駕駛員冬季安全行車知識

駕駛員冬季安全行車知識有較大影響。駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全提高安全行車意識加強(qiáng)冬季駕駛的知識和技能的學(xué)習(xí)做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法切忌在冬季仍以其他季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車。裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機(jī)油、齒輪油。注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產(chǎn)生“氣阻，也就是說要盡可能地加足，可發(fā)動車輛運(yùn)轉(zhuǎn)一會兒視情況補(bǔ)足之后還要勤檢查，勤補(bǔ)充。壓不宜過高輪胎花紋對稱安裝霧天出車時(shí)應(yīng)將風(fēng)窗玻璃和動態(tài)。路面傾斜或成拱形，應(yīng)選擇平坦處或道路中間行駛；若有車轍應(yīng)循車轍行駛；當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)騎車轍行駛。在城區(qū)路面上一般情況下是沿著前車的車印行駛?cè)绻只?。一般情況下同樣是沿著前車的車印行駛?cè)缜斑x好適當(dāng)檔位緩行盡量不要停車如果再重新起步麻煩多多五行車時(shí)要集中精力控制車速在起步停車掉頭偏、行人及非機(jī)動車橫穿等突發(fā)事件。具體措施如下：1、平穩(wěn)駕駛。冬日雪后路滑，駕車時(shí)注意車速平穩(wěn)，操作進(jìn)中平穩(wěn)加速，中低速行駛。2、緩加油。在起步和加速時(shí)，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生由于你加油過急使車輛的驅(qū)動力大于路面的附著力造成驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)及車輛橫向偏移所以油門一定要控制好使驅(qū)動力小于路面的附著力方能避免或減少打滑側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。3、巧減速。減速時(shí)，要充分利用發(fā)動機(jī)的阻力進(jìn)行減速，即在不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開油門使發(fā)動機(jī)要使用制動器停車也要先用引擎制動將車速降下來再輕踩制動器。冰雪路面絕對禁止采取緊急制動，以防引起車輛的側(cè)滑沒有S的車尤其要注意防止側(cè)滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋，必要時(shí)可墊住車輪。4、慢轉(zhuǎn)向。在轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要?jiǎng)蝽樅途?，不然也會發(fā)生側(cè)滑，使車尾向外側(cè)甩出(甩尾)轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)造成車輛前部阻力突然加大車尾在慣性的作用下向外側(cè)甩出的現(xiàn)象一旦發(fā)生側(cè)滑可采取適當(dāng)回輪的方法予以解除。上下坡都要低擋。6、多預(yù)見。由于冰雪路面滑的特點(diǎn)，使車輛不能按你的意有高度的預(yù)見性，對將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭取時(shí)間以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時(shí)不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故。加大車距盡量減少超車雪路制動距離比干路制動距離長3倍比濕路長2倍多冰路制動距離比干路制動距離長4倍比濕路長7倍。因此冰雪路面上行車要嚴(yán)格控制時(shí)速每小時(shí)不得超過m跟車距離應(yīng)保持50m以上。在m動車最高時(shí)速不準(zhǔn)超過h，能見度在m之內(nèi)車速不得超過h在m減退或能見度或能見度有相當(dāng)改善后再駕車行駛。板一是感覺一下剎車效果二是可以解除因天冷剎車片會出打滑的可能性。及時(shí)清除霧氣。冬季氣溫較低，汽車在行駛程中由于車內(nèi)外溫差會令車窗凝結(jié)霧氣妨礙視線為了使加熱于良好的狀態(tài)并且用暖風(fēng)除霧的同時(shí)將前車門窗打開一點(diǎn)效果十分迅速有效冰雪路面駕車時(shí)要與行人非機(jī)動車輛保距離防止行人因?yàn)槁坊さ沟纫馔馇闆r發(fā)生事故還應(yīng)注意窗除霧，以觀察車后情況并增強(qiáng)倒車過程的安全性。間及行人之間都要保持充分的安全距離尤其是通過村莊路口車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)應(yīng)仔細(xì)觀察周圍情況適時(shí)鳴喇叭以引起行人和車輛注意做好避讓停車的準(zhǔn)備以免發(fā)生碰撞和打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。他季節(jié)那樣盡可能地掛較高檔位行駛而是要控制好車輛動力在坡道行駛中盡量不要變檔在這里需要指出的是上坡時(shí)提加大與前車的距離選好適當(dāng)?shù)臋n位根據(jù)路面情況可以大膽坡不必要逢坡就提前減檔緩爬下坡時(shí)提前根據(jù)路面情況選行駛中保持足夠的動力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。轉(zhuǎn)向不足引起的一種是轉(zhuǎn)向過度引起的轉(zhuǎn)向不足發(fā)生在前失去抓地力時(shí)轉(zhuǎn)向過度發(fā)生在后輪失去抓地力時(shí)因?yàn)楹筝喛辙D(zhuǎn)，車會轉(zhuǎn)向過多。當(dāng)轉(zhuǎn)向不足發(fā)生側(cè)滑時(shí)前輪會打滑而不轉(zhuǎn)向車就會保生這種情況過度加速會使車的重量向后移向后輪此時(shí)應(yīng)該即回正方向并松開油門或輕點(diǎn)剎車然后逐漸轉(zhuǎn)動方向盤使車到正常軌道要重新獲得對車輛行駛方向的控制就必須先回正輪。在前輪轉(zhuǎn)向不足的側(cè)滑中常見錯(cuò)誤是繼續(xù)使前輪轉(zhuǎn)向彎道試圖使車轉(zhuǎn)彎但這是不管用的這會使前輪繼續(xù)側(cè)滑而不會使車轉(zhuǎn)彎，減速的同時(shí)使前輪回正，然后再逐漸轉(zhuǎn)向才會起作用在發(fā)生轉(zhuǎn)向過度的側(cè)滑時(shí)，后輪滑向彎道外側(cè)，車會側(cè)滑進(jìn)入0度的旋轉(zhuǎn)在你感覺到后輪失去抓地力的瞬間應(yīng)該迅速地向后輪側(cè)滑的方向稍打方向并應(yīng)稍稍加油以使后輪上的重量增加，這樣就會使后輪的負(fù)荷增加而獲得更大抓地力。在后輪因轉(zhuǎn)向過度而發(fā)生側(cè)滑時(shí)，往往會有三種常見的錯(cuò)誤第一種錯(cuò)誤是駕車人可能會將方向盤更多地轉(zhuǎn)向彎道強(qiáng)行使車轉(zhuǎn)彎，這會使車進(jìn)入0度的旋轉(zhuǎn)，其結(jié)果是車橫著滑逆行車道翻入路溝或滾下路旁的陡峭山坡所以冬季行車時(shí)如果車開始后輪側(cè)滑千萬不要向彎道內(nèi)側(cè)更多地轉(zhuǎn)動方向盤第二種常見錯(cuò)誤是踩剎車這會使后輪的負(fù)荷向前移而使附著