新能源汽車維護(hù)與故障診斷 課件 項(xiàng)目1-3 新能源汽車高壓安全防護(hù)及重要注意事項(xiàng)、新能源汽車維護(hù)作業(yè)、新能源汽車檢測(cè)與數(shù)據(jù)分析

目錄CONTENTS任務(wù)一新能源汽車高壓安全防護(hù)任務(wù)二新能源汽車重要注意事項(xiàng)任務(wù)三高壓用電防護(hù)技能實(shí)訓(xùn)新能源汽車維護(hù)與故障診斷項(xiàng)目一新能源汽車高壓安全防護(hù)及重要注意事項(xiàng)任務(wù)一新能源汽車高壓安全防護(hù)NewEnergyVehicles學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能夠說(shuō)出高壓電的危害。2.能夠說(shuō)出電動(dòng)汽車的觸電原理及防護(hù)措施。3.能夠說(shuō)出電動(dòng)汽車高壓安全防護(hù)設(shè)備的類型和作用。4.能夠說(shuō)出電動(dòng)汽車高壓維修的注意事項(xiàng)。5.能夠說(shuō)出事故緊急救援的處理方法。。一、高壓電的危害電動(dòng)汽車的電壓基本都在100V以上，有的車型甚至達(dá)到800V，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人體的安全電壓。高壓電具有一定的危險(xiǎn)性。如果我們接觸到電氣設(shè)施的帶電部分，電流會(huì)通過(guò)我們的身體，我們就可能受到傷害，所以我們?cè)诰S修新能源汽車時(shí)要進(jìn)行有效地防護(hù)。下面介紹高壓電的危害以及防護(hù)措施。人體內(nèi)的所有液體都是電解質(zhì)，即它們都能導(dǎo)電，例如汗液、唾液、血液和細(xì)胞液等。高壓電對(duì)人體的傷害主要分為以下3種：1）接觸電擊傷害，電流通過(guò)人體（人體成為導(dǎo)體）。2）電弧效應(yīng)（眩目/眼花、燒傷）。3）二次效應(yīng)（例如觸電后從腳手架跌落）。高壓電對(duì)人體最直接的傷害是電流傷害，如果350mA電流流經(jīng)人體的時(shí)間超過(guò)400ms，則可能會(huì)出現(xiàn)心臟心室纖維性顫動(dòng)和臨時(shí)心臟驟停。心臟心室纖維性顫動(dòng)會(huì)停止心臟的泵血功能，從而導(dǎo)致死亡風(fēng)險(xiǎn)。電弧效果是短路引起的。電焊過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)電弧。電弧效應(yīng)會(huì)導(dǎo)致燒傷、火災(zāi)、壓力波、金屬熔化等。另外，電弧效應(yīng)還會(huì)導(dǎo)致眩目/眼花或眼睛閃光燒傷等。1.接觸電擊傷害

高壓電對(duì)人體最直接的傷害是電流傷害。人體內(nèi)的所有液體都是電解質(zhì)，例如汗液、唾液、血液和細(xì)胞液等都能導(dǎo)電。所以在電壓達(dá)到一定程度后人體會(huì)成為導(dǎo)電體。電流對(duì)人體的傷害包括電能本身、以及電能轉(zhuǎn)換為熱能對(duì)人體的燒灼、以及電能轉(zhuǎn)換為光能后對(duì)人體的影響等。流過(guò)人體的電流過(guò)大會(huì)危害延髓呼吸中樞，引起呼吸中樞的抑制、麻痹甚至呼吸停止。流經(jīng)人體的電流過(guò)大還會(huì)導(dǎo)致心室纖維性顫動(dòng)，從而影響心臟的泵血功能，進(jìn)而導(dǎo)致死亡。另外電能轉(zhuǎn)換熱能后還會(huì)燒傷人體皮膚、肌肉、骨髓等,如圖1-1所示。

一般認(rèn)為電壓在36伏以下是安全的。作用于人體的電壓、電流的大小、電流的持續(xù)時(shí)間、電流的頻率、電流通過(guò)人體的途徑、人體自身的狀況等多種因素決定了電對(duì)人體的傷害程度。而且各因素之間，特別是電流大小與作用時(shí)間之間有著密切的關(guān)系。通過(guò)人體的電流越大，人體生理反應(yīng)越明顯、感覺(jué)越強(qiáng)烈，引起心室震顫需要的時(shí)間越短，致命的危害越大。如表1-1為觸電的影響與電流的相互關(guān)系。圖1-1觸電危險(xiǎn)觸電的影響直流（A）流（A）-60Hz男女男女可以感覺(jué)到（最小感知電流）0.00520.00350.00110.0007無(wú)痛沖擊，肌肉自由0.0090.0060.00180.0012有痛沖擊，肌肉自由（水解電流）0.0620.0410.0090.006有痛沖擊，分離極限（饋電電流）0.0740.050.0160.0105疼痛劇烈的沖擊，肌肉僵硬，呼吸困難0.090.060.0230.015心室顫動(dòng)的可能性（通電時(shí)間0.03秒）1.31.31.01.0表1-1觸電的影響與電流的相互關(guān)系

注意：水解電流是指由于通電電流而感到疼痛，但可以忍受，對(duì)于生命沒(méi)有危險(xiǎn)的極限電流。饋電電流沒(méi)有生命危險(xiǎn)但引起通電的肌肉痙攣，指神經(jīng)麻木而且自己無(wú)法脫離電源的情況。心室顫動(dòng)為心臟不能正常收縮，從而無(wú)法將血液輸送到全身的現(xiàn)象，表示死亡的危險(xiǎn)性很高。根據(jù)歐姆定律計(jì)算，如果人體的電阻為5kΩ，直流電壓為12V，流經(jīng)人體的電流為0.0024A，電流小于表1-1中人能感覺(jué)到的最小電流，所以人體接觸12V電源是安全的。如果直流電壓為310V，流經(jīng)人體的電流為0.062A，已經(jīng)達(dá)到了表1-1中水解電流的水平，所以人體接觸高壓電是很危險(xiǎn)的（人體的電阻5kΩ是指身體上有水或身體濕的情況），如圖1-2所示。圖1-2歐姆定律2.電弧傷害高壓電接通或斷開(kāi)的瞬間會(huì)產(chǎn)生電弧。如果不進(jìn)行正確地防護(hù)，電弧會(huì)給人帶來(lái)燒傷、火災(zāi)、眩目、眼花等傷害。電動(dòng)汽車的電壓較高，目前電動(dòng)汽車的最高電壓可達(dá)800V，如此高的電壓在電路接通或斷開(kāi)時(shí)很容易產(chǎn)生電弧，因此在維修電動(dòng)汽車時(shí)必須進(jìn)行電弧傷害的防護(hù)。、

為了避免高壓電弧的傷害，在執(zhí)行高壓電路帶電斷開(kāi)或供電時(shí)，要佩戴絕緣手套，同時(shí)應(yīng)佩戴防護(hù)眼鏡。3.二次效應(yīng)二次效應(yīng)指的是人由于觸電而導(dǎo)致附加傷害，例如人觸電后從高處跌落等。二、電動(dòng)汽車的觸電原理及防護(hù)電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車相比，其主要特點(diǎn)為使用高壓動(dòng)力電池作為動(dòng)力源，電壓通常在100~800V，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人體可承受的安全電壓，因此在維修電動(dòng)汽車時(shí)，要做好高壓電源的安全防護(hù)。1.電動(dòng)汽車高壓電路特點(diǎn)汽車的低壓電路一般采用單線制，用車身作為用電設(shè)備共用的負(fù)極，電源經(jīng)過(guò)用電設(shè)備到車身搭鐵，然后回到蓄電池的負(fù)極，如圖1-3所示。電動(dòng)汽車為了安全的需要，動(dòng)力電池輸出的高壓線束采用雙線制，負(fù)極沒(méi)有通過(guò)車身搭鐵，而是直接回到動(dòng)力電池模組的負(fù)極，如圖1-4所示。

如果動(dòng)力電池的負(fù)極也是類似于低壓電路依靠車身作為負(fù)極的回路，車身搭鐵點(diǎn)出現(xiàn)接觸不良會(huì)導(dǎo)致搭鐵點(diǎn)存在高于人體安全電壓的高壓電，所以電動(dòng)汽車的高壓電不能像低壓電路那樣把車身作為公共搭鐵點(diǎn)。圖1-4動(dòng)力電池輸出的高壓線束電路

圖1-3汽車的低壓電路2.電動(dòng)汽車觸電原理觸電的一個(gè)必要條件是人體成為電流回路中的一部分，例如人體直接接觸動(dòng)力電池的正負(fù)極。如圖1-5所示，雙手同時(shí)觸摸動(dòng)力電池的正極和負(fù)極，這樣電流就能通過(guò)人體構(gòu)成回路，導(dǎo)致電擊事故的發(fā)生。

當(dāng)動(dòng)力電池的正極與車身短路時(shí)，如果人體同時(shí)接觸車身和動(dòng)力電池的負(fù)極，會(huì)導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生。同理，如果當(dāng)動(dòng)力電池的負(fù)極與車身短路時(shí)，如果人體同時(shí)接觸車身和動(dòng)力電池的正極，也會(huì)導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生，所以在接觸高壓線路或部件前，必須按照要求佩戴絕緣手套。

動(dòng)力電池電流工作回路與大地?zé)o關(guān)，不存在電流經(jīng)人體和大地構(gòu)成回路造成觸電的可能性，所以在一般情況下，人站在大地上接觸單根電動(dòng)汽車高壓線是不會(huì)觸電的，如圖1-6所示。注意：斷開(kāi)手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)或動(dòng)力電池插頭后，因高壓用電設(shè)備的電容會(huì)有剩余電量，可能還會(huì)導(dǎo)致高壓電擊的發(fā)生，所以斷開(kāi)手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)后，還需等待5min以上，等待電容放電完畢，這樣可確保高壓線路及部件不存在高壓電。圖1-5動(dòng)力電池觸電情況圖1-6動(dòng)力電池安全情況

電動(dòng)汽車與民用的交流電觸電的原理不同。如果人站在大地上接觸到民用交流電的一根火線，火線經(jīng)人體和大地構(gòu)成回路，就會(huì)造成觸電事故。如圖1-7所示。圖1-7民用的交流電電情況3.電動(dòng)汽車防觸電措施電動(dòng)汽車為了防止高壓接觸觸電的發(fā)生，防護(hù)設(shè)計(jì)如下：

（1）高壓導(dǎo)線

高壓線束采用橙色，提醒操作人員為高壓線束，操作時(shí)需按照高壓用電防護(hù)進(jìn)行操作。同時(shí)，高壓導(dǎo)線都采用絕緣層包裹，如圖1-8所示。高壓插接器的金屬導(dǎo)線采用深埋式，目的是防止人體輕易地觸碰到金屬導(dǎo)體，如圖1-9所示。

圖1-9高壓導(dǎo)線連接器圖1-8高壓導(dǎo)線顏色及包裹

（2）高壓元件等電位線當(dāng)電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)出現(xiàn)一次故障時(shí)，如果電源對(duì)地（殼體或車身）短路，此時(shí)由于電源與大地之間并無(wú)回路關(guān)系，人接觸了殼體，從人到電源負(fù)極之間沒(méi)有形成回路，所以沒(méi)有電流經(jīng)過(guò)人體，人依然是安全的，如圖1-10所示。當(dāng)車輛出現(xiàn)二次故障時(shí)，如圖1-11所示，如果第一個(gè)故障是電源正極對(duì)殼體短路，第二個(gè)故障是電源負(fù)極對(duì)殼體短路，如果此時(shí)維修人員一手接觸到了第一個(gè)殼體，另一只手接觸到第二個(gè)殼體，此時(shí)人體會(huì)流過(guò)相當(dāng)大的電流，導(dǎo)致嚴(yán)重的后果甚至死亡。雖然這是發(fā)生概率很低的故障，但萬(wàn)一發(fā)生，就會(huì)造成致命傷害。

圖1-11車輛出現(xiàn)二次故障的傷害圖1-10電源對(duì)地（殼體或車身）短路如何避免上述情況發(fā)生呢？如果在每個(gè)高壓部件的殼體都連接一個(gè)可靠的導(dǎo)線到車身上，即使車輛發(fā)生了二次故障，由于連接了共同的車身導(dǎo)線，電流就會(huì)直接通過(guò)而不會(huì)流過(guò)人的身體，這樣就有效地保護(hù)了人體。這種連接保證了每個(gè)高壓部件的殼體具有相同的電位，所以稱為等電位線。

這種情況下，高壓電路會(huì)因電流過(guò)大，導(dǎo)致高壓電路的熔絲熔斷而起到保護(hù)作用，如圖1-12所示。

圖1-12車輛出現(xiàn)二次故障的安全（電位線）在維修過(guò)程中，每一次更換了高壓部件，安裝時(shí)要對(duì)等電位線進(jìn)行緊固，緊固后建議對(duì)等電。位線對(duì)地電阻進(jìn)行測(cè)量，以確認(rèn)等電位線是否安裝牢固，圖1-13所示為電機(jī)控制器外殼到車身的等電位線。等電位線對(duì)車身的電阻要小于0.04Ω（不同車型的標(biāo)準(zhǔn)可能不同），如圖1-14所示。圖1-13電機(jī)控制器外殼到車身的等電位線圖1-14等電位線對(duì)車身的電阻值要小于0.04歐姆

（3）絕緣監(jiān)測(cè)電動(dòng)汽車安裝了很多高壓部件，例如驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊、動(dòng)力電池、電動(dòng)壓縮機(jī)等。這些高壓部件都會(huì)涉及絕緣問(wèn)題。并且電動(dòng)汽車工作環(huán)境復(fù)雜，振動(dòng)、溫度、濕度以及部件老化等都會(huì)使整車絕緣性能下降。當(dāng)整車絕緣下降時(shí)，漏電電流就會(huì)增大，漏電電流達(dá)到一定值時(shí)，就會(huì)危及乘客安全以及整車電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車輛高壓部件的絕緣性能，確保車輛在絕緣狀態(tài)下運(yùn)行，對(duì)保證乘客人身安全以及車輛安全運(yùn)行具有重要意義。

國(guó)內(nèi)外的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)都有詳細(xì)的電動(dòng)汽車絕緣阻抗的測(cè)量方法介紹以及相關(guān)規(guī)范說(shuō)明，標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于絕緣性能評(píng)估都有一個(gè)評(píng)判關(guān)鍵指標(biāo)——絕緣強(qiáng)度（Ω/V），GB/T18384.3—2015《電動(dòng)汽車安全要求第3部分人員觸電防護(hù)》規(guī)定：在最大工作電壓下，直流電路絕緣電阻的最小值應(yīng)至少大于100Ω/V；交流電路絕緣電阻的最小值應(yīng)至少大于500Ω/V，如圖1-15所示。

圖1-15絕緣強(qiáng)度電動(dòng)汽車絕緣監(jiān)控系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)控整個(gè)高壓系統(tǒng)的絕緣電阻，從而確定是否發(fā)生故障。如果在高壓系統(tǒng)中檢測(cè)到絕緣故障，則系統(tǒng)會(huì)報(bào)警或斷開(kāi)高壓電源。

（4）高壓線路完整性監(jiān)測(cè)（高壓互鎖）

為了防止高壓線斷開(kāi)導(dǎo)致觸電事故，在電動(dòng)汽車運(yùn)行過(guò)程中，整車控制模塊和電池管理單元會(huì)持續(xù)監(jiān)測(cè)整個(gè)系統(tǒng)高壓線束的連接情況，當(dāng)線路斷開(kāi)時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)報(bào)警，同時(shí)禁止高壓上電，以防止觸電事故的發(fā)生，如圖1-16所示。

注意：在實(shí)際維修過(guò)程中，為了保證人身安全，在不能確定高壓用電設(shè)備殼體是否帶電時(shí)，接觸高壓部件前必須戴絕緣手套。通常在維修高壓部件時(shí)，必須進(jìn)行高壓下電，然后再進(jìn)行高壓部件的維修作業(yè)。

圖1-16高壓線路完整性監(jiān)測(cè)（高壓互鎖）

三、電動(dòng)汽車高壓安全防護(hù)設(shè)備由于電動(dòng)汽車存在高于安全電壓的危險(xiǎn)，維修操作借助一定的防護(hù)設(shè)備和工具，能夠保護(hù)操作人員的安全，如圖1-17所示。

1.絕緣手套絕緣手套具有保護(hù)雙手免遭觸電傷害的作用，絕緣手套使用乳膠橡膠制成，能承受500V以上的電壓。絕緣手套使用時(shí)應(yīng)避免被尖銳物品刺穿，并且每次使用前需要檢查手套密封性能，如圖1-18所示。使用前，應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，查看橡膠是否完好，查看表面有無(wú)針孔、疵點(diǎn)、裂紋、砂眼、雜質(zhì)、修剪損傷、夾緊痕跡等。如有粘膠破損或漏氣現(xiàn)象，應(yīng)禁止使用。圖1-17維修操作人員案安全防護(hù)設(shè)備示意圖圖1-18絕緣手套使用前，應(yīng)該檢查絕緣手套是否存在漏電的可能。檢查方法為，從絕緣手套的入口處開(kāi)始卷壓，正常情況下手套的末端應(yīng)該充滿氣體而出現(xiàn)鼓脹不漏氣的現(xiàn)象，且能維持鼓脹的現(xiàn)象，說(shuō)明手套末端絕緣良好。如果出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，說(shuō)明手套出現(xiàn)開(kāi)裂，手套可能漏電。

注意：當(dāng)未確定高壓元器件是否帶電或在高壓元器件帶電檢查作業(yè)時(shí)，必須戴上絕緣手套。2.絕緣鞋絕緣鞋可以降低墜物對(duì)腳部的傷害，也可減輕尖銳物品對(duì)腳底部的傷害。在維修電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)時(shí)，還可以防止腳部觸電，如圖1-19所示。

3.絕緣帽

絕緣帽的作用是當(dāng)操作人員在交流高壓現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，防止高壓電通過(guò)頭部接觸導(dǎo)致的觸電事故的發(fā)生，如圖1-20所示。因戶外高壓電大多是裸露的金屬導(dǎo)線，所以在裸露高壓導(dǎo)線的工作環(huán)境，需要戴絕緣帽來(lái)保護(hù)人體。圖1-19絕緣鞋

圖1-20絕緣手套

4.護(hù)目鏡

護(hù)目鏡可以避免觸電或撞擊時(shí)對(duì)眼睛或臉部造成傷害，同時(shí)也能防止飛行物體對(duì)眼睛的傷害。護(hù)目鏡應(yīng)使用防沖擊玻璃或塑料鏡片、加固的鏡框和邊護(hù)。在維修電動(dòng)汽車時(shí)，護(hù)目鏡還可以起到防護(hù)電弧的作用，如圖1-21所示。存放護(hù)目鏡時(shí)，鏡片應(yīng)朝向不易被刮傷、手不易碰觸、不易被污染的方向妥善保管為原則。鏡片應(yīng)隨時(shí)保持清潔，手指不可碰觸，以免影響視線。5.絕緣服絕緣服應(yīng)用在如下場(chǎng)景：在戶外交流電工作環(huán)境操作時(shí)，防止人體同時(shí)接觸火線與零線、火線與火線、火線與大地而導(dǎo)致的觸電事故的發(fā)生，如圖1-22所示。

在維修電動(dòng)汽車時(shí)，絕緣服可以防止人體同時(shí)接觸2個(gè)高壓部件的外殼而導(dǎo)致的觸電傷害。

注意：穿絕緣服時(shí)，也應(yīng)該確保絕緣服干燥，且沒(méi)有破損。

圖1-21護(hù)目鏡圖1-22絕緣服四、電動(dòng)汽車高壓維修的注意事項(xiàng)

1.高壓下電流程在維修電動(dòng)汽車某些部件時(shí)，為了安全需要，有時(shí)需要事先進(jìn)行高壓下電操作。應(yīng)按照如下流程進(jìn)行高壓電的下電操作：1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF后，分離12V輔助蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。2）等待5min以上，等待電容器放電完成。3）使用絕緣手套等個(gè)人保護(hù)裝置。4）拆卸手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)（如果沒(méi)有手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)動(dòng)力電池高壓導(dǎo)線），圖1-24所示為上汽通用五菱寶駿E100手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)。5）檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊內(nèi)部電容器是否放電完成（測(cè)量驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊端子間電壓，低于30V）。6）高壓下電結(jié)束。

注意：斷開(kāi)手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)后，因驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊內(nèi)部的電容存在剩余電量，可能會(huì)導(dǎo)致高壓電擊的發(fā)生，所以在斷開(kāi)手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)后，還需等待5min以上，等待電容放電完畢才能進(jìn)行高壓部件的維修。這樣可確保高壓線路及部件不存在高壓電。如圖1-25所示，上汽通用五菱寶駿新能源E200、E300、N300LEV以及E50沒(méi)有手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)，需要拔下動(dòng)力電池的插頭。

圖1-24E100手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)圖1-25E200、E300、N300LEV和E50動(dòng)力電池的插頭2.電動(dòng)汽車高壓維修注意事項(xiàng)因電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)采用直流高壓電源，控制邏輯與傳統(tǒng)車輛不同，在車輛維修過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守本安全注意事項(xiàng)，避免發(fā)生意外事故。（1）維修注意事項(xiàng)1）維修電動(dòng)汽車時(shí)必須有安全監(jiān)護(hù)人，并穿戴好符合電壓要求的絕緣手套（500V以上），取下服裝和身體上的金屬物品。2）車輛維修環(huán)境必須處于干燥狀態(tài)，車輛周圍與地面禁止有水或其他液體。3）執(zhí)行高壓系統(tǒng)相關(guān)部件作業(yè)前，必須分離輔助蓄電池負(fù)極端子，并拆卸高壓電源安全插頭，等待5min以上，確保高壓電容充分放電后，才可以操作。4）所有高電壓部件都貼著“高電壓”預(yù)防措施警告標(biāo)簽，高壓導(dǎo)線是橙色，接觸這些部件時(shí)要格外小心。5）明確高壓系統(tǒng)維修工作人員，維修時(shí)防止其他無(wú)關(guān)工作人員觸摸車輛。6）若高壓系統(tǒng)維修不能在短時(shí)間內(nèi)完成，不維修時(shí)需在高壓系統(tǒng)部件上粘貼“高壓危險(xiǎn)”標(biāo)簽。7）如果車輛嚴(yán)重受損，如動(dòng)力電池變形、破損或裂開(kāi)時(shí)，未穿戴絕緣防護(hù)裝備不能觸碰車輛。8）因混合動(dòng)力系統(tǒng)控制邏輯變化，如對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部分及周邊相關(guān)部件檢測(cè)時(shí)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)禁止處于Ready狀態(tài)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)意外啟動(dòng)造成傷害。9）雖然點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于Ready狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，但是變速桿掛到D位或R位后車輛能夠行駛，如需要掛檔時(shí)請(qǐng)注意車輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，并使用三角木和駐車制動(dòng)器固定車輛。10）因電動(dòng)汽車系統(tǒng)應(yīng)用了超強(qiáng)磁場(chǎng)的部件，如需要近距離接觸電動(dòng)汽車牽引電機(jī)或發(fā)電機(jī)，需取下隨身攜帶的銀行卡、手表、手機(jī)等易受磁場(chǎng)影響的物品。11）使用兆歐表檢測(cè)時(shí)必須嚴(yán)格按照維修手冊(cè)要求進(jìn)行操作，禁止使用兆歐表對(duì)模塊正負(fù)電源端同時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，避免兆歐表的高電壓對(duì)模塊造成損壞。12）使用數(shù)字式萬(wàn)用表對(duì)高壓電路的電壓進(jìn)行測(cè)量時(shí)，要佩戴安全防護(hù)設(shè)備。13）針對(duì)電動(dòng)汽車的特點(diǎn)，維修技師必須具備特殊工種上崗資格證書(shū)。（2）充電注意事項(xiàng)1）不能用濕的手操作充電器。2）要把充電連接器正確連接到車輛充電口，并且必須確認(rèn)鎖止?fàn)顟B(tài)。3）充電時(shí)，不能隨意拆卸充電連接器。4）周期性檢查充電線束護(hù)套損壞、充電連接器損壞等安全狀態(tài)。5）下雨天或整理整頓時(shí)，要注意充電裝置不能流入雨水。6）實(shí)施充電前安全檢查，充電后周邊整理整頓。3.高壓用電設(shè)備安全防護(hù)等級(jí)分類IP防護(hù)等級(jí)用數(shù)字表示，不同的數(shù)字代表的防護(hù)等級(jí)不同，例如防護(hù)等級(jí)IP54，IP為標(biāo)記字母，數(shù)字5為第一標(biāo)記數(shù)字，4為第二標(biāo)記數(shù)字。第一標(biāo)記數(shù)字表示接觸保護(hù)和外來(lái)物保護(hù)等級(jí)，第二標(biāo)記數(shù)字表示防水保護(hù)等級(jí)。高壓用電設(shè)備常用的防護(hù)等級(jí)有IP23、IP44、IP54、IP55、IP56、IP65等，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的防護(hù)等級(jí)一般為IP67。1）防護(hù)等級(jí)第一位數(shù)字及定義，見(jiàn)表1-2。第一位簡(jiǎn)稱定義0無(wú)防護(hù)沒(méi)有專門(mén)的防護(hù)。1防護(hù)大于50mm的固體異物能防止直徑大于50mm的固體異物進(jìn)入殼體2防護(hù)大于12mm的固體異物能防止直徑大于12mm的固體異物進(jìn)入殼體3防護(hù)大于2.5mm的固體異物能防止直徑大于2.5mm的固體異物進(jìn)入殼體4防護(hù)大于1mm的固體異物能防止直徑大于1mm的固體異物進(jìn)入殼體5防護(hù)灰塵不能完全阻止灰塵進(jìn)入殼體，但灰塵進(jìn)入的數(shù)量不足以影響電器的正常運(yùn)行6灰塵封閉無(wú)灰塵進(jìn)入殼體表1-2防護(hù)等級(jí)第一位數(shù)字及定義2）防護(hù)等級(jí)第二位數(shù)字及定義，見(jiàn)表1-3。第二位簡(jiǎn)稱定義0無(wú)防護(hù)沒(méi)有專門(mén)的防護(hù)1防垂直方向滴水垂直方向滴水應(yīng)無(wú)有害影響2防15°滴水當(dāng)外殼的各垂直面在15度范圍內(nèi)傾斜時(shí)，垂直滴水應(yīng)無(wú)有害影響3防淋水各垂直面在60度范圍內(nèi)淋水，無(wú)有害影響4防濺水向外殼各方向?yàn)R水無(wú)有害影響5防噴水向外殼各方向噴水無(wú)有害影響6防強(qiáng)烈噴水向外殼各方向強(qiáng)烈噴水無(wú)有害影響7防短時(shí)浸水浸入規(guī)定壓力的水中經(jīng)規(guī)定時(shí)間后，外殼進(jìn)水量不致達(dá)有害程度8防持續(xù)潛水按生產(chǎn)廠和用戶雙方同意的條件（應(yīng)比特征數(shù)字為7時(shí)嚴(yán)酷），持續(xù)潛水后外殼進(jìn)水量不致達(dá)有害程度表1-3防護(hù)等級(jí)第二位數(shù)字及定義五、事故緊急救援遵循高壓電安全操作規(guī)定，正確使用有效的防護(hù)用品，可以盡可能地避免人體觸電的危險(xiǎn)情況發(fā)生。然而，在電動(dòng)汽車維修作業(yè)中，萬(wàn)一發(fā)生意外，必須立即進(jìn)行應(yīng)急處理。1.人員觸電應(yīng)急處理（1）脫離電源一旦發(fā)生觸電事故，切不可驚慌失措，要立即使觸電者脫離電源。（2）現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)1）若觸電者呼吸和心跳均未停止，此時(shí)應(yīng)將觸電者躺平就地，安靜休息，不要讓觸電者走動(dòng)，以減輕心臟負(fù)擔(dān)，并應(yīng)嚴(yán)密觀察呼吸和心跳的變化。2）若觸電者心跳停止、呼吸尚存，則應(yīng)對(duì)觸電者做胸外按壓，如圖1-26所示。3）若觸電者呼吸停止、心跳尚存，則應(yīng)對(duì)觸電者做人工呼吸。操作時(shí)，捏住鼻翼采用口對(duì)口的方式向被施救人員吹氣，單次吹氣為1s，成人每次5~6s吹氣1次，每分鐘10~12次，每次吹氣要保證足量的氣體進(jìn)入并使胸廓隆起。4）若觸電者呼吸和心跳均停止，應(yīng)立即按心肺復(fù)蘇方法進(jìn)行搶救。圖1-26觸電者做胸外按壓（3）注意事項(xiàng)1）動(dòng)作一定要快，盡量縮短觸電者的帶電時(shí)間。2）切不可用手或金屬和潮濕的導(dǎo)電物體直接觸碰觸電者的身體或與觸電者接觸的電線，以免引起搶救人員自身觸電。3）解脫電源的動(dòng)作要用力適當(dāng)，防止因用力過(guò)猛將帶電電線擊傷在場(chǎng)的其他人員。4）在幫助觸電者脫離電源時(shí)，應(yīng)注意防止觸電者被摔傷。5）做人工呼吸或胸外按壓搶救時(shí)，不得輕易中斷。注意：如果不遵守這些注意事項(xiàng)，會(huì)發(fā)生觸電事故，導(dǎo)致嚴(yán)重傷害甚至身亡。2.車輛損壞或進(jìn)水的應(yīng)急處理1）如果因車輛嚴(yán)重?fù)p壞在車輛室內(nèi)或外部看見(jiàn)暴露在外的高電壓線束或?qū)Ь€，現(xiàn)場(chǎng)救援人員應(yīng)采取適當(dāng)預(yù)防措施，并穿戴絕緣個(gè)人防護(hù)用具。2）車輛浸水時(shí)，不要試圖拆卸安全插頭。3）在車輛浸水的緊急救援情況中，如果車輛沒(méi)有嚴(yán)重?fù)p壞，無(wú)論車輛在水中還是在干的地面上，都可以安全碰觸車身或車架。4）如果車輛浸沒(méi)水中或部分浸水，把車輛從水中移出，并排出車輛內(nèi)的水。一旦車輛從水中移出，必須切斷高電壓系統(tǒng)電流，關(guān)閉車輛系統(tǒng)。3.滅火操作如果插電式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池組已經(jīng)被火災(zāi)吞沒(méi)，或者存在被火災(zāi)吞沒(méi)的危險(xiǎn)，基于下列原因，執(zhí)行滅火操作時(shí)必須謹(jǐn)慎：（1）操作方法1）在鋰離子聚合物蓄電池內(nèi)配備有在150℃高溫下噴濺、燃燒和產(chǎn)生火花的凝膠電解液。根據(jù)火焰燃燒效應(yīng)，迅速燃燒。所以在滅火時(shí)，應(yīng)采用電氣火災(zāi)專用ABC滅火器進(jìn)行滅火，并使用大量的水流冷卻動(dòng)力電池。2）動(dòng)力電池在熄火后，可能會(huì)復(fù)燃或重新起火。注意：在離開(kāi)事故車輛前，使用熱成像儀進(jìn)行檢測(cè)，確保動(dòng)力電池已經(jīng)完全冷卻。必須告知下一批現(xiàn)場(chǎng)救援人員動(dòng)力電池具有重燃的危險(xiǎn)性。在火災(zāi)、浸水或碰撞等事故后拆卸下來(lái)的動(dòng)力電池，必須存放在通風(fēng)良好和在周圍15m范圍內(nèi)沒(méi)有強(qiáng)烈光線的陰涼干燥廣闊的地方。正在燃燒或過(guò)熱的蓄電池會(huì)釋放出有毒氣體。這些有毒氣體包括氟化氫、一氧化碳等。因此，必須穿戴通過(guò)認(rèn)證的全面罩自給式呼吸器和全套防護(hù)用具。即使動(dòng)力電池組沒(méi)有被火焰吞沒(méi)，在接近車輛時(shí)仍要非常小心。（2）滅火器的使用動(dòng)力電池沒(méi)有被火焰吞沒(méi)的小火災(zāi)：使用電氣火災(zāi)專用ABC滅火器進(jìn)行滅火。動(dòng)力電池已經(jīng)被火焰吞沒(méi)的火災(zāi)，或者動(dòng)力電池受熱起火的火災(zāi)：使用大量的水流冷卻動(dòng)力電池，進(jìn)行滅火。禁止使用小量的水流進(jìn)行滅火?，F(xiàn)場(chǎng)消防人員應(yīng)及時(shí)地向車輛噴射高壓水流。

（3）個(gè)人防護(hù)動(dòng)力電池內(nèi)的電解質(zhì)為烈性刺激物和致敏物。為了預(yù)防這些烈性刺激物和致敏物接觸皮膚，必須穿戴設(shè)計(jì)為防這些危險(xiǎn)物的正壓自給式呼吸器和其他個(gè)人防護(hù)用具。如果沒(méi)有正確穿戴自給式呼吸器和其他個(gè)人防護(hù)用具，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重人身傷害甚至死亡。1）熄滅車輛周圍的全部火焰、火花和煙霧散盡。電解液會(huì)刺激皮膚。禁止接觸和踩上泄漏的電解液。2）如果發(fā)生電解液泄漏事件，應(yīng)穿戴適當(dāng)?shù)姆浪醾€(gè)人防護(hù)用具，并用沙土、干織物等清理泄漏的電解液，并且必須對(duì)電解液泄漏區(qū)域進(jìn)行充分地通風(fēng)。3）電解液會(huì)刺激眼睛，如果電解液進(jìn)入到眼睛內(nèi)，必須立即用大量的清水清洗眼睛15min以上，并立即就醫(yī)。4）電解液會(huì)刺激皮膚，如果電解液接觸皮膚，必須立即用清水和肥皂清洗干凈。5）當(dāng)電解液或其煙氣遇到水時(shí)，發(fā)生氧化反應(yīng)產(chǎn)生氧化物蒸汽，會(huì)飄在空氣中，此蒸汽會(huì)刺激皮膚和眼睛。如果皮膚和眼睛接觸此蒸汽，必須立即用大量的清水清洗，并應(yīng)立即就醫(yī)。6）如果吸入電解液煙氣，會(huì)導(dǎo)致呼吸困難和急性中毒，必須立即呼吸新鮮空氣并用水清洗口腔，然后立即就醫(yī)。任務(wù)二新能源汽車重要注意事項(xiàng)NewEnergyVehicles任務(wù)二新能源汽車重要注意事項(xiàng)只有滿足以下前提條件的維修人員才允許對(duì)帶標(biāo)記高電壓組件進(jìn)行作業(yè)：具備資質(zhì)、遵守安全規(guī)定、嚴(yán)格按照維修說(shuō)明操作。高電壓組件能夠可靠識(shí)別給車主帶來(lái)危險(xiǎn)的故障。一、安全說(shuō)明1.電工技術(shù)安全規(guī)程下面是根據(jù)DINVDE0105制定的五點(diǎn)安全規(guī)程，每個(gè)電工都必須知曉。這五點(diǎn)安全規(guī)程也同樣適用于負(fù)責(zé)處理新能源汽車上高壓裝置的有證人員（也就是高壓電技工）。檢修電氣裝置前，應(yīng)按下述順序來(lái)應(yīng)用這些安全規(guī)程。（1）這些工作必須由高壓電技工來(lái)進(jìn)行操作1）停電。2）嚴(yán)防設(shè)備重新合閘。3）驗(yàn)電。（2）這些工作與高壓車輛無(wú)關(guān)1）接地和短路。2）遮蓋住或者用攔道木攔住附近帶電的部件。（3）說(shuō)明1）25V交流電壓和60V直流電壓對(duì)人來(lái)說(shuō)就已經(jīng)是危險(xiǎn)的了。應(yīng)留意維修手冊(cè)和故障導(dǎo)航中的安全事項(xiàng)以及汽車上的安全警示。2）高壓設(shè)備的檢修工作只可由經(jīng)過(guò)認(rèn)證的高壓電技工來(lái)操作。2.警示符號(hào)為了讓用戶、維修和服務(wù)站人員以及技術(shù)救援和醫(yī)療救援人員盡可能遠(yuǎn)離高壓設(shè)備可能帶來(lái)的危險(xiǎn)，奧迪Q5hybridquattro車上設(shè)置了很多警示和提示標(biāo)簽。警示標(biāo)簽一般分為兩種類型：1）黃色警示標(biāo)簽，其上有電壓警示符號(hào)。2）帶有Danger字樣的紅底警示標(biāo)簽。下面這些黃色標(biāo)簽表示高壓部件就安裝在附近或者在蓋板下隱藏著，如圖1-27、圖1-28、圖1-29所示。下面這些黃色標(biāo)簽表示高壓部件就安裝在附近或者在蓋板下隱藏著。如圖1-26、1-27、1-28所示。

圖1-28帶有Danger字樣的警示標(biāo)簽表示有高壓部件或者高壓導(dǎo)電部件圖1-29帶有Danger字樣的警示標(biāo)簽表示有高壓部件或者高壓導(dǎo)電部件圖1-27警示電壓危險(xiǎn)標(biāo)志圖1-28警示危險(xiǎn)地帶標(biāo)志二、重要說(shuō)明1.高電壓組件的標(biāo)記每個(gè)高電壓組件的殼體上都帶有一個(gè)標(biāo)記，維修人員或車主均可通過(guò)標(biāo)記直觀看出高電壓可能帶來(lái)的危險(xiǎn)，如圖1-28所示。有關(guān)標(biāo)記的特殊情況是高電壓導(dǎo)線。由于導(dǎo)線可能有幾米長(zhǎng)，因此在一處或兩處通過(guò)警告提示牌標(biāo)記意義不大。維修人員可能會(huì)忽視這些標(biāo)牌。因此用橙色警告色標(biāo)記出所有高電壓導(dǎo)線。高電壓導(dǎo)線的插頭以及高電壓安全插頭也采用橙色設(shè)計(jì)，如圖1-30所示。圖1-29寶馬i3純電動(dòng)車高電壓導(dǎo)線的橙色標(biāo)記1-EME上的高電壓導(dǎo)線(EME：電機(jī)-電子伺控系統(tǒng)：Electro-MechanicalEmergencyBrake)2.高電壓系統(tǒng)作業(yè)對(duì)寶馬i3純電動(dòng)車的高電壓組件進(jìn)行作業(yè)前，必須遵守并執(zhí)行電氣安全規(guī)定：1）必須將高電壓系統(tǒng)切換為無(wú)電壓。2）必須固定住高電壓系統(tǒng)以防重新接通。3）必須確定高電壓系統(tǒng)無(wú)電壓。

（1）準(zhǔn)備工作開(kāi)始工作前，必須固定住車輛以防溜車（掛入變速器駐車鎖并拉緊駐車制動(dòng)器）。必須關(guān)閉總線端15和總線端R。拔下可能連接的充電電纜。車輛應(yīng)處于“休眠模式”。（2）將高電壓系統(tǒng)切換為無(wú)電壓在寶馬i3上通過(guò)高電壓安全插頭將高電壓系統(tǒng)切換為無(wú)電壓。切換為無(wú)電壓時(shí)，必須從相應(yīng)插口中拔出插頭。這樣可使高電壓觸點(diǎn)監(jiān)控電路斷開(kāi)。圖1-31所示為高電壓安全插頭處于插上狀態(tài)。高電壓觸點(diǎn)監(jiān)控電路未斷開(kāi)。高電壓安全插頭上的“ON”字樣表明高電壓系統(tǒng)已啟用。為使插孔和插頭彼此拉開(kāi)，必須按壓機(jī)械鎖止件1，如圖1-32所示。

圖1-31按壓機(jī)械鎖止件圖1-30

高電壓安全插頭處于插上狀態(tài)1—高電壓安全插頭1—機(jī)械鎖止件松開(kāi)鎖止件后，便可將插頭從插孔中拉出幾毫米。感覺(jué)到阻力時(shí)，不要繼續(xù)或用力拉。高電壓安全插頭的插頭和插孔無(wú)法完全彼此拉開(kāi)。將高電壓安全插頭拉出到一定程度就會(huì)看到“OFF”字樣，如圖1-33所示。由此關(guān)閉高電壓系統(tǒng)的供電。（3）固定住高電壓系統(tǒng)以防重新接通固定住以防重新接通也在高電壓安全插頭上進(jìn)行。為此需要一個(gè)普通掛鎖（例如ABUS45/40）。1）通過(guò)將高電壓安全插頭的插孔和插頭彼此拉開(kāi)，露出經(jīng)過(guò)兩個(gè)部件的通孔。必須將普通掛鎖的卡箍穿入該孔中，如圖1-34所示。2）現(xiàn)在必須鎖住掛鎖，如圖1-35所示。高電壓系統(tǒng)作業(yè)期間必須將鑰匙保存在安全的地方，以防有人未經(jīng)授權(quán)打開(kāi)該鎖。通過(guò)在高電壓安全插頭上使用和鎖止掛鎖可確保插頭無(wú)法再插在一起。這樣可以有效防止無(wú)意間或在沒(méi)有經(jīng)過(guò)維修人員允許的情況下重新接通高電壓系統(tǒng)。圖1-33

將高電壓安全插頭拉出看到“OFF”字樣圖1-34鎖住掛鎖圖1-35檢查控制符號(hào)“高電壓系統(tǒng)無(wú)電壓”1-表示系統(tǒng)無(wú)電壓的檢查控制符號(hào)和“高電壓系統(tǒng)已關(guān)閉”文本信息圖1-34普通掛鎖的卡箍穿入通孔中圖1-35鎖住掛鎖（4）確定系統(tǒng)無(wú)電壓在寶馬維修站不通過(guò)測(cè)試儀或診斷系統(tǒng)確定系統(tǒng)無(wú)電壓，而是由高電壓組件測(cè)量自身電壓并通過(guò)總線信號(hào)向組合儀表發(fā)送測(cè)量結(jié)果，如圖1-36所示。只有組合儀表從所有相關(guān)高電壓組件處同時(shí)接收到系統(tǒng)無(wú)電壓信號(hào)時(shí)，才會(huì)生成表示系統(tǒng)無(wú)電壓的檢查控制信息。該紅色檢查控制符號(hào)為帶斜線的閃電符號(hào)。此外，還會(huì)在組合儀表上出現(xiàn)“高電壓系統(tǒng)已關(guān)閉”文本信息。需要確定系統(tǒng)無(wú)電壓時(shí)，維修人員必須接通總線端15并等到組合儀表內(nèi)出現(xiàn)檢查控制信息及圖1-36所示符號(hào)和文本，然后才能確保高電壓系統(tǒng)無(wú)電壓。確定系統(tǒng)無(wú)電壓后，必須重新關(guān)閉總線端15和總線端R，然后開(kāi)始進(jìn)行實(shí)際工作。注意：1）未顯示檢查控制信息時(shí)，不允許對(duì)高電壓組件進(jìn)行作業(yè)！2）不允許同時(shí)進(jìn)行車輛加油和高電壓蓄電池充電！3）插有充電電纜時(shí)不要加油，要與易燃物品保持充足安全距離，否則未按規(guī)定插入或拔出充電電纜時(shí)存在因燃油燃燒等導(dǎo)致人員受傷或物品受損的危險(xiǎn)。4）連接交流電壓網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行充電時(shí)，不允許進(jìn)行高電壓系統(tǒng)方面的任何工作。圖1-36檢查控制符號(hào)“高電壓系統(tǒng)無(wú)電壓”1-表示系統(tǒng)無(wú)電壓的檢查控制符號(hào)和“高電壓系統(tǒng)已關(guān)閉”文本信息3.松開(kāi)和插上高電壓插頭無(wú)論扁平亦或圓形高電壓插頭，松開(kāi)或固定時(shí)都必須嚴(yán)格遵守規(guī)定順序。下面通過(guò)圖文形式對(duì)各個(gè)步驟進(jìn)行介紹。（1）松開(kāi)扁平高電壓插頭1）高電壓觸點(diǎn)監(jiān)控電橋。松開(kāi)高電壓插頭前，必須首先松開(kāi)高電壓觸點(diǎn)監(jiān)控電橋，如圖1-37所示。電橋處于插入狀態(tài)時(shí)使高電壓觸點(diǎn)監(jiān)控電路閉合。高電壓控制單元持續(xù)監(jiān)控高電壓觸點(diǎn)監(jiān)控電路，只有電路閉合時(shí)高電壓系統(tǒng)才會(huì)啟用。如果通過(guò)松開(kāi)電橋使高電壓觸點(diǎn)監(jiān)控電路斷開(kāi)，高電壓系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。這是一項(xiàng)附加安全措施，因?yàn)殚_(kāi)始工作前維修人員已將高電壓系統(tǒng)切換為無(wú)電壓。2）松開(kāi)機(jī)械鎖止件，如圖1-38所示。只有松開(kāi)高電壓觸點(diǎn)監(jiān)控電橋后，才能向箭頭方向推移機(jī)械鎖止件。機(jī)械鎖止件是高電壓組件（例如電機(jī)電子裝置）高電壓插頭的組成部分。向箭頭方向推移鎖止件可實(shí)現(xiàn)高電壓導(dǎo)線上高電壓插頭機(jī)械導(dǎo)向，從而進(jìn)行接下來(lái)的拉拔。

圖1-37松開(kāi)高電壓觸點(diǎn)監(jiān)控電橋

圖1-38松開(kāi)機(jī)械鎖止件

3）拔出高電壓導(dǎo)線的插頭，如圖1-39所示?，F(xiàn)在可向箭頭方向拔出高電壓導(dǎo)線的插頭。將插頭拔出幾毫米后A，可感覺(jué)到較大的反作用力。此后，必須向相同方向繼續(xù)拔出插頭B。插頭到達(dá)位置A后，切勿將插頭重新壓回高電壓組件上，這樣可能會(huì)造成高電壓組件上的插頭損壞。注意：必須分兩步朝同一方向垂直拔出高電壓導(dǎo)線的高電壓插頭。在拔出過(guò)程中不允許反向移動(dòng)。重新連接高電壓導(dǎo)線時(shí)按相反順序進(jìn)行。圖1-40所示為高電壓組件上高電壓插頭的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，由此可以看出為何松開(kāi)和安裝高電壓導(dǎo)線時(shí)必須小心進(jìn)行。

圖1-39拔出高電壓導(dǎo)線的插頭圖1-40高電壓組件上高電壓插頭1-用于屏蔽的電氣觸點(diǎn)；2-用于高電壓導(dǎo)線的電氣觸點(diǎn)；3-接觸保護(hù)；4-機(jī)械鎖止件；5-帶高電壓觸點(diǎn)監(jiān)控電路內(nèi)電橋接口的插孔（2）松開(kāi)圓形高電壓插頭在此所述的工作步驟適用于松開(kāi)寶馬i3圓形高電壓插頭。下面以電機(jī)電子裝置上的高電壓接口為例展示高電壓導(dǎo)線與電氣加熱裝置的連接方式。1）高電壓導(dǎo)線的插頭1位于組件高電壓接口2上且已鎖止，如圖1-41所示。2）必須向箭頭方向1將兩個(gè)鎖止元件2壓到一起。這樣可以松開(kāi)高電壓組件接口上的插頭機(jī)械鎖止件，如圖1-42所示。3）在將鎖止元件繼續(xù)壓到一起期間，必須沿縱向箭頭方向1拔出插頭，如圖1-43所示。

圖1-40松開(kāi)圓形高電壓插頭1圖1-42松開(kāi)圓形高電壓插頭3圖1-41松開(kāi)圓形高電壓插頭2圖1-2

特斯拉

Roadster

圖1-3

特斯拉

ModelS第三款汽車產(chǎn)品為Model3。Model3是一款結(jié)合了實(shí)用電池續(xù)駛、動(dòng)力性能、安全配置，以及寬敞空間的高級(jí)轎車，如圖1-4所示。作為特斯拉家族中價(jià)格最親民的車型，Model3單次充電能夠行駛345km以上，而起售價(jià)僅為35000美元（美國(guó)地區(qū)）。圖1-4

特斯拉

Model3重新連接高電壓導(dǎo)線時(shí)，無(wú)需將鎖止元件壓到一起，只需將插頭縱向推到組件高電壓接口上即可。此時(shí)，必須確保鎖止元件卡入（咔嗒聲）。隨后，還應(yīng)通過(guò)拉動(dòng)插頭檢查鎖止件是否卡入。圖1-44所示為高電壓導(dǎo)線上圓形高電壓插頭的結(jié)構(gòu)。高電壓插頭內(nèi)的電橋用于確保電氣安全。高電壓導(dǎo)線連接到高電壓組件上時(shí)，高電壓觸點(diǎn)監(jiān)控信號(hào)經(jīng)過(guò)該電橋。高電壓導(dǎo)線連接到電動(dòng)制冷劑壓縮機(jī)和電氣加熱裝置上時(shí)，EKK或EH控制單元供電經(jīng)過(guò)該電橋。上述某一電路斷路時(shí)，會(huì)使相關(guān)高電壓導(dǎo)線內(nèi)的電流也自動(dòng)歸零。由于電橋兩個(gè)觸點(diǎn)相對(duì)高電壓觸點(diǎn)來(lái)說(shuō)布置在前面，因此該措施可防止松開(kāi)高電壓插頭時(shí)產(chǎn)生電弧。4.電位補(bǔ)償導(dǎo)線接口高電壓系統(tǒng)的安全方案包括測(cè)量和監(jiān)控高電壓導(dǎo)線相互之間以及對(duì)車輛接地的絕緣電阻。在寶馬i3上由SME控制單元執(zhí)行該安全功能，可識(shí)別整個(gè)高電壓電路內(nèi)的絕緣故障。為此，需使所有高電壓組件殼體與車輛接地導(dǎo)電連接，如圖1-45所示。如果電位補(bǔ)償導(dǎo)線未按規(guī)定連接在高電壓組件上，則不允許高電壓系統(tǒng)運(yùn)行。如果維修時(shí)更換高電壓組件或電位補(bǔ)償導(dǎo)線，組裝時(shí)必須注意：應(yīng)按規(guī)定重新建立。高電壓組件殼體與車輛接地之間的導(dǎo)電連接。應(yīng)嚴(yán)格遵守維修說(shuō)明（擰緊力矩、自攻螺釘）。此外，還必須由第二個(gè)維修人員檢查維修工作（正確的擰緊力矩和正確地接觸裸露金屬）并在維修工單上進(jìn)行書(shū)面記錄。任務(wù)三高壓用電防護(hù)技能實(shí)訓(xùn)NewEnergyVehicles任務(wù)三高壓用電防護(hù)技能實(shí)訓(xùn)一、實(shí)操目標(biāo)1）能夠說(shuō)出導(dǎo)致電動(dòng)汽車高壓觸電的原因。2）能夠說(shuō)出高壓安全防護(hù)設(shè)備的名稱和作用。3）能夠掌握電動(dòng)汽車高壓維修注意事項(xiàng)。4）能夠掌握電動(dòng)汽車高壓下電流程并能熟練執(zhí)行高壓下電操作。項(xiàng)目?jī)?nèi)容訓(xùn)練情景一輛E50進(jìn)店保養(yǎng)，作為一名技師，你知道高壓電的危害嗎？你知道維修高壓電有哪些注意事項(xiàng)嗎小組分工

學(xué)員分為四個(gè)小組

每組成員按順序輪流獨(dú)立進(jìn)行操作時(shí)間安排

實(shí)操時(shí)間為30min實(shí)操車型

E300

E50

其他純電動(dòng)汽車設(shè)備與工具

舉升機(jī)4臺(tái)

車輛4臺(tái)

常用手動(dòng)工具4套

高壓安全防護(hù)設(shè)備4

絕緣工具4套

數(shù)字萬(wàn)用表4個(gè)

VDS診斷設(shè)備4套

手電筒4個(gè)實(shí)施路徑

講師分配學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)員按照講師的要求進(jìn)行操作

任務(wù)完成后，每組派代表陳述實(shí)操結(jié)果，學(xué)員對(duì)結(jié)果進(jìn)行討論

最后老師進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，給出正確答案注意事項(xiàng)

嚴(yán)格按照老師的要求進(jìn)行操作，禁止隨意使用工具進(jìn)行操作低／碳／環(huán)／保／節(jié)／能／減／排感謝聆聽(tīng)目錄CONTENTS任務(wù)一純電動(dòng)汽車維護(hù)作業(yè)任務(wù)二混合動(dòng)力汽車維護(hù)作業(yè)任務(wù)三新能源汽車維護(hù)作業(yè)工單新能源汽車維護(hù)與故障診斷項(xiàng)目二

新能源汽車維護(hù)作業(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)1.知道汽車維護(hù)作業(yè)的作用與技術(shù)要求；2.掌握純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的維護(hù)作業(yè)特點(diǎn)和安全注意事項(xiàng)；3.熟悉純電動(dòng)汽車的維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和技術(shù)要求；4.熟悉混合動(dòng)力汽車的維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和技術(shù)要求；5.學(xué)會(huì)純電動(dòng)汽車維護(hù)作業(yè)操作技能；6.學(xué)會(huì)混合動(dòng)力汽車維護(hù)作業(yè)操作技能。任務(wù)一純電動(dòng)汽車維護(hù)作業(yè)NewEnergyVehicles一、純電動(dòng)汽車維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目新能源汽車維護(hù)作業(yè)與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車維護(hù)作業(yè)相比，大部分作業(yè)內(nèi)容還是傳統(tǒng)汽車的維護(hù)作業(yè)，所以掌握傳統(tǒng)汽車維護(hù)作業(yè)內(nèi)容、技術(shù)要求，實(shí)操能力，對(duì)學(xué)習(xí)掌握新能源汽車作業(yè)是十分必要的。由于純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車在動(dòng)力系統(tǒng)是不相同的，所以純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的維護(hù)作業(yè)存在差異。1.純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車維護(hù)作業(yè)的差異純電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源是完全不同的，傳統(tǒng)汽車是依靠?jī)?nèi)燃機(jī)燃燒燃料做功產(chǎn)生動(dòng)力，純電動(dòng)汽車沒(méi)有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，由動(dòng)力電池提供電能給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖2-1所示，所以二者在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目完全不同。圖2-1純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)組成1）傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)內(nèi)容主要是燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的維護(hù)，定期更換機(jī)油和三濾是維護(hù)項(xiàng)目中的主要項(xiàng)目。純電動(dòng)汽車沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，所以沒(méi)有燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)，也就沒(méi)有上述系統(tǒng)的維護(hù)作業(yè)，不需要更換機(jī)油和三濾，維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目減少，維護(hù)時(shí)間也大大減少。2）純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要是對(duì)動(dòng)力電池組和驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行檢查養(yǎng)護(hù)，包括電機(jī)外部清潔，目檢動(dòng)力電池管理器、電機(jī)控制器、功率轉(zhuǎn)換器、高壓線束和接插件，診斷儀檢測(cè)各系統(tǒng)是否正常，是否需要系統(tǒng)升級(jí)等。由此可見(jiàn)，電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車減少了許多。3）在底盤(pán)方面，傳統(tǒng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)包括離合器、手動(dòng)變速器（或自動(dòng)變速器）等總成，而純電動(dòng)汽車使用固定速比的變速器和減速器，所以維護(hù)檢查項(xiàng)目減少了許多。在懸架系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)方面，由于二者的結(jié)構(gòu)組成基本相同，所以維護(hù)內(nèi)容也基本相同。但由于純電動(dòng)汽車沒(méi)有真空源，所以增加了一個(gè)電動(dòng)真空泵，給制動(dòng)真空助力泵提供真空源?？傊?，純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車在底盤(pán)方面的維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目基本相同，略有不同。當(dāng)然不同車型也會(huì)有不同之處，譬如，比亞迪e6使用的是博世智能制動(dòng)系統(tǒng)iBooster，與此完全不同。4）純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)不同，純電動(dòng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，但其制冷系統(tǒng)高低壓力檢查、制冷效果、出風(fēng)量等與傳統(tǒng)汽車基本相同。5）純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車在車身電器方面的維護(hù)作業(yè)是相同的。

2.純電動(dòng)汽車維護(hù)作業(yè)特點(diǎn)純電動(dòng)汽車的特點(diǎn)是“三電”，所以維護(hù)的特點(diǎn)也在于“三電”。1）加強(qiáng)對(duì)高壓系統(tǒng)的安全防護(hù)。日常維護(hù)時(shí)切勿用手觸摸橙色高壓線束和帶有警告標(biāo)記的部件，定期維護(hù)前做好高壓安全防護(hù)措施。2）對(duì)高壓系統(tǒng)的維護(hù)檢查主要使用目檢和儀器檢查，目檢檢查高壓線束和部件外部是否有損壞。診斷儀檢查各系統(tǒng)有無(wú)故障碼，數(shù)據(jù)是否以紅色顯示，紅色數(shù)據(jù)表示該數(shù)據(jù)超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，有故障。3）高壓絕緣要用絕緣儀檢查。正常情況下不需要檢查高壓導(dǎo)線和高壓部件的絕緣性能，只有高壓導(dǎo)線和高壓部件外部有破損，或診斷儀讀出高壓系統(tǒng)有絕緣故障，或絕緣性能方面的數(shù)據(jù)用紅色顯示，這時(shí)應(yīng)用絕緣儀檢查高壓導(dǎo)線和高壓部件的絕緣性能。當(dāng)高壓系統(tǒng)發(fā)生絕緣不良故障時(shí)，高壓互鎖起作用，車輛將不能起動(dòng)行駛。二、純電動(dòng)汽車的日常維護(hù)要點(diǎn)車輛的日常維護(hù)對(duì)車輛的使用壽命有著很大的影響，日常維護(hù)是以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)內(nèi)容，由駕駛?cè)素?fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。日常維護(hù)主要內(nèi)容包括對(duì)汽車外觀進(jìn)行清潔，保持車容整潔；對(duì)汽車各部潤(rùn)滑油（脂）、燃油、冷卻液、各種工作介質(zhì)、輪胎氣壓進(jìn)行檢視補(bǔ)給；對(duì)汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸架、燈光、信號(hào)等安全部位和位置以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行檢視、校緊，確保行車安全。純電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力不一樣，純電動(dòng)汽車的日常維護(hù)應(yīng)注意以下三點(diǎn)。1.勤充電動(dòng)力電池經(jīng)常大電流放電而不及時(shí)補(bǔ)充充電是影響電池壽命的最主要因素之一，使用后應(yīng)及時(shí)對(duì)動(dòng)力電池補(bǔ)充充電，有利于延長(zhǎng)電池的使用壽命，尤其是冬天更要“勤充電”。2.多觀察平時(shí)多注意觀察儀表板上的儀表和指示燈、動(dòng)力電池電量顯示、儀表顯示是否正常，是否有警示信息顯示，如果儀表顯示不正常，或警示燈常亮，應(yīng)及時(shí)到維修廠進(jìn)行檢查和縫修。3.重維護(hù)1）平時(shí)白天使用車輛，下班或晚上回家后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充充電。2）如果長(zhǎng)期不用時(shí)，定期一個(gè)月充電一次。保持電池充滿電后存放。3）電動(dòng)汽車雖然有良好的防水功能，但仍要避免長(zhǎng)期日曬和雨淋，防止車體和機(jī)械傳動(dòng)部件生銹，防止電器件進(jìn)水損壞。4）加強(qiáng)日常檢查，主要檢查制動(dòng)是否靈活有效；轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向是否可靠；輪胎是否氣足；各緊固件、螺母、螺栓、插接件是否松動(dòng)；低壓蓄電池極樁線是否氧化松動(dòng)，搭鐵是否牢靠；電源鎖、喇叭、燈泡、按鈕是否有效。5）加強(qiáng)對(duì)高壓電系統(tǒng)的目測(cè)檢查，目測(cè)檢查黃色高壓線束是否損壞，帶高壓警告標(biāo)志的插接件有無(wú)破損。三、純電動(dòng)汽車檢查項(xiàng)目及車輛操作安全1.純電動(dòng)汽車檢查項(xiàng)目不同車系、不同車型的純電動(dòng)汽車檢查項(xiàng)目基本相同的，下面以吉利帝豪純電動(dòng)汽車為例，介紹純電動(dòng)汽車的檢查項(xiàng)目。（1）在操作車輛時(shí)應(yīng)檢查的項(xiàng)目1）喇叭操作。應(yīng)偶爾按動(dòng)喇叭，確保喇叭工作正常，檢查所有按鈕位置。2）制動(dòng)系統(tǒng)的操作。制動(dòng)時(shí)應(yīng)警惕制動(dòng)系統(tǒng)的異響、制動(dòng)踏板行程的增加或重復(fù)性的制動(dòng)跑偏現(xiàn)象。此外，如果制動(dòng)警告燈啟亮或閃爍，則說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)某部分可能出現(xiàn)故障。3）輪胎、車輛和定位操作。對(duì)以正常公路速度行駛時(shí)出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向盤(pán)或座椅振動(dòng)應(yīng)保持警惕，這種情況說(shuō)明可能有某個(gè)車輪需要平衡，此外，在平直路面上左右跑偏表明可能需要調(diào)整輪胎氣壓或進(jìn)行車輪定位。4）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作。警惕轉(zhuǎn)向動(dòng)作的變化，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)困難或自由行程過(guò)大時(shí)，或者轉(zhuǎn)向時(shí)或駐車時(shí)有異響時(shí)，需進(jìn)行檢查。5）照明系統(tǒng)的操作。前照燈對(duì)光應(yīng)偶爾觀察一下燈光圖案，如果前照燈對(duì)光不正確，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。三、純電動(dòng)汽車檢查項(xiàng)目及車輛操作安全（2）每次加注時(shí)應(yīng)檢查的項(xiàng)目1）檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻液液面及狀況。檢查膨脹罐總成中的液面，必要時(shí)添加驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻液。檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻液，更換臟污的驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻液。2）檢查前風(fēng)窗玻璃清洗劑液面。檢查儲(chǔ)液罐內(nèi)的玻璃清洗劑液面，必要時(shí)添加玻璃清洗劑。（3）至少每月一次應(yīng)檢查的項(xiàng)目1）輪胎和車輪及氣壓檢查。檢查輪胎是否異常磨損或損壞，還要檢查車輪是否損壞，檢查輪胎冷態(tài)時(shí)的壓力，同時(shí)也要檢查備用輪胎，保持輪胎標(biāo)簽上的推薦壓力。2）車燈的操作。檢查牌照燈、前照燈（包括遠(yuǎn)、近光）、駐車燈、霧燈、尾燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈和危險(xiǎn)警告閃光器的操作。3）油液泄漏檢查。車輛停放一段時(shí)間后，應(yīng)定期檢查車下地面是否有水或其他液體?？照{(diào)系統(tǒng)使用后滴水屬正常現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)立即查找原因并排除故障。三、純電動(dòng)汽車檢查項(xiàng)目及車輛操作安全（4）至少每年兩次應(yīng)檢查的項(xiàng)目1）制動(dòng)主缸儲(chǔ)液罐液面。檢查油液并使其保持正確液面，液面過(guò)低可能表明盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)襯塊已磨損，需要維修。檢查儲(chǔ)液罐蓋上的通氣孔，確保無(wú)污垢且氣道通暢。2）門(mén)窗密封條的潤(rùn)滑。用清潔的抹布給密封條涂一層硅基潤(rùn)滑脂薄膜。3）每次更換油液時(shí)應(yīng)檢查的項(xiàng)目。①減速驅(qū)動(dòng)橋。檢查液面，必要時(shí)添加油液。②制動(dòng)系統(tǒng)檢查。注意：制動(dòng)液液面過(guò)低可能表明盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)襯塊已磨損，需要維修。此外，如果制動(dòng)系統(tǒng)警告燈一直不熄滅或啟亮，則制動(dòng)系統(tǒng)可能有問(wèn)題。如果防抱死制動(dòng)系統(tǒng)警告燈一直不熄滅或啟亮，則防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可能有問(wèn)題。應(yīng)在拆卸車輪進(jìn)行換位時(shí)完成本項(xiàng)檢查。檢查管路和軟管連接是否正確，以及有無(wú)卡滯、泄漏、開(kāi)裂或擦傷等。檢查盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)襯塊是否磨損。檢查制動(dòng)盤(pán)的表面狀況，同時(shí)檢查其他制動(dòng)器部件，包括制動(dòng)輪缸、駐車制動(dòng)器等。檢查駐車制動(dòng)器調(diào)整情況，如果駕駛習(xí)慣或行車條件要求頻繁制動(dòng)，應(yīng)縮短檢查制動(dòng)器的時(shí)間間隔。4）懸架和前驅(qū)動(dòng)橋護(hù)罩和密封件的檢查。檢查前、后懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否有零件損壞、松動(dòng)或缺失，是否出現(xiàn)磨損或潤(rùn)滑不足的跡象。清潔并檢查驅(qū)動(dòng)橋護(hù)套和密封件是否損壞、破裂或泄漏，必要時(shí)，更換密封件。

（5）至少每年一次應(yīng)檢查的項(xiàng)目1）安全帶的狀況及操作。檢查安全帶系統(tǒng)，包括編織帶、鎖扣、鎖板、卷收器、導(dǎo)向環(huán)和固定裝置。2）備胎和千斤頂?shù)拇娣拧＞柢囕v后部出現(xiàn)的嘎嘎聲，備胎、所有舉升設(shè)備和工具必須始終固定好，每次使用后，用油脂潤(rùn)滑千斤頂棘齒或螺旋機(jī)構(gòu)。3）電子轉(zhuǎn)向柱鎖的保養(yǎng)。潤(rùn)滑電子轉(zhuǎn)向柱鎖的鎖芯。4）車身潤(rùn)滑保養(yǎng)。潤(rùn)滑所有車門(mén)鉸鏈，包括前機(jī)艙蓋、充電口蓋、行李艙鉸鏈和鎖閂、雜物箱和控制臺(tái)門(mén)，以及折疊座椅的任何機(jī)件。5）車身底部清潔。首先，松動(dòng)聚集在車輛封閉區(qū)的沉積物，然后，清潔車身底部。冬季后，一年至少清潔一次車身底部。清潔車身底部，可清除用于除去冰雪及防塵的腐蝕性物質(zhì)。警告：車身底部清潔需要遵守電動(dòng)車維修安全注意事項(xiàng)，避免觸電傷害。6）驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)。警告：在運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)電機(jī)周圍工作時(shí)，應(yīng)避免接觸運(yùn)動(dòng)部件和熱表面，以防受傷。檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻液。如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻液過(guò)臟或生銹，應(yīng)排放、沖洗驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)并重新加注新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻液。保持適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)電機(jī)冷卻液濃度，以保證正確的防凍、防沸、防腐性能及驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行溫度。檢查軟管，更換開(kāi)裂、膨脹或老化的軟管。緊固卡箍，清潔散熱器和空調(diào)系統(tǒng)冷凝器外部，清洗加注口蓋和加注口管頸。對(duì)冷卻系統(tǒng)和蓋進(jìn)行壓力測(cè)試，以便確保系統(tǒng)運(yùn)行正常。2.純電動(dòng)汽車車輛操作安全為避免人身傷害，在僅用千斤頂支撐的車輛上或車輛下進(jìn)行任何工作時(shí)，應(yīng)使用千斤頂座。注意：當(dāng)在車架邊梁或者其他指定的舉升點(diǎn)舉升車輛時(shí)，要確保千斤頂墊塊未碰到動(dòng)力電池、制動(dòng)油管或者高壓線。如果碰到了上述部位，會(huì)造成車輛損壞或車輛性能下降。

開(kāi)始任何舉升程序前，應(yīng)確保車輛位于清潔、堅(jiān)硬、水平的表面上。確保所有提升裝置都符合重量標(biāo)準(zhǔn)，且處于良好的工作狀態(tài)。確保所有的車輛負(fù)載平均分布并且固定不動(dòng)。如果只是從車架縱梁支撐車輛，應(yīng)確保提升裝置未在車架縱梁上施加過(guò)大的力或損壞車架縱梁。1）車輛舉升點(diǎn)，如圖2-2所示。

圖2-2車輛舉升點(diǎn)

（2）后端舉升機(jī)墊塊。注意：后端舉升機(jī)墊塊不能碰到門(mén)檻板至車架縱梁外側(cè)或地板。將后端舉升機(jī)墊塊放置在以下位置：在后車架縱梁和側(cè)車架縱梁之間連接處的下面，如圖2-3所示。3）前端舉升機(jī)墊塊。

注意：前端舉升機(jī)墊塊不能碰到門(mén)檻板至車架縱梁外側(cè)或地板。將前端舉升機(jī)墊塊放置在前車架縱梁和側(cè)車架縱梁之間連接處的下面，如圖2-4所示。圖2-3后端舉升機(jī)墊塊圖2-4前端舉升機(jī)墊塊四、純電動(dòng)汽車維護(hù)周期及項(xiàng)目下面以北汽EV160/200、吉利帝豪和上汽通用五菱純電動(dòng)汽車為例，介紹純電動(dòng)汽車的維護(hù)作業(yè)。在學(xué)會(huì)典型純電動(dòng)汽車維護(hù)作業(yè)能力的基礎(chǔ)上，再了解其他類型的純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)組成、維護(hù)周期、維護(hù)項(xiàng)目、維護(hù)作業(yè)規(guī)范，就能觸類旁通，學(xué)會(huì)其他純電動(dòng)汽車的維護(hù)作業(yè)。1.維護(hù)周期（北汽EV160/200）不同汽車生產(chǎn)廠家制定的維護(hù)周期有所差異，北汽純電動(dòng)汽車維護(hù)周期見(jiàn)表2-1。

維護(hù)類別維護(hù)項(xiàng)目累計(jì)行駛里程（km）1000020000300004000050000以此類推A級(jí)維護(hù)全車維護(hù)√

√

√

B級(jí)維護(hù)高壓、安全維護(hù)

√

√

√注：北汽純電動(dòng)汽車維護(hù)周期是北汽新能源廠制定的維護(hù)規(guī)范，具體作業(yè)方法可查閱北汽新能源廠規(guī)定的作業(yè)方法。表2-1北汽純電動(dòng)汽車維護(hù)周期2.維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目及說(shuō)明（吉利帝豪）吉利帝豪保養(yǎng)項(xiàng)目及說(shuō)明見(jiàn)表2-2。

3.維護(hù)項(xiàng)目北汽純電動(dòng)汽車維護(hù)項(xiàng)目見(jiàn)表2-3。

3.維護(hù)項(xiàng)目北汽純電動(dòng)汽車維護(hù)項(xiàng)目見(jiàn)表2-3。

3.維護(hù)項(xiàng)目北汽純電動(dòng)汽車維護(hù)項(xiàng)目見(jiàn)表2-3。五、北汽EV160/200純電動(dòng)汽車維護(hù)作業(yè)各車系純電動(dòng)汽車維護(hù)作業(yè)基本相同，下面以北汽EV160/200純電動(dòng)汽車為例，介紹純電動(dòng)汽車維護(hù)作業(yè)的具體操作方法。1.檢查儀表和各警告指示燈檢查儀表板上各警告燈顯示情況，北汽EV160儀表板如圖2-5所示，警告指示燈名稱見(jiàn)表2-4。北汽純電動(dòng)汽車警告指示燈點(diǎn)亮條件和處理方式見(jiàn)表2-5。

圖2-5北汽EV160儀表板五、北汽EV160/200純電動(dòng)汽車維護(hù)作業(yè)各車系純電動(dòng)汽車維護(hù)作業(yè)基本相同，下面以北汽EV160/200純電動(dòng)汽車為例，介紹純電動(dòng)汽車維護(hù)作業(yè)的具體操作方法。1.檢查儀表和各警告指示燈檢查儀表板上各警告燈顯示情況，北汽EV160儀表板如圖2-5所示，警告指示燈名稱見(jiàn)表2-4。北汽純電動(dòng)汽車警告指示燈點(diǎn)亮條件和處理方式見(jiàn)表2-5。

五、北汽EV160/200純電動(dòng)汽車維護(hù)作業(yè)1.檢查儀表和各警告指示燈

五、北汽EV160/200純電動(dòng)汽車維護(hù)作業(yè)1.檢查儀表和各警告指示燈

五、北汽EV160/200純電動(dòng)汽車維護(hù)作業(yè)1.檢查儀表和各警告指示燈

五、北汽EV160/200純電動(dòng)汽車維護(hù)作業(yè)1.檢查儀表和各警告指示燈

2.常規(guī)維護(hù)作業(yè)常規(guī)維護(hù)作業(yè)包括檢查輪胎胎壓、型號(hào)與胎紋磨損；變速器與其他部位是否有油液泄漏；各油液液面；真空助力和踏板行程；影響道路行駛測(cè)試的安全是否良好，如制動(dòng)、燈光與轉(zhuǎn)向等；空調(diào)系統(tǒng)是否正常等。（1）冷卻液檢查與加注

冷卻液液位應(yīng)在MAX和MIN兩條標(biāo)記線之間，低于MIN標(biāo)記線時(shí)應(yīng)添加，如圖2-6所示。（2）制動(dòng)液檢查與加注制動(dòng)液液面高度應(yīng)到MAX標(biāo)記線，如圖2-7所示。制動(dòng)液必須每?jī)赡昊?萬(wàn)km完全更換一次，以先到為準(zhǔn)。北汽規(guī)定其制動(dòng)液的規(guī)格為殼牌DOT4。圖2-6冷卻液儲(chǔ)液罐圖2-7制動(dòng)液儲(chǔ)液罐（3）12V蓄電池檢查與維護(hù)傳統(tǒng)鉛酸蓄電池為免維護(hù)蓄電池，蓄電池頂部有一個(gè)電量指示器，如圖2-8的箭頭所示，綠色表示電量充足，黑色表示電量不足需要充電，透明或淺黃色表示電量完全沒(méi)有，已報(bào)廢，需更換蓄電池。

圖2-8蓄電池（4）風(fēng)窗玻璃清洗劑加注風(fēng)窗玻璃清洗劑是水和品牌洗滌劑的混合液，加注量應(yīng)小于3.5L。（5）風(fēng)窗玻璃刮水器刮片檢查風(fēng)窗玻璃刮水器刮片是否老化龜裂，刮水時(shí)是否有響聲。（6）輪胎目視檢查胎壓和測(cè)量檢查輪胎胎壓，檢查輪胎是否磨損異常，檢查輪胎磨損標(biāo)記。原配的輪胎有磨損極限標(biāo)記，沿圓周共有6個(gè)指示點(diǎn)。當(dāng)胎面磨損到1.6mm，標(biāo)記將與花紋表面平齊或接近，在地面上留下連續(xù)的橡膠痕跡，貫穿整個(gè)輪胎寬度，如圖2-9所示，此時(shí)應(yīng)更換輪胎。

圖2-9輪胎磨損標(biāo)記（7）空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)1）空調(diào)冷風(fēng)系統(tǒng)。檢查項(xiàng)目：空調(diào)制冷效果和控制功能。檢測(cè)方法：空調(diào)控制面板如圖2-10所示。鑰匙旋至ON檔，按下AC按鈕，整車VCU接收到AC請(qǐng)求信號(hào)，點(diǎn)亮開(kāi)關(guān)上的工作狀態(tài)指示燈，并根據(jù)VCU內(nèi)部程序控制制冷系統(tǒng)工作。檢査空調(diào)制冷效果，包括出風(fēng)口溫度和風(fēng)量；檢查空調(diào)壓縮機(jī)工作狀態(tài)及有無(wú)異響，判斷壓縮機(jī)工作聲音是否正常，可用聽(tīng)診器直接放在壓縮機(jī)上測(cè)聽(tīng)；檢車風(fēng)量調(diào)節(jié)和風(fēng)向控制裝置的功能。2）暖風(fēng)系統(tǒng)。檢查項(xiàng)目：檢查制熱功能和調(diào)節(jié)功能，暖風(fēng)功能打開(kāi)工作幾分鐘后，檢查吹岀的風(fēng)有無(wú)焦煳味。檢查方法：打開(kāi)風(fēng)機(jī)并調(diào)節(jié)溫度+或溫度-，使顯示屏溫度條顯示Hi方向位置（左方四個(gè)格范圍內(nèi)），制熱功能啟動(dòng)，空氣通過(guò)加熱器從儀表板通風(fēng)口輸出，檢查制熱功能和調(diào)節(jié)功能，暖風(fēng)功能打開(kāi)工作幾分鐘后，檢查吹出的風(fēng)是否有無(wú)焦煳味。

圖2-10北汽EV160空調(diào)控制面板（8）減速器的維護(hù)作業(yè)1）減速器維護(hù)周期。減速器的功能是將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速降低、轉(zhuǎn)矩升高，以實(shí)現(xiàn)整車對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速需求。北汽EV160減速器的三個(gè)油孔如圖2-11所示，維護(hù)周期見(jiàn)表2-6。圖2-11減速器的三個(gè)油孔2）檢查與更換潤(rùn)滑油（圖2-11）。①確認(rèn)車輛處于水平狀態(tài)下檢查油位。②檢查減速器是否有漏油痕跡，如有，應(yīng)分析原因并修理。③拆下油位螺栓，檢查油位，潤(rùn)滑油應(yīng)與油位螺栓孔齊平，否則應(yīng)補(bǔ)加潤(rùn)滑油。3）潤(rùn)滑油更換方法。①換油前，必須停車斷電（關(guān)閉起動(dòng)開(kāi)關(guān)），舉升機(jī)水平舉升車輛。②檢査油位，檢查是否漏油，如有漏油應(yīng)修復(fù)。③拆下放油螺栓，排放廢油。④放油螺栓涂布少量密封膠，按規(guī)定力矩14~18N·m擰緊。⑤拆下油位螺栓、進(jìn)油螺栓。⑥用規(guī)定型號(hào)潤(rùn)滑油加注，按規(guī)定油量加注到油位空孔。⑦油位螺栓、進(jìn)油螺栓涂布少量密封膠，按規(guī)定力矩14~18N·m擰緊。（9）底盤(pán)系統(tǒng)其他維護(hù)作業(yè)1）目測(cè)等速萬(wàn)向節(jié)防護(hù)套有無(wú)泄漏或損壞。目測(cè)時(shí)，必須注意檢査汽車的車廂底板、輪罩和邊梁，檢査所有的導(dǎo)線是否固定在支架中，所有塞子都處于規(guī)定位置，并且底板未受到任何破壞。2）檢査驅(qū)動(dòng)電機(jī)及變速器懸置軟墊固定螺栓力矩。支架與車身懸置連接力矩65N·m±5N·m。變速器懸置連接力矩：螺母（2個(gè)），95~105N·m；螺栓（1個(gè)），85~90N·m。3）檢查底盤(pán)處高壓線束的外觀和連接狀況。檢查底盤(pán)處髙壓線纜保護(hù)套是否進(jìn)水、老化或破損。3.系統(tǒng)檢查使用北汽BDS測(cè)試儀檢測(cè)各系統(tǒng)是否工作正常，有無(wú)故障碼，顯示數(shù)據(jù)流是否正常，是否有需要更新升級(jí)系統(tǒng)軟件等。將北汽BDS診斷儀插到診斷接口上，如圖2-12所示。將汽車鑰匙置于ON檔，接通車輛診斷測(cè)試儀，進(jìn)入汽車智能診斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)功能包括讀ECU信息，分析故障碼，讀取數(shù)據(jù)流，元件執(zhí)行，編程、匹配、設(shè)定。a）診斷接口位置b）連接診斷儀圖2-12連接北汽BDS測(cè)試儀4.車載充電系統(tǒng)檢查（220V交流慢充）（1）車載充電系統(tǒng)檢査檢查項(xiàng)目：車載充電系統(tǒng)工作狀態(tài)。檢查方法：對(duì)車輛進(jìn)行充電，查看指示燈是否正常。注意事項(xiàng)：充電正常時(shí)，安裝在外墻上的充電盒上的電源（Power）燈和充電（Charging）燈點(diǎn)亮。如果起動(dòng)半分鐘后仍只有電源（Power）燈亮?xí)r，說(shuō)明電池可能無(wú)充電要求或已充滿。當(dāng)故障（Fault）燈點(diǎn)亮?xí)r，說(shuō)明充電系統(tǒng)有故障。當(dāng)所有充電燈都不亮?xí)r，檢查充電樁、充電線束及插接件。安裝在外墻上的充電盒如圖2-13所示。（2）充電線檢查檢測(cè)項(xiàng)目：檢查充電線和充電線插頭。檢查方法：檢查充電線外觀及其插頭狀態(tài)，充電線有無(wú)破損、裂痕，充電過(guò)程中充電線會(huì)產(chǎn)生熱量，如有破損應(yīng)立即更換。檢查充電線插頭是否良好。定期使用絕緣儀檢查充電線和插頭的絕緣性能。圖2-13安裝在外墻上的充電盒（2）充電線檢查檢測(cè)項(xiàng)目：檢查充電線和充電線插頭。檢查方法：檢查充電線外觀及其插頭狀態(tài)，充電線有無(wú)破損、裂痕，充電過(guò)程中充電線會(huì)產(chǎn)生熱量，如有破損應(yīng)立即更換。檢查充電線插頭是否良好。定期使用絕緣儀檢查充電線和插頭的絕緣性能。（3）充電口蓋開(kāi)關(guān)狀態(tài)檢測(cè)項(xiàng)目：充電口蓋開(kāi)關(guān)狀態(tài)。檢查方法：檢查充電口蓋能否正常開(kāi)啟和關(guān)閉，如圖2-14所示。圖2-14充電蓋開(kāi)關(guān)狀態(tài)5.DC-DC功能檢查檢查項(xiàng)目：DC-DC輸出電壓檢查。檢查方法：1）將車鑰匙置于OFF檔，斷開(kāi)所有用電器并拔出鑰匙。2）按壓低壓蓄電池鎖壓件，打開(kāi)蓋板并露出低壓蓄電池正極。3）用萬(wàn)用表直流電壓檔位測(cè)量低壓蓄電池的電壓（并記錄）。4）將車鑰匙置于ON檔。5）用萬(wàn)用表直流電壓檔位測(cè)量低壓蓄電池的電壓（并記錄），這時(shí)所測(cè)的電壓是DC-DC輸出的電壓。檢測(cè)結(jié)果分析：在關(guān)閉車上用電設(shè)備的情況下，北汽EV160/200車的DC-DC正常輸出電壓為13.2~13.5V（或13.5~14V）。如電壓值低于規(guī)定值，故障原因可能是車上用電設(shè)備未關(guān)閉，或萬(wàn)用表有誤差，或DC-DC故障。

6.動(dòng)力電池系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)動(dòng)力電池的維護(hù)作業(yè)是為了保證其性能的可靠性而進(jìn)行的工作，通常分為日常的常規(guī)維護(hù)和周期性的強(qiáng)制維護(hù)。

（1）動(dòng)力電池的常規(guī)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目動(dòng)力電池的常規(guī)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目不需要拆卸動(dòng)力電池，也不需要開(kāi)蓋檢査。1）將車輛舉升，目測(cè)動(dòng)力電池底部有無(wú)磕碰、劃傷、損壞等現(xiàn)象，電池標(biāo)識(shí)是否脫落。2）目測(cè)密封條及進(jìn)排氣孔，進(jìn)行電池箱體的密封檢查。3）目測(cè)動(dòng)力電池高低壓插接件是否有變形、松脫、過(guò)熱、損壞等情況。4）定期對(duì)動(dòng)力電池滿充、滿放一次，之后使用專用檢測(cè)儀對(duì)動(dòng)力單體電池一致性進(jìn)行測(cè)試。5）使用專用檢測(cè)儀器對(duì)動(dòng)力電池BMS、絕緣電阻進(jìn)行測(cè)試。（2）動(dòng)力電池系統(tǒng)周期性強(qiáng)制維護(hù)項(xiàng)目動(dòng)力電池系統(tǒng)周期性強(qiáng)制維護(hù)項(xiàng)目需要拆卸動(dòng)力電池，必要時(shí)需要開(kāi)蓋檢查。1）絕緣檢查（內(nèi)部）。檢查目的：防止電池箱內(nèi)部短路。檢查方法：將電池箱內(nèi)部高壓盒插頭打開(kāi)，用絕緣測(cè)試儀測(cè)試總正、總負(fù)對(duì)地電阻，電阻應(yīng)為500Ω/V。

6.動(dòng)力電池系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)

（2）動(dòng)力電池系統(tǒng)周期性強(qiáng)制維護(hù)項(xiàng)目2）模組連接件檢查。檢查目的：防止螺栓松動(dòng)造成故障。檢查方法：用絕緣扭力扳手緊固（標(biāo)準(zhǔn)力矩為35N·m），檢查完成后，做好極柱絕緣。3）電池箱內(nèi)部溫度采集點(diǎn)檢査。檢查目的：確保測(cè)溫點(diǎn)工作正常、采集點(diǎn)合理。檢査方法：使用筆記本電腦通過(guò)專用CAN卡監(jiān)控電池箱內(nèi)部溫度與用紅外熱像儀所測(cè)試的溫度進(jìn)行對(duì)比，檢查溫度傳感器精度。4）電壓采集線檢查。檢查目的：防止電壓采集線破損進(jìn)而導(dǎo)致測(cè)試數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。檢查方法：將從板插接件打開(kāi)安裝1次，通過(guò)觀察數(shù)據(jù)變化進(jìn)行確認(rèn)。5）標(biāo)識(shí)檢查（內(nèi)部）。檢査目的：防止內(nèi)部各組件標(biāo)識(shí)脫落。檢査方法：目測(cè)內(nèi)部各組件標(biāo)識(shí)是否脫落。6）熔斷器檢査。檢查目的：檢查熔斷器狀態(tài)是否良好。檢查方法：用專用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量電阻值。7）繼電器測(cè)試。檢查目的：防止繼電器損壞，車輛無(wú)法正常上高壓。檢查方法：用筆記本電腦上的專用監(jiān)控軟件起動(dòng)關(guān)閉總正、總負(fù)繼電器，并用專用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)試。

6.動(dòng)力電池系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)

（2）動(dòng)力電池系統(tǒng)周期性強(qiáng)制維護(hù)項(xiàng)目8）高低壓插接件可靠性檢查。檢査目的：確保插接件正常使用。檢查方法：目測(cè)高低壓插接件是否松動(dòng)、破損、腐蝕以及密封情況等，并通過(guò)專用萬(wàn)用表測(cè)量連接可靠性，用絕緣測(cè)試儀進(jìn)行絕緣測(cè)試。9）其他電池箱內(nèi)零部件檢查。檢查目的：保證輔助性的部件正常使用。檢査方法：用絕緣螺絲刀和絕緣扭力扳手檢查各緊固件是否有松動(dòng)、破損、脫落等情況。10）電池組安裝點(diǎn)檢查。檢查目的：防止電池包脫落。檢査方法：目測(cè)檢査每個(gè)安裝點(diǎn)焊接處有無(wú)裂紋。11）電池組外觀檢查。檢查目的：確保電池組未受到外界因素影響。檢査方法：目測(cè)電池組無(wú)變形、無(wú)裂痕、無(wú)腐蝕、無(wú)凹痕。12）保溫檢查。檢査目的：確保冬季電池組內(nèi)部溫度。檢查方法：目測(cè)檢查電池組內(nèi)部邊緣保溫棉是否脫落、損壞。13）電池組高低壓線纜安全檢査。檢査目的：確保電池組內(nèi)部線纜不破損、漏電。檢査方法：目測(cè)電池組內(nèi)部線纜是否破損、擠壓。

6.動(dòng)力電池系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)

（2）動(dòng)力電池系統(tǒng)周期性強(qiáng)制維護(hù)項(xiàng)目14）電芯防爆膜、外觀檢査。檢查目的：：防止電芯損壞、漏電。檢查方法：目測(cè)可見(jiàn)電芯防爆膜、電芯外觀絕緣是否破損。15）CAN電阻檢查。檢查目的：確保通信質(zhì)量。檢查方法：下電情況，用專用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量CAN1（3）-H對(duì)CAN1（3）-L的電阻。16）電池箱內(nèi)部干燥性檢査。檢查目的：確保電池箱內(nèi)部無(wú)水潰。檢查方法：打開(kāi)電池組，目測(cè)觀察電池箱內(nèi)部有無(wú)積水，并用絕緣測(cè)試儀測(cè)量電池組絕緣性能。17）電池加熱系統(tǒng)測(cè)試。檢查目的：確保加熱系統(tǒng)工作正常，避免冬季影響充電。檢查方法：電池箱通電，打開(kāi)監(jiān)控軟件，啟動(dòng)加熱系統(tǒng)，目測(cè)風(fēng)扇和加熱膜片是否工作正常。18）對(duì)各高、低壓插接部件進(jìn)行除濕、潤(rùn)滑、絕緣處理。檢查目的：保證高、低電路連接的可靠性。檢查方法：用WD40對(duì)插接件進(jìn)行處理。19）最后進(jìn)行電池箱重新密封，并進(jìn)行密封檢査。檢查目的：保證電池箱密封良好，防止水進(jìn)入。檢查方法：目測(cè)密封條密封性能或更換密封條。注意事項(xiàng)：以上是對(duì)一款自然風(fēng)冷型的動(dòng)力電池所進(jìn)行的周期性強(qiáng)制維護(hù)項(xiàng)目，對(duì)于強(qiáng)制風(fēng)冷或液冷的動(dòng)力電池系統(tǒng)，以及內(nèi)置高壓控制盒類型的動(dòng)力電池與此不完全相同。在進(jìn)行維護(hù)時(shí)一定要嚴(yán)格按新能源汽車高壓安全與防護(hù)要求進(jìn)行相應(yīng)操作，否則可能造成人身傷害事故。

7.電機(jī)的維護(hù)作業(yè)1）檢査驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器安裝是否牢靠，緊固螺栓是否松動(dòng)。2）斷開(kāi)動(dòng)力電源，檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制