汽車鈑金大梁修復(fù)講解

汽車鈑金大梁修復(fù)車身校正是汽車恢復(fù)到原來技術(shù)狀況的一種方式，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞導(dǎo)致車身變形時，車身上各個總成支架可能發(fā)生了破壞，他們之間安裝的位置可能會發(fā)生改變，導(dǎo)致尺寸構(gòu)件超出了偏差，造成機械部件的位移，在車身維護中允許的尺寸不能超過正負3MM.在修理的過程中，首先應(yīng)該對碰撞汽車進行測量，然后根據(jù)車身損傷變形的狀況進行校正，將變形的車身整形恢復(fù)到原車的技術(shù)狀況。汽車鈑金大梁修復(fù)車身校正的重要性及工具當(dāng)事故車身出現(xiàn)變形后，將對車身進行校正工作，車身校正的重點是精確的恢復(fù)車身的尺寸與技術(shù)狀況。車身本身是很堅固，所以會用到一些現(xiàn)代化儀器，比如，地框式校正儀-L型簡易校正儀；框架式專用型車身校正儀。平臺式車身校正儀。汽車鈑金大梁修復(fù)我們在進行車身校正的時候余姚遵循一個基本原理，即按與碰撞力相反的方向進行拉伸，在碰撞區(qū)域周圍進行拉伸，當(dāng)碰撞力較大-損傷區(qū)有折皺、車身變形嚴(yán)重的時候，沿一個方向拉伸就無法恢復(fù)原狀，因為變形嚴(yán)重的構(gòu)件在拉伸過程中，其強度、剛度和變形也會隨著改變，因此拉伸力的大小和方向也需要適時跟著改變。車身校正的原理汽車鈑金大梁修復(fù)1、平臺平臺式車身校正儀的平臺是車身修復(fù)的主要工作臺，拉伸校正、車身測量、板件更換等工作都在平臺上完成。奔騰車身校正工作平臺為整體焊接鋼結(jié)構(gòu)，并經(jīng)過焊后整體人工時效處理以充分的消除內(nèi)應(yīng)力，從而確保平臺長久不發(fā)生變形。平臺工作表面經(jīng)過整體機械加工以確保其平面度1·5mm，從而實現(xiàn)對汽車的精確測量與校正。平臺上布置有161個150mm×60mm的方形空，用于安裝各種工作裝置和附具，從而最大限度地擴大校正系統(tǒng)的使用功能。平臺式車身校正儀組成汽車鈑金大梁修復(fù)平臺式車身校正儀組成2、上車系統(tǒng)上車系統(tǒng)是指把碰撞受損車輛通過該系統(tǒng)牽引并放置在校正平臺之上，一般上車系統(tǒng)包括上車板、拖車器、輪轂，支架，拉車器等。汽車鈑金大梁修復(fù)平臺式車身校正儀組成3、升降系統(tǒng)通過上車系統(tǒng)和平臺升降系統(tǒng)把事故車輛放置在校正平臺上，操縱液壓控制器可調(diào)節(jié)校正平臺至一定的工作高度，適合維修人員作業(yè)。校正平臺的工作高度分為固定式和可調(diào)式，固定式一般為傾斜式升降，高度為500mm~600mm，可調(diào)式一般為整體式升降，高度為300mm~1000mm汽車鈑金大梁修復(fù)平臺式車身校正儀組成4、主夾具主夾具夾緊裝置主要有通用夾和選配的專用夾具兩種，一般的夾具主要由夾具座、調(diào)節(jié)套、高度調(diào)節(jié)筒、夾鉗組、夾具固定銷以及墊板、斜鐵等組成。汽車鈑金大梁修復(fù)平臺式車身校正儀組成5、液壓系統(tǒng)車身拉伸校正工作是通過液壓力的強大力量把變形的車身拉伸到位。校正儀上的電動液壓泵或者氣動液壓泵，通過油管把液壓油輸送到塔柱內(nèi)部的油缸中，推動塔柱頂桿上升。氣動液壓系統(tǒng)一般是分體控制的，而電動液壓系統(tǒng)一般是集中控制的，由一個或兩個電動泵來控制所有的裝置。這樣效率更高，故障率更低，工作更平穩(wěn)。汽車鈑金大梁修復(fù)平臺式車身校正儀組成6、塔柱拉伸系統(tǒng)塔柱拉伸系統(tǒng)主要部件就是液壓拉塔，液壓拉塔主要由塔柱體、塔柱支架、導(dǎo)向輪、工作油缸、活塞、卡箍總成、主鏈、塔柱固定銷、墊板和斜鐵等組成。汽車鈑金大梁修復(fù)平臺式車身校正儀組成7、鈑金工具鈑金工具也叫輔助拉伸工具，在對車身進行拉伸校正前，要選擇車身校正儀的鈑金工具的鏈條鏈接板副鏈、捆鏈、大梁拉鉤、5t夾鉗、鴨嘴夾鉗、減震器拉座、拖拉板、大拉板和小拉板夾緊夾具、拉伸夾具、尼龍繩、鏈條等組合使用。汽車鈑金大梁修復(fù)平臺式車身校正儀組成6、塔柱拉伸系統(tǒng)塔柱拉伸系統(tǒng)主要部件就是液壓拉塔，液壓拉塔主要由塔柱體、塔柱支架、導(dǎo)向輪、工作油缸、活塞、卡箍總成、主鏈、塔柱固定銷、墊板和斜鐵等組成。汽車鈑金大梁修復(fù)平臺式車身校正儀組成8、測量系統(tǒng)測量系統(tǒng)是整個車身修復(fù)過程中不可或缺的設(shè)備，配合使用三維測量系統(tǒng)進行測量讓車身的拉伸校正工作更精確也更高效。汽車鈑金大梁修復(fù)一般汽車的前部被碰撞，如果他的前部橫梁、翼子板、前擋泥板損壞嚴(yán)重，就需要進行更換。如果散熱器框架和前縱梁受到嚴(yán)重損壞，前立柱向后變形，就需要按照與碰撞方向相反的方向拉伸，恢復(fù)后再更換拆除。事故車輛的校正方法汽車鈑金大梁修復(fù)事故車輛的校正前的準(zhǔn)備工作（1）首先對損壞部件進行拆除，然后通過上車系統(tǒng)把車身拉伸到校正平臺合適的位置，固定車身，進行測量，根據(jù)測量結(jié)果來制定程序，最后進行校正工作。（2）車身校正之前，進行檢測。（3）制定修理程序時，一定要按照與碰撞損壞方向相反的順序來確定修理步驟，及最后出現(xiàn)的先修理，最先出現(xiàn)的最后修理。汽車鈑金大梁修復(fù)步驟三大梁拉伸校正步驟二汽車前縱梁變形的拉伸校正前準(zhǔn)備步驟一汽車前縱梁變形的測量。根據(jù)工單信息，測量出前縱變形控制測量。（9）拆卸鏈條拉鉤（10）近端處的前縱梁y點右側(cè)拉伸準(zhǔn)備（11）拉伸近端處的前縱梁y點右側(cè)（12）確定前縱梁右邊拉伸數(shù)據(jù)（13）填寫數(shù)據(jù)（1）拉伸（2）放松導(dǎo)向輪（3）保持拉伸（4）釋放拉力（5）第二次拉伸（6）松開鏈條（7）拆卸鏈條調(diào)整器（8）拆卸安全繩u型螺栓汽車鈑金大梁修復(fù)技能實訓(xùn)步驟四（1）退出系統(tǒng)與場地6s整理（2）控制器開