2024年區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究系列之廣西地區(qū)基本面觀察

2024年區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究系列之廣西地區(qū)基本面觀察一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)基本面情況2023年廣西經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展，工業(yè)增速恢復(fù)增長，財(cái)政實(shí)力維持穩(wěn)定。2023年，廣西實(shí)現(xiàn)名義GDP27202.39億元，同比增速4.10%，人均GDP54005元，同比增速3.53%，保持穩(wěn)定增長。工業(yè)端，廣西制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級順利，已經(jīng)形成特色化產(chǎn)業(yè)集群，工業(yè)增速恢復(fù)至6.60%。23年廣西財(cái)政運(yùn)轉(zhuǎn)良好，一般公共預(yù)算收入實(shí)現(xiàn)增長。1.1區(qū)域定位與發(fā)展戰(zhàn)略廣西地處祖國南疆，與廣東、湖南、貴州、云南相鄰，并與海南隔海相望，是中國西南地區(qū)唯一有出海口的省區(qū)。南瀕北部灣、面向東南亞，形成了“背靠大西南、毗鄰粵港澳、通衢東南亞”的獨(dú)特區(qū)位。從行政區(qū)劃來看，廣西下轄南寧、柳州、桂林、梧州、北海、防城港、欽州、貴港、玉林、百色、賀州、河池、來賓、崇左14個(gè)地級市，其中南寧、玉林、崇左、欽州、防城港、北海組成了北部灣經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，是國家西部大開發(fā)和面向東盟開放合作的重點(diǎn)地區(qū)。2015年，中央賦予廣西“三大定位”新使命，要求廣西構(gòu)建面向東盟的國際大通道，打造西南、中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)，形成“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶。圍繞這一使命，廣西不斷完善自身產(chǎn)業(yè)體系，持續(xù)推進(jìn)西部陸海新通道的建設(shè)。2021年，自治區(qū)政府正式發(fā)布《廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于印發(fā)廣西壯族自治區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，旨在配合西部大開發(fā)的國家戰(zhàn)略，抓住機(jī)遇形成“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局。具體來看，高水平推進(jìn)“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展，需要以共建西部陸海新通道為事關(guān)發(fā)展全局的牽引工程，以北部灣國際門戶港為海陸交匯門戶，以南向?yàn)橐I(lǐng)，以東融為重點(diǎn)，以北聯(lián)和西合為協(xié)同，全面對接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，協(xié)同西南、西北、中南地區(qū)深化與東盟國家、RCEP國家和“一帶一路”沿線地區(qū)合作，把獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為開放發(fā)展優(yōu)勢。深度參與瀾滄江—湄公河次區(qū)域合作、中國—東盟東部增長區(qū)合作，積極對接RCEP規(guī)則，全面對接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，主動對接海南自由貿(mào)易港、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，打造面向東盟更好服務(wù)“一帶一路”的開放合作高地。就各地市的發(fā)展戰(zhàn)略而言，著力構(gòu)建“一群三帶”城鎮(zhèn)格局?！稄V西新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2021—2035年）》提到，以沿海、沿江、沿邊、沿交通主干線為依托，以沿線城鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)，發(fā)展壯大北部灣城市群，增強(qiáng)南北通道城鎮(zhèn)帶、西江城鎮(zhèn)帶、邊海聯(lián)動城鎮(zhèn)帶集聚效應(yīng)。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)南寧都市圈，提升南寧核心城市綜合功能，建設(shè)面向東盟開放合作的區(qū)域性國際大都市、“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶樞紐城市，建成城區(qū)常住人口超500萬、具有濃郁壯鄉(xiāng)特色和亞熱帶風(fēng)情的生態(tài)宜居特大城市。加快副中心城市建設(shè)，發(fā)揮柳州、桂林市的區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、交通、文化旅游等優(yōu)勢，完善城市功能，提升城市品質(zhì)，發(fā)揮輻射帶動作用，加快打造廣西副中心城市。積極培育區(qū)域中心城市，統(tǒng)籌推進(jìn)新區(qū)建設(shè)和舊城改造，完善基礎(chǔ)設(shè)施，增強(qiáng)對周邊城鎮(zhèn)的輻射帶動，形成新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要區(qū)域中心城市。1.2經(jīng)濟(jì)基本面廣西經(jīng)濟(jì)實(shí)力位居西部前列。2018-2023年廣西GDP與人均GDP均保持增長。廣西GDP從2018年的1.96萬億元增長到2023年的2.72萬億元，復(fù)合增速8.50%，GDP總量超過貴州、新疆等西部省份。2018-2023年廣西人均GDP從39837元增長至54005元，復(fù)合增速7.90%。廣西城鎮(zhèn)化率增速較快，發(fā)展?jié)摿Υ蟆?018年廣西城鎮(zhèn)化率超過50%，意味著從鄉(xiāng)村型社會到城市型社會的歷史性轉(zhuǎn)變。2023年廣西城鎮(zhèn)化率已提升至56.78%，在全國排第25，相較于周邊省份廣東（75.42%）、湖南（61.16%）和江西（63.13%）廣西城鎮(zhèn)化率仍有較大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。廣西產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定，呈現(xiàn)“三二一”的發(fā)展格局。2023年廣西三大產(chǎn)業(yè)增加值分別為4,468.18億元、8,924.13億元和13,810.08億元，分別同比4.65%、-0.16%、5.48%。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比為16.43：32.81：50.77。總體而言，第三產(chǎn)業(yè)增速較快，對廣西GDP的貢獻(xiàn)最高。廣西工業(yè)增速對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響明顯。2015-2023年，廣西工業(yè)增速走勢與GDP增速變化接近。2018年后，受新舊動能轉(zhuǎn)換、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的影響，廣西工業(yè)增速出現(xiàn)下滑，2017-2020年，工業(yè)增速從7.10%降低至1.20%，影響GDP增速從10.39%降至4.16%。2023年廣西工業(yè)轉(zhuǎn)型成果初顯，工業(yè)增加值增速回升至6.60%。1.3產(chǎn)業(yè)布局：“765”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系1.3.1概覽2022年1月14日，廣西壯族自治區(qū)人民政府印發(fā)《廣西工業(yè)和信息化高質(zhì)量“十四五”規(guī)劃》。《規(guī)劃》提到要重點(diǎn)打造“765”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，即“做優(yōu)7大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、做大6大新興產(chǎn)業(yè)、做實(shí)5大特色產(chǎn)業(yè)”，主要內(nèi)容包括：（1）推動制糖、有色金屬、機(jī)械、汽車、冶金、建材、石化化工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提層次、強(qiáng)實(shí)力，推動全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級，向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型升級，到2025年，全區(qū)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭超過1.7萬億元；（2）強(qiáng)化驅(qū)動創(chuàng)新，培育壯大新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新能源汽車、高端裝備制造、生物醫(yī)藥、新材料、綠色環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)，推動新興產(chǎn)業(yè)快成長、上規(guī)模，到2025年，全區(qū)新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭達(dá)到7000億元左右；（3）立足產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及港口、礦產(chǎn)和林木資源等特色優(yōu)勢，做實(shí)特色食品、木材加工、現(xiàn)代輕工紡織、繭絲綢、精品碳酸鈣等特色產(chǎn)業(yè)，推動向規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化發(fā)展，到2025年，全區(qū)特色產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過6000億元。1.3.2支柱產(chǎn)業(yè)具備行業(yè)優(yōu)勢，增長動能十足自2021年全面啟動工業(yè)振興三年行動的決策部署以來，廣西工業(yè)跑出加速度，目前已形成10個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)，其中食品、冶金、汽車三個(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過2000億元。以制糖為主的食品工業(yè)是廣西支柱產(chǎn)業(yè)之一。2022年，廣西食品加工規(guī)模以上企業(yè)有900家，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值3080億元，成為全區(qū)工業(yè)產(chǎn)值突破3000億元的大產(chǎn)業(yè)。廣西具有豐富的農(nóng)產(chǎn)品加工資源，成品糖年產(chǎn)量735萬噸，居中國第一；建成中國重要的沿海糧油加工基地；打造了螺螄粉、六堡茶、山茶油、茉莉花、羅漢果等特色農(nóng)業(yè)加工品牌；柳州螺螄粉及特色米粉、水牛乳、甘蔗糖、六堡茶、桂酒、合浦月餅等成為國家級重點(diǎn)地方特色食品產(chǎn)業(yè)集群。廣西食品加工產(chǎn)業(yè)目前已形成以糧油加工、制糖加工、肉類加工、乳制品制造等為重點(diǎn)、門類較齊全的食品工業(yè)體系。2023年自治區(qū)工業(yè)和信息化廳印發(fā)實(shí)施《廣西食品工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，鞏固區(qū)域食品工業(yè)的優(yōu)勢，力爭2025年食品制造實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值3500億元。汽車產(chǎn)業(yè)是廣西另一重要支柱產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)本身為廣西的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，2022年廣西全區(qū)汽車產(chǎn)量為177萬輛，在全國各省份中降序排名第六，僅次于廣東、上海、吉林、重慶和湖北。在新能源車市場份額持續(xù)擴(kuò)張的背景下，以柳州為代表的廣西汽車產(chǎn)業(yè)也在積極轉(zhuǎn)型。2022年，柳州新能源汽車產(chǎn)量已占據(jù)全國1/7?！笆濉睍r(shí)期，汽車于廣西形成千億級別產(chǎn)業(yè)集群，并有東風(fēng)柳汽、廣西汽車集團(tuán)等數(shù)個(gè)百億級車企已經(jīng)落地廣西，“十四五”規(guī)劃中，汽車多次出現(xiàn)在自治區(qū)產(chǎn)業(yè)布局中，未來將繼續(xù)作為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)帶動全區(qū)工業(yè)增長。1.4人口情況廣西常住人口規(guī)模位處中上游。2023年廣西常住人口總數(shù)為5027萬人，在全國31個(gè)省份中降序排名第11位，位于云南（4673萬人）、貴州（3865萬人）和山西（3465萬人）之上。廣西戶籍人口持續(xù)增長。2014-2020年，廣西戶籍人口增長較快，年均復(fù)合增速為0.85%，并于2020年突破5000萬大關(guān)。2023年廣西戶籍人口數(shù)為5743萬人，同比0.20%，增速相對放緩，符合國家由數(shù)量轉(zhuǎn)向質(zhì)量的人口發(fā)展趨勢。廣西人口自然增長率仍保持正增長。2020年以前，廣西人口出生率均維持在1.30%以上。此后略有下滑，2023年出生率為0.80%。自然增長率與出生率類似，2017年達(dá)到峰值0.89%，隨后有所回落，但仍顯著高出全國人口自然增長率。廣西人口年齡結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“中間降，兩頭升”的特征，符合全國人口發(fā)展趨勢。0-14歲與65歲及以上人口比例較2016年均有所升高，2023年0-14歲與65歲及以上人口比例分別為23.00%與13.81%，較16年分別提高了0.92和3.86個(gè)百分點(diǎn)。1.5核心城市土地與房地產(chǎn)市場2023年廣西土地成交額有所下滑。2023年廣西土地成交額全國降序排名第20位，為427.54億元，同比下降38.35%，下降主要受全國土地出讓金整體下滑的影響。2023年廣西成交土地平均溢價(jià)率為4.99%，較去年上升2.54個(gè)百分點(diǎn)，主要受土地限價(jià)放開的影響。1.6城市建設(shè)情況：城區(qū)擴(kuò)張仍有空間廣西建成區(qū)面積位列全國中游。建成區(qū)面積是指城市行政區(qū)內(nèi)實(shí)際已成片開發(fā)建設(shè)、市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的地區(qū)。2022年廣西建成區(qū)面積為1809.48平方公里，降序排名全國第13位。但廣西城區(qū)人口為1027.98萬人，相對較少，人口密度為0.57萬人/平方公里，低于全國均值（0.70萬人/平方公里），仍有較大的增長空間。廣西各地市城區(qū)面積分化較大。2022年，南寧市建成區(qū)面積為480.25平方公里，為建成區(qū)面積最大的地市，第二大城市柳州建成區(qū)面積為261.52平方公里，其余城市均在200平方公里以下，仍有8個(gè)地市建成區(qū)面積不足100平方公里。城區(qū)人口超100萬人的僅有南寧市（284.45萬人）、柳州市（136.59萬人）和桂林市（105.79萬人）三個(gè)地市。南寧、柳州人口密度處于廣西中游，仍有流入空間。2022年南寧市、柳州市的人口密度分別為5922.96、5222.93人/平方公里，分別排廣西各地市的第6、7位，未來人口流入的空間較大。1.7整體財(cái)政實(shí)力穩(wěn)健廣西整體財(cái)政實(shí)力平穩(wěn)，23年一般公共預(yù)算收入恢復(fù)增長。2023年廣西實(shí)現(xiàn)綜合財(cái)力6770.06億元，同比上升0.85%，在全國各省份中排名21位。23全年廣西實(shí)現(xiàn)一般公共預(yù)算收入1783.80億元，同比上升5.69%，其中稅收收入增速較高，同比上升16.3%，主要原因?yàn)橹圃鞓I(yè)中小微企業(yè)大額緩稅在23年入庫。中央對廣西的支持力度較大，2023年轉(zhuǎn)移性收入為4105.60億元，位居全國前十。二、廣西區(qū)域戰(zhàn)略：大力發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)廣西沿海沿江沿邊，其瀕臨的北部灣海域面積廣，大陸海岸線長，沿海分布10多個(gè)港灣，是西部陸海新通道的關(guān)鍵門戶，天然具備出海的區(qū)位優(yōu)勢。同時(shí)，廣西自治區(qū)資源稟賦優(yōu)越，工業(yè)體系門類齊全，基礎(chǔ)設(shè)施完善，為產(chǎn)品出海創(chuàng)造了良好的條件。廣西實(shí)現(xiàn)向海經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的核心在于全產(chǎn)業(yè)整合配套發(fā)展。目前廣西制造業(yè)的核心產(chǎn)品主要分布于產(chǎn)業(yè)鏈中游的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，主要涵蓋汽車零部件加工，鋼鋁原材料精加工等，覆蓋電子、機(jī)械、紡織品、化工材料等多個(gè)行業(yè)。但是受限于當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)規(guī)模，部分企業(yè)經(jīng)營分散，研發(fā)環(huán)節(jié)缺失等問題，導(dǎo)致廣西與其他發(fā)達(dá)沿海地區(qū)的向海制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條存在一定差距。為優(yōu)化資源配置，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群化釋放規(guī)模優(yōu)勢，2021年自治區(qū)政府辦公廳推出《廣西向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》。戰(zhàn)略規(guī)劃中重點(diǎn)建設(shè)平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶，于柳州打造制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，并將北部灣建成國際一流港口。在內(nèi)部政策支持與東盟區(qū)域合作的推動下，廣西將依托其區(qū)域優(yōu)勢，完成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級轉(zhuǎn)型，在更高水平的開放中迎接本次發(fā)展機(jī)遇。2.1平陸運(yùn)河：連接西部陸海新通道平陸運(yùn)河起于南寧橫州市，經(jīng)欽州市沿欽江進(jìn)入北部灣，連通了西江干流與北部灣海港?！捌疥憽倍秩∽阅蠈幬鹘闪髌教两诤蜌J江干流入口欽州市陸屋鎮(zhèn)。平陸運(yùn)河先導(dǎo)工程于2022年8月動工，初步設(shè)計(jì)于23年1月獲批，預(yù)計(jì)至2026年12月底建成運(yùn)河主體。根據(jù)初步設(shè)計(jì)成果，運(yùn)河投資總概算為727.19億元，全長134.2公里。平陸運(yùn)河將與中歐班列有效銜接西部地區(qū)的重要貿(mào)易樞紐，形成從重慶至北部灣出海口的西部陸海新通道，釋放廣西向海潛力。平陸運(yùn)河作為西部戰(zhàn)略中的重要通道，連接了廣西地區(qū)的重點(diǎn)城市與重要口岸，運(yùn)河的建成將緩解廣西內(nèi)河航運(yùn)的壓力，降低西南地區(qū)出海貨運(yùn)費(fèi)用。廣西現(xiàn)有的西江航道現(xiàn)已非常擁擠。目前廣西貨運(yùn)出海主要有兩個(gè)方向，一條經(jīng)陸路由公路鐵路聯(lián)運(yùn)至北部灣港等出?？冢硪粭l則是由內(nèi)河航運(yùn)，沿西江經(jīng)梧州進(jìn)入廣東，然后從珠三角港口群入海。而梧州長洲水利樞紐船閘年通過量至少連續(xù)兩年超過長江三峽樞紐，已嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)營。修建一條連通廣西內(nèi)河航道與北部灣入?？诘倪\(yùn)河迫在眉睫。平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)效益顯著。運(yùn)河建成后相較過去從廣州出海較大縮短了航程，并帶動西部陸海新通道沿線地區(qū)節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用52億元以上。尤其對于南寧、柳州等主要地市，平陸運(yùn)河—北部灣港江海聯(lián)運(yùn)在出海距離上，相比于西江—珠三角港口群具有較大優(yōu)勢。平陸運(yùn)河建設(shè)進(jìn)展順利，三大樞紐完成澆筑，已進(jìn)入船閘主體施工新階段。自22年3月平陸運(yùn)河立項(xiàng)以來，國家發(fā)改委、財(cái)政部等相關(guān)部委對平陸運(yùn)河的規(guī)劃建設(shè)、科技研究、資金補(bǔ)助提供了大力支持，各項(xiàng)前期準(zhǔn)備、手續(xù)批復(fù)快速推進(jìn)。22年8月開工后，運(yùn)河建設(shè)維持著極快的施工進(jìn)度，關(guān)鍵工序假期從不停工。水運(yùn)依然是中國重要的貨運(yùn)通道，具備重要價(jià)值。2023年我國全年貨物運(yùn)輸總量556.8億噸，其中水路運(yùn)輸93.7億噸，公路運(yùn)輸403.4億噸，鐵路運(yùn)輸50.1億噸。水運(yùn)具備運(yùn)量大、成本低、能耗少、污染小的特點(diǎn)。廣西的產(chǎn)業(yè)體系以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主，對于煤炭、礦石、鋼材等大宗貨物具有較大的需求，水運(yùn)在成本及運(yùn)能上更具優(yōu)勢。珠江水系四?。ㄗ灾螀^(qū)）內(nèi)河貨運(yùn)量可觀，平陸運(yùn)河建成后或?qū)⒗^續(xù)增長。2012-2019年珠江水系貨運(yùn)量維持高增速，從4.84億噸上升至10億噸。期間貨運(yùn)量經(jīng)歷短暫下跌后，23年已開始恢復(fù)增長。平陸運(yùn)河建成后，珠三角港口將不再是廣西內(nèi)河水運(yùn)的唯一出?？凇Ｆ疥戇\(yùn)河—北部灣港聯(lián)運(yùn)距離與成本的優(yōu)勢會通過西江航線進(jìn)入廣東，以及原先采用海鐵、海公聯(lián)運(yùn)出海的貨物轉(zhuǎn)向平陸運(yùn)河出海，這將改變西南區(qū)域貨物出海格局。平陸運(yùn)河對西南地區(qū)水運(yùn)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化將吸引更多貨物經(jīng)南向通道出海，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化調(diào)整，形成運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶，提升沿江經(jīng)濟(jì)帶，加快向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展。根據(jù)北部灣海洋發(fā)展研究中心測算，預(yù)計(jì)2035年、2050年平陸運(yùn)河貨運(yùn)總量將分別達(dá)到9550萬噸、12000萬噸。平陸運(yùn)河的修建不僅能帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并將激活整個(gè)西部陸海新通道經(jīng)濟(jì)走廊。2.2柳州：產(chǎn)業(yè)體系高質(zhì)量發(fā)展，打造廣西現(xiàn)代制造城柳州作為廣西副中心城市，向海經(jīng)濟(jì)輻射區(qū)中的重要制造業(yè)樞紐，具備堅(jiān)實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)。第五次經(jīng)濟(jì)普查數(shù)據(jù)顯示柳州市共有各類市場主體37萬余戶，是廣西最大的工業(yè)城市。柳州市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)有1325家，產(chǎn)值過億的工業(yè)企業(yè)超400家。2022年全市工業(yè)產(chǎn)值超4000億元，占全省約1/5。柳州市工業(yè)門類齊全，涉及全國41個(gè)工業(yè)大類中的34種產(chǎn)業(yè)。柳州不斷推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，同時(shí)積極布局前沿產(chǎn)業(yè)。柳州市全力推動汽車、鋼鐵、機(jī)械三大傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈高端延伸，分別提高汽車新產(chǎn)品研發(fā)能力，優(yōu)化鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推進(jìn)機(jī)械產(chǎn)業(yè)加快向智能制造升級。2.2.1汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，柳州搶占新能源汽車新高地柳州市新能源汽車產(chǎn)量逐年擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)汽車工業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。2020年，憑借宏光MINIEV銷量的高速增長，柳州搶占新能源汽車新高地，成為了微型電動車領(lǐng)跑者。2022年，柳州新能源汽車產(chǎn)量達(dá)66.7萬輛，增長38.38%。柳州市新能源汽車產(chǎn)量占全國1/7。柳州依托傳統(tǒng)工業(yè)優(yōu)勢，借助龍頭企業(yè)鏈接上下游，打造本地新能源產(chǎn)業(yè)體系。圍繞上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、重汽集團(tuán)等整車制造基地，柳州進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，打造了柳東新區(qū)、柳南工業(yè)區(qū)兩大新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心集聚區(qū)。同時(shí)柳州在周邊地區(qū)配套儲能、新材料、汽車電子、三電系統(tǒng)等新能源產(chǎn)業(yè)輻射區(qū)，目前已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和聚集效應(yīng)。截止2023年，柳州市微型汽車零部件本地配套率已接近60%，商用車零部件本地配套率為30%左右。2.2.2政府性引導(dǎo)基金助力工業(yè)轉(zhuǎn)型升級近年柳州市高度重視發(fā)揮政府性引導(dǎo)基金的作用，先后推動設(shè)立了政府引導(dǎo)基金、產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基金等市級母基金投資平臺，并創(chuàng)新基金招商模式，助力上汽通用五菱“一二五”工程等多個(gè)重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目實(shí)施、推進(jìn)，助推汽車、鋼鐵、機(jī)械傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，以及高端裝備制造及機(jī)器人、新能源、新材料、醫(yī)藥大健康等新興產(chǎn)業(yè)集聚壯大。2023年，柳州市產(chǎn)業(yè)集團(tuán)完成了對市一級基金投資平臺的整合，并以產(chǎn)業(yè)基金投資的形式，通過創(chuàng)建國內(nèi)、自治區(qū)、柳州市三級聯(lián)動投資新機(jī)制，與自治區(qū)國有企業(yè)、國內(nèi)知名投資機(jī)構(gòu)聯(lián)合組建設(shè)立了智能制造基金、新能源基金、科創(chuàng)基金等一批產(chǎn)業(yè)基金。目前柳州市產(chǎn)業(yè)集團(tuán)累計(jì)參與設(shè)立基金12支，總規(guī)模137億元，資本撬動率達(dá)368%，實(shí)現(xiàn)對外投資項(xiàng)目超70個(gè)，其中涉及專精特新企業(yè)34家。柳州以政府性引導(dǎo)基金助力工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，重點(diǎn)企業(yè)優(yōu)必選已結(jié)碩果。柳州市以政府引導(dǎo)基金和產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金作為優(yōu)必選產(chǎn)業(yè)落地和成功實(shí)現(xiàn)IPO的重要投資人，積極謀劃推動人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。優(yōu)必選是全球頂尖的集人工智能和人形機(jī)器人研發(fā)、制造和銷售為一體的高科技創(chuàng)新企業(yè)。政府性引導(dǎo)基金積極推進(jìn)人形機(jī)器人全棧技術(shù)在柳州工業(yè)場景落地，以及人工智能領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。2023年8月，優(yōu)必選機(jī)器人制造工廠已在柳州開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年10月完工，2025年全面投產(chǎn)，這將成為柳州市利用基金投資推動本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑上的重要里程碑。柳州積極發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基金的杠桿作用，以電池為代表的新興產(chǎn)業(yè)持續(xù)落地柳州。柳州市為引入新能源電池項(xiàng)目，聯(lián)合廣西廣投工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展基金成立了鋰電產(chǎn)業(yè)基金，與柳州東城共同完成了對柳州國軒的投資。柳州國軒的母公司國軒高科深耕鋰電池行業(yè)多年，具備一定行業(yè)競爭力。柳州國軒一期項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)落地，5GWh產(chǎn)線即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)值約40億元，年納稅約2億元。目前年產(chǎn)能10GWh的柳州國軒二期項(xiàng)目正在建設(shè)中。此外，柳州與廣西產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)資金共同參與的柳州法恩賽克已完成整體建設(shè)，量產(chǎn)后產(chǎn)能達(dá)10萬噸離子電池電解液，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值50至60億元，利潤總額4億元以上。結(jié)合柳州對于新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)劃，政府性基金平臺將撬動資本助力更多優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目落地柳州。2.3北部灣港口：打造廣西國際門戶港北部灣海域面積約12.8萬平方公里，大陸海岸線長1628.59公里，串聯(lián)北海、欽州、防城港3座港口城市，沿海分布著珍珠灣、防城灣、欽州灣等10多個(gè)港灣，擁有120條入海河流。岸線、漁業(yè)、旅游、油氣、礦產(chǎn)、海洋能等資源十分豐富，是我國四大漁場和沿海六大含油盆地之一。北部灣具備得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢，是西南地區(qū)內(nèi)外貿(mào)物資轉(zhuǎn)運(yùn)距離最短的出?？?，也是西南地區(qū)面向東盟國家最便捷的出海通道，這些優(yōu)勢為廣西向海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了良好的資源和可拓展空間。北部灣港是我國計(jì)劃打造的五大沿海港口群中西南沿海港口群的主力港口，市場腹地主要為廣西、云南、四川、貴州、重慶等地區(qū)，承載著重要的戰(zhàn)略任務(wù)，政策扶持力度大。2014-2023年北部灣港貨物吞吐量持續(xù)增長。2023年，北部灣港股份有限公司完成貨物吞吐量3.1億噸，同比增長10.81%；同時(shí)完成集裝箱吞吐量802.20萬標(biāo)箱，同比增長14.26%。東盟為中國重要的對外貿(mào)易伙伴，北部灣港是中國對東盟出口的重要貿(mào)易節(jié)點(diǎn)。2016-2022年，中國對東盟的出口額從2559.88億美元增長至5672.87億美元。2021年RCEP簽署后，大大推動了中國與東盟區(qū)域的經(jīng)貿(mào)合作，21年出口額實(shí)現(xiàn)增速26.05%，期間保持逆勢增長。2023年受整體貿(mào)易下跌影響，對東盟出口額小幅滑落至5236.74億美元。未來隨西部陸海新通道不斷落地，對東盟將釋放更大的出口潛力。北部灣港股份有限公司是廣西北部灣地區(qū)國有公共碼頭的唯一運(yùn)營商，港口服務(wù)能力強(qiáng)，經(jīng)營業(yè)績持續(xù)增長。公司于2013年完成資產(chǎn)重組，整合欽州港、防城港實(shí)現(xiàn)了港口資產(chǎn)整體上市。公司控股股東為北部灣港集團(tuán)，實(shí)控人為廣西國資委。北部灣港公司具備強(qiáng)大的港口服務(wù)能力，航線覆蓋范圍廣。目前公司擁有及管理沿海生產(chǎn)性泊位89個(gè)，萬噸級以上泊位79個(gè)，10萬噸級以上泊位31個(gè)，15萬噸級以上泊位18個(gè)，20萬噸級以上泊位5個(gè)，30萬噸級泊位1個(gè)，年吞吐能力3.92億噸，其中集裝箱吞吐量能力980萬標(biāo)箱。目前共開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線76條，現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)可通達(dá)全球集裝箱港口，輻射范圍涵蓋100多個(gè)國家和地區(qū)的200多個(gè)港口。北部灣港公司持續(xù)對港口基礎(chǔ)設(shè)施投入，完善港口的功能及布局，推動收入、利潤增長。2017-2023年，公司營收從32.75億元增長至69.50億元，凈利潤從5.89億元增長至12.45億元，均實(shí)現(xiàn)翻倍增長。未來平陸運(yùn)河建成后，將帶動西江航運(yùn)干線中上游船舶經(jīng)平陸運(yùn)河從欽州港出海，進(jìn)一步拓展公司貨源渠道。三、區(qū)域內(nèi)企業(yè)、金融資源3.1區(qū)域內(nèi)前二十大國企廣西具備一定地方國企資源，對地方債務(wù)的覆蓋程度較好。截至2023年年報(bào)，廣西發(fā)債或上市的非銀行國企總資產(chǎn)為62831.41億元，降序排名全國第16。廣西國企資源對地方債務(wù)有一定的兜底空間，廣西國企的總資產(chǎn)對地方債務(wù)的覆蓋倍數(shù)為5.34，高于大部分西部省份。3.2區(qū)域內(nèi)總市值前十五上市公司廣西工業(yè)基礎(chǔ)良好，上市公司集中于工業(yè)制造。廣西前十五大上市公司中共有7家企業(yè)屬于鋼鐵、機(jī)械、化工等傳統(tǒng)工業(yè)。從地域分布角度，十五家上市公司有4家位于南寧，3家位于柳州，3家位于桂林，相對集中于具備交通、產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)勢的地市。3.3區(qū)域內(nèi)金融資源區(qū)域金融資源能在短期內(nèi)有效提供流動性，緩釋壓力，其中城農(nóng)商行對于地方的支持更加靈活。截止2024年5月16日，廣西全區(qū)城農(nóng)商行數(shù)量較多，合計(jì)59家，在全國降序排名第16位；自治區(qū)內(nèi)的城農(nóng)商行資產(chǎn)規(guī)模為12570.63億元，降序排名第19位，綜合比較在西部省份具備一定優(yōu)勢。廣西金融機(jī)構(gòu)本外幣存款總額為44067.20億元，降序排名全國20?？?/p>