結(jié)構(gòu)正式提升方案

結(jié)構(gòu)正式提升方案1、提升過(guò)程控制要點(diǎn)為確保結(jié)構(gòu)單元及主樓結(jié)構(gòu)提升過(guò)程的平穩(wěn)、安全，根據(jù)連橋結(jié)構(gòu)的特性，擬采用“吊點(diǎn)油壓均衡，結(jié)構(gòu)姿態(tài)調(diào)整，位移同步控制，分級(jí)卸載就位”的同步提升和卸載落位控制策略。2、同步提升過(guò)程（1）提升分級(jí)加載通過(guò)試提升過(guò)程中對(duì)鋼梁結(jié)構(gòu)、提升設(shè)施、提升設(shè)備系統(tǒng)的觀(guān)察和監(jiān)測(cè)，確認(rèn)符合模擬工況計(jì)算和設(shè)計(jì)條件，保證提升過(guò)程的安全。提升前按照實(shí)際壓力的110%至115%調(diào)節(jié)各個(gè)點(diǎn)的泵源壓力。以計(jì)算機(jī)仿真計(jì)算的各提升吊點(diǎn)反力值為依據(jù)，對(duì)連橋結(jié)構(gòu)單元進(jìn)行分級(jí)加載（試提升），各吊點(diǎn)處的液壓提升系統(tǒng)伸缸壓力應(yīng)緩慢分級(jí)增加，依次為20%、40％、60％、80％；在確認(rèn)各部分無(wú)異常的情況下，可繼續(xù)加載到90％、95％、100％，直至連橋結(jié)構(gòu)全部脫離拼裝胎架。在分級(jí)加載過(guò)程中，每一步分級(jí)加載完畢，均應(yīng)暫停并檢查如：上吊點(diǎn)、吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)、鋼梁等加載前后的變形情況，以及主樓結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性等情況。一切情況下，繼續(xù)下一步分級(jí)加載。當(dāng)分級(jí)加載至結(jié)構(gòu)即將離開(kāi)拼裝胎架時(shí)，可能存在各點(diǎn)不同時(shí)離地，此時(shí)降低提升速度，并密切觀(guān)查各點(diǎn)離地情況，必要時(shí)做“單點(diǎn)動(dòng)”提升。確保連橋結(jié)構(gòu)離地平穩(wěn)，各點(diǎn)同步。（2）結(jié)構(gòu)離地檢查連橋整體離開(kāi)拼裝胎架約100mm后，利用液壓提升系統(tǒng)設(shè)備鎖定，空中停留12小時(shí)以上作全面檢查（包括吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)，承重體系和提升設(shè)備等），并將檢查結(jié)果以書(shū)面形式報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)總指揮部。各項(xiàng)檢查正常無(wú)誤，再進(jìn)行正式提升。（3）姿態(tài)檢測(cè)調(diào)整采用人工測(cè)量方式進(jìn)行輔助監(jiān)控。提升前在每一個(gè)吊點(diǎn)下方地面上設(shè)好測(cè)點(diǎn)，提升過(guò)程中，每提升5米利用激光測(cè)距儀對(duì)每一個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行絕對(duì)高度測(cè)量，并進(jìn)行高差對(duì)比，當(dāng)相對(duì)最大高差大于預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)時(shí)（一般為±10mm），立即通過(guò)手動(dòng)控制調(diào)整，使結(jié)構(gòu)達(dá)到水平姿態(tài)。（4）整體同步提升以調(diào)整后的各吊點(diǎn)高度為新的起始位置，復(fù)位位移傳感器。在結(jié)構(gòu)整體提升過(guò)程中，保持該姿態(tài)直至提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高附近。（5）提升速度整體提升施工過(guò)程中，影響構(gòu)件提升速度的因素主要有液壓油管的長(zhǎng)度及泵站的配置數(shù)量，按照本方案的設(shè)備配置，為保證安全，整體提升速度定為8米/小時(shí)。在接近對(duì)口位置時(shí)，速度還要降低。（6）提升過(guò)程的微調(diào)結(jié)構(gòu)在提升及下降過(guò)程中，因?yàn)榭罩凶藨B(tài)調(diào)整和桿件對(duì)口等需要進(jìn)行高度微調(diào)。在微調(diào)開(kāi)始前，將計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)由自動(dòng)模式切換成手動(dòng)模式。根據(jù)需要，對(duì)整個(gè)液壓提升系統(tǒng)中各個(gè)吊點(diǎn)的液壓提升器進(jìn)行同步微動(dòng)（上升或下降），或者對(duì)單臺(tái)液壓提升器進(jìn)行微動(dòng)調(diào)整。微動(dòng)即點(diǎn)動(dòng)調(diào)整精度可以達(dá)到毫米級(jí)，完全可以滿(mǎn)足連橋結(jié)構(gòu)單元安裝的精度需要。3、提升就位結(jié)構(gòu)提升至設(shè)計(jì)位置后，暫停；各吊點(diǎn)微調(diào)使主鋼梁精確提升到達(dá)設(shè)計(jì)位置；液壓提升系統(tǒng)設(shè)備暫停工作，保持結(jié)構(gòu)單元的空中姿態(tài)，鋼梁對(duì)口焊接固定，使其與兩端已裝分段結(jié)構(gòu)形成整體穩(wěn)定受力體系。液壓提升系統(tǒng)設(shè)備同步卸載，至鋼絞線(xiàn)完全松弛；進(jìn)行連橋結(jié)構(gòu)的后續(xù)高空安裝；拆除液壓提升系統(tǒng)設(shè)備及相關(guān)臨時(shí)措施，完成連橋結(jié)構(gòu)的整體提升安裝。4、連橋卸載后裝桿件全部安裝完成后，進(jìn)行卸載工作。按計(jì)算的提升載荷為基準(zhǔn)，所有吊點(diǎn)同時(shí)下降卸載10％；在此過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)載荷轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，即卸載速度較快的點(diǎn)將載荷轉(zhuǎn)移到卸載速度較慢的點(diǎn)上，以至個(gè)別點(diǎn)超載。因此，需調(diào)整泵站頻率，放慢下降速度，密切監(jiān)控計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中的壓力和位移值。萬(wàn)一某些吊點(diǎn)載荷超過(guò)卸載前載荷的10％，或者吊點(diǎn)位移不同步達(dá)到10mm，則立即停止其它點(diǎn)卸載，而單獨(dú)卸載這些異常點(diǎn)。如此往復(fù)，直至鋼絞線(xiàn)徹底松弛。5、提升過(guò)程注意事項(xiàng)（1）提升間歇過(guò)程中的安全措施結(jié)構(gòu)安裝高度很高，提升過(guò)程中根據(jù)工況所需結(jié)構(gòu)空中停留。液壓同步提升器在設(shè)計(jì)中獨(dú)有的機(jī)械和液壓自鎖裝置，提升器錨具具有逆向運(yùn)動(dòng)自鎖性，提升器內(nèi)共有三道錨具鎖緊裝置，分別為天錨、上錨及下錨，在結(jié)構(gòu)暫停提升過(guò)程中，各錨具均由液壓鎖緊狀態(tài)轉(zhuǎn)換為機(jī)械自鎖狀態(tài)。保證了結(jié)構(gòu)在提升過(guò)程中能夠長(zhǎng)時(shí)間在空中停留。對(duì)于本工程，結(jié)構(gòu)安裝高度較高，風(fēng)荷載對(duì)提升吊裝過(guò)程有一定影響。為確保結(jié)構(gòu)提升過(guò)程的絕對(duì)安全，并考慮到高空對(duì)精度的要求，鋼結(jié)構(gòu)連橋在空中停留時(shí)，或遇到更大風(fēng)力影響時(shí)，暫停吊裝作業(yè)，提升設(shè)備鎖緊鋼絞線(xiàn)。同時(shí)，通過(guò)導(dǎo)鏈將結(jié)構(gòu)與周邊結(jié)構(gòu)連接。（2）結(jié)構(gòu)就位時(shí)調(diào)整允許范圍液壓提升過(guò)程中須確保上吊點(diǎn)（提升器）和下吊點(diǎn)（地錨）之間連接的鋼絞線(xiàn)垂直，亦即要求上提升平臺(tái)和下吊點(diǎn)在初始定位時(shí)確保精確。根據(jù)提升器內(nèi)錨具缸與鋼絞線(xiàn)的夾緊方式以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)，一般將上、下吊點(diǎn)的偏移角度控制在1度以?xún)?nèi)。（3）提升設(shè)備的保護(hù)提升設(shè)備（包括鋼絞線(xiàn)）在提升作業(yè)過(guò)程中，如無(wú)外界影響，一般不需特別保護(hù)（大雪、暴雨等天氣