中國鋼結(jié)構(gòu)代表性建筑（組圖）

PAGE1中國鋼結(jié)構(gòu)代表性建筑（組圖）1大運(yùn)中心主體育館大運(yùn)中心主體育館鋼結(jié)構(gòu)工程總用鋼量約為5800噸，采用單層折面空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)屋蓋集高聳結(jié)構(gòu)和大跨度空間結(jié)構(gòu)于一體，由16個(gè)（8組）形狀相近的結(jié)構(gòu)單元構(gòu)成，直徑為158米。安裝方法采用“高空定點(diǎn)拼裝、累計(jì)旋轉(zhuǎn)滑移”的施工思路。2鳥巢主體鋼結(jié)構(gòu)形成整體的巨型空間馬鞍形鋼桁架編織式“鳥巢”結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量為4.2萬噸，混凝土看臺分為上、中、下三層，看臺混凝土結(jié)構(gòu)為地下1層，地上7層的鋼筋混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu)體系。鋼結(jié)構(gòu)與混凝土看臺上部完全脫開，互不相連，形式上呈相互圍合，基礎(chǔ)則坐在一個(gè)相連的基礎(chǔ)底板上。國家體育場屋頂鋼結(jié)構(gòu)上覆蓋了雙層膜結(jié)構(gòu)，即固定于鋼結(jié)構(gòu)上弦之間的透明的上層ETFE膜和固定于鋼結(jié)構(gòu)下弦之下及內(nèi)環(huán)側(cè)壁的半透明的下層PTFE聲學(xué)吊頂。3國家大劇院上部圍護(hù)鋼結(jié)構(gòu)殼體呈半橢球形，其平面投影東西方向長軸長度為212.20米，南北方向短軸長度為143.64米，建筑物高度為46.285米，基礎(chǔ)埋深的最深部分達(dá)到-32.5米。橢球形屋面主要采用鈦金屬板飾面，中部為漸開式玻璃幕墻。橢球殼體外環(huán)繞人工湖，湖面面積達(dá)35500平方米，各種通道和入口都設(shè)在水面下。4北京工業(yè)大學(xué)體育館北京工業(yè)大學(xué)體育館還創(chuàng)造了世界建筑史上的一個(gè)紀(jì)錄――世界上跨度最大的預(yù)應(yīng)力弦支穹頂，最大跨度達(dá)93米。這種結(jié)構(gòu)的上部是一個(gè)球冠頂面的單層網(wǎng)殼，由很多鋼管組成，下部用鋼索撐起來。5上海環(huán)球金融中心上海環(huán)球金融中心采用的是巨型結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)體系將原先17根的寬柱改為巨型角柱和三個(gè)窄柱，這樣建筑可以提供給用戶一個(gè)更加開放和視覺無障礙的空間。巨型結(jié)構(gòu)在玻璃幕墻的里面，尤其在結(jié)構(gòu)的低部，其巨大的體量可以給人們一種強(qiáng)烈的安全感和力量感，而這種感覺正是建筑師和業(yè)主希望大樓能具有的。6廣州新電視塔新電視塔結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土內(nèi)筒-鋼結(jié)構(gòu)斜交網(wǎng)格外筒體系，其腰部纖細(xì)，體態(tài)生動(dòng)，形成向上旋轉(zhuǎn)的優(yōu)美曲線。鋼結(jié)構(gòu)外筒是結(jié)構(gòu)的主要抗側(cè)力構(gòu)件，由立柱、傾斜環(huán)梁和斜撐3種基本構(gòu)件組成。桅桿天線位于主塔頂部，天線下部為10mX10m的八邊形格構(gòu)式鋼結(jié)構(gòu)，頂部為0.75mX0.75米的四邊形鋼板焊接鋼結(jié)構(gòu)，中部為八邊形鋼板焊接鋼結(jié)構(gòu)過渡段。7南京國際會展中心南京國際展覽中心鋼屋蓋概況及特點(diǎn)南京國際展覽中心是南京地區(qū)跨世紀(jì)的標(biāo)志建筑,主體結(jié)構(gòu)南北長約273ｍ,東西寬約115ｍ,其鋼結(jié)構(gòu)屋蓋是由大跨度弧形拱架與檁架構(gòu)成的空間桁架式結(jié)構(gòu),屋蓋投影面積為3015ｍ×89ｍ,采用16Ｍｎ管材,屋蓋鋼結(jié)構(gòu)總重約2300ｔ。8東南網(wǎng)架重點(diǎn)工程－－溫州機(jī)場航站樓東南網(wǎng)架重點(diǎn)工程－－溫州機(jī)場航站樓－－溫州機(jī)場航站樓屋蓋由27榀單片主桁架和主桁架之間的次桁架主要承重，整個(gè)屋面鋼結(jié)構(gòu)總重量大約1000噸，每榀主桁架由五根混凝土柱受力。主桁架結(jié)構(gòu)系平面桁架形式，桁架上弦為焊接箱型構(gòu)件，桁架下弦為鋼管構(gòu)件，上下弦桿之間的腹桿為鋼管。主桁架之間是次桁架和支撐構(gòu)件；次桁架結(jié)構(gòu)形式為平面桁架，桁架上下弦均為鋼管構(gòu)件。屋面局部桁架G軸支撐在鋼管柱上，桁架下弦與鋼管柱通過銷接連接。9武漢長江大橋武漢長江大橋全長1670.4米，正橋是鐵路公路兩用的雙層鋼木結(jié)構(gòu)梁橋，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，橋身共有八墩九孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬噸巨輪，八個(gè)橋墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱鉆孔法”，這是由我國橋梁工作者所首創(chuàng)的新型施工方法，凝聚著我國橋梁工作者的機(jī)智和精湛的工藝。10南京長江大橋南京長江大橋江中正橋共有9墩10孔，每個(gè)橋墩高80米，每墩底部面積400多平方米，比一個(gè)籃球場還大,最高的橋墩從基礎(chǔ)到頂部高85米。墩與墩之間的距離除北岸第一孔是128米外，其余9孔均為160米，橋下可行萬噸巨輪。正橋兩端有4座70多米高的橋頭堡。整座大橋如彩虹凌空江上，巖床埋在正橋河床33～47米以下，9個(gè)橋墩基礎(chǔ)分別采用重型混凝土沉