汽車構(gòu)造（長(zhǎng)青聯(lián)盟）智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年

汽車構(gòu)造（長(zhǎng)青聯(lián)盟）智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年所謂幾擋變速器是指其擋的個(gè)數(shù)。

答案:錯(cuò)膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。

答案:對(duì)可逆式轉(zhuǎn)向器有利于轉(zhuǎn)向輪和轉(zhuǎn)向盤自動(dòng)回正，但汽車在壞路上行駛時(shí)易發(fā)生轉(zhuǎn)向打手現(xiàn)象。

答案:對(duì)離合器液壓操縱中不能有空氣存在。

答案:對(duì)普通輪胎花紋，其特點(diǎn)是花紋細(xì)而淺，花紋塊接地面積大，適用于較壞路面。

答案:錯(cuò)汽車在制動(dòng)時(shí)，不旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄對(duì)旋轉(zhuǎn)著的制動(dòng)鼓作用一個(gè)摩擦力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反，所以車輛能減速甚至停止。

答案:對(duì)轉(zhuǎn)向盤自由行程對(duì)于緩和路面沖擊，使操縱柔和以及避免使駕駛?cè)诉^(guò)度緊張是有利的。

答案:對(duì)等促動(dòng)力的領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器一定是簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器。

答案:對(duì)采用獨(dú)立懸架時(shí)，車橋都做成斷開式。

答案:對(duì)壓盤與離合器蓋之間采用傳動(dòng)片連接，4組每組2片。

答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)主要用于轎車

答案:對(duì)—對(duì)齒輪傳動(dòng)只能得到一個(gè)固定的傳動(dòng)比，從而得到一種輸出轉(zhuǎn)速，并構(gòu)成一個(gè)擋位。

答案:對(duì)鋼板彈簧各片在汽車行駛過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)滑移。

答案:對(duì)無(wú)內(nèi)胎輪胎外胎內(nèi)壁上附加了一層2-3mm的橡膠密封層。

答案:對(duì)離合器在緊急制動(dòng)時(shí)，可防止傳動(dòng)系過(guò)載。

答案:對(duì)變速器按傳動(dòng)比變化方式可分為（）、（）和三種。

答案:綜合式###有級(jí)式###無(wú)級(jí)式輪邊減速器主要用于（）汽車上。

答案:大型客車###越野車###重型貨車常見輪輞的形式有（）。

答案:可拆式###淺式###平式###深式有內(nèi)胎充氣輪胎是由（）組成。

答案:內(nèi)胎###外胎離合器自由間隙與離合器踏板自由行程之間的關(guān)系是（）。

答案:自由間隙小，踏板自由行程小###自由間隙大，踏板自由行程大外胎簾布層的簾線材料有（）。

答案:人造絲###棉線###尼龍絲或鋼絲膜片彈簧離合器的主要是由（）組成。

答案:壓緊機(jī)構(gòu)###分離和操縱機(jī)構(gòu)###主動(dòng)部分###從動(dòng)部分任何制動(dòng)系都由（）等部分組成。

答案:輔助制動(dòng)系###應(yīng)急制動(dòng)、安全制動(dòng)###行車制動(dòng)系###駐車制動(dòng)系循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有兩級(jí)傳動(dòng)副，分別是（）。

答案:螺桿與螺母###齒條與齒扇驅(qū)動(dòng)橋的類型有（）驅(qū)動(dòng)橋兩種。

答案:斷開式###整體式發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的汽車，變速驅(qū)動(dòng)橋是將（）合二為一，成為一個(gè)統(tǒng)一的整體。

答案:驅(qū)動(dòng)橋殼體和變速器殼體變速器一軸上的齒輪通常與軸（）。

答案:做成一體盤式制動(dòng)器，制動(dòng)盤固定在（）。

答案:輪轂上當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向且外轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角達(dá)最大值時(shí)，其轉(zhuǎn)彎半徑（）。

答案:最小從制動(dòng)效能看最好的制動(dòng)器是（）

答案:雙向自動(dòng)增力式變速器的檔位越高，傳動(dòng)比（）。

答案:越?。?/p>

）換擋裝置用于斜齒輪傳動(dòng)的擋位。

答案:接合套式汽車制動(dòng)器（）的作用是將主缸傳來(lái)的液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)蹄張開的機(jī)械推力。

答案:制動(dòng)輪缸最有可能是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)角傳動(dòng)比的是（）。

答案:1變速器二軸上的齒輪通常裝有同步器，因此要與軸（）。

答案:用過(guò)盈配合聯(lián)接離合器主缸不工作時(shí)，活塞皮碗應(yīng)處于（）。

答案:進(jìn)油孔與補(bǔ)償孔之間鼓式車輪制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是（）

答案:制動(dòng)鼓制動(dòng)力一定是（）。

答案:外力通常離合器主缸直徑與工作缸直徑之間的關(guān)系是（）。

答案:主缸直徑小于工作缸直徑（）屬于機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

答案:轉(zhuǎn)向器下列（）制動(dòng)器是平衡式制動(dòng)器。（）

答案:雙向雙領(lǐng)蹄式鼓式車輪制動(dòng)器的摩擦工作面是旋轉(zhuǎn)元件的（）

答案:內(nèi)圓柱面雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器一定是（）

答案:等促動(dòng)力制動(dòng)器雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器固定元件的安裝是（）。（）

答案:中心對(duì)稱轉(zhuǎn)向系可按轉(zhuǎn)向能源的不同分為（）。（）

答案:機(jī)械式###動(dòng)力式要實(shí)現(xiàn)正確的轉(zhuǎn)向，只能有一個(gè)轉(zhuǎn)向中心，并滿足（）關(guān)系式。（）

答案:cotα=cotβ+B/L設(shè)轉(zhuǎn)向系的角傳動(dòng)比為iw，轉(zhuǎn)向器的角傳動(dòng)比為iw1，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的角傳比為iw2，則下式正確的為（）。（）

答案:iw=iw1.iw2汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的橫拉桿，對(duì)中間拉桿兩端與球銷總成相連接的部分而言，以下哪項(xiàng)正確？（）

答案:一端為左旋螺紋，另—端為右旋螺紋汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度（）內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度。（）

答案:小于采用非獨(dú)立懸架的汽車，其車橋一般是（）

答案:整體式鋼板彈簧與車架的連接一般是（）

答案:前端固定后端活動(dòng)當(dāng)懸架剛度一定時(shí)，簧載質(zhì)量越大，則懸架的垂直變形越大，自然振動(dòng)頻率越（）

答案:低關(guān)于汽車減振器，以下正確的說(shuō)法是（）

答案:減振器將汽車振動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮茺湼ミd式懸架的主銷軸線是（）

答案:上下球頭銷的中心連線車輪與輪胎的主要功用是（）。（）

答案:提高附著力###支承整車###緩和路面?zhèn)鱽?lái)的沖擊力###傳遞驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力外胎結(jié)構(gòu)中起承受負(fù)荷作用的是（）。

答案:胎面某子午線輪胎速度等級(jí)為H，名義直徑為195in的輪胎，其最高行駛速度為（）km／h。（）

答案:210現(xiàn)代汽車幾乎都采用充氣輪胎，輪胎按胎體簾布層結(jié)構(gòu)不同可分為（）

答案:斜交輪胎和子午線輪胎某汽車子午線輪胎規(guī)格205／70SRl5中S的含義為（）。（）

答案:表示最大車速符號(hào)前輪定位中，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠（）。（）

答案:主銷內(nèi)傾前輪前束值的調(diào)整，是通過(guò)調(diào)整（）實(shí)現(xiàn)的。（）

答案:橫拉桿轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有（）

答案:前輪前束###前輪外傾###主銷內(nèi)傾###主銷后傾前輪定位指的是（）。（）

答案:轉(zhuǎn)向節(jié)、前輪、前軸與車架之間安裝時(shí)，保持—定的相對(duì)位置。下面選項(xiàng)中（）可以使車輪自動(dòng)回正，還會(huì)使轉(zhuǎn)向輕便。（）

答案:主銷內(nèi)傾角轉(zhuǎn)向輪繞著（）擺動(dòng)。（）

答案:主銷越野汽車的前橋?qū)儆冢ǎ?。（?/p>

A轉(zhuǎn)向橋

答案:轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋前輪外傾角是由（）來(lái)確定的。（）

答案:轉(zhuǎn)向節(jié)軸向下傾斜轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。（）

答案:錯(cuò)車輪定位，（）可通過(guò)改變橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整。（）

答案:前輪前束車架的功用是（）。

答案:承受汽車自身載荷###連接汽車各總成###支承###承受外界的各種載荷現(xiàn)代轎車一般采用（）

答案:承載式車身在車架固定的總成有（）。

答案:懸架###發(fā)動(dòng)機(jī)###傳動(dòng)系汽車安裝的基體是（A）。（）

答案:車架載貨汽車普遍采用的（）

答案:邊梁式車架轎車差速器中的行星齒輪一般有（）

答案:四個(gè)驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來(lái)改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速和（）

答案:增大扭矩汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器中的行星齒輪（）

答案:既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)差速器的組成零件中不包括（）

答案:雙曲面齒輪汽車后橋主減速器的作用是（）

答案:增大扭矩球籠式等速萬(wàn)向節(jié)在正向和反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)各有（）個(gè)鋼球傳力。（）

答案:6，6十字軸式不等速萬(wàn)向節(jié)，當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)過(guò)一周時(shí)，從動(dòng)軸轉(zhuǎn)過(guò)（）

答案:一周等角速萬(wàn)向節(jié)的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬(wàn)向節(jié)在工作過(guò)程中，其傳力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交角的（）。

答案:平分面上普通萬(wàn)向節(jié)又稱十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)，它允許相鄰兩軸的最大交角為（）。

答案:15°～20°汽車行駛中，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度可以自動(dòng)變化。（）

答案:對(duì)變速器亂擋（在離合器技術(shù)狀況正常情況下，變速器同時(shí)掛上兩個(gè)擋，或雖能掛上擋，但卻不能掛入所需要的擋位，或者掛入后不能退出）的故障原因主要為（）

答案:變速操縱機(jī)構(gòu)失效為保證變速器不自行脫檔或掛檔，必須裝設(shè)（）

答案:自鎖裝置三軸式變速器有三根軸，分別是（）。（）

答案:中間軸###一軸###二軸變速操縱機(jī)構(gòu)的鎖止機(jī)構(gòu)包括（）

答案:倒擋鎖###互鎖###自鎖變速器在換檔時(shí)，為避免同時(shí)掛入兩檔，必須裝設(shè)（）

答案:互鎖裝置為了避免共振，緩和傳動(dòng)系所受的沖擊載荷，在很多汽車離合器從動(dòng)盤上安裝了（）

答案:扭轉(zhuǎn)減振器當(dāng)膜片式離合器從動(dòng)盤磨損后，離合器踏板的自由行程如何變化（）。

答案:變小下面（）是汽車離合器的主要作用（）

答案:使換擋工作平順離合器的主動(dòng)部分包括（）

答案:離合器殼離合器的操縱機(jī)構(gòu)有助力式和（）

答案:人力式節(jié)氣門的作用是控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，節(jié)氣門開度大，進(jìn)氣量多，節(jié)氣門開度小，進(jìn)氣量少。（）

答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，不踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)自由運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)為怠速。（）

答案:對(duì)92#汽油比95#汽油的抗爆性好。（）

答案:錯(cuò)在可變進(jìn)氣管長(zhǎng)度式諧波增壓裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速工作時(shí)，進(jìn)氣通過(guò)行程短的管道，有助于提高充氣效率，以增大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。（）

答案:錯(cuò)進(jìn)氣管諧波增壓裝置是一種利用氣流慣性產(chǎn)生的壓力波來(lái)提高充氣效率裝置，諧波增壓可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩。（）

答案:對(duì)若氣門與氣門導(dǎo)管之間的間隙太大，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣將會(huì)是（）

答案:冒藍(lán)煙氣門錐角越小，氣門口通道截面越大，落座壓力越大，密封和導(dǎo)熱性也越好。（）

答案:錯(cuò)進(jìn)、排氣凸輪軸上，（）保證氣門開啟和關(guān)閉的持續(xù)時(shí)間符合配氣相位要求，有合適的升程及其升降過(guò)程的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。（）

答案:軸向間隙氣門座圈錐角通常比氣門錐角小0.5-1°。（）

答案:錯(cuò)排氣門則因熱負(fù)荷較大而用較大的錐角，通常為45°，以加強(qiáng)散熱。（）

答案:對(duì)扭曲環(huán)在安裝時(shí)應(yīng)注意位置與方向，外切口扭曲環(huán)通常安裝到第二、第三道環(huán)槽上，切口方向向上。（）

答案:錯(cuò)由于扭曲環(huán)截面不對(duì)稱，拉、壓應(yīng)力軸線不重合，造成環(huán)體發(fā)生微量的扭曲變形。如果安裝正確，能消除“泵油現(xiàn)象”，并增加了密封性。（）

答案:對(duì)為了使發(fā)動(dòng)機(jī)支撐穩(wěn)固，發(fā)動(dòng)機(jī)采用剛性支撐固定車架上。（）

答案:錯(cuò)扭緊缸蓋螺栓時(shí)用到轉(zhuǎn)矩法，是將螺栓按由中央對(duì)稱地向四周擴(kuò)展的順序分幾次進(jìn)行，最后一次要用扭力扳手按維修手冊(cè)規(guī)定的擰緊力矩值扭緊。（）

答案:對(duì)由于某些活塞頂部形狀不對(duì)稱、氣門坑或偏置銷座等原因，使活塞安裝時(shí)有一定的方向，為了防止裝錯(cuò)，這種活塞頂面上一般都有方向標(biāo)記，安裝時(shí)加以注意。（）

答案:對(duì)汽油機(jī)的壓縮比通常比柴油機(jī)的壓縮比大，所以其動(dòng)力性好。（）

答案:錯(cuò)汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為壓縮比。（）

答案:對(duì)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為二行程發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車上廣泛使用二行程發(fā)動(dòng)機(jī)。（）

答案:錯(cuò)活塞運(yùn)行到下止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的容積稱為燃燒室容積。（）

答案:錯(cuò)活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處的位置稱作下止點(diǎn)。（）

答案:錯(cuò)用汽車滿載時(shí)在良好路面上的爬坡能力標(biāo)識(shí)貨運(yùn)汽車的經(jīng)濟(jì)性。（）

答案:錯(cuò)汽車的主要尺寸參數(shù)中，車高是指汽車重載時(shí)最高點(diǎn)至地面間的距離。（）

答案:錯(cuò)汽車最小離地間隙，是指汽車空載、靜止時(shí)，支承平面與汽車上的中間區(qū)域最低點(diǎn)之間的距離。它