可再生環(huán)保型瀝青攪拌站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中投

寧海縣可再生環(huán)保型瀝青攪拌站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第5頁寧波市鄞州區(qū)可再生環(huán)保型瀝青攪拌站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第1頁XXXX有限公司可再生環(huán)保型瀝青攪拌站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制單位：北京中投信德工程咨詢有限公司高級工程師：高建目錄第一章總論 11.1項(xiàng)目概要 11.1.1項(xiàng)目名稱 11.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位 11.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì) 11.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 11.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 11.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模 11.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 21.1.8項(xiàng)目資金來源 21.1.9項(xiàng)目建設(shè)期限 21.2項(xiàng)目承建單位介紹 21.3編制依據(jù) 21.4編制原則 31.5研究范圍 41.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 41.7綜合評價(jià) 5第二章項(xiàng)目背景及必要性可行性分析 62.1項(xiàng)目提出背景 62.2本次項(xiàng)目發(fā)起緣由 72.3項(xiàng)目建設(shè)必要性分析 82.3.1順應(yīng)我國交通公路事業(yè)快速發(fā)展的需要 82.3.2促進(jìn)浙江省交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)程的需要 92.3.3滿足我國道路交通建設(shè)市場需求的需要 102.3.4提高工效，提升施工文明的需要 102.3.5推動(dòng)我國循環(huán)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要 112.3.6增加就業(yè)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要 112.3.7促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的的需要 112.4項(xiàng)目可行性分析 122.4.1政策可行性 122.4.2市場可行性 132.4.3技術(shù)可行性 142.4.4管理可行性 152.5分析結(jié)論 15第三章行業(yè)市場分析 163.1我國道路交通建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 163.2我國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 183.3浙江省交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析 233.4可再生環(huán)保型瀝青市場需求前景分析 253.5市場分析結(jié)論 26第四章項(xiàng)目建設(shè)條件 284.1項(xiàng)目選址方案 284.2區(qū)域投資環(huán)境 284.2.1區(qū)域地理位置 284.2.2區(qū)域地形地貌條件 294.2.3區(qū)域氣候條件 294.2.4區(qū)域交通區(qū)位條件 304.2.5區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件 31第五章總體建設(shè)方案 325.1總圖布置原則 325.2土建方案 325.2.1總體規(guī)劃方案 325.2.2土建工程方案 335.3主要建設(shè)內(nèi)容 345.4工程管線布置方案 345.4.1給排水 345.4.2供電 365.5道路設(shè)計(jì) 385.6總圖運(yùn)輸方案 39第六章產(chǎn)品及技術(shù)方案 406.1主要產(chǎn)品及生產(chǎn)規(guī)模 406.2產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 406.3產(chǎn)品價(jià)格制定原則 406.4產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模確定 406.5產(chǎn)品工藝流程 41第七章原料供應(yīng)及設(shè)備選型 427.1主要原材料供應(yīng) 427.2主要設(shè)備選型 42第八章節(jié)約能源方案 448.1本項(xiàng)目遵循的合理用能標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范 448.2建設(shè)項(xiàng)目能源消耗種類和數(shù)量分析 448.2.1能源消耗種類 448.2.2能源消耗數(shù)量分析 448.3項(xiàng)目所在地能源供應(yīng)狀況分析 458.4主要能耗指標(biāo)及分析 458.5節(jié)能措施和節(jié)能效果分析 468.5.1工業(yè)節(jié)能 468.5.2節(jié)水措施 478.5.3建筑節(jié)能 478.5.4企業(yè)節(jié)能管理 488.6結(jié)論 49第九章環(huán)境保護(hù)與消防措施 509.1設(shè)計(jì)依據(jù)及原則 509.1.1環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù) 509.1.2設(shè)計(jì)原則 509.2建設(shè)地環(huán)境條件 519.3項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響 519.3.1項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)境的影響 519.3.2項(xiàng)目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物 529.4環(huán)境保護(hù)措施方案 529.4.1項(xiàng)目建設(shè)期環(huán)保措施 529.4.2項(xiàng)目運(yùn)營期環(huán)保措施 539.4.3環(huán)境管理 549.4.4環(huán)境影響評價(jià)小結(jié) 549.5綠化方案 559.6消防措施 559.6.1設(shè)計(jì)依據(jù) 559.6.2防范措施 559.6.3消防管理 579.6.4消防措施的預(yù)期效果 57第十章勞動(dòng)安全衛(wèi)生 5810.1編制依據(jù) 5810.2概況 5810.3勞動(dòng)安全 5810.3.1工程消防 5810.3.2防火防爆設(shè)計(jì) 5910.3.3電力 5910.3.4防靜電防雷措施 5910.4勞動(dòng)衛(wèi)生 6010.4.1通風(fēng) 6010.4.2衛(wèi)生設(shè)施 6010.4.3照明 6010.4.4噪聲 6010.4.5個(gè)人防護(hù) 6010.4.6安全教育及防護(hù) 61第十一章企業(yè)組織機(jī)構(gòu)與勞動(dòng)定員 6211.1組織機(jī)構(gòu) 6211.2勞動(dòng)定員 6211.3人力資源管理 6311.4福利待遇 63第十二章項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃 6412.1建設(shè)工期的規(guī)劃 6412.2建設(shè)工期 6412.3實(shí)施進(jìn)度安排 64第十三章投資估算與資金籌措 6513.1投資估算依據(jù) 6513.2建設(shè)投資估算 6513.3流動(dòng)資金估算 6613.4資金籌措 6613.5項(xiàng)目投資總額 6613.6資金使用和管理 69第十四章財(cái)務(wù)及經(jīng)濟(jì)評價(jià) 7014.1總成本費(fèi)用估算 7014.1.1基本數(shù)據(jù)的確立 7014.1.2產(chǎn)品成本 7114.1.3平均產(chǎn)品利潤 7214.2財(cái)務(wù)評價(jià) 7214.2.1項(xiàng)目投資回收期 7214.2.2項(xiàng)目投資利潤率 7314.2.3不確定性分析 7314.3經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)結(jié)論 74第十五章風(fēng)險(xiǎn)分析及規(guī)避 7515.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素 7515.1.1不可抗力因素風(fēng)險(xiǎn) 7515.1.2技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 7515.1.3市場風(fēng)險(xiǎn) 7515.1.4資金管理風(fēng)險(xiǎn) 7615.2風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對策 7615.2.1不可抗力因素風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對策 7615.2.2技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對策 7615.2.3市場風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對策 7615.2.4資金管理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對策 77第十六章招標(biāo)方案 7816.1招標(biāo)管理 7816.2招標(biāo)依據(jù) 7816.3招標(biāo)范圍 7816.4招標(biāo)方式 7916.5招標(biāo)程序 7916.6評標(biāo)程序 8016.7發(fā)放中標(biāo)通知書 8016.8招投標(biāo)書面情況報(bào)告?zhèn)浒?8016.9合同備案 80第十七章結(jié)論與建議 8117.1結(jié)論 8117.2建議 81附表 82附表1銷售收入預(yù)測表 82附表2總成本表 83附表3外購原材料表 84附表4外購燃料及動(dòng)力費(fèi)表 86附表5工資及福利表 88附表6利潤與利潤分配表 89附表7固定資產(chǎn)折舊費(fèi)用表 90附表8無形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)攤銷表 91附表9流動(dòng)資金估算表 92附表10資產(chǎn)負(fù)債表 93附表11資本金現(xiàn)金流量表 94附表12財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表 95附表13項(xiàng)目投資現(xiàn)金量表 97附表14借款償還計(jì)劃表 99寧波市鄞州區(qū)可再生環(huán)保型瀝青攪拌站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第5頁年產(chǎn)100萬米預(yù)應(yīng)力混凝土管樁項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第2頁第一章總論1.1項(xiàng)目概要1.1.1項(xiàng)目名稱寧波市鄞州區(qū)可再生環(huán)保型瀝青攪拌站項(xiàng)目1.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位XXXX有限公司1.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)新建項(xiàng)目1.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)浙江省寧波市XXXX1.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人XXXX1.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模項(xiàng)目的總投資為4000.00萬元，其中，建設(shè)投資為3851.00萬元（土建工程費(fèi)用為758.40萬元，設(shè)備及安裝投資2990.00萬元，其他費(fèi)用為83.10萬元，預(yù)備費(fèi)19.50萬元），建設(shè)期利息為49.00萬元，鋪底流動(dòng)資金為100.00萬元。項(xiàng)目建成后，達(dá)產(chǎn)年可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值20000.00萬元，計(jì)算期內(nèi)年均銷售收入為17202.27萬元，年均利潤總額938.43萬元，年均凈利潤703.82萬元，年均上繳稅金及附加為52.83萬元，年均上繳增值稅為528.27萬元；投資利潤率為23.46%，投資利稅率37.99%，稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率16.89%，稅后投資回收期(含建設(shè)期)為5.80年。1.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目總占地面積25畝，土地為租賃，主要建設(shè)拌和設(shè)備基礎(chǔ)、設(shè)備和備品備件庫、試驗(yàn)檢測用房、辦公生活用房、輔助配套設(shè)施以及購置瀝青拌和設(shè)備、裝載機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)輸設(shè)備及試驗(yàn)檢測設(shè)備等內(nèi)容；項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年設(shè)計(jì)產(chǎn)能：年產(chǎn)再生環(huán)保瀝青混凝土系列產(chǎn)品35萬噸。1.1.8項(xiàng)目資金來源本項(xiàng)目總投資資金4000.00萬元人民幣，資金來源為項(xiàng)目企業(yè)自籌資金2000.00萬元，申請銀行貸款2000.00萬元。1.1.9項(xiàng)目建設(shè)期限本項(xiàng)目工程建設(shè)從2019年1月至6月，工期共計(jì)6個(gè)月。1.2項(xiàng)目承建單位介紹1.3編制依據(jù)《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》；《浙江省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》；《寧波市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》；《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》；《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》；《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014—2020年）》；《建材工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》；《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)建材工業(yè)穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的指導(dǎo)意見》；《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊》（第三版）；《工業(yè)可行性研究編制手冊》；《現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)》；《工業(yè)投資項(xiàng)目評價(jià)與決策》；項(xiàng)目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)；國家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。1.4編制原則（1）充分利用企業(yè)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施條件，將該企業(yè)現(xiàn)有條件（設(shè)備、場地等）均納入到設(shè)計(jì)方案，合理調(diào)整，以減少重復(fù)投資。（2）堅(jiān)持技術(shù)、設(shè)備的先進(jìn)性、適用性、合理性、經(jīng)濟(jì)性的原則，采用國內(nèi)最先進(jìn)的產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)和國內(nèi)最先進(jìn)的設(shè)備，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，以達(dá)到企業(yè)的高效益。（3）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家基本建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行國家及各部委頒發(fā)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。（4）設(shè)計(jì)中盡一切努力節(jié)能降耗，節(jié)約用水，提高能源的重復(fù)利用率。（5）設(shè)計(jì)中注重環(huán)境保護(hù)及節(jié)能降耗，在建設(shè)過程中采用行之有效的環(huán)境綜合治理措施。（6）注重勞動(dòng)安全和衛(wèi)生，設(shè)計(jì)文件應(yīng)符合國家有關(guān)勞動(dòng)安全、勞動(dòng)衛(wèi)生及消防等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。1.5研究范圍本研究報(bào)告對企業(yè)現(xiàn)狀和項(xiàng)目建設(shè)的可行性、必要性及承辦條件進(jìn)行了調(diào)查、分析和論證；對產(chǎn)品的市場需求情況進(jìn)行了重點(diǎn)分析和預(yù)測，確定了本項(xiàng)目的產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)；對加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源等方面提出了建設(shè)措施、意見和建議；對工程投資、產(chǎn)品成本和經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行計(jì)算分析并作出總的評價(jià)；對項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)因素作出分析，重點(diǎn)闡述規(guī)避對策。1.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)據(jù)和指標(biāo)一主要指標(biāo)1達(dá)產(chǎn)年設(shè)計(jì)產(chǎn)能萬噸/年35.002總用地面積畝25.003總投資資金，其中：萬元4000.003.1建筑工程費(fèi)用萬元758.403.2設(shè)備及安裝費(fèi)用萬元2990.003.3土地費(fèi)用萬元0.003.4其他費(fèi)用萬元83.103.5預(yù)備費(fèi)用萬元19.503.6建設(shè)期利息萬元49.003.7鋪底流動(dòng)資金萬元100.00二主要數(shù)據(jù)1達(dá)產(chǎn)年年產(chǎn)值萬元20000.002年均銷售收入萬元17202.273年平均利潤總額萬元938.434年均凈利潤萬元703.825年銷售稅金及附加萬元52.836年均增值稅萬元528.277年均所得稅萬元234.618項(xiàng)目定員人579建設(shè)期個(gè)月7三主要評價(jià)指標(biāo)1項(xiàng)目投資利潤率%23.46%2項(xiàng)目投資利稅率%37.99%3稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%16.89%4稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%21.06%5稅后財(cái)務(wù)靜現(xiàn)值(ic=5%)萬元2,777.576稅前財(cái)務(wù)靜現(xiàn)值(ic=5%)萬元4,231.047投資回收期(稅后)含建設(shè)期年5.808投資回收期(稅前)含建設(shè)期年4.989盈虧平衡點(diǎn)%43.56%1.7綜合評價(jià)本項(xiàng)目重點(diǎn)研究XXXX有限公司“寧波市鄞州區(qū)可再生環(huán)保型瀝青攪拌站項(xiàng)目”的設(shè)計(jì)與實(shí)施，項(xiàng)目的實(shí)施符合相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，符合中國國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。本項(xiàng)目的建設(shè)不僅可使項(xiàng)目企業(yè)贏得可觀的經(jīng)濟(jì)效益，搶占更多市場份額，還可為寧波市道路交通市場提供附加值更高、產(chǎn)品優(yōu)勢更為明顯的可再生環(huán)保瀝青混凝土等產(chǎn)品。項(xiàng)目建設(shè)還將形成產(chǎn)業(yè)集群，拉大產(chǎn)業(yè)鏈條，對項(xiàng)目建設(shè)地寧波市乃至周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)及交通發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)不僅會(huì)給項(xiàng)目企業(yè)帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益，還具有很強(qiáng)的社會(huì)效益。所以，本項(xiàng)目建設(shè)十分可行。寧波市鄞州區(qū)可再生環(huán)保型瀝青攪拌站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第11頁第二章項(xiàng)目背景及必要性可行性分析2.1項(xiàng)目提出背景交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)。切實(shí)加快交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，對于促進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為全面建設(shè)小康社會(huì)當(dāng)好先行，推動(dòng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)，都具有重要意義。建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型行業(yè)。這是轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方式的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。今后將加快建立以低碳為特征的交通運(yùn)輸體系。將大力發(fā)展綠色交通運(yùn)輸，加強(qiáng)高效環(huán)保、氣候友好的交通運(yùn)輸技術(shù)研究和推廣，推動(dòng)新能源和清潔車輛的開發(fā)應(yīng)用。鼓勵(lì)發(fā)展技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)安全、環(huán)保節(jié)能的運(yùn)輸裝備，加快淘汰技術(shù)落后、污染嚴(yán)重、效能低下的運(yùn)輸裝備，促進(jìn)智能交通發(fā)展。落實(shí)環(huán)境保護(hù)措施，發(fā)展可再生能源，積極推動(dòng)瀝青、鋼材等資源的再生和循環(huán)利用，提高利用效率和使用效能。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。大發(fā)展早期投入使用的道路，近年已相繼進(jìn)入維修養(yǎng)護(hù)期，養(yǎng)護(hù)維修量成直線上升趨勢。為響應(yīng)交通部提出的“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”的建養(yǎng)觀念，積極參與資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)，內(nèi)蒙古高等級公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司與山東高速路橋集團(tuán)合力進(jìn)行了高速公路路面現(xiàn)場熱再生維修工程，并于2008年首次在G6京藏高速呼和浩特到包頭段使用了熱再生技術(shù)。通過對原路面的適用性調(diào)查與研究、再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)到施工工藝控制、質(zhì)量管理及路面跟蹤檢測后評估等工作逐漸形成一套完善的再生應(yīng)用體系，再生應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)成熟。針對瀝青路面材料無論是從材料性狀角度視其為不可調(diào)和的多相平衡體系的膠結(jié)結(jié)構(gòu)，還是具有溶解、沉淀等熱力學(xué)可逆過程的高分子聚合物，瀝青老化并未改變其結(jié)構(gòu)特征本質(zhì)，因此，舊瀝青材料是一種可以進(jìn)行再生設(shè)計(jì)與利用的材料資源，完全可以再生利用?；咀龇ㄊ菍υ访孢M(jìn)行可行性調(diào)查分析，進(jìn)行目標(biāo)、生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)，確定添加混合料級配和再生劑、瀝青添加量等，然后對路面進(jìn)行分層加熱、分層銑刨、再生攤鋪。路面熱再生應(yīng)用技術(shù)節(jié)能效果明顯，具有較強(qiáng)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。2.2本次項(xiàng)目發(fā)起緣由我國道路建設(shè)雖然取的較大發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大差距。高速公路總量、面積、密度和通信能力都相對偏低。國、省干線公路的改造，農(nóng)村公路的建設(shè)，各級公路的養(yǎng)護(hù)、維修和改造等任務(wù)仍然很艱巨。城市道路的供需矛盾仍很突出，城市道路交通的擁堵，安全和環(huán)保等問題需要我們進(jìn)一步努力解決?！笆濉逼陂g，浙江省經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步持續(xù)快速發(fā)展，交通面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，已形成了干支相連、橋涵配套、城鄉(xiāng)一體、四通八達(dá)的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)。在公路事業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，道路交通建設(shè)用可再生環(huán)保型瀝青材料中也面臨著巨大的發(fā)展空間。隨著我國交通事業(yè)建設(shè)的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、環(huán)保降噪、施工周期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便、可回收再生等特點(diǎn)，越來越多地應(yīng)用到高等級公路建設(shè)中。目前大部分道路建設(shè)都采用瀝青混凝土路面，對可回收再生瀝青的需求量也越來越大。城市道路建設(shè)規(guī)模與檔次的提升，而現(xiàn)有供應(yīng)商提供的瀝青混凝土攪拌站的操作工藝和設(shè)備效率較低、污染嚴(yán)重已成為瀝青混凝土道路工程建設(shè)的“瓶頸”，對建設(shè)大型環(huán)保型可再生瀝青攪拌站已經(jīng)開始形成現(xiàn)實(shí)的需求。“十三五”時(shí)期，隨著國家對高性能環(huán)保型瀝青混凝土技術(shù)的研發(fā)，對瀝青混凝土回收技術(shù)的日臻完善，可再生環(huán)保型瀝青混凝土在我國公路建設(shè)中必將成為發(fā)展主流，其市場發(fā)展空間十分廣闊。項(xiàng)目方即是在結(jié)合我國道路交通建設(shè)發(fā)展前景較好的行業(yè)背景、可再生環(huán)保型瀝青產(chǎn)品市場需求日益旺盛以及當(dāng)前項(xiàng)目公司及項(xiàng)目實(shí)施地具備多方資源優(yōu)勢的情況下，提出的本次“寧波市鄞州區(qū)可再生環(huán)保型瀝青攪拌站項(xiàng)目”。項(xiàng)目企業(yè)充分利用建設(shè)地資源優(yōu)勢，開發(fā)符合市場發(fā)展需求的高品質(zhì)可再生環(huán)保型瀝青混凝土系列產(chǎn)品，將對于項(xiàng)目地經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、推動(dòng)道路交通質(zhì)量具有積極的意義；項(xiàng)目建設(shè)具備一定的市場發(fā)展空間，項(xiàng)目實(shí)施將為項(xiàng)目方帶來較為可觀的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。因此，本次項(xiàng)目的提出恰合時(shí)宜且意義重大，將對于寧波市乃至浙江省道路交通建設(shè)及經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有積極的意義，項(xiàng)目建設(shè)具備一定的市場發(fā)展空間，項(xiàng)目實(shí)施將為項(xiàng)目方帶來較為可觀的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。2.3項(xiàng)目建設(shè)必要性分析2.3.1順應(yīng)我國交通公路事業(yè)快速發(fā)展的需要“十三五”時(shí)期是全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，是深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的攻堅(jiān)時(shí)期。我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展呈現(xiàn)新的階段性特征，工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化深入發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變加快，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展長期向好的趨勢沒有改變，我國發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。到2020年，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更趨完善，結(jié)構(gòu)更加合理，交通運(yùn)輸供給能力明顯增強(qiáng)，運(yùn)輸裝備進(jìn)一步改善，公路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，技術(shù)質(zhì)量明顯提升。本次寧波市鄞州區(qū)可再生環(huán)保型瀝青攪拌站項(xiàng)目的建設(shè)正是順應(yīng)了我國交通公路事業(yè)的快速發(fā)展，將為我國交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展提供高品質(zhì)可再生環(huán)保型瀝青混凝土產(chǎn)品，推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展。2.3.2促進(jìn)浙江省交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)程的需要“十三五”期間，浙江省綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資約1.2萬億元，重點(diǎn)實(shí)施200個(gè)重大工程，其中，鐵路及軌道交通項(xiàng)目50個(gè)、公路80項(xiàng)目個(gè)、水路30項(xiàng)目個(gè)、機(jī)場10項(xiàng)目個(gè)、樞紐30項(xiàng)目個(gè)。建成包括環(huán)杭州、寧波等地的城際快速鐵路在內(nèi)的共計(jì)2100公里鐵路、800公里高速公路和2000公里普通國省道。2018年浙江省綜合交通建設(shè)計(jì)劃投資2150億元，較2017年計(jì)劃增長15%，圍繞“四大建設(shè)”推進(jìn)杭州鐵路西站等基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目。即圍繞“大灣區(qū)、大花園、大通道、大都市區(qū)”建設(shè)，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目，開始著力構(gòu)建“四港、三通道、四樞、三體系”格局。在大灣區(qū)建設(shè)方面：加快研究建設(shè)杭紹甬智慧高速公路；開工京杭運(yùn)河二通道；加快推進(jìn)杭州灣跨海大橋北接線二期、錢江通道北接線等項(xiàng)目建設(shè)；深化滬乍杭鐵路等前期工作。在大花園建設(shè)方面：力爭開工杭金衢高速公路金華至衢州段拓寬工程、杭衢鐵路建衢段。在大通道建設(shè)方面：著力推進(jìn)寧波舟山港主通道、金甬鐵路建設(shè)；力爭開工上三高速公路東延等項(xiàng)目。在大都市區(qū)建設(shè)方面：開工杭州鐵路西站樞紐，加快杭甬溫三大機(jī)場改擴(kuò)建，推進(jìn)杭溫、杭紹臺(tái)鐵路和都市區(qū)城際城市軌道項(xiàng)目建設(shè)；計(jì)劃建成溫州繞城高速公路西南線、杭黃鐵路、樂清灣鐵路支線，溫州市域城際鐵路S線等項(xiàng)目。?浙江省交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步增強(qiáng)必將加大對于可再生環(huán)保型瀝青混凝土的市場需求，項(xiàng)目實(shí)施可為浙江省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展提供高質(zhì)量可再生環(huán)保型瀝青混凝土產(chǎn)品，促進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展進(jìn)程。2.3.3滿足我國道路交通建設(shè)市場需求的需要近年來，隨著改革開放進(jìn)程的推進(jìn)，各區(qū)域得到飛速發(fā)展，與此同時(shí)，其間的聯(lián)系也日益緊密，交通行業(yè)發(fā)展也日新月異。國內(nèi)高速公路和市政道路建設(shè)已經(jīng)突飛猛進(jìn)，隨著環(huán)保、和諧主題的日益深入，并考慮到公路建設(shè)給環(huán)境帶來的巨大危害和能源消耗，如何提高工程技術(shù)、開發(fā)新技術(shù)以達(dá)到節(jié)能環(huán)保的要求成為目前亟待解決的重要課題?？稍偕h(huán)保型瀝青技術(shù)對于我國實(shí)現(xiàn)構(gòu)建節(jié)約資源、生態(tài)環(huán)保和和諧交通社會(huì)具有重大的意義。因此，推廣工程新技術(shù)，采用綠色材料，推廣可再生、少污染、低能耗的路面技術(shù)必然會(huì)成為將來的技術(shù)趨勢。目前，寧波市及周邊的地區(qū)現(xiàn)有拌合廠檔次太低，不利于產(chǎn)品質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)，由于瀝青混凝土加工工藝要求瀝青、石砂料等混合料攪拌溫度需達(dá)到180度以上，攤鋪溫度需達(dá)到140至170度，小型攪拌站無法達(dá)到這些要求，無法滿足高等級公路建設(shè)要求，同時(shí)上述因素客觀上對瀝青攪拌站與施工現(xiàn)場的距離提出了較高的要求，從供應(yīng)布局上來看，現(xiàn)有的攪拌站也無法滿足市場的需要。本項(xiàng)目建成后年可產(chǎn)高質(zhì)量、可再生環(huán)保型瀝青混凝土產(chǎn)品35萬噸，可有效滿足當(dāng)前寧波市及周邊地區(qū)道路交通建設(shè)需求。2.3.4提高工效，提升施工文明的需要可再生環(huán)保瀝青攪拌不僅提高了生產(chǎn)效率，施工進(jìn)度也得到很大的提高，明顯縮短了工程建造周期。瀝青再生本身的綠色、降耗，廢舊瀝青混合料客觀上會(huì)源源不斷地產(chǎn)生，其本身的處理就需要耗費(fèi)土地資源、即便是填埋或堆放也存在污染的問題，如能加以利用，則變廢為寶，減少石油瀝青、碎石礦產(chǎn)等資源消耗。應(yīng)用可再生環(huán)保瀝青后，減少了施工現(xiàn)場建筑材料的堆放，明顯改變了施工現(xiàn)場臟、亂、差等現(xiàn)象，提高了施工現(xiàn)場的安全性，當(dāng)施工現(xiàn)場較為狹窄時(shí)，這一作用更顯示出其優(yōu)越性，施工的文明程度得到了根本性的提高。2.3.5推動(dòng)我國循環(huán)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要新型可再生環(huán)保瀝青混凝土新型綠色建筑材料，由于其具有節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、確保建筑工程質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)資源再利用等方面的優(yōu)良性能，已逐步被人們所認(rèn)知和重視。它的發(fā)展不僅充分體現(xiàn)了國家實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的戰(zhàn)略方針，也是促進(jìn)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要措施之一。可再生環(huán)保瀝青技術(shù)逐步成熟，滿足了工程各項(xiàng)功能性需求，取得顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。2.3.6增加就業(yè)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要本項(xiàng)目除少數(shù)管理人員和關(guān)鍵崗位技術(shù)人員由企業(yè)解決外，新增員工均由當(dāng)?shù)卣泄そ鉀Q，項(xiàng)目建成后，將為當(dāng)?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會(huì)，吸收下崗職工與閑置人口再就業(yè)，可促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和諧發(fā)展；此外，項(xiàng)目的實(shí)施可帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為提高寧波市綜合國力產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)影響，對于搞活寧波市的經(jīng)濟(jì)、增加財(cái)政收入、提高居民生活水平有著非常重要的意義。2.3.7促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的的需要本項(xiàng)目正式運(yùn)營后，可實(shí)現(xiàn)年均銷售收入為17202.27萬元，年均利潤總額938.43萬元，年均凈利潤703.82萬元，年均上繳稅金及附加為52.83萬元，年均上繳增值稅為528.27萬元，年均上繳所得稅234.61萬元。投資利潤率為23.46%，投資利稅率37.99%。因此，項(xiàng)目的實(shí)施每年可為當(dāng)?shù)卦黾?15.71萬元稅金，可有效促進(jìn)寧波市經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程。2.4項(xiàng)目可行性分析2.4.1政策可行性在《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》中，“綠色發(fā)展”被多次強(qiáng)調(diào)，在有關(guān)城鎮(zhèn)化建設(shè)的相關(guān)表述中，“綠色發(fā)展”的理念貫穿始終?！笆濉逼陂g，綠色發(fā)展成為主基調(diào)，綠色城鎮(zhèn)化將進(jìn)入真正落地階段。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)成焦點(diǎn)，環(huán)保受重視程度日益增加，循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為當(dāng)前國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，已經(jīng)成為新型城鎮(zhèn)化的必由之路?！堆h(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略及近期行動(dòng)計(jì)劃》中提出：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)環(huán)節(jié)體現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)要求。按照綠色循環(huán)低碳的要求，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系。統(tǒng)籌銜接各種運(yùn)輸方式，加快實(shí)現(xiàn)“零距離換乘”和“無縫化銜接”。合理布局鐵路、公路、水路和機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施，科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模，系統(tǒng)提升土地、能源、水等資源的利用效率。新建機(jī)場、車站、碼頭嚴(yán)格執(zhí)行建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，充分利用自然光、太陽能等可再生能源，積極使用節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。鼓勵(lì)再生利用道路瀝青以及利用粉煤灰筑路、建橋等?！秶鴦?wù)院關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》中指出：大力發(fā)展綠色建材，推廣應(yīng)用散裝水泥、預(yù)拌混凝土、預(yù)拌砂漿，推動(dòng)建筑工業(yè)化。積極推進(jìn)太陽能發(fā)電等新能源和可再生能源建筑規(guī)?；瘧?yīng)用，擴(kuò)大新能源產(chǎn)業(yè)國內(nèi)市場需求。《建材工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》中提出：到2020年末，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化取得重大進(jìn)展，技術(shù)、裝備水平和關(guān)鍵材料保障能力明顯提升，傳統(tǒng)建材加速換代，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾基本解決，建材新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，綠色發(fā)展水平更高，兩化融合深度發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集中度顯著提高，國際競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。加快傳統(tǒng)建材升級換代，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)建材部品化、原料標(biāo)準(zhǔn)化。開發(fā)推廣適用于裝配式建筑的水泥基材料及制品、節(jié)能門窗、玻璃幕墻等部品化建材，生產(chǎn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的專用水泥、預(yù)拌砂漿、混凝土外加劑、砂石骨料等基礎(chǔ)原材料?！督煌ㄟ\(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)“十三五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要的通知》中提出：公路養(yǎng)護(hù)管理必須以“五大發(fā)展理念”為引領(lǐng)，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)管理從傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代模式轉(zhuǎn)變。應(yīng)強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，增強(qiáng)發(fā)展后勁和動(dòng)力，提升軟實(shí)力；推進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展，形成不同區(qū)域、不同領(lǐng)域協(xié)調(diào)共進(jìn)局面；推行綠色養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)與生態(tài)環(huán)境和諧共促；實(shí)施開放包容型管理，形成行業(yè)內(nèi)外開放、交互聯(lián)動(dòng)；強(qiáng)化公共服務(wù)供給，使公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展成果普惠共享。該項(xiàng)目原材料、產(chǎn)成品和重要生產(chǎn)工藝的設(shè)備未列入《促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定》和《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）修訂版》中的禁止和限制類之列，因此，該項(xiàng)目生產(chǎn)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合當(dāng)?shù)匕l(fā)展規(guī)劃。項(xiàng)目選擇本著增加企業(yè)利潤、提升企業(yè)產(chǎn)品加工工藝、提高企業(yè)核心競爭力的宗旨進(jìn)行。這將大幅提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，提高企業(yè)占有市場的能力，產(chǎn)品市場前景廣闊，也為企業(yè)的科學(xué)持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2.4.2市場可行性“十三五”期是全面建成小康社會(huì)的決勝時(shí)期，也是全面建設(shè)“四個(gè)交通”的戰(zhàn)略機(jī)遇期。隨著國家行政體制改革、財(cái)稅體制改革進(jìn)一步深化，十三五期道路交通建設(shè)工作將面臨新的發(fā)展形勢和環(huán)境。交通發(fā)展面臨的資源和環(huán)境形勢日趨嚴(yán)峻，繼續(xù)沿用傳統(tǒng)的增長方式推進(jìn)交通發(fā)展難以為繼，必須堅(jiān)決走出一條資源節(jié)約和環(huán)境友好的交通發(fā)展之路。要大力發(fā)展交通循環(huán)經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)工業(yè)廢料綜合利用、再生資源回收利用，擴(kuò)大廢棄路面材料的回收利用，研發(fā)推廣能源替代、材料再生等新技術(shù)，由此可見，加強(qiáng)研究推廣路面再生應(yīng)用技術(shù)，是我國今后公路建設(shè)事業(yè)中一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。

隨著我國交通事業(yè)建設(shè)的發(fā)展，新型可再生環(huán)保瀝青由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、環(huán)保降噪、施工周期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便、可回收再生等特點(diǎn)，越來越多地應(yīng)用到高等級公路建設(shè)中。目前大部分道路建設(shè)都采用新型可再生環(huán)保瀝青路面，對新型可再生環(huán)保瀝青的需求量也越來越大。2.4.3技術(shù)可行性XXXX有限公司擁有一支作業(yè)技術(shù)純熟、誠實(shí)敬業(yè)、年富力強(qiáng)、精干高效的技術(shù)人員和生產(chǎn)工人隊(duì)伍，從而為公司的穩(wěn)健高效發(fā)展奠定了雄厚的基礎(chǔ)。公司產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量均達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品適合市場需求。同時(shí)，公司將著重對生產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)，不斷完善產(chǎn)品性能。因此，本項(xiàng)目建設(shè)在技術(shù)上可行。XXXX有限公司已做了大量前期準(zhǔn)備工作，資金實(shí)力及人才優(yōu)勢較強(qiáng)。XXXX有限公司將根據(jù)項(xiàng)目發(fā)展需要，整合現(xiàn)有優(yōu)勢資源和研究力量，項(xiàng)目建成后將緊跟國內(nèi)國際先進(jìn)技術(shù)發(fā)展腳步，不斷縮短技術(shù)更新周期，對生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進(jìn)行全程質(zhì)量控制，確保本項(xiàng)目技術(shù)水平的先進(jìn)地位。2.4.4管理可行性XXXX有限公司為實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，公司堅(jiān)持“科技領(lǐng)先，管理高效”的指導(dǎo)思想，不斷加快企業(yè)科技開發(fā)步伐，提升公司管理水平。本項(xiàng)目將根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際需要，專門組建機(jī)構(gòu)及經(jīng)營隊(duì)伍，負(fù)責(zé)項(xiàng)目規(guī)劃、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、組織和實(shí)施。在經(jīng)營管理方面將制定行之有效的各種企業(yè)管理制度和人才激勵(lì)制度，確保本項(xiàng)目按照現(xiàn)代化方式運(yùn)作。2.5分析結(jié)論本項(xiàng)目以市場為導(dǎo)向，以提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益為中心，采用先進(jìn)、適用、成熟的新技術(shù)，提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，用先進(jìn)適用技術(shù)和高新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)并形成集約化生產(chǎn)方式，逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提高市場競爭能力；充分利用項(xiàng)目地優(yōu)勢條件，全力整合多方資源，做到投資省、見效快，早日發(fā)揮效益。綜合以上因素，本項(xiàng)目建設(shè)可行，且十分必要。第三章行業(yè)市場分析3.1我國道路交通建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀分析中國路網(wǎng)全球保有量第一，高等級公路養(yǎng)護(hù)需求嚴(yán)峻。截至2015年年末全國公路總里程457.73萬公里，比上年末增加11.34萬公里。實(shí)現(xiàn)了由“初步連通”向“覆蓋成網(wǎng)”的重大跨越。其中，公路密度47.68公里/百平方公里，提高1.18公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程446.56萬公里，占公路總里程97.6%。2011-2015年全國公路總里程及公路密度

全國等級公路里程404.63萬公里，比上年末增加14.55萬公里。等級公路占公路總里程88.4%，提高1.0個(gè)百分點(diǎn)。其中，二級及以上公路里程57.49萬公里，增加2.92萬公里，占公路總里程12.6%，提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。全國高速公路里程12.35萬公里，比上年末增加1.16萬公里。其中，國家高速公路7.96萬公里，增加0.65萬公里。全國高速公路車道里程54.84萬公里，增加5.28萬公里。2011-2015年全國高速公路里程及增長率

根據(jù)“十三五”規(guī)劃草案，我國將從四個(gè)方面完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系——第一：構(gòu)建內(nèi)通外聯(lián)的運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)：構(gòu)建橫貫東西、縱貫?zāi)媳?、?nèi)暢外通的綜合運(yùn)輸大通道，加強(qiáng)進(jìn)出疆、出入藏通道建設(shè)，構(gòu)建西北、西南、東北對外交通走廊和海上絲綢之路走廊。打造高品質(zhì)的快速網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)高速鐵路成網(wǎng)，完善國家高速公里網(wǎng)絡(luò)，適度建設(shè)地方高速公路，增強(qiáng)樞紐機(jī)場和干支線機(jī)場功能。完善廣覆蓋的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，加快中西部鐵路建設(shè)，推進(jìn)普通國省道提質(zhì)改造和瓶頸路段建設(shè)，提升沿海和內(nèi)河水運(yùn)設(shè)施專業(yè)化水平，加強(qiáng)農(nóng)村公路、通用機(jī)場建設(shè)，推進(jìn)油氣管道區(qū)域互聯(lián)。提升郵政網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平，加強(qiáng)快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);第二：建設(shè)現(xiàn)代高效的城際城市交通。在城鎮(zhèn)化地區(qū)大力發(fā)展城際鐵路、市域(郊)鐵路、鼓勵(lì)利用既有鐵路開行城際列車，形成多層次軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，高效銜接大中小城市和城鎮(zhèn)實(shí)行公共交通優(yōu)先，加快發(fā)展城市軌道交通、快速公交等大容量公共交通，鼓勵(lì)綠色出行。促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約等定制交通發(fā)展。強(qiáng)化中心城區(qū)與對外干線公路快速聯(lián)系，暢通城市內(nèi)外交通。加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)加強(qiáng)郵政、快遞網(wǎng)絡(luò)終端建設(shè);第三：打造一體銜接的綜合交通樞紐。優(yōu)化樞紐空間布局，建設(shè)北京、上海、廣州等國際性綜合交通樞紐，提升全國性、區(qū)域性和地區(qū)性綜合交通樞紐水平，加強(qiáng)中西部重要樞紐建設(shè)，推進(jìn)沿邊重要口岸樞紐建設(shè)，提升樞紐內(nèi)外輻射能力。完善樞紐綜合服務(wù)功能，優(yōu)化中轉(zhuǎn)設(shè)施和集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化客運(yùn)零距離換乘和貨運(yùn)無縫化銜接，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)高效，發(fā)揮綜合優(yōu)勢，提升交通物流整體效率;第四：推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)低碳智能安全發(fā)展。推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展，節(jié)約集約利用資源，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化運(yùn)輸裝備和節(jié)能環(huán)保運(yùn)輸工具推廣應(yīng)用。加快智能交通發(fā)展，推廣先進(jìn)信息技術(shù)和智能技術(shù)裝備應(yīng)用，加強(qiáng)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)、智能管理系統(tǒng)、公共信息系統(tǒng)建設(shè)，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。強(qiáng)化交通運(yùn)輸、郵政安全管理，提升安全保障、應(yīng)急處置和救援能力，推進(jìn)出租汽車行業(yè)改革、鐵路市場化改革，加快推進(jìn)空域管理體制改革。3.2我國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析中國路網(wǎng)全球保有量第一，高等級公路養(yǎng)護(hù)需求嚴(yán)峻。截至2015年年末全國公路總里程457.73萬公里，比上年末增加11.34萬公里。實(shí)現(xiàn)了由“初步連通”向“覆蓋成網(wǎng)”的重大跨越。其中，公路密度47.68公里/百平方公里，提高1.18公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程446.56萬公里，占公路總里程97.6%。2011-2015年全國公路總里程及公路密度

全國等級公路里程404.63萬公里，比上年末增加14.55萬公里。等級公路占公路總里程88.4%，提高1.0個(gè)百分點(diǎn)。其中，二級及以上公路里程57.49萬公里，增加2.92萬公里，占公路總里程12.6%，提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。全國高速公路里程12.35萬公里，比上年末增加1.16萬公里。其中，國家高速公路7.96萬公里，增加0.65萬公里。全國高速公路車道里程54.84萬公里，增加5.28萬公里。2011-2015年全國高速公路里程及增長率

龐大的公路里程數(shù)催生公路養(yǎng)護(hù)需求，全國高速公路年年養(yǎng)護(hù)需求達(dá)到617.5-988億元，二級以上公路（不含高速）年養(yǎng)護(hù)需求達(dá)到1744.2-2907億元。超載+豆腐渣工程，大修需求提前兌現(xiàn)。經(jīng)過大規(guī)模的公路建設(shè)，我國公路的通車?yán)锍桃鸦緷M足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，公路交通發(fā)展的主要任務(wù)已從建路時(shí)代過度到養(yǎng)護(hù)時(shí)代，公路養(yǎng)護(hù)已成為公路交通發(fā)展“繁重而緊迫”的任務(wù)。例如，我國高速公路修建高峰期集中在21世紀(jì)頭十年，通常公路的壽命是15年，在5-8年時(shí)間內(nèi)進(jìn)入中修期，8-10年進(jìn)入大修期。因此，十二五期間是養(yǎng)護(hù)工程量的快速增長期，十三五期間國內(nèi)的公路將達(dá)到養(yǎng)護(hù)的高峰期。我國等級公路分級設(shè)計(jì)指標(biāo)公路等級設(shè)計(jì)年限高速公路15年一級公路15年二級公路12年三級公路8年四級公路6年但由于物流快速發(fā)展，公路載重量大，磨耗大，再加上建設(shè)時(shí)的不嚴(yán)格，很多地方公路的中大修年限已經(jīng)由額定的5年中修、10年大修縮短到3-5年中修、5-8年大修。公路養(yǎng)護(hù)需求進(jìn)入集中釋放期。隨著路網(wǎng)使用時(shí)間的累加，從“十二五”后半葉開始，全國路網(wǎng)將進(jìn)入大中修需求集中釋放期。在交通部下發(fā)的“十二五公路管理養(yǎng)護(hù)指導(dǎo)方針”中，干線公路大中修比例提高至17%，較十一五規(guī)劃比例增長30%。到“十二五”末，按照我國高速公路建設(shè)目標(biāo)，總規(guī)模約8.5萬公里的“7918”國家高速路網(wǎng)，將基本建成，加上地方的高速公路，我國高速公路總里程將達(dá)到12萬公里左右。到“十三五”末，全國公路列入養(yǎng)護(hù)的里程將歷史性地接近500萬公里，上世紀(jì)90年代大規(guī)模建設(shè)的公路，以及2005年前后大規(guī)模修建的農(nóng)村公路都將進(jìn)入周期性的養(yǎng)護(hù)高峰期，需要集中進(jìn)行大中修改造。2000-2010年間年均新增高速公路5700公里，國省道1.2萬公里；2010年末路網(wǎng)建設(shè)已完成總體規(guī)劃90%，總里程達(dá)400萬公里；2015-2020年高等級公路每年大中修需求接近6.7萬公里。高速年均大中修需求量超過7千公里

國省道年均大中修需需求量超過6萬公里

十三五期間養(yǎng)護(hù)資金需求達(dá)1.5萬億元，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展前景廣闊。根據(jù)交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院戰(zhàn)略與政策研究所介紹，“十三五”期我國公路行業(yè)建設(shè)投資在GDP中的占比將逐步下降，建設(shè)需求開始逐步降低但養(yǎng)護(hù)需求快速上升。預(yù)計(jì)公路行業(yè)“十三五”養(yǎng)護(hù)資金需求將超過1.5萬億元的規(guī)模?！笆奈濉逼陂g，大部分省市公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的需求將達(dá)到總體平衡，東部一些地區(qū)養(yǎng)護(hù)需求甚至將超過建設(shè)需求。2010年-2014年，中央和地方財(cái)政主要支出項(xiàng)目中，公路養(yǎng)護(hù)財(cái)政支出在分別為450億、541億、522億、576億元、742億元。公路養(yǎng)護(hù)財(cái)政支出（單位：億元）

政策指引下，養(yǎng)護(hù)比例逐漸提升。交通部下發(fā)的《十二五公路管理養(yǎng)護(hù)指導(dǎo)方針》將干線公路大中修比例提高至17%，較十一五規(guī)劃比例增長30%。據(jù)規(guī)劃制定者解釋，十二五規(guī)劃里大中修里程17%的比例應(yīng)當(dāng)解釋為包含預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的比例，按照此解讀方式應(yīng)該理解為：對大中修里程比例的理解類型高速公路國省道大中修比例10%12%預(yù)防性養(yǎng)護(hù)比例7%5%3.3浙江省交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析“十二五”時(shí)期，浙江省綜合交通在省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，努力推進(jìn)現(xiàn)代交通“五大建設(shè)”，著力調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，全面提升運(yùn)輸服務(wù)保障能力，取得顯著成效，總體適應(yīng)我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾出行的需要?！笆濉睍r(shí)期是浙江省交通建設(shè)投資更多、發(fā)展速度更快、服務(wù)質(zhì)量更佳、老百姓得實(shí)惠更多的5年。從國家總體戰(zhàn)略要求看，“十三五”時(shí)期是全面建成小康社會(huì)的決勝階段。黨中央重申“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)，作出推進(jìn)“四個(gè)全面”的戰(zhàn)略布局，確立了創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，明確了新形勢下我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度由高速增長進(jìn)入中高速平穩(wěn)增長的新常態(tài)。從浙江經(jīng)濟(jì)社會(huì)使命擔(dān)當(dāng)看，高水平全面建成小康社會(huì)是浙江省“十三五”規(guī)劃明確的目標(biāo)。要以“干在實(shí)處，走在前列，勇立潮頭”為新使命，以更進(jìn)一步、更快一步，繼續(xù)發(fā)揮先行和示范作用為總要求，著力補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，全力推進(jìn)浙江省交通轉(zhuǎn)型發(fā)展，支撐浙江省全面建成小康社會(huì)標(biāo)桿省份。從交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)律看，“十三五”時(shí)期是我國交通運(yùn)輸發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，將加快推進(jìn)綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設(shè)，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為動(dòng)力，加快完善綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快提升綜合交通運(yùn)輸供給能力和服務(wù)品質(zhì)，全力推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，使交通運(yùn)輸真正成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行軍”。浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃中提出：到2020年，高水平打造綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，高水平構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系，高水平提升綜合交通行業(yè)治理能力，基本建成水陸空多元立體、互聯(lián)互通、安全便捷、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，率先基本實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)省。深入推進(jìn)現(xiàn)代交通“五大建設(shè)”，打造綜合立體交通基礎(chǔ)設(shè)施體系。大港口建設(shè)以寧波舟山港為核心，推動(dòng)沿海港口資源優(yōu)化整合和轉(zhuǎn)型升級，大力推進(jìn)舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)，打造全球一流的現(xiàn)代化樞紐港和國際港航物流中心，實(shí)現(xiàn)寧波舟山港貨物吞吐量穩(wěn)居世界第一，躋身世界強(qiáng)港行列。大路網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)進(jìn)一步完善鐵路、公路、管道網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建高鐵1小時(shí)交通圈，實(shí)現(xiàn)陸域縣縣通高速公路，率先打造“四好農(nóng)村路”（建設(shè)好、管理好、養(yǎng)護(hù)好、營運(yùn)好）全國樣板。完善以高速公路為骨架、普通國省道為支撐、農(nóng)村公路為基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)合理、能力充分的公路網(wǎng)。實(shí)施高速公路“雙十雙千”工程，即建成10個(gè)高速公路項(xiàng)目，新開工10個(gè)高速公路項(xiàng)目，建成里程約1000公里（含拓寬里程），完成投資約1700億元，重點(diǎn)建設(shè)沿海、杭紹甬、龍麗溫、舟山國際綠色石化園區(qū)疏港公路舟山本島—岱山段等高速公路項(xiàng)目，規(guī)劃調(diào)增杭金衢至杭紹臺(tái)高速公路聯(lián)絡(luò)線、義東永高速公路、金麗溫高速公路東延、上三高速公路東延，開展龍麗溫高速公路至甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線聯(lián)絡(luò)線與杭州繞城西復(fù)線湖州段東延規(guī)劃前期研究工作；實(shí)施普通國省道“三個(gè)兩千”工程，完成投資2000億元，建成2000公里，開工建設(shè)2000公里以上。加強(qiáng)普通國省道與城鎮(zhèn)、高速公路、港口、樞紐、重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)連接，提高技術(shù)等級和服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)國道縣縣通、省道覆蓋省級中心鎮(zhèn)。實(shí)施農(nóng)村公路“四個(gè)一萬”工程（改造提升10000公里以上，維修10000公里以上，實(shí)施安保設(shè)施建設(shè)10000公里以上，建設(shè)港灣式?？空?0000個(gè)以上），提升農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，全面消除等外公路，全面消除安全隱患，打造“四好農(nóng)村路”全國樣板。新增公路里程5000公里，建成高速公路1000公里（含拓寬里程）。到2020年，全省公路總里程達(dá)到12.3萬公里，高速公路總里程達(dá)到4800公里，普通國道二級以上公路達(dá)到92%，普通省道二級以上公路達(dá)到75%。3.4可再生環(huán)保型瀝青市場需求前景分析隨著我國交通事業(yè)建設(shè)的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、環(huán)保降噪、施工周期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便、可回收再生等特點(diǎn)，越來越多地應(yīng)用到高等級公路建設(shè)中。目前大部分道路建設(shè)都采用瀝青混凝土路面，對瀝青混凝土的需求量也越來越大。城市道路建設(shè)規(guī)模與檔次的提升，而現(xiàn)有供應(yīng)商提供的瀝青混凝土攪拌站的操作工藝和設(shè)備效率較低、污染嚴(yán)重已成為瀝青混凝土道路工程建設(shè)的“瓶頸”，對建設(shè)大型環(huán)保型瀝青混凝土攪拌站已經(jīng)開始形成現(xiàn)實(shí)的需求。新型可再生環(huán)保型瀝青作為繼預(yù)拌混凝土之后的又一新型綠色建筑材料，由于其具有節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、確保建筑工程質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)資源再利用等方面的優(yōu)良性能，已逐步被人們所認(rèn)知和重視。它的發(fā)展不僅充分體現(xiàn)了國家實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的戰(zhàn)略方針，也是促進(jìn)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要措施之一。新型可再生環(huán)保型瀝青技術(shù)逐步成熟，產(chǎn)品種類煩多，滿足了工程各項(xiàng)功能性需求。中國自上世紀(jì)末于國內(nèi)推廣瀝青混凝土應(yīng)用后，取得顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益?！笆濉睍r(shí)期，隨著國家對高性能新型可再生環(huán)保型瀝青技術(shù)的研發(fā)，對瀝青混凝土回收技術(shù)的日臻完善，新型可再生環(huán)保型瀝青在我國公路建設(shè)中必將成為發(fā)展主流，其市場發(fā)展空間十分廣闊。3.5市場分析結(jié)論可以預(yù)見，在行業(yè)政策的引導(dǎo)和市場的拉動(dòng)下，我國道路交通建設(shè)將進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期，對于新型可再生環(huán)保型瀝青產(chǎn)品的市場需求將持續(xù)增加，項(xiàng)目正是順應(yīng)了我國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策，既增加了項(xiàng)目公司的經(jīng)濟(jì)效益，也有效地推動(dòng)了當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ńㄔO(shè)及經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。綜上，項(xiàng)目產(chǎn)品市場前途十分光明，市場應(yīng)用將日益廣泛，龐大的市場需求將拉動(dòng)產(chǎn)能的快速提升。項(xiàng)目實(shí)施優(yōu)勢明顯，市場前景十分廣闊。第四章項(xiàng)目建設(shè)條件4.1項(xiàng)目選址方案本項(xiàng)目建設(shè)地址選定在浙江省寧波市鄞州區(qū)姜山鎮(zhèn)周韓村。項(xiàng)目區(qū)域位置示意圖4.2區(qū)域投資環(huán)境4.2.1區(qū)域地理位置鄞州區(qū)地處浙江東部沿海，疆域在東經(jīng)121°08’－121°54’，北緯29°37’－29°57’之間。東西向最大長度74公里，南北最大寬度32.3公里。區(qū)界周長269公里，其中有海岸線25.66公里，版圖呈蝴蝶狀。鄞州區(qū)總面積1380.54平方公里（其中陸地面積1327.04平方公里，象山港水域面積53.5平方公里），山區(qū)面積706.14平方公里，占總面積的51.14%；平原面積528.54平方公里，占38.30%；水域面積145.86平方公里，占10.60%，故有“五山四地一分水”之稱。4.2.2區(qū)域地形地貌條件鄞州區(qū)境內(nèi)的大地構(gòu)造屬閩浙地盾的東北部，地層分布以中生代的火山巖居多。境內(nèi)地貌東南部與西部為丘陵與山地，中部為寬廣的平原，總形勢呈馬鞍形。東南部丘陵山地面積為375.48平方公里，有太白、福泉、金峨諸山，以太白山最高，主峰高程海拔656.9米。西部丘陵山地面積353.98平方公里，屬于括蒼山系天臺(tái)山脈的四明山，綿亙數(shù)縣，從西向東插入鄞州區(qū)西部，層巒疊嶂，諸峰雄峙，最高峰奶部山海拔高程915米。中央部位為奉化江兩岸，總面積532.60平方公里，并以奉化江為界分為鄞東南平原和鄞西平原兩部分。鄞州區(qū)境內(nèi)土壤大體可分三類：東南部沿海地區(qū)多鹽堿土，宜種棉花；中部平原地區(qū)屬水稻土，適合種水稻、席草等；西部山區(qū)多黃壤，缺少有機(jī)質(zhì)，宜種茶葉、竹木、果樹、雜糧。4.2.3區(qū)域氣候條件鄞州區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，因?yàn)l臨東海又帶有海洋性氣候特征。鄞州區(qū)四季分明，3~4月為春季，5~8月為夏季，9~11月為秋季，12~2月為冬季，年均下雪7次。冬季盛行西北風(fēng)，較寒冷干燥，但多晴朗天氣，光溫互補(bǔ)，宜越冬作物生長；夏季盛行東南風(fēng)，雨熱同步，宜水稻等作物生長，其時(shí)有臺(tái)風(fēng)，年均臺(tái)風(fēng)雨1.8次；春秋兩季雨量均衡，冷熱適中。鄞州區(qū)主要災(zāi)害性天氣有臺(tái)風(fēng)、暴雨、久雨、伏旱、寒潮和霜凍等。鄞州區(qū)地處低緯度帶，最大日射角為71.7℃，最小為36.5℃。年平均日照時(shí)2070小時(shí)，年平均太陽能輻射量110.2千卡/平方厘米。全年無霜期238天。年平均氣溫16.2℃，歷史上有紀(jì)錄的極端高溫為40.8度（2003年8月1日），極端低溫為－8.8℃。年均降水量1538.8毫米，年均雨日174天，年均相對濕度82.4%，蒸發(fā)量894.4毫米。4.2.4區(qū)域交通區(qū)位條件普通公路明州大道起于鄞江鎮(zhèn)毛家，上跨34省道和二次跨越鄞江下游，在石矸謝家堍東南向再次跨越奉化江，經(jīng)奉化方橋、姜山新屋、茅山王伯橋，在景江岸附近上跨同三線高速公路后，經(jīng)姜山新塘沿、云龍甲村、陳岐、橫溪、孔家潭，終于東錢湖郭家峙三叉口，與盛寧71省道相連接，全長28.731公里。寶幢公路（329國道至鄞縣大道段）起點(diǎn)位于五鄉(xiāng)鎮(zhèn)329國道，路線為北南走向，下穿蕭甬鐵路北侖支線，沿老路與南外環(huán)平面相交，下穿同三高速公路，傍經(jīng)同三高速公路育王出口，與鄞縣大道平面相交，終點(diǎn)位于原寶瞻公路東吳收費(fèi)站。全長約3.357公里。[9]

鄞縣大道西起橫街鎮(zhèn)，與望童公路相接，中部貫穿鄞縣中心區(qū)，東止東吳鎮(zhèn)，與寶瞻公路相接，總長37.8公里，其中中心區(qū)地段長8.6公里，中心區(qū)以外地段長29.2公里。高速公路寧波繞城高速公路甬臺(tái)溫高速公路甬臺(tái)溫復(fù)線高速沈海高速公路甬金高速穿山疏港高速機(jī)場寧波櫟社國際機(jī)場位于浙東鄞西平原，是中國重要的干線機(jī)場。機(jī)場占地面積近250萬平方米，距寧波市區(qū)約12公里，從機(jī)場至主要鐵路公路站點(diǎn)、高速公路入口處、市區(qū)僅需10-30分鐘車程，交通非常便捷。機(jī)場開通了47條航線，建立了通往北京、廣州、深圳、成都、重慶、廈門、青島、大連、哈爾濱、昆明、三亞、鄭州、蘭州等國內(nèi)主要大中城市及香港、澳門、臺(tái)灣、新加坡、韓國、柬埔寨等地區(qū)和國際。鐵路蕭甬鐵路杭甬客運(yùn)專線甬臺(tái)溫鐵路4.2.5區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件初步核算，2017年，全區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1513.91億元，按可比價(jià)格計(jì)算，增長6.2%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值24.96億元，增長0.8%；第二產(chǎn)業(yè)增加值594.67億元，增長6.3%；第三產(chǎn)業(yè)增加值894.29億元，增長6.3%。三次產(chǎn)業(yè)比重依次為1.6%、39.3%和59.1%。按戶籍人口計(jì)算，人均GDP為18.67萬元（按年平均匯率折算為27646美元）。財(cái)政收支。鄞州區(qū)全年完成財(cái)政總收入410.91億元，增長11.1%。一般公共預(yù)算收入241.65億元，增長9%。稅收收入374.53億元，增長11.6%。其中增值稅166.99億元，增長25.6%；個(gè)人所得稅42.45億元，增長19.7%；企業(yè)所得稅97.3億元，增長33.4%。就業(yè)和再就業(yè)。全年凈增城鎮(zhèn)就業(yè)崗位25764個(gè)，12622名城鎮(zhèn)失業(yè)人員實(shí)現(xiàn)再就業(yè)。年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)率為2.0%。第五章總體建設(shè)方案5.1總圖布置原則1、強(qiáng)調(diào)“以人為本”的設(shè)計(jì)思想，處理好人與建筑、人與環(huán)境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關(guān)系。從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、綠化空間之間的和諧，創(chuàng)造一個(gè)宜于生產(chǎn)的環(huán)境空間。2、合理配置自然資源，優(yōu)化用地結(jié)構(gòu)，配套建設(shè)各項(xiàng)目設(shè)施。3、工程內(nèi)容、建筑面積和建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)適應(yīng)工藝布置要求，滿足生產(chǎn)使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地質(zhì)條件，合理改造利用地形，減少土石方工程量，重視保護(hù)生態(tài)環(huán)境，增強(qiáng)景觀效果。5、工程方案在滿足使用功能、確保質(zhì)量的前提下，力求降低造價(jià)，節(jié)約建設(shè)資金。6、建筑風(fēng)格與區(qū)域建筑風(fēng)格吻合，與周邊各建筑色彩協(xié)調(diào)一致。7、貫徹環(huán)保、安全、衛(wèi)生、綠化、消防、節(jié)能、節(jié)約用地的設(shè)計(jì)原則。5.2土建方案5.2.1總體規(guī)劃方案總平面布置的指導(dǎo)原則是合理布局，節(jié)約用地，適當(dāng)預(yù)留發(fā)展余地。廠區(qū)布置工藝物料流向順暢，道路、管網(wǎng)連接順暢。建筑物布局按建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范進(jìn)行，滿足生產(chǎn)、交通、防火的各種要求。本項(xiàng)目總圖布置按功能分區(qū)，分為生產(chǎn)區(qū)、動(dòng)力區(qū)和辦公生活區(qū)。既滿足生產(chǎn)工藝要求，又能美化環(huán)境。按照廠區(qū)整體規(guī)劃，廠區(qū)圍墻采用鐵藝圍墻。全廠設(shè)計(jì)兩個(gè)出入口，廠區(qū)道路為環(huán)形，主干道寬度為9m，次干道寬度為6m，聯(lián)系各出入口形成順暢的運(yùn)輸和消防通道。本項(xiàng)目在廠區(qū)內(nèi)道路兩旁，建（構(gòu)）筑物周圍充分進(jìn)行綠化，并在廠區(qū)空地及入口處重點(diǎn)綠化，種植適宜生長的樹木和花卉，創(chuàng)造文明生產(chǎn)環(huán)境。5.2.2土建工程方案本項(xiàng)目建構(gòu)筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設(shè)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用輕鋼結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)建設(shè)，并按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011—2010）的規(guī)定及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)文件采取必要的抗震措施。整個(gè)廠房設(shè)計(jì)充分利用自然環(huán)境，強(qiáng)調(diào)豐富的空間關(guān)系，力求設(shè)計(jì)新穎、優(yōu)美舒適。主要建筑物的圍護(hù)結(jié)構(gòu)及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車間廠房設(shè)有天窗進(jìn)行采光和自然通風(fēng)，應(yīng)選用氣密性和防水性良好的產(chǎn)品。生產(chǎn)車間的建筑采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)。在符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的前提下，做到結(jié)構(gòu)整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設(shè)計(jì)上充分考慮了通風(fēng)設(shè)計(jì)，避免火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)性?！督ㄖ?nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，耐火等級為二級；屋面防水等級為三級，按照《屋面工程技術(shù)規(guī)范》要求施工。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案①地基及基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)條件及生產(chǎn)要求，對本裝置土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)初步定為：生產(chǎn)車間采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。②結(jié)構(gòu)選型根據(jù)項(xiàng)目的自身情況及當(dāng)?shù)匾?guī)劃建設(shè)管理部門對該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項(xiàng)目生產(chǎn)生間擬采用全鋼結(jié)構(gòu)。③本項(xiàng)目的抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，建筑抗震設(shè)防類別為丙類，抗震等級為三級。④建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為50年，安全等級為二級。5.3主要建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目總占地面積25畝，主要構(gòu)筑物及規(guī)模如下：主要建筑物、構(gòu)筑物一覽表序號分項(xiàng)名稱單位數(shù)量1場地平整㎡25000.002場內(nèi)道路㎡3000.003拌和設(shè)備基礎(chǔ)套1.004集料庫㎡5000.005設(shè)備和備品備件庫㎡1000.006試驗(yàn)檢測用房㎡200.007辦公用房㎡500.008生活用房㎡500.009供電用房㎡50.0010門衛(wèi)用房㎡30.0011配電及場內(nèi)供電項(xiàng)1.0012配水及場內(nèi)供水項(xiàng)1.0013場內(nèi)排水項(xiàng)1.0014場內(nèi)綠化項(xiàng)1.0015圍墻及大門m870.0016設(shè)備存放場地等硬化㎡6000.0017其他工程項(xiàng)15.4工程管線布置方案5.4.1給排水一、設(shè)計(jì)依據(jù)《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50015-2003（2009年版）《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50013-2006《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范[2014年版]》GB50014-2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-2005《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50084-2017二、給水設(shè)計(jì)A、水源本項(xiàng)目工程水源由當(dāng)?shù)刈詠硭┧芫W(wǎng)供給。引入管采用管徑DN150。B、室內(nèi)給水系統(tǒng)生活給水系統(tǒng)由當(dāng)?shù)刈詠硭┧芫W(wǎng)直接供水，水質(zhì)符合生活飲用標(biāo)準(zhǔn)。給水管道采用PP一R給水管，熱熔連接。消防給水系統(tǒng)設(shè)有室內(nèi)消火栓。消火栓間距不大于30米，確保同層任何部位都有兩股水柱同時(shí)到達(dá)滅火點(diǎn)。消火栓采用SG24/65型室內(nèi)自救式消火栓，消火栓口徑為DN65，水龍帶長25米，水槍噴嘴為DN19。消防給水管采用熱鍍鋼管。C、室外給水系統(tǒng)室外給水管網(wǎng)系統(tǒng)采用生活、消防合用給水系統(tǒng)，水源為當(dāng)?shù)刈詠硭┧芫W(wǎng)供給。給水管網(wǎng)系統(tǒng)布置成環(huán)狀，主要管徑由DN150組成，室外設(shè)有地上式消火栓。三、排水設(shè)計(jì)室內(nèi)排水室內(nèi)排水采用糞便污水與生活洗滌廢水合流管道，排水管采用PVC芯層發(fā)泡管道。室外排水室外排水采用雨、污分流制，生活污水排至市政污水處理廠統(tǒng)一處理，達(dá)標(biāo)排放。雨水經(jīng)雨水管道匯集，進(jìn)入市政雨水回排放系統(tǒng)。四、消防固定滅火系統(tǒng)采用干粉滅火器，充裝量為6L，滅火級別為5A。5.4.2供電電氣工程(l）供電電源本工程電源由國家電網(wǎng)提供電能，承辦單位設(shè)計(jì)自備供電線路系統(tǒng)，安裝配電功能齊全的配電裝置，即可滿足項(xiàng)目供電需求，各種生產(chǎn)設(shè)備總裝機(jī)功率為1000KW。無功功率補(bǔ)償變電室低壓配電間內(nèi)安裝低壓電力電容器進(jìn)行無功功率補(bǔ)償。低壓電容器集中補(bǔ)償自動(dòng)切換。繼電保護(hù)變壓器高壓側(cè)采用負(fù)荷開關(guān)加熔斷器保護(hù)。(2）低壓配電方式及線路敷設(shè)根據(jù)建筑及負(fù)荷分布情況，采用干線式與放射式相結(jié)合方式。室外電力電纜采用埋地敷設(shè)。(3）照明車間配電及照明a、車間配電采用卜線式配電及放射式配電相結(jié)合的配電方式。分支線路敷設(shè)采用塑料絕緣線穿管沿墻或埋地敷設(shè)；b、廠房照明采用照明配電箱配電。車間照度：車間工作區(qū)照度為250一3001x；c、事故照明采用應(yīng)急燈，保證供電30分鐘；d、車間照明燈具采用金鹵燈。電能管理與節(jié)電措施車間低壓配電室的低壓進(jìn)線柜裝設(shè)電流表、電壓表和有功、無功電度表。各電器產(chǎn)品選用最新型、節(jié)能型。車間供電盡量縮短線路長度，減少電能損耗。提高功率因數(shù)、降低無功損耗。電氣安全為防止絕緣破壞時(shí)的危險(xiǎn)電壓，在正常情況下，凡不帶電的用電設(shè)備金屬外殼，配電裝置的金屬構(gòu)架、電纜外皮、母線外殼．電力線路的金屬保護(hù)管等均采取接地保護(hù)。廠房屋面設(shè)有避雷帶，防雷和接地共用接地裝置，接地電阻不大于3歐姆。辦公區(qū)域照明燈具主要以熒光燈為主，結(jié)合場所功能需要，可適當(dāng)布置一些功能效應(yīng)燈。辦公區(qū)各出口部位、變配電室、重要場所設(shè)置應(yīng)急照明及誘導(dǎo)燈。樓梯間照明采用聲光感應(yīng)控制，走廊等照明采用分層集中控制。室外道路照明采用白動(dòng)與手動(dòng)控制結(jié)合開啟關(guān)閉。（4）避雷及接地本項(xiàng)目建筑物屋頂避雷采用避雷網(wǎng)防雷系統(tǒng)。嚴(yán)格按《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》防雷建筑防雷措施進(jìn)行。避雷接地、電氣保護(hù)接地，共用接地極組，該接地極利用鋼筋鹼基礎(chǔ)中結(jié)構(gòu)鋼筋。所有管道均做等電位聯(lián)結(jié)。（5）通訊及互連網(wǎng)絡(luò)建筑物內(nèi)預(yù)埋設(shè)通訊及互連網(wǎng)絡(luò)線路。通訊及互連網(wǎng)絡(luò)的戶外線路均采用埋地敷設(shè)。（6）排風(fēng)設(shè)置車間排風(fēng)利用自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)相結(jié)合。廠房設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)散發(fā)熱量導(dǎo)致夏季室內(nèi)溫度較高，也有損職工的身體健康，為此本項(xiàng)目應(yīng)考慮在廠房內(nèi)的相關(guān)位置設(shè)置局部排風(fēng)系統(tǒng)，在廠房的墻上或屋頂位置設(shè)排風(fēng)機(jī)，另外，在廠房內(nèi)設(shè)置部分吊扇，以便夏季降低室內(nèi)溫度。5.5道路設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)原則廠區(qū)道路布置原則應(yīng)滿足企業(yè)運(yùn)輸、消防、管線布置、綠化等方面要求，滿足交通便捷通暢的要求。2、布置形式和寬度廠區(qū)內(nèi)根據(jù)平面布置，設(shè)置環(huán)形道路，為混凝土路面，路面寬度主道6米。該干路主要為運(yùn)輸原料、成品出廠。道路設(shè)計(jì)既要滿足業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)流程，同時(shí)也滿足消防要求。5.6總圖運(yùn)輸方案場外運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸，由自備車輛及社會(huì)車輛解決。廠內(nèi)運(yùn)輸采用裝載機(jī)、自卸汽車、叉車及手推車完成。第六章產(chǎn)品及技術(shù)方案6.1主要產(chǎn)品及生產(chǎn)規(guī)模本項(xiàng)目主要生產(chǎn)產(chǎn)品為：可再生環(huán)保瀝青混凝土系列產(chǎn)品，達(dá)產(chǎn)年生產(chǎn)能力為35萬噸。6.2產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目產(chǎn)品適應(yīng)公路（市政）瀝青路面施工相關(guān)規(guī)范。6.3產(chǎn)品價(jià)格制定原則項(xiàng)目產(chǎn)品的定價(jià)根據(jù)目前同類產(chǎn)品市場定價(jià)原則。初入市場，為了提高市場占有率，項(xiàng)目選擇較低價(jià)位入市，以更高的性價(jià)比占領(lǐng)更多的市場份額。高市場占有率為提高盈利率提供可靠保證。當(dāng)然，在此之前公司結(jié)合市場競爭狀況，確定有利可圖的銷售目標(biāo)。6.4產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模確定本項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模主要從國家及地方政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。如生產(chǎn)規(guī)模太小，則存在能源資源消耗大、技術(shù)水平不能充分發(fā)揮、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差等弊端，同時(shí)也不利于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益；但生產(chǎn)規(guī)模過大，勢必增加成本和增加資金籌措等方面的難度，市場推廣度、綜合服務(wù)滿意度也難以到位，同時(shí)還存在投資風(fēng)險(xiǎn)過高等問題?？紤]到公司目前資金力量，根據(jù)目前產(chǎn)品市場狀況以及該產(chǎn)品在國內(nèi)的生產(chǎn)工藝技術(shù)進(jìn)展情況，并考慮到市場容量、市場開拓、原料供應(yīng)等因素，項(xiàng)目公司確定產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模定為：年產(chǎn)可再生環(huán)保瀝青混凝土系列產(chǎn)品35萬噸為宜。6.5產(chǎn)品工藝流程生產(chǎn)工藝流程見下圖所示：第七章原料供應(yīng)及設(shè)備選型7.1主要原材料供應(yīng)1、主要原材料本項(xiàng)目生產(chǎn)所需主要原材料為：瀝青、碎石、礦粉、石屑等。2、原材料消耗項(xiàng)目原料、能源消耗數(shù)量及價(jià)格表序號名稱單位原料比例年用量/噸單價(jià)/元1碎石噸75%2625001402石屑噸25%875001203礦粉噸5%175002204瀝青噸5%1750040005天然氣噸6.5Kg/噸227545006柴油噸2.5Kg/噸8756500合計(jì)2、原輔料來源項(xiàng)目所需原料來源為項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)?shù)丶皣鴥?nèi)市場采購，各類原輔料貨源充足，可滿足企業(yè)生產(chǎn)及發(fā)展需求。此外項(xiàng)目企業(yè)將與供貨方建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，以保證項(xiàng)目的長足發(fā)展需求。7.2主要設(shè)備選型本項(xiàng)目設(shè)備選擇主要考慮降低物耗、能耗，提高裝置的機(jī)械化和自動(dòng)化水平，根據(jù)項(xiàng)目工藝技術(shù)的要求，本著科學(xué)、先進(jìn)、可靠、運(yùn)行維護(hù)方便、節(jié)能、環(huán)保等原則，經(jīng)過比較，購置以下設(shè)備：主要生產(chǎn)設(shè)備一覽表序號分項(xiàng)名稱規(guī)格數(shù)量1瀝青拌和站240噸/小時(shí)環(huán)保型1臺(tái)2裝載機(jī)5噸2臺(tái)3瀝青撒布車1輛4瀝青攤鋪機(jī)9米，液壓伸縮2臺(tái)5瀝青銑刨機(jī)2米1臺(tái)6雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)13噸2臺(tái)7雙鋼輪壓路機(jī)1.5噸1臺(tái)8橡膠輪壓路機(jī)30噸2臺(tái)9灑水車7立方米1臺(tái)10滑移裝載機(jī)帶銑刨、清掃1臺(tái)11平板車25噸1輛12小貨車0.5噸2輛13中型客車17人1輛14越野車2.5排量1輛15試驗(yàn)檢測設(shè)備常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)1套16汽車衡80噸1套17其他第八章節(jié)約能源方案8.1本項(xiàng)目遵循的合理用能標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范《工業(yè)企業(yè)能源管理導(dǎo)則》GBT15587-2008《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50736-2012《工業(yè)設(shè)備及管道絕熱工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50264—2013《工業(yè)設(shè)備及管道絕熱工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50185-2010《節(jié)電技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算與評價(jià)方法》GB/T13471-2008《中小型三相異步電動(dòng)機(jī)能效限定值及能效等級》GB18613-2012《三相配電變壓器能效限定值及節(jié)能評價(jià)值》GB20052-2013《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2015《綠色建筑評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2006《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034-20138.2建設(shè)項(xiàng)目能源消耗種類和數(shù)量分析8.2.1能源消耗種類1)、動(dòng)力生活、生產(chǎn)主要?jiǎng)恿殡娏?、天然氣、柴油?)、其他能源項(xiàng)目使用其他能源為生活用水。8.2.2能源消耗數(shù)量分析1)、用電量：根據(jù)生產(chǎn)動(dòng)力及照明需求測算年用量為403.20萬度。項(xiàng)目用電設(shè)備采用新式省電設(shè)備，約可節(jié)省能源成本30％。項(xiàng)目選擇無鐵損及銅損較小與效率較高的變壓器。企業(yè)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)期間以及休假停工時(shí)，停用的變壓器宜切斷高壓側(cè)電源，以減少鐵損。另外，生產(chǎn)時(shí)間盡量避開用電高峰時(shí)段，選在低電價(jià)時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)可節(jié)約部分開支。2)、用水量：年用量0.90萬噸。3)、用氣量：天然氣年用量2275噸。4)、用油量：柴油年用量875噸。8.3項(xiàng)目所在地能源供應(yīng)狀況分析項(xiàng)目地址位于浙江省寧波市鄞州區(qū)姜山鎮(zhèn)周韓村，本區(qū)域內(nèi)主要能源供應(yīng)情況分析如下：1、電：生活、生產(chǎn)用電從當(dāng)?shù)仉娏倦娋W(wǎng)中引入廠區(qū)，經(jīng)變壓后使用。2、水：由地自來水管網(wǎng)統(tǒng)一供水，可滿足項(xiàng)目生產(chǎn)、生活、消防等用水需要。3、氣：本項(xiàng)目所需天然氣，由當(dāng)?shù)厝細(xì)夤颈ＷC供給，用氣有保障。4、油：本項(xiàng)目所需柴油，由當(dāng)?shù)刂袊瘓F(tuán)采購，可滿足項(xiàng)目需求。8.4主要能耗指標(biāo)及分析1、以全年的能源耗用量進(jìn)行分析序號名稱數(shù)量單位折算系數(shù)噸標(biāo)準(zhǔn)煤1電403.20萬度1.229495.532水0.90萬M30.8570.7693天然氣316.23萬M312.1433839.9204柴油375噸1.4571546.413合計(jì)4882.632、項(xiàng)目工業(yè)總產(chǎn)值及工業(yè)增加值根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)確定本項(xiàng)目工業(yè)總產(chǎn)值為20000.00萬元，工業(yè)增加值[工業(yè)增加值=工業(yè)總產(chǎn)值-工業(yè)中間投入+應(yīng)交增值稅(生產(chǎn)法)]=4845.54萬元。3、項(xiàng)目能耗指標(biāo)的計(jì)算本項(xiàng)目萬元產(chǎn)值綜合能耗(標(biāo)煤)為：0.2441噸／萬元，萬元增加值綜合能耗(標(biāo)煤)為：1.0077噸／萬元。8.5節(jié)能措施和節(jié)能效果分析8.5.1工業(yè)節(jié)能1)、采取新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，加強(qiáng)原材料的綜合利用和合理利用，以降低原材料的消耗。原材料加工的余料，積極組織回收用，對不能利用的廢舊材料，按有關(guān)規(guī)定銷售結(jié)合法經(jīng)營的物資回收再生部門。在生產(chǎn)過程中，按國家規(guī)范及生產(chǎn)工藝，采用正確的操作步驟，盡量不使用不可再生的原料。2)、供配電設(shè)計(jì)本著經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)，節(jié)省電能為原則，生產(chǎn)設(shè)備、儀器設(shè)備及供電設(shè)備均選用耗能低、效率高的節(jié)能換代產(chǎn)品，配電室內(nèi)安裝低壓電容器補(bǔ)償屏，降低無功功率損耗，提高功率因數(shù)，節(jié)約能源消耗。光源選用科學(xué)、高效、節(jié)能的聲光控制方式，嚴(yán)格實(shí)施綠色照明。3)、供水管網(wǎng)系統(tǒng)均采用合理的輸送工藝，盡可能降低途中消耗。4)、項(xiàng)目建成后，根據(jù)各建筑物的功能、用電負(fù)荷、用水的性質(zhì)，供水、供電系統(tǒng)在入口處均安裝計(jì)量和節(jié)流裝置。8.5.2節(jié)水措施節(jié)約用水是中國的一項(xiàng)重大國策，是當(dāng)前倡導(dǎo)建設(shè)“資源節(jié)約、環(huán)境友好型社會(huì)”的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是解決水資源短缺和水資源污染的重要舉措。為有效節(jié)約用水，本項(xiàng)目擬采用如下節(jié)水方案：1、供、用水系統(tǒng)管路及設(shè)備，如閥門、水泵、冷卻設(shè)備、儲(chǔ)水設(shè)備、水處理設(shè)施及計(jì)量儀表等，均應(yīng)選擇節(jié)能型產(chǎn)品或按國家有關(guān)規(guī)范和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求設(shè)計(jì)、制造、安裝。2、企業(yè)內(nèi)各用水部門，由本企業(yè)安裝計(jì)量分水表，車間用水計(jì)量率應(yīng)達(dá)到100％，設(shè)備用水計(jì)量率不低于90％。并保證計(jì)量水表的完好率、檢定率。3、在給水系統(tǒng)中應(yīng)采用良好的閥門，減少水資源的跑冒滴漏。4、根據(jù)中國供水情況，應(yīng)用內(nèi)壁光滑的供水管材，減少管道沿程水頭損失；降低供水能耗。5、生產(chǎn)凈循環(huán)水循環(huán)使用，減少廢水排放，節(jié)約水資源。同時(shí)根據(jù)季節(jié)變化、機(jī)組生產(chǎn)情況及時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)組冷卻用水量大小，降低消耗量。6、采用節(jié)水型衛(wèi)生器具以減少供水量，同時(shí)也就減少了供水能耗。8.5.3建筑節(jié)能1)、建筑能耗指標(biāo)生產(chǎn)車間熱指標(biāo)為110W／平方米；辦公樓和宿舍熱指標(biāo)為70W／平方米。照明：照明照度標(biāo)準(zhǔn)為250LX。建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔熱水平：圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱系數(shù)屋頂0.6；外墻0.55；地板0.5；門窗密封性指標(biāo)：不低于國標(biāo)Ⅸ建筑外窗空氣滲透性能分級及其檢測方法》(GB7107)規(guī)定III級水平，相當(dāng)于窗戶每米縫長的空氣滲透量：qL≤2．5m3／(m.h)2)、建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)：生產(chǎn)車間為保溫隔熱彩鋼結(jié)構(gòu)，外墻砌體結(jié)構(gòu)為增加外墻保溫層；供熱管網(wǎng)在與室外空氣接觸、非采暖房間處采用50mm厚巖棉管殼，降低管道冷熱損失。3)、采暖供熱、空調(diào)制冷系統(tǒng)按設(shè)計(jì)負(fù)荷設(shè)置，并有調(diào)節(jié)控制裝置及能量計(jì)量儀表。4)、門窗采用中空門窗，照明要確定科學(xué)的照明控制方式，選用高效節(jié)能照明光源，在室內(nèi)照明控制中，主要采用聲控、光控、紅外等智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，減少照明用電和延長照明產(chǎn)品壽命。5)、建筑材料使用節(jié)能環(huán)保新型墻體材料。8.5.4企業(yè)節(jié)能管理企業(yè)節(jié)能管理包括：制定節(jié)能規(guī)劃，加快節(jié)能技術(shù)改造，完善能耗定額、統(tǒng)計(jì)等基礎(chǔ)工作，按照《用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則》等標(biāo)準(zhǔn)要求，合理配備能源計(jì)量器具，定期開展能源平衡測試和能源審計(jì)。要把節(jié)能降耗的目標(biāo)和責(zé)任落實(shí)到車間、班組和具體責(zé)任人，實(shí)施節(jié)獎(jiǎng)超罰措施。有關(guān)部門要盡快制定重點(diǎn)用能企業(yè)節(jié)能管理辦法，采取分類指導(dǎo)、監(jiān)督檢查、統(tǒng)計(jì)公報(bào)、信息交流等措施，加強(qiáng)節(jié)能管理。對重點(diǎn)用能企業(yè)主要負(fù)責(zé)人實(shí)行節(jié)能工作問責(zé)制。8.6結(jié)論本項(xiàng)目生產(chǎn)選用了目前國內(nèi)先進(jìn)的工藝流程和設(shè)備，最終產(chǎn)品的單位綜合能耗指標(biāo)和主要工序能耗指標(biāo)均達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。經(jīng)過分析比較，企業(yè)針對本項(xiàng)目的具體情況，制定了利用能源及節(jié)能技術(shù)措施，有效的降低了各類能源的消耗指標(biāo)。第九章環(huán)境保護(hù)與消防措施9.1設(shè)計(jì)依據(jù)及原則9.1.1環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)持“以預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合治理”的原則，各部門共同采取措施，對污染進(jìn)行聯(lián)合防治，以達(dá)到國家及地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。1）《環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品技術(shù)要求節(jié)能燈（HJ/T230-2006）》；2）《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）；3）《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-93）；4）《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)；5）《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）；6）《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）；7）《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599—2001）；8）《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB13271-2014）。9.1.2設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)中盡可能選用無污染或污染少的先進(jìn)工藝及設(shè)備。嚴(yán)格遵照“三同時(shí)”原則，凡本項(xiàng)目中所涉及的可能產(chǎn)生污染物的工藝過程及設(shè)備，均采用相應(yīng)的措施進(jìn)行治理，使其達(dá)標(biāo)。9.2建設(shè)地環(huán)境條件項(xiàng)目擬建地點(diǎn)周圍大氣及土壤的環(huán)境現(xiàn)狀良好，有一定的環(huán)境容量。9.3項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響9.3.1項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)境的影響1.項(xiàng)目實(shí)施過程中環(huán)境空氣的影響揚(yáng)塵是施工期間影響環(huán)境空氣的主要污染物，來源于各種無組織排放源。材料堆存、建筑機(jī)構(gòu)施工、設(shè)備安裝等工序產(chǎn)塵量較小或不揚(yáng)塵，由于污染源多為間歇性源并且揚(yáng)塵點(diǎn)低，因此只會(huì)在近距離內(nèi)形成局部污染。2.項(xiàng)目實(shí)施過程中水環(huán)境的影響施工期水污染源主要為施工區(qū)的沖洗廢水、施工隊(duì)伍的生活污水等。沖洗廢水主要來源于石料等建材的洗滌，主要污染物為SS；生活污水主要污染物為SS、BOD、COD等。沖洗廢水的排放特點(diǎn)是間歇式排放，廢水量不穩(wěn)定。對周圍水環(huán)境及景觀造成影響較小。3.項(xiàng)目實(shí)施過程施工噪聲的影響工程施工期間的噪聲主要來源于施工機(jī)械和建筑材料的運(yùn)輸，車輛馬達(dá)的轟鳴及喇叭的喧鬧聲。施工時(shí)對周圍環(huán)境的主要影響是施工噪聲，主要在夜間有影響。4.項(xiàng)目施工渣土處理處置施工挖掘產(chǎn)生的土方以及施工過程中產(chǎn)生的渣土，必須到市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門辦理建筑垃圾準(zhǔn)進(jìn)、處置手續(xù)，由施工單位或承建單位和市容局渣土辦聯(lián)系外運(yùn)。9.3.2項(xiàng)目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物瀝青加熱、使用過程中少量排放的瀝青油煙和二氧化硫；瀝青拌和廠生產(chǎn)過程中排放出的粉塵；瀝青攪拌設(shè)備各工序的機(jī)械設(shè)備噪聲；生產(chǎn)人員和辦公人員的生活污水、生活垃圾等。9.4環(huán)境保護(hù)措施方案9.4.1項(xiàng)目建設(shè)期環(huán)保措施1.控制生態(tài)影響的初步方案為減少建筑物施工時(shí)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響，擬定施工方案時(shí)工程建設(shè)單位為