江習(xí)高速工程重難點分析

2.5工程特點、重點及難點2.5.1工程特點1、工程重要：江習(xí)高速公路加快江津和習(xí)水及其周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開展和交通環(huán)境改善。2、工期緊：方案工期自2015年3月開工，至2017年9月，工期2年半，工程量大，任務(wù)重。3、地形狹長：全線〔k0+900-k43+700〕狹長，江低習(xí)高，逐路爬升，丘陵與溝谷相間，挖填量大〔挖方797萬m3，填方610萬m3〕，涵洞眾多〔198座〕，靠近習(xí)水境界，地處山區(qū)，橋隧相連〔橋梁24座，隧道2座〕，沿線經(jīng)過3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)與渝瀘高速相連，設(shè)有互通4處，效勞區(qū)1座。4、離107省道較近，可利用便道多。2.5.2工程重點、難點1、樁基〔挖孔樁、鉆孔樁〕、特殊路基、特殊邊坡施工與治理；2、箱梁和T梁施工既是重點，也是難點；3、路基、水穩(wěn)層壓實度、彎沉值控制；4、瀝青混凝土攤鋪與碾壓。2.5.3重、難點工程施工對策1、工程重點管理①施工組織機構(gòu)建立：工程經(jīng)理部由工程經(jīng)理、工程總工程師、工程副經(jīng)理，下設(shè)五部一室，對工程實施工程法管理。②施工的組織：本工程具有施工范圍大、線路多、工程量大、施工工程多、施工工期短的特點，故分為4區(qū)段監(jiān)管，各區(qū)段組建師資力量雄厚的專業(yè)隊伍，按平行、流水作業(yè)施工。2、邊坡及特殊邊坡的開挖①編制詳細(xì)方案上報監(jiān)理批準(zhǔn)后再進(jìn)行施工；②路塹邊坡采用分級開挖，高度10m，每隔10m設(shè)一平臺，平臺寬2m；③施工工程中，對邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行檢測，如與設(shè)計有出入，及時反應(yīng)；④每開挖5m深應(yīng)進(jìn)行一次控制復(fù)測，并對中樁、邊樁加密；⑤特殊邊坡每開挖一級應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行護(hù)坡，如采用錨索框架梁支護(hù)，掛雙網(wǎng)噴射有機材料等。3、石方爆破①爆破人員的技術(shù)學(xué)習(xí)和平安教育；②爆破選眼應(yīng)在抵抗線最小，臨空面較多的位置；③爆破石方可用于填料，故以淺孔爆破為主，孔距小于5m為佳；④孔眼經(jīng)過計算裝藥，上用粘土、干砂堵塞；⑤起爆前撤離非工作人員和設(shè)備在警戒線外，場內(nèi)所有帶電設(shè)備完全斷電；⑥清方以裝載機為主，挖機為輔進(jìn)行。4、不良路基與高填路堤施工①挖出濕軟土層，換填碎石、砂礫、堅硬巖石碎渣；②挖填交界段，對路床頂面以下80cm范圍進(jìn)行換填；③改進(jìn)土采用分層碾壓，每層壓實厚度為20-25cm，壓實機械選用重型和振動，直線由兩邊向中央，超高由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓；④高填路堤：清表后填前壓實，對于地面坡度陡于1：5時，在原地面挖向內(nèi)傾斜2%-4%不小于2m寬的臺階；⑤選用砂性、透水性較好的材料，分層填筑碾壓，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后才進(jìn)行下層回填。⑥對于水塘魚池、農(nóng)田段，沿邊樁砌筑攔水草袋圍堰，抽水、清淤后填筑，當(dāng)淤泥厚度大于1米時，圍堰下拋填片石，厚度為0.5米，⑦對于軟基處理：采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法、堆載預(yù)壓排水固結(jié)法、高壓旋噴樁與水泥攪拌樁等方法對淤泥軟弱路基進(jìn)行加固處理。5、橋涵臺背回填①選用砂性、透水性或摻5%石灰土的材料，分層回填碾壓，檢測與填筑同步進(jìn)行；②臺背根底在水中的，用砂礫填出水面50cm后再用合格材料填筑，對臺背已填筑一定高度的路基，沿路線垂直方向進(jìn)行人工挖臺階，填至泄水孔處應(yīng)設(shè)碎石、粗砂，以便濾排水；③涵洞臺背兩側(cè)對稱分層碾壓回填。6、預(yù)應(yīng)力管道壓漿不實防治措施①拌制水泥漿為較稠狀，空壓以04-0.7MPa恒壓作業(yè)；②水泥漿中外摻膨脹劑，但必須經(jīng)實驗確定；③管道出漿端安裝真空泵，壓漿端連接壓漿泵，同時啟動，待真空端濾清器有漿體經(jīng)過時，關(guān)閉濾清器前端的閥門，翻開排氣閥，流出漿體與壓入漿體相當(dāng)時，關(guān)閉真空端前的所有閥門；④壓漿泵繼續(xù)作業(yè)，持壓1-2分鐘，關(guān)閉壓漿泵前閥門，完成壓漿。7、人工挖孔〔鉆孔〕樁技術(shù)①施工前期準(zhǔn)備工作：熟悉圖紙，踏勘地形，施工場地三通一平，樁基定位放線，班組、材料、機械已進(jìn)場；②樁基成孔：㈠鉆孔樁：護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒高出地面30cm，檢查護(hù)筒的垂直度和中心點，與樁基坐標(biāo)變差值；合格開鉆，不合格重埋；鉆機就位：校正鉆桿，加漿進(jìn)取，循序鉆進(jìn)，進(jìn)取適中，樁中檢查；終孔和清孔：鉆孔到達(dá)設(shè)計樁基持力層或設(shè)計長度后經(jīng)設(shè)計人員、監(jiān)理驗收后清孔，提起鉆頭至距孔底約20cm，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)使相對密度較大的泥漿換出，換至孔內(nèi)泥漿相對密度小于1.2以下，用一根水管插到孔底注高壓水，使水流將泥漿沖稀，泥漿相對密度逐漸降低后向孔口溢出，到達(dá)所要求的清孔標(biāo)準(zhǔn)后即可停止清孔。對于大樁徑如清孔達(dá)不到要求時那么采用反循環(huán)方法進(jìn)行清孔，在下鋼筋籠前再次淘渣；㈡人工挖孔樁：陸地護(hù)筒施工：挖孔樁護(hù)筒采用7.5號水泥砂漿砌紅磚，護(hù)筒直徑大于孔樁直徑約0.2m～0.3m，高出地面0.3m，在護(hù)筒頂穩(wěn)固處設(shè)臨時水準(zhǔn)點和樁心控制點。用以隨時檢測開挖深度和樁心偏差值?？讟堕_挖：開挖方法根據(jù)土質(zhì)變化確定：對于砂質(zhì)土層，用鐵鍬，鐵鎬；對全風(fēng)化，強風(fēng)化巖層采用風(fēng)鎬為主配合鐵鎬開挖；對于弱風(fēng)化，微風(fēng)化巖層采用風(fēng)鉆，風(fēng)鎬開挖，并用乳膠炸藥爆破，挖至距樁底標(biāo)高50cm時，嚴(yán)禁使用爆破成孔，以免破壞持力層的強度?？變?nèi)出碴采用小型卷揚機吊斗提升高出孔口，關(guān)閉孔口活動蓋板把斗內(nèi)棄土直接裝在平車內(nèi)推走堆放平臺處，集中后將棄碴運到指定堆放處。挖至磚護(hù)筒以下時增設(shè)鋼筋砼護(hù)壁，護(hù)壁以1m一節(jié)為準(zhǔn)，防止坍塌。假設(shè)孔內(nèi)有集水采用水泵將水排出，出水量較大，采用雙快水泥麻筋堵塞的方法?？讟遁^深，開挖過程中經(jīng)常檢查孔內(nèi)有害氣體情況。開挖一定深度后，對孔內(nèi)進(jìn)行送風(fēng)，送氧。③鋼筋籠制作與安裝㈠按施工的實際樁長開料，依樁的長度及運輸能力來確定分段制作長度，分段長度不宜大于10m，并根據(jù)需要適當(dāng)增加加強箍，以保證鋼筋籠運輸和吊裝時不致變形；㈡鋼籠制作驗收后運抵樁位處，用吊車把鋼筋籠吊入樁孔，下完第一節(jié)后用槽鋼或木方固定，再吊住第二段進(jìn)行駁接，段間駁接采用電弧焊接，焊縫接口錯開。為了鋼筋籠起吊時不變形，采用兩點吊，吊放鋼筋籠入孔時，人工輔佐，均速下降、切勿碰壁；㈢鋼籠落到設(shè)計標(biāo)高后，將其校正在樁中心位置并固定。㈣樁基采用超聲波測試，預(yù)埋鋼管均勻分布在鋼筋籠四周，并與其固定，Φ＞1.5m布置4根，Φ≤1.5m布置3根，鋼管規(guī)格采用DN57*6mm，每根管口高出樁頂50cm㈤為保證鋼筋保護(hù)層厚度7cm，在鋼筋籠加勁箍上均勻設(shè)置4個輪式砼滑輪墊塊，每3米㈥鋼筋接頭及鋼筋籠分段制作的接頭，用電弧焊，焊縫長度：單面焊10d，雙面焊5d，鋼筋直徑大于25mm，采用機械連接；④砼灌注㈠導(dǎo)管吊裝前試拼以檢查接口連接是否嚴(yán)密、牢固和拼裝后的垂直情況，發(fā)現(xiàn)接口膠墊有破損那么應(yīng)換新。根據(jù)鉆孔實際總長確定導(dǎo)管的拼裝長度；㈡第二次清孔。吊管吊放完畢，在導(dǎo)管加封帶管的鐵板，往導(dǎo)管內(nèi)加灌高壓水，使沉淀在孔底的沉渣漂流，清孔后要檢查其沉渣厚度，復(fù)核孔底標(biāo)高，判斷是否到達(dá)設(shè)計和灌注要求；㈢樁基采用的砼到現(xiàn)場后，需檢查砼坍落度及離析程度，確定砼可以使用后，在導(dǎo)管上端連接砼漏斗，并在漏斗下口吊放隔水閥封口，將混凝土泵輸送管接入漏斗，把砼輸送到漏斗內(nèi)，漏斗量≥1.4m高樁基砼時，剪斷隔水閥的鐵絲，使砼下落封住導(dǎo)管底部。灌注混凝土?xí)r注意，灌注的首批混凝土的初凝時間不得早于全部混凝土灌注完成時間，當(dāng)樁身混凝土數(shù)量較大時，通過試驗在首批混凝土中摻入緩凝劑；㈣導(dǎo)管的提升與撤除，為使砼經(jīng)常處于流動狀態(tài)，當(dāng)導(dǎo)管底埋置于砼深度大于6m或?qū)Ч苤许怕洳幌氯r，應(yīng)開始將導(dǎo)管提升，提升速度不能太快，保持導(dǎo)管垂直及居中，以免傾倒?fàn)縿愉摻罨\，提升后導(dǎo)管的埋深不應(yīng)小于2m，導(dǎo)管提升時應(yīng)將漏斗移開，垂直提升，撤除后再接上漏斗繼續(xù)灌注砼；㈤孔內(nèi)砼面位置的探測，采用錘重不小于4kg的錐形探測錘探測。當(dāng)砼灌注到樁頂部5m以內(nèi)時，可以不提升導(dǎo)管，待灌注至規(guī)定標(biāo)高才一次提出導(dǎo)管，但拔管時要注意慢提與反插，以保證砼樁身有足夠密實度，混凝土澆至樁頂標(biāo)后，將外表已離析的混合物和水泥浮漿等去除干凈，混凝土完成面比樁頂?shù)脑O(shè)計標(biāo)高高出80-100cm㈥灌注樁施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。假設(shè)有短時間歇應(yīng)經(jīng)常抽動導(dǎo)管，以保持砼有足夠流動性。㈦施工時要作好詳細(xì)澆灌記錄，并取有代表性的砼做試件，并分批送往試驗室作抗壓強度試驗；⑤泥漿處理收集灌注砼時產(chǎn)生的泥漿，然后用泥漿泵抽至泥漿車，外運至指定地點排放，絕對不隨意排放到農(nóng)田、下水道。8、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù):施工方法是整聯(lián)澆筑整體張拉，預(yù)壓是逐跨進(jìn)行，分兩次澆筑箱梁澆筑砼，整體張拉。①滿堂支架施工：慈云北樞紐與渝瀘高速互通，按設(shè)計要求整聯(lián)澆筑，單頭雙控張拉。㈠支架地基處理：渝瀘高速公路以外的根底摻5%水泥改進(jìn)土改進(jìn)深度60㎝碾壓〔軟土地段處理加深到1m〕，用砼C20硬化30㎝，寬出橋面兩側(cè)各2m，作為支架地基；搭設(shè)滿堂碗扣式支架間距0.6m，四周做排水溝；㈡門型墩支架：A、C匝道跨越渝瀘高速公路，每幅各設(shè)人行道寬2m，車行道凈寬4m*高5.5m，用I56型號的工字鋼和貝雷架作橫梁。每幅設(shè)3道寬1.1m*長〔根據(jù)匝道寬度做適當(dāng)調(diào)整〕12m*高0.5m的門型立柱砼根底，車行通道立柱中心距6m，立柱間距為0.3m-0.6m，立柱采用鋼管D0.5m，人行通道立柱間距一般地段為0.6*0.6m②搭設(shè)支架鋪底模：支架用碗扣式支架，瀝青路面用一層10*10㎝方木，改進(jìn)土碾壓地基用二層10*10㎝方木，箱梁底模下為二層10*10㎝方木，吊車配合人工搭架。底模用定型鋼模，門形支架布置相同，內(nèi)模用組合模板。車行通道、人行通道頂滿鋪木板，支架兩側(cè)工作平臺掛平安網(wǎng)；③支架預(yù)壓、卸載：支架預(yù)壓：每次整孔支架搭設(shè)，支架應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，砼澆筑前應(yīng)對支架進(jìn)行預(yù)壓〔預(yù)壓荷載為箱梁自重的1.2倍〕，以減少非彈性變形并確保支架的承載能力，用砼預(yù)制塊和大土袋預(yù)壓〔每次吊500㎏5分鐘一次，需h，2臺吊車連續(xù)作業(yè)d〕，預(yù)壓時間≥7天，測量繼續(xù)3天沉降觀測累計不大于3mm，卸載：陸續(xù)卸載；④支座安裝與綁扎鋼筋：支座安裝：盆式橡膠支座安裝前，對梁底楔形塊和墩頂墊石進(jìn)行水平和標(biāo)高的調(diào)整；鋼筋綁扎：按設(shè)計型號、規(guī)格制作鋼筋，用工程車運鋼筋，吊車提升鋼筋，鋼筋按設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)綁扎和安裝波紋管，完成后檢查鋼筋、鍍鋅金屬波紋管連接、定位情況，排水、排氣管的安放位置；⑤第一次澆筑混凝土：第一次砼澆至箱梁腹板1/3-2/3高，從跨中向墩頂方向施工，縱向同一施工區(qū)段應(yīng)一次連續(xù)澆筑完成，二次澆筑的接縫按照施工縫處理；車泵澆筑混凝土，振動棒振搗。⑥第二次綁扎頂板鋼筋：同第一次綁扎；⑦第二次澆筑混凝土：豎向按底板—腹板—頂板順序施工，縱向同一施工區(qū)段應(yīng)一次連續(xù)澆筑完成，箱梁人工收毛面，為了便于內(nèi)模撤除，在箱梁的0.2L頂板處設(shè)置人孔80*80cm，待施工結(jié)束后用同強度鋼筋焊接，用微膨脹砼補澆人孔；⑧拆外模、芯模、砼養(yǎng)護(hù)、安裝落水管：砼養(yǎng)護(hù)：水車?yán)眉訅吼B(yǎng)護(hù)砼。在箱梁底、頂面收毛后覆蓋麻袋，同一施工區(qū)段澆筑完后1-2小時后澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不小于7天，砼中加有粉煤灰的養(yǎng)護(hù)時間不小于14天，養(yǎng)護(hù)注意箱梁腹板覆蓋；拆芯模、外模：第二次澆筑砼后，在砼強度到達(dá)4.8MPa后，進(jìn)行芯模撤除，嚴(yán)禁強敲猛打；外模在保證砼不出現(xiàn)缺棱掉邊即可拆出，但翼板按懸挑砼強度到達(dá)75%以上，方可撤除；底模隨支架一起拆卸；落水管安裝：利用現(xiàn)有腳手架把落水管安裝固定好；⑨預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿：預(yù)應(yīng)力張拉：砼強度到達(dá)設(shè)計強度90％，且梁體養(yǎng)護(hù)時間不小于7天，即可進(jìn)行砼單聯(lián)整體張拉，兩端同時雙控張拉進(jìn)行；同一斷面左右對稱張拉，先橫向鋼束，然后縱向腹板鋼束中層—下層—頂層；張拉以應(yīng)力控制為主，伸長量作為效驗，實際伸長值與理論伸長值應(yīng)控制在6%以內(nèi)；壓漿：預(yù)應(yīng)力張拉完后應(yīng)及時壓漿，必須間歇，但在24小時內(nèi)完成壓漿；水泥漿的水灰比控制在04-0.45間，并作試塊〔7*7*7cm〕養(yǎng)護(hù)，抗壓強度不低于40MPa.⑩支架撤除：當(dāng)預(yù)應(yīng)力管道壓漿強度到達(dá)設(shè)計強度的90%以上時才可撤除支架，支架撤除應(yīng)縱向?qū)ΨQ均勻〔先跨中后兩端〕，橫向應(yīng)同時卸落〔先翼板后梁底〕。支架撤除分兩步進(jìn)行，先由跨中向兩端對稱松一次架，然后從跨中向兩端對稱卸除，以防過大沖擊；9、預(yù)制T梁施工技術(shù):①T梁預(yù)制：㈠梁場建設(shè)：根據(jù)梁體外型尺寸設(shè)置制梁臺座，臺座采用20cm厚C25鋼筋砼澆筑而成，沿梁長方向設(shè)置預(yù)拱度，確保橋梁施加預(yù)應(yīng)力后其上拱度滿足設(shè)計要求，便于橋面工程施工。㈡底模檢查及清理：鋼筋砼制梁臺座每次使用前進(jìn)行全面檢查，并形成檢查記錄，各部位尺寸及變形量等符合設(shè)計及質(zhì)量控制要求后投入使用，否那么進(jìn)行維修。全部檢查合格的制梁臺座使用前清理干凈并均勻抹脫模劑。㈢鋼筋綁扎：鋼筋在加工場地集中加工成型，縱向長鋼筋采用機械對焊連接，人工綁扎成型。各種預(yù)埋件加工完成后由質(zhì)量檢查員全面檢查，分別作好合格及不合格標(biāo)記，合格的投入使用，不合格的進(jìn)行返工或重作。預(yù)埋件安裝時固定架保持位置正確、焊接穩(wěn)固。㈣張拉系統(tǒng)安裝加固：預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，根據(jù)圖紙所示位置、坐標(biāo)、采用定位鋼筋網(wǎng)及U型鋼筋卡對波紋管進(jìn)行固定，并對波紋管接頭及損傷局部進(jìn)行妥善密封處理，錨墊板的位置、角度保持準(zhǔn)確并固定有效。圖波紋管定位準(zhǔn)確圖波紋管接頭包裹㈤模板支立加固：模板采用大塊定型鋼模板，用桁車吊裝，模板間鑲嵌密封條并用螺栓連接、鋼模型采用拉桿固定。模板安裝過程中及時調(diào)整并控制梁體各部尺寸確保符合設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求，加固完成后由質(zhì)量檢查員對其各部尺寸、中心偏位進(jìn)行檢查校對，認(rèn)真填寫模型安裝檢查記錄。㈥砼澆筑：砼采用攪拌站集中拌制，砼攪拌運輸車運輸，龍門吊配料斗入模，模板上安裝附著式振搗器振搗。砼水平斜向分層、水平分段、一次連續(xù)澆筑完成，砼頂面收平拉毛，并作好梁體砼養(yǎng)護(hù)。㈦模板撤除：砼試件檢測結(jié)果滿足拆模要求后，進(jìn)行拆模作業(yè)，施工中防止損傷梁體外表及菱角，拆模后，采用灑水方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。㈧預(yù)應(yīng)力張拉：預(yù)制梁砼強度及彈性模量到達(dá)設(shè)計要求后，向梁體預(yù)留管道穿入預(yù)應(yīng)力鋼束后進(jìn)行張拉。張拉程序：張拉按照設(shè)計圖紙規(guī)定的順序進(jìn)行鋼絞線張拉，張拉順序：100％N1→50％N2→100％N3→100％N2。調(diào)整好千斤頂?shù)奈恢?，采用兩端對稱張拉施工。張拉時采用應(yīng)力和伸長率雙控，張拉操作：初張力P0〔總張拉噸位的10－15％〕→持荷3分鐘→量測引伸量δ1→張拉至總張拉噸位P→持荷5分鐘→量測引伸量δ2→回油→量測引伸量δ3。邊張拉邊測量伸長值，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在±6%以內(nèi)。㈨孔道壓漿及封錨：預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完后對鋼束及錨具進(jìn)行檢查比擬，鋼束無回縮及錨具無變形，確認(rèn)沒有異常后進(jìn)行鋼束切割，切割時采取降溫保護(hù)措施，防止影響已經(jīng)建立的有效預(yù)應(yīng)力。切割完成后及時進(jìn)行孔道壓漿。壓漿前使用高壓風(fēng)將管道內(nèi)的水吹趕凈，水泥漿的拌制嚴(yán)格按照實際及標(biāo)準(zhǔn)要求控制水灰比，滿足要求開始壓漿，同一孔道的壓漿一次完成，不得中斷，當(dāng)出漿口的水泥漿濃度與進(jìn)漿口水泥漿濃度相同時，先關(guān)閉出漿口并待漿體壓力到達(dá)設(shè)計值時持核3-5分鐘再關(guān)閉進(jìn)漿漿口，以保證孔內(nèi)水泥漿飽滿。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時間控制在30-45分鐘。壓漿完成1天后對梁端接茬面砼鑿毛、清理，進(jìn)行封端砼澆注，并作好養(yǎng)護(hù)。②橋體安裝施工：㈠準(zhǔn)備工作：安裝前做安裝運輸?shù)缆菲秸?，場地去除以及機具檢修等工作，技術(shù)人員提前放好安裝控制線，按設(shè)計高程安放支座，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。㈡運輸：中小橋采用2臺吊車用兩端抬的方法將T梁起吊到拖車上，并綁扎牢固，然后由拖車運到橋位附近，拖車就位前注意T梁方向，位置符合安裝就位方向。㈢就位：中小橋安裝高度都在10m以下，采用2臺吊車起吊，就位前檢查支座是否符合要求，位置是否正確，支座與支承墊石接觸面是否平整。如符合要求，由人工配合初步就位，就位時注意蓋梁頂面的控制標(biāo)線，同時檢查T梁頂、底面是否與其它T梁平順一致，特別是邊板就位時，充分考慮外緣縱向線型平順美觀，橋面寬度符合要求，如有必要，重吊起調(diào)整，直到放到設(shè)計位置為止?？鐪稀⑶幖僭O(shè)吊車架梁不便，可改用單導(dǎo)梁架橋機架設(shè)。㈣雙導(dǎo)梁安裝施工：假設(shè)T梁重、地形起伏較大，采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)。雙導(dǎo)梁主要組成局部：雙導(dǎo)梁由特制鋼桁節(jié)拼裝而成，兩組導(dǎo)梁橫向用構(gòu)件連接。雙導(dǎo)梁主要由承重、平衡、引導(dǎo)三局部組成。雙導(dǎo)梁的安裝：導(dǎo)梁拼裝在現(xiàn)場進(jìn)行，拼裝完成由龍門吊車起吊，一端安放到已由龍門吊車架好的T梁橋跨上，一端放待架的下一孔蓋梁上。用支架將導(dǎo)梁的前端支起并固定。梁體的縱向運送：用龍門吊車將預(yù)制T梁裝上炮車，并其固定，運送到雙導(dǎo)梁架橋機前。雙導(dǎo)梁吊運預(yù)制梁：先縱移將預(yù)制梁運至導(dǎo)梁前并穿過平衡局部，當(dāng)預(yù)制梁前端進(jìn)入前桁車的吊點下面時，用前桁車上的卷揚機將預(yù)制梁前端稍稍吊起，取走縱移平車后再落至原來高度使梁保持水平，由絞車牽引前桁車前進(jìn)。當(dāng)預(yù)制梁后端進(jìn)入后桁車吊點下面時，仍進(jìn)行上述操作。繼續(xù)牽引，前行至規(guī)定的位置。然后將預(yù)制梁落放到橫移托板上。預(yù)制梁和導(dǎo)梁的橫移：預(yù)制梁放到橫移托板上以后，用卷揚機拉動移梁托板慢速橫移預(yù)制梁，橫移時兩端同時進(jìn)行。橫移至設(shè)計位置時，用千斤頂頂起預(yù)制梁，抽出托板，安放支座，將預(yù)制梁慢慢落放到支座上。預(yù)制梁的安放順序：預(yù)制梁的架設(shè)整幅全斷面推進(jìn)，梁體安放順序是先安放每孔最外側(cè)的兩片邊梁，再安放中間各梁。完成第一跨梁的架設(shè)安裝后，對雙導(dǎo)梁架橋機進(jìn)行平安檢查無問題后，雙導(dǎo)梁架橋機空載前移至下一跨，重復(fù)上述操作步驟，完本錢跨的架設(shè)安裝。在架設(shè)完成的橋面上接長縱向運梁軌道，依上述順序，完成T梁的架設(shè)安裝③T梁濕接縫施工：在進(jìn)行T梁安裝時，必須保證梁板兩端對齊，嚴(yán)格控制端橫隔梁的交錯距離，保證鋼筋對齊順接，同時控制好梁板頂面的高程，使相鄰梁板翼板處，保持水平一直及梁板間的距離均勻，為濕接縫施工做好準(zhǔn)備工作。T梁安裝T梁安裝安裝及綁扎橫隔梁及濕接縫鋼筋安裝橫隔梁及濕接縫模板橫隔梁及濕接縫模板混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)㈠鋼筋施工：橫隔梁鋼筋：鋼筋必須在加工場地嚴(yán)格按設(shè)計要求下料，運輸?shù)浆F(xiàn)場,按制作標(biāo)準(zhǔn)的綁扎并進(jìn)行焊接，焊接采用單面搭接焊，焊接長度不小于10d〔d為鋼筋直徑〕，焊接后的鋼筋骨架必須平順。鋼筋骨架與箍筋逐點綁扎，鋼筋綁扎時位置一定要準(zhǔn)確，如有偏差及時調(diào)整，防止鋼筋骨架偏位。做好鋼筋保護(hù)層墊塊，安裝時必須呈梅花狀設(shè)置墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。濕接縫鋼筋：鋼筋必須在加工場地嚴(yán)格按設(shè)計要求下料，運輸?shù)浆F(xiàn)場，按制作標(biāo)準(zhǔn)要求綁扎并進(jìn)行焊接，鋼筋加工前，必須進(jìn)行現(xiàn)場兩側(cè)濕接縫的實際長度，根據(jù)實際縫寬進(jìn)行下料、加工。梁端預(yù)埋鋼筋應(yīng)調(diào)直、除銹、清理干凈，不得彎曲。T梁翼板濕接縫鋼筋由環(huán)型連接鋼筋Φ12、6根Φ10和6根Ф12縱向加強鋼筋，間距14.5cm，順橋向錯開布置。環(huán)型連接鋼筋與T梁翼緣板預(yù)留鋼筋的連接,采用每2根焊接1根、綁扎1根的方式進(jìn)行連接。焊接鋼筋長度不小于10d。環(huán)形鋼筋布置時注意將其搭接側(cè)朝上。㈡模板安裝橫隔板模板：采用底包側(cè)的形式，底側(cè)模橫豎置50*90cm方木，兩側(cè)模板〔上下兩排〕用4根Φ14絲桿〔絲桿外套Φ20PVC〕橫向位于模板中間,兩端絲桿置槽鋼L50*5用螺帽擰緊〔見以下圖〕，為保證隔板在施工過程不發(fā)絲，絲桿必須長50cm；底模用8根10mm鐵絲拉在橫隔板中的Φ25的鋼筋上，同時在底模上釘兩道木條將側(cè)模板夾在中間。配置模板〔含絲桿、螺帽、槽鋼〕20套。㈢混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)鋼筋和模板經(jīng)監(jiān)理工程驗收合格后即可進(jìn)行混凝土的澆注。橫隔板混凝土澆注采用C50混凝土，混凝土由攪拌站集中攪拌，砼罐車運至橋臺，將料放至料斗，用25t吊車將料斗運至橫隔板處，用插入式振動棒進(jìn)行振搗。澆注完成后，對混凝土外表應(yīng)進(jìn)行拉毛處理，并采用土工布進(jìn)行覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。④T梁翼板絞縫施工㈠絞縫模板濕接縫模板采用長2.44m、寬0.99m的竹膠板加工，模底置50*90cm方木，塊模板用6根Φ14拉桿〔絲桿外套Φ20PVC〕與上6根槽鋼【50*5固定。槽鋼長100cm拉桿長50cm，，拉桿橫向位于模板中間位置，縱向間距為50cm〔見以下圖〕。底面混凝土顏色保證與梁體顏色一致，上下面不得出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象。配置模板〔含絲桿、螺帽、槽鋼〕10道絞縫。㈡.絞縫鋼筋制作與安裝絞縫鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)集中加工，運至現(xiàn)場安裝，鋼筋安裝前，先用清水沖洗絞縫，將梁板兩側(cè)預(yù)埋鋼筋扳到設(shè)計位置〔翼板側(cè)面預(yù)埋鋼筋扳至水平狀〕，在絞縫邊將絞縫縱向主筋與分布鋼筋綁扎好，再抬入絞縫內(nèi)安裝，并將分布鋼筋與翼板及現(xiàn)澆層對應(yīng)位置的扳倒鋼筋焊接固定。絞縫鋼筋安裝后報監(jiān)理工程師檢查，對監(jiān)理工程師提出問題及時整改，并再次進(jìn)行自檢，合格后再報監(jiān)理工程師復(fù)檢，直到合格為止。㈢.絞縫混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)：絞縫鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后即可澆筑混凝土，絞縫混凝土澆注采用C50混凝土，混凝土由攪拌站集中攪拌，砼罐車運至橋臺，將料放至料斗，〔因T梁板面預(yù)留7號鋼筋，故〕用25t吊車將料斗運至絞縫處，用50振搗棒振搗。絞縫混凝土要振搗密實，外表順板面坡度平整且粗糙，以增強橋面鋪裝的粘結(jié)。絞縫混凝土要灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得小于7天。10、瀝青混凝土攤鋪技術(shù)①施工放樣：是路面工程施工的一項重要工作，測量放線中應(yīng)確保線形平順、標(biāo)高準(zhǔn)確。根據(jù)設(shè)計圖紙地現(xiàn)場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每5～10m設(shè)一樁，并在中樁及邊樁上劃出瀝青中層、面層設(shè)計標(biāo)高，將設(shè)計標(biāo)高弾在綠化帶和人行道側(cè)面。同時加設(shè)平曲線五要素點和豎曲線變化點；放樣中，把緩和曲線、圓曲線作為重點，做到“計算精確無誤，放線一絲不茍”，確保放樣質(zhì)量。②橋面砼刮刨拉毛、沖洗晾干：對于橋面沒拉毛或拉毛不夠深的砼應(yīng)進(jìn)行縱向洗刨2cm，完后用高壓水槍沖洗干凈晾干。③施工技術(shù)方案㈠總體施工方案在工程正式開工之前，將根據(jù)瀝青砼配合比進(jìn)行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)和機械的最正確碾壓方式。㈡施工流向和施工順序下封層施工、6cm粗粒式瀝青砼→4cm細(xì)粒式瀝青砼→上封層施工工藝流程原材料準(zhǔn)備瀝青面層成型碾壓攤鋪運輸拌制機械設(shè)備檢驗準(zhǔn)備工作原材料準(zhǔn)備瀝青面層成型碾壓攤鋪運輸拌制機械設(shè)備檢驗準(zhǔn)備工作⑴下封層施工：A、認(rèn)真按驗收標(biāo)準(zhǔn)對基層嚴(yán)格驗收，如有不合要求地段要求進(jìn)行處理，認(rèn)真對基層進(jìn)行清掃，并用森林滅火器吹干凈。B、在攤鋪前對全體施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確職責(zé)，責(zé)任到人，使每個施工人員都對自己的工作心中有數(shù)。C、采用汽車式灑布機進(jìn)行下封層施工⑵瀝青混合料的拌和瀝青混合料由攪拌站集中拌合，瀝青混合料由一臺意大利馬蓮尼公司間隙式拌和機拌制，集料加熱溫度控制在175-190℃之間，后經(jīng)熱料提升斗運至振動篩，經(jīng)33.5mm.19mm.13.2mm.5mm四種不同規(guī)格篩網(wǎng)篩分后儲存到五個熱礦倉中去。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱至160-170℃⑶熱拌瀝青混合料運輸A、瀝青拌合料用自卸汽車運輸，拌和樓向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車的位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。每車裝完料后用氈布覆蓋嚴(yán)密，防止溫度過快散發(fā)。B、混合料運輸車的運量：根據(jù)公里數(shù)確定瀝青中層、面層料，瀝青混合料到達(dá)攤鋪現(xiàn)場的溫度在145℃C、施工過程中汽車應(yīng)在攤鋪機前方30cm⑷瀝青混合料的攤鋪A、本工程采用攤鋪機進(jìn)行二幅攤鋪，上下兩層錯縫0.5m〔見攤鋪示意圖〕，攤鋪速度控制在2-4m/min。瀝青下面層攤鋪采用拉鋼絲繩控制標(biāo)高及平整度，上面層攤鋪采用平衡梁裝置，以保證攤鋪厚度及平整度。攤鋪速度按設(shè)置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機，松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段確定。正常攤鋪溫度應(yīng)在140-160℃之間。另在上面層攤鋪時縱橫向接縫口訂立B、攤鋪過程中對于道路上的窨井和水篦子，在底層料進(jìn)行攤鋪前用鋼板進(jìn)行覆蓋，以防止在攤鋪過程中遇到窨井而抬升攤鋪機，保證平整度。在攤鋪細(xì)料前，把窨井和水篦子抬至實際攤鋪高程。窨井和水篦子的抬法應(yīng)根據(jù)底層料攤鋪情況及細(xì)料攤鋪厚度結(jié)合攤鋪機攤鋪時的路情況來調(diào)升，以保證窨井、水篦子與路面的平整度，不致出現(xiàn)跳車情況。對于細(xì)料攤鋪過后積聚在窨井上的粉料應(yīng)用小鏟子鏟除，清掃干凈。C、對于路窄量小的作業(yè)面，而采用LT6E小型攤鋪機攤鋪，以保證平整度及混合料的均勻程度。㈠粗粒式瀝青砼攤鋪示意圖7m12m7㈡細(xì)粒式瀝青砼攤鋪示意圖8