《新能源汽車底盤系統(tǒng)維修》課件-項(xiàng)目二 行駛系統(tǒng)檢修

課程介紹

汽車行駛轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)維修項(xiàng)目二汽車行駛系統(tǒng)檢修任務(wù)1車輪與輪胎檢修1．知識(shí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1）熟悉輪胎的結(jié)構(gòu)、類型、品牌；2）掌握輪胎的規(guī)格、生產(chǎn)日期及其他重要參數(shù)的含義；3）掌握輪胎主要損傷形式及檢修方法；4）熟悉輪輞的結(jié)構(gòu)、類型。學(xué)習(xí)目標(biāo)1）能夠識(shí)讀輪胎的規(guī)格、生產(chǎn)日期及其他重要參數(shù)；2）能夠判別輪胎的損傷形式及磨損類型；3）能夠判斷輪胎能否修復(fù)或需要報(bào)廢，并能制定新胎選用方案。2．能力目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1）通過中國(guó)輪胎、輪輞制造企業(yè)的發(fā)展，感受中國(guó)制造的壯大；2）通過華人輪輞大王趙正的傳奇人生感受華人的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神。3．思政與素質(zhì)目標(biāo)輪胎定義輪胎：是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。功用：支承車身

緩沖外界沖擊

實(shí)現(xiàn)與路面的接觸

保證車輛的行駛性能輪胎輪胎類型1）按用途分轎車輪胎舒適、噪聲小、允許速度200km/h以上、操縱性和穩(wěn)定性好輕型載重汽車輪胎載重和公共汽車輪胎工程機(jī)械輪胎越野汽車輪胎農(nóng)業(yè)和林業(yè)機(jī)械輪胎工業(yè)車輛輪胎摩托車輪胎航空輪胎特種車輛輪胎力車輪胎自行車、三輪車、手推車電動(dòng)自行車輪胎輪胎輪胎類型2）按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小高壓胎（0.55~0.7MPa）低壓胎（0.2~0.55MPa）超低壓胎（0.2MPa以下）3）按輪胎有無內(nèi)胎有內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎（俗稱真空胎）4）按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同斜交輪胎子午線輪胎有內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎輪胎無內(nèi)胎輪胎斷面結(jié)構(gòu)1－橡膠密封層2－自粘層3－槽紋4－輪輞5－氣門嘴

有內(nèi)胎輪胎外胎結(jié)構(gòu)胎冠胎肩胎側(cè)胎內(nèi)圈胎面緩沖層（帶束層）簾布層胎圈(胎緣鋼絲圈）內(nèi)胎墊帶外胎輪胎花紋abc普通花紋越野花紋混合花紋子午線胎和斜交胎子午線胎Ａ：簾布層簾線排列方向與輪胎橫斷面一致斜交胎Ｂ：簾布層的簾線按一定角度交叉排列，簾線與輪胎橫斷面的交角通常為50°普通斜交胎簾布層簾線子午斷面斜交胎簾線按照不同的角度交互交叉排列而成。簾布層數(shù)一般為偶數(shù)，胎冠簾線角度通常取48度到55度之間。子午線胎胎體簾線與胎面中心線大體呈90°角排列，帶束層與胎體簾線成一個(gè)較大角度（70－80）排列，從而從三個(gè)方向交叉構(gòu)成無數(shù)個(gè)三角形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)：§接地面大，抓地力更好;§剛性增大，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定;§摩擦力小，散熱快，高速行駛更安全；§承載能力更強(qiáng)；§減振性能好，更舒適；§胎面抗刺扎能力強(qiáng)；§低滾動(dòng)阻力，節(jié)省燃油；§更加耐磨，使用壽命長(zhǎng)。子午線輪胎的優(yōu)、缺點(diǎn)三、常見輪胎品牌和輪胎規(guī)格常見輪胎品牌Bridgestone普利斯通（日）Dunlop 鄧祿普（英）Firestone 凡世通（日）Goodyear固特異（美）Hankook 韓泰（韓）Kumho 錦湖（韓）Michelin 米其林（法）Pirelli 倍耐力（意）Continental馬牌（德）輪胎規(guī)格代號(hào)185/60R1482H（輕型轎車用）含義:185：輪胎寬度185mm60：扁平比為60％扁平比為輪胎高度H與寬度B之比。扁平比有45、50、55、60、65、70、75、80等級(jí)別。R：子午線輪胎，即“Radial"的第一個(gè)字母。14：輪胎內(nèi)徑14英寸(inch)。85：荷重等級(jí)，即最大載荷質(zhì)量。荷重等級(jí)為85的輪胎的最大載荷質(zhì)量為515kg。H：速度等級(jí)，表明輪胎能行駛的最高車速。H的最高車速為210km/h。

——第30周生產(chǎn)的14——2014年生產(chǎn)的輪胎生產(chǎn)日期問題：輪胎上還有哪些標(biāo)記？是什么含義？

實(shí)戰(zhàn)演練

以小組為單位，觀察以下圖片，同學(xué)們發(fā)現(xiàn)了哪些輪胎標(biāo)記信息？各派一位代表匯報(bào)。胎側(cè)標(biāo)記輪胎標(biāo)記輪胎規(guī)格示例195/60R1482上海通用別克賽歐，雪鐵龍愛麗舍，捷達(dá)王，波羅1.4MT等195/60R1486桑塔納Gli，桑塔納2000等195/65R1591廣本2.3Vti，廣本2.0Exi，帕薩特1.8Gsi，寶來1.8等205/60R1591奧迪A61.8/1.8T/2.4，紅旗CA7202，風(fēng)神藍(lán)鳥2.0i，現(xiàn)代索納塔2.0GLS205/65R1594廣本雅閣3.0V6，尼桑風(fēng)度3.0GV、2.0G,豐田佳美3.0V6XLE等215/70R1598通用別克新世紀(jì)，通用別克GL8商務(wù)車，林肯城市等225/60R1698奔馳S280(1999款)，奔馳S320(1999款)，奔馳S500(1999款)等課程QQ群110970917輪輞車輪總成輪輞，俗稱輪轂、鋼圈幾種輪輞（鋼圈、鋁圈）：1、深槽輪輞：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛度大，質(zhì)量較小。適用于轎車上小尺寸大彈性的輪胎。

2、平底輪輞：一邊的凸緣與輪輞制成一體，另一邊安裝擋圈及鎖圈。

用于貨車。

3、對(duì)開式輪輞：內(nèi)外兩部分組成，兩者用螺栓聯(lián)成一體。用于貨車。車輪輪輞的類型

輪輞名義輪緣高度輪輞結(jié)構(gòu)輪輞名義輪輞輪廓寬度代號(hào)（in)代號(hào)型式代號(hào)直徑代號(hào)（in)類型代號(hào)（1）輪輞輪輞輪廓類型及其代號(hào)

DCWDCSDCFBWFBTBDT

（2）輪輞輪緣高度代號(hào)(mm)BCDEFJJ……

13.815.8817.4519.8122.2334.54

（3）國(guó)產(chǎn)輪輞的規(guī)格代號(hào)例：4.50E×16（DC）數(shù)值字母×或--數(shù)值字母深槽深槽寬半深槽平底平底寬全斜底對(duì)開式DCWDCSDC

FB

WFB

TBDT六、國(guó)產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法任務(wù)一檢查及維護(hù)輪胎

本任務(wù)對(duì)輪胎進(jìn)行常規(guī)檢查。觀察輪胎是否有損傷，以便進(jìn)行修理或更換。查看輪胎是否存在損傷及異常磨損，以便及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或更換?！救蝿?wù)描述】【任務(wù)分析】任務(wù)一檢查及維護(hù)輪胎轉(zhuǎn)向盤顫動(dòng)嚴(yán)重故障故障現(xiàn)象：高速時(shí)轉(zhuǎn)向盤顫動(dòng)嚴(yán)重；低速時(shí)故障減輕故障原因：轉(zhuǎn)向輪輪胎質(zhì)量不均勻檢修思路：檢查轉(zhuǎn)向輪輪胎狀況；維修或更換轉(zhuǎn)向輪輪胎輪胎檢查與維護(hù)項(xiàng)目一、測(cè)量輪胎氣壓二、檢查輪胎狀況三、車輪換位目的：防止輪胎氣壓過低而磨損加劇，或

氣壓過高影響附著性能。目的：保證輪胎處于良好狀態(tài)，提高行車

安全。目的：使所有車輪盡可能磨損均勻輪胎檢查與維護(hù)方法一、測(cè)量輪胎氣壓1．查找車輛輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓查找該車型的維修手冊(cè)，查出輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓。2．測(cè)量輪胎氣壓擰下氣門嘴帽，將胎壓表接到氣門嘴上，用胎壓表測(cè)量輪胎氣壓。3．調(diào)整輪胎氣壓1）若輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，需對(duì)輪胎進(jìn)行充氣，充氣步驟如下：（1）拆下輪胎氣門嘴帽；（2）將胎壓表連接到空氣壓縮機(jī)的高壓氣管上，運(yùn)轉(zhuǎn)空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生足夠壓力的壓縮空氣。將胎壓表的管嘴壓在輪胎氣門嘴上，對(duì)輪胎進(jìn)行充氣；充氣（3）充氣完畢后檢查輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)；（4）檢查氣門嘴處是否漏氣。（5）旋上氣門嘴帽。漏氣檢查2）若輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)值，需對(duì)輪胎進(jìn)行放氣，放氣步驟如下：（1）拆下輪胎氣門嘴帽；（2）將未與空氣壓縮機(jī)連接的胎壓表的管嘴壓在輪胎氣門嘴上，再壓下胎壓表扳機(jī)，此時(shí)輪胎內(nèi)的氣體經(jīng)胎壓表外泄。需注意在放氣過程中經(jīng)常松開胎壓表扳機(jī)停止放氣，觀察輪胎氣壓是否下降到標(biāo)準(zhǔn)壓力，以防過度放氣；（3）放氣至輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓后旋上氣門嘴帽。二、檢查輪胎狀況1．檢查輪胎外表面檢查輪胎外表面是否被釘子扎入、胎面是否有刮傷、裂紋、鼓包等情況。2．檢查輪胎磨損情況1）觀察輪胎磨損標(biāo)記，若胎紋磨損標(biāo)記處顯現(xiàn)出一個(gè)橫跨外胎的寬帶則表明輪胎已磨損到極限，輪胎需報(bào)廢換新。2）測(cè)量輪胎花紋深度，如所示，測(cè)量胎冠花紋深度，測(cè)量值小于1.6mm時(shí)，需要更換輪胎。測(cè)量輪胎花紋深度3．檢查輪胎是否有異常磨損1）用舉升機(jī)將車輛舉至高于頭頂；2）分別轉(zhuǎn)動(dòng)并觀察四只輪胎是否有異常磨損三、車輪換位1．拆卸車輪總成手動(dòng)拆卸車輪總成步驟（1）停穩(wěn)車輛，拉起駐車制動(dòng)。（2）取下車輪上的裝飾罩，用套筒扳手初步擰松各輪胎固定螺栓。（3）用千斤頂頂起車軸，使車輪稍離地面。（4）擰下固定車輪的所有螺栓，并擺放整齊。（5）左右晃動(dòng)車輪，并往外拉車輪，將其從車軸上取下。如何用氣動(dòng)扳手拆卸車輪總成？2．調(diào)整車輪位置 將左前輪與左后輪位置對(duì)調(diào)，右前輪與右后輪位置對(duì)調(diào)。3．安裝車輪1）手動(dòng)安裝車輪總成步驟（1）清潔車輪固定螺栓；（2）將車輪套到車軸上，用手將車輪螺栓擰上，并用扳手初步擰緊螺栓；（3）查找維修手冊(cè)，找出普桑轎車車輪螺栓的標(biāo)準(zhǔn)擰緊力矩為110N·m；（4）降下千斤頂使車輛落地，用扳手順序分2-3次擰緊車輪螺栓。最后換扭力扳手將所有車輪螺栓上緊到110N·m。能否用氣動(dòng)扳手安裝車輪？大家來找碴

以小組為單位，觀察以下輪胎有哪些損傷（壞）并指出，給出維修建議或確定需更換，各派一位代表匯報(bào)。實(shí)戰(zhàn)演練一組二組三組四組任務(wù)二檢查輪輞狀況

本任務(wù)對(duì)輪輞進(jìn)行檢查，觀察其是否有損傷，以便進(jìn)行修理或更換。【任務(wù)描述】【任務(wù)分析】轉(zhuǎn)向盤顫動(dòng)嚴(yán)重故障任務(wù)二檢查輪輞狀況故障現(xiàn)象：高速時(shí)轉(zhuǎn)向盤顫動(dòng)嚴(yán)重；低速時(shí)故障減輕故障原因：轉(zhuǎn)向輪輪輞質(zhì)量不均勻檢修思路：檢查轉(zhuǎn)向輪輪輞狀況；更換轉(zhuǎn)向輪輪輞輪輞檢查項(xiàng)目一、檢查輪輞表面狀況二、更換輪輞目的：確定輪輞可否繼續(xù)使用；

保持輪輞清潔美觀。目的：排除安全隱患。輪胎檢查與更換方法一、檢查輪輞表面狀況1．檢查輪輞是否有缺損輪輞若有缺損應(yīng)如何處理？2．檢查輪輞是否有裂紋，若輪輞有裂紋必須更換。3．檢查輪輞是否變形，輪輞變形，輞若變形必須更換；4．檢查輪輞是有刮傷，輪輞一般不影響行車安全，若不考慮美觀因素，可繼續(xù)使用；5．檢查輪輞表面清潔狀況，若輪輞表面粘附大量油污、剎車片粉沫、柏油等臟物，需進(jìn)行清洗。清洗方法可采用柏油清洗劑噴灑浸潤(rùn)數(shù)分鐘后用軟布擦洗，若較難清除可采用軟毛刷刷洗，需注意不可使用金屬刷，以免破壞輪輞表面漆層。6．檢查輪輞是否有嚴(yán)重的銹蝕，若有則需要更換。二、更換輪輞1．查找輪輞規(guī)格代號(hào)進(jìn)行輪輞表面狀況檢查時(shí)，若發(fā)現(xiàn)某些輪輞有嚴(yán)重?fù)p傷，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行更換。首先查找維修手冊(cè)，普桑轎車采用的輪輞規(guī)格代號(hào)為51/2J×13。2．更換輪輞可選用大眾原廠此規(guī)格的輪輞進(jìn)行更換，也可選用其他品牌此規(guī)格的輪輞，但應(yīng)同時(shí)將全車四只輪輞同時(shí)換掉，以保證所有車輪質(zhì)量均勻。輪輞更換步驟與拆、裝輪胎相同，請(qǐng)參見本任務(wù)任務(wù)三部分相關(guān)內(nèi)容。任務(wù)三修理、更換輪胎

【任務(wù)描述】實(shí)行任務(wù)一時(shí)，若發(fā)現(xiàn)輪胎有扎釘?shù)那闆r，可將輪胎拆卸進(jìn)行修補(bǔ)，若輪胎產(chǎn)生過度磨損、裂口、鼓包、嚴(yán)重偏磨等情況則需要更換新胎，本任務(wù)學(xué)習(xí)修理、更換輪胎的方法?！救蝿?wù)分析】任務(wù)三修理、更換輪胎轉(zhuǎn)向盤顫動(dòng)嚴(yán)重故障故障現(xiàn)象：高速時(shí)轉(zhuǎn)向盤顫動(dòng)嚴(yán)重；低速時(shí)故障減輕故障原因：輪胎扎釘；輪胎過度磨損、裂口、鼓包、偏磨

檢修思路：扎釘修補(bǔ)輪胎，做動(dòng)平衡；其他情況更換輪胎，做動(dòng)平衡。動(dòng)平衡破壞修理、更換輪胎工作項(xiàng)目一、拆卸輪胎二、修補(bǔ)輪胎三、安裝輪胎四、選用輪胎目的：為修補(bǔ)或更換輪胎做準(zhǔn)備目的：修補(bǔ)輪胎較小孔洞目的：修補(bǔ)或選用新胎后裝合輪胎、輪輞目的：舊胎報(bào)廢后選取合適的新胎胎側(cè)扎孔能否修補(bǔ)？輪胎修理與更換方法一、拆卸輪胎放氣拆平衡塊分離輪胎、輪輞裝夾輪胎刷潤(rùn)滑液定位鳥頭扒上側(cè)輪胎扒下側(cè)輪胎二、修補(bǔ)輪胎修補(bǔ)條件刺穿位于胎冠洞口直徑小于6mm輪胎基本狀況良好修補(bǔ)次數(shù)少于3次二、修補(bǔ)輪胎修補(bǔ)方法橡膠塞桿修理冷補(bǔ)片修理熱補(bǔ)片修理1．橡膠塞桿修理

1）銼平、拉毛。2）將橡膠塞桿放到插入工具中并涂膠。3）將橡膠塞桿插入扎傷孔內(nèi)。橡膠塞桿補(bǔ)胎4）修剪多余的塞桿。5）裝胎，充氣?？煅a(bǔ)2．冷補(bǔ)片修理1）銼平、拉毛。2）涂膠、晾干。3）貼補(bǔ)胎片。4）按壓補(bǔ)胎片。5）裝胎，充氣。擠壓補(bǔ)胎片冷補(bǔ)3．熱補(bǔ)片修理貼好補(bǔ)胎片后要用補(bǔ)胎機(jī)（又稱硫化機(jī)）對(duì)補(bǔ)胎片進(jìn)行加熱，使其與輪胎融合。其余步驟同冷補(bǔ)片修理?；鹧a(bǔ)三、安裝輪胎順序與拆胎相反；要注意胎唇與鳥頭的作用位置與拆胎時(shí)不同。四、選用輪胎1．確定輪胎規(guī)格代號(hào)2．確定更換輪胎的數(shù)量3．選擇輪胎品牌

全車換胎時(shí)可根據(jù)需求選用性能好的輪胎或性價(jià)比較高的輪胎；若只更換一只或兩只輪胎，應(yīng)選用與舊胎相同品牌、相同規(guī)格的輪胎，以保證行駛的穩(wěn)定性。任務(wù)四檢測(cè)與調(diào)整車輪動(dòng)平衡本任務(wù)對(duì)車輪進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)與調(diào)整，尤其是兩只轉(zhuǎn)向車輪需重點(diǎn)做車輪動(dòng)平衡?！救蝿?wù)描述】【任務(wù)分析】本任務(wù)車輛高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤顫動(dòng)嚴(yán)重，低速時(shí)顫動(dòng)減輕的故障現(xiàn)象，其最大可能是車輪動(dòng)平衡不良所引起的。此外，輪胎修補(bǔ)之后或換用新胎、新輪輞時(shí)也需要做車輪動(dòng)平衡。車輪動(dòng)平衡作業(yè)項(xiàng)目一、準(zhǔn)備工作二、安裝車輪三、輸入車輪參數(shù)四、檢測(cè)動(dòng)平衡目的：保證動(dòng)平衡檢測(cè)的準(zhǔn)確性目的：使車輪正確地固定在平衡機(jī)上目的：使平衡機(jī)識(shí)別車輪目的：獲取車輪左、右兩側(cè)不平衡量五、調(diào)整動(dòng)平衡目的：使車輪不平衡量減少至規(guī)定范圍以內(nèi)一、準(zhǔn)備工作1．清除待測(cè)車輪上的泥土、石子等雜物，使用平衡鉗取下舊平衡塊。2．檢查輪胎氣壓，若不符合規(guī)定，應(yīng)調(diào)整胎壓至標(biāo)準(zhǔn)值。拆卸舊平衡塊二、安裝車輪1．將車輪放到平衡機(jī)轉(zhuǎn)軸上，輪輞凹面朝向平衡機(jī)。2．根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇定心錐鐵，用快速鎖緊螺母將車輪鎖緊在平衡機(jī)轉(zhuǎn)軸上。車輪在平衡機(jī)上的安裝三、輸入車輪參數(shù)1．打開動(dòng)平衡機(jī)電源。2．動(dòng)平衡機(jī)開機(jī)檢查。3．讀取輪輞直徑d，輸入動(dòng)平衡機(jī)。4．用卡尺測(cè)量輪輞寬度b，輸入動(dòng)平衡機(jī)。5．用動(dòng)平衡機(jī)上的拉尺測(cè)量動(dòng)平衡機(jī)到輪輞邊緣的距離a，輸入動(dòng)平衡機(jī)。車輪參數(shù)四、檢測(cè)動(dòng)平衡1．起動(dòng)動(dòng)平衡機(jī)。2．動(dòng)平衡機(jī)檢測(cè)出車輪動(dòng)平衡數(shù)據(jù)并。3．判斷是否需要調(diào)整不平衡量。

若顯示數(shù)據(jù)為0，代表不平衡量<5g，符合標(biāo)準(zhǔn)；若顯示大于5的數(shù)字，代表不平衡量的值為此數(shù)字，單位為克，需要調(diào)整不平衡量。五、調(diào)整動(dòng)平衡1．定位車輪左側(cè)不平衡位置。用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，直到動(dòng)平衡機(jī)顯示面板上左側(cè)指示燈全亮?xí)r停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此位置即為車輪左側(cè)不平衡位置。2．在輪輞左側(cè)正上方（12點(diǎn)位置）處加裝平衡塊。3．采用同樣方法尋找車輪右側(cè)不平衡位置并裝夾平衡塊。4．再次檢測(cè)車輪動(dòng)平衡，直至不平衡量<5g，即平衡機(jī)顯示面板顯示“0”或“OK”為止。任務(wù)2普通懸架系統(tǒng)檢修

一輛豐田卡羅拉轎車行駛中顛簸嚴(yán)重，路面不平時(shí)更為明顯，由對(duì)此故障的診斷與排除引出本項(xiàng)目。本項(xiàng)目需完成的任務(wù)有懸架系統(tǒng)外觀檢查、拆卸懸架系統(tǒng)、檢查懸架系統(tǒng)主要部件及安裝懸架系統(tǒng)。項(xiàng)目描述1．知識(shí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)（1）掌握普通懸架系統(tǒng)的組成、功用及類型；（2）掌握彈性元件的類型、結(jié)構(gòu)及工作原理；（3）掌握減振器的類型、結(jié)構(gòu)及工作原理。學(xué)習(xí)目標(biāo)（1）能夠正確拆裝普通懸架系統(tǒng)；（2）能夠正確檢查并判斷彈性元件、減振器的性能；（3）能夠正確檢查并判斷懸架平面軸承、橡膠限位塊、導(dǎo)向元件等零件的性能；（4）能夠正確分析并排除普通懸架常見故障。2．能力目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)（1）5S整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)；（2）勞動(dòng)保護(hù)與安全操作安全文明生產(chǎn)，保證工具、設(shè)備和自身安全；（3）團(tuán)隊(duì)協(xié)作

能與任務(wù)小組同學(xué)高效協(xié)作，共同完成任務(wù)；（4）組織溝通能力

能與同學(xué)及老師有效溝通；（5）規(guī)范

拆裝工藝合理，操作規(guī)范。3．素質(zhì)目標(biāo)任務(wù)一

懸架系統(tǒng)外觀檢查

本任務(wù)對(duì)卡羅拉轎車懸架系統(tǒng)外觀進(jìn)行檢查，以迅速判斷懸架系統(tǒng)有無部件損壞及懸架系統(tǒng)的性能。【任務(wù)描述】【任務(wù)分析】行駛顛簸嚴(yán)重嚴(yán)重故障故障現(xiàn)象：行駛中車身顛簸嚴(yán)重；路面不平時(shí)故障加重故障原因：懸架系統(tǒng)損壞或性能嚴(yán)重下降檢修思路：不拆卸檢查懸架系統(tǒng)性能；任務(wù)一

懸架系統(tǒng)外觀檢查一、懸架就車測(cè)試二、前懸架外觀檢查三、后懸架外觀檢查目的：判斷懸架系統(tǒng)總體性能，決定是否需要拆檢目的：查看前懸架主要零部件是否損壞目的：查看后懸架主要零部件是否損壞懸架系統(tǒng)外觀檢查項(xiàng)目懸架系統(tǒng)外觀檢查方法觀察車輛是否傾斜1．目測(cè)車輛傾斜情況 將車輛停放在水平地面上，保證車輛空載，仔細(xì)觀察車輛是否傾斜。一、懸架就車測(cè)試檢查車輛減振效果將車頭、車尾用力按下，若松手后回彈1-2次，車身即停止跳動(dòng)，且左右兩側(cè)的回彈次數(shù)相同，則表明減振器正常。2．檢查車輛減振效果二、前懸架外觀檢查1．用舉升機(jī)舉升車輛 用舉升機(jī)將車輛分別舉升至中位、高位（頭頂以上）位置。2．減振器和螺旋彈簧的外觀檢查 檢查以下部位是否出現(xiàn)故障：1）檢查減振器，如發(fā)現(xiàn)有滲油或漏油現(xiàn)象，則必須更換減振器。2）檢查減振器上、下安裝點(diǎn)是否有松動(dòng)。3）檢查減振器是否活塞桿有彎曲。4）橡膠防塵套和緩沖塊（限位塊）是否破裂或老化。5）彈簧保護(hù)漆層是否有腐蝕、刮傷、劃痕或麻點(diǎn)現(xiàn)象。6）彈簧座圈上的橡膠墊是否有老化、變形或損壞。減振器和螺旋彈簧的外觀檢查3．穩(wěn)定桿鉸接頭和穩(wěn)定桿襯套檢查 舉起車輛，將前懸架放下時(shí)，觀察穩(wěn)定桿支承處拉桿是否移位和有無間隙，襯套是否有老化或裂痕。穩(wěn)定桿鉸接頭和穩(wěn)定桿襯套檢查4．前懸架橫梁、中間梁與車身連接檢查檢查前懸架橫梁與車身之間、中間梁與車身之間的連接螺栓是否松動(dòng)。前懸架橫梁、中間梁與車身連接檢查5．懸架臂橡膠襯套與球頭鉸鏈檢查1）檢查球頭鉸鏈?zhǔn)欠襁^松，上、下晃動(dòng)懸架下擺臂，檢查球頭是否有游隙。2）檢查懸架臂有無裂紋、變形或損壞。3）檢查懸架臂襯套有無破、損老化和裂紋。4）檢查懸架臂球頭銷防塵罩有無損壞。檢查懸架連接桿球頭是否松曠三、后懸架外觀檢查1、減振器有無滲油或漏油情況。2、減振器上、下安裝點(diǎn)的松動(dòng)情況檢查。3、檢查后減振器外殼損壞情況。4、檢查橡膠防塵套和緩沖塊的工作情況。5、檢查彈簧保護(hù)漆層是否有腐蝕、劃痕及麻點(diǎn)。6、檢查彈簧座圈上的橡膠墊是否有老化、變形或破裂現(xiàn)象。7、檢查后懸架安裝支座是否損壞。任務(wù)二

拆卸前懸架系統(tǒng)將卡羅拉轎車前懸架總成從汽車上拆卸下來，并將其分解，使減振器、彈簧、懸架軸承、懸架臂及球頭鉸鏈等部件分離出來?！救蝿?wù)描述】【任務(wù)分析】行駛顛簸嚴(yán)重嚴(yán)重故障任務(wù)二

拆卸前懸架系統(tǒng)故障現(xiàn)象：行駛中車身顛簸嚴(yán)重；路面不平時(shí)故障加重故障原因：懸架系統(tǒng)損壞或性能嚴(yán)重下降檢修思路：拆卸前懸架，以便檢查其零部件好壞；一、拆卸前滑柱總成二、分解前滑柱總成目的：將前滑柱總成從車上拆下，以便

進(jìn)一步分解目的：便于檢查前滑柱總成各零部件好壞拆卸前懸架系統(tǒng)步驟前懸架系統(tǒng)拆卸步驟一、拆卸前滑柱總成1）取下車輪裝飾罩，旋下輪轂與傳動(dòng)軸的緊固螺母。接下來松動(dòng)車輪螺栓，用舉升機(jī)舉起車輛，旋下車輪螺栓，取下車輪。旋下輪轂與傳動(dòng)軸的緊固螺母2）旋下ABS傳感頭ABS傳感頭制動(dòng)鉗定位螺栓

3）旋下制動(dòng)鉗殼體上、下定位螺栓4）取下制動(dòng)軟管固定支架，并用鐵絲將制動(dòng)鉗浮鉗固定在車身上制動(dòng)鉗軟管固定支架5）取下制動(dòng)塊。6）旋下制動(dòng)鉗支架緊固螺母制動(dòng)鉗支架緊固螺母輪轂軸承上的緊固螺栓7）拆掉懸架下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接螺栓、螺母壓下轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭8）壓下轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭9）拆下橫向穩(wěn)定器的緊固螺栓10）拆下傳動(dòng)軸與輪轂的固定螺母，壓下前懸架臂球頭，旋下傳動(dòng)軸的緊固螺母旋下穩(wěn)定桿與懸架臂連接的螺桿上的螺母

懸架支柱的橡膠蓋

12）打開引擎蓋，取下懸架支柱的橡膠蓋13）旋下減振器活塞桿螺母。旋下活塞桿螺母14）從車上取下前滑柱總成。

二、分解前滑柱總成1）將前滑柱總成固定到專用工具V.A.G1403上，并用V.A.G1403壓住彈簧護(hù)圈。用V.A.G1403裝夾懸架彈簧2）用V.A.G1403壓縮懸架彈簧，直至開槽螺母與懸掛支柱軸軸承座脫離接觸。3）用專用工具VW524阻止活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)，用開口扳手松開開槽螺母。松開開槽螺母前滑柱螺母蓋4）平穩(wěn)地放松V.A.G1403，使懸架彈簧壓力完全釋放。5）將前滑柱總成的懸掛支柱軸軸承、軸承座、懸架彈簧、防塵套、橡膠限位塊等部件分別取出并放好。6）用專用工具旋下螺母蓋，將減振器從滑柱管內(nèi)抽出。至此，前滑柱總成分解完畢。任務(wù)三

檢查懸架系統(tǒng)主要零件性能

對(duì)卡羅拉轎車懸架系統(tǒng)的減振器、彈簧、懸架軸承、懸架臂及球頭鉸鏈、防塵套、限位緩沖塊等部件進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，判斷其是否損壞及是否需要更換新件?！救蝿?wù)描述】【任務(wù)分析】任務(wù)三

檢查懸架系統(tǒng)主要零件性能行駛顛簸嚴(yán)重嚴(yán)重故障故障現(xiàn)象：行駛中車身顛簸嚴(yán)重；路面不平時(shí)故障加重故障原因：懸架系統(tǒng)損壞或性能嚴(yán)重下降檢修思路：檢查其零部件好壞；一、檢查減振器性能二、檢查懸架彈簧性能三、檢查懸掛支柱軸承性能目的：判斷減振器性能好壞目的：判斷彈簧性能好壞目的：判斷懸架支柱軸承性能好壞懸架系統(tǒng)主要零件性能檢查項(xiàng)目四、檢查防塵罩目的：檢查防塵罩是否有裂紋或老化五、檢查限位緩沖塊目的：檢查限位緩沖塊是否有裂紋或老化懸架系統(tǒng)外觀檢查方法一、檢查減振器性能1．檢查減振器是否漏油。2．檢查減振器活塞桿是否彎曲變形，可將鋼板尺貼靠于減振器活塞桿上，觀察是否有不均勻縫隙，若有則表明活塞桿彎曲變形。鋼板尺應(yīng)在活塞桿上相隔90°貼靠?jī)纱巍?．一手握住減振器活塞桿，另一手握住活塞缸筒，用力拉、壓減振器，若有明顯阻力，且拉伸減振器的阻力遠(yuǎn)大于壓縮減振器的阻力，表明減振器減振性能良好。若拉、壓阻力很小，表明減振器失去減振能力；若無法拉、壓，表明減振器卡滯。二、檢查懸架彈簧性能1．檢查懸架彈簧表面狀況，是否有裂紋、銹蝕等現(xiàn)象。2．測(cè)量左、右兩側(cè)懸架彈簧的自由長(zhǎng)度，若其長(zhǎng)度比標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度縮短5%以上，則表明其彈性已經(jīng)嚴(yán)重下降，需更換。查閱維修資料，桑塔納2000懸架彈簧標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為410mm。三、檢查懸掛支柱軸軸承性能1．用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，聽是否有異常響聲，感覺運(yùn)動(dòng)是否平穩(wěn)，若有異響或轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)，表明軸承損壞。2．檢查軸承軸向是否有明顯松動(dòng)。四、檢查防塵罩檢查防塵罩是否開裂、老化，若開裂或老化需更換。五、檢查限位緩沖塊檢查限位緩沖塊是否開裂、老化，若開裂或老化需更換。

本任務(wù)將卡羅拉轎車前、后懸架系統(tǒng)部件裝合后安裝到車上，并判斷懸架系統(tǒng)總體性能?！救蝿?wù)描述】任務(wù)四

安裝懸架系統(tǒng)【任務(wù)分析】任務(wù)四

安裝懸架系統(tǒng)行駛顛簸嚴(yán)重嚴(yán)重故障故障現(xiàn)象：行駛中車身顛簸嚴(yán)重；路面不平時(shí)故障加重故障原因：懸架系統(tǒng)損壞或性能嚴(yán)重下降檢修思路：裝合懸架，并檢驗(yàn)懸架系統(tǒng)整體性能。懸架系統(tǒng)安裝步驟按照與拆卸相反順序進(jìn)行安裝。安裝時(shí)要注意以下事項(xiàng)：1）損壞的零部件應(yīng)更換，不允許對(duì)前懸架總成進(jìn)行焊接或整形處理。2）所有螺栓和螺母應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。3）所有自鎖螺母必須更換新件。前懸架自鎖螺母及螺母標(biāo)準(zhǔn)扭矩懸架是車架（承載式車身）與車橋（車輪）之間一切傳力、連接裝置的總稱。

相關(guān)知識(shí)一、懸架概述1、懸架功用什么是懸架？懸架功用1）連接車架（或車身）和車輪，把路面作用到車輪的各種力傳給車架（或車身）。2）緩和沖擊、衰減振動(dòng)，使乘坐舒適，具有良好的平順性。3）保證汽車具有良好的操縱穩(wěn)定性。傳力連接車身和車橋；緩沖減小車輪與路面、車身與車橋等之間的沖擊力；減振衰減車身的振動(dòng)，使車輛盡快恢復(fù)平穩(wěn)；導(dǎo)向限制車身、車橋、車輪等部件的相對(duì)位置關(guān)系。概括為8個(gè)字彈性元件緩沖，并承受、傳遞垂直載荷。減振器減振導(dǎo)向機(jī)構(gòu)傳遞側(cè)向力、縱向力，并保證車輪相對(duì)車身的正確運(yùn)動(dòng)關(guān)系。橫向穩(wěn)定器防止車身橫向過度傾斜。2、懸架的組成彈簧減振器橫向穩(wěn)定器縱向?qū)驐U橫向?qū)驐U3、懸架類型2）獨(dú)立懸架與斷開式車橋配用，適用于轎車、高檔客車。1）非獨(dú)立懸架與整體式車橋配用，適用于貨車、低檔客車。二、彈性元件功用傳遞垂直載荷，緩和沖擊。類型純金屬類非金屬類鋼板彈簧螺旋彈簧扭桿彈簧空氣彈簧油氣彈簧橡膠彈簧彈性元件廣泛應(yīng)用于非獨(dú)立懸架。1、鋼板彈簧卷耳彈簧夾中心螺栓螺栓套管螺母彈簧鋼片1.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第一片為主片，兩端有卷耳，內(nèi)裝襯套，通過彈簧銷與車架相連。中心螺栓連接各彈簧片，并保證各片的相對(duì)位置。彈簧夾防止各片分開，以免主片獨(dú)自承載。彈簧夾通過鉚釘與最下片彈簧片相連，螺桿上有套管，螺母朝向輪胎。2.鋼板彈簧的功用緩沖減振：各片之間的摩擦產(chǎn)生阻尼。導(dǎo)向：可以承受縱向和側(cè)向載荷。

采用鋼板彈簧的懸架可以沒有減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。2、螺旋彈簧廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架，由于只能承受垂直載荷，必須裝有減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)：不需潤(rùn)滑，不忌污垢，所需空間小，質(zhì)量輕。缺點(diǎn)：只能承受垂直載荷。須另裝導(dǎo)向機(jī)構(gòu)及減振器。由彈簧鋼制成的桿件。一端固定在車架上，另一端固定在懸架的擺臂上。3、扭桿彈簧橫向布置扭桿彈簧縱向布置扭桿彈簧4、氣體彈簧彈簧空氣油氣彈簧囊式膜式需加裝導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減振器類型5、橡膠彈簧利用本身的彈性來起彈性元件的作用，多用作副簧、緩沖塊及限位塊。三、減振器非獨(dú)立懸架用減振器安裝在懸架支柱內(nèi)的減振器獨(dú)立懸架用減振器減振器殼體內(nèi)的油液，反復(fù)地從一個(gè)內(nèi)腔經(jīng)小孔隙流入另一個(gè)內(nèi)腔，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)的摩擦按形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力，車身、車架振動(dòng)的能量經(jīng)摩擦轉(zhuǎn)化為熱能，由油液和減振器殼體吸收，然后散入大氣中。1、基本原理2、對(duì)減振器的要求1、懸架壓縮行程內(nèi)，阻尼力較小，以充分發(fā)揮彈性元件的作用。彈簧起主要作用2、懸架伸張行程內(nèi)，阻尼力應(yīng)大，以求迅速減振。減振器起主要作用3、當(dāng)車橋與車架之間的相對(duì)速度過大時(shí)，減振器應(yīng)能自動(dòng)加大液流通道截面積，使阻尼力保持在一定限度內(nèi)。3、類型按其作用方式不同分為：2）單向作用筒式減振器僅在伸張行程中起減振作用。1）雙向作用筒式減振器在壓縮、伸張兩行程中均起減振作用。1）基本結(jié)構(gòu)4、雙向作用筒式減振器活塞桿防塵罩活塞儲(chǔ)油缸筒導(dǎo)向座伸張閥流通閥壓縮閥補(bǔ)償閥容積減少，油壓升高，油液打開流通閥，經(jīng)過流通閥流入上腔。由于各閥門的節(jié)流作用，便造成對(duì)懸架壓縮運(yùn)動(dòng)的阻力，使振動(dòng)能量衰減。2）工作原理

當(dāng)汽車滾上凸起或滾出凹坑時(shí)，車輪靠近車架。下腔容積減少，油壓升高，油液推開壓縮閥，流入儲(chǔ)油缸。（1）壓縮行程（2）伸張行程由于活塞桿占去一定空間，所以自上腔流入的油液不足以充滿下腔容積的增加。儲(chǔ)油缸中油液推開補(bǔ)償閥流入下腔補(bǔ)充。上腔容積減少，油壓升高，油液推開伸張閥，流入下腔。由于各閥門的節(jié)流作用，便造成對(duì)懸架伸張運(yùn)動(dòng)的阻力，使振動(dòng)能量衰減。當(dāng)汽車掉入凹坑時(shí)，車輪下跳，減振器受拉伸活塞上移。1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)充氣式減振器2、工作原理壓縮閥浮動(dòng)活塞20~30個(gè)大氣壓的N2伸張閥充當(dāng)流通閥、補(bǔ)償閥1.基本結(jié)構(gòu)2.工作原理阻尼可調(diào)式減振器壓縮閥空心連桿空氣彈簧柱塞節(jié)流孔活塞伸張閥阻力可調(diào)式減振器M↑，阻尼力↑C↑

M↓

，阻尼力↓

C↓

一、非獨(dú)立懸架

非獨(dú)立懸架廣泛用于貨車的前、后懸架和轎車的后懸架。非獨(dú)立懸架目前，大多數(shù)貨車都采用非獨(dú)立懸架，少數(shù)轎車的后懸架也采用非獨(dú)立懸架。特點(diǎn)：其中一側(cè)車輪跳動(dòng)必然引起另一側(cè)車輪的擺動(dòng)。一般鋼板彈簧縱向布置，又稱為縱置板簧式非獨(dú)立懸架。1、鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架1）基本結(jié)構(gòu)2）工作過程2）變剛度鋼板彈簧懸架空載或裝載質(zhì)量小時(shí)，主簧單獨(dú)工作，懸架剛度??；重載或滿載時(shí)，主、副簧同時(shí)參加工作，懸架剛度大。主簧由5片較薄的彈簧鋼片疊加而成，副簧由5片較厚的彈簧鋼片疊加而成；小載荷時(shí)，僅主簧工作；隨著載荷的增加，副簧逐漸參與工作，剛度逐漸增加。3）漸變剛度鋼板彈簧懸架每片鋼板彈簧做成變截面，即中間厚，兩端薄。少片變截面鋼板彈簧單片變截面鋼板彈簧4）少片變截面鋼板懸架缺點(diǎn)：生產(chǎn)工藝較復(fù)雜。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安置方便。當(dāng)載荷增大時(shí)，付簧同時(shí)參與工作。5）主、副彈簧結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)：

彈簧剛度增大很突出，對(duì)汽車行駛平性不利。彈簧長(zhǎng)度可隨變形的增加而增加。彈簧第二片后端帶有直角彎邊，彈簧下落時(shí)借此直角彎邊支靠于支架下端的限位螺栓上，以防止鋼板彈簧從支架中脫出而發(fā)生事故。6）滑板式結(jié)構(gòu)彈簧銷滑板靠橡膠變形來保證彈簧變形時(shí)兩端的相對(duì)移動(dòng)。前橡膠支承墊塊后橡膠支承墊塊7）橡膠支承墊塊結(jié)構(gòu)2、螺旋彈簧非獨(dú)立懸架缺點(diǎn)：螺旋彈簧只能承受垂直力，所以必須設(shè)置橫向、縱向?qū)驐U，以傳遞各種力和力矩。優(yōu)點(diǎn)：不需潤(rùn)滑，不怕泥垢，安裝時(shí)所需縱向空間小，重量輕。運(yùn)用：一般只用作轎車的后懸架。橫臂式縱臂式燭式麥弗遜式類型：獨(dú)立懸架優(yōu)點(diǎn)：左右車輪的運(yùn)動(dòng)相互獨(dú)立，減少了車身的振動(dòng)；非簧載質(zhì)量小，懸架所受到的沖擊小，平順性好；與斷開式車橋配用，可降低汽車重心。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高；保養(yǎng)維修不方便；在一般情況下，車輪跳動(dòng)時(shí)，由于車輪外傾角與輪距變化較大，輪胎磨損較嚴(yán)重。1）單橫臂式：應(yīng)用較少2）雙橫臂式：擺臂等長(zhǎng)的獨(dú)立懸架、擺臂不等長(zhǎng)的獨(dú)立懸架

一、橫臂式獨(dú)立懸架a.紅旗CA7560前懸架b.凌志LS400前懸架1）單縱臂式二、縱臂式獨(dú)立懸架2)雙縱臂式三、車輪沿主銷軸線移動(dòng)式1）燭式獨(dú)立懸架主銷結(jié)構(gòu)特征：主銷通過上、下支承板固定在車架上，轉(zhuǎn)向節(jié)小巧。彈簧裝在主銷上，車輪上傳的力由主銷承受并傳遞至車架。優(yōu)點(diǎn)：懸架變形時(shí)，主銷定位角不發(fā)生變化。缺點(diǎn)：主銷受力大時(shí)，套筒與主銷之間的摩擦阻力大，磨損嚴(yán)重。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：車輪沿?cái)[動(dòng)的主銷軸線（AB）移動(dòng)。2）麥弗遜式獨(dú)立懸架優(yōu)點(diǎn)：彈簧、減振器（充當(dāng)主銷）三合一體。增大了兩前輪內(nèi)側(cè)的空間，便于前輪轉(zhuǎn)向，及布置發(fā)動(dòng)機(jī)和其它部件。缺點(diǎn)：車輪跳動(dòng)時(shí)，減振器的下支點(diǎn)隨下擺臂擺動(dòng)，主銷定位角會(huì)略有變化。四、多連桿式多連桿獨(dú)立懸架的連桿比一般懸架要多些，按慣例，一般都把4連桿或更多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛，稱為多連桿。任務(wù)3電控懸架系統(tǒng)檢修

一輛豐田L(fēng)S400轎車車身高度不能正常調(diào)節(jié)，由對(duì)此故障的診斷與排除引出本項(xiàng)目。項(xiàng)目描述

本項(xiàng)目任務(wù)是對(duì)LS400EPS進(jìn)行:常規(guī)檢查與調(diào)整;讀取與清除碼;檢測(cè)主要電氣元件。1．知識(shí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)（1）掌握電控懸架系統(tǒng)的組成、功用及類型；（2）理解電控懸架系統(tǒng)的控制功能；（3）掌握電控懸架系統(tǒng)信號(hào)輸入裝置的功用、原理；（4）掌握電控懸架系統(tǒng)執(zhí)行器及空氣彈簧、可調(diào)阻尼減振器的功用、結(jié)構(gòu)、原理。

學(xué)習(xí)目標(biāo)（1）會(huì)對(duì)LS400轎車電控懸架系統(tǒng)進(jìn)行常規(guī)檢查與調(diào)整；（2）能夠正確讀取與清除LS400轎車電控懸架系統(tǒng)故障碼；（3）能夠正確檢測(cè)LS400轎車電控懸架系統(tǒng)主要電氣元件。

2．能力目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)3．素質(zhì)目標(biāo)（1）5S整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)；（2）勞動(dòng)保護(hù)與安全操作安全文明生產(chǎn)，保證工具、設(shè)備和自身安全；（3）團(tuán)隊(duì)協(xié)作

能與任務(wù)小組同學(xué)高效協(xié)作，共同完成任務(wù)；（4）組織溝通能力

能與同學(xué)及老師有效溝通；（5）規(guī)范

拆裝工藝合理，操作規(guī)范。任務(wù)一常規(guī)檢查與調(diào)整

本任務(wù)對(duì)LS400轎車電控懸架系統(tǒng)功能與狀態(tài)進(jìn)行檢查，以判斷其工作是否良好，包括車身高度調(diào)整功能檢查、外觀檢查、車身高度檢查與調(diào)整?！救蝿?wù)描述】【任務(wù)分析】車身高度調(diào)節(jié)功能失效任務(wù)一常規(guī)檢查與調(diào)整故障現(xiàn)象：車高自動(dòng)調(diào)節(jié)功能失效；車高手動(dòng)調(diào)節(jié)功能失效。故障原因：氣源系統(tǒng)故障，不能制造壓縮空氣；管路、空氣彈簧泄漏；檢修思路：檢查車身高度設(shè)置是否正確；檢查管路、空氣彈簧有無泄漏。輪胎檢查與維護(hù)項(xiàng)目一、車身高度檢查與調(diào)整二、車身高度調(diào)整功能檢查三、外觀檢查目的：檢查初始車身高度設(shè)置是否正確目的：將初始車身高度設(shè)置調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)值目的：檢查懸架管路、空氣彈簧是否有泄

漏，是否有零部件損傷。輪胎檢查與維護(hù)方法一、車身高度檢查與調(diào)整1．檢查車身高度正確停放車輛掛空擋按壓車頭、車尾前后推動(dòng)車輛LRC開關(guān)->NORM固定前后車輪車高開關(guān)NORM，下降？車高開關(guān)HIGH，上升？重復(fù)前兩步測(cè)量車身高度前端：地面——下懸架臂安裝螺栓中心；后端：地面——下懸架臂安裝螺栓中心。車身高度標(biāo)準(zhǔn)值前端：249±10mm；后端：231.5±10mm；左、右車身高度相差應(yīng)小于10mm；前、后車身高度相差應(yīng)在17.5±15mm之內(nèi)。車身前端高度測(cè)量車身后端高度測(cè)量2．調(diào)整車身高度擰松鎖緊螺母轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿螺栓檢查連接桿尺寸預(yù)擰緊鎖緊螺母復(fù)查車身高度擰緊鎖緊螺母車身高度傳感器連接桿極限值：前部8mm，后部11mm二、車身高度調(diào)整功能檢查檢查胎壓檢查車身升高情況檢查車身下降情況前胎：2.3kg/cm2后胎：2.5kg/cm2從操作高度控制開關(guān)到壓縮機(jī)起動(dòng)需要約2s，從壓縮機(jī)起動(dòng)到完成高度調(diào)整需要20～40s，車身高度應(yīng)升高10～30mm。從操作高度控制開關(guān)完成高度調(diào)整，車身高度應(yīng)降低10～30mm。三、外觀檢查升高車輛后熄火舉升車輛管路等損壞？管路泄漏？空氣彈簧泄漏？關(guān)閉車高控制ON/OFF開關(guān)線束插頭松動(dòng)？任務(wù)二

系統(tǒng)自診斷本任務(wù)通過查看LS400電控懸架系統(tǒng)指示燈信息及故障代碼判斷系統(tǒng)是否存在電氣故障，并判斷故障范圍?！救蝿?wù)描述】【任務(wù)分析】車身高度調(diào)節(jié)功能失效故障現(xiàn)象：車高自動(dòng)調(diào)節(jié)功能失效；車高手動(dòng)調(diào)節(jié)功能失效。故障原因：氣源系統(tǒng)故障，不能制造壓縮空氣；傳感器、車高控制開頭損壞。檢修思路：讀取故障碼；利用故障碼縮小診斷范圍。任務(wù)二

系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)自診斷實(shí)施步驟一、指示燈檢查二、讀取故障碼三、清除故障碼目的：提示EPS是否有故障碼目的：獲取故障碼，縮小診斷范圍目的：完成檢修后清除故障碼，防止

錯(cuò)誤報(bào)警。系統(tǒng)自診斷實(shí)施步驟一、指示燈檢查1）將開點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，儀表盤上的LRC指示燈和高度控制指示燈均應(yīng)亮2s左右，然后熄滅。2）將LRC開關(guān)（模式選擇開關(guān)）置于SPORT位置，此時(shí)儀表盤上的LRC指示燈應(yīng)常亮；將LRC開關(guān)置于NORM位置，LRC指示燈應(yīng)亮2s，然后熄滅。3）將高度控制開關(guān)置于NORM位置，儀表盤上高度控制指示燈中的“NORM”應(yīng)亮，“HI”應(yīng)不亮；將高度控制開關(guān)置于HIGH位置，高度控制指示燈中的“HI”應(yīng)亮，“NORM”應(yīng)不亮。二、讀取故障碼1）將ITII連接到故障診斷插座DL3上。2）將開點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置。3）打開ITII電源開關(guān)。4）操作菜單“Enter/Powertrain/EngineandECT/DTC”,顯示故障碼。5）若讀取到故障代碼，進(jìn)行故障診斷與排除。三、清除故障碼根據(jù)故障碼完成故障診斷與排除后，利用ITII清除故障碼。操作菜單“Enter/Powertrain/EngineandECT/DTC”,按清除鍵。任務(wù)三電氣元件檢測(cè)

本任務(wù)對(duì)LS400電控懸架系統(tǒng)的電氣元件及線路進(jìn)行檢測(cè)，以確定電氣元件是否損壞，線路是否有短路及斷路。【任務(wù)描述】【任務(wù)分析】任務(wù)三電氣元件檢測(cè)車身高度調(diào)節(jié)功能失效故障現(xiàn)象：車高自動(dòng)調(diào)節(jié)功能失效；車高手動(dòng)調(diào)節(jié)功能失效。故障原因：氣源系統(tǒng)電氣元件或線路損壞；控制系統(tǒng)元件或線路損壞。檢修思路：對(duì)電氣元件及線路進(jìn)行檢測(cè)，確定損壞部位。電氣元件檢測(cè)項(xiàng)目二、檢測(cè)高度控制閥及排氣閥目的：確定高度控制傳感器及其線路正常目的：確定高度控制閥、排氣閥及其線路

正常。一、檢測(cè)高度控制傳感器電氣元件檢測(cè)方法一、檢測(cè)高度控制傳感器1）拆下前輪。2）脫開高度控制傳感器連接器。3）點(diǎn)火開關(guān)ON。4）測(cè)量高度控制傳感器連接器端子和車身接地之間的電壓，應(yīng)為蓄電池電壓。1）測(cè)量電磁閥的電阻測(cè)量電磁閥端子與殼體之間的電阻。標(biāo)準(zhǔn)電阻值：10Ω-20Ω阻值為0：電磁閥內(nèi)部短路阻值為∞：電磁閥或其電線斷路。2）檢查電磁閥的動(dòng)作用蓄電池給電磁閥供電，若：電磁閥發(fā)出咔嗒聲，表明電磁閥閥芯運(yùn)動(dòng)正常；否則表明其閥芯卡滯。二、檢測(cè)高度控制閥及排氣閥車身的自然振動(dòng)頻率系統(tǒng)振動(dòng)的固有頻率n：由懸架剛度C和簧載質(zhì)量M決定

f--懸架垂直變形n應(yīng)接近人習(xí)慣的垂直振動(dòng)頻率：即步行時(shí)身體上下振動(dòng)的頻率，1~1.6HZ C一定時(shí)，M、f越大→n越低（空車高、滿載低）當(dāng)承載和路面變化時(shí)，要保持車身自振頻率不變，則懸架剛度應(yīng)可變。相關(guān)知識(shí)汽車對(duì)懸架的兩項(xiàng)相反要求使車輛具有軟彈簧般的舒適性。保證車輛操縱的穩(wěn)定性。而：彈簧軟—車體加速度減小，舒適性增加；但導(dǎo)致車體位移增加，由此產(chǎn)生車體重心的變動(dòng)，將引起輪胎負(fù)荷變化的增加，平穩(wěn)性變差；彈簧硬—操縱穩(wěn)定性提高，但硬的彈簧導(dǎo)致汽車對(duì)路面不平度很敏感，舒適性變差。傳統(tǒng)懸架的彈簧剛度和阻尼系數(shù)

固定不變。懸架的設(shè)計(jì)就是要確定彈簧和減震器的參數(shù)，使系統(tǒng)在舒適性和穩(wěn)定性之間尋求一個(gè)折衷方案，這種折衷只可能在特定工況下是最優(yōu)的。它不能隨路況、車速等條件調(diào)節(jié)懸架參數(shù)。

賽車：以操縱穩(wěn)定性為主（硬）高級(jí)轎車：以平順性為主。（軟）理想的懸架能在車輛載荷變化的情況下，實(shí)現(xiàn)車高調(diào)整。使車高適應(yīng)路面狀況和行駛車速的變化，從而提高汽車的操縱穩(wěn)定性和通過性。在轉(zhuǎn)彎、加速、減速等車輛受力不平衡的情況下，實(shí)現(xiàn)車輛的姿態(tài)調(diào)整。在不平路面行駛情況下，調(diào)節(jié)系統(tǒng)剛度及阻尼特性，在一定程度上隔絕路面不平度對(duì)車的擾動(dòng)。懸架系統(tǒng)控制的目的（1）盡可能減輕由路面不平引起的由車輪傳遞到車身的沖擊力和振動(dòng)，以改善汽車乘坐的舒適性。（2）減少車體高度及車身姿態(tài)的變化，以提高汽車行駛的穩(wěn)定性。7、電控懸架