JTG∕T 3654-2022 公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范

標(biāo)準(zhǔn)分享吧標(biāo)準(zhǔn)分享吧根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于下達(dá)2018年度公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》(交公路函〔2018〕244號(hào))的要求,由中交第二航務(wù)工程局有限公司等單位承擔(dān)《公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱“本規(guī)范”)的制定工作。隨著工程建設(shè)環(huán)保要求和人力成本的不斷提高,公路裝配式混凝土橋梁的應(yīng)用逐漸廣泛,而現(xiàn)行規(guī)范中的相關(guān)條文較為分散,且不完善,不利于裝配式混凝土橋梁的質(zhì)量控制和建造水平的提高。因此,有必要系統(tǒng)、深入地總結(jié)分析已有研究成果和工程應(yīng)用,將相對(duì)成熟的成果轉(zhuǎn)化為規(guī)范性文件,指導(dǎo)該類橋梁的應(yīng)用。本規(guī)范貫徹交通建設(shè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效的發(fā)展理念,按照協(xié)調(diào)性、前瞻性、面向規(guī)范使用對(duì)象的原則編制;通過(guò)深入調(diào)查研究,借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),吸納裝配式橋梁施工先進(jìn)技術(shù),結(jié)合我國(guó)裝配式橋梁現(xiàn)狀和發(fā)展需要制定而成。本規(guī)范包括7章和2個(gè)附錄,即:1總則、2術(shù)語(yǔ)、3基本規(guī)定、4墩柱與蓋梁、5混凝土節(jié)段梁、6節(jié)段拼裝波形鋼腹板組合梁、7裝配式鋼混組合梁,附錄A結(jié)構(gòu)膠性能指標(biāo)、附錄B預(yù)制構(gòu)件檢查項(xiàng)。本規(guī)范由張鴻本規(guī)范由張鴻、張永濤負(fù)責(zé)起草第1、2、3章,陳鳴、蔣海里、魏樂(lè)永、宋穎彤、夏飛負(fù)責(zé)起草第4章,王敏、鄭和暉、巫興發(fā)負(fù)責(zé)起草第5章,鄭和暉、田飛負(fù)責(zé)起草第6章,王敏、鄭和暉、田飛、賀志啟負(fù)責(zé)起草第7章,田飛、閆興非負(fù)責(zé)起草附錄A,巫興發(fā)負(fù)責(zé)起草附錄B。請(qǐng)各有關(guān)單位在執(zhí)行過(guò)程中,將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和意見(jiàn),函告本規(guī)范編制組,聯(lián)系人:田飛(地址:湖北省武漢市東西湖區(qū)金銀湖路11號(hào),郵編:430014;電話:時(shí)參考。主編單位:中交第二航務(wù)工程局有限公司參編單位:中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司中交公路長(zhǎng)大橋建設(shè)國(guó)家工程研究中心有限公司上海公路橋梁(集團(tuán))有限公司上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院東南大學(xué)-1-標(biāo)準(zhǔn)分享吧公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)主編:張鴻主要參編人員:張永濤陳鳴王敏鄭和暉巫興發(fā)田飛蔣海里魏樂(lè)永宋穎彤夏飛閆興非賀志啟參與審查人員:張建軍盧建鮑衛(wèi)剛詹建輝劉玉擎張建東張立超趙燦暉盧永成劉亞平劉永鋒管義軍張?zhí)聘呒o(jì)兵李玉友王洪新劉經(jīng)熠李宗平李松李軍張慧昕李春風(fēng)-2-標(biāo)準(zhǔn)分享吧 3基本規(guī)定 4墩柱與蓋梁 4.3存放與運(yùn)輸 5混凝土節(jié)段梁 5.3存放與運(yùn)輸 5.4墩頂節(jié)段梁拼裝施工 5.5標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段梁拼裝施工 6節(jié)段拼裝波形鋼腹板組合梁 6.3存放與運(yùn)輸 7裝配式鋼混組合梁 7.2橋面板預(yù)制 7.3預(yù)制橋面板安裝 7.4裝配式組合梁安裝 附錄A結(jié)構(gòu)膠性能指標(biāo) 附錄B預(yù)制構(gòu)件檢查項(xiàng) 本規(guī)范用詞用語(yǔ)說(shuō)明 標(biāo)準(zhǔn)分享吧1.0.1為在公路裝配式混凝土橋梁施工中,做到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、適用耐久、環(huán)保節(jié)能,制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于各級(jí)新建、改建公路裝配式混凝土橋梁工程中的墩柱、蓋梁、節(jié)段梁、組合梁的預(yù)制、運(yùn)輸及安裝施工。1.0.3公路裝配式混凝土橋梁施工,應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家安全生產(chǎn)法律法規(guī),建立和健全安全生產(chǎn)管理制度,認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程,確保安全施工。1.0.4公路裝配式混凝土橋梁施工除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外,尚應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。-1-標(biāo)準(zhǔn)分享吧公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)2術(shù)語(yǔ)以預(yù)制混凝土構(gòu)件作為主要構(gòu)件,通過(guò)可靠的連接方式裝配而成的橋梁。條文說(shuō)明本規(guī)范主要針對(duì)預(yù)制墩柱蓋梁、混凝土節(jié)段梁、裝配式組合梁等裝配式結(jié)構(gòu)體系o預(yù)制混凝土空心板、T梁、小箱梁等裝配式橋梁結(jié)構(gòu)在現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650)中已有詳細(xì)規(guī)定,可參照上述規(guī)范進(jìn)行施工o按主梁縱向劃分的橋梁梁段?；炷亮后w沿縱向劃分成若干節(jié)段混凝土梁體沿縱向劃分成若干節(jié)段,在臺(tái)座上用固定的模板,依次將已澆筑好的節(jié)段作為匹配節(jié)段,逐段匹配、流水制作節(jié)段的預(yù)制施工方法?；炷亮后w沿縱向劃分成若干節(jié)段,以梁長(zhǎng)作為預(yù)制臺(tái)座長(zhǎng)度,在預(yù)制臺(tái)座上逐段匹配制作的預(yù)制施工方法。預(yù)制構(gòu)件結(jié)合面涂以結(jié)構(gòu)膠后再拼接的接縫。預(yù)制構(gòu)件間采用現(xiàn)澆混凝土連接的接縫。在膠接縫處,用于節(jié)段間黏結(jié)及封閉的膠黏劑。-2-標(biāo)準(zhǔn)分享吧將已澆筑好的預(yù)制構(gòu)件作為相鄰構(gòu)件的端模,逐段制作的預(yù)制施工方法。分節(jié)段預(yù)制墩柱預(yù)制過(guò)程中,印有墩柱端面鍵齒的鋼或混凝土模板。在金屬套筒的兩端分別插入鋼筋并壓注水泥基灌漿料的鋼筋連接方式。混凝土預(yù)制構(gòu)件伸出的預(yù)埋鋼筋插入另一構(gòu)件的預(yù)埋金屬波紋管,并壓注水泥基灌漿料的鋼筋錨固連接方式。在承臺(tái)上預(yù)留槽口,且在槽口側(cè)壁及墩柱底部設(shè)置剪力鍵,將墩柱插入槽口之后灌漿或現(xiàn)澆混凝土的連接方式。將預(yù)制構(gòu)件伸出的受力鋼筋骨架插入相接構(gòu)件的預(yù)留孔內(nèi)部,通過(guò)澆筑混凝土,使兩者連接成整體的連接方式。構(gòu)件間受力鋼筋通過(guò)錐套機(jī)械連接,然后澆筑混凝土包裹受力鋼筋的連接方式。預(yù)制橋面板上預(yù)留用于形成鋼混連接的后澆槽孔。自橋墩兩側(cè)平衡地逐段向跨中懸臂拼裝預(yù)制混凝土節(jié)段、施加預(yù)應(yīng)力的施工方法。將預(yù)制混凝土節(jié)段利用專用設(shè)備整孔進(jìn)行拼裝、整孔施加預(yù)應(yīng)力的施工方法。采用波形鋼板作為腹板的節(jié)段梁。-3-標(biāo)準(zhǔn)分享吧公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)以高強(qiáng)度材料作為骨料,以水泥作為結(jié)合劑,并輔以高流態(tài)、補(bǔ)償收縮、防離析等物質(zhì)及水配制而成,填充于套筒或金屬波紋管、鋼筋間隙中的材料。填充在不同構(gòu)件拼接縫之間的高強(qiáng)度補(bǔ)償收縮砂漿過(guò)渡層。為便于安裝,用于臨時(shí)連接構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力。永久存在于結(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力。-4-標(biāo)準(zhǔn)分享吧基本規(guī)定3基本規(guī)定3.0.1裝配式橋梁各部件宜統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、生產(chǎn)運(yùn)輸、安裝施工,實(shí)現(xiàn)全過(guò)程協(xié)同。3.0.2施工前應(yīng)根據(jù)裝配式橋梁特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求、運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)安裝條件,編制施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案。專項(xiàng)施工方案應(yīng)包含安全專項(xiàng)方案,明確安全保障措施;對(duì)施工中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析評(píng)估,提出相應(yīng)對(duì)策,制訂相應(yīng)的安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。3.0.3所有原材料應(yīng)按本規(guī)范具體規(guī)定和相關(guān)規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)。3.0.4預(yù)制構(gòu)件上設(shè)置預(yù)埋件、預(yù)留孔及局部加固構(gòu)件,均應(yīng)取得設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。3.0.5預(yù)制構(gòu)件在生產(chǎn)時(shí)宜實(shí)行首件制,首件驗(yàn)收合格后方能大批量生產(chǎn)。預(yù)制構(gòu)件驗(yàn)收合格后方能出廠,出廠前應(yīng)在明顯位置進(jìn)行標(biāo)識(shí)。條文說(shuō)明標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括工程名稱、施工單位名稱、監(jiān)理單位名稱、構(gòu)件編號(hào)、構(gòu)件方向、構(gòu)件重量、吊點(diǎn)及支點(diǎn)位置、生產(chǎn)日期等。3.0.6用于安裝的起重設(shè)備的檢驗(yàn)、檢測(cè)應(yīng)遵守有關(guān)特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。3.0.7施工過(guò)程中使用的受力裝置和受力臨時(shí)結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。3.0.8裝配式橋梁施工宜采用信息輔助手段。條文說(shuō)明信息化輔助手段包括BIM(建筑信息模型)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能監(jiān)測(cè)等。3.0.9在正式施工前,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行工藝試驗(yàn)驗(yàn)證。-5-標(biāo)準(zhǔn)分享吧公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)條文說(shuō)明裝配式橋梁工藝日新月異,在新環(huán)境\新材料\新結(jié)構(gòu)\新工藝等條件下,需對(duì)施工工藝進(jìn)行充分研究論證。如:特殊形狀構(gòu)件預(yù)制\新型連接工藝等。-6-墩柱與蓋梁-7-4墩柱與蓋梁4.1.1墩柱、蓋梁可采用整節(jié)段或分節(jié)段預(yù)制安裝。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),應(yīng)根據(jù)預(yù)制場(chǎng)地條件、現(xiàn)場(chǎng)安裝條件、施工工藝等,確定整節(jié)段或分節(jié)段預(yù)制安裝工藝。4.1.2預(yù)制墩柱、蓋梁的連接構(gòu)造應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定,連接構(gòu)件的預(yù)埋精度及現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量控制應(yīng)符合本規(guī)范相應(yīng)要求。4.1.3預(yù)制墩柱、蓋梁拼裝前應(yīng)進(jìn)行試拼裝。4.1.4預(yù)制墩柱、蓋梁節(jié)段的安裝設(shè)備應(yīng)根據(jù)構(gòu)件尺寸、吊重、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件等進(jìn)行選型,且架橋機(jī)、起重機(jī)等大型吊裝設(shè)備應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè),并出具與安全使用相關(guān)的許可證明文件。4.2.1預(yù)制場(chǎng)地規(guī)劃和布置應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì),并應(yīng)考慮預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制、運(yùn)輸和吊裝工藝,設(shè)置鋼筋加工車間、混凝土拌和系統(tǒng)、大噸位起重設(shè)備、預(yù)制臺(tái)座、混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、存放臺(tái)座、運(yùn)輸?shù)缆?、給排水設(shè)施及供電系統(tǒng)等。4.2.2預(yù)制場(chǎng)地布置應(yīng)滿足下列要求:1應(yīng)根據(jù)安裝設(shè)備的施工能力、預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)效率合理布置預(yù)制場(chǎng)地,并清晰劃分各功能區(qū)。2場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),配有排水、排污和養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。3預(yù)制臺(tái)座、修整臺(tái)座、存放臺(tái)座及場(chǎng)內(nèi)移運(yùn)道路應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì),具有足夠的承載力。4預(yù)制臺(tái)座范圍內(nèi)不均勻沉降應(yīng)不大于2mm。5預(yù)制構(gòu)件移運(yùn)、出運(yùn)應(yīng)方便快捷。4.2.3預(yù)制前,應(yīng)建立精密的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-8-4.2.4預(yù)制場(chǎng)內(nèi)測(cè)量控制點(diǎn)應(yīng)符合下列規(guī)定:1遠(yuǎn)離熱源、振動(dòng)源,并設(shè)置保護(hù)裝置。2具有良好的通視條件。3測(cè)量控制點(diǎn)基礎(chǔ)應(yīng)穩(wěn)固可靠。4定期復(fù)核,保證測(cè)量精度。5有備用的測(cè)量控制點(diǎn)。4.2.5鋼筋籠制作應(yīng)滿足下列要求:1構(gòu)件鋼筋籠應(yīng)在專用胎架上制作加工成型,鋼筋胎架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和精度,滿足受力鋼筋定位精度的要求。2墩柱及蓋梁鋼筋骨架制作時(shí),主筋定位允許偏差應(yīng)滿足表4.2.5中的要求,應(yīng)對(duì)灌漿套筒、灌漿金屬波紋管及預(yù)應(yīng)力管道采取固定措施。3采用灌漿套筒連接或灌漿金屬波紋管連接時(shí),與箍筋應(yīng)采用綁扎連接,不得采用焊接。4構(gòu)件鋼筋籠應(yīng)安裝成品吊裝所需的吊點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)裝置、支座等各類預(yù)埋件。5構(gòu)件鋼筋籠應(yīng)分析吊裝工況下的受力及變形,必要時(shí)設(shè)置勁性骨架。表4.2.5鋼筋籠安裝質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差檢查方法鋼筋定位(mm)灌漿套筒主筋定位筋2尺量預(yù)留長(zhǎng)度2,0尺量其他主筋4尺量4.2.6構(gòu)件模板宜采用鋼模板。模板系統(tǒng)除應(yīng)滿足剛度、承載能力、穩(wěn)定性的要求外,尚應(yīng)滿足下列要求:1滿足構(gòu)件生產(chǎn)工藝、模具組裝與拆卸、周轉(zhuǎn)次數(shù)等要求。2滿足預(yù)制構(gòu)件預(yù)留孔洞、預(yù)埋件安裝定位要求。4.2.7混凝土澆筑前,應(yīng)對(duì)灌漿套筒或灌漿金屬波紋管、預(yù)應(yīng)力管道定位進(jìn)行檢查,同時(shí)應(yīng)對(duì)臺(tái)座、模板、預(yù)埋件及預(yù)留孔等進(jìn)行復(fù)測(cè),允許偏差應(yīng)滿足表4.2.7中的要求。表4.2.7澆筑前模板及預(yù)埋件安裝質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差檢查方法灌漿金屬波紋管定位(mm)2尺量預(yù)應(yīng)力管道定位(mm)尺量模板、模具預(yù)留孔洞中心位置吊環(huán)、預(yù)留孔洞(mm)3尺量預(yù)埋螺栓、螺母中心線(mm)2尺量灌漿套筒中心線(mm)1尺量墩柱與蓋梁-9-項(xiàng)目允許偏差檢查方法臺(tái)座水平度(mm/m)1尺量模板表面平整度(mm/m)2尺量模板垂直度(mm)0.1%L,且≤3垂直度測(cè)量?jī)x測(cè)不少于3處模板側(cè)向彎曲(mm)L/1500,且<5全站儀測(cè)不少于3處模板尺寸(mm)長(zhǎng)度尺量寬度尺量高度尺量預(yù)埋件(mm)剪力鍵模具位置2尺量平面高差2尺量支座板等預(yù)埋鋼板位置3尺量平面高差2尺量螺栓及其他預(yù)埋件位置5尺量外露尺寸尺量注:L為墩柱高度或蓋梁長(zhǎng)度。條文說(shuō)明用于錨固連接灌漿套筒或灌漿金屬波紋管的主筋的定位要求高于普通鋼筋,定位允許偏差為2mm;鑒于其預(yù)留長(zhǎng)度受灌漿套筒內(nèi)隔板的影響,不能出現(xiàn)正公差,預(yù)留長(zhǎng)4.2.8當(dāng)預(yù)制構(gòu)件拼接面設(shè)置剪力鍵時(shí),相鄰構(gòu)件宜匹配預(yù)制。采用豎向匹配預(yù)制工藝時(shí),應(yīng)滿足下列要求:1節(jié)段內(nèi)預(yù)埋的管道應(yīng)與匹配節(jié)段的各預(yù)留孔順接,并宜穿入加強(qiáng)芯棒。抽拔管應(yīng)貫穿整個(gè)節(jié)段長(zhǎng)度并伸入匹配節(jié)段的預(yù)留孔內(nèi),伸入長(zhǎng)度不宜小于200mm。2采用鋼模翻模時(shí),鋼模應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì),墩柱澆筑過(guò)程中鋼模局部變形應(yīng)小3采用二次翻模技術(shù)進(jìn)行豎向匹配預(yù)制時(shí),印?；炷翍?yīng)采取措施減小收縮徐變;翻模過(guò)程中應(yīng)對(duì)預(yù)埋孔道位置進(jìn)行控制,使其平順連接。條文說(shuō)明豎向匹配預(yù)制常用三種方法(圖4-1):①對(duì)于單節(jié)段高度較小的墩柱,通常采用匹配預(yù)制;②對(duì)于自重較大\高度較高的節(jié)段,通常采用鋼模翻模澆筑,即采用相互匹配的兩個(gè)鋼模作為下節(jié)墩柱頂模和上節(jié)墩柱底模;③二次翻模技術(shù)也能滿足自重較大\高度較高節(jié)段的匹配預(yù)制,即在下節(jié)墩身達(dá)到一定強(qiáng)度后,在其頂面涂刷隔離劑,通過(guò)公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-10-兩次印?；炷翝仓胺D(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)對(duì)下節(jié)墩身頂面的復(fù)制,上節(jié)墩柱以下節(jié)墩柱頂面印模作為底模。在這個(gè)過(guò)程中,印?；炷潦湛s徐變過(guò)大會(huì)引起墩柱安裝時(shí)匹配困難,管道無(wú)法直接使用加強(qiáng)芯棒連接,需要特別注意其連接的平順性。圖圖4-1墩柱豎向匹配預(yù)制4.2.9墩柱、蓋梁混凝土澆筑應(yīng)滿足下列要求:1墩柱宜豎向預(yù)制。2墩柱、蓋梁混凝土宜一次性澆筑完成,澆筑時(shí)宜先行澆筑灌漿套筒或灌漿金屬波紋管、預(yù)應(yīng)力裝置范圍內(nèi)混凝土。3應(yīng)根據(jù)混凝土的品種、工作性及預(yù)制構(gòu)件的規(guī)格形狀等因素,制定合理的振搗成型工藝。混凝土應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌,且預(yù)制構(gòu)件底部混凝土宜采用機(jī)械振搗,中上部機(jī)械輔助人工振搗,分層厚度不大于50cm。4混凝土入模溫度應(yīng)不低于5℃,且不高于28℃。當(dāng)日平均氣溫達(dá)到30℃以上時(shí),應(yīng)按高溫施工要求采取措施。4.2.10應(yīng)根據(jù)施工對(duì)象、環(huán)境條件、混凝土原材料及混凝土性能等因素,制訂具體的養(yǎng)護(hù)方案,構(gòu)件預(yù)制完成后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù),構(gòu)件養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于7d;當(dāng)氣溫低于5℃時(shí),應(yīng)采取保溫養(yǎng)護(hù)措施,不得向混凝土表面灑水;混凝土養(yǎng)護(hù)用水的品質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ63)的規(guī)定。4.2.11預(yù)制構(gòu)件脫模和起吊時(shí)強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定;設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí),承重模板宜在墩柱與蓋梁-11-混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后拆模,起吊時(shí)混凝土抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)4.2.12預(yù)制構(gòu)件出廠前,應(yīng)檢查并清理灌漿套筒或灌漿金屬波紋管內(nèi)腔及進(jìn)出漿口,并對(duì)進(jìn)出漿口進(jìn)行臨時(shí)封堵。4.2.13預(yù)制構(gòu)件的外觀質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTGF80/1)的有關(guān)規(guī)定。4.2.14預(yù)制構(gòu)件經(jīng)驗(yàn)收合格后方可出廠。預(yù)制構(gòu)件應(yīng)滿足表4.2.14中的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。表4.2.14墩柱、蓋梁構(gòu)件預(yù)制質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法混凝土抗壓強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按現(xiàn)行GB/T50107要求進(jìn)行構(gòu)件尺寸(mm)長(zhǎng)度尺量寬度尺量高度尺量灌漿套筒(mm)位置2尺量灌漿金屬波紋管(mm)位置4尺量預(yù)應(yīng)力管道(mm)位置4尺量預(yù)埋件(mm)支座板等預(yù)埋鋼板位置尺量平面高差5鋼尺和塞尺螺栓及其他預(yù)埋件位置5尺量外露尺寸尺量位置5尺量4.3存放與運(yùn)輸4.3.1預(yù)制構(gòu)件應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的存放時(shí)間;當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),自混凝土澆筑完成后起算至安裝的時(shí)間不應(yīng)少于14d。4.3.2墩柱采用立式存放時(shí),應(yīng)對(duì)墩柱進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算,抗傾覆系數(shù)應(yīng)不小于1.5。抗傾覆驗(yàn)算時(shí)應(yīng)考慮風(fēng)荷載、地基不均勻沉降引起的傾覆荷載。4.3.3當(dāng)施工方案要求墩柱由立式放置改為水平放置時(shí),支點(diǎn)位置及數(shù)量應(yīng)滿足承載力及裂縫限值要求,并報(bào)設(shè)計(jì)或監(jiān)控等相關(guān)單位復(fù)核,宜制定詳細(xì)操作流程,宜設(shè)置公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-12-專門翻身吊架,翻身作業(yè)不得對(duì)墩柱造成損壞。4.3.4構(gòu)件運(yùn)輸前應(yīng)編制詳細(xì)的構(gòu)件運(yùn)輸方案和專項(xiàng)保護(hù)方案,方案應(yīng)包括構(gòu)件放置方向、支點(diǎn)設(shè)置、吊點(diǎn)設(shè)置、構(gòu)件翻身處理、外露鋼筋保護(hù)等內(nèi)容,運(yùn)輸方案必要時(shí)應(yīng)報(bào)送有關(guān)主管部門審批。4.3.5預(yù)制構(gòu)件的陸上運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定:1在陸地上運(yùn)輸墩身、蓋梁預(yù)制節(jié)段時(shí),宜采用專用運(yùn)輸臺(tái)車,或采用經(jīng)改裝能適應(yīng)節(jié)段運(yùn)輸?shù)能囕v。2運(yùn)輸線路的路面應(yīng)平坦,路基或橋涵應(yīng)有足夠的承載能力。3采用平臥方式運(yùn)輸節(jié)段時(shí),應(yīng)提前對(duì)節(jié)段的受力進(jìn)行驗(yàn)算,合理設(shè)置支點(diǎn),并應(yīng)在支點(diǎn)處設(shè)置緩沖材料,使節(jié)段的受力均勻,對(duì)節(jié)段的捆綁固定措施應(yīng)可靠。4.3.6預(yù)制構(gòu)件的水上運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定:1水運(yùn)預(yù)制構(gòu)件時(shí),宜采用自航式運(yùn)輸駁船,且其有效使用面積和載質(zhì)量應(yīng)滿足預(yù)制構(gòu)件裝載和載重的要求。2運(yùn)輸前,應(yīng)按裝載和運(yùn)輸條件下的各種工況,對(duì)船舶的強(qiáng)度進(jìn)行核算和加固計(jì)算,并應(yīng)對(duì)船體進(jìn)行必要的加固處理;同時(shí)應(yīng)對(duì)船舶的穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。3在運(yùn)輸船上裝載預(yù)制構(gòu)件時(shí),應(yīng)采用型鋼設(shè)計(jì)用于固定節(jié)段的專用支架和底座,保證預(yù)制構(gòu)件在水上運(yùn)輸過(guò)程中各種工況條件下的穩(wěn)定性。4尚應(yīng)符合海事和航道管理部門對(duì)水上運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定,保證水上運(yùn)輸?shù)陌踩?.4.1墩柱、蓋梁安裝前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作,并應(yīng)滿足下列要求:1安裝吊具應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。2應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的特點(diǎn)及連接方式特點(diǎn)制定作業(yè)指導(dǎo)書。3安裝前應(yīng)對(duì)節(jié)段拼接縫進(jìn)行表面處理,清除塵土、油脂等污染物及松散混凝土與浮漿,確保表面無(wú)油、無(wú)水、無(wú)灰塵,需坐漿的接縫表面宜進(jìn)行鑿毛處理。條文說(shuō)明墩柱、蓋梁構(gòu)件連接的主要方式有鋼筋灌漿套筒連接、鋼筋灌漿金屬波紋管連接、預(yù)應(yīng)力連接(精軋螺紋鋼、鋼絞線)、濕接縫連接(承插式連接、鋼筋插槽式連接、鋼筋錐套-現(xiàn)澆連接),其中鋼絞線連接有傳統(tǒng)的兩端張拉方式,也有一端自鎖的新型連接墩柱與蓋梁-13-圖4-2預(yù)制墩柱與蓋梁連接圖4-3預(yù)制墩柱-承臺(tái)連接公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-14-圖4-4多節(jié)段預(yù)制墩柱連接4.4.2墩柱安裝前應(yīng)對(duì)下部構(gòu)件拼接面的坐標(biāo)、高程、平整度及預(yù)埋鋼筋定位等進(jìn)行復(fù)核,應(yīng)滿足下列要求:4采用鋼筋灌漿套筒連接時(shí),下部預(yù)埋鋼筋定位應(yīng)符合本規(guī)范第4.2.5條的規(guī)定o4.4.3采用砂漿墊層拼縫施工時(shí),應(yīng)滿足下列要求:1不同類型構(gòu)件拼接縫間的墊層砂漿,應(yīng)采用高強(qiáng)補(bǔ)償收縮砂漿,在同尺寸試塊加載試驗(yàn)下,28d抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于60Mpa,且高出被連接構(gòu)件強(qiáng)度5Mpa,28d豎向膨2墊層砂漿初凝時(shí)間不應(yīng)小于2h,且宜選用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好的中砂o砂的細(xì)度模數(shù)不應(yīng)小于2.6,含泥量不應(yīng)大于1%,且不應(yīng)含有泥塊o3構(gòu)件安裝前,應(yīng)將拼接面充分濕潤(rùn)后,設(shè)置調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)墊塊,鋪設(shè)砂漿墊層,砂漿鋪設(shè)厚度應(yīng)大于墊塊高度5mmo4在拌制砂漿墊層時(shí),對(duì)應(yīng)每一批次砂漿應(yīng)取不少于3組的試件,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d后進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)o5在安裝過(guò)程中,砂漿墊層連接處宜一次坐漿完成安裝,構(gòu)件調(diào)節(jié)及安裝完成時(shí)應(yīng)保證漿液飽滿o墩柱與蓋梁-15-條文說(shuō)明采用砂漿墊層拼縫施工時(shí),墩柱與承臺(tái)\墩柱與蓋梁的拼縫施工工藝通常如下:墩柱與承臺(tái)的安裝工藝流程:拼接面鑿毛\清理→拼接縫測(cè)量→鋪設(shè)擋漿模板→調(diào)節(jié)墊塊找平→充分濕潤(rùn)拼接縫表面→鋪設(shè)砂漿墊層→墩柱吊裝初步就位→調(diào)節(jié)設(shè)備安放→垂直度\高程測(cè)量→調(diào)節(jié)墩柱垂直度→鋼筋灌漿套筒連接或鋼筋灌漿金屬波紋管連接。墩柱與蓋梁的安裝工藝流程:拼接面鑿毛\清理→拼接縫測(cè)量→鋪設(shè)擋漿模板→調(diào)節(jié)墊塊找平→充分濕潤(rùn)拼接縫表面→鋪設(shè)砂漿墊層→蓋梁吊裝初步就位→調(diào)節(jié)蓋梁空間坐標(biāo)→鋼筋灌漿套筒連接或鋼筋灌漿金屬波紋管連接。4.4.4鋼筋灌漿套筒連接或鋼筋灌漿金屬波紋管連接施工時(shí),灌漿料拌制及灌注應(yīng)滿足下列要求:1灌漿前應(yīng)再次檢查灌漿套筒或灌漿金屬波紋管,確保內(nèi)腔通暢無(wú)雜質(zhì)。2應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)要求和試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果,精確控制漿體配合比。3灌漿料宜在安裝前進(jìn)行流動(dòng)度測(cè)試及1d齡期抗壓強(qiáng)度測(cè)試,且灌漿料性能應(yīng)滿4應(yīng)采用專用設(shè)備進(jìn)行攪拌和灌漿,并嚴(yán)格控制攪拌、灌漿工藝參數(shù)。5灌漿料每批次應(yīng)制取不少于3組試件,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d后進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。6在壓漿之前壓漿口和出漿口應(yīng)采取臨時(shí)封堵措施,灌漿操作時(shí)出漿口高度應(yīng)高于灌漿套筒頂部10cm以上,且連續(xù)冒漿時(shí)方可停止注漿,并能成功進(jìn)行封堵和保壓,冒漿及封堵檢驗(yàn)覆蓋率應(yīng)為100%,且應(yīng)做好灌漿全過(guò)程的視頻記錄。7灌漿施工應(yīng)保持連續(xù),現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備應(yīng)急發(fā)電設(shè)備及高壓水槍等清理設(shè)施。8灌漿完成后應(yīng)及時(shí)清理殘留在構(gòu)件上的多余漿體。9灌漿套筒及灌漿金屬波紋管灌漿料試驗(yàn)方法尚應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋連接用套筒灌漿料》(JG/T408)的有關(guān)規(guī)定。檢測(cè)項(xiàng)目性能指標(biāo)流動(dòng)度(mm)初始抗壓強(qiáng)度(Mpa)≥35≥60豎向膨脹率(%)氯離子含量(%)泌水率(%)0公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-16-條文說(shuō)明鋼筋灌漿套筒連接或鋼筋灌漿金屬波紋管連接施工時(shí),灌漿料每批次應(yīng)制取不少于3組試件。該處的“每批次”指同一天同一臺(tái)班施工時(shí),與施工部位無(wú)關(guān),灌漿料制取不少于3組試件。灌漿套筒灌漿質(zhì)量檢驗(yàn)難度較大,施工中要嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行灌漿,并100%記錄灌漿過(guò)程的冒漿及封堵情況。與此同時(shí),采用一些新方法如“微重力流補(bǔ)漿”,能提升灌漿質(zhì)量。即在出漿口上方布置透明容器,堵塞灌漿口之后維持透明容器中灌漿料液面高度,及時(shí)補(bǔ)漿,可幫助套筒排氣(圖4-5)。圖圖4-5微重力流補(bǔ)漿示意圖灌漿套筒無(wú)損檢測(cè)方法包括超聲波法\沖擊回波法\X射線工業(yè)CT法\阻尼振動(dòng)法\X射線法和預(yù)埋鋼絲拉拔法等。4.4.5當(dāng)構(gòu)件采用承插式或鋼筋插槽式連接時(shí),應(yīng)滿足下列要求:1墩柱安裝前應(yīng)清理槽口,并在承臺(tái)槽口內(nèi)設(shè)置2cm厚的砂漿墊層找平,砂漿的厚度應(yīng)均勻,且應(yīng)一次性澆筑完成。2濕接頭內(nèi)的鋼筋設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。3構(gòu)件安裝就位后應(yīng)采用調(diào)位裝置對(duì)其進(jìn)行三維調(diào)節(jié)、精確定位,并應(yīng)啟用鎖定裝置將其及時(shí)鎖定。4濕接頭應(yīng)采用符合設(shè)計(jì)規(guī)定的混凝土,其配合比應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)并經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證。對(duì)連接面混凝土應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格鑿毛處理,并應(yīng)將連接界面清理干凈,澆筑前應(yīng)采用淡水充分濕潤(rùn)或涂刷界面劑。濕接頭混凝土宜在一天中氣溫相對(duì)較低的時(shí)段在無(wú)水狀態(tài)下澆筑,澆筑后的保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于14d。4.4.6當(dāng)構(gòu)件采用鋼筋錐套-現(xiàn)澆連接時(shí),應(yīng)滿足下列要求:1錐套的規(guī)格應(yīng)與鋼筋規(guī)格一致。2錐套鎖片安裝時(shí),三片軸線位置相應(yīng)誤差不應(yīng)大于3mm。3接頭連接前鋼筋的徑向、軸向允許誤差范圍應(yīng)符合表4.4.6的規(guī)定。4預(yù)制墩柱在安裝前應(yīng)檢查承臺(tái)、墩柱結(jié)合面的鑿毛情況,鑿毛最小深度不應(yīng)小墩柱與蓋梁-17-表4.4.6鋼筋錐套-現(xiàn)澆連接接頭鋼筋位置允許誤差參數(shù)鋼筋強(qiáng)度等級(jí)(Mpa)鋼筋徑向最大允差范圍(mm)鋼筋軸向間隙最大允差范圍(mm)≤d≤d注:d-鋼筋公稱直徑。5濕接頭模板安裝前,應(yīng)檢查錐套連接接頭質(zhì)量、濕接頭鋼筋布置情況是否符合設(shè)計(jì)要求。6濕接頭模板加工應(yīng)同于預(yù)制墩柱模板,安裝前應(yīng)對(duì)幾何尺寸進(jìn)行檢查,保證構(gòu)件尺寸、形狀,安裝成型模板應(yīng)安裝緊密,不漏漿。7濕接頭自密實(shí)混凝土澆筑完畢,應(yīng)及時(shí)采取適宜的養(yǎng)護(hù)措施,保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不8濕接頭自密實(shí)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上時(shí),方可進(jìn)行上部構(gòu)件安裝工作。4.4.7采用膠接縫分節(jié)段安裝墩身構(gòu)件時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定:1安裝前應(yīng)在適宜位置設(shè)置操作平臺(tái)。2結(jié)構(gòu)膠應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的質(zhì)量和力學(xué)性能要求;當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),結(jié)構(gòu)膠性能應(yīng)符合本規(guī)范附錄A的規(guī)定。膠接縫施工應(yīng)符合本規(guī)范第5.5.3條的規(guī)定。3墩身節(jié)段起吊安裝就位后,應(yīng)立即檢查復(fù)核其平面位置、高程與豎直度,不符合要求時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。安裝應(yīng)保證節(jié)段之間的剪力鍵(槽)密貼。4墩身節(jié)段安裝完成并經(jīng)檢測(cè)其平面位置與豎直度符合要求后,起吊墩身節(jié)段應(yīng)進(jìn)行涂膠施工,涂膠施工完成后下放,及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)固定,并應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束施加預(yù)應(yīng)力,同時(shí)對(duì)膠接縫進(jìn)行擠壓。5整個(gè)施工過(guò)程應(yīng)保持孔道密封,防止外部結(jié)構(gòu)膠、砂漿、雜物等進(jìn)入。6預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿的施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,設(shè)計(jì)未要求時(shí)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650)的規(guī)定?？椎缐簼{完成后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求澆筑封錨混凝土。7當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼連接墩柱構(gòu)件時(shí),預(yù)應(yīng)力宜進(jìn)行超張拉及二次張拉。條文說(shuō)明由于粗鋼棒連接可能多次接長(zhǎng),預(yù)應(yīng)力損失較大,需先超張拉至105%的控制應(yīng)力,持荷5min后錨固,并在28d后再次超張拉至105%的控制應(yīng)力,且在持荷5min后錨固。4.4.8當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線連接墩柱時(shí),應(yīng)滿足下列要求:1安裝前應(yīng)檢查各構(gòu)件中的預(yù)埋管位置是否準(zhǔn)確,是否有過(guò)大變形,內(nèi)孔應(yīng)清理干凈。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-18-2穿索前應(yīng)確認(rèn)索號(hào)是否正確,在每根鋼絞線尾部做好編號(hào),編號(hào)應(yīng)與工作錨板錐孔一一對(duì)應(yīng)。3預(yù)應(yīng)力張拉施工應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650)的要求。4張拉完成后應(yīng)及時(shí)灌漿,灌漿宜采用水泥漿,強(qiáng)度不應(yīng)小于45Mpa。4.4.9蓋梁的安裝施工應(yīng)符合下列規(guī)定:1安裝蓋梁預(yù)制構(gòu)件前,應(yīng)先檢查蓋梁預(yù)留槽(孔)的位置是否與墩身的相應(yīng)位置一致,有偏差時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行調(diào)整。2蓋梁預(yù)制構(gòu)件安裝就位后應(yīng)采用調(diào)位裝置對(duì)其進(jìn)行空間位置調(diào)節(jié)。3應(yīng)采取可靠的臨時(shí)固定措施,在構(gòu)件精確就位后對(duì)其進(jìn)行臨時(shí)固定,未固定前不得將起重機(jī)的吊鉤松脫。4分節(jié)段匹配安裝蓋梁預(yù)制構(gòu)件時(shí),節(jié)段拼接面的正壓應(yīng)力宜為0.3Mpa;膠接縫施工應(yīng)符合本規(guī)范第5.5.3條的規(guī)定;預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650)的規(guī)定。4.4.10構(gòu)件安裝定位固定后,臨時(shí)施工措施拆除應(yīng)滿足下列要求:1采用鋼筋灌漿套筒或鋼筋灌漿金屬波紋管連接時(shí),灌漿料強(qiáng)度應(yīng)大于35Mpa后方可拆除并進(jìn)行下一安裝工序施工,對(duì)進(jìn)入下一工序灌漿套筒或灌漿金屬波紋管出現(xiàn)拉應(yīng)力的構(gòu)件,灌漿套筒或灌漿金屬波紋管內(nèi)灌漿料強(qiáng)度宜大于60Mpa;設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。2采用預(yù)應(yīng)力連接時(shí),永久預(yù)應(yīng)力施工完畢方可拆除臨時(shí)施工措施。3采用承插式或鋼筋插槽式連接時(shí),濕接頭混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度等級(jí),未規(guī)定時(shí),應(yīng)達(dá)到不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%,方可拆除臨時(shí)施工措施。4蓋梁分節(jié)段安裝施工時(shí),臨時(shí)預(yù)應(yīng)力應(yīng)在永久預(yù)應(yīng)力張拉完成且波紋管內(nèi)灌漿料達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后,才能拆除。4.4.11墩柱及蓋梁安裝完成后,應(yīng)滿足表4.4.11規(guī)定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。表4.4.11墩柱及蓋梁安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法整節(jié)段傾斜度全站儀或吊線、尺量節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)(mm)2尺量軸線偏位(mm)3全站儀頂面高程(mm)水準(zhǔn)儀相鄰墩、柱間距(mm)尺量混凝土節(jié)段梁-19-5混凝土節(jié)段梁5.1.1節(jié)段預(yù)制施工應(yīng)根據(jù)預(yù)制場(chǎng)地條件、設(shè)計(jì)要求、施工工藝等,確定采用短線法預(yù)制或長(zhǎng)線法預(yù)制。本章內(nèi)容適用于采用短線法預(yù)制工藝的節(jié)段拼裝箱梁。5.1.2采用架橋機(jī)進(jìn)行節(jié)段拼裝施工時(shí),應(yīng)根據(jù)節(jié)段的設(shè)計(jì)信息和現(xiàn)場(chǎng)條件選定架橋機(jī)參數(shù)。5.1.3架橋機(jī)應(yīng)根據(jù)靜載、動(dòng)載試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)估,評(píng)估通過(guò)后方可進(jìn)行節(jié)段吊裝。架橋機(jī)的試驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》(GB/T5905)和本規(guī)范的規(guī)定,與通用門式起重機(jī)相同的試驗(yàn)(檢驗(yàn))項(xiàng)目可按現(xiàn)行《通用門式起重機(jī)》(GB/T5.1.4應(yīng)對(duì)節(jié)段梁預(yù)制、拼裝進(jìn)行全過(guò)程的施工監(jiān)控,確保結(jié)構(gòu)內(nèi)力及線形滿足設(shè)計(jì)要求。5.2.1節(jié)段梁預(yù)制場(chǎng)地總體規(guī)劃布置,應(yīng)符合本規(guī)范第4.2.1、4.2.2條的規(guī)定。條文說(shuō)明預(yù)制場(chǎng)地布置原則:科學(xué)合理,經(jīng)濟(jì)適用,功能齊全,方便施工,保護(hù)環(huán)境,促進(jìn)生產(chǎn)。為滿足節(jié)段梁預(yù)制施工需求,預(yù)制場(chǎng)按功能劃分為鋼筋加工區(qū)\鋼筋綁扎區(qū)\節(jié)段梁預(yù)制區(qū)\混凝土養(yǎng)護(hù)區(qū)\修整區(qū)\存梁區(qū)\出運(yùn)碼頭\材料堆存區(qū)\生活辦公區(qū)及其他配套輔助生產(chǎn)設(shè)施功能區(qū)等,如圖5-1所示。預(yù)制臺(tái)座下方的地基采用便捷的方式進(jìn)行處理,結(jié)合地質(zhì)勘察條件必要時(shí)采用樁基\鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)等方式進(jìn)行加固,以提高地基承載力及剛度,滿足節(jié)段梁預(yù)制精度要求。施工周期內(nèi)按表5-1所示頻次進(jìn)行沉降觀測(cè)。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-20-圖5-1預(yù)制場(chǎng)布置示意I-鋼筋加工及綁扎區(qū);Ⅱ-梁段預(yù)制區(qū);Ⅲ-混凝土修整養(yǎng)護(hù)區(qū);Ⅳ-梁段堆存區(qū);V-梁段出運(yùn)區(qū)A-匹配梁段;B-預(yù)制梁段;C-液壓模板系統(tǒng);測(cè)量系統(tǒng)表5-1預(yù)制臺(tái)座觀測(cè)頻次觀測(cè)頻率備注觀測(cè)期限觀測(cè)周期制梁臺(tái)座施工完成按設(shè)計(jì)荷載120%加載加載前后設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)、消除非彈性變形制梁后前5榻梁測(cè)試臺(tái)座澆筑過(guò)程沉降移梁后前5榻梁5.2.2應(yīng)在預(yù)制場(chǎng)建設(shè)時(shí)設(shè)立測(cè)量塔,測(cè)量塔宜采用樁基礎(chǔ),測(cè)量塔觀察點(diǎn)在施工條文說(shuō)明測(cè)量塔在施工周期內(nèi)按表5-2所示頻次進(jìn)行沉降觀測(cè)。表5-2測(cè)量塔觀測(cè)頻次觀測(cè)頻率備注觀測(cè)期限觀測(cè)周期測(cè)量塔施工完成- 設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)開(kāi)始觀測(cè)測(cè)試測(cè)量塔沉降預(yù)制期間全程測(cè)量?jī)x器需滿足0.5"測(cè)角精度、0.6mm+1ppm測(cè)距精度要求,且每年需由具有專業(yè)資質(zhì)的部門重新檢測(cè)、標(biāo)定。目前國(guó)內(nèi)短線法預(yù)制測(cè)控系統(tǒng)分為雙塔形式和單塔形式?；炷凉?jié)段梁-21-雙塔形式,測(cè)量塔按兩個(gè)一組布置,分別位于預(yù)制臺(tái)座兩側(cè)。測(cè)量塔控制點(diǎn)連線與預(yù)制臺(tái)座待澆梁段的中軸線重合,如圖5-2所示。圖5-2雙測(cè)量塔式測(cè)控系統(tǒng)布置示意單塔形式,預(yù)制臺(tái)座布置與雙塔形式一致,單側(cè)布置測(cè)量塔,如圖5-3所示。圖5-3圖5-3單測(cè)量塔式測(cè)控系統(tǒng)布置示意5.2.3模板系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì),具備足夠的強(qiáng)度和剛度,考慮模板使用的通用性及模板周轉(zhuǎn)方便,并應(yīng)滿足下列要求:1端模及側(cè)模應(yīng)采用鋼模板。2匹配節(jié)段梁宜安放在可調(diào)節(jié)空間姿態(tài)的底模臺(tái)車上,應(yīng)根據(jù)預(yù)制線形精確定位。3底模應(yīng)水平安置,并與固定端模下緣良好閉合。4內(nèi)模宜安裝在可移動(dòng)的臺(tái)車支架上。5固定端模應(yīng)保持豎向垂直并與預(yù)制單元中線成90o,端模上緣應(yīng)保持水平,其6模板應(yīng)與匹配節(jié)段梁連接緊密、無(wú)漏漿。7模板在出廠前應(yīng)進(jìn)行拼裝驗(yàn)收,合格后方可使用。條文說(shuō)明模板系統(tǒng)需滿足混凝土養(yǎng)護(hù)、安裝拆除便捷、長(zhǎng)期周轉(zhuǎn)使用的要求。短線法箱梁節(jié)段梁預(yù)制模板系統(tǒng)一般由固定端模及支架、活動(dòng)端模、外側(cè)模及支架、內(nèi)模及移動(dòng)支架、底模及底模臺(tái)車、液壓系統(tǒng)等部分組成,如圖5-4所示。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-22-表5.2.4澆筑前模板及預(yù)埋件安裝質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1相鄰兩板表面高低差尺量2表面平整度22m靠尺和塞尺3模板之間拼接縫隙1尺量4垂直度H/1000,且≤3全站儀或吊線、尺量5內(nèi)模尺寸長(zhǎng)度1,3尺量寬度+3,2尺量高度0,2尺量6軸線偏移量2尺量7預(yù)埋件剪力鍵位置2尺量平面高差2尺量支座板、錨墊板等預(yù)埋鋼板位置3尺量平面高差2鋼尺和塞尺螺栓、錨筋等位置尺量外露尺寸尺量轉(zhuǎn)向器位置尺量轉(zhuǎn)向角鋼尺和量角器8位置2尺量預(yù)應(yīng)力筋孔道位置節(jié)段梁端部10尺量注:H為節(jié)段梁高度(mm)。5.2.5節(jié)段梁鋼筋骨架制作宜滿足下列要求:1應(yīng)在胎架上制成整體鋼筋骨架,并整體放入模板內(nèi)?；炷凉?jié)段梁-23-2節(jié)段梁鋼筋骨架施工前應(yīng)確定合理的鋼筋綁扎順序。3鋼筋骨架宜采用多點(diǎn)起吊。4宜建立預(yù)埋件清單,確保各類臨時(shí)及永久預(yù)埋件準(zhǔn)確、無(wú)遺漏。5.2.6預(yù)應(yīng)力管道及裝置安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:1定位鋼筋宜采用環(huán)形箍筋與普通鋼筋相連接的形式。2抽拔管或預(yù)埋管的定位鋼筋間距應(yīng)不大于50cm。3預(yù)埋管(波紋管)的成形材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,使其在混凝土澆筑完成后保持原有形狀。4預(yù)埋的管道口應(yīng)設(shè)置臨時(shí)密封裝置。5節(jié)段梁內(nèi)預(yù)埋的波紋管或抽拔管應(yīng)與匹配節(jié)段梁的各預(yù)留孔順接,并宜穿入加強(qiáng)芯棒。抽拔管應(yīng)貫穿整個(gè)節(jié)段梁長(zhǎng)度并伸入匹配節(jié)段梁的預(yù)留孔內(nèi),伸入長(zhǎng)度不宜小于200mm?；炷脸跄蠹纯砂纬龀榘喂堋?采用體外預(yù)應(yīng)力時(shí),預(yù)埋錨墊板、轉(zhuǎn)向器、預(yù)留孔及減小摩阻的墊板應(yīng)定位準(zhǔn)確,轉(zhuǎn)向裝置的位置和角度應(yīng)滿足表5.2.4的要求,外露的預(yù)應(yīng)力筋和錨具應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)處理。5.2.7模板安裝前,應(yīng)在匹配面及模板表面均勻涂刷對(duì)混凝土無(wú)害且便于清洗的脫模劑,其性能不得影響結(jié)構(gòu)膠的黏結(jié)性能。5.2.8節(jié)段梁混凝土澆筑應(yīng)滿足下列要求:1混凝土下料應(yīng)均勻,并應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑,分層厚度不宜大于300mm。環(huán)境溫度較高時(shí)混凝土入模溫度應(yīng)不超過(guò)28℃,在溫度較高時(shí)應(yīng)有預(yù)冷等降溫措施;環(huán)境溫度較低時(shí)混凝土入模溫度應(yīng)不低于5℃,并應(yīng)有保溫措施,且滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求。2側(cè)模及底模上宜按需設(shè)置附著式振搗器。腹板部位混凝土振搗可采用插入式振搗器,振搗時(shí)應(yīng)避免碰及管道、鋼筋、模板、混凝土剪力鍵及預(yù)埋件。3澆筑前應(yīng)測(cè)量混凝土坍落度,使其滿足工作性能要求。4混凝土的運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不應(yīng)超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間。5.2.9節(jié)段梁混凝土養(yǎng)護(hù)應(yīng)滿足下列要求:1應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥品種、外加劑、施工進(jìn)度要求及對(duì)混凝土性能的要求,確定養(yǎng)護(hù)方案。2采用常規(guī)養(yǎng)護(hù)時(shí),不間斷養(yǎng)護(hù)總時(shí)間不宜少于7d。3對(duì)節(jié)段梁的外立面混凝土宜采用噴霧或其他適宜的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí),應(yīng)符合下列要求:1)從節(jié)段梁混凝土全部澆筑完畢后開(kāi)始計(jì)時(shí),靜停時(shí)間不應(yīng)小于2h,且不宜多公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-24-2)加熱應(yīng)均勻。3)升溫、降溫速率控制值應(yīng)符合表5.2.9的要求。表5.2.9升溫、降溫速率控制值升溫速率(℃/h)降溫速率(℃/h)≥65注:表面系數(shù)指結(jié)構(gòu)冷卻面積(m2)與結(jié)構(gòu)體積(m3)的比值。4)恒溫階段蒸汽養(yǎng)護(hù)溫度宜控制在55~65℃。5)恒溫狀態(tài)相對(duì)濕度宜控制在90%6)預(yù)制節(jié)段梁在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中,應(yīng)進(jìn)行溫度測(cè)量。當(dāng)外界與節(jié)段梁表面溫差不大于15℃時(shí),方可拆除養(yǎng)護(hù)設(shè)施,并采用噴濕方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。7)混凝土配合比試驗(yàn)應(yīng)與蒸汽養(yǎng)護(hù)溫度控制試驗(yàn)同步進(jìn)行。條文說(shuō)明(1)蒸汽養(yǎng)護(hù)具有提高混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)速度的特點(diǎn),適用于低溫條件下預(yù)制生產(chǎn),并能加快節(jié)段梁預(yù)制速度。(2)靜停階段指從節(jié)段梁混凝土全部澆筑完畢至蒸汽養(yǎng)護(hù)開(kāi)始之間的養(yǎng)護(hù)期,該階段能增加混凝土在升溫階段對(duì)結(jié)構(gòu)破壞作用的抵抗能力,使混凝土獲得一定的初始結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。靜停時(shí)間的長(zhǎng)短與外界溫度、混凝土性能及混凝土強(qiáng)度有關(guān)。5.2.10節(jié)段梁脫模應(yīng)滿足下列要求:1混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可脫模并拆除。2脫?；蛞苿?dòng)節(jié)段梁時(shí),均應(yīng)防止傷及梁體棱角和剪力鍵等部位。3節(jié)段梁脫模后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收,節(jié)段梁預(yù)制質(zhì)量應(yīng)符合表5.2.10的要求。表5.2.10節(jié)段梁預(yù)制質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土抗壓強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)要求進(jìn)行2表面平整度5水平尺及塞尺3長(zhǎng)度尺量4斷面尺寸寬度尺量高度尺量厚度尺量混凝土節(jié)段梁-25-序號(hào)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法5預(yù)埋件支座板、錨墊板等預(yù)埋鋼板位置尺量高程水準(zhǔn)儀平面高差5水準(zhǔn)儀或拉線、尺量螺栓、錨筋等位置尺量外露尺寸尺量6預(yù)留孔位置5尺量預(yù)應(yīng)力孔道位置節(jié)段梁端部10尺量孔徑尺量5.2.11節(jié)段梁預(yù)制混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)按要求及時(shí)取樣制成試塊,每批次取樣不少于3組,其數(shù)量除應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)要求外,還應(yīng)滿足同條件養(yǎng)護(hù)、測(cè)定混凝土階段性強(qiáng)度的要求。5.2.12節(jié)段梁修整應(yīng)符合下列要求:1節(jié)段梁表面應(yīng)進(jìn)行修整和清理,確保箱梁外側(cè)面和底面平整。2除膠接面嚴(yán)重破損的情況外,節(jié)段梁膠接面不宜進(jìn)行修補(bǔ)。條文說(shuō)明膠接面外形對(duì)橋梁線形影響較大,在接縫面無(wú)嚴(yán)重破損的情況下,進(jìn)行修補(bǔ)可能導(dǎo)致界面變形,影響節(jié)段梁之間的匹配性。5.3存放與運(yùn)輸5.3.1預(yù)制節(jié)段梁吊離預(yù)制臺(tái)座、移運(yùn)、堆存時(shí),混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度5.3.2節(jié)段梁出場(chǎng)時(shí),外觀應(yīng)滿足下列要求:1混凝土表面應(yīng)平整、顏色一致,無(wú)明顯施工接縫。2混凝土表面質(zhì)量應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTGF80/1)的規(guī)定。3與濕接縫相鄰端面應(yīng)鑿毛處理,鑿毛最小深度不應(yīng)小于8mm。5.3.3預(yù)制節(jié)段梁移運(yùn)、吊放時(shí),應(yīng)勻速、緩慢進(jìn)行。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-26-條文說(shuō)明在以往的施工中,預(yù)制場(chǎng)內(nèi)節(jié)段梁移運(yùn)所采用的搬運(yùn)機(jī)的提升速度限制在2m/min之內(nèi);在懸掛節(jié)段梁的重載狀態(tài)下,搬運(yùn)機(jī)的行走速度控制在3~5km/h;為避免損壞場(chǎng)地,搬運(yùn)機(jī)空載時(shí)的行駛速度也需控制在10km/h之內(nèi)。5.3.4節(jié)段梁存放應(yīng)滿足下列要求:1預(yù)制節(jié)段梁應(yīng)按其安裝的先后順序合理存放。2節(jié)段梁吊離預(yù)制臺(tái)座移至存梁場(chǎng)后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。3當(dāng)節(jié)段梁多層疊放時(shí),層與層之間宜采用枕木、橡膠板等彈性支撐物隔開(kāi),支撐位置應(yīng)設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的支點(diǎn)處,宜采用三點(diǎn)支撐的形式存放。4節(jié)段梁疊放層數(shù)宜根據(jù)節(jié)段梁構(gòu)件強(qiáng)度、臺(tái)座地基承載力、支撐物強(qiáng)度及疊放穩(wěn)定性等經(jīng)計(jì)算確定,且不宜超過(guò)2層。5節(jié)段梁的存放時(shí)間應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,且不宜少于28d。5.3.5應(yīng)根據(jù)預(yù)制場(chǎng)地理位置、結(jié)合實(shí)際運(yùn)輸通道條件、節(jié)段梁重量、節(jié)段梁尺寸等因素選擇合理的節(jié)段梁出運(yùn)設(shè)備。5.3.6節(jié)段梁采用陸路運(yùn)輸時(shí),應(yīng)符合本規(guī)范第4.3.5條的規(guī)定。5.3.7節(jié)段梁采用船舶運(yùn)輸時(shí),應(yīng)符合本規(guī)范第4.3.6條的規(guī)定。5.3.8節(jié)段梁在運(yùn)輸過(guò)程中,應(yīng)采取保護(hù)、固定措施,并應(yīng)符合下列規(guī)定:1節(jié)段梁支撐點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,避免運(yùn)輸設(shè)備振動(dòng)對(duì)節(jié)段梁造成不利影響。2應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸線路上的最大縱橫坡,設(shè)置縱橫向限位裝置。3需進(jìn)行梁上運(yùn)梁時(shí),應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)認(rèn)可后實(shí)施。5.4墩頂節(jié)段梁拼裝施工5.4.1節(jié)段梁安裝測(cè)量?jī)x器精度應(yīng)滿足墩頂塊調(diào)位精度要求,并應(yīng)避免在高溫時(shí)段或6級(jí)以上大風(fēng)條件下進(jìn)行測(cè)量作業(yè)。5.4.2墩頂節(jié)段梁可采用架橋機(jī)、起重機(jī)或浮吊吊至墩頂處,對(duì)其進(jìn)行精確調(diào)位,調(diào)位精度達(dá)到施工控制要求后,方可進(jìn)行臨時(shí)固定。5.4.3節(jié)段梁拼裝前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備,并滿足下列要求:1用于節(jié)段梁拼裝的臨時(shí)設(shè)施應(yīng)由施工單位組織進(jìn)行設(shè)計(jì)及制作,得到設(shè)計(jì)認(rèn)可混凝土節(jié)段梁-27-后方能實(shí)施。2當(dāng)采用移動(dòng)式臨時(shí)支座時(shí),在使用前,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn),保證臨時(shí)支座固結(jié)安全可靠。3永久支座安裝應(yīng)在支座墊石施工完畢并驗(yàn)收通過(guò)后進(jìn)行。4應(yīng)在節(jié)段梁安裝前完成架設(shè)設(shè)備安裝驗(yàn)收并取證等準(zhǔn)備工作。條文說(shuō)明用于節(jié)段梁拼裝的臨時(shí)設(shè)施包括墩頂操作平臺(tái)、墩頂臨時(shí)托架、臨時(shí)固結(jié)、濕接縫澆筑模板、濕接縫兩側(cè)節(jié)段梁剛性或半剛性連接等。5.4.4墩頂節(jié)段梁臨時(shí)固結(jié)應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定實(shí)施;設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件及施工工藝要求,設(shè)計(jì)臨時(shí)固結(jié)方案以抵抗施工過(guò)程中產(chǎn)生的不平衡力矩,臨時(shí)固結(jié)方案應(yīng)由設(shè)計(jì)或第三方復(fù)核。設(shè)置墩梁臨時(shí)錨固應(yīng)符合下列要求:1臨時(shí)錨固可采取U形鋼絞線錨固或精軋螺紋鋼等措施,臨時(shí)錨固設(shè)置的強(qiáng)度、規(guī)格、數(shù)量應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定。2采用U形鋼絞線臨時(shí)錨固時(shí),墩身預(yù)埋宜采用U形鍍鋅鋼管或不銹鋼管,鋼管兩端應(yīng)采用膠帶封堵,鋼管預(yù)埋偏差應(yīng)不大于5mm。條文說(shuō)明墩頂節(jié)段梁臨時(shí)錨固如圖墩頂節(jié)段梁臨時(shí)錨固如圖5-5所示?？紤]預(yù)埋在墩身內(nèi)部的U形管道剛度以及穿束,通常采用鋼管作為預(yù)應(yīng)力管道以便于施工。圖5-5墩頂節(jié)段梁臨時(shí)錨固示意5.4.5墩頂節(jié)段梁采用預(yù)制殼體或分段、分層預(yù)制時(shí),二次澆筑應(yīng)采用與預(yù)制梁體強(qiáng)度等級(jí)相同的補(bǔ)償收縮混凝土,且應(yīng)考慮混凝土水化熱的影響,必要時(shí)應(yīng)增設(shè)冷卻水管等溫控設(shè)施。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-28-5.4.6墩頂節(jié)段梁安裝精度應(yīng)滿足本規(guī)范第5.6.10條的要求。5.5標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段梁拼裝施工5.5.1應(yīng)根據(jù)各種工況下需要承載的節(jié)段梁設(shè)計(jì)重量和現(xiàn)場(chǎng)條件,充分考慮施工荷載選定架梁設(shè)備。條文說(shuō)明架梁設(shè)備一般有上行式架橋機(jī)\下行式架橋機(jī)\橋面吊機(jī)\地面起重設(shè)備(履帶式起重機(jī)\汽車式起重機(jī)\門式起重機(jī)等)\水中起重船等,要綜合考慮環(huán)境條件\造價(jià)\箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)\氣候等多種因素,因地制宜選擇合適的類型。上行式架橋機(jī)的承載主梁位于混凝土橋跨的上方,如圖5-6所示。通常架橋機(jī)自帶卷?yè)P(yáng)機(jī)等起重設(shè)備,用于節(jié)段梁的提升\移動(dòng)和拼裝。在節(jié)段梁拼裝時(shí),所有的節(jié)段梁通過(guò)懸吊桿懸掛在承載主梁的下方,對(duì)地面社會(huì)交通的影響較小,也可在河谷\海洋等環(huán)境下不依賴輔助設(shè)施進(jìn)行施工。圖5-6圖5-6上行式架橋機(jī)下行式架橋機(jī)的承載主梁是位于節(jié)段梁下方的導(dǎo)梁,如圖5-7所示。這類架橋機(jī)需要輔助起重設(shè)備的配合,所有的節(jié)段梁都放置在導(dǎo)梁上完成拼裝。下行式架橋機(jī)不需要懸吊桿體系,更為安全,抗風(fēng)性能更好;架橋機(jī)的承載主梁采用油壓千斤頂支承節(jié)段梁,便于調(diào)整節(jié)段梁的傾斜角度。橋面吊機(jī)適用于大跨度懸臂拼裝且無(wú)邊跨懸臂合龍的橋梁,但對(duì)于梁跨較多的結(jié)構(gòu)需要多次安裝拆除。橋面吊機(jī)如圖5-8所示。地面起重設(shè)備主要包括履帶式起重機(jī)和汽車式起重機(jī)\門式起重機(jī)等。履帶式起重機(jī)安裝節(jié)段梁如圖5-9所示。混凝土節(jié)段梁-29-5.5.2拼裝過(guò)程中涉及節(jié)段梁的提升環(huán)節(jié),均應(yīng)滿足下列要求:1應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇節(jié)段梁提升方式;設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境、拼裝過(guò)程拼裝過(guò)程根據(jù)結(jié)構(gòu)特征選擇合理的節(jié)段梁提升方式,并取得設(shè)計(jì)認(rèn)可后方能實(shí)施。2節(jié)段梁提升應(yīng)緩慢、勻速,提升速度宜限制在2m/min內(nèi)。3提升或旋轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí),應(yīng)暫時(shí)封閉作業(yè)影響范圍內(nèi)的道路交通或水路通航。開(kāi)放交通時(shí),節(jié)段梁底部最低點(diǎn)應(yīng)滿足凈空要求。4采用上行式架橋機(jī)施工時(shí),節(jié)段梁宜錯(cuò)層懸掛,錯(cuò)層的節(jié)段梁個(gè)數(shù)及節(jié)段梁縱向間距應(yīng)滿足拼裝工藝的要求。條文說(shuō)明結(jié)合節(jié)段梁及吊具重量,選擇合適的起吊設(shè)備,提升需勻速緩慢進(jìn)行。節(jié)段梁吊點(diǎn)公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-30-應(yīng)根據(jù)梁段重量、梁體結(jié)構(gòu)尺寸、配筋等情況計(jì)算確定。通過(guò)在梁段上預(yù)埋吊裝孔,可以安裝精軋螺紋鋼筋作為吊桿,吊點(diǎn)布置參考圖5-10。圖5-10梁段吊裝吊點(diǎn)布置示意用于梁段吊裝的吊具需具備多向調(diào)節(jié)功能,以滿足圖5-10梁段吊裝吊點(diǎn)布置示意用于梁段吊裝的吊具需具備多向調(diào)節(jié)功能,以滿足梁段拼裝時(shí)精確調(diào)位需要,常見(jiàn)意滿足梁段拼裝時(shí)圖5-11梁段吊裝吊具示意拼裝吊具的吊點(diǎn)設(shè)置需具備多樣性或可調(diào)性,以滿足所有梁段的吊裝要求。對(duì)梁段與吊具間的吊桿需施加一定預(yù)應(yīng)力,使吊具與梁段形成整體。5.5.3膠接縫施工應(yīng)滿足下列要求:1設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)可采用單面涂膠,結(jié)構(gòu)膠單面涂抹厚度不應(yīng)小于3mm,且應(yīng)涂抹均勻;結(jié)構(gòu)膠應(yīng)采用機(jī)械拌和,涂抹方式應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)膠的產(chǎn)品特性確定,在冬季低溫條件下使用結(jié)構(gòu)膠時(shí)應(yīng)采取保溫措施?；炷凉?jié)段梁-31-3結(jié)構(gòu)膠初步固化時(shí)間應(yīng)大于2h,并在24h內(nèi)完全固化達(dá)到膠結(jié)強(qiáng)度。4施加臨時(shí)預(yù)應(yīng)力時(shí),結(jié)構(gòu)膠應(yīng)在梁體的全斷面擠出。5應(yīng)對(duì)孔道口做好防護(hù),防止結(jié)構(gòu)膠進(jìn)入預(yù)應(yīng)力孔道,每個(gè)節(jié)段梁拼裝完成后應(yīng)適時(shí)通孔。6節(jié)段梁的拼裝、臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉、節(jié)段梁固定及結(jié)構(gòu)膠擠出后的清除工作,都應(yīng)在結(jié)構(gòu)膠固化之前完成。7當(dāng)拼裝涂抹作業(yè)下方開(kāi)放交通時(shí),必須在車道上方設(shè)置防結(jié)構(gòu)膠滴落的設(shè)施。8相鄰預(yù)制節(jié)段梁宜在孔道口設(shè)置彈性密封圈。5.5.4當(dāng)采用懸臂拼裝法施工時(shí),應(yīng)滿足下列要求:1節(jié)段梁安裝前宜進(jìn)行試拼裝。2節(jié)段梁拼裝前應(yīng)對(duì)匹配面進(jìn)行檢查,確保無(wú)塵土、油脂等污染物及松散混凝土與浮漿。3橋墩兩側(cè)的節(jié)段梁應(yīng)對(duì)稱提升,施工中懸臂兩側(cè)最大不平衡力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。4拼裝施工全過(guò)程應(yīng)進(jìn)行施工監(jiān)控,復(fù)核箱梁節(jié)段梁的軸線和高程,并按安裝線形及時(shí)調(diào)整。5邊跨節(jié)段梁采用懸掛施工時(shí),應(yīng)滿足本規(guī)范第5.5.5條的要求。5.5.5采用整孔拼裝法施工時(shí),應(yīng)對(duì)首節(jié)段的空間位置進(jìn)行精確調(diào)位,調(diào)位精度達(dá)到本規(guī)范第5.6.9條的首節(jié)段驗(yàn)收要求后,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行臨時(shí)固定。條文說(shuō)明每一跨內(nèi)首節(jié)段的空間定位誤差將對(duì)整跨梁段的線形產(chǎn)生較大影響,甚至可能產(chǎn)生較大的上翹、下?lián)匣蜉S線偏移,使施工難以繼續(xù)進(jìn)行。首節(jié)段的定位精度對(duì)整跨節(jié)段安裝精度至關(guān)重要。為保證首節(jié)段安裝的空間位置,在調(diào)位結(jié)束后,對(duì)其進(jìn)行臨時(shí)固定。但根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,若首節(jié)段臨時(shí)固定剛度太大,后續(xù)節(jié)段安裝過(guò)程中,在臨時(shí)固定處會(huì)產(chǎn)生較大力矩,造成箱梁頂板預(yù)埋鋼板處混凝土開(kāi)裂或壓碎。在后續(xù)節(jié)段安裝過(guò)程中,要弱化臨時(shí)固定措施。5.5.6臨時(shí)預(yù)應(yīng)力施工,應(yīng)滿足下列要求:1應(yīng)根據(jù)節(jié)段梁斷面形式均勻布置臨時(shí)預(yù)應(yīng)力。2臨時(shí)預(yù)應(yīng)力的張拉力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),臨時(shí)預(yù)應(yīng)力在梁段拼縫3臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋材料宜采用預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋,張拉時(shí)應(yīng)擰緊張拉螺母。4施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋、錨具有損傷或有疑問(wèn)時(shí),應(yīng)立即停止施工,并予以調(diào)換。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-32-5臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在當(dāng)前節(jié)段梁永久預(yù)應(yīng)力束張拉完成后方可拆除。條文說(shuō)明臨時(shí)預(yù)應(yīng)力主要通過(guò)設(shè)置在梁段頂、底板上的鋼齒坎或剪力錐結(jié)構(gòu)傳遞給梁段。剪圖5-12圖5-12剪力錐及鋼齒坎布置5.5.7永久預(yù)應(yīng)力施工,應(yīng)滿足下列要求:1梁段拼裝完成,結(jié)構(gòu)膠強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求之后,方可進(jìn)行永久預(yù)應(yīng)力張拉。張拉完成后,應(yīng)立即對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行壓漿和封錨。2采用的預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器性能和質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》(GB/T14370)的要求。5.5.8體外預(yù)應(yīng)力施工,應(yīng)滿足下列要求:1體外束錨端應(yīng)按順序安裝工作錨、夾片、反力架、頂壓器和千斤頂。2體外預(yù)應(yīng)力束可采用單孔千斤頂逐根張拉。3體外預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),可按先長(zhǎng)束后短束、先中間后兩邊、左右對(duì)稱的要求進(jìn)行張拉。4鋼絞線錨固后的預(yù)留長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求;設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),預(yù)留長(zhǎng)度應(yīng)滿足后混凝土節(jié)段梁-33-期鋼絞線調(diào)校、更換所需工作長(zhǎng)度。5.5.9吊裝孔等臨時(shí)孔洞應(yīng)在使用完畢后及時(shí)清理,并采用符合設(shè)計(jì)要求的灌漿料填補(bǔ)。5.5.10合龍段施工應(yīng)滿足下列要求:1合龍的順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。2合龍施工前應(yīng)對(duì)兩端梁段軸線、高程進(jìn)行觀測(cè),并應(yīng)根據(jù)實(shí)際觀測(cè)值進(jìn)行合龍施工計(jì)算,確定合龍程序和調(diào)整參數(shù)。3對(duì)合龍口兩側(cè)梁段采用施加水平推力的方式調(diào)整梁體時(shí),千斤頂施力應(yīng)對(duì)稱、均衡。4預(yù)應(yīng)力管道連接應(yīng)在合龍施工前進(jìn)行,并應(yīng)封堵波紋管與梁段間縫隙,避免灌漿時(shí)漏漿。5合龍段混凝土模板安裝應(yīng)與主梁緊密貼合,避免混凝土澆筑時(shí)漏漿。6合龍段混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,方可進(jìn)行永久預(yù)應(yīng)力張拉施工;設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%,彈性模量不得低于設(shè)計(jì)值7合龍段混凝土澆筑應(yīng)選擇當(dāng)天氣溫最低且穩(wěn)定時(shí)段進(jìn)行。8合龍完成后應(yīng)按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的程序完成體系轉(zhuǎn)換。條文說(shuō)明跨中合龍形式一般分為兩種,即“一道濕接縫”和“雙濕接縫+預(yù)制合龍段”,如5.6.1采用短線法預(yù)制節(jié)段梁拼裝上部結(jié)構(gòu)施工時(shí),應(yīng)對(duì)其施工全過(guò)程進(jìn)行控制,成橋后的線形、內(nèi)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-34-條文說(shuō)明本節(jié)適用于短線法施工控制,對(duì)于采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝工藝的結(jié)構(gòu),施工過(guò)程控制是保證節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁能夠按設(shè)計(jì)期望成功建成的一項(xiàng)必要措施。同時(shí)施工控制的方法需根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)\施工方案和環(huán)境條件等因素綜合選擇確定。5.6.2用于施工控制的理論數(shù)據(jù)應(yīng)滿足下列要求:1應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、預(yù)拱度編制幾何控制點(diǎn)理論數(shù)據(jù)庫(kù),指導(dǎo)節(jié)段梁預(yù)制。2預(yù)拱度計(jì)算應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3362)的規(guī)定。計(jì)算過(guò)程中涉及結(jié)構(gòu)參數(shù),宜采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值;無(wú)實(shí)測(cè)值時(shí),可采用設(shè)計(jì)值。5.6.3宜采用牢固的定制測(cè)點(diǎn)。當(dāng)測(cè)點(diǎn)為測(cè)量釘時(shí),測(cè)量釘距離節(jié)段劃分面的最短條文說(shuō)明根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn),為便于施工控制實(shí)施,每楊預(yù)制節(jié)段梁設(shè)置6個(gè)幾何控制點(diǎn)(圖5-15),沿節(jié)段梁中心線的2個(gè)測(cè)點(diǎn)(FH&BH)用來(lái)控制平面位置,沿腹板設(shè)置的4個(gè)測(cè)點(diǎn)(FL,FR,BL&BR)用來(lái)控制高程。沿腹板位置布置高程控制點(diǎn)是為減小或杜絕高程控制點(diǎn)在施工過(guò)程中發(fā)生局部變形,影響控制實(shí)施。對(duì)不方便布置6個(gè)測(cè)點(diǎn)的結(jié)構(gòu),如U形梁,也可僅沿腹板設(shè)置4個(gè)測(cè)點(diǎn)(FL,FR,BL&BR)?；炷凉?jié)段梁-35-5.6.4平面控制測(cè)量宜采用全站儀,高程測(cè)量宜采用水準(zhǔn)儀,測(cè)量?jī)x器經(jīng)有關(guān)部門檢定合格后方可使用。儀器測(cè)量精度應(yīng)滿足線形控制要求,同時(shí)還應(yīng)滿足下列要求:5.6.5預(yù)制節(jié)段梁測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定:,增大,增大差。3測(cè)量塔采用鋼管柱時(shí),應(yīng)采用外包混凝土或內(nèi)填混凝土,增大鋼管柱剛度,同時(shí)測(cè)量塔應(yīng)避免受陽(yáng)光直射,減小因溫差變形產(chǎn)生的測(cè)量誤差。獨(dú)立數(shù)據(jù),并取4在測(cè)量塔上搭設(shè)遮陽(yáng)棚獨(dú)立數(shù)據(jù),并取出測(cè)量精度要求范規(guī)定定期對(duì)測(cè)對(duì)匹配梁段進(jìn)行精確調(diào)位,其5數(shù)據(jù)采集時(shí)宜采用兩人獨(dú)立觀測(cè)出測(cè)量精度要求范規(guī)定定期對(duì)測(cè)對(duì)匹配梁段進(jìn)行精確調(diào)位,其6宜采用高精度測(cè)量?jī)x器,能夠?qū)υ诔鰷y(cè)量精度要求的氣象條件下工作提出警示,并自動(dòng)停止工作;同時(shí)按相關(guān)測(cè)量規(guī)范規(guī)定定期對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行檢查和校正。:5.6.6應(yīng)根據(jù)施工控制計(jì)算結(jié)果對(duì)匹配梁段進(jìn)行精確調(diào)位:1沿節(jié)段梁中線的幾何控制點(diǎn)的平面偏差應(yīng)小于2mm。2沿腹板的幾何控制點(diǎn)的高程偏差應(yīng)小于1mm。,裝控制點(diǎn)與節(jié)段:,裝控制點(diǎn)與節(jié)段:段拼裝過(guò)程中據(jù)應(yīng)考慮下列因柱結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)預(yù)墩柱結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)上部箱梁結(jié)5.6.7箱梁節(jié)段拼裝過(guò)程中,拼裝控制點(diǎn)與節(jié)段梁預(yù)制時(shí)幾何控制點(diǎn)應(yīng)相同,節(jié)段梁安裝理論數(shù)據(jù)應(yīng)考慮下列柱結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)預(yù)墩柱結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)上部箱梁結(jié)形值1墩柱結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)預(yù)抬值;形值2墩柱結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)施工階段變形值;3上部箱梁結(jié)構(gòu)分階段變形值。條文說(shuō)明墩柱結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)預(yù)抬值包括墩身結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)彈性壓縮的預(yù)拱值,且需在施工永久支座墊石時(shí)進(jìn)行修正,計(jì)入墩身結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)彈性壓縮的影響。5.6.8節(jié)段梁拼裝過(guò)程中,應(yīng)根據(jù)理論安裝線形及線形誤差對(duì)后續(xù)安裝梁段采取糾偏措施。條文說(shuō)明根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),節(jié)段梁采用匹配預(yù)制工藝施工時(shí),前一節(jié)段梁已安裝完成并產(chǎn)生偏公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-36-差,通常采用添加墊片的方式對(duì)后續(xù)節(jié)段梁安裝進(jìn)行糾偏。墊片需采用環(huán)氧樹(shù)脂材質(zhì),避免采用鋼墊片。采用墊片糾偏時(shí)墊片需分散在多個(gè)接縫處,單個(gè)接縫處墊片厚度一般不超過(guò)5mm,避免墊片過(guò)厚引起漏漿及影響結(jié)構(gòu)耐久性,且糾偏后需對(duì)拼接縫和灌漿時(shí)漏漿情況進(jìn)行檢查。5.6.9采用整孔拼裝工藝施工的箱梁,箱梁節(jié)段在安裝過(guò)程中,應(yīng)及時(shí)檢查驗(yàn)收,其誤差標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足下列要求:1每跨首塊節(jié)段梁安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.6.項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)立面高程(mm)中心線偏位(mm)橫向坡度(rad)縱向坡度(rad)注:同向是指單榻節(jié)段梁上某測(cè)量項(xiàng)目的不同測(cè)點(diǎn)偏差值正負(fù)號(hào)相同或偏向同一方向。2其他節(jié)段梁安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.6.9-2的要求。項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)立面高程(mm)橫向坡度(rad)縱向坡度(rad)拼縫錯(cuò)臺(tái)(mm)35.6.10采用對(duì)稱懸拼工藝施工時(shí),箱梁節(jié)段在安裝過(guò)程中,應(yīng)及時(shí)檢查驗(yàn)收,其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足下列要求:項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)立面高程(mm)中心線偏位(mm)橫向坡度(rad)縱向坡度(rad)混凝土節(jié)段梁-37-項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)立面高程(mm)中心線偏位(mm)縱向長(zhǎng)度(mm)橫向坡度(rad)縱向坡度(rad)拼縫錯(cuò)臺(tái)(mm)3項(xiàng)目允許誤差(mm)立面高程中心線偏位條文說(shuō)明5.6.9~5.6.10節(jié)段梁拼裝施工監(jiān)控主要思想是:①控制拼裝當(dāng)前節(jié)段梁的空間位置;②通過(guò)預(yù)制階段的數(shù)據(jù)和當(dāng)前拼裝節(jié)段梁的空間位置,推測(cè)最后一個(gè)節(jié)段梁的位置偏差。只有當(dāng)以上兩個(gè)條件都符合要求時(shí),才算合格,否則要考慮進(jìn)行一定的拼裝調(diào)整。5.6.11采用懸臂拼裝法施工時(shí),每聯(lián)節(jié)段梁完成后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收,其質(zhì)量表5.6.11對(duì)稱懸臂拼裝施工節(jié)段梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差(mm)濕接頭、合龍段混凝土強(qiáng)度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)軸線偏位(mm)L≤50mL/2500,且不大于30頂面高程(mm)L≤50mL/2500,且不大于±30相鄰節(jié)段梁高差3注:L為橋梁跨徑,單位以mm計(jì)。5.6.12整跨節(jié)段梁拼裝施工每聯(lián)連續(xù)箱梁或每跨簡(jiǎn)支箱梁完成后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收,其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.6.12的要求。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-38-表5.6.12整跨拼裝施工節(jié)段梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差濕接頭、合龍段混凝土強(qiáng)度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)軸線偏位(mm)L≤50mL/5000,且不大于20頂面高程(mm)L≤50mL/5000,且不大于±20相鄰節(jié)段梁高差3節(jié)段拼裝波形鋼腹板組合梁-39-6節(jié)段拼裝波形鋼腹板組合梁6.1.1本章適用于波形鋼腹板組合梁橋節(jié)段預(yù)制拼裝施工。6.1.2波形鋼腹板組合梁節(jié)段可采用長(zhǎng)線法或短線法預(yù)制。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)度確定除應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)受力、吊裝能力、工期要求外,尚應(yīng)與波形鋼腹板標(biāo)準(zhǔn)波長(zhǎng)相協(xié)調(diào)。條文說(shuō)明由于長(zhǎng)線法預(yù)制與常規(guī)現(xiàn)澆工藝較為類似,本章主要針對(duì)波形鋼腹板組合梁節(jié)段短線法預(yù)制施工。通過(guò)對(duì)目前國(guó)內(nèi)外波形鋼腹板橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的統(tǒng)計(jì)分析表明,當(dāng)主梁跨徑大于40m時(shí),通常采用1600型波形鋼腹板。為方便波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制拼裝(該工藝適應(yīng)跨徑一般為40m以上),標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)度通常定為一半波長(zhǎng)的整數(shù)倍,如6.1.3施工前應(yīng)根據(jù)波形鋼腹板與混凝土頂?shù)装?、波形鋼腹板?jié)段之間的連接構(gòu)造以及節(jié)段預(yù)制工藝特點(diǎn)制定鋼混結(jié)合區(qū)混凝土防裂、控裂等措施。條文說(shuō)明波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制完畢后需在場(chǎng)地存放較長(zhǎng)時(shí)間,經(jīng)歷外部環(huán)境變化,可能在鋼混結(jié)合區(qū)等產(chǎn)生微裂縫,需結(jié)合預(yù)制工藝、連接構(gòu)造特點(diǎn)等方面考慮混凝土防裂、控裂等措施。6.1.4波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制拼裝施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)波形鋼腹板制造、組合梁節(jié)段預(yù)制及拼裝等進(jìn)行全過(guò)程的施工監(jiān)控,確保結(jié)構(gòu)內(nèi)力及線形滿足設(shè)計(jì)要求。6.1.5波形鋼腹板制造除應(yīng)符合現(xiàn)行《組合結(jié)構(gòu)橋梁用波形鋼腹板》(JT/T784)的規(guī)定外,尚應(yīng)符合下列規(guī)定:1應(yīng)嚴(yán)格按制造線形加工,并按短線匹配法預(yù)制工藝進(jìn)行切割。2波形鋼腹板節(jié)段制造完畢后,宜按拼裝工藝進(jìn)行半跨或全跨預(yù)拼裝。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-40-3預(yù)拼裝完畢后,波形鋼腹板節(jié)段間應(yīng)設(shè)置臨時(shí)匹配件,便于波形鋼腹板在組合梁預(yù)制拼裝過(guò)程中的精確復(fù)位、匹配。4波形鋼腹板應(yīng)在翼緣板上設(shè)置高程、軸線等測(cè)量控制點(diǎn),以方便線形控制。條文說(shuō)明采用短線法預(yù)制的波形鋼腹板組合梁節(jié)段,其波形鋼腹板制造線形需滿足在短線法預(yù)制臺(tái)座中定位安裝的要求:首節(jié)波形鋼腹板兩端均需垂直于固定(浮動(dòng))端模,在固定端模側(cè)(即預(yù)制前進(jìn)方向)需垂直固定端模,如圖6-1所示。圖6-1波形鋼腹板制造線形6.1.6波形鋼腹板出廠檢驗(yàn)(外觀質(zhì)量、加工精度、焊接質(zhì)量、防腐涂裝等)、運(yùn)輸和存放應(yīng)符合現(xiàn)行《組合結(jié)構(gòu)橋梁用波形鋼腹板》(JT/T784)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650)、《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T722)的相關(guān)規(guī)定。6.2.1波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制場(chǎng)地及生產(chǎn)線布置除應(yīng)符合本規(guī)范第5.2.1條相關(guān)規(guī)定外,尚應(yīng)考慮波形鋼腹板場(chǎng)內(nèi)堆存及入模方式等要求。6.2.2波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制模板系統(tǒng)設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范第5.2.3條相關(guān)規(guī)定外,尚應(yīng)符合下列規(guī)定:1固定端模應(yīng)在腹板區(qū)域設(shè)置活動(dòng)塊,方便波形鋼腹板下放入模。2固定(浮動(dòng))端模、側(cè)模應(yīng)布置波形鋼腹板三向調(diào)位及定位工裝。3波形鋼腹板與箱梁頂?shù)装褰Y(jié)合部應(yīng)設(shè)止?jié){措施,避免混凝土澆筑過(guò)程中漏漿。條文說(shuō)明模板系統(tǒng)對(duì)于短線匹配預(yù)制至關(guān)重要,在波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制模板系統(tǒng)(圖6-2)設(shè)計(jì)中需要考慮以下幾點(diǎn):①與普通混凝土節(jié)段梁相比,波形鋼腹板組合節(jié)段梁預(yù)制過(guò)程中增加了波形鋼腹板安裝工序,且安裝定位精度要求高;②波形鋼腹板相鄰節(jié)段間采用對(duì)接焊或螺栓連接方式,其間隙通常不大于2cm,在待澆節(jié)段兩端固定端?；蚱ヅ淞和瓿啥ㄎ坏那闆r下,波形鋼腹板入模難度大;③鋼混結(jié)合區(qū)連接構(gòu)造復(fù)雜,混凝土澆筑質(zhì)量難以保證,對(duì)模板密封性要求高。節(jié)段拼裝波形鋼腹板組合梁-41-系統(tǒng)圖6-2波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制模板系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)尺寸、連接6.2.3波形鋼腹板組合梁節(jié)段鋼筋骨架應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸結(jié)構(gòu)尺寸、連接的入模方式。條文說(shuō)明架入模方式通常分部入模和整鋼腹板吊裝定→波形鋼腹板貫籠吊裝→波腹板頂部貫穿鋼筋安整體后吊裝入模。波形鋼腹板組合梁節(jié)段鋼筋骨架入模方式通常為分部入模和整體入模。分部入模流程為:底板底層鋼筋吊裝→波形鋼腹板吊裝定位→波形鋼腹板貫穿鋼筋調(diào)整\固定→底板頂層鋼筋安裝→頂板鋼筋籠吊裝架入模方式通常分部入模和整鋼腹板吊裝定→波形鋼腹板貫籠吊裝→波腹板頂部貫穿鋼筋安整體后吊裝入模。土頂?shù)装邃摻钆c波形鋼腹板分部土頂?shù)装邃摻钆c波形鋼腹板分部土頂?shù)装邃摻罨\應(yīng)在專用胎架上制6.2.4當(dāng)混凝土頂?shù)装邃摻钆c波形鋼腹板分部入模時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定:模的鋼筋籠可在預(yù)對(duì)于被鋼混連接座內(nèi)綁扎成腹板1混凝土頂?shù)装邃摻罨\應(yīng)在專用胎架上制作模的鋼筋籠可在預(yù)對(duì)于被鋼混連接座內(nèi)綁扎成腹板圖62對(duì)于被鋼混連接件或波形鋼腹板斷開(kāi)的區(qū)域可增加輔助連接鋼筋,鋼筋連接形式如圖6.2.4所示,