保險汽車風險測試規(guī)程 第1部分：低速結(jié)構(gòu)碰撞測試

1保險汽車風險測試規(guī)程第1部分：低速結(jié)構(gòu)碰撞測試車輛完成碰撞測試后，評價車身結(jié)構(gòu)抵抗變形以及對高價值零部件保護能力的維修經(jīng)濟性maintenanceec車輛完成碰撞測試后，將車輛恢復(fù)到正常狀態(tài)所需2車輛前部/后部結(jié)構(gòu)在碰撞中用于傳導(dǎo)縱向主要碰撞力在車輛前/后端用于吸收碰撞能量的獨立可變形結(jié)構(gòu)件，常用于連接防撞橫梁和主要結(jié)構(gòu)縱用于保護車輛前部和后部的橫向結(jié)構(gòu)梁，分為前防撞橫梁和后防撞橫梁，在車輛前/后端碰撞中起到阻止外部物體侵入車輛的作用，通常安裝4.1試驗準備4.1.1車輛檢查c)車輛零部件是否完整且符合廠家規(guī)定PDI（出廠前檢查）4.1.2車輛準備4.1.2.1檢查并調(diào)整各輪胎胎壓至車輛34.1.2.3若測試車輛為純電動汽車或混合動力汽車，在制造廠商建議的最大充電狀態(tài)下對純電動汽車b)在車輛的左前門、右前門周圍粘貼Ma4.1.2.7在車輛外部合適位置安裝T0時刻指示燈，并在車輛上與壁障第一接觸點處粘貼帶狀開關(guān)。4.1.3乘員艙調(diào)整4.1.3.1座椅、頭枕、靠背角、轉(zhuǎn)向管柱按如下規(guī)定進行調(diào)節(jié)：a)前排座椅位置調(diào)節(jié)至前后和上下行程c)使用3D-H設(shè)備將主駕駛位置座椅靠背角調(diào)節(jié)至23°或廠家指定位4.1.3.2駕駛員安全帶上固定點調(diào)整到制4.1.3.3在駕駛員座椅上布置一個75±5kg的假人或等質(zhì)量的配重物，假人或配重物通過標準三點式41234564.1.5車輛故障碼確認進行記錄且對可能影響評價結(jié)果的故障碼進行在碰撞試驗后采用故障診斷儀對車輛進行故障診斷，并對所檢測到的故障碼進行記錄，如表2所4.1.6試驗質(zhì)量車輛的實際試驗質(zhì)量可高于目標試驗質(zhì)量，該試驗質(zhì)量須在試驗報告4.2車輛前端低速結(jié)構(gòu)碰撞試驗4.2.1試驗照片51√2√√3√√4√√5√√6√√7√√8√√9√√√√4.2.2高速攝像64.2.3試驗壁障墻上。碰撞時壁障不能發(fā)生移動，車輛與壁障發(fā)生碰撞后4.2.4試驗要求4.2.4.1碰撞速度4.2.4.2重疊率4.2.5試驗數(shù)據(jù)采集4.2.5.1加速度數(shù)據(jù)采集在車輛左右B柱下端區(qū)域和左右縱梁前端區(qū)7Ax、Ay、AzAx、Ay、AzAx、Ay、AzAx、Ay、Az4.2.5.2閉合件間隙測量4.2.5.3結(jié)構(gòu)縱梁縱向變形測量4.2.5.3.1定義坐標系84.2.5.3.2測量點位置4.2.5.3.3縱梁位移測量點縱梁位移測量點從前縱梁與獨立吸能盒的連接位置開始選?。ㄈ糗囕v前縱梁前端無獨立吸能盒設(shè)9），4.2.5.4碰撞損壞件記錄根據(jù)試驗車輛損壞實際部件和故障碼檢測結(jié)果，依據(jù)該車型對應(yīng)的維修手冊要求對試驗車輛進行換修4.3車輛后端低速結(jié)構(gòu)碰撞試驗4.3.1試驗照片1√2√√3√√4√√5√√6√√7√√8√√9√√√√4.3.4試驗要求4.3.4.1碰撞速度4.3.4.2重疊率4.3.5試驗數(shù)據(jù)采集Ax、Ay、AzAx、Ay、Az4.3.5.2閉合件間隙測量4.3.5.3結(jié)構(gòu)縱梁縱向變形測量4.3.5.3.1定義坐標系4.3.5.3.2測量點位置4.3.5.3.3縱梁位移測量點縱梁位移測量點從后縱梁和獨立吸能盒的連接位置開始選取（若車輛后縱梁后端無獨立吸能盒設(shè)），4.3.5.4碰撞損壞件記錄根據(jù)試驗車輛損壞實際部件和故障碼檢測結(jié)果，依據(jù)該車型對應(yīng)的維修手冊要求對試驗車輛進行換修1/23/456789///////////5.2.3影響車輛可維修性的其他評價c)廠家提供維修手冊或相關(guān)公開材料證明：安全氣囊起爆后，氣囊電腦可進行復(fù)位，無需更換；e)廠家提供維修手冊或相關(guān)公開材料證明