2024年汽車檢測與維修技術(shù)服務(wù)師資格考試試題

汽車檢測與維修技術(shù)服務(wù)師

一、選擇題

1.驅(qū)動(dòng)型車速表實(shí)驗(yàn)臺(tái)由速度測量裝置、速度指示裝置、速度報(bào)警裝置和驅(qū)動(dòng)裝置等組成。

對(duì)V

錯(cuò)

2.普通型車速表實(shí)驗(yàn)臺(tái)由速度測量裝置、速度指示裝置、速度報(bào)警裝置和驅(qū)動(dòng)裝置等組成。

對(duì)

錯(cuò)V

3.車速表實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要用于車身表的誤差檢查是安全檢測的必備項(xiàng)目。

對(duì)V

錯(cuò)

.城市用機(jī)動(dòng)車?yán)仍肼暭?jí)在距車前,離地面高處應(yīng)為

42m1.2m90~115dB0

對(duì)V

錯(cuò)

.四燈制前照燈其遠(yuǎn)光單光束燈在屏幕上的調(diào)整，要求光束中心離地高度水平位置要

50.85H~0.90Ho

求左燈向左偏不得大100mm向右偏不得大170mm。右燈向左或向右偏不得大于170mm。

對(duì)V

錯(cuò)

6.制動(dòng)力平衡要求：在制動(dòng)力增長全過程中同時(shí)測得的左右輪制動(dòng)力差的最大值，與全過程中測得的該

軸左右輪最大制動(dòng)力中大者之比，對(duì)前軸不應(yīng)大于20%,對(duì)后軸不應(yīng)大于24%。

對(duì)V

錯(cuò)

7.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定，輪胎橫向和徑向擺動(dòng)量，小型汽車不大于2mm其它車輛不大

于4mm。

對(duì)

錯(cuò)V

8.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定，輪胎橫向和徑向擺動(dòng)量，小型汽車不大于4mm其它車輛不大

于6mmo

對(duì)

錯(cuò)V

9.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定，輪胎橫向和徑向擺動(dòng)量，小型汽車不大于5mm其它車輛不大

于8mmo

對(duì)V

錯(cuò)

10.發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)動(dòng)力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無異響，機(jī)油壓力正常。發(fā)動(dòng)機(jī)功率不允許小于標(biāo)

牌（或產(chǎn)品使用說明書）標(biāo)明的發(fā)動(dòng)機(jī)功率的75%。

對(duì)V

錯(cuò)

1L一檢測站在檢測車輛側(cè)滑時(shí)，甲車：內(nèi)側(cè)滑，側(cè)滑量=7m/Km。車輛側(cè)滑檢測合格。

對(duì)

錯(cuò)V

12.檢測制動(dòng)力要求制動(dòng)力總和與整車重量的百分比是：空載時(shí)260%,滿載時(shí)250%。

對(duì)V

錯(cuò)

13.汽車轉(zhuǎn)向性能的要求是：應(yīng)輕便和靈活，無跑偏和偏擺。

對(duì)V

錯(cuò)

14.機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件包括轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、安全防護(hù)裝置、照明與信號(hào)裝置等技術(shù)條件。

對(duì)V

錯(cuò)

15.按照中華人民共和國交通部1990年3月頒布的《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，運(yùn)行車輛技術(shù)狀

況可劃分為：完好車、基本完好車、需修車、停駛車四級(jí)。

對(duì)V

錯(cuò)

16.一般來說，對(duì)自動(dòng)空調(diào)，室內(nèi)溫度與設(shè)定溫度之差越大，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高。

對(duì)V

錯(cuò)

17.噴油器臟堵可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

對(duì)V

錯(cuò)

18.節(jié)氣門臟堵可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

對(duì)V

錯(cuò)

19.EGR閥常開可能不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

對(duì)

錯(cuò)V

20.噴油器臟堵不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

對(duì)

錯(cuò)V

21.節(jié)氣門臟堵可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

對(duì)V

錯(cuò)

22.冷卻液不足，一定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱開鍋。

對(duì)V

錯(cuò)

23.節(jié)溫器卡住，肯定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱開鍋。

對(duì)V

錯(cuò)

24.柴油機(jī)加速踏板保持在某一位置不變時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生忽高忽低的現(xiàn)象稱為游車。

對(duì)V

錯(cuò)

25.節(jié)溫器損壞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱開鍋。

對(duì)V

錯(cuò)

26.冷卻水泵漏水，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱開鍋。

對(duì)V

錯(cuò)

27.加速踏板隨路況變化時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生忽高忽低的現(xiàn)象稱為游車。

對(duì)

錯(cuò)V

28.柴油機(jī)燃油供給系管路中有空氣，使供油不穩(wěn)定，易發(fā)生游車現(xiàn)象。

對(duì)V

錯(cuò)

29.噴油泵噴油壓力過高會(huì)造成柴油機(jī)超速。

對(duì)

錯(cuò)V

30.在拆下燃油系統(tǒng)組件之前，必須先釋放燃油系統(tǒng)的壓力，正確的方法之一是拔下油泵熔斷絲，起動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行卸壓。

對(duì)V

錯(cuò)

31.帶氧傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)在起動(dòng)、暖車、節(jié)氣門全開、急加速超車時(shí)的工況下進(jìn)行開環(huán)控制。

對(duì)V

錯(cuò)

二、選擇題

1.下列不是安全環(huán)保檢測線工位的是（）［單選題］*

軸距檢測V

外觀檢測

燈光尾氣檢測

制動(dòng)側(cè)滑車速表檢測

2.汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙的能力，接近角和離去角（），汽車的通過性愈好。

［單選題］*

愈小

標(biāo)準(zhǔn)范圍

適當(dāng)

愈大V

3.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定，四只前照燈的車輛，每只燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)為（）以上。［單選

題］*

lOOOOcd

8000cd

6000cd

12000cdV

4.將被測機(jī)動(dòng)車的車輪駛上車速表檢驗(yàn)臺(tái)的滾筒上使之旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車速表檢驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值

（V2）為40km/h時(shí)，讀取該機(jī)動(dòng)車車速表的指示值（VI）,當(dāng)VI的讀數(shù)在（）范圍內(nèi)時(shí)為合格。［單選

題］*

38km/h~48km/h

40km/h~48km/hV

33.3km/h~42.1km/h

32.8km/h~40km/h

5.修理后的汽車的滑行性能要求：在平坦干燥的硬質(zhì)路面上以30km/h的初速度滑行時(shí)，滑行距離應(yīng)

在（）m以上。［單選題］*

300

100

230V

430

6.汽車修理質(zhì)量的評(píng)價(jià)指標(biāo)（）［單選題］*

動(dòng)力性能、燃料經(jīng)濟(jì)性

滑行性能、制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能

汽車的噪聲與排放污染

以上全是V

7.總成裝配質(zhì)量的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有（）［單選題］*

有害排放物的濃度

振動(dòng)和噪聲水平

總成的清潔度、裝配尺寸精度

以上均是V

8.目前，我國測得柴油車廢氣排放量是（）工況下進(jìn)行的。［單選題］*

大負(fù)荷+F11

自由加速V

怠速

任意

9.國標(biāo)中規(guī)定：車身修竣后汽車整備質(zhì)量及軸荷分配不得超過原設(shè)計(jì)得（\［單選題］*

3%V

5%

8%

1%

10.機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件包括（）［單選題］*

轉(zhuǎn)向系

制動(dòng)系

照明與信號(hào)裝置及安全防護(hù)裝置

以上都是V

11.目前，我國測量點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放量是（）工況下進(jìn)行的。［單選題］*

雙怠速V

自由加速

怠速

穩(wěn)

12.一級(jí)完好車應(yīng)該具備以下基本條件（）［單選題］*

車輛技術(shù)性能良好，各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)符合定額要求

車輛行駛里程必須是在其相應(yīng)定額大修間隔里程的三分之二以內(nèi)

車輛狀況良好，能隨時(shí)參加運(yùn)輸生產(chǎn)V

以上均是

13.關(guān)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因，以下說法正確的是（）［單選題］*

水溫傳感器故障

進(jìn)氣溫度傳感器故障

轉(zhuǎn)速傳感器故障

都有可能v

14.關(guān)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因，以下說法錯(cuò)誤的是（）［單選題］*

水溫傳感器故障

燃油壓力調(diào)節(jié)器故障

轉(zhuǎn)速傳感器故障

氧傳感器故障V

15.電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因，甲說可能是水溫傳感器故障，乙說可能是進(jìn)氣壓力傳感器故障。以下

選項(xiàng)正確的是（）［單選題］*

甲對(duì)乙錯(cuò)

甲錯(cuò)乙對(duì)

甲乙都對(duì)V

甲乙都錯(cuò)

16.下列故障最可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的是（）［單選題］*

水泵皮帶太緊

水泵泵水能力不足V

百葉窗損壞

風(fēng)扇昂合器結(jié)合太早

17.下列哪些故障不可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱（）［單選題］*

水泵皮帶輪打滑

冷卻水量不足

冷卻水管臟堵

噴油量過少V

18.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器是1個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，在檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器時(shí)，一般

情況下,（環(huán)境溫度30℃時(shí)），該傳感器的電阻值以下哪個(gè)正確？（）［單選題］*

320歐姆

1.5千歐V

45歐姆

0.3兆歐

19.以下關(guān)于節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)，哪個(gè)說法錯(cuò)誤？（）［單選題］*

隨著節(jié)氣門開度增加，節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓升高

隨著節(jié)氣門開度增加，節(jié)氣門位置傳感器輸出端電阻值升高

節(jié)氣門位置傳感器電壓信號(hào)把節(jié)氣門打開的速度告訴ECU

電子節(jié)氣門系統(tǒng)中采用雙節(jié)氣門位置傳感器，輸出相等的電壓信號(hào)V

20.以下哪項(xiàng)不是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)進(jìn)人閉環(huán)控制的條件？（）［單選題］*

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液達(dá)到一定溫度

氧傳感器信號(hào)必須正常

節(jié)氣門全開V

節(jié)氣門中等開度

21.進(jìn)行燃油壓力檢測時(shí)，按正確的工序應(yīng)該首先進(jìn)行以下哪一步？（）［單選題］*

斷開燃油蒸發(fā)炭罐管路

將燃油壓力表連到電控燃油噴射系統(tǒng)的回流管路上

在將燃油壓力表連接到電噴系統(tǒng)上以前，先將管路中的燃油壓力卸掉V

拆下燃油電噴系統(tǒng)上的燃油管

22.在速度密度型的（D型）燃油噴射系統(tǒng)中，對(duì)噴油器的通電時(shí)間或噴油持續(xù)時(shí)間影啦最大的傳感器

是（X［單選題］*

空氣流量傳感器

進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器V

氧傳感器

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器

23.以下關(guān)于燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)功能的敘述哪個(gè)不正確？（）［單選題］*

從燃油箱蒸發(fā)的燃油蒸氣，被排出到活性炭罐內(nèi)

發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速及中速運(yùn)行時(shí)燃油蒸氣被從炭罐吸到進(jìn)氣歧管V

發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)燃油蒸氣被從炭罐吸到進(jìn)氣歧管

蒸氣中的液體燃油被送回油箱

24.電控發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微的怠速不穩(wěn)，加速時(shí)經(jīng)常熄火。當(dāng)將EGR真空電磁閥與EGR閥之間的真空軟管

斷開時(shí)，汽車就正常地運(yùn)行?？赡艿脑蚴牵?［單選題］*

EGR真空電磁閥可能卡在關(guān)閉狀態(tài)

EGR閥的膜片復(fù)位彈簧彈力不足或損壞

EGR真空電磁閥電路可能斷路

EGR真空電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)V

25.發(fā)動(dòng)機(jī)中出現(xiàn)有故障的噴油器，不可能會(huì)出現(xiàn)（\［單選題］*

怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

發(fā)動(dòng)機(jī)加速緩慢

發(fā)動(dòng)機(jī)喘振

燃油壓力上升V

26拆下蓄電池電纜后，會(huì)對(duì)電控系統(tǒng)計(jì)算機(jī)內(nèi)的（）部件造成影響。［單選題］*

RAMV

ROM

A/D

EPROM

27.以下哪種情況將不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣偏濃的故障現(xiàn)象？（）［單選題］*

爆震傳感器故障V

冷卻液溫度傳感器故障

空氣流量計(jì)故障

進(jìn)氣溫度傳感器故障

28.當(dāng)檢測電控發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)油壓偏低，下面哪項(xiàng)不會(huì)導(dǎo)致這個(gè)問題？（）［單選題］*

燃油泵電壓低

燃油濾清器堵塞

油壓調(diào)節(jié)器真空管路漏氣V

燃油泵搭鐵不良

29如果EGR閥卡死在關(guān)閉位置，會(huì)弓|起以下哪些癥狀？（）［單選題］*

發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)會(huì)喘氣

發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)會(huì)回火

怠速喘振

NO排放量增加V

30.某汽油發(fā)動(dòng)機(jī)