鐵路線路工技師模擬試題+參考答案

鐵路線路工技師模擬試題+參考答案一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1、某曲線半徑1000m，曲線全長(zhǎng)780m，緩和曲線長(zhǎng)140m，則該曲線圓曲線部分的縮短量為()mm。A、500B、2500C、750D、1500正確答案：C2、軌道檢查儀數(shù)據(jù)分析時(shí)修正曲線控制點(diǎn)，應(yīng)檢查曲線四大樁是否打點(diǎn)，如有遺漏，則點(diǎn)擊“()”快捷鍵。A、曲線特征點(diǎn)B、曲線要素點(diǎn)C、曲線起始點(diǎn)D、曲線控制點(diǎn)正確答案：A3、圓水準(zhǔn)器水泡偏離中心的方向時(shí)，一般可()直至圓水準(zhǔn)器的氣泡居中。A、縮短與該方向相對(duì)的一條腿B、調(diào)整任意二條腿C、加長(zhǎng)靠近該方向的一條腿D、縮短靠近該方向的一條腿正確答案：D4、預(yù)鋪法更換道岔施工，抬運(yùn)施工用走行鋼軌跨越鄰線必須先通過()與車站聯(lián)系，確認(rèn)鄰線無車并采取防聯(lián)電措施后方可通過。A、施工負(fù)責(zé)人B、車站值班員C、跟班領(lǐng)導(dǎo)D、駐站聯(lián)絡(luò)員正確答案：D5、既有線上的中線測(cè)量，一般采用“外移”測(cè)量法，即將儀器()。A、放在線路內(nèi)側(cè)，從而計(jì)算出撥道量B、放在二線間，將儀器與測(cè)點(diǎn)引一條和線路的平行線，從而計(jì)算出撥道量C、放在線路外側(cè)，將儀器與測(cè)點(diǎn)引一條和線路的平行線，從而計(jì)算出撥道量D、放在距離線路較遠(yuǎn)的地方，將儀器與測(cè)點(diǎn)引一條和線路的平行線，從而計(jì)算出撥道量正確答案：C6、200km/h＞vmax＞160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體垂向加速度Ⅲ級(jí)偏差管理值為()m/s2。A、0.9B、2.0C、1.0D、1.5正確答案：B7、從全站儀測(cè)量平面直角坐標(biāo)系的規(guī)定可知()。A、方位角由橫坐標(biāo)軸逆時(shí)針量測(cè)B、象限與數(shù)學(xué)坐標(biāo)象限編號(hào)順序方向一致C、東西方向?yàn)閄軸，南北方向?yàn)閅軸D、X軸為縱坐標(biāo)軸，Y軸為橫坐標(biāo)軸正確答案：D8、混凝土枕無縫線路直線地段及半徑大于2000m曲線地段進(jìn)行維修作業(yè)，連續(xù)扒開大床不超過25m，起道高度不超過30mm，起道量不超過10mm時(shí)的作業(yè)軌溫條件為()。A、-20℃~+15℃B、±15℃C、-10℃~+20℃D、+20℃正確答案：D9、全站儀的坐標(biāo)方位角的角值范圍為()。A、-90°~90°B、-180°~180°C、0°~270°D、0°~360°正確答案：D10、軌道檢查儀數(shù)據(jù)分析時(shí)，如在曲線數(shù)據(jù)內(nèi)無設(shè)計(jì)曲線，點(diǎn)擊“設(shè)計(jì)曲線導(dǎo)入”快捷鍵，按線路的()參數(shù)輸入設(shè)計(jì)曲線。A、實(shí)際曲線B、設(shè)計(jì)曲線C、特定曲線D、其它曲線正確答案：A11、正線上的道岔，當(dāng)?shù)啦碥壭透哂谂c其連接的線路軌型時(shí)，在困難條件下，應(yīng)在道岔前后各鋪設(shè)長(zhǎng)度不小于()與道岔同類型的鋼軌或異型軌，并不應(yīng)連續(xù)插入兩根及以上短軌。A、6.25mB、4.5mC、7.5mD、6m正確答案：B12、在普通線路鋼軌接頭軌縫的標(biāo)準(zhǔn)尺寸計(jì)算公式中，tz是根據(jù)Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指()。A、當(dāng)?shù)貧v史最高和最低軌溫B、當(dāng)?shù)啬甓茸罡叩淖畹蛙墱谻、當(dāng)?shù)啬甓茸罡吆妥畹蜌鉁谼、當(dāng)?shù)貧v史最高和最低氣溫正確答案：A13、線路大中修時(shí)，允許速度不大于160km/h的特殊困難地段兩曲線間夾直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于()m。A、50B、25C、20D、30正確答案：B14、成組更換道岔施工，采用大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，三搗兩穩(wěn)作業(yè)后，開通后第一列()，第二列60km/h，自第三列起限速80km/h，至次日搗固后第一列限速80km/h，第二列起限速120km/h，至第三日搗固后恢復(fù)常速。A、45km/hB、35km/hC、55km/hD、25km/h正確答案：A15、根據(jù)軌檢車分析資料在現(xiàn)場(chǎng)找出疑似病害處所后，再采用弦測(cè)線路軌向方法，在該處的前后鋼軌內(nèi)側(cè)拉10m的弦線，在距軌頂面()處測(cè)量軌頭與弦線間的水平距離。A、12mmB、14mmC、16mmD、18mm正確答案：C16、導(dǎo)線坐標(biāo)增量閉合差調(diào)整的方法為()。A、反符號(hào)按角度大小分配B、反符號(hào)按邊數(shù)分配C、反符號(hào)按角度數(shù)量分配D、反符號(hào)按邊長(zhǎng)比例分配正確答案：D17、160km/h≥vmax＞120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平Ⅰ級(jí)偏差管理值為()。A、6mmB、4mmC、8mmD、7mm正確答案：A18、《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定：鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修單位的工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，實(shí)行()，保證鐵路安全。A、施工盯控B、崗位達(dá)標(biāo)C、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)D、逐級(jí)分工負(fù)責(zé)正確答案：C19、鐵路局集團(tuán)公司職工教育培訓(xùn)工作實(shí)行在企業(yè)()領(lǐng)導(dǎo)下，職工教育培訓(xùn)主管部門統(tǒng)籌管理，其它部門分工負(fù)責(zé)的培訓(xùn)工作管理機(jī)制。A、職工教育委員會(huì)B、分管領(lǐng)導(dǎo)C、職工教育培訓(xùn)主管部門D、專業(yè)部門正確答案：A20、應(yīng)力放散時(shí)，應(yīng)每隔()設(shè)一位移觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)鋼軌位移量，及時(shí)排除影響放散的障礙，總放散量應(yīng)達(dá)到計(jì)算數(shù)值，鋼軌全長(zhǎng)放散均勻，鎖定軌溫應(yīng)準(zhǔn)確。A、30~70mB、70~120mC、90~150mD、50~100m正確答案：D21、成組更換新道岔驗(yàn)收時(shí)，防爬設(shè)備應(yīng)齊全、有效，尖軌與基本軌、尖軌與尖軌間的相錯(cuò)量不得超過()mm。A、15B、5C、20D、10正確答案：D22、線路動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，對(duì)于50m范圍內(nèi)軌向有3處大于()幅值的軌道不平順應(yīng)及時(shí)處理。A、14B、12C、10D、8正確答案：B23、鐵路法規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須堅(jiān)持社會(huì)主義經(jīng)營(yíng)方向和為人民服務(wù)的宗旨，改善經(jīng)營(yíng)管理，切實(shí)改進(jìn)()，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。A、經(jīng)營(yíng)方式B、鐵路設(shè)備C、路風(fēng)D、服務(wù)質(zhì)量正確答案：C24、軌道檢查儀檢測(cè)數(shù)據(jù)添加時(shí)，拼接里程是()方向，由小里程文件向大里程文件拼接。A、逆列車B、順里程C、逆里程D、順列車正確答案：B25、鐵路法規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，做到列?)。A、及時(shí)到達(dá)B、正點(diǎn)到達(dá)C、順利到達(dá)D、安全到達(dá)正確答案：B26、站段應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車間、班組培訓(xùn)工作的()，確保職工日常學(xué)習(xí)制度的有效落實(shí)。A、督查B、檢查考核C、指導(dǎo)D、考核正確答案：B27、鋼軌組放在道心時(shí)，新軌組軌面不得高于線路上鋼軌面()。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm正確答案：D28、160km/h≥vmax＞120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌距Ⅰ級(jí)偏差管理值為()。A、+6、-4mmB、+8、-4mmC、+10、-7mmD、+8、-6mm正確答案：A29、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)安全一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故的劃分標(biāo)準(zhǔn)由()規(guī)定。A、鐵路總公司B、交通部C、國(guó)務(wù)院D、地方政府正確答案：C30、整組鋪設(shè)道岔時(shí)，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，距警沖標(biāo)不得少于()m，以保證機(jī)車車輪停在該鋼軌絕緣內(nèi)方時(shí)，車鉤不致越過警沖標(biāo)。A、3B、1.5C、0.5D、1正確答案：A31、現(xiàn)職班組長(zhǎng)每?jī)赡赀M(jìn)行一次脫產(chǎn)輪訓(xùn)，輪訓(xùn)時(shí)間不少于()課時(shí)。A、30B、45C、60D、18正確答案：A32、車間每季組織一次崗位技能競(jìng)賽；站段()組織一次職工崗位技術(shù)業(yè)務(wù)與技能考評(píng)。A、每半年B、每年C、每季D、每月正確答案：B33、鋼軌組放在枕木頭時(shí)，新軌組軌面不得高于線路上鋼軌面()。A、25mmB、15mmC、10mmD、20mm正確答案：A34、職工培訓(xùn)實(shí)行職工教育培訓(xùn)計(jì)劃()管理。A、項(xiàng)目化B、信息化C、網(wǎng)絡(luò)化D、精細(xì)化正確答案：D35、連接曲線頭至轍叉跟端的直線段長(zhǎng)度，一般不得短于7.5m；在困難條件下或道岔后的兩線間距較小時(shí)，不得短于()m。A、2B、6C、4D、8正確答案：B36、水準(zhǔn)儀架設(shè)滑動(dòng)儀器時(shí)，應(yīng)使儀器底座相對(duì)于()。A、三角架頂部平面上下移動(dòng)B、三角架頂部平面左右移動(dòng)C、三角架頂部平面平行移動(dòng)D、三角架頂部平面旋轉(zhuǎn)移動(dòng)正確答案：C37、軌道檢查儀檢測(cè)數(shù)據(jù)的添加是對(duì)()數(shù)據(jù)的拼接。A、同行別、相鄰里程B、不同行別、相同里程C、不同行別、相鄰里程D、同行別、相同里程正確答案：A38、正線直向通過速度v≤120km/h，混凝土岔枕道岔，兩順向單開道岔間插入鋼軌的最小長(zhǎng)度為()。A、6.25mB、8mC、4.5mD、12.5m正確答案：B39、曲線地段，未被平衡欠超高，一般應(yīng)不大于()mm。A、75B、50C、30D、90正確答案：A40、下列不屬于施工技術(shù)措施的是()。A、建立施工三檢制B、建立主要材料的檢查制度C、建立安全檢查分析制D、建立工序交接制正確答案：C41、DJ6-1型經(jīng)緯儀盤右時(shí)豎盤讀數(shù)與豎直角的關(guān)系式為：()。A、豎直角α右=90°-豎盤讀數(shù)L右B、豎直角α右=270°-豎盤讀數(shù)L右C、豎直角α右=豎盤讀數(shù)L右-90°D、豎直角α右=豎盤讀數(shù)L右-270°正確答案：B42、軌道檢查儀分析數(shù)據(jù)時(shí)，要激活“高低軌向”快捷鍵，顯示()弦長(zhǎng)數(shù)據(jù)（未激活時(shí)為原始弦）。A、10mB、15mC、5mD、20m正確答案：A43、高鐵軌道動(dòng)態(tài)檢測(cè)的“三率”是指:()。A、橫向加速度變化率、三角坑變化率、軌距變化率B、橫向加速度變化率、曲率變化率、水平變化率C、豎向加速度變化率、曲率變化率、軌距變化率D、橫向加速度變化率、曲率變化率、軌距變化率正確答案：D44、全站儀觀測(cè)水平角時(shí)，采用改變各測(cè)回之間水平度盤起始位置讀數(shù)的辦法，可以削弱()的影響。A、度盤偏心誤差B、度盤刻劃不均勻誤差C、照準(zhǔn)誤差D、對(duì)中誤差正確答案：B45、正線直向通過速度120km/h＜v≤160km/h，混凝土岔枕道岔，兩順向單開道岔間插入鋼軌的最小長(zhǎng)度為()。A、6.25mB、25mC、4.5mD、12.5m正確答案：D46、全站儀使用中，導(dǎo)線的坐標(biāo)增量閉合差調(diào)整后，應(yīng)使縱、橫坐標(biāo)增量改正數(shù)之和等于()。A、縱、橫坐標(biāo)增值量閉合差，其符號(hào)相同B、導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差，其符號(hào)相同C、縱、橫坐標(biāo)增量閉合差，其符號(hào)相反D、0正確答案：C47、成組更換新道岔驗(yàn)收時(shí)，岔枕連續(xù)檢查50頭，空吊板不得超過()。A、6%B、3%C、2%D、1%正確答案：A48、曲線地段，未被平衡過超高，困難情況下不應(yīng)大于()mm。A、50B、90C、30D、75正確答案：A49、已知某曲線超高為120mm，最高速度為80km/h，則該曲線的緩和曲線長(zhǎng)度為()。A、85mB、90mC、80mD、95m正確答案：B50、勞動(dòng)法規(guī)定，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)提前()以書面形式通知用人單位。A、十日B、二十日C、五日D、三十日正確答案：D二、判斷題（共50題，每題1分，共50分）1、我國(guó)以東海平均海水面作為絕對(duì)高程的起算面。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2、水準(zhǔn)測(cè)量精平時(shí),氣泡左側(cè)的影象移動(dòng)方向和轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜螺旋的左手拇指方向一致。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3、當(dāng)新軌組布置在枕木頭時(shí),靠近外股的新軌組間有一搭頭,靠近里股的新軌組間有一空頭。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B4、更換道岔施工中,橫移道岔時(shí)應(yīng)緩慢平穩(wěn),在移動(dòng)范圍外禁止任何人進(jìn)入,作業(yè)人員應(yīng)集中精力,注意施工負(fù)責(zé)人的指揮手勢(shì)或笛聲,不得喧嘩、打鬧,轉(zhuǎn)移注意力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B5、曲線中點(diǎn)的位置計(jì)算,等于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)量正矢倒累計(jì)合計(jì)除以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)量正矢合計(jì)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6、距離丈量時(shí)需三人,站在丈量前進(jìn)方向前端的人,是前尺手,也稱前鏈。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7、專題性總結(jié)是對(duì)某項(xiàng)工作的情況或總結(jié)對(duì)象在某個(gè)時(shí)期的某個(gè)方面的情況進(jìn)行專門反映和評(píng)析的總結(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8、在施工過程中,由于各種原因引起預(yù)算總額的變動(dòng),或更改設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和方案時(shí),應(yīng)由施工單位提出變更理由,報(bào)原設(shè)計(jì)單位簽署意見后,由原批準(zhǔn)單位批準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9、推行網(wǎng)絡(luò)在線學(xué)習(xí),用直觀、簡(jiǎn)潔的方式,增強(qiáng)培訓(xùn)的針對(duì)性和實(shí)效性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10、經(jīng)常保持曲線狀態(tài)良好、方向圓順,能夠減少鋼軌磨耗。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11、CN系列有18號(hào)、39.113號(hào)、42號(hào)和50號(hào)四種號(hào)碼道岔,對(duì)應(yīng)側(cè)向容許通過速度分別為80km/h、160km/h、160km/h和220km/h。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12、技師、高級(jí)技師因工負(fù)傷或因病休假,不能履行職責(zé),脫離生產(chǎn)崗位醫(yī)療、休養(yǎng)達(dá)三個(gè)月及以上,應(yīng)及時(shí)辦理解聘手續(xù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B13、周計(jì)劃主要是根據(jù)月計(jì)劃、施工計(jì)劃、下周天窗周計(jì)劃及臨時(shí)性重點(diǎn)工作等進(jìn)行編制。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14、縮短軌的根數(shù)等于總縮短量除以一根縮短軌的縮短量的2倍。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B15、不得用手和粗布擦拭測(cè)量?jī)x器鏡頭,應(yīng)用絨布或擦鏡紙擦拭。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16、成組更換新道岔驗(yàn)收時(shí),水平應(yīng)符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)曲線外股不得高于內(nèi)股。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B17、由于曲線與直線上鋼軌的磨耗程度不同,互相倒換還可延長(zhǎng)鋼軌使用年限。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18、高速鐵路實(shí)行天窗修制度。天窗應(yīng)為垂直天窗,時(shí)間一般不得少于300min。根據(jù)需要和季節(jié)特點(diǎn),可適當(dāng)停開確認(rèn)列車(空載動(dòng)車組),安排凌晨檢查天窗,停開確認(rèn)列車當(dāng)日天窗內(nèi)不能安排維修作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B19、預(yù)鋪道岔砼枕螺紋道釘硫磺錨固時(shí),硫磺漿應(yīng)一次灌夠,外溢的凝固后要鏟除。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20、搭設(shè)預(yù)鋪平臺(tái)時(shí),預(yù)鋪平臺(tái)必須牢固、平穩(wěn),高度適宜。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21、成組更換新道岔驗(yàn)收時(shí),道岔鋼軌編號(hào),各部尺寸用油漆標(biāo)記正確,字跡清晰。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22、鐵路運(yùn)輸站段應(yīng)合并設(shè)置職工教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu),運(yùn)輸生產(chǎn)車間,應(yīng)確定一名車間負(fù)責(zé)人分管職工教育培訓(xùn)工作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B23、站段要加強(qiáng)對(duì)車間、班組培訓(xùn)工作的檢查考核,確保職工日常學(xué)習(xí)制度的有效落實(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24、200km/h>vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低(波長(zhǎng)1.5~42m)Ⅱ級(jí)偏差管理值為10mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B25、軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量檢查時(shí),按照單元軌道區(qū)段質(zhì)量狀態(tài),選擇單項(xiàng)參數(shù)或綜合指數(shù)TQI,由小到大順序排列,質(zhì)量較差的區(qū)段應(yīng)盡早安排整修,以改善線路質(zhì)量狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B26、高速鐵路無砟軌道控制網(wǎng)線路維護(hù)基點(diǎn)必須統(tǒng)一編號(hào),使用反光牌清晰標(biāo)記。下行為按每公里偶數(shù)順序編號(hào),上行為按每公里奇數(shù)順序編號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B27、施工進(jìn)度指示圖表應(yīng)規(guī)定各項(xiàng)工作的進(jìn)度、材料供應(yīng)數(shù)量、交驗(yàn)日期等,使計(jì)劃與實(shí)際工作都能一目了然,便于發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)解決。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28、設(shè)計(jì)橋上無縫線路時(shí),為減少橋梁墩臺(tái)承受無縫線路縱向力作用,通常禁止設(shè)置調(diào)節(jié)器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B29、任何類型的經(jīng)緯儀,制作上都要求當(dāng)豎直指標(biāo)水準(zhǔn)管氣泡居中,望遠(yuǎn)鏡視準(zhǔn)軸水平時(shí),其豎盤讀數(shù)是一個(gè)固定值。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30、橫斷面圖是根據(jù)橫斷面方向上各測(cè)點(diǎn)至中樁的距離和測(cè)點(diǎn)的高程等資料繪制的,水平方向表示距離,豎直方向表示高程。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A31、高速鐵路有砟道床采用特級(jí)碎石道砟或一級(jí)碎石道砟。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B32、無縫線路軌溫大于15℃時(shí),可重點(diǎn)安排矯直鋼軌硬彎、鋼軌打磨、焊補(bǔ)等作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B33、更換道岔施工,在轉(zhuǎn)轍部分起道、撥道完畢后,要及時(shí)配合供電部門進(jìn)行道岔搬動(dòng)調(diào)試,確保道岔搬動(dòng)靈活,尖軌密貼。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B34、道岔和站線的綜合維修周期,由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步,但不宜超過1年。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B35、無縫線路應(yīng)力調(diào)整施工作業(yè)必須制定有詳盡可行的安全技術(shù)組織措施。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A36、高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)近期應(yīng)不考慮減振降噪要求。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B37、在道岔整體起落中,要設(shè)專人統(tǒng)一指揮道岔起道機(jī)的升降,以保持各起道機(jī)基本同步、高度一致,其他人員不得亂指揮。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A38、單項(xiàng)定額是指以單位產(chǎn)品或單位作業(yè)為對(duì)象,按不同工種或加工方法所制定的定額。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A39、更換道岔施工中,在線路上使用小車推運(yùn)料具必須按《安規(guī)》有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù),封鎖時(shí)間外禁止人力平板小車上道使用。A、