2024年湖北省黃岡市黃梅縣第二中學(xué)物理高一下期末聯(lián)考模擬試題含解析

2024年湖北省黃岡市黃梅縣第二中學(xué)物理高一下期末聯(lián)考模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、某人將一靜止重物舉高h(yuǎn)，并使重物獲得速度v，則下列說法中正確的是A．某人對物體所做的功等于物體動能的增量B．某人對物體所做的功等于物體動能和勢能增量之和C．物體所受合外力對它做的功等于物體動能和勢能增量之和D．克服重力所做的功等于物體動能和勢能增量之和2、(本題9分)行星繞恒星運(yùn)動時(shí)，其運(yùn)動周期T的平方與運(yùn)動軌道半徑R的三次方之比為常數(shù)，即T2/R3=k,則k的大小決定于（）A．行星質(zhì)量 B．恒星質(zhì)量C．與行星和恒星的質(zhì)量都有關(guān) D．與恒星的質(zhì)量及行星的速率有關(guān)3、(本題9分)做曲線運(yùn)動的物體，在運(yùn)動過程中，一定發(fā)生變化的物理量是A．動能 B．速度 C．加速度 D．合外力4、(本題9分)如圖所示，一物塊在與水平方向成θ角的拉力F的作用下，沿水平面向右運(yùn)動一段距離s.則在此過程中，拉力F對物塊所做的功為()A．Fscosθ B．Fssinθ C．Fstanθ D．Fs5、(本題9分)2020年東京奧運(yùn)會將滑板列入了比賽項(xiàng)目，如圖是體育攝影中“追拍法”的成功之作，攝影師眼中清晰的滑板運(yùn)動員是靜止的，而模糊的背景是運(yùn)動的，攝影師用自己的方式表達(dá)了運(yùn)動的美。請問攝影師選擇的參考系是（）A．大地 B．太陽 C．滑板運(yùn)動員 D．步行的人6、(本題9分)汽車在平直的公路上行駛，某一段時(shí)間內(nèi)汽車的功率隨時(shí)間的變化如圖所示，設(shè)汽車運(yùn)動過程中受到的阻力不變，則在這一段時(shí)間內(nèi)汽車的運(yùn)動情況可能是（）A．汽車做勻速直線運(yùn)動B．汽車做勻加速直線運(yùn)動C．汽車做加速度增加的加速直線運(yùn)動D．汽車做加速度減小的加速直線運(yùn)動7、(本題9分)甲、乙兩船在同一條河流中同時(shí)開始渡河，河寬為H，河水流速為ν0，劃船速度均為ν，出發(fā)時(shí)兩船相距H，甲、乙兩船船頭均與河岸成60°角，如圖所示．已知乙船恰好能垂直到達(dá)對岸A點(diǎn)．則下列說法中正確的是（）A．甲、乙兩船到達(dá)對岸的時(shí)間不同B．ν=2ν0C．兩船可能在未到達(dá)對岸前相遇D．甲船也在A點(diǎn)靠岸8、(本題9分)某人將一重物由靜止舉高h(yuǎn)，并獲得速度v，下列說法正確的是A．合外力對物體做的功等于物體機(jī)械能的增加B．物體克服重力做的功等于物體重力勢能的增加C．人對物體做的功等于物體克服重力做的功與物體獲得的動能之和D．人對物體做的功等于物體機(jī)械能的增加9、(本題9分)如圖所示，豎直平面內(nèi)軌道ABCD的質(zhì)量M=0.4kg，放在光滑水平面上，其中AB段是半徑R=0.4m的光滑1/4圓弧，在B點(diǎn)與水平軌道BD相切，水平軌道的BC段粗糙，動摩擦因數(shù)μ=0.4，長L=3.5m，C點(diǎn)右側(cè)軌道光滑，軌道的右端連一輕彈簧．現(xiàn)有一質(zhì)量m=0.1kg的小物體(可視為質(zhì)點(diǎn))在距A點(diǎn)高為H=3.6m處由靜止自由落下，恰沿A點(diǎn)滑入圓弧軌道(g=10m/s2)．下列說法正確的是A．最終m一定靜止在M的BC某一位置上B．小物體第一次沿軌道返回到A點(diǎn)時(shí)將做斜拋運(yùn)動C．M在水平面上運(yùn)動的最大速率2.0m/sD．小物體第一次沿軌道返回到A點(diǎn)時(shí)的速度大小4m/s10、(本題9分)如圖甲所示為某實(shí)驗(yàn)小組驗(yàn)證動量守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置，他們將光滑的長木板固定在桌面上，甲、乙兩小車放在木板上，并在小車上安裝好位移傳感器的發(fā)射器，且在兩車相對面上涂上黏性物質(zhì).現(xiàn)同時(shí)給兩車一定的初速度，使甲、乙沿水平面上同一條直線運(yùn)動，發(fā)生碰撞后兩車粘在一起，兩車的位置x隨時(shí)間t變化的圖象如圖乙所示.甲、乙兩車質(zhì)量(含發(fā)射器)分別為1kg和8kg，則下列說法正確的是()A．兩車碰撞前總動量大于碰撞后總動量B．碰撞過程中甲車損失的動能是169C．碰撞后兩車的總動能比碰前的總動能小D．兩車碰撞過程為彈性碰撞二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）(本題9分)在研究平拋運(yùn)動這個(gè)實(shí)驗(yàn)中,我們首先設(shè)法描繪某物體做平拋運(yùn)動的軌跡,然后通過這個(gè)軌跡研究平拋運(yùn)動的特點(diǎn),現(xiàn)在假定已經(jīng)用某種方法得到了一個(gè)物體做平拋運(yùn)動的軌跡,如圖所示,點(diǎn)是平拋的初位置,我們在軸上作出等距離的幾個(gè)點(diǎn),…,把線段的長度記為,那么，,…,由,…,向下作垂線,垂線與拋體軌跡的交點(diǎn)記為,…,如果軌跡的確是一條拋物線,,…各點(diǎn)的坐標(biāo)和坐標(biāo)間的關(guān)系應(yīng)該具有的形式(是一個(gè)待定的常量).假定某位同學(xué)實(shí)驗(yàn)得到的平拋運(yùn)動的軌跡就是圖示的曲線.用刻度尺測量某點(diǎn)的兩個(gè)坐標(biāo),例如的坐標(biāo)為,,代入中求出常量__________(要求用國際單位制單位,結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).點(diǎn)的坐標(biāo)測量值應(yīng)在__________(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)左右,才能判斷這條曲線真的是一條拋物線.物體做平拋運(yùn)動的初速度為___________(結(jié)果用根式表示,取)12、（10分）(本題9分)某同學(xué)用圖甲所示的器材做“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．如圖甲所示，小車在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行，這時(shí)橡皮筋對小車做的功計(jì)為W，當(dāng)用2條、3條……完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次，第3次……筋實(shí)驗(yàn)時(shí)，使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長的長度都保持一致，小車速度可由速度傳感器測出，并經(jīng)電腦處理后得出如圖乙所示的一一對應(yīng)的圖象，由圖象可以讀出每次實(shí)驗(yàn)時(shí)小車獲得的最大速度并記入表中．(1)表中“X”處的數(shù)值應(yīng)該是______．(2)從表格中可以得出，合力的功W與速度的關(guān)系是______．(3)在作圖象時(shí)，由于實(shí)際操作過程中木板的傾角調(diào)整不當(dāng)，造成實(shí)際圖線與理想圖線（圖中虛線）存在差異，則作出的圖象可能是圖中的________．A．B．C．D．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）(本題9分)如圖所示，輕質(zhì)彈簧的自由端位于O點(diǎn)。用功率恒為P的水平拉力將一質(zhì)量為m=2kg的滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從A處由靜止開始向右拉動，經(jīng)t=2s時(shí)間運(yùn)動到O點(diǎn)，恰好達(dá)到最大速度vm=4m/s，此時(shí)將拉力撤去?；瑝K繼續(xù)向右運(yùn)動到B點(diǎn)時(shí)，彈簧被壓縮至最短。已知xAO=4m，xOB=1m，從A→O→B的整個(gè)過程中滑塊所受摩擦阻力f恒定不變，空氣阻力不計(jì)。求：(1)恒定功率P及摩擦阻力f的大??；(2)彈簧的最大彈性勢能EP。14、（14分）(本題9分)跳臺滑雪是化學(xué)愛好者喜歡的一種運(yùn)動，某滑雪軌道可以簡化成如圖所示的示意圖，其中助滑雪道CB段長L=40m，且與水平方向夾角α=37°，BO段是水平起跳臺，OA段是著陸雪道，CB段與BO段用一小段光滑圓弧相連，滑雪者從助滑雪道CB上的C點(diǎn)在自身重力作用下由靜止開始運(yùn)動，滑到O點(diǎn)水平飛出，此時(shí)速度大小=20m/s，不計(jì)空氣阻力，經(jīng)t=2s落在著陸雪道上的A點(diǎn)，已知滑雪者和裝備的總質(zhì)量為m=50kg（可視為質(zhì)點(diǎn)），g取10m/·sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：(1)滑雪者經(jīng)過CO段過程中減少的機(jī)械能(2)滑雪者即將落到A點(diǎn)時(shí)的動能15、（13分）飛機(jī)若僅依靠自身噴氣式發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的推力起飛需要較長的跑道，某同學(xué)設(shè)計(jì)在航空母艦上安裝電磁彈射器以縮短飛機(jī)起飛距離，他的設(shè)計(jì)思想如下：如圖所示，航空母艦的水平跑道總長l=180m，其中電磁彈射器是一種長度為l1=120m的直線電機(jī)，這種直線電機(jī)從頭至尾可以提供一個(gè)恒定的牽引力F牽，一架質(zhì)量為m=2.0×104kg的飛機(jī)，其噴飛式發(fā)動機(jī)可以提供恒定的推力F推=1.2×105N．假設(shè)飛機(jī)整個(gè)過程所受的平均阻力為飛機(jī)重力的0.2倍．飛機(jī)離艦起飛的速度v=100m/s，航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，飛機(jī)可視為質(zhì)量恒定的質(zhì)點(diǎn)．請你求出(計(jì)算結(jié)果均保留二位有效數(shù)字)：(1)飛機(jī)離開電磁彈射區(qū)后的加速度大小(2)電磁彈射器的牽引力F牽的大小(3)電磁彈射器輸出效率可以達(dá)到80%，則每彈射這樣一架飛機(jī)電磁彈射器需要消耗多少能量

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】

AB.根據(jù)除重力以外的力對物體做的功等于物體機(jī)械能的變化量，所以人對物體做的功等于物體機(jī)械能的增加，故A錯(cuò)誤，B正確；C.根據(jù)動能定理可知：合外力對物體做的功等于物體動能的增加量，故C錯(cuò)誤；D.物體重力做的功等于重力勢能的變化量，所以物體克服重力做的功等于物體重力勢能的增加量，故D錯(cuò)誤。2、B【解析】

根據(jù)萬有引力提供向心力：，整理得：，所以k僅與中心天體恒星的質(zhì)量有關(guān)，ACD錯(cuò)誤B正確3、B【解析】試題分析：物體在做曲線運(yùn)動的過程中，速度方向時(shí)刻發(fā)生變化，選項(xiàng)B正確；速度大小有可能不變，例如勻速圓周運(yùn)動，動能不變，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；平拋運(yùn)動中加速度、合外力保持恒定，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤；故選B考點(diǎn)：考查曲線運(yùn)動點(diǎn)評：本題難度較小，曲線運(yùn)動只是運(yùn)動軌跡為曲線，有勻變速曲線運(yùn)動和變加速曲線運(yùn)動4、A【解析】物體的位移是在水平方向上的，把拉力F分解為水平的Fcosθ，和豎直的Fsinθ，由于豎直的分力不做功，所以拉力F對物塊所做的功即為水平分力對物體做的功，所以w=Fcosθ?s=Fscosθ，故選C．5、C【解析】

“追拍法”是跟蹤運(yùn)動的物體，將運(yùn)動的物體看作是靜止的，該圖片是運(yùn)動的滑板運(yùn)動員被攝影師當(dāng)作靜止的，而用鏡頭跟蹤，故參考系是滑板運(yùn)動員。A.大地，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.太陽，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.滑板運(yùn)動員，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D.步行的人，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；6、AD【解析】在這一段時(shí)間內(nèi)，若初始時(shí)刻，牽引力等于阻力，則汽車做勻速直線運(yùn)動，功率保持不變．若牽引力大于阻力，汽車做加速運(yùn)動，速度增大，功率不變，牽引力減小，加速度減小，做加速度減小的加速直線運(yùn)動，故BD正確．7、BD【解析】

由于兩船的速度大小相等，且與河岸的夾角相同，所以船速在垂直于河岸方向上的分速度相等；根據(jù)運(yùn)動的獨(dú)立性原理，船速度平行于河岸的分量將不影響船行駛到對岸所用的時(shí)間，所以兩船同時(shí)到岸，A錯(cuò)誤；因乙船正對垂直河岸過河，故，故，故B正確；甲船沿水流方向的速度為，在相同的時(shí)間內(nèi)，甲船通過的位移，船到達(dá)對岸的時(shí)間，故船沿水流方向通過的位移，故甲船也在A點(diǎn)靠岸，故D正確；因兩船同一時(shí)間到達(dá)A點(diǎn)，故在兩船靠岸以前不會相遇，故C錯(cuò)誤；故選BD．【點(diǎn)睛】由運(yùn)動的獨(dú)立性可知，渡河時(shí)間取決于船垂直于河岸的速度，由兩船的速度可求得渡河時(shí)間；根據(jù)乙船的合運(yùn)動可知船速與水速的關(guān)系；先求得甲船沿水流方向的速度，根據(jù)渡河時(shí)間可求得甲過河時(shí)在水流方向上通過的距離，則可判斷在何處靠岸．運(yùn)動的合成與分解中要注意獨(dú)立性的應(yīng)用，兩個(gè)分運(yùn)動是相互獨(dú)立，互不干擾的，但二者的合成決定了物體的實(shí)際運(yùn)動．8、BCD【解析】

根據(jù)動能定理可知：合外力對物體做的功等于物體動能的增加量，物體重力做的功等于重力勢能的變化量，除重力以外的力對物體做的功等于物體機(jī)械能的變化量．【詳解】根據(jù)動能定理可知：合外力對物體做的功等于物體動能的增加量，故A錯(cuò)誤；物體重力做的功等于重力勢能的變化量，所以物體克服重力做的功等于物體重力勢能的增加量，故B正確；人對物體做的功等于物體機(jī)械能的變化量，而物體克服重力做的功等于物體重力勢能的增加量，所以人對物體做的功等于物體克服重力做的功與物體獲得的動能之和，故C正確；根據(jù)除重力以外的力對物體做的功等于物體機(jī)械能的變化量，所以人對物體做的功等于物體機(jī)械能的增加，故D正確。故選BCD。9、ACD【解析】

A．將小物體和軌道ABCD整體研究，根據(jù)能量守恒可知，開始時(shí)小物體的機(jī)械能全部轉(zhuǎn)化由克服摩擦力做功而產(chǎn)生的內(nèi)能，故最終m一定靜止在M的BC某一位置上，故選項(xiàng)A正確；BD．由題意分析可知，小物體第一次沿軌道返回到A點(diǎn)時(shí)小物體與軌道在水平方向的分速度相同，設(shè)為，假設(shè)此時(shí)小物體在豎直方向的分速度為，則對小物體和軌道組成的系統(tǒng)，由水平方向動量守恒得：由能量守恒得：解得；故小物體第一次沿軌道返回到A點(diǎn)時(shí)的速度大小返回A點(diǎn)時(shí)由于，即小物體第一次沿軌道返回到A點(diǎn)時(shí)將做豎直上拋運(yùn)動，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤，D正確；C．由題意分析可知，當(dāng)小物體沿運(yùn)動到圓弧最低點(diǎn)B時(shí)軌道的速率最大，設(shè)為，假設(shè)此時(shí)小物體的速度大小為v，則小物體和軌道組成的系統(tǒng)水平方向動量守恒，以初速度的方向?yàn)檎较颍挥蓜恿渴睾愣煽傻茫河蓹C(jī)械能守恒得：解得：故選項(xiàng)C正確．故選ACD.點(diǎn)睛：本題考查動量守恒定律及能量關(guān)系的應(yīng)用，要注意明確系統(tǒng)在水平方向動量是守恒的，整體過程中要注意能量的轉(zhuǎn)化與守恒．10、BC【解析】

A.設(shè)a、b兩車碰撞前的速度大小為v1、v2，碰后的速度大小為v3，根據(jù)x-t圖象表示速度，結(jié)合題圖乙得v1=2m/s，v2=1m/s，v3p碰后總動量：p兩車碰撞前總動量等于碰撞后總動量，故A不符合題意；B.碰撞前a車動能為E碰撞后a車動能為E所以碰撞過程中a車損失的動能是Δ故B符合題意。C.碰前a、b兩車的總動能為1碰后a、b兩車的總動能為1故C符合題意