總平及綠化道路工程施工方法

總平及綠化道路工程施工方法（一）、路床施工：1、測(cè)量放線及前期土工試驗(yàn)：工程施工時(shí)全段每隔20~25m設(shè)置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點(diǎn)的樁點(diǎn)控制，曲線中間點(diǎn)按5~10m間隔做好加密樁；每100m設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，按順序編號(hào)；各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計(jì)道路斷面放出圍邊坡角線。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)樁點(diǎn)錯(cuò)位或丟失應(yīng)及時(shí)校正或補(bǔ)樁。在取土源進(jìn)行土工試驗(yàn)，為土方及路床施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。2、試驗(yàn)路段：路基開(kāi)工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長(zhǎng)度不小于100m的路段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)；并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)時(shí)，記錄設(shè)備的類型、最佳人機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定施工措施以指導(dǎo)路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)文件不符而路床不能施工時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)與甲方及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以制定相應(yīng)的處理措施。3、路床修筑及平整：路床下各管道溝槽回填至路床高程下15㎝位置后，統(tǒng)一進(jìn)行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機(jī)械為主，人工為輔（施工前應(yīng)先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、垃圾、樹(shù)根、建筑物基礎(chǔ)等），對(duì)原建筑物舊基坑、樹(shù)坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機(jī)刮平，經(jīng)8~10噸光輪壓路機(jī)初壓后，掛線或用水準(zhǔn)儀逐個(gè)斷面進(jìn)行核測(cè)路床中線高程及路拱成型情況，并及時(shí)檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個(gè)斷面的縱、橫坡符合設(shè)計(jì)要求。4、壓實(shí)：整平的填土層，使用自行振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓速度在3~4km/小時(shí)。含水量保持在最佳含水量。路床以12噸壓路機(jī)碾壓無(wú)明顯輪跡經(jīng)測(cè)試密實(shí)度達(dá)到95%重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可進(jìn)行下道工序。（二）、砂卵石墊層：取本段整幅50m長(zhǎng)作為試驗(yàn)路段，確定在不同壓實(shí)條件下達(dá)到壓實(shí)密度時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)人機(jī)組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工流程。車(chē)道級(jí)配砂礫石基層施工，需分層攤鋪，各層碎石均勻分布，厚度一致，以便整修找平。碾壓以“先慢后快”碾型以“先輕后重”為原則，輪跡重疊，隨碾隨灑水，保持石料濕潤(rùn)。碾壓過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查，及時(shí)去高補(bǔ)低。用壓路機(jī)碾壓成形后，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度為止，其工藝流程見(jiàn)框圖。級(jí)配砂礫石施工工藝流程框圖測(cè)量放線路基整平碾壓按配比標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)定虛鋪厚度虛鋪測(cè)含水量拌和檢驗(yàn)合格找平檢驗(yàn)厚度壓路機(jī)初壓振動(dòng)壓路機(jī)碾壓終壓各項(xiàng)檢驗(yàn)（三）、砼路面施工本標(biāo)段混凝土路面的面層為20cm厚和15cm厚的水泥混凝土，水泥混凝土的拌和方式采用集中場(chǎng)拌。用強(qiáng)制攪拌機(jī)拌合，采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸。道路相鄰板縫設(shè)對(duì)拉桿，橫向施工縫，采用瀝青處置過(guò)的傳力桿，填縫料采用符合圖紙要求。①原材料水泥：使用大廠水泥，可用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)不低于425。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單。粗集料：應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、符合規(guī)定級(jí)配，最大粒徑不應(yīng)超過(guò)40㎜。針片狀顆粒含量不大于15%，含泥量不大于1%。細(xì)集料：應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、符合規(guī)定級(jí)配，細(xì)度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂，泥土雜物含量應(yīng)不大1于3%。水：混凝土拌合及養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔，采用飲用水。使用非飲用水，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，并符合有關(guān)規(guī)定。鋼筋：鋼筋應(yīng)順直、不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。②計(jì)量各種材料配合比應(yīng)換算為每盤(pán)重量，采用磅秤精確稱量，外加劑事先用天平精確稱量，分袋包裝。攪拌機(jī)的進(jìn)水量裝置應(yīng)經(jīng)常校驗(yàn)。③拌合和運(yùn)輸采用強(qiáng)制式攪拌混凝土，按砂、水泥、礫石的順序投料，邊攪拌邊加水，每盤(pán)攪拌時(shí)間不低于90秒。第一盤(pán)鼓應(yīng)多加10㎏水泥、10㎏砂，以吸收拌鼓內(nèi)存水。攪拌機(jī)裝料順序宜為砂、水泥、石子，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。攪拌過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度，不得任意加水。在澆筑水泥混凝土面層前，應(yīng)將監(jiān)理工程檢查認(rèn)可的基層表面上的浮土及雜物予以清除干凈，并進(jìn)行必要的修整。水泥混凝土路面施工開(kāi)始前應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合公路規(guī)范的要求?；炷猎跀嚢鑸?chǎng)拌合后，用自卸汽車(chē)運(yùn)抵工作面下料，運(yùn)輸過(guò)程不應(yīng)漏漿，并防止離析。夏季和冬季施工，必須應(yīng)有遮蓋和保溫措施。運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)符合公路規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，不滿足時(shí)間應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)、加大緩凝劑或保塑劑的劑量。④支模采用特制槽鋼模板，采用平頭釘固定鋼模，用水平儀及拉線控制模板頂標(biāo)高和線型。模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及基層接觸處不得漏漿。模板支好后，拉線檢查厚度。澆筑前在模板上刷脫模劑。⑤攤鋪在混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的位置和支撐穩(wěn)固情況及傳力桿、拉桿的安設(shè)等進(jìn)行全面檢查。修復(fù)破損基層，并灑水潤(rùn)濕，用厚度標(biāo)尺板全面檢測(cè)板厚與設(shè)計(jì)值相符后，方可開(kāi)始攤鋪。攤鋪厚度應(yīng)考慮預(yù)留高度，此高度應(yīng)按試驗(yàn)路段確定的高度。專人指揮自卸車(chē)盡量準(zhǔn)確卸料。人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和樓耙。人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在5～20mm之間，拌和物松鋪系數(shù)宜控制在K=1.1～1.25之間，料偏干，取較高值；反之取較低值。因固造成1h以上停工或達(dá)到2/3初凝時(shí)間，致使拌和物無(wú)法振實(shí)時(shí)，應(yīng)在已鋪好的面板端頭設(shè)置施工縫，廢棄不能被振實(shí)的拌和物。⑥振實(shí)與整平攤鋪好的混凝土拌合物，應(yīng)隨即用插入式和平板式振動(dòng)器均勻地振實(shí)。A、插入式振搗棒在待振橫斷面上，每車(chē)道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沒(méi)橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振和漏振。邊角用插入式振器。振動(dòng)器應(yīng)緩慢均勻移動(dòng)，一般以混凝土表面不出現(xiàn)不再出現(xiàn)有顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。振搗棒的振搗方法及注意事項(xiàng)按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30—2003）中的有關(guān)規(guī)定。B、振動(dòng)板振實(shí)在振搗捧已經(jīng)完成振實(shí)的部位，可開(kāi)始振動(dòng)板縱橫交錯(cuò)兩遍全面提漿振實(shí)，每車(chē)道路面應(yīng)配備1塊振動(dòng)板。振動(dòng)板移位時(shí)，應(yīng)重疊100～200mm，移位控制以振動(dòng)板底部和邊緣泛漿厚度3±1mm為限。缺料的部位，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料找平。C、振動(dòng)梁振實(shí)每車(chē)道路面宜使用1根振動(dòng)梁。振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝深度4mm左右的粗集料壓實(shí)齒，保證4±1mm的表面砂漿厚度。振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中線，沿縱向拖行，往返2～3遍，使表面泛漿均勻平整。在振動(dòng)梁拖振整平過(guò)程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補(bǔ)，不得用純砂漿填補(bǔ)，料多的部位應(yīng)鏟除。D、整平飾面每車(chē)道應(yīng)配備1根滾杠（雙車(chē)道兩根）。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返2～3遍提漿整平，多余水泥砂應(yīng)鏟除。拖滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各一遍整平飾面，或用用葉片式或圓盤(pán)式抹面機(jī)往返2～3遍壓實(shí)整平飾面。抹面機(jī)配備每車(chē)道路面不宜少于1臺(tái)。在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。應(yīng)使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日曝曬或風(fēng)大時(shí)，應(yīng)加快表面的整修速度，或在防雨篷遮陰下進(jìn)行。精平飾后的面板表面應(yīng)無(wú)抹面印痕，致密均勻，無(wú)露骨，平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。⑦縱縫處理拉桿在立模后澆筑混凝土之前安置，置入的拉桿應(yīng)牢固，不得松動(dòng)，碰撞或拔出。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)隨時(shí)校正拉桿位置，使符合設(shè)計(jì)要求?？v縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切，并與實(shí)際施工縫一致，使柄槽縫挺直美觀。也可以在澆筑過(guò)程中埋入接縫板，待混凝土硬化后拔出形成縫槽。⑧脹縫的處理脹縫應(yīng)于路面中心線垂直，并符圖紙要求；脹縫隙的縫隙寬必須一致，縫中不得連漿，縫隙上部應(yīng)澆注填縫隙料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板；脹縫傳力桿的活端，可設(shè)在縫隙的一邊或交錯(cuò)布置，固定后的傳力桿必須等于板面或路面的中心線，其誤差不得大于5㎜。⑨填縫施工混凝土板面所有接縫凹槽都應(yīng)按規(guī)定用填料進(jìn)行填縫。填縫材料和填縫方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?？p槽應(yīng)在混凝土養(yǎng)生期滿后及時(shí)填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)，填縫前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。填縫料應(yīng)于混凝土縫壁接緊密，其灌注深度宜為縫隙寬的2倍，當(dāng)深度大于30～40㎜時(shí)，可填入多孔柔性材料。養(yǎng)護(hù)：混凝土終凝后，立即蓋草袋、灑水養(yǎng)護(hù)7天，并設(shè)防護(hù)攔防止人、車(chē)通行。（四）、附屬工程施工1、路緣石：（1）立緣石每5m設(shè)1控制點(diǎn)掛線安裝砌筑，緣石下用設(shè)計(jì)要求的石灰粉煤灰砂礫混合料回填密實(shí)，立緣石采用M7.5水泥砂漿臥底厚2㎝。（2）立緣石安裝接縫為10㎜用M7.5水泥砂漿勾縫，并將外露面壓成凹型。（3）在基礎(chǔ)后背回填素土并夯實(shí)，表層土回填完成后其標(biāo)高比路緣石、集水井或其他結(jié)構(gòu)物低2.5㎝。（4）鋪砌好的路緣石應(yīng)縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。（5）養(yǎng)護(hù)不少于7天，此期間嚴(yán)禁碰撞。2