JTG∕T 3654-2022 公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范

標(biāo)準(zhǔn)分享吧標(biāo)準(zhǔn)分享吧根據(jù)《交通運輸部關(guān)于下達2018年度公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃的通知》(交公路函〔2018〕244號)的要求,由中交第二航務(wù)工程局有限公司等單位承擔(dān)《公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(以下簡稱“本規(guī)范”)的制定工作。隨著工程建設(shè)環(huán)保要求和人力成本的不斷提高,公路裝配式混凝土橋梁的應(yīng)用逐漸廣泛,而現(xiàn)行規(guī)范中的相關(guān)條文較為分散,且不完善,不利于裝配式混凝土橋梁的質(zhì)量控制和建造水平的提高。因此,有必要系統(tǒng)、深入地總結(jié)分析已有研究成果和工程應(yīng)用,將相對成熟的成果轉(zhuǎn)化為規(guī)范性文件,指導(dǎo)該類橋梁的應(yīng)用。本規(guī)范貫徹交通建設(shè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的發(fā)展理念,按照協(xié)調(diào)性、前瞻性、面向規(guī)范使用對象的原則編制;通過深入調(diào)查研究,借鑒國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),吸納裝配式橋梁施工先進技術(shù),結(jié)合我國裝配式橋梁現(xiàn)狀和發(fā)展需要制定而成。本規(guī)范包括7章和2個附錄,即:1總則、2術(shù)語、3基本規(guī)定、4墩柱與蓋梁、5混凝土節(jié)段梁、6節(jié)段拼裝波形鋼腹板組合梁、7裝配式鋼混組合梁,附錄A結(jié)構(gòu)膠性能指標(biāo)、附錄B預(yù)制構(gòu)件檢查項。本規(guī)范由張鴻本規(guī)范由張鴻、張永濤負責(zé)起草第1、2、3章,陳鳴、蔣海里、魏樂永、宋穎彤、夏飛負責(zé)起草第4章,王敏、鄭和暉、巫興發(fā)負責(zé)起草第5章,鄭和暉、田飛負責(zé)起草第6章,王敏、鄭和暉、田飛、賀志啟負責(zé)起草第7章,田飛、閆興非負責(zé)起草附錄A,巫興發(fā)負責(zé)起草附錄B。請各有關(guān)單位在執(zhí)行過程中,將發(fā)現(xiàn)的問題和意見,函告本規(guī)范編制組,聯(lián)系人:田飛(地址:湖北省武漢市東西湖區(qū)金銀湖路11號,郵編:430014;電話:時參考。主編單位:中交第二航務(wù)工程局有限公司參編單位:中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司中交公路長大橋建設(shè)國家工程研究中心有限公司上海公路橋梁(集團)有限公司上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院東南大學(xué)-1-標(biāo)準(zhǔn)分享吧公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)主編:張鴻主要參編人員:張永濤陳鳴王敏鄭和暉巫興發(fā)田飛蔣海里魏樂永宋穎彤夏飛閆興非賀志啟參與審查人員:張建軍盧建鮑衛(wèi)剛詹建輝劉玉擎張建東張立超趙燦暉盧永成劉亞平劉永鋒管義軍張?zhí)聘呒o(jì)兵李玉友王洪新劉經(jīng)熠李宗平李松李軍張慧昕李春風(fēng)-2-標(biāo)準(zhǔn)分享吧 3基本規(guī)定 4墩柱與蓋梁 4.3存放與運輸 5混凝土節(jié)段梁 5.3存放與運輸 5.4墩頂節(jié)段梁拼裝施工 5.5標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段梁拼裝施工 6節(jié)段拼裝波形鋼腹板組合梁 6.3存放與運輸 7裝配式鋼混組合梁 7.2橋面板預(yù)制 7.3預(yù)制橋面板安裝 7.4裝配式組合梁安裝 附錄A結(jié)構(gòu)膠性能指標(biāo) 附錄B預(yù)制構(gòu)件檢查項 本規(guī)范用詞用語說明 標(biāo)準(zhǔn)分享吧1.0.1為在公路裝配式混凝土橋梁施工中,做到安全可靠、技術(shù)先進、適用耐久、環(huán)保節(jié)能,制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于各級新建、改建公路裝配式混凝土橋梁工程中的墩柱、蓋梁、節(jié)段梁、組合梁的預(yù)制、運輸及安裝施工。1.0.3公路裝配式混凝土橋梁施工,應(yīng)嚴(yán)格遵守國家安全生產(chǎn)法律法規(guī),建立和健全安全生產(chǎn)管理制度,認真執(zhí)行安全操作規(guī)程,確保安全施工。1.0.4公路裝配式混凝土橋梁施工除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外,尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。-1-標(biāo)準(zhǔn)分享吧公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)2術(shù)語以預(yù)制混凝土構(gòu)件作為主要構(gòu)件,通過可靠的連接方式裝配而成的橋梁。條文說明本規(guī)范主要針對預(yù)制墩柱蓋梁、混凝土節(jié)段梁、裝配式組合梁等裝配式結(jié)構(gòu)體系o預(yù)制混凝土空心板、T梁、小箱梁等裝配式橋梁結(jié)構(gòu)在現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650)中已有詳細規(guī)定,可參照上述規(guī)范進行施工o按主梁縱向劃分的橋梁梁段?；炷亮后w沿縱向劃分成若干節(jié)段混凝土梁體沿縱向劃分成若干節(jié)段,在臺座上用固定的模板,依次將已澆筑好的節(jié)段作為匹配節(jié)段,逐段匹配、流水制作節(jié)段的預(yù)制施工方法。混凝土梁體沿縱向劃分成若干節(jié)段,以梁長作為預(yù)制臺座長度,在預(yù)制臺座上逐段匹配制作的預(yù)制施工方法。預(yù)制構(gòu)件結(jié)合面涂以結(jié)構(gòu)膠后再拼接的接縫。預(yù)制構(gòu)件間采用現(xiàn)澆混凝土連接的接縫。在膠接縫處,用于節(jié)段間黏結(jié)及封閉的膠黏劑。-2-標(biāo)準(zhǔn)分享吧將已澆筑好的預(yù)制構(gòu)件作為相鄰構(gòu)件的端模,逐段制作的預(yù)制施工方法。分節(jié)段預(yù)制墩柱預(yù)制過程中,印有墩柱端面鍵齒的鋼或混凝土模板。在金屬套筒的兩端分別插入鋼筋并壓注水泥基灌漿料的鋼筋連接方式?；炷令A(yù)制構(gòu)件伸出的預(yù)埋鋼筋插入另一構(gòu)件的預(yù)埋金屬波紋管,并壓注水泥基灌漿料的鋼筋錨固連接方式。在承臺上預(yù)留槽口,且在槽口側(cè)壁及墩柱底部設(shè)置剪力鍵,將墩柱插入槽口之后灌漿或現(xiàn)澆混凝土的連接方式。將預(yù)制構(gòu)件伸出的受力鋼筋骨架插入相接構(gòu)件的預(yù)留孔內(nèi)部,通過澆筑混凝土,使兩者連接成整體的連接方式。構(gòu)件間受力鋼筋通過錐套機械連接,然后澆筑混凝土包裹受力鋼筋的連接方式。預(yù)制橋面板上預(yù)留用于形成鋼混連接的后澆槽孔。自橋墩兩側(cè)平衡地逐段向跨中懸臂拼裝預(yù)制混凝土節(jié)段、施加預(yù)應(yīng)力的施工方法。將預(yù)制混凝土節(jié)段利用專用設(shè)備整孔進行拼裝、整孔施加預(yù)應(yīng)力的施工方法。采用波形鋼板作為腹板的節(jié)段梁。-3-標(biāo)準(zhǔn)分享吧公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)以高強度材料作為骨料,以水泥作為結(jié)合劑,并輔以高流態(tài)、補償收縮、防離析等物質(zhì)及水配制而成,填充于套筒或金屬波紋管、鋼筋間隙中的材料。填充在不同構(gòu)件拼接縫之間的高強度補償收縮砂漿過渡層。為便于安裝,用于臨時連接構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力。永久存在于結(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力。-4-標(biāo)準(zhǔn)分享吧基本規(guī)定3基本規(guī)定3.0.1裝配式橋梁各部件宜統(tǒng)籌設(shè)計、生產(chǎn)運輸、安裝施工,實現(xiàn)全過程協(xié)同。3.0.2施工前應(yīng)根據(jù)裝配式橋梁特點、設(shè)計要求、運輸及現(xiàn)場安裝條件,編制施工組織設(shè)計和專項施工方案。專項施工方案應(yīng)包含安全專項方案,明確安全保障措施;對施工中可能存在的風(fēng)險進行分析評估,提出相應(yīng)對策,制訂相應(yīng)的安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。3.0.3所有原材料應(yīng)按本規(guī)范具體規(guī)定和相關(guān)規(guī)范進行檢測。3.0.4預(yù)制構(gòu)件上設(shè)置預(yù)埋件、預(yù)留孔及局部加固構(gòu)件,均應(yīng)取得設(shè)計單位認可。3.0.5預(yù)制構(gòu)件在生產(chǎn)時宜實行首件制,首件驗收合格后方能大批量生產(chǎn)。預(yù)制構(gòu)件驗收合格后方能出廠,出廠前應(yīng)在明顯位置進行標(biāo)識。條文說明標(biāo)識內(nèi)容包括工程名稱、施工單位名稱、監(jiān)理單位名稱、構(gòu)件編號、構(gòu)件方向、構(gòu)件重量、吊點及支點位置、生產(chǎn)日期等。3.0.6用于安裝的起重設(shè)備的檢驗、檢測應(yīng)遵守有關(guān)特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。3.0.7施工過程中使用的受力裝置和受力臨時結(jié)構(gòu)應(yīng)進行專項設(shè)計和驗算。3.0.8裝配式橋梁施工宜采用信息輔助手段。條文說明信息化輔助手段包括BIM(建筑信息模型)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能監(jiān)測等。3.0.9在正式施工前,應(yīng)按設(shè)計要求進行工藝試驗驗證。-5-標(biāo)準(zhǔn)分享吧公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)條文說明裝配式橋梁工藝日新月異,在新環(huán)境\新材料\新結(jié)構(gòu)\新工藝等條件下,需對施工工藝進行充分研究論證。如:特殊形狀構(gòu)件預(yù)制\新型連接工藝等。-6-墩柱與蓋梁-7-4墩柱與蓋梁4.1.1墩柱、蓋梁可采用整節(jié)段或分節(jié)段預(yù)制安裝。當(dāng)設(shè)計無要求時,應(yīng)根據(jù)預(yù)制場地條件、現(xiàn)場安裝條件、施工工藝等,確定整節(jié)段或分節(jié)段預(yù)制安裝工藝。4.1.2預(yù)制墩柱、蓋梁的連接構(gòu)造應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求確定,連接構(gòu)件的預(yù)埋精度及現(xiàn)場安裝質(zhì)量控制應(yīng)符合本規(guī)范相應(yīng)要求。4.1.3預(yù)制墩柱、蓋梁拼裝前應(yīng)進行試拼裝。4.1.4預(yù)制墩柱、蓋梁節(jié)段的安裝設(shè)備應(yīng)根據(jù)構(gòu)件尺寸、吊重、現(xiàn)場場地條件等進行選型,且架橋機、起重機等大型吊裝設(shè)備應(yīng)進行專項檢測,并出具與安全使用相關(guān)的許可證明文件。4.2.1預(yù)制場地規(guī)劃和布置應(yīng)進行專項設(shè)計,并應(yīng)考慮預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制、運輸和吊裝工藝,設(shè)置鋼筋加工車間、混凝土拌和系統(tǒng)、大噸位起重設(shè)備、預(yù)制臺座、混凝土澆筑養(yǎng)護系統(tǒng)、存放臺座、運輸?shù)缆贰⒔o排水設(shè)施及供電系統(tǒng)等。4.2.2預(yù)制場地布置應(yīng)滿足下列要求:1應(yīng)根據(jù)安裝設(shè)備的施工能力、預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)效率合理布置預(yù)制場地,并清晰劃分各功能區(qū)。2場地應(yīng)平整、堅實,配有排水、排污和養(yǎng)護系統(tǒng)。3預(yù)制臺座、修整臺座、存放臺座及場內(nèi)移運道路應(yīng)進行專項設(shè)計,具有足夠的承載力。4預(yù)制臺座范圍內(nèi)不均勻沉降應(yīng)不大于2mm。5預(yù)制構(gòu)件移運、出運應(yīng)方便快捷。4.2.3預(yù)制前,應(yīng)建立精密的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-8-4.2.4預(yù)制場內(nèi)測量控制點應(yīng)符合下列規(guī)定:1遠離熱源、振動源,并設(shè)置保護裝置。2具有良好的通視條件。3測量控制點基礎(chǔ)應(yīng)穩(wěn)固可靠。4定期復(fù)核,保證測量精度。5有備用的測量控制點。4.2.5鋼筋籠制作應(yīng)滿足下列要求:1構(gòu)件鋼筋籠應(yīng)在專用胎架上制作加工成型,鋼筋胎架應(yīng)有足夠的強度、剛度和精度,滿足受力鋼筋定位精度的要求。2墩柱及蓋梁鋼筋骨架制作時,主筋定位允許偏差應(yīng)滿足表4.2.5中的要求,應(yīng)對灌漿套筒、灌漿金屬波紋管及預(yù)應(yīng)力管道采取固定措施。3采用灌漿套筒連接或灌漿金屬波紋管連接時,與箍筋應(yīng)采用綁扎連接,不得采用焊接。4構(gòu)件鋼筋籠應(yīng)安裝成品吊裝所需的吊點、現(xiàn)場調(diào)節(jié)裝置、支座等各類預(yù)埋件。5構(gòu)件鋼筋籠應(yīng)分析吊裝工況下的受力及變形,必要時設(shè)置勁性骨架。表4.2.5鋼筋籠安裝質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差檢查方法鋼筋定位(mm)灌漿套筒主筋定位筋2尺量預(yù)留長度2,0尺量其他主筋4尺量4.2.6構(gòu)件模板宜采用鋼模板。模板系統(tǒng)除應(yīng)滿足剛度、承載能力、穩(wěn)定性的要求外,尚應(yīng)滿足下列要求:1滿足構(gòu)件生產(chǎn)工藝、模具組裝與拆卸、周轉(zhuǎn)次數(shù)等要求。2滿足預(yù)制構(gòu)件預(yù)留孔洞、預(yù)埋件安裝定位要求。4.2.7混凝土澆筑前,應(yīng)對灌漿套筒或灌漿金屬波紋管、預(yù)應(yīng)力管道定位進行檢查,同時應(yīng)對臺座、模板、預(yù)埋件及預(yù)留孔等進行復(fù)測,允許偏差應(yīng)滿足表4.2.7中的要求。表4.2.7澆筑前模板及預(yù)埋件安裝質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差檢查方法灌漿金屬波紋管定位(mm)2尺量預(yù)應(yīng)力管道定位(mm)尺量模板、模具預(yù)留孔洞中心位置吊環(huán)、預(yù)留孔洞(mm)3尺量預(yù)埋螺栓、螺母中心線(mm)2尺量灌漿套筒中心線(mm)1尺量墩柱與蓋梁-9-項目允許偏差檢查方法臺座水平度(mm/m)1尺量模板表面平整度(mm/m)2尺量模板垂直度(mm)0.1%L,且≤3垂直度測量儀測不少于3處模板側(cè)向彎曲(mm)L/1500,且<5全站儀測不少于3處模板尺寸(mm)長度尺量寬度尺量高度尺量預(yù)埋件(mm)剪力鍵模具位置2尺量平面高差2尺量支座板等預(yù)埋鋼板位置3尺量平面高差2尺量螺栓及其他預(yù)埋件位置5尺量外露尺寸尺量注:L為墩柱高度或蓋梁長度。條文說明用于錨固連接灌漿套筒或灌漿金屬波紋管的主筋的定位要求高于普通鋼筋,定位允許偏差為2mm;鑒于其預(yù)留長度受灌漿套筒內(nèi)隔板的影響,不能出現(xiàn)正公差,預(yù)留長4.2.8當(dāng)預(yù)制構(gòu)件拼接面設(shè)置剪力鍵時,相鄰構(gòu)件宜匹配預(yù)制。采用豎向匹配預(yù)制工藝時,應(yīng)滿足下列要求:1節(jié)段內(nèi)預(yù)埋的管道應(yīng)與匹配節(jié)段的各預(yù)留孔順接,并宜穿入加強芯棒。抽拔管應(yīng)貫穿整個節(jié)段長度并伸入匹配節(jié)段的預(yù)留孔內(nèi),伸入長度不宜小于200mm。2采用鋼模翻模時,鋼模應(yīng)進行專項設(shè)計,墩柱澆筑過程中鋼模局部變形應(yīng)小3采用二次翻模技術(shù)進行豎向匹配預(yù)制時,印?；炷翍?yīng)采取措施減小收縮徐變;翻模過程中應(yīng)對預(yù)埋孔道位置進行控制,使其平順連接。條文說明豎向匹配預(yù)制常用三種方法(圖4-1):①對于單節(jié)段高度較小的墩柱,通常采用匹配預(yù)制;②對于自重較大\高度較高的節(jié)段,通常采用鋼模翻模澆筑,即采用相互匹配的兩個鋼模作為下節(jié)墩柱頂模和上節(jié)墩柱底模;③二次翻模技術(shù)也能滿足自重較大\高度較高節(jié)段的匹配預(yù)制,即在下節(jié)墩身達到一定強度后,在其頂面涂刷隔離劑,通過公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-10-兩次印?；炷翝仓胺D(zhuǎn),實現(xiàn)對下節(jié)墩身頂面的復(fù)制,上節(jié)墩柱以下節(jié)墩柱頂面印模作為底模。在這個過程中,印?；炷潦湛s徐變過大會引起墩柱安裝時匹配困難,管道無法直接使用加強芯棒連接,需要特別注意其連接的平順性。圖圖4-1墩柱豎向匹配預(yù)制4.2.9墩柱、蓋梁混凝土澆筑應(yīng)滿足下列要求:1墩柱宜豎向預(yù)制。2墩柱、蓋梁混凝土宜一次性澆筑完成,澆筑時宜先行澆筑灌漿套筒或灌漿金屬波紋管、預(yù)應(yīng)力裝置范圍內(nèi)混凝土。3應(yīng)根據(jù)混凝土的品種、工作性及預(yù)制構(gòu)件的規(guī)格形狀等因素,制定合理的振搗成型工藝?；炷翍?yīng)采用強制式攪拌機攪拌,且預(yù)制構(gòu)件底部混凝土宜采用機械振搗,中上部機械輔助人工振搗,分層厚度不大于50cm。4混凝土入模溫度應(yīng)不低于5℃,且不高于28℃。當(dāng)日平均氣溫達到30℃以上時,應(yīng)按高溫施工要求采取措施。4.2.10應(yīng)根據(jù)施工對象、環(huán)境條件、混凝土原材料及混凝土性能等因素,制訂具體的養(yǎng)護方案,構(gòu)件預(yù)制完成后應(yīng)及時養(yǎng)護,構(gòu)件養(yǎng)護時間應(yīng)不少于7d;當(dāng)氣溫低于5℃時,應(yīng)采取保溫養(yǎng)護措施,不得向混凝土表面灑水;混凝土養(yǎng)護用水的品質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ63)的規(guī)定。4.2.11預(yù)制構(gòu)件脫模和起吊時強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定;設(shè)計未規(guī)定時,承重模板宜在墩柱與蓋梁-11-混凝土抗壓強度達到設(shè)計強度的75%后拆模,起吊時混凝土抗壓強度不應(yīng)低于設(shè)計強4.2.12預(yù)制構(gòu)件出廠前,應(yīng)檢查并清理灌漿套筒或灌漿金屬波紋管內(nèi)腔及進出漿口,并對進出漿口進行臨時封堵。4.2.13預(yù)制構(gòu)件的外觀質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTGF80/1)的有關(guān)規(guī)定。4.2.14預(yù)制構(gòu)件經(jīng)驗收合格后方可出廠。預(yù)制構(gòu)件應(yīng)滿足表4.2.14中的驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。表4.2.14墩柱、蓋梁構(gòu)件預(yù)制質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法混凝土抗壓強度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按現(xiàn)行GB/T50107要求進行構(gòu)件尺寸(mm)長度尺量寬度尺量高度尺量灌漿套筒(mm)位置2尺量灌漿金屬波紋管(mm)位置4尺量預(yù)應(yīng)力管道(mm)位置4尺量預(yù)埋件(mm)支座板等預(yù)埋鋼板位置尺量平面高差5鋼尺和塞尺螺栓及其他預(yù)埋件位置5尺量外露尺寸尺量位置5尺量4.3存放與運輸4.3.1預(yù)制構(gòu)件應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)定的存放時間;當(dāng)設(shè)計無要求時,自混凝土澆筑完成后起算至安裝的時間不應(yīng)少于14d。4.3.2墩柱采用立式存放時,應(yīng)對墩柱進行抗傾覆驗算,抗傾覆系數(shù)應(yīng)不小于1.5?？箖A覆驗算時應(yīng)考慮風(fēng)荷載、地基不均勻沉降引起的傾覆荷載。4.3.3當(dāng)施工方案要求墩柱由立式放置改為水平放置時,支點位置及數(shù)量應(yīng)滿足承載力及裂縫限值要求,并報設(shè)計或監(jiān)控等相關(guān)單位復(fù)核,宜制定詳細操作流程,宜設(shè)置公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-12-專門翻身吊架,翻身作業(yè)不得對墩柱造成損壞。4.3.4構(gòu)件運輸前應(yīng)編制詳細的構(gòu)件運輸方案和專項保護方案,方案應(yīng)包括構(gòu)件放置方向、支點設(shè)置、吊點設(shè)置、構(gòu)件翻身處理、外露鋼筋保護等內(nèi)容,運輸方案必要時應(yīng)報送有關(guān)主管部門審批。4.3.5預(yù)制構(gòu)件的陸上運輸應(yīng)符合下列規(guī)定:1在陸地上運輸墩身、蓋梁預(yù)制節(jié)段時,宜采用專用運輸臺車,或采用經(jīng)改裝能適應(yīng)節(jié)段運輸?shù)能囕v。2運輸線路的路面應(yīng)平坦,路基或橋涵應(yīng)有足夠的承載能力。3采用平臥方式運輸節(jié)段時,應(yīng)提前對節(jié)段的受力進行驗算,合理設(shè)置支點,并應(yīng)在支點處設(shè)置緩沖材料,使節(jié)段的受力均勻,對節(jié)段的捆綁固定措施應(yīng)可靠。4.3.6預(yù)制構(gòu)件的水上運輸應(yīng)符合下列規(guī)定:1水運預(yù)制構(gòu)件時,宜采用自航式運輸駁船,且其有效使用面積和載質(zhì)量應(yīng)滿足預(yù)制構(gòu)件裝載和載重的要求。2運輸前,應(yīng)按裝載和運輸條件下的各種工況,對船舶的強度進行核算和加固計算,并應(yīng)對船體進行必要的加固處理;同時應(yīng)對船舶的穩(wěn)定性進行驗算。3在運輸船上裝載預(yù)制構(gòu)件時,應(yīng)采用型鋼設(shè)計用于固定節(jié)段的專用支架和底座,保證預(yù)制構(gòu)件在水上運輸過程中各種工況條件下的穩(wěn)定性。4尚應(yīng)符合海事和航道管理部門對水上運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定,保證水上運輸?shù)陌踩?.4.1墩柱、蓋梁安裝前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作,并應(yīng)滿足下列要求:1安裝吊具應(yīng)進行專門設(shè)計。2應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的特點及連接方式特點制定作業(yè)指導(dǎo)書。3安裝前應(yīng)對節(jié)段拼接縫進行表面處理,清除塵土、油脂等污染物及松散混凝土與浮漿,確保表面無油、無水、無灰塵,需坐漿的接縫表面宜進行鑿毛處理。條文說明墩柱、蓋梁構(gòu)件連接的主要方式有鋼筋灌漿套筒連接、鋼筋灌漿金屬波紋管連接、預(yù)應(yīng)力連接(精軋螺紋鋼、鋼絞線)、濕接縫連接(承插式連接、鋼筋插槽式連接、鋼筋錐套-現(xiàn)澆連接),其中鋼絞線連接有傳統(tǒng)的兩端張拉方式,也有一端自鎖的新型連接墩柱與蓋梁-13-圖4-2預(yù)制墩柱與蓋梁連接圖4-3預(yù)制墩柱-承臺連接公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-14-圖4-4多節(jié)段預(yù)制墩柱連接4.4.2墩柱安裝前應(yīng)對下部構(gòu)件拼接面的坐標(biāo)、高程、平整度及預(yù)埋鋼筋定位等進行復(fù)核,應(yīng)滿足下列要求:4采用鋼筋灌漿套筒連接時,下部預(yù)埋鋼筋定位應(yīng)符合本規(guī)范第4.2.5條的規(guī)定o4.4.3采用砂漿墊層拼縫施工時,應(yīng)滿足下列要求:1不同類型構(gòu)件拼接縫間的墊層砂漿,應(yīng)采用高強補償收縮砂漿,在同尺寸試塊加載試驗下,28d抗壓強度應(yīng)不小于60Mpa,且高出被連接構(gòu)件強度5Mpa,28d豎向膨2墊層砂漿初凝時間不應(yīng)小于2h,且宜選用質(zhì)地堅硬、級配良好的中砂o砂的細度模數(shù)不應(yīng)小于2.6,含泥量不應(yīng)大于1%,且不應(yīng)含有泥塊o3構(gòu)件安裝前,應(yīng)將拼接面充分濕潤后,設(shè)置調(diào)節(jié)裝置及調(diào)節(jié)墊塊,鋪設(shè)砂漿墊層,砂漿鋪設(shè)厚度應(yīng)大于墊塊高度5mmo4在拌制砂漿墊層時,對應(yīng)每一批次砂漿應(yīng)取不少于3組的試件,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護28d后進行抗壓強度試驗o5在安裝過程中,砂漿墊層連接處宜一次坐漿完成安裝,構(gòu)件調(diào)節(jié)及安裝完成時應(yīng)保證漿液飽滿o墩柱與蓋梁-15-條文說明采用砂漿墊層拼縫施工時,墩柱與承臺\墩柱與蓋梁的拼縫施工工藝通常如下:墩柱與承臺的安裝工藝流程:拼接面鑿毛\清理→拼接縫測量→鋪設(shè)擋漿模板→調(diào)節(jié)墊塊找平→充分濕潤拼接縫表面→鋪設(shè)砂漿墊層→墩柱吊裝初步就位→調(diào)節(jié)設(shè)備安放→垂直度\高程測量→調(diào)節(jié)墩柱垂直度→鋼筋灌漿套筒連接或鋼筋灌漿金屬波紋管連接。墩柱與蓋梁的安裝工藝流程:拼接面鑿毛\清理→拼接縫測量→鋪設(shè)擋漿模板→調(diào)節(jié)墊塊找平→充分濕潤拼接縫表面→鋪設(shè)砂漿墊層→蓋梁吊裝初步就位→調(diào)節(jié)蓋梁空間坐標(biāo)→鋼筋灌漿套筒連接或鋼筋灌漿金屬波紋管連接。4.4.4鋼筋灌漿套筒連接或鋼筋灌漿金屬波紋管連接施工時,灌漿料拌制及灌注應(yīng)滿足下列要求:1灌漿前應(yīng)再次檢查灌漿套筒或灌漿金屬波紋管,確保內(nèi)腔通暢無雜質(zhì)。2應(yīng)依據(jù)設(shè)計要求和試驗測試結(jié)果,精確控制漿體配合比。3灌漿料宜在安裝前進行流動度測試及1d齡期抗壓強度測試,且灌漿料性能應(yīng)滿4應(yīng)采用專用設(shè)備進行攪拌和灌漿,并嚴(yán)格控制攪拌、灌漿工藝參數(shù)。5灌漿料每批次應(yīng)制取不少于3組試件,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護28d后進行抗壓強度試驗。6在壓漿之前壓漿口和出漿口應(yīng)采取臨時封堵措施,灌漿操作時出漿口高度應(yīng)高于灌漿套筒頂部10cm以上,且連續(xù)冒漿時方可停止注漿,并能成功進行封堵和保壓,冒漿及封堵檢驗覆蓋率應(yīng)為100%,且應(yīng)做好灌漿全過程的視頻記錄。7灌漿施工應(yīng)保持連續(xù),現(xiàn)場應(yīng)配備應(yīng)急發(fā)電設(shè)備及高壓水槍等清理設(shè)施。8灌漿完成后應(yīng)及時清理殘留在構(gòu)件上的多余漿體。9灌漿套筒及灌漿金屬波紋管灌漿料試驗方法尚應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋連接用套筒灌漿料》(JG/T408)的有關(guān)規(guī)定。檢測項目性能指標(biāo)流動度(mm)初始抗壓強度(Mpa)≥35≥60豎向膨脹率(%)氯離子含量(%)泌水率(%)0公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-16-條文說明鋼筋灌漿套筒連接或鋼筋灌漿金屬波紋管連接施工時,灌漿料每批次應(yīng)制取不少于3組試件。該處的“每批次”指同一天同一臺班施工時,與施工部位無關(guān),灌漿料制取不少于3組試件。灌漿套筒灌漿質(zhì)量檢驗難度較大,施工中要嚴(yán)格按照操作流程進行灌漿,并100%記錄灌漿過程的冒漿及封堵情況。與此同時,采用一些新方法如“微重力流補漿”,能提升灌漿質(zhì)量。即在出漿口上方布置透明容器,堵塞灌漿口之后維持透明容器中灌漿料液面高度,及時補漿,可幫助套筒排氣(圖4-5)。圖圖4-5微重力流補漿示意圖灌漿套筒無損檢測方法包括超聲波法\沖擊回波法\X射線工業(yè)CT法\阻尼振動法\X射線法和預(yù)埋鋼絲拉拔法等。4.4.5當(dāng)構(gòu)件采用承插式或鋼筋插槽式連接時,應(yīng)滿足下列要求:1墩柱安裝前應(yīng)清理槽口,并在承臺槽口內(nèi)設(shè)置2cm厚的砂漿墊層找平,砂漿的厚度應(yīng)均勻,且應(yīng)一次性澆筑完成。2濕接頭內(nèi)的鋼筋設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。3構(gòu)件安裝就位后應(yīng)采用調(diào)位裝置對其進行三維調(diào)節(jié)、精確定位,并應(yīng)啟用鎖定裝置將其及時鎖定。4濕接頭應(yīng)采用符合設(shè)計規(guī)定的混凝土,其配合比應(yīng)進行專門設(shè)計并經(jīng)試驗驗證。對連接面混凝土應(yīng)進行嚴(yán)格鑿毛處理,并應(yīng)將連接界面清理干凈,澆筑前應(yīng)采用淡水充分濕潤或涂刷界面劑。濕接頭混凝土宜在一天中氣溫相對較低的時段在無水狀態(tài)下澆筑,澆筑后的保濕養(yǎng)護時間應(yīng)不少于14d。4.4.6當(dāng)構(gòu)件采用鋼筋錐套-現(xiàn)澆連接時,應(yīng)滿足下列要求:1錐套的規(guī)格應(yīng)與鋼筋規(guī)格一致。2錐套鎖片安裝時,三片軸線位置相應(yīng)誤差不應(yīng)大于3mm。3接頭連接前鋼筋的徑向、軸向允許誤差范圍應(yīng)符合表4.4.6的規(guī)定。4預(yù)制墩柱在安裝前應(yīng)檢查承臺、墩柱結(jié)合面的鑿毛情況,鑿毛最小深度不應(yīng)小墩柱與蓋梁-17-表4.4.6鋼筋錐套-現(xiàn)澆連接接頭鋼筋位置允許誤差參數(shù)鋼筋強度等級(Mpa)鋼筋徑向最大允差范圍(mm)鋼筋軸向間隙最大允差范圍(mm)≤d≤d注:d-鋼筋公稱直徑。5濕接頭模板安裝前,應(yīng)檢查錐套連接接頭質(zhì)量、濕接頭鋼筋布置情況是否符合設(shè)計要求。6濕接頭模板加工應(yīng)同于預(yù)制墩柱模板,安裝前應(yīng)對幾何尺寸進行檢查,保證構(gòu)件尺寸、形狀,安裝成型模板應(yīng)安裝緊密,不漏漿。7濕接頭自密實混凝土澆筑完畢,應(yīng)及時采取適宜的養(yǎng)護措施,保濕養(yǎng)護時間不8濕接頭自密實混凝土達到設(shè)計強度90%以上時,方可進行上部構(gòu)件安裝工作。4.4.7采用膠接縫分節(jié)段安裝墩身構(gòu)件時,應(yīng)符合下列規(guī)定:1安裝前應(yīng)在適宜位置設(shè)置操作平臺。2結(jié)構(gòu)膠應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的質(zhì)量和力學(xué)性能要求;當(dāng)設(shè)計無要求時,結(jié)構(gòu)膠性能應(yīng)符合本規(guī)范附錄A的規(guī)定。膠接縫施工應(yīng)符合本規(guī)范第5.5.3條的規(guī)定。3墩身節(jié)段起吊安裝就位后,應(yīng)立即檢查復(fù)核其平面位置、高程與豎直度,不符合要求時應(yīng)及時進行調(diào)整。安裝應(yīng)保證節(jié)段之間的剪力鍵(槽)密貼。4墩身節(jié)段安裝完成并經(jīng)檢測其平面位置與豎直度符合要求后,起吊墩身節(jié)段應(yīng)進行涂膠施工,涂膠施工完成后下放,及時進行臨時固定,并應(yīng)按設(shè)計規(guī)定對預(yù)應(yīng)力鋼束施加預(yù)應(yīng)力,同時對膠接縫進行擠壓。5整個施工過程應(yīng)保持孔道密封,防止外部結(jié)構(gòu)膠、砂漿、雜物等進入。6預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿的施工應(yīng)符合設(shè)計要求,設(shè)計未要求時應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650)的規(guī)定。孔道壓漿完成后應(yīng)按設(shè)計要求澆筑封錨混凝土。7當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼連接墩柱構(gòu)件時,預(yù)應(yīng)力宜進行超張拉及二次張拉。條文說明由于粗鋼棒連接可能多次接長,預(yù)應(yīng)力損失較大,需先超張拉至105%的控制應(yīng)力,持荷5min后錨固,并在28d后再次超張拉至105%的控制應(yīng)力,且在持荷5min后錨固。4.4.8當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線連接墩柱時,應(yīng)滿足下列要求:1安裝前應(yīng)檢查各構(gòu)件中的預(yù)埋管位置是否準(zhǔn)確,是否有過大變形,內(nèi)孔應(yīng)清理干凈。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-18-2穿索前應(yīng)確認索號是否正確,在每根鋼絞線尾部做好編號,編號應(yīng)與工作錨板錐孔一一對應(yīng)。3預(yù)應(yīng)力張拉施工應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650)的要求。4張拉完成后應(yīng)及時灌漿,灌漿宜采用水泥漿,強度不應(yīng)小于45Mpa。4.4.9蓋梁的安裝施工應(yīng)符合下列規(guī)定:1安裝蓋梁預(yù)制構(gòu)件前,應(yīng)先檢查蓋梁預(yù)留槽(孔)的位置是否與墩身的相應(yīng)位置一致,有偏差時應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M行調(diào)整。2蓋梁預(yù)制構(gòu)件安裝就位后應(yīng)采用調(diào)位裝置對其進行空間位置調(diào)節(jié)。3應(yīng)采取可靠的臨時固定措施,在構(gòu)件精確就位后對其進行臨時固定,未固定前不得將起重機的吊鉤松脫。4分節(jié)段匹配安裝蓋梁預(yù)制構(gòu)件時,節(jié)段拼接面的正壓應(yīng)力宜為0.3Mpa;膠接縫施工應(yīng)符合本規(guī)范第5.5.3條的規(guī)定;預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿施工應(yīng)符合設(shè)計和現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650)的規(guī)定。4.4.10構(gòu)件安裝定位固定后,臨時施工措施拆除應(yīng)滿足下列要求:1采用鋼筋灌漿套筒或鋼筋灌漿金屬波紋管連接時,灌漿料強度應(yīng)大于35Mpa后方可拆除并進行下一安裝工序施工,對進入下一工序灌漿套筒或灌漿金屬波紋管出現(xiàn)拉應(yīng)力的構(gòu)件,灌漿套筒或灌漿金屬波紋管內(nèi)灌漿料強度宜大于60Mpa;設(shè)計有規(guī)定時,應(yīng)按設(shè)計要求執(zhí)行。2采用預(yù)應(yīng)力連接時,永久預(yù)應(yīng)力施工完畢方可拆除臨時施工措施。3采用承插式或鋼筋插槽式連接時,濕接頭混凝土應(yīng)達到設(shè)計規(guī)定的強度等級,未規(guī)定時,應(yīng)達到不低于設(shè)計強度的80%,方可拆除臨時施工措施。4蓋梁分節(jié)段安裝施工時,臨時預(yù)應(yīng)力應(yīng)在永久預(yù)應(yīng)力張拉完成且波紋管內(nèi)灌漿料達到設(shè)計要求強度后,才能拆除。4.4.11墩柱及蓋梁安裝完成后,應(yīng)滿足表4.4.11規(guī)定的驗收標(biāo)準(zhǔn)。表4.4.11墩柱及蓋梁安裝驗收標(biāo)準(zhǔn)項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法整節(jié)段傾斜度全站儀或吊線、尺量節(jié)段間錯臺(mm)2尺量軸線偏位(mm)3全站儀頂面高程(mm)水準(zhǔn)儀相鄰墩、柱間距(mm)尺量混凝土節(jié)段梁-19-5混凝土節(jié)段梁5.1.1節(jié)段預(yù)制施工應(yīng)根據(jù)預(yù)制場地條件、設(shè)計要求、施工工藝等,確定采用短線法預(yù)制或長線法預(yù)制。本章內(nèi)容適用于采用短線法預(yù)制工藝的節(jié)段拼裝箱梁。5.1.2采用架橋機進行節(jié)段拼裝施工時,應(yīng)根據(jù)節(jié)段的設(shè)計信息和現(xiàn)場條件選定架橋機參數(shù)。5.1.3架橋機應(yīng)根據(jù)靜載、動載試驗結(jié)果進行評估,評估通過后方可進行節(jié)段吊裝。架橋機的試驗應(yīng)符合現(xiàn)行《起重機試驗規(guī)范和程序》(GB/T5905)和本規(guī)范的規(guī)定,與通用門式起重機相同的試驗(檢驗)項目可按現(xiàn)行《通用門式起重機》(GB/T5.1.4應(yīng)對節(jié)段梁預(yù)制、拼裝進行全過程的施工監(jiān)控,確保結(jié)構(gòu)內(nèi)力及線形滿足設(shè)計要求。5.2.1節(jié)段梁預(yù)制場地總體規(guī)劃布置,應(yīng)符合本規(guī)范第4.2.1、4.2.2條的規(guī)定。條文說明預(yù)制場地布置原則:科學(xué)合理,經(jīng)濟適用,功能齊全,方便施工,保護環(huán)境,促進生產(chǎn)。為滿足節(jié)段梁預(yù)制施工需求,預(yù)制場按功能劃分為鋼筋加工區(qū)\鋼筋綁扎區(qū)\節(jié)段梁預(yù)制區(qū)\混凝土養(yǎng)護區(qū)\修整區(qū)\存梁區(qū)\出運碼頭\材料堆存區(qū)\生活辦公區(qū)及其他配套輔助生產(chǎn)設(shè)施功能區(qū)等,如圖5-1所示。預(yù)制臺座下方的地基采用便捷的方式進行處理,結(jié)合地質(zhì)勘察條件必要時采用樁基\鋼筋混凝土擴大基礎(chǔ)等方式進行加固,以提高地基承載力及剛度,滿足節(jié)段梁預(yù)制精度要求。施工周期內(nèi)按表5-1所示頻次進行沉降觀測。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-20-圖5-1預(yù)制場布置示意I-鋼筋加工及綁扎區(qū);Ⅱ-梁段預(yù)制區(qū);Ⅲ-混凝土修整養(yǎng)護區(qū);Ⅳ-梁段堆存區(qū);V-梁段出運區(qū)A-匹配梁段;B-預(yù)制梁段;C-液壓模板系統(tǒng);測量系統(tǒng)表5-1預(yù)制臺座觀測頻次觀測頻率備注觀測期限觀測周期制梁臺座施工完成按設(shè)計荷載120%加載加載前后設(shè)置觀測點、消除非彈性變形制梁后前5榻梁測試臺座澆筑過程沉降移梁后前5榻梁5.2.2應(yīng)在預(yù)制場建設(shè)時設(shè)立測量塔,測量塔宜采用樁基礎(chǔ),測量塔觀察點在施工條文說明測量塔在施工周期內(nèi)按表5-2所示頻次進行沉降觀測。表5-2測量塔觀測頻次觀測頻率備注觀測期限觀測周期測量塔施工完成- 設(shè)置觀測點開始觀測測試測量塔沉降預(yù)制期間全程測量儀器需滿足0.5"測角精度、0.6mm+1ppm測距精度要求,且每年需由具有專業(yè)資質(zhì)的部門重新檢測、標(biāo)定。目前國內(nèi)短線法預(yù)制測控系統(tǒng)分為雙塔形式和單塔形式。混凝土節(jié)段梁-21-雙塔形式,測量塔按兩個一組布置,分別位于預(yù)制臺座兩側(cè)。測量塔控制點連線與預(yù)制臺座待澆梁段的中軸線重合,如圖5-2所示。圖5-2雙測量塔式測控系統(tǒng)布置示意單塔形式,預(yù)制臺座布置與雙塔形式一致,單側(cè)布置測量塔,如圖5-3所示。圖5-3圖5-3單測量塔式測控系統(tǒng)布置示意5.2.3模板系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)進行專業(yè)設(shè)計,具備足夠的強度和剛度,考慮模板使用的通用性及模板周轉(zhuǎn)方便,并應(yīng)滿足下列要求:1端模及側(cè)模應(yīng)采用鋼模板。2匹配節(jié)段梁宜安放在可調(diào)節(jié)空間姿態(tài)的底模臺車上,應(yīng)根據(jù)預(yù)制線形精確定位。3底模應(yīng)水平安置,并與固定端模下緣良好閉合。4內(nèi)模宜安裝在可移動的臺車支架上。5固定端模應(yīng)保持豎向垂直并與預(yù)制單元中線成90o,端模上緣應(yīng)保持水平,其6模板應(yīng)與匹配節(jié)段梁連接緊密、無漏漿。7模板在出廠前應(yīng)進行拼裝驗收,合格后方可使用。條文說明模板系統(tǒng)需滿足混凝土養(yǎng)護、安裝拆除便捷、長期周轉(zhuǎn)使用的要求。短線法箱梁節(jié)段梁預(yù)制模板系統(tǒng)一般由固定端模及支架、活動端模、外側(cè)模及支架、內(nèi)模及移動支架、底模及底模臺車、液壓系統(tǒng)等部分組成,如圖5-4所示。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-22-表5.2.4澆筑前模板及預(yù)埋件安裝質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)序號項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1相鄰兩板表面高低差尺量2表面平整度22m靠尺和塞尺3模板之間拼接縫隙1尺量4垂直度H/1000,且≤3全站儀或吊線、尺量5內(nèi)模尺寸長度1,3尺量寬度+3,2尺量高度0,2尺量6軸線偏移量2尺量7預(yù)埋件剪力鍵位置2尺量平面高差2尺量支座板、錨墊板等預(yù)埋鋼板位置3尺量平面高差2鋼尺和塞尺螺栓、錨筋等位置尺量外露尺寸尺量轉(zhuǎn)向器位置尺量轉(zhuǎn)向角鋼尺和量角器8位置2尺量預(yù)應(yīng)力筋孔道位置節(jié)段梁端部10尺量注:H為節(jié)段梁高度(mm)。5.2.5節(jié)段梁鋼筋骨架制作宜滿足下列要求:1應(yīng)在胎架上制成整體鋼筋骨架,并整體放入模板內(nèi)。混凝土節(jié)段梁-23-2節(jié)段梁鋼筋骨架施工前應(yīng)確定合理的鋼筋綁扎順序。3鋼筋骨架宜采用多點起吊。4宜建立預(yù)埋件清單,確保各類臨時及永久預(yù)埋件準(zhǔn)確、無遺漏。5.2.6預(yù)應(yīng)力管道及裝置安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:1定位鋼筋宜采用環(huán)形箍筋與普通鋼筋相連接的形式。2抽拔管或預(yù)埋管的定位鋼筋間距應(yīng)不大于50cm。3預(yù)埋管(波紋管)的成形材料應(yīng)具有足夠的強度和剛度,使其在混凝土澆筑完成后保持原有形狀。4預(yù)埋的管道口應(yīng)設(shè)置臨時密封裝置。5節(jié)段梁內(nèi)預(yù)埋的波紋管或抽拔管應(yīng)與匹配節(jié)段梁的各預(yù)留孔順接,并宜穿入加強芯棒。抽拔管應(yīng)貫穿整個節(jié)段梁長度并伸入匹配節(jié)段梁的預(yù)留孔內(nèi),伸入長度不宜小于200mm。混凝土初凝后即可拔出抽拔管。6采用體外預(yù)應(yīng)力時,預(yù)埋錨墊板、轉(zhuǎn)向器、預(yù)留孔及減小摩阻的墊板應(yīng)定位準(zhǔn)確,轉(zhuǎn)向裝置的位置和角度應(yīng)滿足表5.2.4的要求,外露的預(yù)應(yīng)力筋和錨具應(yīng)按設(shè)計要求進行防護處理。5.2.7模板安裝前,應(yīng)在匹配面及模板表面均勻涂刷對混凝土無害且便于清洗的脫模劑,其性能不得影響結(jié)構(gòu)膠的黏結(jié)性能。5.2.8節(jié)段梁混凝土澆筑應(yīng)滿足下列要求:1混凝土下料應(yīng)均勻,并應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑,分層厚度不宜大于300mm。環(huán)境溫度較高時混凝土入模溫度應(yīng)不超過28℃,在溫度較高時應(yīng)有預(yù)冷等降溫措施;環(huán)境溫度較低時混凝土入模溫度應(yīng)不低于5℃,并應(yīng)有保溫措施,且滿足設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求。2側(cè)模及底模上宜按需設(shè)置附著式振搗器。腹板部位混凝土振搗可采用插入式振搗器,振搗時應(yīng)避免碰及管道、鋼筋、模板、混凝土剪力鍵及預(yù)埋件。3澆筑前應(yīng)測量混凝土坍落度,使其滿足工作性能要求。4混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。5.2.9節(jié)段梁混凝土養(yǎng)護應(yīng)滿足下列要求:1應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥品種、外加劑、施工進度要求及對混凝土性能的要求,確定養(yǎng)護方案。2采用常規(guī)養(yǎng)護時,不間斷養(yǎng)護總時間不宜少于7d。3對節(jié)段梁的外立面混凝土宜采用噴霧或其他適宜的方式進行養(yǎng)護。4采用蒸汽養(yǎng)護時,應(yīng)符合下列要求:1)從節(jié)段梁混凝土全部澆筑完畢后開始計時,靜停時間不應(yīng)小于2h,且不宜多公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-24-2)加熱應(yīng)均勻。3)升溫、降溫速率控制值應(yīng)符合表5.2.9的要求。表5.2.9升溫、降溫速率控制值升溫速率(℃/h)降溫速率(℃/h)≥65注:表面系數(shù)指結(jié)構(gòu)冷卻面積(m2)與結(jié)構(gòu)體積(m3)的比值。4)恒溫階段蒸汽養(yǎng)護溫度宜控制在55~65℃。5)恒溫狀態(tài)相對濕度宜控制在90%6)預(yù)制節(jié)段梁在養(yǎng)護過程中,應(yīng)進行溫度測量。當(dāng)外界與節(jié)段梁表面溫差不大于15℃時,方可拆除養(yǎng)護設(shè)施,并采用噴濕方式進行養(yǎng)護。7)混凝土配合比試驗應(yīng)與蒸汽養(yǎng)護溫度控制試驗同步進行。條文說明(1)蒸汽養(yǎng)護具有提高混凝土強度增長速度的特點,適用于低溫條件下預(yù)制生產(chǎn),并能加快節(jié)段梁預(yù)制速度。(2)靜停階段指從節(jié)段梁混凝土全部澆筑完畢至蒸汽養(yǎng)護開始之間的養(yǎng)護期,該階段能增加混凝土在升溫階段對結(jié)構(gòu)破壞作用的抵抗能力,使混凝土獲得一定的初始結(jié)構(gòu)強度。靜停時間的長短與外界溫度、混凝土性能及混凝土強度有關(guān)。5.2.10節(jié)段梁脫模應(yīng)滿足下列要求:1混凝土強度達到設(shè)計強度的75%后方可脫模并拆除。2脫?；蛞苿庸?jié)段梁時,均應(yīng)防止傷及梁體棱角和剪力鍵等部位。3節(jié)段梁脫模后應(yīng)及時進行檢查驗收,節(jié)段梁預(yù)制質(zhì)量應(yīng)符合表5.2.10的要求。表5.2.10節(jié)段梁預(yù)制質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)序號項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土抗壓強度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)要求進行2表面平整度5水平尺及塞尺3長度尺量4斷面尺寸寬度尺量高度尺量厚度尺量混凝土節(jié)段梁-25-序號項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法5預(yù)埋件支座板、錨墊板等預(yù)埋鋼板位置尺量高程水準(zhǔn)儀平面高差5水準(zhǔn)儀或拉線、尺量螺栓、錨筋等位置尺量外露尺寸尺量6預(yù)留孔位置5尺量預(yù)應(yīng)力孔道位置節(jié)段梁端部10尺量孔徑尺量5.2.11節(jié)段梁預(yù)制混凝土澆筑過程中應(yīng)按要求及時取樣制成試塊,每批次取樣不少于3組,其數(shù)量除應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護要求外,還應(yīng)滿足同條件養(yǎng)護、測定混凝土階段性強度的要求。5.2.12節(jié)段梁修整應(yīng)符合下列要求:1節(jié)段梁表面應(yīng)進行修整和清理,確保箱梁外側(cè)面和底面平整。2除膠接面嚴(yán)重破損的情況外,節(jié)段梁膠接面不宜進行修補。條文說明膠接面外形對橋梁線形影響較大,在接縫面無嚴(yán)重破損的情況下,進行修補可能導(dǎo)致界面變形,影響節(jié)段梁之間的匹配性。5.3存放與運輸5.3.1預(yù)制節(jié)段梁吊離預(yù)制臺座、移運、堆存時,混凝土的強度不應(yīng)低于設(shè)計強度5.3.2節(jié)段梁出場時,外觀應(yīng)滿足下列要求:1混凝土表面應(yīng)平整、顏色一致,無明顯施工接縫。2混凝土表面質(zhì)量應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTGF80/1)的規(guī)定。3與濕接縫相鄰端面應(yīng)鑿毛處理,鑿毛最小深度不應(yīng)小于8mm。5.3.3預(yù)制節(jié)段梁移運、吊放時,應(yīng)勻速、緩慢進行。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-26-條文說明在以往的施工中,預(yù)制場內(nèi)節(jié)段梁移運所采用的搬運機的提升速度限制在2m/min之內(nèi);在懸掛節(jié)段梁的重載狀態(tài)下,搬運機的行走速度控制在3~5km/h;為避免損壞場地,搬運機空載時的行駛速度也需控制在10km/h之內(nèi)。5.3.4節(jié)段梁存放應(yīng)滿足下列要求:1預(yù)制節(jié)段梁應(yīng)按其安裝的先后順序合理存放。2節(jié)段梁吊離預(yù)制臺座移至存梁場后應(yīng)及時進行養(yǎng)護。3當(dāng)節(jié)段梁多層疊放時,層與層之間宜采用枕木、橡膠板等彈性支撐物隔開,支撐位置應(yīng)設(shè)在設(shè)計規(guī)定的支點處,宜采用三點支撐的形式存放。4節(jié)段梁疊放層數(shù)宜根據(jù)節(jié)段梁構(gòu)件強度、臺座地基承載力、支撐物強度及疊放穩(wěn)定性等經(jīng)計算確定,且不宜超過2層。5節(jié)段梁的存放時間應(yīng)滿足設(shè)計要求,且不宜少于28d。5.3.5應(yīng)根據(jù)預(yù)制場地理位置、結(jié)合實際運輸通道條件、節(jié)段梁重量、節(jié)段梁尺寸等因素選擇合理的節(jié)段梁出運設(shè)備。5.3.6節(jié)段梁采用陸路運輸時,應(yīng)符合本規(guī)范第4.3.5條的規(guī)定。5.3.7節(jié)段梁采用船舶運輸時,應(yīng)符合本規(guī)范第4.3.6條的規(guī)定。5.3.8節(jié)段梁在運輸過程中,應(yīng)采取保護、固定措施,并應(yīng)符合下列規(guī)定:1節(jié)段梁支撐點的設(shè)置應(yīng)滿足設(shè)計要求,避免運輸設(shè)備振動對節(jié)段梁造成不利影響。2應(yīng)根據(jù)運輸線路上的最大縱橫坡,設(shè)置縱橫向限位裝置。3需進行梁上運梁時,應(yīng)經(jīng)設(shè)計認可后實施。5.4墩頂節(jié)段梁拼裝施工5.4.1節(jié)段梁安裝測量儀器精度應(yīng)滿足墩頂塊調(diào)位精度要求,并應(yīng)避免在高溫時段或6級以上大風(fēng)條件下進行測量作業(yè)。5.4.2墩頂節(jié)段梁可采用架橋機、起重機或浮吊吊至墩頂處,對其進行精確調(diào)位,調(diào)位精度達到施工控制要求后,方可進行臨時固定。5.4.3節(jié)段梁拼裝前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備,并滿足下列要求:1用于節(jié)段梁拼裝的臨時設(shè)施應(yīng)由施工單位組織進行設(shè)計及制作,得到設(shè)計認可混凝土節(jié)段梁-27-后方能實施。2當(dāng)采用移動式臨時支座時,在使用前,應(yīng)對其進行預(yù)壓試驗,保證臨時支座固結(jié)安全可靠。3永久支座安裝應(yīng)在支座墊石施工完畢并驗收通過后進行。4應(yīng)在節(jié)段梁安裝前完成架設(shè)設(shè)備安裝驗收并取證等準(zhǔn)備工作。條文說明用于節(jié)段梁拼裝的臨時設(shè)施包括墩頂操作平臺、墩頂臨時托架、臨時固結(jié)、濕接縫澆筑模板、濕接縫兩側(cè)節(jié)段梁剛性或半剛性連接等。5.4.4墩頂節(jié)段梁臨時固結(jié)應(yīng)按設(shè)計規(guī)定實施;設(shè)計無要求時,施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件及施工工藝要求,設(shè)計臨時固結(jié)方案以抵抗施工過程中產(chǎn)生的不平衡力矩,臨時固結(jié)方案應(yīng)由設(shè)計或第三方復(fù)核。設(shè)置墩梁臨時錨固應(yīng)符合下列要求:1臨時錨固可采取U形鋼絞線錨固或精軋螺紋鋼等措施,臨時錨固設(shè)置的強度、規(guī)格、數(shù)量應(yīng)通過計算確定。2采用U形鋼絞線臨時錨固時,墩身預(yù)埋宜采用U形鍍鋅鋼管或不銹鋼管,鋼管兩端應(yīng)采用膠帶封堵,鋼管預(yù)埋偏差應(yīng)不大于5mm。條文說明墩頂節(jié)段梁臨時錨固如圖墩頂節(jié)段梁臨時錨固如圖5-5所示?？紤]預(yù)埋在墩身內(nèi)部的U形管道剛度以及穿束,通常采用鋼管作為預(yù)應(yīng)力管道以便于施工。圖5-5墩頂節(jié)段梁臨時錨固示意5.4.5墩頂節(jié)段梁采用預(yù)制殼體或分段、分層預(yù)制時,二次澆筑應(yīng)采用與預(yù)制梁體強度等級相同的補償收縮混凝土,且應(yīng)考慮混凝土水化熱的影響,必要時應(yīng)增設(shè)冷卻水管等溫控設(shè)施。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-28-5.4.6墩頂節(jié)段梁安裝精度應(yīng)滿足本規(guī)范第5.6.10條的要求。5.5標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段梁拼裝施工5.5.1應(yīng)根據(jù)各種工況下需要承載的節(jié)段梁設(shè)計重量和現(xiàn)場條件,充分考慮施工荷載選定架梁設(shè)備。條文說明架梁設(shè)備一般有上行式架橋機\下行式架橋機\橋面吊機\地面起重設(shè)備(履帶式起重機\汽車式起重機\門式起重機等)\水中起重船等,要綜合考慮環(huán)境條件\造價\箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計\氣候等多種因素,因地制宜選擇合適的類型。上行式架橋機的承載主梁位于混凝土橋跨的上方,如圖5-6所示。通常架橋機自帶卷揚機等起重設(shè)備,用于節(jié)段梁的提升\移動和拼裝。在節(jié)段梁拼裝時,所有的節(jié)段梁通過懸吊桿懸掛在承載主梁的下方,對地面社會交通的影響較小,也可在河谷\海洋等環(huán)境下不依賴輔助設(shè)施進行施工。圖5-6圖5-6上行式架橋機下行式架橋機的承載主梁是位于節(jié)段梁下方的導(dǎo)梁,如圖5-7所示。這類架橋機需要輔助起重設(shè)備的配合,所有的節(jié)段梁都放置在導(dǎo)梁上完成拼裝。下行式架橋機不需要懸吊桿體系,更為安全,抗風(fēng)性能更好;架橋機的承載主梁采用油壓千斤頂支承節(jié)段梁,便于調(diào)整節(jié)段梁的傾斜角度。橋面吊機適用于大跨度懸臂拼裝且無邊跨懸臂合龍的橋梁,但對于梁跨較多的結(jié)構(gòu)需要多次安裝拆除。橋面吊機如圖5-8所示。地面起重設(shè)備主要包括履帶式起重機和汽車式起重機\門式起重機等。履帶式起重機安裝節(jié)段梁如圖5-9所示?；炷凉?jié)段梁-29-5.5.2拼裝過程中涉及節(jié)段梁的提升環(huán)節(jié),均應(yīng)滿足下列要求:1應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求選擇節(jié)段梁提升方式;設(shè)計無要求時,可根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境、拼裝過程拼裝過程根據(jù)結(jié)構(gòu)特征選擇合理的節(jié)段梁提升方式,并取得設(shè)計認可后方能實施。2節(jié)段梁提升應(yīng)緩慢、勻速,提升速度宜限制在2m/min內(nèi)。3提升或旋轉(zhuǎn)作業(yè)時,應(yīng)暫時封閉作業(yè)影響范圍內(nèi)的道路交通或水路通航。開放交通時,節(jié)段梁底部最低點應(yīng)滿足凈空要求。4采用上行式架橋機施工時,節(jié)段梁宜錯層懸掛,錯層的節(jié)段梁個數(shù)及節(jié)段梁縱向間距應(yīng)滿足拼裝工藝的要求。條文說明結(jié)合節(jié)段梁及吊具重量,選擇合適的起吊設(shè)備,提升需勻速緩慢進行。節(jié)段梁吊點公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-30-應(yīng)根據(jù)梁段重量、梁體結(jié)構(gòu)尺寸、配筋等情況計算確定。通過在梁段上預(yù)埋吊裝孔,可以安裝精軋螺紋鋼筋作為吊桿,吊點布置參考圖5-10。圖5-10梁段吊裝吊點布置示意用于梁段吊裝的吊具需具備多向調(diào)節(jié)功能,以滿足圖5-10梁段吊裝吊點布置示意用于梁段吊裝的吊具需具備多向調(diào)節(jié)功能,以滿足梁段拼裝時精確調(diào)位需要,常見意滿足梁段拼裝時圖5-11梁段吊裝吊具示意拼裝吊具的吊點設(shè)置需具備多樣性或可調(diào)性,以滿足所有梁段的吊裝要求。對梁段與吊具間的吊桿需施加一定預(yù)應(yīng)力,使吊具與梁段形成整體。5.5.3膠接縫施工應(yīng)滿足下列要求:1設(shè)計未規(guī)定時可采用單面涂膠,結(jié)構(gòu)膠單面涂抹厚度不應(yīng)小于3mm,且應(yīng)涂抹均勻;結(jié)構(gòu)膠應(yīng)采用機械拌和,涂抹方式應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)膠的產(chǎn)品特性確定,在冬季低溫條件下使用結(jié)構(gòu)膠時應(yīng)采取保溫措施。混凝土節(jié)段梁-31-3結(jié)構(gòu)膠初步固化時間應(yīng)大于2h,并在24h內(nèi)完全固化達到膠結(jié)強度。4施加臨時預(yù)應(yīng)力時,結(jié)構(gòu)膠應(yīng)在梁體的全斷面擠出。5應(yīng)對孔道口做好防護,防止結(jié)構(gòu)膠進入預(yù)應(yīng)力孔道,每個節(jié)段梁拼裝完成后應(yīng)適時通孔。6節(jié)段梁的拼裝、臨時預(yù)應(yīng)力張拉、節(jié)段梁固定及結(jié)構(gòu)膠擠出后的清除工作,都應(yīng)在結(jié)構(gòu)膠固化之前完成。7當(dāng)拼裝涂抹作業(yè)下方開放交通時,必須在車道上方設(shè)置防結(jié)構(gòu)膠滴落的設(shè)施。8相鄰預(yù)制節(jié)段梁宜在孔道口設(shè)置彈性密封圈。5.5.4當(dāng)采用懸臂拼裝法施工時,應(yīng)滿足下列要求:1節(jié)段梁安裝前宜進行試拼裝。2節(jié)段梁拼裝前應(yīng)對匹配面進行檢查,確保無塵土、油脂等污染物及松散混凝土與浮漿。3橋墩兩側(cè)的節(jié)段梁應(yīng)對稱提升,施工中懸臂兩側(cè)最大不平衡力應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)定。4拼裝施工全過程應(yīng)進行施工監(jiān)控,復(fù)核箱梁節(jié)段梁的軸線和高程,并按安裝線形及時調(diào)整。5邊跨節(jié)段梁采用懸掛施工時,應(yīng)滿足本規(guī)范第5.5.5條的要求。5.5.5采用整孔拼裝法施工時,應(yīng)對首節(jié)段的空間位置進行精確調(diào)位,調(diào)位精度達到本規(guī)范第5.6.9條的首節(jié)段驗收要求后,應(yīng)對其進行臨時固定。條文說明每一跨內(nèi)首節(jié)段的空間定位誤差將對整跨梁段的線形產(chǎn)生較大影響,甚至可能產(chǎn)生較大的上翹、下?lián)匣蜉S線偏移,使施工難以繼續(xù)進行。首節(jié)段的定位精度對整跨節(jié)段安裝精度至關(guān)重要。為保證首節(jié)段安裝的空間位置,在調(diào)位結(jié)束后,對其進行臨時固定。但根據(jù)以往的施工經(jīng)驗來看,若首節(jié)段臨時固定剛度太大,后續(xù)節(jié)段安裝過程中,在臨時固定處會產(chǎn)生較大力矩,造成箱梁頂板預(yù)埋鋼板處混凝土開裂或壓碎。在后續(xù)節(jié)段安裝過程中,要弱化臨時固定措施。5.5.6臨時預(yù)應(yīng)力施工,應(yīng)滿足下列要求:1應(yīng)根據(jù)節(jié)段梁斷面形式均勻布置臨時預(yù)應(yīng)力。2臨時預(yù)應(yīng)力的張拉力應(yīng)符合設(shè)計要求;設(shè)計無要求時,臨時預(yù)應(yīng)力在梁段拼縫3臨時預(yù)應(yīng)力筋材料宜采用預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋,張拉時應(yīng)擰緊張拉螺母。4施工過程中發(fā)現(xiàn)臨時預(yù)應(yīng)力筋、錨具有損傷或有疑問時,應(yīng)立即停止施工,并予以調(diào)換。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-32-5臨時預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在當(dāng)前節(jié)段梁永久預(yù)應(yīng)力束張拉完成后方可拆除。條文說明臨時預(yù)應(yīng)力主要通過設(shè)置在梁段頂、底板上的鋼齒坎或剪力錐結(jié)構(gòu)傳遞給梁段。剪圖5-12圖5-12剪力錐及鋼齒坎布置5.5.7永久預(yù)應(yīng)力施工,應(yīng)滿足下列要求:1梁段拼裝完成,結(jié)構(gòu)膠強度符合設(shè)計要求之后,方可進行永久預(yù)應(yīng)力張拉。張拉完成后,應(yīng)立即對預(yù)應(yīng)力孔道進行壓漿和封錨。2采用的預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器性能和質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》(GB/T14370)的要求。5.5.8體外預(yù)應(yīng)力施工,應(yīng)滿足下列要求:1體外束錨端應(yīng)按順序安裝工作錨、夾片、反力架、頂壓器和千斤頂。2體外預(yù)應(yīng)力束可采用單孔千斤頂逐根張拉。3體外預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求;設(shè)計無要求時,可按先長束后短束、先中間后兩邊、左右對稱的要求進行張拉。4鋼絞線錨固后的預(yù)留長度應(yīng)滿足設(shè)計要求;設(shè)計無要求時,預(yù)留長度應(yīng)滿足后混凝土節(jié)段梁-33-期鋼絞線調(diào)校、更換所需工作長度。5.5.9吊裝孔等臨時孔洞應(yīng)在使用完畢后及時清理,并采用符合設(shè)計要求的灌漿料填補。5.5.10合龍段施工應(yīng)滿足下列要求:1合龍的順序應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。2合龍施工前應(yīng)對兩端梁段軸線、高程進行觀測,并應(yīng)根據(jù)實際觀測值進行合龍施工計算,確定合龍程序和調(diào)整參數(shù)。3對合龍口兩側(cè)梁段采用施加水平推力的方式調(diào)整梁體時,千斤頂施力應(yīng)對稱、均衡。4預(yù)應(yīng)力管道連接應(yīng)在合龍施工前進行,并應(yīng)封堵波紋管與梁段間縫隙,避免灌漿時漏漿。5合龍段混凝土模板安裝應(yīng)與主梁緊密貼合,避免混凝土澆筑時漏漿。6合龍段混凝土強度和彈性模量達到設(shè)計要求后,方可進行永久預(yù)應(yīng)力張拉施工;設(shè)計無要求時,混凝土強度不得低于設(shè)計強度的80%,彈性模量不得低于設(shè)計值7合龍段混凝土澆筑應(yīng)選擇當(dāng)天氣溫最低且穩(wěn)定時段進行。8合龍完成后應(yīng)按設(shè)計文件規(guī)定的程序完成體系轉(zhuǎn)換。條文說明跨中合龍形式一般分為兩種,即“一道濕接縫”和“雙濕接縫+預(yù)制合龍段”,如5.6.1采用短線法預(yù)制節(jié)段梁拼裝上部結(jié)構(gòu)施工時,應(yīng)對其施工全過程進行控制,成橋后的線形、內(nèi)力應(yīng)符合設(shè)計要求。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-34-條文說明本節(jié)適用于短線法施工控制,對于采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝工藝的結(jié)構(gòu),施工過程控制是保證節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁能夠按設(shè)計期望成功建成的一項必要措施。同時施工控制的方法需根據(jù)結(jié)構(gòu)特點\施工方案和環(huán)境條件等因素綜合選擇確定。5.6.2用于施工控制的理論數(shù)據(jù)應(yīng)滿足下列要求:1應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙、預(yù)拱度編制幾何控制點理論數(shù)據(jù)庫,指導(dǎo)節(jié)段梁預(yù)制。2預(yù)拱度計算應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG3362)的規(guī)定。計算過程中涉及結(jié)構(gòu)參數(shù),宜采用現(xiàn)場實測值;無實測值時,可采用設(shè)計值。5.6.3宜采用牢固的定制測點。當(dāng)測點為測量釘時,測量釘距離節(jié)段劃分面的最短條文說明根據(jù)以往施工經(jīng)驗,為便于施工控制實施,每楊預(yù)制節(jié)段梁設(shè)置6個幾何控制點(圖5-15),沿節(jié)段梁中心線的2個測點(FH&BH)用來控制平面位置,沿腹板設(shè)置的4個測點(FL,FR,BL&BR)用來控制高程。沿腹板位置布置高程控制點是為減小或杜絕高程控制點在施工過程中發(fā)生局部變形,影響控制實施。對不方便布置6個測點的結(jié)構(gòu),如U形梁,也可僅沿腹板設(shè)置4個測點(FL,FR,BL&BR)?；炷凉?jié)段梁-35-5.6.4平面控制測量宜采用全站儀,高程測量宜采用水準(zhǔn)儀,測量儀器經(jīng)有關(guān)部門檢定合格后方可使用。儀器測量精度應(yīng)滿足線形控制要求,同時還應(yīng)滿足下列要求:5.6.5預(yù)制節(jié)段梁測量應(yīng)符合下列規(guī)定:,增大,增大差。3測量塔采用鋼管柱時,應(yīng)采用外包混凝土或內(nèi)填混凝土,增大鋼管柱剛度,同時測量塔應(yīng)避免受陽光直射,減小因溫差變形產(chǎn)生的測量誤差。獨立數(shù)據(jù),并取4在測量塔上搭設(shè)遮陽棚獨立數(shù)據(jù),并取出測量精度要求范規(guī)定定期對測對匹配梁段進行精確調(diào)位,其5數(shù)據(jù)采集時宜采用兩人獨立觀測出測量精度要求范規(guī)定定期對測對匹配梁段進行精確調(diào)位,其6宜采用高精度測量儀器,能夠?qū)υ诔鰷y量精度要求的氣象條件下工作提出警示,并自動停止工作;同時按相關(guān)測量規(guī)范規(guī)定定期對測量儀器進行檢查和校正。:5.6.6應(yīng)根據(jù)施工控制計算結(jié)果對匹配梁段進行精確調(diào)位:1沿節(jié)段梁中線的幾何控制點的平面偏差應(yīng)小于2mm。2沿腹板的幾何控制點的高程偏差應(yīng)小于1mm。,裝控制點與節(jié)段:,裝控制點與節(jié)段:段拼裝過程中據(jù)應(yīng)考慮下列因柱結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)預(yù)墩柱結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)上部箱梁結(jié)5.6.7箱梁節(jié)段拼裝過程中,拼裝控制點與節(jié)段梁預(yù)制時幾何控制點應(yīng)相同,節(jié)段梁安裝理論數(shù)據(jù)應(yīng)考慮下列柱結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)預(yù)墩柱結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)上部箱梁結(jié)形值1墩柱結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)預(yù)抬值;形值2墩柱結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)施工階段變形值;3上部箱梁結(jié)構(gòu)分階段變形值。條文說明墩柱結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)預(yù)抬值包括墩身結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)彈性壓縮的預(yù)拱值,且需在施工永久支座墊石時進行修正,計入墩身結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)彈性壓縮的影響。5.6.8節(jié)段梁拼裝過程中,應(yīng)根據(jù)理論安裝線形及線形誤差對后續(xù)安裝梁段采取糾偏措施。條文說明根據(jù)以往經(jīng)驗,節(jié)段梁采用匹配預(yù)制工藝施工時,前一節(jié)段梁已安裝完成并產(chǎn)生偏公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-36-差,通常采用添加墊片的方式對后續(xù)節(jié)段梁安裝進行糾偏。墊片需采用環(huán)氧樹脂材質(zhì),避免采用鋼墊片。采用墊片糾偏時墊片需分散在多個接縫處,單個接縫處墊片厚度一般不超過5mm,避免墊片過厚引起漏漿及影響結(jié)構(gòu)耐久性,且糾偏后需對拼接縫和灌漿時漏漿情況進行檢查。5.6.9采用整孔拼裝工藝施工的箱梁,箱梁節(jié)段在安裝過程中,應(yīng)及時檢查驗收,其誤差標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足下列要求:1每跨首塊節(jié)段梁安裝驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.6.項目驗收標(biāo)準(zhǔn)立面高程(mm)中心線偏位(mm)橫向坡度(rad)縱向坡度(rad)注:同向是指單榻節(jié)段梁上某測量項目的不同測點偏差值正負號相同或偏向同一方向。2其他節(jié)段梁安裝驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.6.9-2的要求。項目驗收標(biāo)準(zhǔn)立面高程(mm)橫向坡度(rad)縱向坡度(rad)拼縫錯臺(mm)35.6.10采用對稱懸拼工藝施工時,箱梁節(jié)段在安裝過程中,應(yīng)及時檢查驗收,其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足下列要求:項目驗收標(biāo)準(zhǔn)立面高程(mm)中心線偏位(mm)橫向坡度(rad)縱向坡度(rad)混凝土節(jié)段梁-37-項目驗收標(biāo)準(zhǔn)立面高程(mm)中心線偏位(mm)縱向長度(mm)橫向坡度(rad)縱向坡度(rad)拼縫錯臺(mm)3項目允許誤差(mm)立面高程中心線偏位條文說明5.6.9~5.6.10節(jié)段梁拼裝施工監(jiān)控主要思想是:①控制拼裝當(dāng)前節(jié)段梁的空間位置;②通過預(yù)制階段的數(shù)據(jù)和當(dāng)前拼裝節(jié)段梁的空間位置,推測最后一個節(jié)段梁的位置偏差。只有當(dāng)以上兩個條件都符合要求時,才算合格,否則要考慮進行一定的拼裝調(diào)整。5.6.11采用懸臂拼裝法施工時,每聯(lián)節(jié)段梁完成后,應(yīng)及時進行檢查驗收,其質(zhì)量表5.6.11對稱懸臂拼裝施工節(jié)段梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目規(guī)定值或允許偏差(mm)濕接頭、合龍段混凝土強度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)軸線偏位(mm)L≤50mL/2500,且不大于30頂面高程(mm)L≤50mL/2500,且不大于±30相鄰節(jié)段梁高差3注:L為橋梁跨徑,單位以mm計。5.6.12整跨節(jié)段梁拼裝施工每聯(lián)連續(xù)箱梁或每跨簡支箱梁完成后,應(yīng)及時進行檢查驗收,其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.6.12的要求。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-38-表5.6.12整跨拼裝施工節(jié)段梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目規(guī)定值或允許偏差濕接頭、合龍段混凝土強度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)軸線偏位(mm)L≤50mL/5000,且不大于20頂面高程(mm)L≤50mL/5000,且不大于±20相鄰節(jié)段梁高差3節(jié)段拼裝波形鋼腹板組合梁-39-6節(jié)段拼裝波形鋼腹板組合梁6.1.1本章適用于波形鋼腹板組合梁橋節(jié)段預(yù)制拼裝施工。6.1.2波形鋼腹板組合梁節(jié)段可采用長線法或短線法預(yù)制。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長度確定除應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)受力、吊裝能力、工期要求外,尚應(yīng)與波形鋼腹板標(biāo)準(zhǔn)波長相協(xié)調(diào)。條文說明由于長線法預(yù)制與常規(guī)現(xiàn)澆工藝較為類似,本章主要針對波形鋼腹板組合梁節(jié)段短線法預(yù)制施工。通過對目前國內(nèi)外波形鋼腹板橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的統(tǒng)計分析表明,當(dāng)主梁跨徑大于40m時,通常采用1600型波形鋼腹板。為方便波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制拼裝(該工藝適應(yīng)跨徑一般為40m以上),標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長度通常定為一半波長的整數(shù)倍,如6.1.3施工前應(yīng)根據(jù)波形鋼腹板與混凝土頂?shù)装?、波形鋼腹板?jié)段之間的連接構(gòu)造以及節(jié)段預(yù)制工藝特點制定鋼混結(jié)合區(qū)混凝土防裂、控裂等措施。條文說明波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制完畢后需在場地存放較長時間,經(jīng)歷外部環(huán)境變化,可能在鋼混結(jié)合區(qū)等產(chǎn)生微裂縫,需結(jié)合預(yù)制工藝、連接構(gòu)造特點等方面考慮混凝土防裂、控裂等措施。6.1.4波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制拼裝施工過程中應(yīng)對波形鋼腹板制造、組合梁節(jié)段預(yù)制及拼裝等進行全過程的施工監(jiān)控,確保結(jié)構(gòu)內(nèi)力及線形滿足設(shè)計要求。6.1.5波形鋼腹板制造除應(yīng)符合現(xiàn)行《組合結(jié)構(gòu)橋梁用波形鋼腹板》(JT/T784)的規(guī)定外,尚應(yīng)符合下列規(guī)定:1應(yīng)嚴(yán)格按制造線形加工,并按短線匹配法預(yù)制工藝進行切割。2波形鋼腹板節(jié)段制造完畢后,宜按拼裝工藝進行半跨或全跨預(yù)拼裝。公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T3654—2022)-40-3預(yù)拼裝完畢后,波形鋼腹板節(jié)段間應(yīng)設(shè)置臨時匹配件,便于波形鋼腹板在組合梁預(yù)制拼裝過程中的精確復(fù)位、匹配。4波形鋼腹板應(yīng)在翼緣板上設(shè)置高程、軸線等測量控制點,以方便線形控制。條文說明采用短線法預(yù)制的波形鋼腹板組合梁節(jié)段,其波形鋼腹板制造線形需滿足在短線法預(yù)制臺座中定位安裝的要求:首節(jié)波形鋼腹板兩端均需垂直于固定(浮動)端模,在固定端模側(cè)(即預(yù)制前進方向)需垂直固定端模,如圖6-1所示。圖6-1波形鋼腹板制造線形6.1.6波形鋼腹板出廠檢驗(外觀質(zhì)量、加工精度、焊接質(zhì)量、防腐涂裝等)、運輸和存放應(yīng)符合現(xiàn)行《組合結(jié)構(gòu)橋梁用波形鋼腹板》(JT/T784)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650)、《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T722)的相關(guān)規(guī)定。6.2.1波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制場地及生產(chǎn)線布置除應(yīng)符合本規(guī)范第5.2.1條相關(guān)規(guī)定外,尚應(yīng)考慮波形鋼腹板場內(nèi)堆存及入模方式等要求。6.2.2波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制模板系統(tǒng)設(shè)計除應(yīng)符合本規(guī)范第5.2.3條相關(guān)規(guī)定外,尚應(yīng)符合下列規(guī)定:1固定端模應(yīng)在腹板區(qū)域設(shè)置活動塊,方便波形鋼腹板下放入模。2固定(浮動)端模、側(cè)模應(yīng)布置波形鋼腹板三向調(diào)位及定位工裝。3波形鋼腹板與箱梁頂?shù)装褰Y(jié)合部應(yīng)設(shè)止?jié){措施,避免混凝土澆筑過程中漏漿。條文說明模板系統(tǒng)對于短線匹配預(yù)制至關(guān)重要,在波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制模板系統(tǒng)(圖6-2)設(shè)計中需要考慮以下幾點:①與普通混凝土節(jié)段梁相比,波形鋼腹板組合節(jié)段梁預(yù)制過程中增加了波形鋼腹板安裝工序,且安裝定位精度要求高;②波形鋼腹板相鄰節(jié)段間采用對接焊或螺栓連接方式,其間隙通常不大于2cm,在待澆節(jié)段兩端固定端模或匹配梁完成定位的情況下,波形鋼腹板入模難度大;③鋼混結(jié)合區(qū)連接構(gòu)造復(fù)雜,混凝土澆筑質(zhì)量難以保證,對模板密封性要求高。節(jié)段拼裝波形鋼腹板組合梁-41-系統(tǒng)圖6-2波形鋼腹板組合梁節(jié)段預(yù)制模板系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)尺寸、連接6.2.3波形鋼腹板組合梁節(jié)段鋼筋骨架應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸結(jié)構(gòu)尺寸、連接的入模方式。條文說明架入模方式通常分部入模和整鋼腹板吊裝定→波形鋼腹板貫籠吊裝→波腹板頂部貫穿鋼筋安整體后吊裝入模。波形鋼腹板組合梁節(jié)段鋼筋骨架入模方式通常為分部入模和整體入模。分部入模流程為:底板底層鋼筋吊裝→波形鋼腹板吊裝定位→波形鋼腹板貫穿鋼筋調(diào)整\固定→底板頂層鋼筋安裝→頂板鋼筋籠吊裝架入模方式通常分部入模和整鋼腹板吊裝定→波形鋼腹板貫籠吊裝→波腹板頂部貫穿鋼筋安整體后吊裝入模。土頂?shù)装邃摻钆c波形鋼腹板分部土頂?shù)装邃摻钆c波形鋼腹板分部土頂?shù)装邃摻罨\應(yīng)在專用胎架上制6.2.4當(dāng)混凝土頂?shù)装邃摻钆c波形鋼腹板分部入模時,應(yīng)符合下列規(guī)定:模的鋼筋籠可在預(yù)對于被鋼混連接座內(nèi)綁扎成腹板1混凝土頂?shù)装邃摻罨\應(yīng)在專用胎架上制作模的鋼筋籠可在預(yù)對于被鋼混連接座內(nèi)綁扎成腹板圖62對于被鋼混連接件或波形鋼腹板斷開的區(qū)域可增加輔助連接鋼筋,鋼筋連接形式如圖6.2.4所示,