數(shù)學(xué)基礎(chǔ)模塊上3.4函數(shù)的應(yīng)用

3.4函數(shù)的應(yīng)用情境導(dǎo)入探索新知鞏固練習(xí)歸納總結(jié)布置作業(yè)

許多實(shí)際問(wèn)題都可以通過(guò)建立函數(shù)模型來(lái)解決，函數(shù)模型是應(yīng)用最廣泛的數(shù)學(xué)模型之一．實(shí)際問(wèn)題一旦被認(rèn)定為函數(shù)關(guān)系，就可以通過(guò)研究這個(gè)函數(shù)的性質(zhì)，使問(wèn)題得以解決．情境導(dǎo)入探索新知

一次函數(shù)模型

鞏固練習(xí)歸納總結(jié)布置作業(yè)情境導(dǎo)入探索新知

我國(guó)是世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家．近年來(lái)，我國(guó)高鐵飛速發(fā)展．條條高鐵悄然改變著人們的生活，已成為人們出行的快捷方式之一．開(kāi)通某條高鐵線(xiàn)路前，需要進(jìn)行安全、平穩(wěn)測(cè)試．分段函數(shù)模型鞏固練習(xí)歸納總結(jié)布置作業(yè)情境導(dǎo)入探索新知

分析這是一個(gè)涉及分段函數(shù)的實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題．不同的時(shí)間段，列車(chē)行駛的速度不同，需要根據(jù)時(shí)間進(jìn)行分段討論．分段函數(shù)模型鞏固練習(xí)歸納總結(jié)布置作業(yè)情境導(dǎo)入探索新知

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分段函數(shù)模型

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分段函數(shù)模型

鞏固練習(xí)歸納總結(jié)布置作業(yè)

情境導(dǎo)入探索新知

分段函數(shù)模型鞏固練習(xí)歸納總結(jié)布置作業(yè)

情境導(dǎo)入探索新知

二次函數(shù)模型鞏固練習(xí)歸納總結(jié)布置作業(yè)分析這是一個(gè)有關(guān)二次函數(shù)的實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題．通過(guò)矩形面積公式可得所求函數(shù)關(guān)系式．利用二次函數(shù)模型可求得窗框所圍成的最大面積．

情境導(dǎo)入探索新知

二次函數(shù)模型鞏固練習(xí)歸納總結(jié)布置作業(yè)

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二次函數(shù)模型鞏固練習(xí)歸納總結(jié)布置作業(yè)

試畫(huà)出一次函數(shù)模型和二次函數(shù)模型例題中的函數(shù)圖像嗎．這兩個(gè)圖像有什么特點(diǎn)？情境導(dǎo)入探索新知例題辨析歸納總結(jié)布置作業(yè)鞏固練習(xí)

當(dāng)應(yīng)用函數(shù)模型求解問(wèn)題時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況考慮函數(shù)的定義域，特別是求函數(shù)的最大（?。┲禃r(shí)，要考慮自變量是否有取整的需要．情境導(dǎo)入探索新知例題辨析歸納總結(jié)布置作業(yè)鞏固練習(xí)練習(xí)情境導(dǎo)入探索新知例題辨析鞏固練習(xí)歸納總結(jié)布置作業(yè)

情境導(dǎo)入探索新知例題辨析鞏固練習(xí)歸納總結(jié)布置作業(yè)小結(jié)情境導(dǎo)入探索新知例題辨析鞏固練習(xí)歸納總結(jié)布置作業(yè)作業(yè)1.書(shū)面作業(yè)：完成課后習(xí)題和學(xué)