汽車音響改裝最常用的5種改裝方案

汽車音響改裝最常用的5種改裝方案一、概述汽車音響改裝是許多車主追求更高品質(zhì)駕駛體驗的一種方式，通過改裝音響系統(tǒng)，可以讓駕駛過程更加充滿樂趣。汽車音響改裝有多種方案可供選擇，而本文將詳細介紹其中最常用的五種改裝方案。這些方案涵蓋了從簡單到復雜，從經(jīng)濟實惠到高端豪華的改裝需求，適合不同預算和改裝目的的車主。我們將逐一探討這些改裝方案的特點和適用場景。1.介紹汽車音響改裝的意義和普及程度。在當今社會，汽車不僅僅是一種交通工具，更是展現(xiàn)個性、追求品質(zhì)生活的重要載體。汽車音響的改裝，便成為許多車主追求更高駕駛體驗的重要途徑。汽車音響改裝的意義不僅在于提供高質(zhì)量的音效，更在于滿足車主對于個性化、舒適化駕駛環(huán)境的追求。隨著汽車文化的深入發(fā)展，汽車音響改裝已經(jīng)越來越受到廣大車主的歡迎和追捧。無論是日常通勤還是長途旅行，一個優(yōu)質(zhì)的音響系統(tǒng)都能為駕駛者和乘客帶來愉悅的聽覺享受，進一步增加駕駛的樂趣。汽車音響改裝已經(jīng)逐漸成為一種流行趨勢，普及程度越來越高。許多車主原車的音響系統(tǒng)可能由于成本限制，無法達到預期的音樂效果。通過合理的音響改裝，可以有效提升原車音質(zhì)，讓駕駛者和乘客在行駛過程中享受到更加動人的音樂。對于熱愛音樂的車主來說，汽車音響改裝也是一種對音樂的熱愛和尊重，能夠讓他們在駕駛的過程中，隨時隨地沉浸在音樂的世界里。汽車音響改裝不僅是為了提升原車的音質(zhì)，更是為了滿足車主對于個性化、舒適化駕駛環(huán)境的追求。其普及程度越來越高，也反映了車主對于駕駛體驗和生活品質(zhì)的追求在不斷提升。我們將詳細介紹五種最常用的汽車音響改裝方案。2.強調(diào)選擇適合自己需求的改裝方案的重要性。在汽車音響改裝過程中，選擇適合自己需求的改裝方案至關重要。每個車主的音樂喜好、駕駛習慣以及車輛使用環(huán)境都是獨一無二的，改裝方案的選擇不能一概而論。合適的改裝方案不僅能提升音響效果，還能確保駕駛舒適性和安全性。車主在決定改裝音響時，首先要明確自己的需求和預算。是想提升音質(zhì)還是追求極致的音樂體驗？是更看重低音炮的震撼感還是高音的細膩度？這些問題的答案將決定改裝方案的選擇方向。只有選擇符合自己需求的改裝方案，才能真正實現(xiàn)改裝的目的，享受到更加優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。不同的改裝方案可能會對車輛結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定影響。在選擇改裝方案時，還需要考慮到車輛的實際情況，如車內(nèi)空間、電源負載等。合適的改裝方案應當與車輛完美融合，既不影響車輛的安全性能，也不破壞車輛的整體美感。汽車音響改裝的過程中，選擇適合自己需求的改裝方案是十分重要的。車主應根據(jù)自身實際情況和需求，選擇既能滿足音質(zhì)要求，又能確保駕駛舒適性和安全性的改裝方案。只有才能真正實現(xiàn)汽車音響改裝的初衷，享受到更加美好的駕駛體驗。二、汽車音響改裝基礎知識音響系統(tǒng)組成：汽車音響系統(tǒng)主要由音源、音頻處理器、功率放大器、揚聲器和箱體等部分組成。音源可以是車載多媒體系統(tǒng)、手機藍牙、USB接口等。音頻處理器負責調(diào)整音頻信號，使音質(zhì)更佳。功率放大器負責放大音頻信號，驅(qū)動揚聲器發(fā)聲。揚聲器則是音響系統(tǒng)中的發(fā)聲部分，箱體則影響著聲音的表現(xiàn)和定位。改裝目的：汽車音響改裝的目的通常包括提升音質(zhì)、增加功率、改善聲音平衡等。不同的改裝方案可以滿足不同的需求，比如更換更高品質(zhì)的揚聲器可以提升音質(zhì)，增加功率放大器可以讓音樂更有力量等。改裝步驟：汽車音響改裝通常需要按照一定的步驟進行，包括選擇音響設備、拆卸原車音響、安裝新音響設備、布線、調(diào)試等。每一步都需要精細的操作和專業(yè)的技術，以確保音響系統(tǒng)的性能和安全性。注意事項：在進行汽車音響改裝時，需要注意一些安全問題，如電源線的選擇、保險絲的匹配、接地處理等。還需要考慮音響設備的兼容性和匹配性，以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和性能。1.音響系統(tǒng)基本構(gòu)成：主機、揚聲器、功放、線材等。汽車音響改裝最常用的五種改裝方案（一）：音響系統(tǒng)基本構(gòu)成——主機、揚聲器、功放、線材等一提起汽車音響改裝，大多數(shù)人可能首先想到是更出色的音樂體驗和個性化的需求。對于任何一個音響系統(tǒng)而言，想要得到最佳的音樂效果，構(gòu)成音響系統(tǒng)的各個組成部分至關重要。在汽車音響改裝中，最基本的五大元素便是主機、揚聲器、功放、線材以及可能的附屬設備如隔音材料。這些元素的質(zhì)量和配置將直接影響最終的音質(zhì)效果。2.改裝的基本概念與目的：提升音質(zhì)、增加功率、改善外觀等。改裝汽車音響的首要目的就是提升音質(zhì)。通過對主機、喇叭、處理器等音響設備的升級和調(diào)試，使得音質(zhì)更為純凈、清晰，還原音樂的真實面貌。音質(zhì)提升后，駕駛者可以在駕駛過程中享受到高品質(zhì)的音樂體驗，提升駕駛的樂趣。音響的功率決定了其聲音的大小和表現(xiàn)力。增加功率是音響改裝中常見的一種手段。通過換裝更大功率的功放和喇叭，能夠大幅度提升音響的音量和音質(zhì)的飽滿度，使音響在各種音量下都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的表現(xiàn)。汽車音響改裝不僅僅是對其功能的提升，同時也涉及到外觀的改善。許多車主會選擇定制化的外觀裝飾，如炫酷的喇叭罩、獨特的控制面板等，以展示他們的個性和品味。這種外觀的改裝不僅能夠提升音響的整體質(zhì)感，也能使車廂內(nèi)部更具時尚感和科技感。合理的空間布局對于音響效果有著至關重要的影響。通過合理的布局設計，可以有效減少聲音在車廂內(nèi)的反射和干擾，進一步提升音質(zhì)。這也是一種高級的改裝方式，需要專業(yè)的技術和經(jīng)驗。隨著科技的發(fā)展，智能控制也成為了汽車音響改裝的一個重要方向。通過智能控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)音響的遠程控制、自動調(diào)整等功能，進一步提升駕駛的便捷性和舒適性。這種改裝方式不僅提升了音質(zhì)，也使得駕駛體驗更加智能化和個性化。汽車音響改裝的目的在于提升音質(zhì)、增加功率、改善外觀以及優(yōu)化空間布局和智能控制等。駕駛者可以享受到更為出色的音樂體驗，同時也能展示出個人的品味和個性。改裝需要慎重考慮，選擇合適的方案和產(chǎn)品，確保既能滿足需求又不會破壞車輛的原有結(jié)構(gòu)。三、五種最常用的改裝方案介紹主機升級改裝：這是最基本的改裝方式，主要涉及更換主機，以提升音響系統(tǒng)的整體性能。優(yōu)質(zhì)的主機能夠優(yōu)化信號處理能力，為音響系統(tǒng)提供更好的信號源。揚聲器升級改裝：對于大多數(shù)車主來說，升級揚聲器是提高音響效果最直接的方式。通過更換更高品質(zhì)的喇叭，可以有效提升聲音的清晰度和音質(zhì)。合理的喇叭布局和隔音處理也能顯著提升音響效果。功率放大器加裝：對于一些追求極致音效的車主，加裝功率放大器是必不可少的。功率放大器可以有效提升音響系統(tǒng)的功率，讓音樂更加震撼動人。合適的布線方式和安裝位置也是保證音響效果的關鍵。車載DSP系統(tǒng)加裝：DSP（數(shù)字音頻處理）系統(tǒng)的加裝可以進一步優(yōu)化音響效果。DSP系統(tǒng)可以對音頻信號進行數(shù)字化處理，提升音頻的分辨率和還原度，使音樂更加純凈自然。車載多媒體系統(tǒng)升級：隨著科技的發(fā)展，許多車主選擇升級車載多媒體系統(tǒng)。新的多媒體系統(tǒng)不僅功能豐富，而且支持更高品質(zhì)的音頻輸出，為車主帶來更好的音樂體驗。一些高端多媒體系統(tǒng)還支持藍牙、WIFI連接，方便車主操作和使用。1.簡單升級音響主機汽車音響改裝最常用的五種改裝方案之一，便是簡單升級音響主機。這是音響改裝的基礎步驟，適合那些希望提升音響效果但預算有限的車主。音響主機是整車的音頻處理中心，它的性能直接影響音響系統(tǒng)的整體表現(xiàn)。升級音響主機可以有效地提升音響系統(tǒng)的處理能力，使音質(zhì)更加清晰、動態(tài)。在簡單升級音響主機的過程中，車主可以選擇更為高級的獨立主機，它們往往擁有更強的音頻處理能力以及更寬廣的頻率響應范圍。具體操作上，車主可以選擇適合自己車型的新款音響主機，確保其兼容車輛電力系統(tǒng)并符合安裝要求。在安裝過程中，需要注意主機的接線方式，確保線路連接正確無誤，避免產(chǎn)生噪音干擾。車主還可以考慮對原車線路進行優(yōu)化，以進一步提高音頻信號的傳輸質(zhì)量。2.揚聲器升級改裝在汽車音響系統(tǒng)中，揚聲器是將電能轉(zhuǎn)換成聲能的裝置，是影響音響品質(zhì)最直接、最重要的部分之一。揚聲器升級改裝是提高音質(zhì)的一種非常有效的方式。常用的改裝方式主要包括升級喇叭單元和更換高性能喇叭。升級喇叭單元可以顯著提升聲音的清晰度和保真度，提供更寬廣的頻率響應范圍。更換高性能喇叭可以帶來更為震撼的音樂體驗，特別是在低頻部分的表現(xiàn)更為突出。針對車內(nèi)空間的布局和車輛的實際狀況，專業(yè)的音響改裝店會定制專屬的揚聲器方案，以求達到最佳的音效效果。在進行揚聲器升級改裝時，需要綜合考慮車輛結(jié)構(gòu)、揚聲器功率以及聲音效果等因素，確保改裝后的音響系統(tǒng)既能滿足車主的需求，又能保證車輛的安全運行。車主也需要注意選擇信譽良好的音響改裝店進行改裝，以確保改裝質(zhì)量和售后服務。通過這樣的改裝，車主可以在駕駛過程中享受到更加美妙的音樂體驗。3.音響系統(tǒng)均衡器調(diào)整在汽車音響改裝過程中，均衡器的調(diào)整是非常關鍵的一環(huán)。均衡器負責調(diào)整音頻信號的頻率響應，從而達到優(yōu)化音質(zhì)、提升音樂表現(xiàn)力的目的。以下是均衡器調(diào)整的幾個重點步驟和內(nèi)容：了解均衡器基本原理：均衡器通過調(diào)整不同頻段信號的增益或衰減，以改善音頻的整體表現(xiàn)。理解不同頻段（如低頻、中頻、高頻）對音質(zhì)的影響，是調(diào)整均衡器的基礎。個性化調(diào)整方案：每個車主的聽覺習慣和喜好不同，因此均衡器的調(diào)整也因人而異?？梢酝ㄟ^試驗和調(diào)整，找到最適合自己喜好的平衡點。喜歡流行音樂的車主可能會提升中頻和高頻的音量，以增強音樂的清晰度和活力。專業(yè)級精細調(diào)整：一些高級改裝方案會配備更復雜的均衡器設置，包括多段式圖形均衡器，甚至可以調(diào)整每個揚聲器頻段的特性。這樣的精細調(diào)整需要一定的專業(yè)知識和經(jīng)驗，以確保音頻信號的平衡和最佳表現(xiàn)。結(jié)合其他改裝方案：均衡器的調(diào)整往往與其他音響改裝方案（如更換高品質(zhì)揚聲器、升級功放）相結(jié)合，以達到更好的音質(zhì)效果。通過整體系統(tǒng)的優(yōu)化，實現(xiàn)更寬廣的音場、更清晰的音質(zhì)和更深的低音效果。注意避免過度調(diào)整：雖然均衡器調(diào)整可以有效改善音質(zhì)，但過度調(diào)整可能導致音頻失真或音質(zhì)下降。在調(diào)整均衡器時，需要注意保持適當?shù)钠胶?，避免過度強調(diào)某一頻段。音響系統(tǒng)均衡器的調(diào)整是汽車音響改裝中非常重要的一環(huán)。通過合理的調(diào)整，可以有效提升音頻系統(tǒng)的表現(xiàn)，讓駕駛者在車內(nèi)享受到高品質(zhì)的音頻體驗。4.功率放大器改裝功率放大器，是汽車音響系統(tǒng)中的核心部分。在音響改裝中，功率放大器的選擇是至關重要的。在改裝過程中，選擇合適的功率放大器不僅可以提升音響系統(tǒng)的聲音品質(zhì)，還能保證音樂在高速行駛或遇到其他噪音干擾時依然清晰動人。功率放大器改裝主要包括更換原有功率較小的功放或者增加額外的功放以推動更多揚聲器。這種改裝方案適用于對音響效果有較高要求的車主。在選擇功率放大器時，需要注意其功率輸出是否足夠、頻率響應是否寬廣以及失真度是否足夠低。還需考慮功放與車載電源及車載電容的匹配情況，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。在進行功率放大器改裝時，應將車輛電路系統(tǒng)作為重要考量因素。因為不恰當?shù)母难b可能導致電路過載甚至引發(fā)安全隱患。建議選擇專業(yè)的改裝店進行安裝和調(diào)試，確保電路安全及音響效果達到最佳狀態(tài)。通過這種方式，車主可以在享受音樂的也能保證駕駛的安全和舒適。改裝完成后，車主應熟悉并正確使用功率放大器，比如調(diào)節(jié)音量和均衡器設置等，以獲取最佳的音響體驗。這種改裝方案不僅能讓音響系統(tǒng)在播放音樂時更加生動有力，還能讓車主在長途駕駛過程中享受到更為愉悅的音樂旅程。功率放大器改裝是提升汽車音響效果的重要步驟之一，它為車主帶來了更為出色的音樂體驗。但需要注意安全和專業(yè)的改裝服務，確保改裝的成功和長期效益。5.綜合升級與定制改裝方案進入更為深入細致的汽車音響改裝階段，不少愛好者選擇綜合升級與定制改裝方案。這一方案旨在全面提升音響系統(tǒng)的各個方面，包括音源、功放、喇叭、隔音等多個環(huán)節(jié)。車主可以根據(jù)個人喜好和預算，對音響系統(tǒng)進行全面定制和升級。在這一方案中，除了常規(guī)的品牌和型號選擇外，更強調(diào)與車主的深入溝通，了解車主的音樂喜好和聽音風格，從而制定出最符合個人需求的改裝方案?？赡軙ǜ鼡Q主機，以提升音樂源的質(zhì)量；增加外置音頻處理器，以獲得更為精準的音質(zhì)解析；采用高品質(zhì)的喇叭和功放，確保音樂的表現(xiàn)力和還原度。綜合升級方案還會涉及車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和隔音材料的改造，以減少噪音干擾，提升聽音環(huán)境。這種改裝方案的優(yōu)點在于，能夠最大限度地滿足車主的個性化需求，提供最佳的聽覺體驗。由于涉及到多個方面的升級和定制，這一方案的改造成本和時間成本相對較高。四、改裝注意事項與建議專業(yè)性考量：汽車音響改裝需要由專業(yè)的技術人員進行，以確保電路安全、設備兼容性和最佳性能。非專業(yè)人士的改裝操作可能會導致設備損壞、安全隱患甚至車輛故障。車型匹配：不同的車型對音響改裝的適應性不同。在選擇改裝方案時，需要充分考慮車輛的電源、空間結(jié)構(gòu)和已有設備等因素，選擇適合車型并能發(fā)揮其最大性能的改裝方案。音頻品質(zhì)選擇：在追求音響效果的應重視音頻品質(zhì)的選擇。高質(zhì)量的音樂文件源可以帶來更好的聽覺體驗。優(yōu)質(zhì)的喇叭和音源可以大大提升音質(zhì)效果。安全優(yōu)先：在改裝過程中，應確保所有的電路連接和設備安裝符合安全標準。避免因改裝導致車輛電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，甚至引發(fā)安全隱患。應使用阻燃材料來避免火災風險。平衡改造成本與效果：汽車音響改裝涉及成本投入，但不應盲目追求高價設備而忽視性價比。應根據(jù)預算和期望的效果，選擇性價比最高的改裝方案。定期維護和升級設備也是保證音響效果的重要環(huán)節(jié)。合法合規(guī)：在進行汽車音響改裝時，應遵守當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和相關標準。避免非法改裝導致的罰款或其他法律后果。改裝后的音響設備不應影響駕駛員的駕駛安全。汽車音響改裝是一項需要專業(yè)知識和細心的工作。在進行改裝時，我們應充分考慮車型特點、安全性、音頻品質(zhì)、成本投入以及法律法規(guī)等因素，選擇最適合自己的改裝方案。1.選擇正規(guī)改裝店進行改裝，確保質(zhì)量與安全。汽車音響改裝最常用的五種改裝方案之一，就是選擇正規(guī)的改裝店進行改裝，確保質(zhì)量與安全。這一步驟是整個音響改裝過程中至關重要的環(huán)節(jié)。在選擇改裝店時，車主應當充分了解其經(jīng)營資質(zhì)和信譽狀況，選擇經(jīng)驗豐富、技術精湛的專業(yè)團隊進行操作。這樣可以最大程度地避免因為改裝過程中的疏忽或者錯誤導致汽車損壞或安全問題。正規(guī)的改裝店會采用優(yōu)質(zhì)的音響配件和材料，這些經(jīng)過品牌認證的材料可以保證質(zhì)量和性能的穩(wěn)定性，進一步提升改裝后音響的音質(zhì)效果。車主應該與改裝店的技術人員進行充分溝通，確保對改裝需求和預期效果達成共識，以此實現(xiàn)最滿意的音響改裝效果。通過這樣的改裝方式，不僅能夠提升駕駛體驗，更能確保行車安全。選擇正規(guī)改裝店進行汽車音響改裝是車主們追求高質(zhì)量音響體驗的首要之選。2.根據(jù)預算和需求選擇合適的改裝方案。在選擇汽車音響改裝方案時，我們需要考慮的關鍵要素不僅是我們對音樂質(zhì)量的期望，更重要的是我們的預算需求以及汽車的實際情況。接下來詳細解讀根據(jù)預算和需求選擇最合適的音響改裝方案：我們要確定預算范圍。音響改裝產(chǎn)品的價格因品牌、質(zhì)量和性能差異而有很大差距。在預算規(guī)劃時，應考慮到主機、喇叭、功放等關鍵部件的更換成本，同時兼顧預算的合理分配。明確預算范圍可以幫助我們篩選適合的改裝方案。我們需要確定自己的音響需求。是追求更高的音質(zhì)效果，還是希望在播放某些音樂類型時得到更佳的體驗？對聲音有何特定的偏好？理解自己的需求可以幫助我們更精準地選擇改裝方案。如果希望大幅度提升音質(zhì)效果，那么高級別的喇叭和功放可能是必要的投資；如果只是希望改善某些特定方面的音質(zhì)，那么可能只需要更換某些特定的組件。我們需要了解各種改裝方案的特點。更換高品質(zhì)喇叭可以提供更清晰和更寬廣的音場；增加功放可以提供更大的功率和更強的驅(qū)動力；更換主機可以提供更好的解碼能力和更精細的音質(zhì)調(diào)整功能等。理解這些改裝方案的特點可以幫助我們根據(jù)需求和預算做出更好的選擇。在選擇改裝方案時，我們還需要在性價比和性能需求之間取得平衡。有些高端產(chǎn)品的性能確實出色，但如果超出了我們的預算或?qū)嶋H需求，可能并不適合我們。一些價格低廉的產(chǎn)品可能性能一般，但如果能滿足我們的需求并且在我們預算范圍內(nèi)，也是值得考慮的。選擇適合的音響改裝方案需要我們根據(jù)自己的預算和需求進行全面的考慮和分析。只有我們才能找到最適合我們的改裝方案，享受到最佳的音樂體驗。3.注意改裝過程中的細節(jié)處理，避免影響車輛性能和安全。改裝過程中應確保電路系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。音響設備的電源接線和信號線務必處理得當，遵循電路設計原則，避免因線路接錯或短路而導致電路故障甚至引發(fā)安全問題。應使用高質(zhì)量的線材和合適的連接方式，避免對原有線路產(chǎn)生過大的負荷或干擾。關注安裝位置的合理性。音響設備的安裝位置會影響其性能和效果，因此在改裝過程中要充分考慮車輛內(nèi)部空間布局和駕駛安全性。喇叭的安裝位置應盡量還原設計或者設計在不干擾車輛內(nèi)部構(gòu)造且最大化發(fā)揮其效果的位置。安裝過程應精確細致，確保固定牢固，避免行駛過程中產(chǎn)生異響或損壞音響設備。還要考慮汽車電子設備的兼容性和抗干擾性。音響設備要與車輛的電子設備如中控、雷達等實現(xiàn)良好兼容，避免產(chǎn)生相互干擾。在安裝過程中應盡量遠離發(fā)動機等重要部件，減少外界振動對音響系統(tǒng)的影響。同時關注車載電池的電壓和電流變化，確保音響設備在多種環(huán)境下的穩(wěn)定運行。在改裝完成后要進行全面的測試和調(diào)試。確保音響系統(tǒng)的性能達到最佳狀態(tài)，保證聲音質(zhì)量和穩(wěn)定性。通過專業(yè)人員的測試和調(diào)試，可以有效發(fā)現(xiàn)和解決潛在的隱患和問題，保證車輛的性能和安全不受影響。這不僅體現(xiàn)了對車輛的關懷，更是對駕駛安全的一種負責任態(tài)度。4.關注售后服務與保養(yǎng)問題，確保改裝后設備的正常運行。在汽車音響改裝過程中，除了改裝方案的選擇和品質(zhì)保證外，售后服務與保養(yǎng)問題同樣不可忽視。優(yōu)質(zhì)的售后服務能夠確保在改裝設備出現(xiàn)問題時得到及時解決，避免因音響故障帶來的不便。在選擇改裝方案時，車主應關注改裝服務商的售后服務體系是否完善，包括服務響應速度、維修技術能力以及配件供應情況等方面。改裝后的音響設備保養(yǎng)問題同樣重要。車主應了解并掌握基本的保養(yǎng)知識，如定期清潔、防潮、防高溫等。對于某些高級音響設備，可能還需要定期進行專業(yè)維護和調(diào)試，以確保其性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的最佳表現(xiàn)。車主在選擇改裝方案時，應咨詢改裝服務商的保養(yǎng)建議，并在日后使用過程中認真執(zhí)行。關注售后服務與保養(yǎng)問題，不僅是對汽車音響設備的負責，更是對駕駛體驗的重要保障。車主在選擇改裝方案時，應全面考慮，確保改裝后的音響系統(tǒng)能夠長期穩(wěn)定地運行，為駕駛過程增添更多樂趣。五、結(jié)論經(jīng)過詳細的探討和分析，我們可以得出關于汽車音響改裝最常用的五種改裝方案的結(jié)論。這些方案涵蓋了從簡單到復雜，從經(jīng)濟實惠到高端豪華的改裝需求，旨在滿足不同車主對汽車音響的個性化追求。無論是追求音質(zhì)提升，還是追求駕駛體驗的優(yōu)化，這些改裝方案都能提供有效的解決方案。基礎升級方案主要針對想要提升音響效果的車主，通過更換高品質(zhì)喇叭和加裝適當?shù)墓Ψ艁硖嵘繇懶Ч?。中端改裝方案在基礎升級的基礎上加入了更多高級配置，如DSP處理器和低音炮，以提供更豐富、更動感的音樂體驗。對于追求極致音質(zhì)的車主，高端豪華方案提供了全方位的提升，包括更換高級音響系統(tǒng)、加裝專業(yè)級功放和處理設備，甚至定制個性化的音頻調(diào)校。個性化定制方案和綜合升級方案則更加靈活多變，可以根據(jù)車主的特定需求和預算量身定制，從聲音風格、外觀設計到整體音響系統(tǒng)的整合和優(yōu)化，都能得到全方位的服務和滿足。汽車音響改裝的世界充滿無限可能，通過選擇合適的改裝方案，車主們不僅可以提升駕駛體驗，還能在音樂的海洋中享受到前所未有的愉悅和滿足。無論你的預算和需求如何，都能找到最適合你的改裝方案。汽車音響改裝不僅是提升音質(zhì)的過程，更是表達個性、追求品質(zhì)生活的體現(xiàn)。參考資料：改裝汽車是完成專用任務的汽車。在普通汽車底盤上裝備或附加某些專用機構(gòu)而組成。如消防車、液罐車、自卸車、救護車、工程車、垃圾收集車、灑水車、宣傳車、流動舞臺車、混凝土攪拌車等。2010年中國汽車產(chǎn)銷分別為1826萬輛和1806萬輛，刷新全球歷史紀錄，汽車改裝市場規(guī)模約為200億元。從橫向比較，中國超過美國成為世界第一大汽車生產(chǎn)和消費國，但是汽車改裝市場規(guī)模卻不及美國的1/10;作為一個后發(fā)型國家，中國汽車改裝市場潛力巨大。中國汽車改裝行業(yè)處于行業(yè)發(fā)展周期中的幼稚期，行業(yè)存在較高風險和投資收益。汽車改裝是一種對汽車消費文化的偏愛，是一種個性與時尚的追求。至2013年來看在歐美發(fā)達國家，幾乎70%的汽車經(jīng)過一定程度的改裝，包括內(nèi)外飾、操作性能和動力性能等，以更好地滿足個體的需求。根據(jù)前瞻《中國改裝汽車制造行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》汽車改裝有以下3大原因阻礙了中國汽車改裝市場的發(fā)展：從細分市場來看，2009年以來汽車改裝主要是轎車的改裝和賽車改裝;二手車改裝市場是非?？春玫?改裝房車在中國的發(fā)展過去幾年較為緩慢，自2010年以來改裝移動廣告車、流動舞臺車、路演車產(chǎn)業(yè)也漸漸興起起來，一定程度上促使了國內(nèi)改裝車行業(yè)走向成熟，但是前瞻估計未來中國富?；鶎訉Ψ寇嚨氖袌鲂枨筮€是較為明顯的。從重點區(qū)域市場來看，汽車改裝在中國的一線城市較為流行，這歸功于較為發(fā)達和成熟的消費市場，港澳臺地區(qū)的汽車改裝市場較為發(fā)達。隨著汽車保有量的增加和汽車消費的普及，中國二三線城市的汽車改裝市場也會逐步發(fā)展壯大。汽車改裝市場還是較為分散的，市場集中度不高，處于完全自由市場競爭階段。車身外觀的改裝一直占有相當重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進氣格柵、車側(cè)擾流板(側(cè)裙)、后包圍以及后擾板流(尾翼)等，有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前后保險的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件并不會使車輛跑得更快，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩(wěn)定的表現(xiàn)。一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標、前后杠、大包圍、高尾翼、開孔發(fā)動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前后透視鏡、降低車身等。就像人的心臟一樣，引擎就是汽車的心臟，這是全車最重要的部分。而且改裝起來也是最麻煩的，對其最主要的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓等等，但是必須注意的一點是，改裝引擎是相當危險的，一個不小心引擎就會損壞，甚至引發(fā)嚴重的安全事故。發(fā)動機的工作需要大量空氣，空氣進入發(fā)動機首先要經(jīng)過空氣濾清器，這是進氣系統(tǒng)最重要的組成部分，大部分原廠配置的都是一次性紙質(zhì)濾清器。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學纖維制成，其最大優(yōu)點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎的表現(xiàn)自然不俗。點火系統(tǒng)是發(fā)動機工作的另一要素，由火花塞和點火線共同構(gòu)成，原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。改裝用火線的多組線束和高性能導電特質(zhì)點火線圈產(chǎn)生的高壓電能大量、及時的傳導給火花塞?；鸹ㄈ屈c火系統(tǒng)的末端組，利用電極產(chǎn)生的火星點燃混合后的油氣，推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置。車主如果更換火花線和火花塞，則會使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲。排氣效能的好壞直接關系到引擎效能的優(yōu)劣。在進氣增加、燃燒完好的排氣效率也需加強，高性能的排氣管和消音器成了追求動力的車主的目標。剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設計比較簡單，但改裝的工作量則較大。想要提升其制動性能，最快最直接的方法就是換高性能剎車片。想升級剎車系統(tǒng)還可以換高等級剎車油；或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管；再者就是使用規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力。關系到行車操控的最大因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng)，原廠的設計一般以大眾消費者能接受為目標。底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝、懸掛結(jié)構(gòu)桿強化、車身剛性加強等部分。影響最大也是最多人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調(diào)型、專業(yè)高運動型、競賽專用型等。車主應該根據(jù)自己的駕駛習慣和需求來選擇避震器。調(diào)壓閥在多點噴射油路系統(tǒng)中的壓力調(diào)整器，它負責對噴油嘴提供一固定的壓力，壓力越大那么相同的噴射時間噴出的汽油量越多。調(diào)壓閥是裝置在壓力調(diào)整器之后的回油管，經(jīng)由調(diào)整可將噴油嘴的噴油壓力提高（一般約可提高20%），進而達到不更動供油模式的情況下增加噴油量（約可增加5%~10%）。加裝調(diào)壓閥可說是供油系統(tǒng)的改裝中最花費最便宜的，其安裝也相當容易，只不過在調(diào)整壓力時，需借助汽油壓力表才能量測調(diào)出的壓力。事實上，對換排氣管、改進氣裝置等，這類小幅改裝的車，通常用加裝調(diào)壓閥來彌補其高轉(zhuǎn)速時噴油量的不足，效果不錯而且經(jīng)濟。在此要告訴大家一個小常識，若你的車在靜止起步油門踩下的瞬間會出現(xiàn)短暫的爆震現(xiàn)象，裝個調(diào)壓閥也許就可改善。噴油嘴噴油嘴的大小決定了單位時間的噴油量，改用口徑較大的噴油嘴是提高噴油量的最直接方法，要換到多大則需視引擎的改裝程度而定。改噴油嘴最大的困難是可兼容噴油嘴的取得，通常同車系或同系列引擎的噴油嘴才可兼容，最常見的就是喜美可換用雅哥的噴油嘴，可增加約25%的噴油量。改調(diào)噴油嘴所獲得噴油量的增加是全面性的，也就是從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速噴油量都會增加，這可能會造成中、低轉(zhuǎn)速時的供油過濃，導致耗油量增加和運轉(zhuǎn)不順。通常”動過大手術”的引擎才會需要大幅的增加供油量，一般車主所需要的通常是高轉(zhuǎn)速和重負荷時適度的增加噴油量，這就有賴軟體的改裝才能達成。但有個情況就是引擎大幅改裝后，也許高轉(zhuǎn)速時所需的噴油時間比引擎運轉(zhuǎn)一個行程的進氣時間還長，造成噴油嘴持續(xù)的噴油都無法提供足夠的油量，這時加大噴油嘴已是必然的選擇。供油電腦芯片車廠在設計一具引擎時便已將原先設定好的供油程序錄在ROM上，這個程序通常是油耗、污染、運轉(zhuǎn)平順度等條件妥協(xié)下的產(chǎn)物，而且是不可更動的。就因為不可更動，所以若想改變供油程序就必須換用另一種模式的ROM。通常專業(yè)改裝廠都會供應種車型的改裝用電腦芯片，改裝時要先把原電腦的芯片取下（通常原廠供油電腦的ROM都直接焊在電路板上），焊上一個IC座（如此一來可方便日后再更換），再插上改裝用的芯片。如此所得的供油程序仍是固定的，它只是對原車的程序做修正，其中很重要的一項是可將補償噴射程式中的斷油控制時間延后甚至取消不再有斷油之限制。要注意的是?一種改裝用芯片都有它設定的適用條件（也就是改裝的程度），改裝時必須選用和您愛車改裝狀況相近的芯片，才能得到最佳的效果，否則可能適得其反。芯片的選用唯有尋求經(jīng)驗豐富的改裝廠諮詢。可變程序供油電腦這是供油系統(tǒng)改裝中最貴也最有效的一項，就是HALTEC電腦。經(jīng)由這個電腦車主可依照愛車引擎的改裝程度，配合空燃比計的測量，設定出最佳的供油程序，也就是前文所提的基本噴射程式以及各個補償噴射程式都可利用外接手提電腦任意更改。它與改芯片最大的不同，也是它最大的優(yōu)點是日后引擎再作更動、改裝時，若出現(xiàn)原有供油程序不合用情況，可經(jīng)由程序的修正立刻獲得解決。改裝可變程序電腦后，原車的供由電腦便廢棄不用，但較高等級的電腦能將原車的所有感應器功能悉數(shù)保留，也就是說各種供油補償程序都可正常運作，不因獲得高性能而將運轉(zhuǎn)順暢度與實用性犧牲。改裝可變程序供油電腦的最大困難并不在于安裝，而是供油程序的設定與最佳化修正。這往往需要借助經(jīng)驗和儀器，經(jīng)由不斷的測試才能完成輪胎也是很重要的，因為強大的動力也好，靈敏的剎車也好，最終還是要靠輪胎的抓地來實現(xiàn)的，而且更加專業(yè)的職業(yè)比賽車，場地比賽的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比賽更是對輪胎提出更高要求汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。特別在針對turbo車的ECU升級上能達到意想不到的動力提升效果。在音響改裝方面，功放、揚聲器之類的改裝非常重要，同時音響器材安裝的位置、布局對音響效果也會產(chǎn)生極大的影響。這就如同燒菜，不但要有好的原料，還要有高超的廚藝，才能燒出色香味俱佳的好菜。在汽車內(nèi)聽音樂與在家里欣賞音樂有一個最大的不同，那就是車在快速移動，為了達到很好的效果，這就對音響器材提出了更高的要求，同時車輛高速行駛時，風噪、胎噪及機械噪聲會對音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。因此就需要對車輛進行改造。一般是選擇車門做制震和隔音。車門隔音在許多汽車改裝店、汽車音響店里都可以做。車門隔音還能對喇叭形成箱體，這樣喇叭的聲音就會聚集起來，使得喇叭播放出來的音樂更加真實，不會出現(xiàn)失真的效果。一般采用柔軟的發(fā)泡海綿來密封門腔，效果最好的是用專業(yè)的制震板，但是制震板的成本比發(fā)泡海綿要高很多。汽車音響改裝時，高、中、低音的揚聲器也要各自獨立，如果安裝在一起只會互相干擾。如一位奧迪A6車主，改裝他的奧迪A6音響時，將高音喇叭安裝在A柱兩側(cè)，中音喇叭安裝在前車門的中部靠前的位置，而中低音喇叭安裝在前車門的底端。據(jù)改裝技師介紹，這樣有利于中高音間的銜接，形成音場的準確定位。而且這樣改裝并沒有破壞原車部件，隨時可以分拆下來。不少車主改裝時選擇將音箱藏匿起來，采用內(nèi)置式的音箱，這樣也可以節(jié)省空間，是非常實用的選擇。同時還可以選擇外形不規(guī)則的音箱，這樣可以最大限度地利用空間，而且不規(guī)則的外形有利于消除音波之間彼此的干擾。安全問題是車主們最為關注的，所以新車一般都加裝防盜裝置。市場上常見的防盜裝置有防盜器、中控鎖、排擋鎖、方向盤鎖等。防盜器在防盜狀態(tài)下可以鎖死引擎，既便是原車鑰匙也無法將車發(fā)動，同時能連接四個車門的中控鎖，開關車門十分方便，既有鳴笛警示功能，又能調(diào)整到靜音防盜狀態(tài)，所以深受車主喜愛。遠程可視雙向汽車防盜器售價在1100元左右，智能汽車防盜系統(tǒng)則在800元左右，如果是普通的中控鎖，價格一般在160元～400元之間。裝有電子防盜器的車一般可遙控車門，非常方便、實用，但竊賊一旦掌握破解方法，也容易將車盜走。使到許多車上又都再裝配排擋鎖。排擋鎖是一種機械鎖，將車的擋把放在空擋或倒擋位置鎖上，即使盜賊啟動車，也不能將車開走，車內(nèi)空間小，鎖桿堅硬不易被鋸斷。選擇防盜器、排擋鎖要從產(chǎn)品質(zhì)量、安裝技術及售后服務三方面加以考慮，在安裝時要注意盡量不改線路。一般汽車座椅底下都是一種地氈似的物品，是原車整體鋪制好的，一旦有臟物、污垢留在上面，很難清理。所以購買新車之后，大多數(shù)人都會在座椅底下鋪上一層防水、易擦洗的保護物--地膠。地膠分為手縫和成型地膠兩種。板型、手工活都好的地膠，能有效防止灰塵和臟物滲入地氈，但防水能力差一些。成型地膠是一次性壓制成的，防泄漏性好，但遇凹凸大的車內(nèi)地面時，鋪出的美觀性就差一些。一般地膠是用3毫米厚的橡膠制品做成的，顏色有灰色、米色、黑色。另外地膠的鋪制水平也是非常重要的，周邊容易翹、中間不平整，整體感觀很不舒服。由于地膠是橡膠制品，有些氣味、顏色又少，一些高檔轎車鋪上后覺得檔次低，所以改鋪地毯，只是清理起來比較麻煩。為了解決這個矛盾，有的人不在全車鋪地膠，只是在前后座椅底下擺上各種花色、質(zhì)地的腳墊，這樣即美觀又環(huán)保，不失為一種好辦法。市場上防爆膜的品種繁多，價格也從兩、三百到上千各不相同，選膜的時候應該盡量選擇有保質(zhì)卡的進口防爆膜。除了防爆膜本身的質(zhì)量外，貼膜的工藝也很重要。貼膜一定要在室內(nèi)進行，貼前要用水噴、鐵鏟等工具將玻璃上的污點、雜質(zhì)徹底清除干凈。貼時要一次成型，不能反復揭、貼，如果貼膜后出現(xiàn)沙點或死褶，必須撕下?lián)Q新膜重貼。需要提醒大家注意的是，前、后風擋玻璃要整張粘貼，尤其是前風擋膜必須是前擋專用膜，否則會導致頭暈、目眩，影響行車安全。講面子，除了車體要大之外，淺內(nèi)飾、真皮座椅也都是參考的指標。所以不少人買了經(jīng)濟型轎車之后，總是想換成真皮座椅才心安，殊不知真皮座椅價高難清洗，其實不太適合家庭用車。所以建議大家不如省下?lián)Q真皮座椅的銀子，根據(jù)時令和季節(jié)，為愛車購置幾身不同款式、質(zhì)地的座椅套，一來可以常換常新，二來也便于打理。一些人的竹椅套還沒來得及收，肆虐的寒風就把北京城一下子帶到了冬季。在忙著給自己和家人添加衣物的別忘了給自己的愛車也換件冬裝。市場上的選擇應有盡有，喜歡干凈利索好打掃的，可以在棉麻椅套上加一個羊剪絨的椅墊，價格在一百多到三百多，如果是在批發(fā)市場，價格就更低了。如果希望自己的愛車看起來雍容華貴，不妨試試新推出的皮毛一體椅套。毛茸茸、暖洋洋，鋪上這樣的椅套，再配上一個同樣質(zhì)地的方向盤套，這個冬天您的車內(nèi)一定不會冷了吧。不過需要提醒的是，皮毛一體的椅套易臟，不太好保養(yǎng)，而且價格不菲，一般一個椅套就得600多元，所以選購的時候要認清內(nèi)蒙和河北等產(chǎn)地，而且顏色款式也應當與車型相配。又叫車頂架、車頂基礎架、汽車行李架、汽車旅行桿，就是固定在汽車車頂?shù)膬筛鶛M桿，是汽車車頂一切搭載方案的基礎。又叫行李框，是一種金屬框架結(jié)構(gòu)，裝載在汽車車頂，大小尺寸不同，外觀造型各異，用于固定外出的行李、備用油桶、備胎或者其他戶外裝備等。產(chǎn)品優(yōu)點：（1）簡單實用；（2）具有較好的裝飾功能；（3）承載重量較高，一般都能達到100公斤，與車頂箱相比，通過性會更好。產(chǎn)品缺點：（1）在使用中需要搭配綁帶、防水行李包和行李網(wǎng)一起使用，使用成本提高；（2）防水、防盜及防塵的問題始終是其軟肋；（3）使用中車頂筐的風阻和風噪會明顯高于車頂箱。又叫汽車行李箱，具備一定收納空間，裝載在汽車車頂?shù)男欣钕?。車頂箱的使用，主要是以大收納容量、外觀時尚、以及小風阻風噪、防風防盜防沙塵的設計而廣受歡迎。自行車支架，又叫自行車架，是把自行車或腳踏車固定在車輛上攜帶的一種裝置。自行車架發(fā)起并盛行于歐美地區(qū)，這與歐美人的生活理念、習慣、地理位置有關，騎自行車鍛煉身體逐漸發(fā)展成為一種流行的健身、生活方式，加上歐美國家地廣人稀，同時又是汽車上的國家，對自行車架的需求逐年增加，最終發(fā)展成為“4+2”生活方式必不可少的裝備。所謂4+2生活方式，就是4輪轎車加2輪腳踏車組合的一種戶外休閑運動方式。汽車音響改裝，顧名思義就是對汽車進行音響改裝升級，其目的就是滿足車主朋友對汽車音樂的需求；使車內(nèi)音響空間以最佳的聲場表達方式表達音樂對音樂愛好者的“發(fā)燒”追求。首先改裝汽車音響最需要注意的一點就是——你究竟喜歡什么風格的音樂！現(xiàn)如今音樂風格可謂是百花齊放，什么搖滾、DJ、流行樂、聲樂、人聲等等都擁有許多受眾人群。可因為音樂的特殊性，所以汽車音響生產(chǎn)商們對于不同的音樂風格，都會生產(chǎn)不同的類型的喇叭。只有你清楚了自己喜歡風格的音樂，才能選擇最適合你的汽車音響。然后便是你的預算，既你打算用多少錢來改裝汽車音響！俗話說得好，有多大腳就穿多大鞋，改裝汽車音響也是如此。根據(jù)自己實際情況，來對愛車進行汽車音響改裝，一來滿足了自己的需求，二來沒給自己造成什么經(jīng)所謂“三分器材，七分技術”汽車音響改裝店的選擇：一道菜，一般人可能做得比較普通，而技藝高超的廚師卻可以做得“色香味”俱全！這主要原因便是廚師擁有做菜方面高超的技術。汽車音響改裝也是如此，相同的汽車音響產(chǎn)品，不同的師傅安裝，會造成不同的音響效果。挑選一個好的汽車音響改裝店，是多么重要！占小便宜心理據(jù)統(tǒng)計，一般改裝音響的的費用大約在1000~7000元不等。那么在談到改裝汽車音響時，有很多車主坦言自己并不是準專業(yè)級的音響發(fā)燒友，因此只希望花一點小錢來改善一下音樂環(huán)境和音樂樂感就可以了。于是在選擇汽車音響改裝店時往往“什么便宜選什么”，把“一分價格一分貨”的道理忘得干干凈凈，導致最終對改裝效果對所選汽車改裝店專業(yè)性的錯誤估計音響改裝首先需要注意的就是電路問題，在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業(yè)經(jīng)驗的汽車音響改裝店，不專業(yè)的改裝店很可能在改裝過程中破壞原車電路，這樣不但音響效果沒有得到改善，還有可能會影響到車輛保修及一系列的售后服務問題，一定要做到單獨布電源線、音頻線、信號線，而且線路之間做好屏蔽與保護，做到萬無一失。但是對于車主來說，是很難正確判斷出一家汽車改裝店是否專業(yè)的。最好的辦法提前查看對各地汽車改裝店的推薦與評估，做到心里有數(shù)省去不必要的麻煩。忽略音響改裝的升級空間據(jù)了解，很多車主在對汽車音響進行改裝時，常常忽略了日后的升級空間。改裝音響一般有著循序漸進的過程，大致的順序是先換喇叭，然后升級功效，再增加低音喇叭，最后更換主機。但是車主們最好是能夠預留一些升級空間，日后如若要升級解析力強的主機，就能達到HIFI的音質(zhì)效果了。如果不預估日后升級空間，待到有升級需求時就會遭遇升級瓶頸。4,當人們判斷一個專業(yè)音響好的和壞的音響系統(tǒng)，無論是頻率響應作為評價的主要目標曲線的平滑度。無論是高山汽車音響主機，功放和揚聲器具有非常平滑的頻率響應曲線。其中DDDrive系列音箱大阿爾派可以提供線性，低音回放效果，而不是在低一些發(fā)言者盲目裝修及重公正。想提高車載音響系統(tǒng)的音質(zhì)？先從音源下手。在建立音響系統(tǒng)時，各個器材的搭配應當保持風格基本一致，否則可能造成外觀、功能、使用、指標等方面的不協(xié)調(diào)。如果只用來播放聲音，主機還是選擇CD、MD或DVD。VCD的音質(zhì)較差，最好不用；MP3屬于壓縮格式，雖然增加了音質(zhì)處理電路，但音質(zhì)仍不如CD；DVD的音質(zhì)接近CD，但整體比較，仍不如CD；MD的音質(zhì)與CD相差不大，但聲音稍微有些硬。主機應選用對信號無任何修飾的機型，即所說的“原汁原味”。信號經(jīng)過修飾后，其波形產(chǎn)生畸變，所以播放出來的音樂不理想?！霸丁钡闹鳈C最好沒有圖示均衡器、場效（如劇場、廣場、播音室等）。對場效進行修飾后，原有的信號會產(chǎn)生變化，失去了原來的音質(zhì)。選擇機型要看頻響指標，不帶任何附加修飾音質(zhì)的功能。20bit和24bit高解析力才能使音樂得到充分展現(xiàn)。普通音響多為1bit。如果用主機直接推動揚聲器，要選擇輸出功率高的。主機輸出功率一般在4×50W，主要是降低失真。如果用主機的前置輸出，要選擇輸出電平高的，目的是為了提高信噪比，輸出電平一般在2V，最好選擇4V輸出。順便說一下，CD唱片要選用正品，用盤面上印有“DDD”這種CD唱片制作出來的音質(zhì)好。挑選真正的車用好音響需要嚴格把關在購買汽車音響或其它的汽車電子商品時，大部分消費者第一個考慮的因素多半是預算，不過要注意的是，價格和商品的功能、特性是絕對相關的，考慮的時候更要先想清楚，自己的需求是什么，這樣挑選才有意義。消費者如果注意一下，就會發(fā)現(xiàn)功能差不多的音響，車內(nèi)使用的常常會比家用的貴，原因是所有在車上使用的設備基本上要能夠耐高溫、耐震動，因而規(guī)格上的要求都較嚴格。同時最重要的是，車內(nèi)設備的使用對行車的干擾要能降到最低，切不可喧賓奪主，為了操作設備而影響行車安全。汽車音響既然是音響的一種，屬于音響選購的要點大致上是差不多的，是看個人對音質(zhì)、音色的要求。這里特別要提的是因為在車內(nèi)使用而產(chǎn)生的差異點。首先是前面所提的安全考慮，要考慮商品的操作是否都在就手的地方，是否都易學、易記，有沒有針對行車安全的特別設計。例如有些汽車音響主機可以搭配一種叫做安全桿控的控制桿，設計的原理是將音響控制主要功能集中在一個控制桿上，透過用手觸摸就能進行各項操作，像是在控制雨刷、車燈等，完全不必分神用眼睛看。車內(nèi)這樣的聆聽環(huán)境和家里大不相同，除了前述的高溫、震動之外，還會有四面八方涌來的噪音，這些噪音會干擾音樂的低頻帶，一般是加裝擴大機來克服這個問題。擴大機要依據(jù)整個音響系統(tǒng)的規(guī)模?喇叭數(shù)、喇叭尺寸及頻率響應等?考慮聲道數(shù)及輸出功率。輸出超過擴大機的最大輸出功率時，可能會導致擴大機燒壞。是否輸出功率越大越好呢？其實車子里面空間不如家里那么大，不必迷信大功率輸出，只要夠用就可以了。輸出功率愈高，價格也會隨之上升。對四個車門、后備箱、車地板、引擎?zhèn)}及車頂進行減震處理；實施減震處理時，有主次之分：首先是車門和后備箱，因為絕大部分噪音是通過汽車的懸掛系統(tǒng)、后備箱、底盤、車門等部位傳入車內(nèi)的；其次是車地板和引擎?zhèn)}；最后是車頂。對車內(nèi)進行密封處理時，不要過度密封，因為車體密封工程是解決由外向內(nèi)傳播噪音的基礎工程，應做到車體良好密封，使車內(nèi)氣壓保持平衡，過度密封能造成車內(nèi)缺氧，給您的身體帶來危險。由于車內(nèi)噪音不易集中治理，對施工產(chǎn)品的質(zhì)量和施工技術有較高的要求，一般情況下，專業(yè)的聲學產(chǎn)品屬較好的隔音產(chǎn)品，這包括隔音墊和吸音棉兩種材料，隔音墊粘貼在車體產(chǎn)生振動的部位，而吸音棉能吸收減震膠對付不了的雜振產(chǎn)生的噪音。通常情況下，實施汽車隔音工程時，需貼一層隔音墊和一層吸音棉。一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分貝，好的材料能使車內(nèi)噪音降5-8分貝，最好的情況下，能降13分貝，如果施工人員告訴您能降20分貝，那您就該注意是不是被忽悠了。汽車隔音產(chǎn)品源于20世紀80年代末由美國一群汽車音響發(fā)燒友為了能夠更好的享受到汽車音響所帶來的樂趣而開發(fā)的，這些產(chǎn)品既是可以降低行駛過程中車內(nèi)的噪音，又可以提升汽車音響的音壓和音色。所以說汽車隔音原本是為真正熱愛汽車的享樂主義者而創(chuàng)立，目的是讓更多車主的生活得到完美的升華享受更美妙的駕駛樂趣。如果在汽車音響改裝之后不注意隔音，那么車主的享受可能會給路人帶來很大的困擾。消費者決定購買某個產(chǎn)品的動因取決于三個要素，二是價格，三是品牌。汽車音響改裝的好與壞、優(yōu)與劣，除了產(chǎn)品的品質(zhì)、價格、品牌因素外，還要注重改裝技術。但有些車主不太明白，而音響改裝店也不加以正確引導，有些店家反而誤導，因此需要加以警惕。以非常炫的產(chǎn)品外觀和包裝吸引車主消費者的注意力。比如我見到過一款車載功放，包裝搞的很夸張。木盒外包皮革，打開后盒內(nèi)襯猩紅色絲絨，映入眼簾的一個制作、印刷精美的長方形類似餅干鐵盒，看到的確是置放在功放上的一雙高支針織雪白手套，下面才是用藍色絲絨布袋裝著的功放。這樣的包裝，讓人感覺產(chǎn)品非常高檔。廠家在產(chǎn)品上下了如此功夫，無非是制造噱頭，博個車主消費者的第一印象，價格自然不菲，然而品質(zhì)呢······價格成為衡量汽車音響品質(zhì)的尺度，存在兩種極端，一是過分追求高價產(chǎn)品，認為選越貴的越好，有道是貴有貴的道理;另一種則是，越便宜越好，認為音響改裝無非就是換個機頭、喇叭，所選換裝品越便宜越好。這兩種想法都是虛榮心作怪。前者逢人便會炫耀，我改裝汽車音響，花了多少錢，檔次很高;后者逢人問起就會說，我的車做了汽車音響改裝，顯得有品位。洋品牌情結(jié)揮之不去。因為平時消費商品有洋品牌情結(jié)，故車改音響時不懂裝懂，認為洋品牌一定就比國產(chǎn)品牌好。國產(chǎn)品牌也有優(yōu)秀的產(chǎn)品，很多國外的知名品牌被中國的小廠利用其品牌作假。所以在魚龍混雜的市場中挑選產(chǎn)品時最重要的就是試聽。每個人對音樂的理解都不一樣，只有試聽才能確定喇叭是否符合你的聽感。功率越大越好，裝一個大口徑低音炮和驅(qū)動功放是實現(xiàn)低音效果的外在原動力。在中低音喇叭品質(zhì)不好，驅(qū)動功放品質(zhì)低劣的情況下，失真的低音反而會變成噪音。如此“炸機”當做低音反映了人心浮躁的一個方面，天天坐在車里“炸”，你的耳朵能夠受得了這樣的折磨嗎?其實，隨著年齡增長，人的心態(tài)會變得愈發(fā)平和，聽的最多的可能還是輕音樂或人聲演唱。不注重改裝技術，有道是七分器材、三分技術。汽車音響不同于家用音響，買回家接上線就OK了。再好的主機、喇叭、功放沒有好的改裝技術用優(yōu)良的輔材進行匹配、安裝、調(diào)試、再調(diào)試(新的器材改裝完畢一定要煲一段時間再回到店里重新調(diào)試)，等于事倍功半，應有的音響品質(zhì)沒有發(fā)揮出來是不是很郁悶啊?例舉了以上汽車音響改裝的誤區(qū)種種，就是想說明，汽車音響改裝也是器材、技術、藝術修養(yǎng)的完美結(jié)合。能夠把它們合理地整合起來，像一幅完整美麗的畫卷，像一個完整的舞臺，展現(xiàn)在你的面前，哪才是一種真正的享受，才能達到物有所值。虛榮心要不得，品質(zhì)是硬道理。無論廠家還是改裝店，在汽車音響改裝市場當中應當負有正確引導責任，而不是誤導車主消費者，汽車音響改裝市場才能健康發(fā)展。車元素汽車音響改裝店自2000年成立，為芬朗（Feelart）公司旗下品牌形象展示店。好的品牌總是能為經(jīng)營者帶來極大的便利，好的品牌文化能將這種便利延續(xù)到很久，很久……蘊育品牌文化氣息——凝聚車元素文化內(nèi)涵，借此塑造車元素“專業(yè)”品牌文化形象，以及代理產(chǎn)品“曼琴、芬朗”的品牌文化；突顯品牌技術優(yōu)勢——以產(chǎn)品、服務、文化作為塑造車元素整體品牌的突破口，全面展現(xiàn)其產(chǎn)品、服務技術優(yōu)勢；嶄露品牌個性、氣魄——隆重、大氣的開業(yè)方式，展現(xiàn)車元素鮮明的個性和大品牌的氣魄；積累客戶資源——攜手媒體，整合雙方客戶資源，提升活動人氣，加強活動的針對性、有效性，從而激發(fā)現(xiàn)場客戶的改裝欲望，促進終端銷售。實力、信心、保證——車元素經(jīng)營13年，經(jīng)歷了數(shù)十萬車主的考驗，協(xié)同代理品牌曼琴及芬朗，創(chuàng)造了數(shù)年“全國十佳汽車音響改裝店”的榮譽稱號。車元素汽車音響改裝大師店經(jīng)營了13年，從2000年廣州車元素成立起，我們從事汽車音響改裝服務已有13年，期間力邀國內(nèi)外優(yōu)秀工程師加盟，不斷的發(fā)展和擴大，培養(yǎng)了一支技術實力雄厚，改裝經(jīng)驗豐富的強大的專業(yè)技術和服務團隊。連續(xù)6年被業(yè)內(nèi)評為《全國十大改裝店》，參加全國汽車音響總決賽獲取冠軍/亞軍無數(shù)，榮譽碩果累累；奠定了在行業(yè)中的龍頭地位。車元素是歐洲MACROM曼琴在廣州的形象店，監(jiān)聽級汽車音響Feelart芬朗專賣店，同時是日本先鋒/阿爾派等知名品牌的廣州專賣店。十年來數(shù)萬個車主的惠顧和信賴，鞭策著我們不斷向前。從90平方的展示和安裝混用的小店，到200平方有兩個獨立室內(nèi)工位的專業(yè)店，到今天我們1000平方的首層建筑面積、8個室內(nèi)獨立施工車位、黃金分割的標準試音室、電動鋸臺的標準木工房、完善和就近的工具平臺、靈活的拆件擺放空間，我們將定義個性化改裝服務的新標準!車元素汽車音響改裝大師店——專業(yè)技術團隊車元素技術團隊擁有專業(yè)汽車音響技術人員16人，其中12人擁有大學?？埔陨蠈W歷，技術人員平均從業(yè)年齡8年以上，是國內(nèi)少數(shù)幾家擁有完善的汽車聲學、汽車電路、模具設計與制作、汽車音響的設計安裝與調(diào)試的專業(yè)人才的汽車音響專業(yè)服務店。十六年來一直致力于芬芳清新、通透爽朗的極致汽車音樂體驗。Feelart（芬朗）和世界頂級揚聲器制造商丹麥紳士寶以及加拿大頂級功放設計公司SCI戰(zhàn)略合作，將高端揚聲器和功放產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)分別放在歐洲和北美的基地，擁有全球頂尖的開發(fā)團隊和生產(chǎn)基地。Feelart（芬朗）音質(zhì)細膩、沉穩(wěn)，真實還原能力極強。所呈現(xiàn)的高頻特有的細節(jié)和獨特的動態(tài)，歌者那精準的聲音和豐富的表情，以及現(xiàn)場真實的臨場感，十六年已經(jīng)得到了全球數(shù)十萬車主的追捧和見證。從1983年開始，英國發(fā)燒級汽車音響MACROM（曼琴）就以其簡樸的設計風格，超強的聲音還原效果風靡整個歐洲，MACROM（曼琴）是全世界第一個制造汽車分體揚聲器的公司，也是當今歐洲少有的專業(yè)從事汽車音響開發(fā)和制造的公司，MACROM永遠屬于那些熱愛音樂和享受音樂的人們。廠址設立在挪威首都奧斯陸以南約60公里的工業(yè)城莫斯鎮(zhèn)附近，那里風景如畫，四周綠蔭圍繞，一座玻璃幕墻的現(xiàn)代化廠房屹立看上去好象跟大自然融合在一起.頂級揚聲器的最高科技工藝和人才上北歐有很多優(yōu)勢，其中尤以挪威SEAS最為著名。紳士寶已經(jīng)如雷貫耳，HI-FI發(fā)燒友稱之為神器。scan-speak（紳士寶）是丹麥著名揚聲器制造集團：威發(fā)（Vifa）的子品牌，創(chuàng)于1933年的vifa是歐洲最大的Hi-Fi/Hi-end揚聲器廠，旗下?lián)碛衧can-speak、logic、peerless三大品牌，生產(chǎn)的揚聲器因聲音中性傳神、好聽耐推、音色純正、瞬態(tài)快、解析力高而譽滿全球，紳士寶scan-speak更是個中翹楚。丹麥·丹拿（Dynaudio）：德國的嚴謹科學和丹麥手工藝的追求極致精神的結(jié)晶汽車改裝（Carmodification）是指根據(jù)汽車車主需要，將汽車制造廠家生產(chǎn)的原形車進行外部造型、內(nèi)部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。剎車系統(tǒng)升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外，還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管。還有另一種方法就是換上規(guī)格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度；另一種是賽車專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發(fā)揮理想的剎車效果，容易造成危險。魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。而關系到車輛極速穩(wěn)定性的一大重要因素就是車輛的懸掛系統(tǒng)。市場上大部分的家用車制造商都會使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態(tài)下比較舒適的路感。此種懸掛應付一般駕駛應該是足夠了，但若要用來應付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車輛懸掛系統(tǒng)的改裝也很重要。懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結(jié)構(gòu)桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器對于改裝車來說無疑就更加實用了。家庭汽車改裝應從實際需求出發(fā)，明確用途后按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環(huán)保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。引擎對于車就如同心臟對于人，全車最重要的部位就在于此。雖然一臺引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統(tǒng)等。發(fā)動機上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動機運轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統(tǒng)的慣例。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學纖維制成，它最大的優(yōu)點是在濾凈空氣的使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現(xiàn)自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產(chǎn)品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭采用較優(yōu)質(zhì)材料，反復使用，較環(huán)保。發(fā)動機做功后會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關系到引擎效能的優(yōu)劣。原車設計偏向于較小發(fā)動機聲音，而影響排氣的速度，降低了發(fā)動機效率。在進氣增加、燃燒完好的排氣效率亦需加強?，F(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經(jīng)過簡單處理即排出，改良后車子加速會更迅捷。改裝后的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。引擎的最佳空燃比為7:1，但若在高轉(zhuǎn)速、高負荷時若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統(tǒng)的改裝就是要在適當?shù)臅r候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時與適量也是判斷供油系統(tǒng)的優(yōu)劣的依據(jù)。噴射供油系統(tǒng)的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序，由于原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經(jīng)濟性、運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、引擎材料耐用性所得的設定，所以在馬力的輸出表現(xiàn)上，往往無法達到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高轉(zhuǎn)速、高負荷時的表現(xiàn)，往往呈現(xiàn)供油量不足的窘?jīng)r，這時就有賴于改裝軟體來達成。日本在上世紀（九十年代）末放寬了改裝汽車的限制。按現(xiàn)行法例，改裝車分為以下四大類：第四種改裝已脫離街車的范疇，只適用于賽車之類的特殊車輛，可以就此略過。前三個類別才是我們要研究的對象。無論改裝程度如何，車輛要取得牌照必須符合一些基本原則。其中一項比較重要的條件關乎車輛的體積和重量。此外還有一些關乎細節(jié)的規(guī)定，例如根據(jù)第55條第2項，任何改裝均不能妨礙駕駛者的視線和方向盤操作，亦不得干擾后視鏡和車外照明系統(tǒng)的正常功效。再到一些更仔細的層面時亦有相應的原則性規(guī)定，如更換凸輪軸時，引擎便絕不容許超越廢氣標準。無須申報的改裝日本法列出了八十多種無須申報的改裝零件，亦將之統(tǒng)稱為。它們大致上分為兩大類別，即附件和關乎行駛性的零件，每一類又細分多個組別（詳見附表2）。車輛若純粹換裝，改裝后有沒有違反上述的大原則（例如重量沒有大變，又不妨礙駕駛或危及車輛的行駛性能）和，車主便無須更改汽車的登記資料。為免消費者買到不合格的零件，日本坊間有售的在發(fā)售前均需通過有關方面的測試，證明產(chǎn)品符合。買家只需確定產(chǎn)品附有合格標簽，便可安心購買，亦不怕?lián)Q裝違反改裝法例。如果改裝零件不屬于又怎樣呢？這時便會按大原則辦事。車輛改裝后若沒有超越體積。重量的變化上限，所用的輕度改裝零件有符合，車主也是無須更改登記資料的。比較值得留意的是安裝手法在也有一個妙用，那就是即使超出體積及重量限制，但安裝手法若不屬于永久性質(zhì)（焊類），車主通常亦無須更改車輛登記資料（詳見附表3）。并不是所有的車型都適合加裝尾翼。作為加強車身穩(wěn)定性的組件，車速較快的大排量車型比較適合加裝尾翼，而小排量車型加裝尾翼僅是過過“眼癮”而已。由于很多車主選擇了鋁鎂合金尾翼，導致車身整體重量增加；而高高突出的尾翼加大了車輛阻力，導致車輛油耗增大。車主在加裝尾翼的切不要為了美觀，盲目加裝或者加裝過大的尾翼。改裝輪轂并非是“換個鋼圈”般那樣簡單。恰當改裝輪轂不僅能增加車輛的美艷指數(shù)，也能提升車輛性能；反之，則適得其反。配合大輪轂使用的寬而扁的輪胎，能有效減少汽車的橫向擺動，使車輛的操控性和穩(wěn)定性進一步提高。很多車主會選擇盡可能大的輪轂。車胎越扁減震性能越差，駕駛舒適性也會大大降低。在配合輪轂更換輪胎時，一般不要換與原廠輪胎總直徑相差3厘米以上的輪胎，否則會增加油耗，導致加速無力，甚至在打滿方向時會蹭到輪拱內(nèi)緣，導致輪胎的異常磨損和定位失準。為了顯示改裝車的“標記”，很多車主都會選擇拆掉原車保險杠，然后加裝大規(guī)格的玻璃鋼車身包圍，認為這樣不僅能顯示出改裝車的不同“身份”，同時也能提高車輛的性能。其實這樣做，無形中對車輛的安全性埋下了隱患。車輛原裝的保險杠在碰撞時會產(chǎn)生吸能作用，而一旦將其拆掉換成材質(zhì)較硬的玻璃鋼大包圍，在發(fā)生車輛碰撞時人和車都可能受到更嚴重傷害。除了外形個性以外，還有個目的就是提高車輛的速度性能。一些沒有在動力上進行“手術”認為加裝大口徑排氣管不僅可以使車輛的“咆哮”聲更有氣勢，同時也能讓汽車擁有更強勁的動力。以改裝懸掛彈簧為例，如果彈簧屬于，車主在多大數(shù)情形下都沒有須申報。改裝之后若令車輛的載重能力出現(xiàn)明顯變化，車主使必須更改車輛登記資料。只要彈簧改裝未有觸及的范圍（即更改懸掛形式），在大部分情形下實不難通過有關部門的檢定。事實上現(xiàn)有的街車懸掛改裝零件，大部分都未至于落入的范疇。再以引擎改裝為例。由于改裝汽缸壓縮比沒有涉及排氣量變化，車輛即使因為增加了動力輸出，在日本亦無須登記為或更換車輛登記資料（改裝后不符合則當別論）歸納前文。明眼人一看就知道車輛不論有否改裝，獲得發(fā)牌與否的最終關鍵，都在于其規(guī)格有否違反。譬如在車頭安裝擾流部件，即使車身尺寸和重量變化沒有超出限制，但擾流部件的設計一旦違反，便不會獲得放行（試想頭唇若裝有尖刀，尺寸再怎樣符合要求也斷不可能任它隨街亂舞吧）。汽車性能及安全規(guī)格往往跟隨車輛原產(chǎn)地的法例。韻敕美日韓等汽車大國之間未有完全劃一的規(guī)制之前，自難制定清晰的改裝指引。但有關部門若能多作宣傳，給車主派發(fā)常見改裝項目的簡單指引，有規(guī)定符合規(guī)定的產(chǎn)品須附有標簽證明，就算不會因此發(fā)展成改裝零件的設計及生產(chǎn)中心，車主最少都知道換枝波棍或在車尾窗掛滿毛公仔是否犯法。適度的規(guī)管，按實際情況調(diào)整法例，可不是自由市場做得來的。---------------------+/-3c+/-2cm+/-4cm----------------------車身改裝——a、調(diào)整氣流的零件（各種擾流部件）；b、方便搬運行李的裝置（如車頂李軌、行李架）；c、其他（由天窗、遮光玻璃窗到泊車距離感應器不等）。與動力裝置及排氣系統(tǒng)有關的改裝——遙控引擎起動裝置、排氣喉和延伸喉管。車廂裝備——防盜、無線電機、冷氣、導航系統(tǒng)、音響組合、安全氣袋之類。操控裝置——a、肽盤；b、風油肽；c、波棍、波棍頭；d、傷殘人士專用的控制裝置。懸掛零件——a、螺旋彈簧；b、吸震筒；c、懸掛支柱；d、塔頂橫撐。*非指定部品在這里只適用于輕度改裝零件，亦不包括引擎等規(guī)模較大的改裝。一提到汽車改裝，很多人都會以為是汽車狂熱發(fā)燒友的專利。實際上汽車改裝在國外已經(jīng)成為了一種時尚，甚至在改裝車熱情最高的日本和美國，已經(jīng)很少見到未經(jīng)任何改動的原車。許多廠商在新車發(fā)布后，都會針對相應的車型提供相當多的改裝配件，以及為車主提供比較明晰的改裝指引，而許多大車廠甚至還有專門改裝自己汽車的改裝公司(分部)，如改裝奔馳的AMG，改裝豐田的TRD等等。一輛車的改裝結(jié)果代表了車主的品位以及他對駕駛的看法。改裝可以分為外觀、機械、影音等幾個方面，當人類生活進入了e時代，汽車改裝還增加了一項新內(nèi)容：智能。不過在眾多改裝項目中，最令人心動的就是機械改裝，它把車主的想象力和汽車有待開發(fā)的無窮潛力完美地結(jié)合在了一起。汽車的主要機械結(jié)構(gòu)大致可分成：車身、內(nèi)裝配備、引擎動力、變速箱傳動、懸掛、剎車及電子控制系統(tǒng)。這中間如果有任何一項作了修改，馬上會感受到汽車本身受到的影響與改變。車身外觀的改裝一直占有相當重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進氣格柵、車側(cè)擾流板(側(cè)裙)、后包圍以及后擾板流(尾翼)等，有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前后保險的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件并不會使車輛跑得更快，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩(wěn)定的表現(xiàn)。一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標、前后杠、大包圍、高尾翼、開孔發(fā)動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前后透視鏡、降低車身等。就像人的心臟一樣，引擎就是汽車的心臟，這是全車最重要的部分。而且改裝起來也是最麻煩的，對其最主要的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓等等，但是必須注意的一點是，改裝引擎是相當危險的，一個不小心引擎就會損壞，甚至引發(fā)嚴重的安全事故。發(fā)動機的工作需要大量空氣，空氣進入發(fā)動機首先要經(jīng)過空氣濾清器，這是進氣系統(tǒng)最重要的組成部分，大部分原廠配置的都是一次性紙質(zhì)濾清器。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學纖維制成，其最大優(yōu)點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎的表現(xiàn)自然不俗。點火系統(tǒng)是發(fā)動機工作的另一要素，由火花塞和點火線共同構(gòu)成，原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。改裝用火線的多組線束和高性能導電特質(zhì)點火線圈產(chǎn)生的高壓電能大量、及時的傳導給火花塞?；鸹ㄈ屈c火系統(tǒng)的末端組，利用電極產(chǎn)生的火星點燃混合后的油氣，推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置。車主如果更換火花線和火花塞，則會使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲。排氣效能的好壞直接關系到引擎效能的優(yōu)劣。在進氣增加、燃燒完好的排氣效率也需加強，高性能的排氣管和消音器成了追求動力的車主的目標。剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設計比較簡單，但改裝的工作量則較大。想要提升其制動性能，最快最直接的方法就是換高性能剎車片。想升級剎車系統(tǒng)還可以換高等級剎車油；或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管；再者就是使用規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力。關系到行車操控的最大因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng)，原廠的設計一般以大眾消費者能接受為目標。底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝、懸掛結(jié)構(gòu)桿強化、車身剛性加強等部分。影響最大也是最多人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調(diào)型、專業(yè)高運動型、競賽專用型等。車主應該根據(jù)自己的駕駛習慣和需求來選擇避震器。調(diào)壓閥在多點噴射油路系統(tǒng)中的壓力調(diào)整器，它負責對噴油嘴提供一固定的壓力，壓力越大那么相同的噴射時間噴出的汽油量越多。調(diào)壓閥是裝置在壓力調(diào)整器之后的回油管，經(jīng)由調(diào)整可將噴油嘴的噴油壓力提高（一般約可提高20%），進而達到不更動供油模式的情況下增加噴油量（約可增加5%~10%）。加裝調(diào)壓閥可說是供油系統(tǒng)的改裝中最花費最便宜的，其安裝也相當容易，只不過在調(diào)整壓力時，需借助汽油壓力表才能量測調(diào)出的壓力。事實上，對換排氣管、改進氣裝置等，這類小幅改裝的車，通常用加裝調(diào)壓閥來彌補其高轉(zhuǎn)速時噴油量的不足，效果不錯而且經(jīng)濟。在此要告訴大家一個小常識，若你的車在靜止起步油門踩下的瞬間會出現(xiàn)短暫的爆震現(xiàn)象，裝個調(diào)壓閥也許就可改善。噴油嘴噴油嘴的大小決定了單位時間的噴油量，改用口徑較大的噴油嘴是提高噴油量的最直接方法，要換到多大則需視引擎的改裝程度而定。改噴油嘴最大的困難是可兼容噴油嘴的取得，通常同車系或同系列引擎的噴油嘴才可兼容，最常見的就是喜美可換用雅哥的噴油嘴，可增加約25%的噴油量。改調(diào)噴油嘴所獲得噴油量的增加是全面性的，也就是從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速噴油量都會增加，這可能會造成中、低轉(zhuǎn)速時的供油過濃，導致耗油量增加和運轉(zhuǎn)不順。通常”動過大手術”的引擎才會需要大幅的增加供油量，一般車主所需要的通常是高轉(zhuǎn)速和重負荷時適度的增加噴油量，這就有賴軟體的改裝才能達成。但有個情況就是引擎大幅改裝后，也許高轉(zhuǎn)速時所需的噴油時間比引擎運轉(zhuǎn)一個行程的進氣時間還長，造成噴油嘴持續(xù)的噴油都無法提供足夠的油量，這時加大噴油嘴已是必然的選擇。供油電腦芯片車廠在設計一具引擎時便已將原先設定好的供油程序錄在ROM上，這個程序通常是油耗、污染、運轉(zhuǎn)平順度等條件妥協(xié)下的產(chǎn)物，而且是不可更動的。就因為不可更動，所以若想改變供油程序就必須換用另一種模式的ROM。通常專業(yè)改裝廠都會供應種車型的改裝用電腦芯片，改裝時要先把原電腦的芯片取下（通常原廠供油電腦的ROM都直接焊在電路板上），焊上一個IC座（如此一來可方便日后再更換），再插上改裝用的芯片。如此所得的供油程序仍是固定的，它只是對原車的程序做修正，其中很重要的一項是可將補償噴射程式中的斷油控制時間延后甚至取消不再有斷油之限制。要注意的是?一種改裝用芯片都有它設定的適用條件（也就是改裝的程度），改裝時必須選用和您愛車改裝狀況相近的芯片，才能得到最佳的效果，否則可能適得其反。芯片的選用唯有尋求經(jīng)驗豐富的改裝廠諮詢?？勺兂绦蚬┯碗娔X這是供油系統(tǒng)改裝中最貴也最有效的一項，就是HALTEC電腦。經(jīng)由這個電腦車主可依照愛車引擎的改裝程度，配合空燃比計的測量，設定出最佳的供油程序，也就是前文所提的基本噴射程式以及各個補償噴射程式都可利用外接手提電腦任意更改。它與改芯片最大的不同，也是它最大的優(yōu)點是日后引擎再作更動、改裝時，若出現(xiàn)原有供油程序不合用情況，可經(jīng)由程序的修正立刻獲得解決。改裝可變程序電腦后，原車的供由電腦便廢棄不用，但較高等級的電腦能將原車的所有感應器功能悉數(shù)保留，也就是說各種供油補償程序都可正常運作，不因獲得高性能而將運轉(zhuǎn)順暢度與實用性犧牲。改裝可變程序供油電腦的最大困難并不在于安裝，而是供油程序的設定與最佳化修正。這往往需要借助經(jīng)驗和儀器，經(jīng)由不斷的測試才能完成輪胎也是很重要的，因為強大的動力也好，靈敏的剎車也好，最終還是要靠輪胎的抓地來實現(xiàn)的，而且更加專業(yè)的職業(yè)比賽車，場地比賽的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比賽更是對輪胎提出更高要求汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。特別在針對turbo車的ECU升級上能達到意想不到的動力提升效果。在音響改裝方面，功放、揚聲器之類的改裝非常重要，同時音響器材安裝的位置、布局對音響效果也會產(chǎn)生極大的影響。這就如同燒菜，不但要有好的原料，還要有高超的廚藝，才能燒出色香味俱佳的好菜。在汽車內(nèi)聽音樂與在家里欣賞音樂有一個最大的不同，那就是車在快速移動，為了達到很好的效果，這就對音響器材提出了更高的要求，同時車輛高速行駛時，風噪、胎噪及機械噪聲會對音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。因此就需要對車輛進行改造。一般是選擇車門做制震和隔音。車門隔音在許多汽車改裝店、汽車音響店里都可以做。車門隔音還能對喇叭形成箱體，這樣喇叭的聲音就會聚集起來，使得喇叭播放出來的音樂更加真實，不會出現(xiàn)失真的效果。一般采用柔軟的發(fā)泡海綿來密封門腔，效果最好的是用專業(yè)的制震板，但是制震板的成本比發(fā)泡海綿要高很多。汽車音響改裝時，高、中、低音的揚聲器也要各自獨立，如果安裝在一起只會互相干擾。如一位奧迪A6車主，改裝他的奧迪A6音響時，將高音喇叭安裝在A柱兩側(cè)，中音喇叭安裝在前車門的中部靠前的位置，而中低音喇叭安裝在前車門的底端。據(jù)改裝技師介紹，這樣有利于中高音間的銜接，形成音場的準確定位。而且這樣改裝并沒有破壞原車部件，隨時可以分拆下來。不少車主改裝時選擇將音箱藏匿起來，采用內(nèi)置式的音箱，這樣也可以節(jié)省空間，是非常實用的選擇。同時還可以選擇外形不規(guī)則的音箱，這樣可以最大限度地利用空間，而且不規(guī)則的外形有利于消除音波之間彼此的干擾。安全問題是車主們最為關注的，所以新車一般都加裝防盜裝置。市場上常見的防盜裝置有防盜器、中控鎖、排擋鎖、方向盤鎖等。防盜器在防盜狀態(tài)下可以鎖死引擎，既便是原車鑰匙也無法將車發(fā)動，同時能連接四個車