承臺系梁綜合項目施工專項方案

青島-海陽城際（藍色硅谷段）軌道交通工程張村站基礎施工方案中鐵十五局集團青島藍色硅谷城際軌道交通工程03標項目經(jīng)理部..目錄1編制依據(jù)及編制范圍 11.1編制依據(jù) 11.2編制范圍 12編制標準 12.1安全第一標準 12.2優(yōu)質(zhì)高效標準 12.3方案優(yōu)化標準 12.4確保工期標準 12.5科學配置標準 12.6合理部署標準 23工程概述 23.1項目概況 23.2結構形式 23.3車站施工注意事項 23.4施工環(huán)境和條件 43.4.1地面周圍建筑物 43.4.2地下管線分部情況 43.5工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 43.5.1工程地質(zhì)特征 43.5.2巖土設計參數(shù)提議值 63.5.3氣象特征 83.5.4水文特征 84總體施工組織方法 94.1總體施工目標 94.1.1質(zhì)量目標 94.1.2安全目標 104.1.3工期目標 104.1.4環(huán)境保護、水保及文明施工目標 104.1.5內(nèi)業(yè)管理目標 104.2總體施工組織方法 104.2.1施工組織標準 104.2.2施工組織方法 115施工準備情況 115.1人員組織情況 115.1.1管理人員 115.1.2現(xiàn)場施工人員 125.2施工機械設備配置 125.3物資供給 125.4工程試驗 135.5技術準備和安全教育 136基礎施工方案 136.1總體施工方案 136.2基礎施工工藝步驟 136.2.1施工準備 136.2.2測量放線 146.2.3基礎基坑開挖 146.2.4降水處理方案 156.3鑿除樁頭施工 166.4基礎墊層施工 166.5基礎鋼筋制作、安裝 166.5.1施工準備 166.5.2鋼筋加工 166.5.3鋼筋綁扎 176.6防雷接地 186.7基礎模板施工 186.7.1承臺模板及拉桿計算 186.7.2系梁模板支架及地基承載力計算 196.8磚胎膜砌筑 216.8.1磚胎膜設計 216.8.2胎膜砌筑 226.9基礎混凝土澆筑及養(yǎng)護 236.9.1混凝土澆筑 236.9.2混凝土振搗 246.9.3混凝土養(yǎng)護 246.9.4混凝土鑿毛 246.10拆模及回填 247季節(jié)性施工技術方法 257.1雨期施工方法 257.1.1雨季施工安排 257.1.2雨季施工確保方法 257.2夏季施工方法 257.3冬季施工方法 268質(zhì)量確保體系及確保方法 269安全確保體系及安全消防方法 279.1安全生產(chǎn)教育和培訓 279.2加強現(xiàn)場管理，促進安全生產(chǎn) 289.3防洪渡汛安全生產(chǎn)方法 289.4防火方法 299.5安全、消防方法 299.5.1治安管理 299.5.2消防管理 2910施工環(huán)境保護、水土保持方法 3011標準化施工 3012應搶救援預案 3012.1應搶救援預案目標 3012.2應急組織機構 3012.3應搶救援程序 3112.4和外部機構聯(lián)絡方法 3212.5觸電事故應急預案 3212.6防洪渡汛應急預案 3212.7中暑應急預案 33張村站基礎施工方案1編制依據(jù)及編制范圍1.1編制依據(jù)（1）招標文件及投標文件；（2）設計院設計相關本工程施工圖紙；（3）《建筑地基基礎工程施工施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202-）；（4）《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》（jgj18-）；（5）《地鐵設計規(guī)范》（GB50157-）；（6）擬上場隊伍技術水平、專業(yè)化程度及現(xiàn)有可利用資源；（7）本企業(yè)資源優(yōu)勢及建設同類工程施工經(jīng)驗、施工能力、科技結果及本企業(yè)勞動定額等及即墨地域氣候特征及相關資料。1.2編制范圍本方案編制范圍為張村站基礎施工。2編制標準2.1安全第一標準在編制過程中一直根據(jù)技術可靠、方法得力、確保安全標正確定施工方案，在確保萬無一失前提下組織施工。2.2優(yōu)質(zhì)高效標準加強領導，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。依據(jù)我們總體施工組織設計中明確質(zhì)量目標，落實實施質(zhì)量體系標準，主動推廣、使用“四新”技術，確保質(zhì)量目標實現(xiàn)。施工中強化標準化管理，過程化控制成本。2.3方案優(yōu)化標準科學組織，合理安排，優(yōu)化方案是工程施工管理行動指南，在整個施工方案編制過程中，對本工程施工進行多個方案綜合比選，針對不一樣地質(zhì)條件和施工條件，擇優(yōu)選擇最好方案。2.4確保工期標準依據(jù)業(yè)主對本工程工期要求，編制科學、合理、周密施工方案，合理安排進度，實施網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)關鍵求。2.5科學配置標準依據(jù)本工程工程量及各項管理目標要求，在施工組織上實施科學配置，選派有施工經(jīng)驗管理人員和專業(yè)化施工隊伍上場，投入高效、優(yōu)異適用施工設備，確保流動資金周轉使用，建設資金做到?？顚Ｓ?。選擇優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設備科學合理配置。2.6合理部署標準依據(jù)本工程任務量和管理目標要求和地形地貌特征，在臨時工程施工準備上，尤其是對水、道路、拌和站等臨時設施設置，本著避免干擾、就近部署、方便使用、優(yōu)化設置標準，合理部署，滿足施工需要。3工程概述3.1項目概況本工程原名稱為青島藍色硅谷城際軌道交通工程，現(xiàn)更更名稱為青島～海陽城際（藍色硅谷段）軌道交通工程，工程所屬線路為青島地鐵11號線。張村站是青島～海陽城際（藍色硅谷段）軌道交通工程第五座車站，同時張村站也是本線路第一座地上高架車站。張村站在松嶺路、李宅路交叉口西北角，沿松嶺路南北向路側部署。站址周圍計劃為綠地及公園，松嶺路計劃道路寬58m，李宅計劃道路寬44m。3.2結構形式本站為地面兩層，一層為站廳層，層高5.8m；二層為站臺層，層高1.75m，站臺上局部存在設備用房，層高3.7m。車站局部設置兩層地下室，地下一層是設備用房，層高5.4m；地下二層是變電夾層，層高2.6m。本站結構高度8.35m。本站結構型式為“橋-建”組合結構體系，車站總長108m，總寬度24.2m，軌道梁跨度為9m，車站線路設計平面局部曲線，設計坡度為平坡，設計軌面高程6.45m（45.6m）。車站有效站臺中心里程：K17+735.403，車站起點里程：K17+639.503，車站終點里程：K17+802.303。本站為一次實施車站，中間位置設后澆帶，車站基礎采取樁基礎、承臺及系梁形式，結構采取現(xiàn)澆混凝土施工工藝完成。本車站相對標高±0.000m相對于絕對標高：39.15m。3.3車站施工注意事項（1）嚴格根據(jù)設計圖紙施工，并應符合相關施工規(guī)范、規(guī)程及技術要求等要求。施工對圖紙有疑問或不清楚之處，應立即和設計代表聯(lián)絡。（2）施工過程中不得隨意修改設計、對設計任何修改須取得設計單位同意后方可實施。（3）采取有效方法降低車站基礎施工時對環(huán)境污染，必需時集中處理。（4）仔細閱讀全部設計圖紙，注意多種預埋件立即正確埋設，結構鋼筋部署及連接應滿足綜合接地要求。（5）基礎施工放樣時，應對線路里程、樁位坐標、軸線等進行相互校核，正確無誤后，方可開始施工。圖3-1張村站縱剖面圖圖3-2張村站橫剖面圖3.4施工環(huán)境和條件3.4.1地面周圍建筑物張村站在松嶺路、李宅路交叉口西北角，車站小里程側為保張路，直線距離約64m，大里程側為張村河及張村村路，直線距離約15m；車站右側為松嶺路，直線距離約24m；左側為“馬黛茶吧”及“佳利鋼材”，房屋結構為輕型彩鋼板房，直線距離約20m。圖3-3張村站周圍環(huán)境和管線平面示意圖3.4.2地下管線分部情況本車站施工范圍內(nèi)無地下管線，車站施工范圍外右側存在一電力管廊，距車站最近距離為4m（此處基坑開挖深度為1.4m）；距車站最遠距離為18m（此處基坑開挖深度為7.7m）。3.5工程地質(zhì)及水文地質(zhì)3.5.1工程地質(zhì)特征當?shù)囟蔚乇矶酁槿斯せ靥罡脑?，場區(qū)第四系關鍵由第四系全新統(tǒng)人工填土、全新統(tǒng)洪沖積層組成?；鶐r以燕山晚期花崗巖為主，其在淺層侵入過程中形成面積較大巖株，場區(qū)受劈石口斷裂控制，煌斑巖及花崗斑巖巖脈發(fā)育很好，局部受動力變質(zhì)作用形成有砂土狀碎裂巖、塊狀碎裂巖等結構巖體，其風化程度及風化帶特征有較大差異?，F(xiàn)按地址年代由新到老、標準地層層序自上而下分述以下：圖3-4張村站地質(zhì)剖面圖（1）第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）第1層：素填土，黃褐色，稍濕，松散；以回填砂土、黏性土為主，局部夾有碎磚等建筑垃圾。SZS17號孔東部井邊因挖井，回填超出10m，以回填1～2cm花崗巖碎石為主，井深約14m。人工填土回填年限不足，無序堆填而成，且回填成份雜亂，厚度改變較大，密實程度不均勻，工程性狀不穩(wěn)定，開挖后自穩(wěn)能力差。（2）全新統(tǒng)洪沖積層（Q4al+pl）第5層：礫砂，褐黃色，濕～飽和，中密，礦物成份以石英、長石為主，分選差，磨圓差，局部含少許碎石。第7層：粉質(zhì)黏土，褐色～黃褐色，可塑，具中等壓縮性，見有鐵猛氧化物條紋，韌性中等，結構性通常，含少許粗砂，有光澤反應，干強度中等。第9層：礫砂，黃河～褐黃色，飽和，中密～密實，礦物成份以石英、長石為主，磨圓，分選通常，含有較多花崗斑巖碎石塊，直徑約為2～6cm。（3）粗?；◢弾r第16下層：粗粒花崗巖，強風化下亞帶，肉紅色～黃褐色，礦物蝕變較強烈，巖芯多為角礫～碎塊狀，手掰易碎，干鉆進尺緩慢，該層進行標準貫入試驗2次，50擊時分別貫入5,15cm，巖芯采取率50～70%。第17層：粗?；◢弾r，中等風化帶，肉紅色，礦物蝕變中等，節(jié)理裂隙發(fā)育，節(jié)理面平直、光滑、閉合～微張，節(jié)理面鐵猛質(zhì)渲染顯著，巖芯以3～8cm塊狀和短柱狀為主，巖芯表面粗糙，錘擊聲暗啞，巖芯采取率75～80%。該帶巖體屬破碎～較破碎較軟巖，巖體基礎質(zhì)量等級Ⅳ級。第18層：粗粒花崗巖，微風化帶，肉紅色，礦物蝕變輕微，局部節(jié)理稍發(fā)育，節(jié)理面和軸向夾角0～30度，節(jié)理面平直、光滑、閉合，貫通性良好，巖芯較完整，堅硬，錘擊聲脆，巖樣多呈短柱～柱狀。巖芯采取率75～85%。該帶巖體屬較完整較硬～堅硬巖，巖體基礎質(zhì)量等級Ⅲ～Ⅱ級。（4）煌斑巖第161層：煌斑巖，強風化帶，黃綠色，礦物蝕變強烈，巖芯手搓呈砂土狀，該層進行標準貫入試驗1次，50擊時貫入20cm，巖芯采取率約65%。揭露段巖體屬極破碎軟巖，巖體基礎質(zhì)量等級Ⅴ級。第171層：煌斑巖，中等風化帶，灰綠色，節(jié)理裂隙稍發(fā)育，取芯呈塊狀～柱狀，錘擊聲脆，取芯率約75%，揭露段巖體屬較破碎較軟巖，巖體基礎質(zhì)量等級Ⅳ級。第181層：煌斑巖，微風化帶，灰綠色，礦物蝕變輕微，節(jié)理較發(fā)育，節(jié)理面見鐵染，巖芯呈塊狀～柱狀，巖芯采取率約80%，揭露段巖體屬較完整較硬～堅硬巖，巖體基礎質(zhì)量等級Ⅲ～Ⅱ級。（5）花崗斑巖第183層：花崗斑巖，微風化帶，肉紅色，節(jié)理裂隙發(fā)育，沿節(jié)理面見鐵染、綠泥石化斑點。金剛石鉆進采取巖芯呈碎塊狀，巖塊堅硬，錘擊聲脆，難碎，屬節(jié)剪發(fā)育帶（JL）。揭露段巖體屬破碎較硬～堅硬巖，巖體基礎質(zhì)量等級Ⅳ級。（6）結構巖第165層：砂土狀碎裂巖，灰白～肉紅色，原巖為粗?；◢弾r，受結構作用影響，礦物蝕變強烈，長石多高嶺土化，巖體結構破壞嚴重，巖芯多數(shù)呈塊狀～柱狀，手搓易碎呈砂土狀，該層進行標準貫入試驗1次，50擊時貫入20cm，，取芯率約60%。。揭露段巖體屬較破碎極軟巖，巖體基礎質(zhì)量等級Ⅴ級。第175層：塊狀碎裂巖，灰白～肉紅色，原巖為粗?；◢弾r，礦物蝕變中等，受結構擠壓影響，巖體被切割成直徑2～8cm塊狀，該層為碎裂塊狀巖體，但巖芯較堅硬，巖芯采取率在65%～75%。揭露段巖體屬破碎軟巖～堅硬巖，巖體基礎質(zhì)量等級Ⅳ～Ⅴ級。3.5.2巖土設計參數(shù)提議值（1）部分巖層飽和單軸抗壓強度標準值表3-5部分巖層飽和單軸抗壓強度標準值地層代號巖土名稱飽和單軸抗壓強度標準值（MPa）地層代號巖土名稱飽和單軸抗壓強度標準值（MPa）17中風化花崗巖26.0418微風化花崗巖73.8917-1中風化煌斑巖19.4118-1微風化煌斑巖53.2917-5塊狀碎裂巖26.1918-3微風化花崗斑巖69.22（2）部分巖層樁極限側阻力標準值和極限端阻力標準值表3-6部分巖層樁極限側阻力標準值和極限端阻力標準值地層代號巖土名稱樁極限側阻力標準值鉆孔樁qsik(KPa)樁極限端阻力標準值鉆孔樁qpk(kPa)1素填土//5礫砂75/7粉質(zhì)黏土50/9礫砂80/16下強風化花崗巖下亞帶1306500161強風化煌斑巖100/165砂土狀碎裂巖100/（3）巖土提議值表3-7巖土特征提議值地層代號巖土名稱時代和成因天然密度天然含水量孔隙比粘聚力標準值內(nèi)摩擦角標準值壓縮系數(shù)壓縮模量變形模量地基基礎承載力值樁極限側阻力標準值樁極限摩阻力地基系數(shù)百分比系數(shù)ρweCkφka1～2ES1～2EOσOqsikfim和mog/cm3%kPa°MPa-1MPaMPakPakPakPakPa/m21素填土Q4ml1.8//020*/////20/5礫砂Q4al+pl2///26*//142007070150007粉質(zhì)黏土Q4al+pl1.9623.80.728.112.70.35.27/180754580009礫砂Q4al+pl2.05///35*//20330807525000注：φ內(nèi)摩擦角，帶*為等效內(nèi)摩擦角，土層粘聚力、內(nèi)摩擦角值為直接快剪試驗所得。3.5.3氣象特征（1）風以團島20年統(tǒng)計資料，青島風向以SE、N、NNW向頻率最高，分別占12%、11%和10%。6級以上大風以N、NNW向最多，年平均風速5.5m/S，最大風速38m/s(ENE)。強風向為WNW和NNW，風速為23m/s，多出現(xiàn)在3月及12月。瞬時風速大于17m/s天數(shù)為42.83天/年。年平均受臺風侵襲或受臺風外圍影響達7次。（2）降雨青島累年平均降水量為714mm，年最大降水量為1225.2mm（1975年），最小降水量347.4mm。因為受地形、地貌影響，降水量地域分布很不均勻，累年平均降水量等值線走向呈SW～NE向，年最大降水量和最小降水量比值在3～5之間，73%降水集中在6～9月。按日降水量≥0.1mm/日計算，年平均降雨日為82天，最多116天，最少56天。累年平均暴雨日，即日降水量≥50mm，為2.9天，最多為7天。年最大降雪量270mm。（3）氣溫青島年平均氣溫12.3℃。累年各月平均氣溫：8月最高，1月最低，分別為25℃和-0.4℃。極端最高氣溫38.9℃(7月15日)。極端最低氣溫-20.5℃(1957年1月22日)。青島寒潮通常發(fā)生于11月～第二年2月，平均每十二個月發(fā)生4.9次，年均結冰日82天。（4）霧海霧頻繁是青島特點之一，夏季是海霧盛行季節(jié)。以SE風產(chǎn)生霧最多，累年平均霧日，即能見度小于1000米時，霧出現(xiàn)日數(shù)為43.4天，多發(fā)生在4～7月，霧盛行季節(jié)，有時可連續(xù)近10天。（5）相對濕度及蒸發(fā)量青島累年年平均相對濕度75%，累年7月最大，可達92%，11月最小為64%。陸上水面蒸發(fā)量1398.90mm，陸面蒸發(fā)量521.70mm。3.5.4水文特征（1）地下水類型本車站地下水關鍵為第四系孔隙潛水～弱承壓水和基巖裂隙水。第四系孔隙潛水～弱承壓水穩(wěn)定水位埋深4.00～6.00米，穩(wěn)定水位標高30.26～32.74米。場區(qū)北側20米為張村河，依據(jù)現(xiàn)場踏勘了解，張村河河道未經(jīng)硬化處理，且沿河道設有河壩蓄水。綜合分析，場區(qū)地下水和河道地表水之間存在水力聯(lián)絡：豐水期時，河流地表水體補給地下水；枯水期時，場區(qū)地下水補給河流地表水?；鶐r裂隙水可分為風化裂隙水和結構裂隙水兩種。第1種風化裂隙水：關鍵賦存于基巖強風化～中等風化帶中，以潛水為主，呈層狀分布，和第四系孔隙潛水～弱承壓水相連通，含有水力聯(lián)絡。本車站強、中風化厚度薄，風化裂隙水不發(fā)育，水量小，富水性貧～極貧。第2種結構裂隙水：關鍵賦存于結構破碎帶、受結構帶影響節(jié)剪發(fā)育帶及后期侵入脈狀巖脈和花崗巖接觸帶上，呈脈狀、帶狀產(chǎn)出，無統(tǒng)一水面，含有一定承壓性。本車站結構裂隙水關鍵分布在車站南部結構破碎帶、巖脈發(fā)育地段，其水量通常不大，富水性貧，局部賦存性中等。（2）地下水腐蝕性評價依據(jù)《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（GBT50476-），本車站氯化物環(huán)境作用等級可不予考慮，化學腐蝕環(huán)境對樁基、承臺作用等級為V-C，對其它部位作用等級可不予考慮。依據(jù)《鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（TB10005-），本車站碳化物環(huán)境對上部結構作用等級為T2，對橋墩、承臺作用等級為T3級、對樁基為T1級；凍融破壞環(huán)境對上部結構、樁基無作用等級，對橋墩、承臺作用等級為D2；化學侵蝕環(huán)境對樁基、承臺作用等級為H1，對其它部位作用等級可不予考慮、鹽類結晶破壞環(huán)境對承臺作用等級為Y1，對其它部位作用等級可不予考慮；氯鹽環(huán)境、磨蝕環(huán)境在本車站作用等級可不予考慮。（3）水文地質(zhì)條件青島地域河流屬沿海近緣水系，注入膠州灣中。全部河流流量顯著受降水控制，季節(jié)性改變顯著，設計范圍關鍵河流有白沙河、張村河。地表水：本車站在張村河南岸，張村河是青島地域一條關鍵河流。地下水：本車站地下水依據(jù)地貌單元分為主第四系孔隙潛水和基巖裂隙水。地下水動態(tài)特征：青島地域地下水位年內(nèi)變幅通常年份1～2m，豐水年可達2m以上，多年展現(xiàn)均衡狀態(tài)，基礎沒有顯著升降趨勢。4總體施工組織方法4.1總體施工目標4.1.1質(zhì)量目標本工程施工質(zhì)量目標為優(yōu)良。杜絕重大、特大質(zhì)量事故，消除隱患，嚴格控制各類事故發(fā)生。4.1.2安全目標安全目標：“四無、一杜絕、一控制、一達標”。“四無”：無職員因工死亡事故、無重大交通責任事故、無重大火災事故及無機械事故。“一杜絕”：杜絕行車和人身安全重大、大事故及行車險性事故發(fā)生。“一達標”：安全生產(chǎn)達國家標準。安全方針：“安全第一、預防為主”。4.1.3工期目標滿足協(xié)議工期要求，主體工程完工時間11月28日。4.1.4環(huán)境保護、水保及文明施工目標努力把工程設計和施工對環(huán)境不利影響減至最低程度，確保沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，有效保護植被，對臨時占用土地全部進行復耕，避免噪聲擾民，爭取環(huán)境保護問題零投訴。4.1.5內(nèi)業(yè)管理目標應有完整施工原始統(tǒng)計、分項工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量確保資料；提交真實、完整、立即、齊全和系統(tǒng)施工資料；編制內(nèi)容要真實、正確，填寫數(shù)據(jù)符合規(guī)范要求，嚴禁偽編、涂改，保持文件整齊。4.2總體施工組織方法4.2.1施工組織標準為確保工程質(zhì)量、滿足工期要求、合理配置資源、均衡組織施工、降低生產(chǎn)成本，本施工安排專業(yè)化施工隊伍，配置中國外優(yōu)異施工機械設備和精密測量、檢測和試驗儀器，廣泛開展機械化作業(yè)。認真落實建設部各項技術標準，嚴格實施業(yè)主相關文件及即墨市地方政府相關文件要求；嚴格遵守協(xié)議要求總工期及階段節(jié)點工期要求；在采取優(yōu)異、適用技術和經(jīng)濟合理前提下，擇優(yōu)選擇施工方案；合理地安排施工程序，組織流水施工，合適安排冬、雨季施工項目，以確保施工連續(xù)地、均衡地、有節(jié)奏地進行；合理計劃臨時性設施，合理部署施工平面圖，節(jié)省施工用地；制訂技術、組織、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護等確保方法，避免質(zhì)量和安全事故，降低工程成本，提升工程經(jīng)濟效益；充足利用機械設備，提升機械化程度，減輕勞動強度，提升勞動生產(chǎn)率。4.2.2施工組織方法為了加強建設項目管理、全方面推行協(xié)議、控制建設投資，確保工程建設工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全方面實現(xiàn)建設目標，針對新建工程項目標意義和特點，經(jīng)過全方面考察和磋商，根據(jù)項目措施擇優(yōu)選擇施工隊，負擔本結構施工任務。項目指揮部關鍵工程技術和管理人員由本集團各關鍵項目上選配，抽調(diào)含有豐富施工經(jīng)驗、專業(yè)技術能力強、綜合素質(zhì)高，曾參與軌道交通建設工程等施工任務技術和管理人員參與施工。施工組織機構見下圖：項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理安全總監(jiān)項目書記計劃部物資部工程部試驗室測量班辦公室安質(zhì)部防護四隊5施工準備情況5.1人員組織情況為滿足工程施工需要，配齊專業(yè)技術骨干，投入充足勞動力。管理人員12人，施工作業(yè)人員120人，具體分工以下：5.1.1管理人員序號姓名職位崗位職責1徐錫文項目經(jīng)理負責車站施工全方面管理和協(xié)調(diào)工作2張洪旭副經(jīng)理兼安全總監(jiān)負責施工現(xiàn)場安全管理和對施工隊伍安全教育培訓工作3竇全輝項目總工負責施工方案制訂、審核，技術交底工作4王辰亮工程部部長負責施工方案編制及施工工藝總結5孫偉物資部部長負責施工現(xiàn)場材料供給6練小虎試驗室主任負責做好進場原材料質(zhì)量檢測工作序號姓名職位崗位職責7馬瑞軍計劃部部長負責施工隊伍協(xié)議簽署工作8董洪帥測量班班長負責現(xiàn)場測量放樣工作9李海軍施工隊隊長負責施工隊伍總體部署和協(xié)調(diào)工作10陳廣渺主管工程師負責現(xiàn)場技術支持和協(xié)調(diào)工作11錢勝東12王貴瑜5.1.2現(xiàn)場施工人員序號工種人數(shù)作業(yè)內(nèi)容1鋼筋工40負責鋼筋加工綁扎2模板工40負責模板清理、安裝3混凝土工15負責混凝土澆筑4電工1施工用電供給5養(yǎng)護工8負責混凝土養(yǎng)護6吊車司機4塔吊駕駛7雜工12負責材料搬運、后勤工作8累計1205.2施工機械設備配置為了滿足施工需要，縮短循環(huán)作業(yè)時間，提升施工進度，確保工期和質(zhì)量，結合現(xiàn)有機械及儀器設備情況，合理配置多種施工機械設備。關鍵施工機械以下表：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1交流電焊機BX1-500臺92鋼筋調(diào)直機GJ4-14/4臺23切斷機臺24彎筋機臺25發(fā)電機300KW臺16砼運輸車9m3臺67塔吊63臺28混凝土輸送泵車臺19模板打磨機個105.3物資供給施工所需材料關鍵為鋼筋和混凝土，鋼筋為甲供，混凝土由拌合站統(tǒng)一拌制，所用水泥、碎石、砂、粉煤灰等由項目部統(tǒng)一購進，其它周轉材料可就近租賃。用于本工程材料和設備進場前，我方質(zhì)檢員首先對到場材料和設備根據(jù)國家相關標準進行檢驗驗收、取樣送試驗室檢驗，填寫材料和設備報驗單，具體說明材料和設備起源、產(chǎn)地、規(guī)格、用途及檢驗、試驗情況等。報驗單填好后，連同生產(chǎn)商材料出廠質(zhì)量合格證書和我方提交檢驗合格證實報監(jiān)理工程師，以證實材料、設備質(zhì)量符合本協(xié)議設計和規(guī)范要求。會同監(jiān)理工程師約定對用于本工程任何材料和設備進行檢驗和檢驗時間和地點，除監(jiān)理工程師另有指示外，并向監(jiān)理工程師提交有正式證實檢驗結果和原始數(shù)據(jù)。堅持先試驗后使用標準。物資部門負責對進場物資數(shù)量、質(zhì)量驗收和物資取樣試驗，根據(jù)國家相關標準試驗合格且技術證件和實物相符，方可使用。對于檢驗和驗收過程中所發(fā)覺各類不合格材料、設備，要對其進行處理，并做好不合格材料、設備隔離及標識，注明不合格原因，預防非預期使用或交付。5.4工程試驗試驗人員關鍵負責現(xiàn)場材料進貨檢驗、標識、抽樣檢驗、強度試驗及現(xiàn)場質(zhì)量控制和指導，并負責相關資料搜集和整理。對采購原材料，半成品和工程設備按要求要求進行檢驗和試驗，嚴禁未經(jīng)檢驗或驗證不合格產(chǎn)品投入使用或安裝。在組織施工前應按程序要求，確定工程項目質(zhì)量目標，選擇適用檢驗評定標準，確保檢驗、試驗正確性、可靠性，確保施工過程質(zhì)量符合要求要求。5.5技術準備和安全教育進行施工之前項目部組織施工隊全部相關人員進行施工方案、技術交底和崗前安全教育培訓工作，將交底、培訓落實到每個人，培訓結束后對全部施工人員進行對應考試，考試合格人員方可進行對應崗位工作，對考試不及格人員再次進行考試，直至考試合格后方可進行對應崗位工作。6基礎施工方案6.1總體施工方案本橋承臺采取矩形承臺，累計52個，混凝土采取耐久性混凝土。其中1～4軸（CD軸）、7～13軸（ABCD軸）為本站和地鐵4號線換乘通道及本站消防水池，此處設計筏板基礎，此處計劃采取磚模施工，其它部分采取木模板施工。6.2基礎施工工藝步驟6.2.1施工準備施工前對場地條件進行調(diào)查，對于不方便機械作業(yè)工作面進行平整，對地質(zhì)情況進行調(diào)查，以確定開挖方法和放坡坡率，同時對地下管線進行排查。6.2.2測量放線組織施工放樣測量人員進行施工放樣，用白灰灑出基坑開挖線，測量人員依據(jù)圖紙結合實測標高計算出開挖深度、寬度、長度，以上所用數(shù)據(jù)須反復核實，直至正確無誤。為便于機械開挖，用白灰灑出開挖邊界線。6.2.3基礎基坑開挖本站基坑開挖1～4軸（CD軸）、7～13軸（ABCD軸）開挖采取圍護樁+錨索支護形式，1～4軸（CD軸）開挖深度約為5.65m，7～13軸（ABCD軸）開挖深度約為7.75m；其它部分采取放坡開挖，開挖深度平均約為2.1m。（1）放坡開挖本站1～4軸（AB軸）及5～6軸（ABCD軸）基坑開挖深度為2.1m，開挖深度較淺，設計此處無圍護結構，采取直接放坡開挖進行。基礎開挖采取機械開挖人工配合清理施工方法，挖掘機直接開挖基礎基坑，將各軸承臺位置和系梁位置按攝影應底標高進行開挖，把回填土放在車站空余處（確保施工便道），碼放成梯形并覆蓋，多出土用渣土車運輸棄掉。在開挖過程中，開挖邊線要比基礎邊線外擴1.0米并進行1:1.5放坡處理，并視基坑壁穩(wěn)定情況合適加以支護。樁基部位全部由人工開挖，預防對樁基造成機械性損傷，在基底預留20～30cm采取人工開挖清理，避免地基原土受到撓動，嚴禁超挖后回填。雨季及洪水季基坑開挖到位后，在基坑內(nèi)設置排水系統(tǒng)，基坑一角設置匯水井，四面開挖排水溝，將滲水匯聚后用潛水泵排水。（2）1～4軸（CD軸）開挖1～4軸（CD軸）基坑開挖深度為5.65m，此處開挖屬深基坑范圍，設計采取基坑外側圍護樁+錨索、內(nèi)側放坡開挖形式。為確保土方開挖時應高效、安全，并充足利用開挖過程中時空效應，一樣將車站標準段土方依據(jù)錨索標高分為兩層，下面將開挖方法逐層分析以下：第一層土方：在該階段跟隨由1～4軸（AB軸）及5～6軸（ABCD軸）一同開挖，開挖方向為小里程向大里程側開挖，于5～6軸（D軸）處排土。開挖先清除本范圍內(nèi)自然地面，土方挖土深度3.15米，開挖標高為第一道錨索及腰梁下1m，并立即安裝第一道錨索及腰梁。第二層土方開挖（深度5.45米）：第一層土方開挖完成，安裝第一道錨索及腰梁。同時安排挖掘機進入基坑由小里程向大里程退挖。并在挖掘過程中設專員防護，嚴禁挖掘機舉臂時碰觸頂層錨索腰梁，開挖深度2.3米。本層土方采取一挖掘機配合自卸汽車坑內(nèi)出土運輸。人工清底土方（至基底）：機械開挖土方至基坑墊層以上200mm時，采取人工挖除剩下土方，并隨挖隨整平基地，施做積水坑，疏干坑內(nèi)積水。基坑開挖至設計標高后進行樁頭鑿除等下道工序施工。（3）7～13軸（ABCD軸）開挖7～13軸（ABCD軸）基坑開挖深度為7.75m此處開挖屬于深基坑范圍，設計采取基坑外側圍護樁+錨索、內(nèi)側放坡開挖形式。為確保土方開挖時應高效、安全，并充足利用開挖過程中時空效應，一樣將車站標準段土方依據(jù)錨索標高分為三層，下面將開挖方法逐層分析以下：第一層土方：開挖方向為大里程向小里程側開挖，于5～6軸（D軸）處排土。開挖先清除本范圍內(nèi)自然地面，土方挖土深度4.2米，開挖標高為第一道錨索及腰梁下1m，并立即安裝第一道錨索及腰梁。第二層土方開挖（深度6.25米）：第一層土方開挖完成，安裝第一道鋼錨索及腰梁。同時安排挖掘機進入基坑由小里程向大里程退挖。并在挖掘過程中設專員防護，嚴禁挖掘機舉臂時碰觸頂層錨索腰梁，開挖深度2米。本層土方采取挖掘機配合自卸汽車坑內(nèi)出土運輸。第三層土方開挖（深度7.75m）：本層土方開挖高度為1.5米，采取挖掘機配合自卸汽車坑內(nèi)出土運輸。人工清底土方（至基底）：機械開挖土方至基坑墊層以上200mm時，采取人工挖除剩下土方，并隨挖隨整平基地，施做積水坑，疏干坑內(nèi)積水。基坑開挖至設計標高后進行樁頭鑿除等下道工序施工。6.2.4降水處理方案本工程依據(jù)基坑開挖深度及地下水位標高分析，首先打設一口降水井進行試抽水，依據(jù)出水量確定是否增設降水井。若出水量較大，則擬于7～13軸側設置基坑內(nèi)降水井進行降水施工，降水井直徑φ=0.8m，間距20m梅花形部署，依據(jù)7～13軸基坑情況，擬于此處部署6口降水井，其參數(shù)見表6-1、6-2所表示。表6-1降水井設計關鍵技術參數(shù)位置井型井徑(mm)管徑(mm)井管類型井深(m)井間距(m)濾料(mm)井數(shù)7～13軸管井600φ400無砂管15203－76注：1、管徑為：外徑；2、管井深度均以井底標高控制，以地面計；3、濾水管外包60目紗網(wǎng)。表6-2降水井內(nèi)安裝水泵一覽表位置井號井數(shù)泵量(m3/h)備注7～13軸1～6#610注：1、均采取潛水泵；2、泵量應隨降水情況進行合理調(diào)整。6.3鑿除樁頭施工依據(jù)設計要求，樁基應伸入承臺10cm。破樁頭前，經(jīng)過水準測量，正確確定樁頭鑿除高程線，并在樁體側面用紅油漆標注，以預防樁頭被多鑿造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠。破除樁頭時采取空壓機結合人工鑿除，上部采取空壓機鑿除，下部留有10～20cm由人工進行鑿除。鑿除過程中確保不擾動設計樁頂以下樁身砼。嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺樁身鋼筋清理整修成設計形狀，復測樁頂高程，進行樁基檢測，并通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師對樁檢過程進行旁站監(jiān)控。待樁基檢測合格，相關檢測匯報報監(jiān)理工程師審查確定，并同意后進行下一步工序施工。6.4基礎墊層施工基礎墊層采取C15混凝土，厚10cm，墊層表面要求基礎平整。墊層混凝土標高控制方法：基坑開挖完成后，在承臺和系梁各個角點處釘上鋼筋，承臺尺寸范圍內(nèi)依據(jù)墊層標高掛線，在澆筑墊層混凝土之前，通知項目部測量班、現(xiàn)場工程師及監(jiān)理工程師進行復測，符合要求后，進行澆筑。6.5基礎鋼筋制作、安裝6.5.1施工準備按要求對進場鋼筋進行原材試驗和焊接試驗，合格后方可使用。鋼筋加工前對鋼筋工進行試焊，試焊合格人員方可進行鋼筋焊接加工。鋼筋在加工棚集中下料，平板車運到現(xiàn)場。半成品鋼筋應分類堆放整齊，標識清楚，尺寸正確?；A鋼筋綁扎前，先對鋼筋外觀質(zhì)量進行檢驗，檢驗鋼筋表面是否潔凈，如有油污銹蝕等必需清除。6.5.2鋼筋加工加工前，先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除潔凈。鋼筋在鋼筋加工區(qū)集中統(tǒng)一制作成半成品，運輸?shù)浆F(xiàn)場安裝。鋼筋在下料時，鋼筋工嚴格根據(jù)下料單給定鋼筋長度進行下料，同時確保預留車站梁、柱鋼筋錨固長度符合規(guī)范要求。在鋼筋下料過程中，嚴把質(zhì)量關。質(zhì)檢員不定時抽查鋼筋實際下料長度，和對應下料單長度比較，誤差大于規(guī)范要求重新制作。成品堆放應標明所用部位、長度、規(guī)格。6.5.3鋼筋綁扎用粉筆在混凝土墊層上按設計要求劃出底面鋼筋間距，然后逐一進行鋼筋部署及綁扎。底面鋼筋采取混凝土墊塊進行支墊，鋼筋保護層厚度嚴格按設計要求進行控制，每平方米墊塊不少于4個，保護層墊塊選擇和基礎混凝土標號相同試件制作。配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積不得大于50%，鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，離彎曲點距離不得小于鋼筋直徑10倍。箍筋開口應對稱錯放，嚴禁將全部開口置于同一根主筋上。預留孔洞位置應正確；樁頂伸入承臺鋼筋、承臺上墩臺身預埋鋼筋、接地鋼筋應按圖紙綁好，綁扎應牢靠（應采取十字扣綁扎或焊牢，其標高、位置、搭接錨固長度等尺寸應正確，不得遺漏和移位。）鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散部署。“同一連接區(qū)段”內(nèi)，焊接接頭在受彎構件受拉區(qū)不得大于50%，在同一根鋼筋上應少設接頭。“同一連接區(qū)段”內(nèi)同一根鋼筋上不得超出一個接頭。“同一連接區(qū)段”長度定義為：焊接接頭或機械連接接頭為35d（d為縱向受力鋼筋較大直徑）且大于500mm，綁扎接頭為1.3倍搭接長度且大于500mm，凡接頭中點在該連接區(qū)段長度內(nèi)接頭均屬于同一連接區(qū)域。搭接焊時，宜采取雙面焊，當不能進行雙面焊時，可采取單面焊，雙面焊搭接長度≥5d，單面焊搭接長度≥10d；焊接過程中應立即清渣，焊縫表面應光滑，焊縫余高應平緩過分，狐坑應填滿，接頭焊縫厚度≥0.3d，焊縫寬度≥0.8d；搭接接頭鋼筋端部應預先折向一側，搭接鋼筋軸線應在同一直線上；搭接焊時應用兩點固定，搭接端部距離宜≥20mm；搭接焊時，應在搭接焊形成焊縫中引弧，在端頭收弧前填滿弧坑，并使主焊縫和定位焊縫始端和終端熔合；焊接地線應和鋼筋接觸良好，不得因接觸不良而燒傷主筋。綁扎混凝土墊塊：底部鋼筋下墊混凝土墊塊，墊塊厚度以滿足保護層厚度為準，每平方米4塊，側面墊塊應和鋼筋綁牢，不應遺漏。因為1～4軸（AB軸）及5～6軸（ABCD軸）采取磚模進行施工，此處承臺鋼筋于鋼筋加工廠內(nèi)綁扎成整體鋼筋籠后吊放至設計位置。6.6防雷接地依據(jù)設計要求，在承臺鋼筋制作時，對稱選擇承臺下兩根樁基，在樁基內(nèi)選擇四根主筋，主筋和承臺中選擇四根水平鋼筋采取A12圓鋼焊接連通，形成環(huán)路。樁內(nèi)鋼筋和承臺水平鋼筋焊通，同時將預埋車站立柱鋼筋經(jīng)過A12圓鋼和上述樁基及承臺鋼筋焊接連通。全部焊接連通立柱鋼筋均用紅油漆做好標識，方便車站柱內(nèi)預埋接地鋼板和之連通。凡經(jīng)過A12圓鋼焊通，其焊縫長度大于6d鋼筋直徑。承臺鋼筋及梁、柱預埋鋼筋安裝完成，對應避雷接地設置完成后，現(xiàn)場技術員依據(jù)設計圖紙對承臺鋼筋進行自檢，若存在質(zhì)量問題，嚴格要求鋼筋工班進行整改。整改完成，自檢合格后通知監(jiān)理工程師進行承臺鋼筋報驗，監(jiān)理工程師檢驗驗收經(jīng)過后進行承臺模板拼裝。6.7基礎模板施工本施工采取竹膠板模板，以確保外露面光滑、平整。模板設計合理、結構牢靠、尺寸正確、裝拆方便、不得漏漿，含有足夠強度和穩(wěn)定性。承臺模板采取木模板作為側模，模板豎直方向背肋選擇5×8cm方木，橫向選擇Ф48×3.5mm鋼管作為橫肋，豎肋間距為30cm，橫肋間距為50cm，模板拉桿選擇M12一般粗制螺栓。系梁模板選擇木模板作為底模及側模，底模以Ф48×3.5mm鋼管搭設支架進行支撐底模，支架間距為1m。橫肋選擇5×8cm方木，豎肋選擇雙Ф48×3.5mm鋼管，以元寶卡作為連接，模板拉桿選擇M12一般粗制螺栓。6.7.1承臺模板及拉桿計算承臺混凝土采取現(xiàn)場澆筑，混凝土強度等級為C45，坍落度為16±2cm，混凝土泵送，澆筑速度取0.6m/h，混凝土溫度取25℃。用插入式振動器振搗，用木模板作為側模。模板豎直方向楞用5×8cm方木作為豎楞，豎楞間距300mm，橫楞均采取Ф48×3.5mm鋼管作為支撐，橫楞間距500mm。對拉螺栓采取M12一般粗制螺栓，橫向間距500mm，豎向間距500mm。，模板許可撓度（L為模板跨度）。混凝土重力密度，初凝時間取。復核墻側模板強度、剛度是否滿足要求；豎向木楞和橫向鋼楞強度是否滿足要求。新澆混凝土對側模板產(chǎn)生側壓力：混凝土側壓力設計值為：有效壓頭高度：拉桿螺栓強度復核：對拉螺栓采取是M12一般粗制螺栓，，近似按均布荷載計算：,。單根拉桿螺栓承受拉力為：選擇M12粗制螺栓：強度符合要求。6.7.2系梁模板支架及地基承載力計算系梁模板部署形式和承臺相同，計算同上。支架計算：系梁尺寸為40×80cm，每米混凝土方量為0.32m3，鋼筋混凝土容重取25KN/m3。（1）鋼材強度設計值和彈性模量Q235A級鋼材抗拉、抗壓和抗彎強度設計值f彈性模量E注：《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)程》表5.1.6。（2）截面特征腳手架鋼管內(nèi)徑，外徑。壁厚：；斷面積：；截面慣性矩：；回轉半徑：；截面模量：。①模板、支架及腳手架等自重：；②澆筑混凝土恒載：；③施工人員及施工機具運輸或堆放荷載：；④傾倒混凝土產(chǎn)生沖擊荷載：；⑤振搗混凝土產(chǎn)生沖擊荷載：；當橫桿步距取120cm時，長細比：上式中：--腳手架計算長度；--立桿伸出頂層水平桿長度。依據(jù)腳手架立桿長細比查得《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》附表E，腳手架立桿軸心穩(wěn)定抗壓系數(shù)，由此可得立桿許可承載力：單根立桿軸向應力：立桿壓彎承載力（穩(wěn)定性）計算：由以上計算可知：單元1單根立桿軸向應力：。單元1單根立桿壓彎承載力（穩(wěn)定性）：。結論：系梁支架滿足要求！地基承載力計算：單根立柱下基礎截面積按剛性角45°，支架下部為10cm×10cm墊木，分布至地基表面面積。支架下部為10cm×10cm墊木，分布至地基表面面積。；結論：經(jīng)過地勘匯報顯示，基坑底部土質(zhì)為全新統(tǒng)素填土地基承載力為200kpa，經(jīng)計算地基承載力大于42kpa即可滿足要求，所以支架墊木放置于基坑底部即可！6.8磚胎膜砌筑6.8.1磚胎膜設計（1）依據(jù)施工圖紙、施工組織設計要求，承臺和基礎梁等側模采取磚胎膜，因磚模在砌好后要承受回填土側壓力，磚胎膜選型及厚度應依據(jù)承臺、擋墻側模深度進行計算，預防回填土過程中或回填后因為地表水侵蝕而發(fā)生邊坡滑移甚至垮塌。故磚?；A選型和厚度以下表：承臺、擋墻高度磚模高度（mm）墻厚（mm）h<1200h<≤6001201800≥h≥12001200≥h≥6001802400≥h＞18001800≥h＞12002403000≥h＞24002400≥h＞1800370350≥h＞30003000≥h＞2400底部1200mm高490墻,上部砌筑240墻（2）磚胎膜高度超出3米必需在中部增加一道鋼筋混凝土圈梁，圈梁大小為厚度同墻厚，高度為240mm，內(nèi)配4Φ10鋼筋，箍筋設置為Φ6@250,混凝土等級為C20,以加大磚模側向抗壓能力。（3）開挖后承臺底土質(zhì)較差,如淤泥、流砂,需進行換填后再進入下一道工序，換填完成后在承臺底部增加一道地圈梁，圈梁大小為厚度同墻厚，高度為240mm，內(nèi)配4Φ12鋼筋，箍筋設置為Φ6@250,混凝土等級為C20。（4）墻長超出3米必需在中部設置一道磚柱，磚柱為(墻厚+120)mm×(墻厚+120)mm。磚模砌筑砂漿采取M5砂漿、Mu10磚砌筑。二十四小時后方才可填土打夯。磚模高度超出1800mm,必需增加斜撐回頂后方可進行回填。6.8.2胎膜砌筑（1）工藝步驟拌制砂漿→施工準備（放線、立皮數(shù)桿）→排磚撂底→砌磚墻→自檢、檢驗評定（2）磚胎模砌筑①磚胎模砌筑前，基礎墊層表面應清掃潔凈，灑水濕潤。先盤墻角，每次盤角高度不應超出五皮磚，隨盤隨靠平、吊直。②放線時，在磚胎模內(nèi)側預留10mm抹灰厚度，確保承臺結構截面尺寸。③依據(jù)皮數(shù)桿最下面一層磚底標高，拉線檢驗基礎墊層表面標高，如第一層磚水平灰縫大于20mm時，應先用細石混凝土找平，嚴禁在砌筑砂漿中摻細石替換或用砂漿墊平，更不許可砍磚找平。平整和垂直符合要求后再掛線砌墻。④組砌方法應正確，砌體上下應錯縫，里外咬槎，采取“三一”砌磚法（即一鏟灰，一塊磚，一擠揉），嚴禁用水沖砂漿灌縫方法。⑤灰縫厚度宜為10mm，且應飽滿、平直、通順，立縫砂漿應填實。應擠壓碰頭灰，預防透亮或瞎縫。⑥磚墻應拉通線砌筑，并應隨砌隨吊、靠，確保墻垂直、平整，不得砸磚修墻，多個人使用同一條通線，中間應設多個支線點，小線要拉緊，每層磚全部要穿線看平，使水平灰縫均勻一致，平直通順，砌筑時宜采取外手掛線，能夠照料磚墻兩面平整。⑦砌磚時磚要放平，里手高，墻面就要張，里手低，墻面就要背，砌磚時一定要上跟線，下跟楞，左右相臨要對平。⑧墻體標高不一致或有局部加深部位，應從最低處往上砌筑，應常常拉線檢驗，以保持砌體通順、平直，預防砌成“螺絲”墻。（3）質(zhì)量要求①主控項目留槎作法必需符合施工規(guī)范要求a.磚品種、強度等級必需符合設計要求。b.砂漿品種符合設計要求。c.砌體砂漿必需飽滿密實，實心磚砌體水平灰縫砂漿飽滿度大于80%。d.轉角處嚴禁留直槎，其它臨時間斷處，。②通常項目a.磚砌體上下錯縫，每處無長度超出500mm以上通縫。b.磚砌體接槎處灰縫砂漿密實，縫、磚應平直。③許可偏差項目許可偏差（㎜）檢驗方法軸線位置5鋼尺墊層標高±5水準儀或拉線、鋼尺檢驗截面內(nèi)部尺寸±10鋼尺垂直度5吊線相鄰兩墊層表明高低差3水準儀或鋼尺（4）磚胎膜施工注意事項：①做好施工人員現(xiàn)場技術交底，不能盲目進行施工；②嚴格根據(jù)技術規(guī)范和方案要求進行操作施工；③磚胎膜砌筑高度過高需分段砌筑，一次砌筑高度不得超出㎜；④磚胎膜砌筑完成后應待二十四小時后方可進行回填土施工；⑤做好地表水排放，預防地表水浸入回填土內(nèi)，造成回填土質(zhì)量問題；⑥土方及地下室施工在雨季期內(nèi)進行，砼墊層及砌磚模、抹灰工作不宜采取成片施工方法，若采取成片成段施工極易受到不可估計雨天侵擾，應按承臺個數(shù)和小面積進行。對天天工程量進行合理安排，合理組織人力，對開挖完成后承臺基礎梁立即進行砌筑胎膜、墊層施工，預防地表水侵蝕而造成返工。6.9基礎混凝土澆筑及養(yǎng)護6.9.1混凝土澆筑基礎混凝土為C40混凝土，經(jīng)過混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場，采取汽車泵泵送入模，分層澆筑?；炷翝沧⑶?，全部支架、模板和鋼筋預埋件按圖紙要求進行檢驗，并清除潔凈模板內(nèi)雜物，使模板內(nèi)不得有滯水、施工碎屑和其它附著物質(zhì)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗驗收合格并審查簽認檢驗批資料后方可澆注混凝土。在澆注混凝土時，對進場混凝土分次進行坍落度檢測，對檢測不合格混凝土進行退澶處理，嚴格控制混凝土坍落度，確?；炷临|(zhì)量。澆筑過程中對模板表面認真處理，使砂漿緊貼模板，使混凝土表面最終達成光滑、無水囊、氣囊或蜂窩?；炷练謱訚仓?，分層厚度控制在30cm左右。混凝土澆注必需連續(xù)不停進行，如因故必需間斷，間斷時間應經(jīng)試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，若超出許可時間，則按施工縫處理?；炷翝沧r，其下落高度不得超出2m，超出2m時采取溜槽或串筒，溜槽或串筒要保持潔凈，以免使用過程中混凝土發(fā)生離析。6.9.2混凝土振搗混凝土振搗采取插入式振搗器，使用時，盡可能避免和鋼筋和預埋構件相接觸；振搗時在澆注點和新澆混凝土面上進行，振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢以免產(chǎn)生空洞。振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土，以確保新澆混凝土和先澆混凝土結合良好，插入前一層混凝土深度通常為50～100mm；移動間距不超出40cm，和側模保持5～10cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，振搗延續(xù)時間宜為20s～30s，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。在混凝土澆注過程中，設專員檢驗模板支架等支撐情況，如有變形，移位或沉陷等立即校正并加固，處理完成后再繼續(xù)澆注。6.9.3混凝土養(yǎng)護混凝土澆注完成，應在混凝土澆筑完成厚1h內(nèi)對混凝土進行保溫保濕養(yǎng)護。暴露面混凝土初凝前，應卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面最少兩遍，使之平整后再次覆蓋，此時應注意覆蓋物不得直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止?；炷琉B(yǎng)護期間，應關鍵加強混凝土濕度和溫度控制。6.9.4混凝土鑿毛在混凝土強度達成2.5Mpa以后，采取人工鑿毛方法對下層混凝土及框柱接觸面進行鑿毛，鑿毛處應露出粗骨料。6.10拆模及回填基礎基礎施工完成后應立即回填，回填前應符合下列要求：（1）基礎基礎混凝土強度，應達成設計強度70%。（2）基坑回填前必需將基坑內(nèi)積水排除潔凈，回填土不得含有淤泥、腐植土和有機物質(zhì)?；踊靥顣r回填土應分層鋪筑，分層扎實，每層松鋪厚度小于30cm。7季節(jié)性施工技術方法7.1雨期施工方法7.1.1雨季施工安排當?shù)赜?～9月份進入雨季，年降水量較大。編制實施性施工組織計劃，布署本管段雨季施工。7.1.2雨季施工確保方法雨季施工中作好施工場地排水，保持排水溝渠通暢。施工場地臨時排水設施和永久性排水設施相結合，預防流水排入田地，或污染自然水源，引發(fā)淤積或沖刷。雨季施工做好防洪方法，常常清理便道水溝，預防淤塞，保持便道通暢。砂石大堆料及其它材料堆放好，怕雨材料放入材料庫，作好防沖刷和防洪設施。并作好駐地防洪工作。搞好物資貯備，確保正常施工。要在雨季前做好雨季施工防范，為預防雨水浸泡基坑，在順線路方向挖排水溝，對全線截、排水溝和現(xiàn)有排水設施等進行一次全方面疏通工作，而且要常常進行清理，方便大雨或暴雨造成地面水能快速排走，確保地面水不流入基坑和現(xiàn)場道路通暢。基坑底兩側排水溝和集水坑應加大、加深，以適應大致積抽水需要，盡可能做到雨?；觾?nèi)無積水?；踊靥顣r，各步驟要緊密銜接，且不得填筑非透水性土壤。混凝土澆注前要了解氣象情況，盡可能避開雨期澆注，并要備有一定數(shù)量塑料薄膜，預防混凝土突遇大雨沖襲。7.2夏季施工方法混凝土入模溫度為小于30℃，為確?；炷寥肽囟仍谠S可范圍內(nèi)，我部采取以下方法：（1）夏季天天下午清洗石子，淘砂，以降低骨料溫度；（2）混凝土拌合時，采取溫度低深井水，有效降低拌合物溫度，也可采取低溫水、加冰等方法，加冰時，可采取片冰或冰屑，并合適延長拌和時間；（3）縮短混凝土運輸時間，罐車上配置隔熱遮陽方法；（4）混凝土澆筑盡可能安排在一天中溫度較低時間內(nèi)進行；（5）在滿足混凝土各項設計指標前提下，采取加大骨料粒徑、改善骨料級配、摻用摻合料、外加劑等綜合方法，合理降低水泥用量。7.3冬季施工方法1、冬季施工時，混凝土澆筑、拆模、預應力灌漿避免在大風降溫時段進行。2、整個養(yǎng)護過程不要澆水，尤其不能澆涼水。3、加強對原材料、配合比、溫度控制，原材料不能露天存放，確保原材料中無冰渣。4、對摻加外加劑進行控制，避免因外加劑對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，使用聚凌酸系列減水劑，不能再使用防凍劑或無機早強劑。5、穿束鋼絞線必需確保干燥，灌漿前必需確?？椎纼?nèi)無積存水，不得用高壓水沖洗孔道。6、冬季施工時預防水箱、水泵、管道積水凍害，未投入運行設備要排空積水，進行標識，預防凍害。7、施工機械要常常檢修，對加水、加油潤滑部件勤檢驗，勤更換，在砼作業(yè)前應對所使用機具設備進行檢驗，確保在使用機具時能正常運轉。8、冬季高空作業(yè)時要作好高空作業(yè)防凍、防滑工作，完善并加強平時檢驗管理工作，以確保安全。上下人梯部位預防表層結冰。10、冬季施工做好防火安全工作。11、天天關注天氣預報，隨時掌握氣溫改變并立即采取防凍方法。8質(zhì)量確保體系及確保方法建立健全質(zhì)量管理組織機構，確保本項目質(zhì)量確保體系有效運行，從組織上確保質(zhì)量目標實現(xiàn)。項目部成立以項目經(jīng)理為組長質(zhì)量管理領導小組，全方面負責本單位質(zhì)量管理工作。領導小組定時對工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)計劃進行檢驗評選和指導。（1）配置強有力項目班子項目管理層由管理和技術人員組成，全方面負責本項目施工任務，經(jīng)過引進優(yōu)異施工設備和工藝，有效組織人力、設備、物資等資源，確保質(zhì)量管理體系有效運行，實現(xiàn)質(zhì)量目標。（2）強化項目標技術、質(zhì)量、檢測力量依據(jù)新建鐵路技術新、標準高、難度大特點，摒棄不適應高標準技術要求習慣作法，瞄準世界一流水平，確保相關施工技術、工法工藝在世界優(yōu)異層次上就位和起步，真正能實現(xiàn)技術創(chuàng)新和工藝改善，以提升施工技術水平和工藝確保工程質(zhì)量。引進一流施工工裝和檢測設備，采取優(yōu)異施工方法和質(zhì)量檢測手段。精選含有能適應新技術、有較高技術水平和施工管理實踐經(jīng)驗高級工程技術人員，分別擔任項目關鍵職能部門責任人和各專業(yè)施工隊技術、質(zhì)檢、檢測責任人。（3）抽調(diào)和整合施工專業(yè)隊伍依據(jù)任務規(guī)模和工程特點，按工程類別和模塊化、專業(yè)化、工廠化標準劃分施工任務，在項目經(jīng)理部直接領導和指揮下，參與項目工程建設。（4）意識和能力確保方法堅持“始于教育、最終教育”標準，把對參建本工程全體人員質(zhì)量意識和從業(yè)能力培訓教育貫穿于施工全過程。有計劃、有組織、分對象、分階段地組織實施，以確保滿足工程建設需求。（5）嚴格實施“三檢制度”嚴格實施“自檢、互檢、交接檢”“三檢制度”。工序交接必需有班組間交接檢驗。各工序完成后，由主管技術人員、質(zhì)檢工程師會同各工班長，按技術規(guī)范進行檢驗，凡不符合質(zhì)量標準果斷給予返工處理，直至再次驗收合格。自檢合格后，報駐地監(jiān)理工程師進行報驗，驗收合格后，方可進行下道工序。9安全確保體系及安全消防方法9.1安全生產(chǎn)教育和培訓項目經(jīng)理部要常常開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，使廣大職員真正認識到安全生產(chǎn)關鍵性、必需性，牢靠樹立“安全第一，預防為主”思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。每道工序開工前，參與施工全部些人員由安全環(huán)境保護部或工程管理部對全部職員進行上崗前安全教育，并做好統(tǒng)計。教育內(nèi)容包含：安全技術知識、各工種操作規(guī)程、安全制度、工程特點及該工程危險源等。經(jīng)考評合格后，方可上崗作業(yè)。由施工技術部門組織對職員進行技術交底、說明操作程序關鍵點、該工程危險源及采取對應防范方法，施工注意事項等。對于從事電器、起重、焊接、機動車輛駕駛等特殊工種人員，經(jīng)過專業(yè)培訓，取得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。除進行通常安全教育外，還進行本工種專業(yè)安全技術培訓。項目專職安全員除進行日常通常安全教育、宣傳外，還要充足利用廣播、錄像、板報、警示牌等多種形式進行安全知識普及宣傳。經(jīng)過深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必需進行安全教育和技術培訓，切記“安全第一”宗旨，安全員堅持持證上崗。9.2加強現(xiàn)場管理，促進安全生產(chǎn)加強現(xiàn)場安全管理是搞好施工安全關鍵?，F(xiàn)場安全管理以創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地為目標，全方面落實安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度和安全技術方法。管生產(chǎn)者必需管安全，從項目經(jīng)理到工班長，各級全部要把安全施工放在第一位，嚴格要求、嚴格管理、抓經(jīng)典、樹樣板，不停提升安全生產(chǎn)管理水平。施工人員要認真實施安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度和嚴格按技術操作規(guī)程進行操作，做好本身防護和施工安全。定時安全生產(chǎn)檢驗。項目經(jīng)理部每個月組織一次由相關職能部門責任人和項目專職安全員參與安全生產(chǎn)大檢驗，并主動配合上一級進行專題和關鍵檢驗；架子隊每星期進行一次檢驗；班組每日進行自檢、互檢、交接班檢驗。常常性安全生產(chǎn)檢驗。項目經(jīng)理部專職安全員負責施工現(xiàn)場日常巡回檢驗；管理人員在檢驗施工生產(chǎn)同時檢驗安全生產(chǎn)。專業(yè)性檢驗。針對施工現(xiàn)場重大危險源，項目經(jīng)理部專職安全員負責對施工現(xiàn)場特種作業(yè)安全進行檢驗。設備管理人員負責對現(xiàn)場大中型設備使用、運轉、維修進行檢驗。項目總工負責對現(xiàn)場施工技術安全是否符合規(guī)范要求，確保方法、應急預案是否到位等進行檢驗。其它安全檢驗。項目經(jīng)理部夏季組織對汛期防范方法和應急預案進行檢驗；對節(jié)假日前后安全生產(chǎn)檢驗。項目安全檢驗要相關鍵。尤其要做好對“高空墜落”、“機械傷害”、“淹溺”、“觸電”、“火災”等易發(fā)事故場所檢驗，邊查邊改。同時推行項目安全檢驗表，做到安全生產(chǎn)檢驗標準化、程序化、規(guī)范化。對查出事故隱患及事故苗頭，立即發(fā)放《隱患整改通知書》，并督促其盡早消除隱患。整改單位要制訂整改計劃，做到定人、定方法、定完成日期，做到條條有著落、件件有交待。在隱患未消除前，必需采取可靠防護方法，如有危及職員人身安全，立即停止作業(yè)。9.3防洪渡汛安全生產(chǎn)方法（1）工程施工過程中建立正常天氣預報接收制度，和氣象、水文部門建立業(yè)務咨詢關系，由專職安全員負責，每日向生產(chǎn)部門通告。（2）訊期前由專職安全員牽頭，生產(chǎn)副經(jīng)理主持，各部門責任人參與，對全工地全部電氣設備、工地周圍排水、房屋等進行一次全方面檢驗，檢驗出問題須立即著手改善。全部電氣設備均應有安全防護裝置，防雨水方法，必需時可拆走電動機等關鍵部件。不許可有裸露電線頭，架空電纜能放下則放到地面固定，不能放下則采取加固方法。（3）加強對大臨設施安全監(jiān)控。汛期，派專員認真檢驗便橋和電力電纜等。如便橋沖刷嚴重，要拋填片石、袋裝砂土等。（4）常見工程材料存放地點、庫房要牢靠，材料、設備庫房要加壓，周圍要利于排洪、防汛。施工場地排水系統(tǒng)應順暢，應加大排洪力度，訊期有專員負責檢驗場地排水情況。（5）果斷服從防汛指揮部領導，發(fā)覺問題立即處理并向相關部門匯報。要備足手電筒、雨具、應急飲用水、食品及藥品。9.4防火方法嚴格根據(jù)公安、消防部門要求設置防火設施。施工現(xiàn)場配置足夠滅火器材，定時對滅火器等消防設施器材進行檢驗，確保消防設施使用性能。消除一切可能造成火災、爆炸事故根源，嚴格控制火源、易燃物和助燃物貯放。在關鍵電器設施周圍，設置接地或避雷裝置，預防雷擊起火引發(fā)火災。對工地及生活區(qū)照明系統(tǒng)常常檢驗、維護，預防漏電失火引發(fā)火災。9.5安全、消防方法9.5.1治安管理（1）全體職員必需服從管理，遵守規(guī)章制度，接收上級相關部門及地方公安機關檢驗。（2）嚴禁酗酒滋事，打架斗毆，一旦發(fā)生，將視其情節(jié)輕重給處分或送地方公安機關處理；嚴禁參與多種形式賭博活動，發(fā)覺一次依據(jù)辦公室相關要求進行處理（3）嚴禁參與多種形式違法活動及非法邪教組織，一經(jīng)發(fā)覺交由上級相關部門及地方公安機關處理。9.5.2消防管理（1）消除一切可能造成火災、爆炸事故根源，嚴格火源、易燃易爆物及助燃物管理。成立防火領導小組，負責防火安全工作，進行防火安全教育。（2）現(xiàn)場生產(chǎn)、生活區(qū)均設足夠消防水源和消防設施網(wǎng)點，消防器材配專員管理，并常常進行檢驗、維護、保養(yǎng)，保持消防器材完好率100％，關鍵防火部位設置顯著標志。（3）電焊工、氣焊工從事電氣設備安裝和電、氣焊切割作業(yè)，要有操作證和用火證，并按要求填寫《臨時動火許可證》，經(jīng)相關領導同意后方可動火。用火前，要對易燃、可燃物清除，采取隔離等方法，配置看火人員和滅火器具。作業(yè)時，氧氣、乙炔瓶工作間距大于5m，兩瓶和明火作業(yè)間距大于10m。作業(yè)后必需確定無火源隱患后方可離去。（4）倉庫庫存物資和器材，嚴格按上級公布《倉庫防火安全管理規(guī)則》要求堆放和管理，對易燃、易爆有害物品，更要嚴格按章妥善管理。10施工環(huán)境保護、水土保持方法嚴格實施并落實“三同時”、“兩不”標準，即環(huán)境保護和工程建設同時設計、同時施工、同時交付使用，不留后患、不留尾巴。施工中采取一切合適方法，保護（現(xiàn)場內(nèi)外）環(huán)境，限制施工作業(yè)引發(fā)污染、噪音和其它后果對公眾和財產(chǎn)造成損害和妨害