第三節(jié)任務(wù)2 船體結(jié)構(gòu)講解

船體結(jié)構(gòu)

在舷側(cè)處從舭肘板至上甲板這段區(qū)域的骨架結(jié)構(gòu)。

舷側(cè)結(jié)構(gòu)也分為橫骨架和縱骨架式兩種。

舷側(cè)結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件有：1、肋骨主肋骨

甲板間肋骨

中間肋骨

強(qiáng)肋骨在橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中裝設(shè)強(qiáng)肋骨是為了局部加強(qiáng)。2.舷側(cè)縱骨3.舷側(cè)縱桁

一般多設(shè)在機(jī)艙和艏尾尖艙中4.梁肘板甲板結(jié)構(gòu)分為橫骨架式和縱骨架式兩種

橫骨架式船舶：

各層甲板均采用橫骨架結(jié)構(gòu)

縱骨架式和混合骨架式船舶：

強(qiáng)力甲板采用縱骨架結(jié)構(gòu)，其他下層甲板均采用橫骨架結(jié)構(gòu)

橫梁：普通橫梁、強(qiáng)橫梁、半梁、艙口端橫梁、艙口端懸臂梁

甲板縱骨

甲板縱桁

艙口圍板支柱布置原則：4根：4個艙口角上2根：在艙口兩端的中線面上艙壁結(jié)構(gòu)1.作用：橫艙壁：承擔(dān)橫向強(qiáng)度，水密分艙，防火分艙縱艙壁：減小自由液面，承擔(dān)總縱彎曲強(qiáng)度2.艙壁的種類：水密艙壁、油密艙壁、

防火艙壁、制蕩艙壁、輕型倉壁3.水密艙壁的數(shù)目所有船舶必須設(shè)置的水密艙壁：防撞艙壁尾尖艙艙壁機(jī)艙兩端的水密橫艙壁4.艙壁的結(jié)構(gòu)形式：平面艙壁：上薄下厚槽型艙壁：壓成槽型增加艙壁強(qiáng)度和剛度，槽型方向一般是豎向布置的。舷墻和欄桿設(shè)置于露天甲板邊緣不參與船舶總縱彎曲作用：減少甲板上浪，保證人員安全，防止貨物滾入海中高度不小于1M機(jī)艙結(jié)構(gòu)1．機(jī)艙的特點（1）機(jī)艙是主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐等重型設(shè)備布置的地方，所以局部負(fù)荷大。（2）主機(jī)、輔機(jī)等設(shè)備在運轉(zhuǎn)時易引起船體的振動。（3）因布置機(jī)器設(shè)備、主機(jī)吊缸等工作的需要，要求機(jī)艙在甲板上開口大，不設(shè)二層甲板，盡可能的不設(shè)支柱。（4）機(jī)艙內(nèi)易腐蝕。因此，機(jī)艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)形式雖然與貨艙基本相同，但要求采取加強(qiáng)措施。2．機(jī)艙內(nèi)結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)（1）雙層底內(nèi)結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)①

設(shè)短底縱桁：當(dāng)主機(jī)基座的下方無船底縱桁時，要求裝設(shè)短底縱桁支承主機(jī)傳下來的集中負(fù)荷。②

設(shè)主肋板：在橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中，機(jī)艙和鍋爐的底座下應(yīng)在每個肋位上設(shè)置主肋板。鍋爐艙內(nèi)的主肋板要加厚。在縱骨架式的雙層底內(nèi)，機(jī)艙區(qū)域至少每隔1個肋位設(shè)置1道主肋板。但主機(jī)底座、鍋爐底座、推力軸承座下的每1個肋位上均應(yīng)設(shè)主肋板。③

內(nèi)底板要增厚1~2mm。若燃油艙設(shè)置在雙層底內(nèi)時，內(nèi)底板厚度不小于8mm。（2）甲板和舷側(cè)結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)①在甲板和舷側(cè)要求每隔3個肋位至少應(yīng)設(shè)置1道強(qiáng)橫梁和強(qiáng)肋骨，而且強(qiáng)橫梁與強(qiáng)肋骨位于同一肋位上。②當(dāng)機(jī)艙內(nèi)的主肋骨的跨距大于6m，要設(shè)置舷側(cè)縱桁。舷側(cè)縱桁是由組合型材制成的，斷面尺寸的高度與強(qiáng)肋骨相同，沿著船長方向布置在機(jī)艙內(nèi)兩舷側(cè)。3.機(jī)艙棚為了機(jī)艙的通風(fēng)和采光，機(jī)艙棚的頂部一般通至露天甲板上。機(jī)艙棚的門必須是風(fēng)雨密的4.基座支