汽車駕駛員中級(jí)工練習(xí)題集

汽車駕駛員中級(jí)工練習(xí)題集汽車駕駛員中級(jí)工練習(xí)題集一、填空題1.水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)所裝的節(jié)溫器的作用是通過改變冷卻水的循環(huán)路線及__________,從而使冷卻水被控制在一定的__________范圍內(nèi)。2.為了保證汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能吸入濃度適宜的混合空氣,現(xiàn)代化油器上都設(shè)有起動(dòng)裝置、怠速裝置、__________裝置、__________裝置及省油裝置。3.氣門間隙過小,會(huì)使氣門__________不嚴(yán),氣門間隙過大,會(huì)使氣缸__________不足,間隙過小或過大,都將使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。4.活塞敲缸響的特征是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)__________運(yùn)轉(zhuǎn)或__________時(shí),其聲響比較清晰,待發(fā)動(dòng)機(jī)__________起來以后,其響聲減弱或消失。5.外胎是由__________層、__________層、胎面、胎圈和墊根等五部分組成。6.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中,小循環(huán)是當(dāng)水溫低于70℃時(shí),節(jié)溫器__________活門關(guān)閉,__________門開啟,切斷通往散熱器的水路,水從__________活門、旁通管、水泵直接壓入水套。7.最小轉(zhuǎn)彎半徑是：汽車轉(zhuǎn)彎,當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)到最大極限位置時(shí),外側(cè)前輪所滾過的__________和__________的距離。8.接近角是指通過汽車最前端最低點(diǎn)所作前輪__________與__________相交所成的夾角。9.最佳噴油提前角是指在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下,能獲得__________的噴油提前角。10.蓄電池的結(jié)構(gòu)是由__________、__________、外殼、連接柱組成。11.機(jī)械制圖中,常采用的三種基本視圖分別是：正視圖、__________圖、__________圖。12.活塞環(huán)平正地放入氣缸時(shí)開口處的間隙叫端隙,活塞環(huán)在活塞槽內(nèi)上下方向的間隙叫__________,活塞環(huán)裝入環(huán)槽內(nèi)低于槽岸的距離叫__________。13.測(cè)量曲軸軸頸的量具一般用__________千分尺,測(cè)量氣缸的內(nèi)徑的量具一般用__________千分尺。14.電流的三種作用是熱作用、__________作用和__________作用。15.1千卡的熱量相當(dāng)于__________千焦<耳>,1__________磨損過甚,導(dǎo)至__________顯著下降。39.活塞與氣缸的配合是__________配合,氣門座圈與氣門座的配合是__________配合。40.汽車的行駛阻力包括__________阻力、__________阻力、__________阻力和__________阻力。41.活塞環(huán)在使用中應(yīng)具備一定的三隙,即__________隙、__________隙和__________隙。42.穩(wěn)定工況是指__________和__________在相當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)穩(wěn)定不變的工況。43.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)磨損與汽車__________、__________品質(zhì)和__________方法等使用因素有關(guān)。44.噴油泵<高壓泵>開始向噴油器供油到活塞至上止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱為__________提前角,噴油器開始向缸內(nèi)噴油到活塞至上止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱為__________提前角,噴油器開始向缸內(nèi)噴油到燃油在缸內(nèi)開始燃燒時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為__________。45.衡量汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性,通常是以__________公里耗油量和__________公里耗油量作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。46.牽引特性是指汽車在某一傳動(dòng)速比下行駛時(shí)汽車的__________相對(duì)于不同__________的變化關(guān)系。47.分電器一般由__________電器、__________電器、__________電器、__________裝置等四大部份組成。48.單位時(shí)間內(nèi)電場(chǎng)力所作的功叫做__________,單位是__________。49.車輛完好率是指__________車日在__________車日中的百分比。50.小修頻率是指單車每__________發(fā)生的小修次數(shù),它不包括__________中的小修。二、選擇題1.四沖程V型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序一般為()。(A)2-5-8-3-7-4-1-6(B)1-8-4-3-6-5-7-2(C)1-6-2-5-8-3-7-4(D)2-5-8-4-7-3-1-62.藍(lán)底、白箭圖和文字記載的長(zhǎng)方形、正方形標(biāo)志是()。(A)指示標(biāo)志(B)指路標(biāo)志(C)禁令標(biāo)志(D)警告標(biāo)志3.四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)壓縮沖程將到達(dá)上止點(diǎn)時(shí),燃油噴入氣缸,與高溫空氣混合、燃燒而膨脹,其氣體壓力能增高到()。(A)7840～9800Kpa(B)4900Kpa(C)80～100Kpa4.氣缸內(nèi)氣體每秒鐘對(duì)活塞所作的功叫()。(A)有效功率(B)指示功率(C)有效扭矩5.造成前輪外側(cè)偏磨的主要原因有()。(A)外傾角過小或負(fù)外傾(B)前束過小(C)外傾角過大6.用于一般汽車的齒輪傳動(dòng)裝置和具有雙曲線齒輪傳動(dòng)裝置的齒輪油牌號(hào)應(yīng)選用()。(A)22號(hào)雙曲線齒輪油(B)28號(hào)雙曲線齒輪油(C)18號(hào)雙曲線齒輪油7.汽車制動(dòng)液有三種類型,即醇型,合成型和礦油型,若在嚴(yán)寒地區(qū)或炎熱的山區(qū)應(yīng)盡量少選用()。(A)合成型制動(dòng)液(B)礦油型制動(dòng)液(C)醇型制動(dòng)液8.在機(jī)械制圖中標(biāo)注尺寸線或尺寸界線應(yīng)該用()。(A)粗實(shí)線(B)虛線(C)細(xì)實(shí)線9.按標(biāo)準(zhǔn)配合分類中規(guī)定類別,請(qǐng)辨別連桿小頭襯套與連桿小頭內(nèi)孔的配合()。(A)過渡配合(B)過盈配合(C)間隙配合10.在形位公差概念中,用來控制被測(cè)要素的中心面對(duì)基準(zhǔn)要素的中心面(或中心線,軸線)的平行或傾斜的程度,其名稱為()。(A)傾斜度(B)平行度(C)對(duì)稱度11.用來測(cè)量精密的軸類零件(如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸)應(yīng)正確使用的量具是()。(A)游標(biāo)卡尺(B)外徑千分尺(C)百分表12.離合器壓板彈簧張力衰退,對(duì)離合器傳遞動(dòng)力的影響是()。(A)起步發(fā)抖(B)離合器打滑(C)分離不徹底13.在判斷發(fā)動(dòng)機(jī)噪音時(shí),若遇發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較脆,敲擊聲是上、下雙向,冷車時(shí)較明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高以后,響聲不減弱,響聲周期隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化,“斷火”時(shí)顯著減弱或消失,在恢復(fù)該缸工作瞬間卻會(huì)出現(xiàn)一響或連續(xù)兩響,應(yīng)診斷為()。A.塞銷響B(tài).塞敲缸響C.連桿軸承響D.曲軸軸承響(A)(B)(C)(D)14.在判斷發(fā)動(dòng)機(jī)噪音時(shí),若響聲在怠速和冷車時(shí)較明顯,當(dāng)突然加大油門時(shí)響聲變得沉重,當(dāng)多只氣缸有噪音時(shí),由怠速提高到中速或高速時(shí),響聲變得噪雜,應(yīng)診斷為()。(A)塞與缸敲擊聲(B)活塞銷敲擊聲(C)連桿軸承敲擊聲(D)曲軸軸承敲擊聲15.液壓制動(dòng)汽車,發(fā)生單輪發(fā)咬或制動(dòng)鼓發(fā)熱,其原因?yàn)?)。(A)制動(dòng)總泵回油不暢(B)制動(dòng)踏板無自由行程(C)制動(dòng)分泵因故發(fā)卡16.四沖程V型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰兩缸工作的間隔角為()。(A)90°(B)60°(C)120°17.對(duì)于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)而言,活塞每改變一次運(yùn)動(dòng)方向稱()。(A)一個(gè)沖程(B)一個(gè)循環(huán)(C)一個(gè)行程18.解放牌CA141型發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室采用的是()。(A)盆形燃燒室(B)楔形燃燒室(C)半球形燃燒室(D)L形燃燒室19.四沖程直列式六缸發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)?shù)谝桓坠ぷ鲿r(shí),距第三缸開始工作的曲軸轉(zhuǎn)角為()。(A)120°(B)360°(C)240°20.在前輪定位中,為提高車輪直線行駛的穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向輕便,在設(shè)計(jì)上叫做()。(A)前輪前束(B)前輪外傾(C)主銷后傾(D)主銷內(nèi)傾21.東風(fēng)EQ140的前輪前束為()。(A)3～7mm(B)8～12mm(C)2～4mm22.電阻的單位是歐姆,其表示符號(hào)是()。(A)“Ω”(B)“V”(C)“A”23.把每一個(gè)電阻一端連接在一起,其另一端也連接在一起,使電流有幾個(gè)通路,這種連接方法叫做電阻的()。(A)交聯(lián)(B)串聯(lián)(C)并聯(lián)24.一般車用柴油機(jī)的壓縮比為()。(A)6～10(B)16～22(C)25～3025.直列六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)?shù)谝桓坠ぷ鲿r(shí)(0～180°),第二缸的位置是(發(fā)火順序1-5-3-6-2-4)()。(A)壓縮120°工作已開始60°(B)進(jìn)氣60°壓縮已開始120°(C)排氣120°進(jìn)氣已開始60°26.當(dāng)燃油箱在裝滿的情況下,汽車在平坦良好的路面上正常行駛時(shí)所能連續(xù)行駛的里程叫()。(A)總行駛里程(B)行駛里程(C)最大持續(xù)行駛里程27.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的鑒別,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí),有連續(xù)明顯的敲擊聲,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)響聲不變化,負(fù)荷時(shí)響聲加劇,斷火后明顯減弱或消失,應(yīng)鑒別為()。(A)活塞銷響(B)活塞敲缸響(C)連桿軸承響28.發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性和部分負(fù)荷特性統(tǒng)稱發(fā)動(dòng)機(jī)的()。(A)調(diào)速特性(B)負(fù)荷特性(C)速度特性29.汽油發(fā)動(dòng)機(jī),要獲得最大功率,加速性能最好時(shí),其過量空氣系數(shù)應(yīng)為：()。(A)1.13～1.33(B)0.88(C)0.43～0.8730.在驅(qū)動(dòng)扭矩的作用下,驅(qū)動(dòng)車輪邊緣對(duì)地面產(chǎn)生的力叫()。(A)附著力(B)牽引力(C)圓周力31.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵安裝調(diào)速器的主要作用是()。(A)恒定怠速(B)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速(C)限定噴油提前角32.從機(jī)件的左側(cè)往右邊觀察所畫出的視圖叫側(cè)視圖,它表示了機(jī)件的()。(A)長(zhǎng)度和寬度(B)長(zhǎng)度和高度(C)高度和寬度33.國(guó)產(chǎn)EQ6100-1型汽油機(jī),打開飛輪殼上小蓋并旋轉(zhuǎn)曲軸時(shí),可見到飛輪上的正時(shí)記號(hào),此記號(hào)表示()。(A)僅一缸在上止點(diǎn)位置(B)僅六缸在上止點(diǎn)位置(C)一、六缸都在上止點(diǎn)位置34.活塞排氣行程上止點(diǎn)時(shí),從進(jìn)氣門開始開啟到排氣門關(guān)閉終了所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角叫()。(A)氣門持續(xù)角(B)氣門疊開角(C)進(jìn)氣門提前角35.離合器分離杠桿高低不一致,對(duì)汽車操作性能的影響是()。(A)難以起步(B)離合器分離不徹底(C)離合器打滑36.為使變速器內(nèi)將要嚙合的兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)速自動(dòng)地、迅速地達(dá)到相等,在操作中實(shí)現(xiàn)無沖擊,無噪音的換檔過程,在設(shè)計(jì)中增加一個(gè)附加機(jī)件叫()。(A)滑套(B)接合套(C)同步器37.汽車鋼板彈簧各片之間應(yīng)選用的潤(rùn)滑脂是()。(A)鋰基潤(rùn)滑脂(B)鈣基潤(rùn)滑脂(C)石墨潤(rùn)滑脂38.在公差配合中,活塞銷與活塞銷座孔的冷態(tài)配合屬于()。(A)過盈配合(B)間隙配合(C)過渡配合39.國(guó)產(chǎn)汽車一般進(jìn)氣門座的寬度為()。(A)1.5～2.5毫米(B)1.0～2.0毫米(C)2.0～3.0毫米40.汽車牽引力的大小和動(dòng)力性能的好壞是兩個(gè)()的概念。(A)全不同的(B)不完全相同(C)完全不相同(D)完全相同41.一般來說,齒輪齒面的磨損量最嚴(yán)重部位在()附近。(A)節(jié)圓(B)頂圓(C)根圓42.汽車大修出廠后因質(zhì)量問題返工時(shí),返工車日()在廠車日計(jì)算。(A)不作為(B)應(yīng)作為(C)可作為也可不作為43.汽車行駛時(shí)的空氣阻力主要為()。(A)空氣壓力阻力(B)輪胎氣壓不足引起的車輪變形阻力(C)地面對(duì)輪胎表面的磨擦阻力44.為了改善制動(dòng)性能保證行車安全,在現(xiàn)代汽車特別是高級(jí)小客車上大多采用了()裝置。(A)制動(dòng)真空助力器(B)電子防抱裝置(C)扭桿彈簧懸架(D)空氣彈簧懸架45.全輪驅(qū)動(dòng)的汽車,其轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向輪之間一般采用萬向節(jié)聯(lián)結(jié),此萬向節(jié)的型式一般屬于()萬向節(jié)。(A)十字軸(B)等角速(C)撓性46.孔的公差帶在軸的公差帶之上時(shí)孔與軸的配合屬于()。(A)過渡配合(B)間隙配合(C)過盈配合47.活塞磨損最嚴(yán)重的地方一般處于()。(A)活塞頭部(B)活塞裙部(C)環(huán)槽上下平面48.汽車行駛所受到的空氣壓力阻力與()無關(guān)。(A)車身形狀(B)車身表面突起物(C)加速阻力(D)誘導(dǎo)阻力49.1馬力等于()瓦<特>。(A)735(B)75(C)1.3650.汽車或總成修峻出廠時(shí),接車人員應(yīng)就汽車或總成的技術(shù)狀況和裝備情況進(jìn)行驗(yàn)收,發(fā)現(xiàn)問題,()應(yīng)立即查明,予以修理和調(diào)整。(A)承修方(B)送修方(C)雙方三、判斷題1.柴油發(fā)火性能的好壞主要取決于十六烷值的大小。()2.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高,會(huì)使部分燃油進(jìn)入曲軸箱,沖淡機(jī)油加劇零件磨損。()3.發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的扭矩叫有效扭矩。()4.汽車中速行駛的車速叫經(jīng)濟(jì)車速。()5.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速愈高,則輸出的功率愈大。()6.發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭距叫額定扭距。()7.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在500～600r/min時(shí),油耗率較低。()8.橫拉桿彎曲,致使前束變小,或形成反前束,使前輪胎磨損加劇轉(zhuǎn)向沉重。()9.車輪外傾角是為了避免前軸負(fù)荷后下沉變形,使車輪變?yōu)閮?nèi)傾加速輪胎磨損而設(shè)置的。()10.齒輪油的主要性能指標(biāo)是粘度、潤(rùn)滑性、粘附性。()11.CA141、EQ140型汽車,若倒檔行駛,其變速器動(dòng)力傳遞路線是：輸入軸-中間軸-倒擋軸-輸出軸。()12.平衡式車輪制動(dòng)器的前蹄片為“助勢(shì)蹄”,后蹄片為“減勢(shì)蹄”。()13.判斷氣門腳異響部位,可采用逐缸“斷火”法來確定。()14.在鉗工作業(yè)中,鉆10mm以上的孔徑,需在鉆孔前用中心銃打出鉆孔中心,然后一次鉆成。()15.在機(jī)械制圖中,表示單個(gè)零件的圖樣叫零件圖。()16.形位公差中用來控制兩圓柱面軸線間同軸程度的叫同軸度。()17.四沖程V型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火次序是：1-6-2-5-8--3-7-4。()18.汽車中的重要零件如連桿、半軸、齒輪等都采用表面淬火處理。()19.發(fā)動(dòng)機(jī)軸承瓦片在自由狀態(tài)下的曲率半徑和周長(zhǎng)與其承孔的曲率半徑和周長(zhǎng)相等。()20.機(jī)動(dòng)車在牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí),最高時(shí)速不超過20km/h。()21.機(jī)動(dòng)車在沒有路燈或照明不良的道路上會(huì)車時(shí),須距對(duì)面來車100米以內(nèi)互閉遠(yuǎn)光燈,改用近光燈會(huì)車。()22.安全行駛間隔里程是指企業(yè)(車隊(duì))在報(bào)告期內(nèi)車輛安全行駛平均里程。()23.輪胎與路面間所能傳遞的最大牽引力叫附著力。()24.用來診斷發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的點(diǎn)火性能及故障,分電器性能及故障,進(jìn)、排氣門工作狀況,各缸工作情況,供電系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)工作情況及故障的檢測(cè)設(shè)備叫萬能試驗(yàn)臺(tái)。()25.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵應(yīng)保證各缸供油量均勻,其不均勻度應(yīng)在標(biāo)定工況下不大于3～4%。()26.千分尺,是用來測(cè)量精度在0.001mm范圍內(nèi)的軸類零件、孔類零件的一種精密量具。()27.在火花塞點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機(jī)中,由于燃燒室內(nèi)局部機(jī)件過熱,或由于積炭的高溫,提前將混合氣點(diǎn)燃的現(xiàn)象叫爆燃。()28.活塞銷的材料一般選用低碳鋼或低碳合金鋼經(jīng)熱處理加工而成。()29.工作順序?yàn)?-5-4-8-6-3-7-2的V型八缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)?shù)谝桓滋幱诠ぷ鳑_程時(shí),其第六缸也在同樣位置在進(jìn)行排氣。()30.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí),檔位越低,汽車驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速越低,則驅(qū)動(dòng)力矩越小。()31.采用液力挺桿的配氣機(jī)構(gòu),其氣門間隙可以為零。()32.使用交流發(fā)電機(jī)的電路,一般都采用負(fù)極搭鐵,不能接錯(cuò),否則會(huì)燒壞硅二極管。()33.最大裝載質(zhì)量是最大總質(zhì)量與整車整備質(zhì)量之差。()34.按車輛技術(shù)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)汽車嚴(yán)重?fù)p壞或缺件而不能行駛,預(yù)計(jì)短期內(nèi)無法修復(fù)的車輛屬于三類需修車。()35.汽車送大修時(shí),如裝備不齊全,零件缺少,則汽車修竣出廠時(shí),原缺少的裝備可以配備也可以不配備。()36.汽車一般在高速行駛時(shí)可達(dá)到節(jié)油的目的。()37.使用交流發(fā)動(dòng)機(jī)的電路,一般采用負(fù)級(jí)搭鐵,如接錯(cuò),會(huì)燒壞二極管。()38.衡量汽車的制動(dòng)性通常是以汽車的裝載質(zhì)量、制動(dòng)時(shí)間和距離等來衡量。()39.汽車在某一傳動(dòng)比下行駛時(shí),汽車的牽引力相對(duì)于不同速度的變化關(guān)系叫牽引特性。()40.曲軸主軸頸沿軸線方向的磨損是均勻的。()41.車用交流發(fā)電機(jī)是一種并激式硅整流發(fā)電機(jī)。()42.氣缸磨損最嚴(yán)重的部位是當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)與各道環(huán)相接觸的缸壁處。()43.當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車時(shí),應(yīng)采取立即停止供油和堵塞排氣管口等有效措施。()44.活塞頂部積碳層厚度增加,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比減小。()45.汽車的穩(wěn)定性是指完成反抗傾覆和側(cè)向滑動(dòng)的能力。()46.電流會(huì)產(chǎn)生熱作用,化學(xué)作用,磁力作用。()47.常用的增壓器有機(jī)械式和空氣渦輪式兩大類。()48.使用高辛烷值的汽油將使汽車耗油量增加15～20%。()49.金屬材料或鍍層(涂層)對(duì)某種介質(zhì)和環(huán)境的抗腐蝕能力稱為耐磨性。()50.“40Cr”屬碳素結(jié)構(gòu)鋼,其中的“40”表示鋼材中的含碳量為0.4%。()四、簡(jiǎn)答題1.機(jī)動(dòng)車駕駛員為什么要加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)？2.傳動(dòng)軸在結(jié)構(gòu)上有什么特點(diǎn)？3.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的使用性能有哪些要求？4.汽車對(duì)潤(rùn)滑脂的使用性能有哪些要求？5.對(duì)