礦山機械術(shù)語 第2部分：裝載設(shè)備-編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

本項目是根據(jù)2021年第三批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃（國標(biāo)委發(fā)[2021]28號），項目計劃

號為20221141-T-604，項目名稱為“礦山機械術(shù)語第2部分：裝載設(shè)備”進行修訂,代替GB/T

7679.2-2005。主要起草單位：洛陽礦山機械工程設(shè)計研究院有限責(zé)任公司、中信重工機械股

份有限公司、洛陽正方圓重礦機械檢驗技術(shù)有限責(zé)任公司，計劃應(yīng)完成時間為2024年。

2、主要工作過程

起草階段：2023年1月24日標(biāo)委會組織各起草單位成立了起草工作組，由洛陽礦山機

械工程設(shè)計研究院有限責(zé)任公司擔(dān)任主要起草工作，工作組對國內(nèi)外裝載設(shè)備進行全面調(diào)研，

同時廣泛搜集相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)外技術(shù)資料，進行了大量的研究分析、資料查證工作，結(jié)合實

際應(yīng)用經(jīng)驗，進行全面總結(jié)和歸納，在此基礎(chǔ)上編制出《礦山機械術(shù)語第2部分：裝載設(shè)備》

標(biāo)準(zhǔn)草案初稿，經(jīng)組織有關(guān)專家研討后，對標(biāo)準(zhǔn)草案初稿進行了認真的修改，于2023年6月

形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿及標(biāo)準(zhǔn)編制說明等相關(guān)附件，由組長審核后報標(biāo)委會秘書處。

征求意見階段：經(jīng)標(biāo)委會秘書處同意，2022年5月6日將標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說明發(fā)

送到標(biāo)委會委員及有代表性的標(biāo)準(zhǔn)利益方廣泛征求意見，同時刊登在全國礦機標(biāo)委會門戶網(wǎng)

站（）公開征求社會意見。

3、主要參加單位和工作組成員及其所做的工作等

本標(biāo)準(zhǔn)由洛陽礦山機械工程設(shè)計研究院有限責(zé)任公司、銅陵茂宏機電設(shè)備有限責(zé)任公司、

江西鑫通機械制造有限公司、棲霞市大力礦山機械有限公司、萍鄉(xiāng)學(xué)院、中信重工機械股份

有限公司、洛陽正方圓重礦機械檢驗技術(shù)有限責(zé)任公司共同起草。

主要成員：。

所做的工作：。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中，遵循“面向市場、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時推出、及時修訂、

不斷完善”的原則，注重標(biāo)準(zhǔn)制定與技術(shù)創(chuàng)新、試驗驗證、產(chǎn)業(yè)推進、應(yīng)用推廣相結(jié)合，本

著先進性、科學(xué)性、合理性和可操作性以及標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)、統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性

和規(guī)范性的原則來進行本標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。

1

本標(biāo)準(zhǔn)起草過程中，主要按GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)

和編寫規(guī)則》的要求編寫。在確定本標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)性能指標(biāo)時，綜合考慮生產(chǎn)企業(yè)的能力和

用戶的利益，尋求最大的經(jīng)濟、社會效益，充分體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)上的先進性和合理性。

2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本文件規(guī)定了礦山機械裝載設(shè)備的術(shù)語和定義。

本文件適用于礦山機械裝載設(shè)備的科研、設(shè)計、制造、使用、教學(xué)、管理和出版等領(lǐng)域。

3、主要技術(shù)差異

本文件代替GB/T7679.2-2005《礦山機械術(shù)語第2部分：裝載設(shè)備》，與GB/T7679.2-2005

相比，主要內(nèi)容變化如下：

a）增加了地下鏟運機、遙控地下鏟運機、靜態(tài)傾翻載荷、額定載質(zhì)量、工作裝置動作時

間、輪胎靜力半徑、操作質(zhì)量（或作業(yè)質(zhì)量）、運輸狀態(tài)、制動距離、平均減速度、磨合、

制動系統(tǒng)壓力、制動器工作壓力、可控制動、制動反應(yīng)時間、冷制動、車輛最大速度、反向

節(jié)流、安全狀態(tài)、充分發(fā)出的減速度、峰值減速度、車輛控制系統(tǒng)、制動器效率、制動系統(tǒng)、

行車制動系統(tǒng)、輔助制動系統(tǒng)、停車制動系統(tǒng)、靜液壓制動系統(tǒng)、制動操縱機構(gòu)、制動傳動

裝置、制動器、共用部件、限速器、靜液壓傳動系統(tǒng)的術(shù)語和定義；

b）增加了靜止?fàn)顟B(tài)、工作準(zhǔn)備狀態(tài)、工作狀態(tài)的術(shù)語和定義；

c）增加了固定式抓斗礦車裝卸機、抓斗物料充填率的術(shù)語和定義。

4、解決的主要問題

本標(biāo)準(zhǔn)于1987年首次發(fā)布，2005年進行了修訂，本次是第二次修訂。

本次修訂，充分納入和體現(xiàn)近年來新出現(xiàn)的礦用裝載設(shè)備及其相關(guān)的配件，使相關(guān)設(shè)備

及其零部件名稱科學(xué)化和規(guī)范化，與國際上通用名稱相符。本標(biāo)準(zhǔn)的修訂，解決了標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡

老化問題，保證了標(biāo)準(zhǔn)的時效性、延續(xù)性和完整性，提升了標(biāo)準(zhǔn)的水平，有利于進一步規(guī)范

市場秩序，從而推動我國礦用裝載設(shè)備產(chǎn)業(yè)健康有序的發(fā)展，增強產(chǎn)品的國外市場競爭力，

促進相關(guān)產(chǎn)品的出口。

三、主要試驗（或驗證）情況

本標(biāo)準(zhǔn)為術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)，目的是使礦用裝載設(shè)備及其零部件名稱科學(xué)化和規(guī)范化，不涉及具

體產(chǎn)品技術(shù)，因此沒有進行相關(guān)試驗。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問題。

五、預(yù)期達到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

隨著礦山行業(yè)規(guī)模的不斷擴大，市場不斷出現(xiàn)新的裝載設(shè)備，型式和功能不斷多樣化，

2

其產(chǎn)品的品種日益增多，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)大量涌現(xiàn)。本次修訂將納入和體現(xiàn)近年來

新出現(xiàn)的礦用裝載設(shè)備及其相關(guān)的配件，使相關(guān)設(shè)備及其零部件名稱科學(xué)化和規(guī)范化，與國

際上通用名稱相符，進一步規(guī)范裝載設(shè)備行業(yè)的技術(shù)用語、規(guī)范市場行為、傳遞技術(shù)發(fā)展信

息、促進技術(shù)交流和國際貿(mào)易發(fā)展、最大限度地體現(xiàn)目前礦用裝載設(shè)備的科研成果和技術(shù)水

平，從而推動我國礦用裝載設(shè)備產(chǎn)業(yè)健康有序的發(fā)展，增強產(chǎn)品的國外市場競爭力，促進相

關(guān)產(chǎn)品的出口。同時，本標(biāo)準(zhǔn)對礦用裝載設(shè)備的設(shè)計、科研、制造、使用、教學(xué)、管理、出

版、標(biāo)準(zhǔn)制定、學(xué)術(shù)交流和國際貿(mào)易等領(lǐng)域起到積極的促進作用。

六、與國際、國外對比情況

本標(biāo)準(zhǔn)沒有采用國際標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中未查到同類國際、國外標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中未測試國外的樣品、樣機。

本標(biāo)準(zhǔn)水平為國內(nèi)先進水平。

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，特別是強制性標(biāo)準(zhǔn)的

協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)屬于礦山機械標(biāo)準(zhǔn)體系中“礦山機械”大類，“采掘設(shè)備”小類，“裝載設(shè)備”

組。

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

建議本標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議本標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)布6個月后實施。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

本標(biāo)準(zhǔn)自實施之日起，代替GB/T7679.2-2005。

十二、其他應(yīng)予說明的事項

無。

3

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

本項目是根據(jù)2021年第三批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃（國標(biāo)委發(fā)[2021]28號），項目計劃

號為20221141-T-604，項目名稱為“礦山機械術(shù)語第2部分：裝載設(shè)備”進行修訂,代替GB/T

7679.2-2005。主要起草單位：洛陽礦山機械工程設(shè)計研究院有限責(zé)任公司、中信重工機械股

份有限公司、洛陽正方圓重礦機械檢驗技術(shù)有限責(zé)任公司，計劃應(yīng)完成時間為2024年。

2、主要工作過程

起草階段：2023年1月24日標(biāo)委會組織各起草單位成立了起草工作組，由洛陽礦山機

械工程設(shè)計研究院有限責(zé)任公司擔(dān)任主要起草工作，工作組對國內(nèi)外裝載設(shè)備進行全面調(diào)研，

同時廣泛搜集相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)外技術(shù)資料，進行了大量的研究分析、資料查證工作，結(jié)合實

際應(yīng)用經(jīng)驗，進行全面總結(jié)和歸納，在此基礎(chǔ)上編制出《礦山機械術(shù)語第2部分：裝載設(shè)備》

標(biāo)準(zhǔn)草案初稿，經(jīng)組織有關(guān)專家研討后，對標(biāo)準(zhǔn)草案初稿進行了認真的修改，于2023年6月

形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿及標(biāo)準(zhǔn)編制說明等相關(guān)附件，由組長審核后報標(biāo)委會秘書處。

征求意見階段：經(jīng)標(biāo)委會秘書處同意，2022年5月6日將標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說明發(fā)

送到標(biāo)委會委員及有代表性的標(biāo)準(zhǔn)利益方廣泛征求意見，同時刊登在全國礦機標(biāo)委會門戶網(wǎng)

站（）公開征求社會意見。

3、主要參加單位和工作組成員及其所做的工作等

本標(biāo)準(zhǔn)由洛陽礦山機械工程設(shè)計研究院有限責(zé)任公司、銅陵茂宏機電設(shè)備有限責(zé)任公司、

江西鑫通機械制造有限公司、棲霞市大力礦山機械有限公司、萍鄉(xiāng)學(xué)院、中信重工機械股份

有限公司、洛陽正方圓重礦機械檢驗技術(shù)有限責(zé)任公司共同起草。

主要成員：。

所做的工作：。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中，遵循“面向市場、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時推出、及時修訂、

不斷完善”的原則，注重標(biāo)準(zhǔn)制定與技術(shù)創(chuàng)新、試驗驗證、產(chǎn)業(yè)推進、應(yīng)用推廣相結(jié)合，本

著先進性、科學(xué)性、合理性和可操作性以及標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)、統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性

和規(guī)范性的原則來進行本標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。

1

本標(biāo)準(zhǔn)起草過程中，主要按GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)

和編寫規(guī)則》的要求編寫。在確定本標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)性能指標(biāo)時，綜合考慮生產(chǎn)企業(yè)的能力和

用戶的利益，尋求最大的經(jīng)濟、社會效益，充分體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)上的先進性和合理性。

2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本文件規(guī)定了礦山機械裝載設(shè)備的術(shù)語和定義。

本文件適用于礦山機械裝載設(shè)備的科研、設(shè)計、制造、使用、教學(xué)、管理和出版等領(lǐng)域。

3、主要技術(shù)差異

本文件代替GB/T7679.2-2005《礦山機械術(shù)語第2部分：裝載設(shè)備》，與GB/T7679.2-2005

相比，主要內(nèi)容變化如下：

a）增加了地下鏟運機、遙控地下鏟運機、靜態(tài)傾翻載荷、額定載質(zhì)量、工作裝置動作時

間、輪胎靜力半徑、操作質(zhì)量（或作業(yè)質(zhì)量）、運輸狀態(tài)、制動距離、平均減速度、磨合、

制動系統(tǒng)壓力、制動器工作壓力、可控制動、制動反應(yīng)時間、冷制動、車輛最大速度、反向

節(jié)流、安全狀態(tài)、充分發(fā)出的減速度、峰值減速度、車輛控制系統(tǒng)、制動器效率、制動系統(tǒng)、

行車制動系統(tǒng)、輔助制動系統(tǒng)、停車制動系統(tǒng)、靜液壓制動系統(tǒng)、制動操縱機構(gòu)、制動傳動

裝置、制動器、共用部件、限速器、靜液壓傳動系統(tǒng)的術(shù)語和定義；

b）增加了靜止?fàn)顟B(tài)、工作準(zhǔn)備狀態(tài)、工作狀態(tài)的術(shù)語和定義；

c）增加了固定式抓斗礦車裝卸機、抓斗物料充填率的術(shù)語和定義。

4、解決的主要問題

本標(biāo)準(zhǔn)于1987年首次發(fā)布，2005年進行了修訂，本次是第二次修訂。

本次修訂，充分納入和體現(xiàn)近年來新出現(xiàn)的礦用裝載設(shè)備及其相關(guān)的配件，使相關(guān)設(shè)備

及其零部件名稱科學(xué)化和規(guī)范化，與國際上通用名稱相符。本標(biāo)準(zhǔn)的修訂，解決了標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡

老化問題，保證了標(biāo)準(zhǔn)的時效性、延續(xù)性和完整性，提升了標(biāo)準(zhǔn)的水平，有利于進一步規(guī)范

市場秩序，從而推動我國礦用裝載