(qū)走向衰落的最主要原因是()A.現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的興起 B.位于凹岸，淤積嚴(yán)重C.倫敦金融城的沖擊 D.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢14.與倫敦金融城相比，金絲雀碼頭吸引花旗銀行和匯豐銀行落戶的主要條件是()A.產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好 B.水陸交通便利 C.人口素質(zhì)較高 D.租金稅收優(yōu)惠【答案】13.A14.D【解析】13.根據(jù)材料“金絲雀碼頭位于倫敦市東區(qū)的泰晤士河,距倫敦老城區(qū)約5千米,這里曾是世界最繁榮的碼頭之一”。20世紀(jì)60年代,金絲雀碼頭地區(qū)走向衰落,主要原因最可能是交通運(yùn)輸方式進(jìn)步（因?yàn)樗\(yùn)速度太慢，且受自然條件影響大），使得原有交通運(yùn)輸方式衰落，繼而碼頭走向衰落。故選A。14.80年代,政府決定將其改造成與倫敦金融城相配合的新興CBD；90年代,世界金融巨頭花旗銀行和匯豐銀行等囯際知名金融企業(yè)在此落戶,因此與倫敦金融城相比,金絲雀碼頭吸引花旗銀行和匯豐銀行落戶的主要條件是租金稅收優(yōu)惠。故選D。2016年12月28日，上海至昆明高速鐵路貴陽至昆明段開通運(yùn)營，標(biāo)志著我國東西向最長高鐵——滬昆高鐵全線通車。滬昆高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”客運(yùn)專線的重要組成部分，途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南六省市。讀圖完成下面小題15.春節(jié)期間，小明從上海到昆明，沿途的感受最可信的是()A.出發(fā)前幾天上海連綿的陰雨天氣B.在南昌看到落霞與孤鶩齊飛景象C.到達(dá)貴陽，感到氣溫比南昌有明顯下降D.從上海到昆明看到闊葉林海拔高度下降16.滬昆高鐵建成后，下列說法可信的是()A.減輕長江航線的客貨運(yùn)壓力B.加快我國西南地區(qū)礦產(chǎn)資源開發(fā)C.經(jīng)過的地形有平原、丘陵、盆地、高原D.縮短西南地區(qū)與華東等地區(qū)的時空距離17.貴陽市在該鐵路通車后()A.城市等級提高 B.服務(wù)范圍擴(kuò)大C.功能分區(qū)明顯 D.城市職能增加【答案】15.C16.D17.B【解析】15.上海連綿的陰雨天氣是梅雨時期，不是12月，故A錯；落霞與孤鶩齊飛景象秋季，不是春節(jié)期間，故B錯；貴陽海拔高，氣溫低，并且貴陽這時候多陰雨天氣，感到氣溫比南昌有明顯下降，故C對；從上海到昆明緯度在下降，相同的海拔氣溫上升了，闊葉林海拔高度也應(yīng)上升，故D錯；故選C。16.高鐵主要是客運(yùn)，AB中都有貨運(yùn)，故AB錯；經(jīng)過的地形有平原、丘陵、高原，沒有經(jīng)過盆地，故C錯；高鐵速度快，可大大縮短西南地區(qū)與華東等地區(qū)的時空距離，故D對；故選D。17.貴陽市在該鐵路通車，還是貴州的省會，城市等級不變，城市職能不變，故AD錯；貴陽市在該鐵路通車，到貴陽地區(qū)的人越來越多，服務(wù)范圍擴(kuò)大，故B對；貴陽市作為貴州的省會，在該鐵路通車前，功能分區(qū)就明顯了，故C錯；故選B。18.閱讀材料，回答問題。石武鐵路客運(yùn)專線北起石家莊，南至武漢，是北京—廣州—深圳—香港客運(yùn)專線的組成部分，正線全長840.7km。下圖是石武高速鐵路路線圖。讀圖，回答下列問題。(1)該高速鐵路的修建多采用高架橋模式，其主要目的(作用)有哪些？(2)簡述石武