制造業(yè)數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的神奇之旅

面對(duì)變化的業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)字化看板如筆者之前談過(guò)可以錦上添花。但是作為現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人更加優(yōu)先的，需要做到全業(yè)務(wù)流程和控制的數(shù)字化，通過(guò)數(shù)字化工具快速定位問(wèn)題和行之有效解決才是雪中送炭。

再好的硬件還需要一幫可以打硬仗的團(tuán)隊(duì)。如同《我的團(tuán)長(zhǎng)我的團(tuán)》一樣，放下所謂的榮譽(yù)，單純的要帶著我的袍澤兄弟們把原材倉(cāng)庫(kù)守住、不能出現(xiàn)供料問(wèn)題而損失產(chǎn)能。待到春風(fēng)暖江南、把酒言歡笑戰(zhàn)場(chǎng)。一、數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)背景介紹動(dòng)輒百萬(wàn)千萬(wàn)的立體倉(cāng)庫(kù)不是所有企業(yè)都可以擔(dān)負(fù)，倉(cāng)庫(kù)管理靠“吼聲”、任務(wù)指令靠“紙張”、作業(yè)效率靠“自覺(jué)”、庫(kù)存管理靠“運(yùn)氣”的現(xiàn)狀，就算狠下心投資大概率也僅僅用于擺設(shè)或參觀。

數(shù)字化建設(shè)相對(duì)投資少效益高，重要的可以為智能倉(cāng)庫(kù)建設(shè)打下好的平臺(tái)和流程基礎(chǔ)。下面用一篇短文介紹化平常為高效的數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的神奇旅程。(從來(lái)料到工單配送完成的全節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)數(shù)字化、倉(cāng)庫(kù)無(wú)紙化作業(yè)、全倉(cāng)數(shù)據(jù)采集的動(dòng)態(tài)預(yù)警和績(jī)效精益改善等)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀1.物料到料跟蹤通過(guò)電話與郵件的傳統(tǒng)方式效率低、誤判多納入到排程計(jì)劃導(dǎo)致供應(yīng)波動(dòng)。2.倉(cāng)庫(kù)主要為3C/筆記本制造業(yè)倉(cāng)庫(kù),需要ByMOByPcs揀貨.單筆工單需要多人完成分揀任務(wù)(協(xié)同齊套).配送節(jié)奏根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍采用拉動(dòng)方式保持工廠線邊倉(cāng)的最低庫(kù)存.排程變動(dòng)大.3.單廠倉(cāng)庫(kù)面積20,000㎡；每日揀貨PNitem達(dá)8,000項(xiàng).4..生產(chǎn)訂單波動(dòng)大，倉(cāng)庫(kù)的員工配置不穩(wěn)定，二個(gè)月內(nèi)的新員工達(dá)65%.5.PMC釋放工單物料需求計(jì)劃遲/送貨時(shí)效節(jié)奏快（4H）.且急單多、在途物料多.總結(jié)是：●倉(cāng)庫(kù)大SKU多；●

作業(yè)復(fù)雜度高；●

工單派送時(shí)節(jié)奏快；●

新員工多；●

缺乏物流動(dòng)態(tài)追蹤二、數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)心路歷程當(dāng)下的國(guó)內(nèi)制造業(yè)一般都不太重視到倉(cāng)庫(kù)，大多還停留在依賴于人工與紙張維持的場(chǎng)景，每當(dāng)制造車間沖量，倉(cāng)庫(kù)很容易處于旋渦之中，一顆急料要問(wèn)多少個(gè)員工才知道在誰(shuí)手中，來(lái)料動(dòng)態(tài)需要多少個(gè)電話才能確定，加班支撐到清晨遇到上班的同事把他們感動(dòng)，這毫無(wú)意義？

那段時(shí)光的遺忘并不意味著自我的放棄，就這樣我們自我開(kāi)始了數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)變革的征程，沒(méi)有什么關(guān)注、沒(méi)有什么預(yù)算、甚至都算不上正式的項(xiàng)目。沒(méi)有關(guān)系，倉(cāng)庫(kù)人的憨厚就是簡(jiǎn)單的一句“不能掉鏈子”。一波物流人幾乎一年的沉浸倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)，成功完成了倉(cāng)庫(kù)的脫變(由于每個(gè)企業(yè)都有特殊性，盡量通過(guò)圖示的方式可以被讀者所易于理解和運(yùn)用)

1.習(xí)慣網(wǎng)上購(gòu)物的物流可視，我們也實(shí)現(xiàn)來(lái)料基于位置的動(dòng)態(tài)可視.用于在途物料計(jì)劃的智能決策。

2.通過(guò)移動(dòng)平臺(tái)取消人員跑動(dòng)和單據(jù)的任務(wù)分派，實(shí)現(xiàn)全程智能化、信息化任務(wù)分派.

3.使用APP作業(yè)，人員效率與質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控,可針對(duì)性培訓(xùn)、人員管理、提升運(yùn)作業(yè)績(jī).

4.工單任務(wù)全程可控性，工單的分揀完成情況實(shí)時(shí)掌控；生產(chǎn)進(jìn)度實(shí)時(shí)掌控（MES接入生產(chǎn)數(shù)據(jù)）；工單物料分揀跟進(jìn)（工單物料需求通過(guò)APP跟催到倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨組.發(fā)貨組通過(guò)APP跟催工單未完成分揀人員.分揀錯(cuò)誤通過(guò)APP提醒分揀員處理和異常記錄）

5.降低過(guò)渡依賴人工經(jīng)驗(yàn)的倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)管理,人員通過(guò)APP簡(jiǎn)單的了解從哪個(gè)Bin位分揀并放置到哪個(gè)集結(jié)地,

對(duì)于揀貨明細(xì)還有物料圖片輔助分揀作業(yè)質(zhì)量.

6.倉(cāng)庫(kù)任務(wù)進(jìn)度全程可控和可視化.在如上圖2錯(cuò)綜交織的任務(wù)圖中可以清晰及時(shí)掌控全局且到人.

7.通過(guò)WMS與IQC檢驗(yàn)系統(tǒng)交互實(shí)現(xiàn)高效無(wú)紙化檢驗(yàn)作業(yè).通過(guò)MES/WMS交互實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)投入與分揀狀態(tài)的實(shí)時(shí)預(yù)警和監(jiān)控.三、效益分析相信到這里，對(duì)于效益分析已經(jīng)不重要了，對(duì)于數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)重要性和意義已然清晰。如果可以利用這次機(jī)會(huì)讓仍然停留在傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)階段的制造企業(yè)可以開(kāi)始數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)是最有意義的事情，開(kāi)始行動(dòng)吧~

1.物料入廠物流的全程動(dòng)態(tài)追蹤用于在途決策減少供應(yīng)鏈波動(dòng).2.整體分揀效率提升30.2%；分揀準(zhǔn)確率提升到99.98%；入庫(kù)效率提升21.7%3.工廠生產(chǎn)工單物料需求派送準(zhǔn)時(shí)率100%.4.庫(kù)存準(zhǔn)確率提升到99.98%.5.單倉(cāng)每月使用A4紙40萬(wàn)張到全面無(wú)紙化倉(cāng)庫(kù).6.非常大（***）的人力節(jié)約.

四、智能化倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展規(guī)劃目前倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)完成了數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)升級(jí),這一腳步并未停止，利用數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)和流程標(biāo)注化基礎(chǔ)已經(jīng)開(kāi)啟了智能物流建設(shè)。通過(guò)變革中識(shí)別出清晰的新業(yè)務(wù)執(zhí)行流程，融入多種自動(dòng)化設(shè)備與系統(tǒng)優(yōu)化建立一套適合自身要求的智能物流解決方案綜合解決組裝與前制程間的節(jié)奏不均衡、低附加值的重復(fù)作業(yè)、車間整潔度、倉(cāng)庫(kù)多人力需求、物料齊套與異常引起的頻繁停線等問(wèn)題。

關(guān)鍵倉(cāng)庫(kù)智能化不是單純的標(biāo)桿應(yīng)用和特定生產(chǎn)展示，而是在當(dāng)前復(fù)雜的業(yè)務(wù)形態(tài)中全面應(yīng)用開(kāi)展,

同時(shí)在建設(shè)中很多同行甚至是競(jìng)爭(zhēng)伙伴也給予了很多的討論支持，智能制造是一群人的奮斗，風(fēng)華正茂大好年華勇往前行，希望打造的制造企業(yè)智能物流倉(cāng)庫(kù)建設(shè)可以賦能中國(guó)智能制造.

我與春風(fēng)皆過(guò)客,你攜秋水?dāng)埿呛樱灰o自己尋找安逸的理由，時(shí)光恰好，不論