《道路運(yùn)輸組織技術(shù)》課件-第二章 汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系

運(yùn)輸組織技術(shù)一、營(yíng)運(yùn)車輛與非營(yíng)運(yùn)車輛第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第一節(jié)營(yíng)運(yùn)車輛及車輛完好率運(yùn)輸企業(yè)的車輛，按用途可分為：營(yíng)運(yùn)車輛和非營(yíng)運(yùn)車輛1、營(yíng)運(yùn)車輛是指從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸活動(dòng)的車輛。營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸是指對(duì)外提供運(yùn)輸服務(wù)，并收取運(yùn)輸費(fèi)用的運(yùn)輸活動(dòng)。2、非營(yíng)運(yùn)性車輛是指沒有從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸活動(dòng)，只為本單位內(nèi)部生產(chǎn)或職工生活服務(wù)的自備車輛。二、技術(shù)完好車輛與非技術(shù)完好車輛第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第一節(jié)營(yíng)運(yùn)車輛及車輛完好率汽車運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)運(yùn)車輛，按技術(shù)狀況可分為技術(shù)完好車輛和非技術(shù)完好車輛。1、技術(shù)完好車輛是指技術(shù)狀況完好，不必進(jìn)行修理或保養(yǎng)即能參加運(yùn)輸活動(dòng)的車輛2、非技術(shù)完好車輛是指技術(shù)狀況不符合完好車輛標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)運(yùn)車輛。三、工作車輛與停駛車輛第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第一節(jié)營(yíng)運(yùn)車輛及車輛完好率技術(shù)完好的營(yíng)運(yùn)車輛，按是否處于工作狀態(tài)分為：工作車輛和停駛車輛1、工作車輛是指技術(shù)完好車輛中，正在按運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的車輛。2、停駛車輛是指處于非工作狀態(tài)的技術(shù)完好車輛。四、營(yíng)運(yùn)車日第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第一節(jié)營(yíng)運(yùn)車輛及車輛完好率1、總車日也稱為營(yíng)運(yùn)車日是指公路運(yùn)輸企業(yè)在報(bào)告期內(nèi)每天實(shí)際在用的營(yíng)運(yùn)車輛的累計(jì)數(shù)。其計(jì)算單位為：車日?？傑嚾盏挠?jì)算方法：一輛營(yíng)運(yùn)車輛，不管其技術(shù)狀況是完好還是在修理或待修，是工作還是停駛，只要企業(yè)在用一天，即計(jì)為一個(gè)車日。四、營(yíng)運(yùn)車日第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第一節(jié)營(yíng)運(yùn)車輛及車輛完好率在車輛發(fā)生增減變動(dòng)時(shí)，新增車輛，自交通監(jiān)理部門檢驗(yàn)合格并發(fā)給牌照及行駛執(zhí)照之日起計(jì)算；報(bào)廢車輛，自主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)之日起，不再計(jì)算；調(diào)入、調(diào)出車輛，以雙方交接車輛之日為期，調(diào)入單位開始計(jì)算，調(diào)出單位不再計(jì)算。四、營(yíng)運(yùn)車日第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第一節(jié)營(yíng)運(yùn)車輛及車輛完好率2、平均營(yíng)運(yùn)車數(shù)表示企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)平均每天所擁有的營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)。平均營(yíng)運(yùn)車數(shù)＝計(jì)算期總車日／日歷天數(shù)四、營(yíng)運(yùn)車日第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第一節(jié)營(yíng)運(yùn)車輛及車輛完好率3、完好車日是指在總車日中，車輛技術(shù)狀況完好，不必進(jìn)行修理或保養(yǎng)即能參加運(yùn)輸?shù)能嚾?。包括?shí)際參加運(yùn)輸?shù)暮陀捎诟鞣N非技術(shù)性原因而停駛的車日。完好車日應(yīng)按下列公式計(jì)算求得：完好車日＝總車日－非完好車日四、營(yíng)運(yùn)車日第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第一節(jié)營(yíng)運(yùn)車輛及車輛完好率4、非完好車日是指在總車日中，由于車輛技術(shù)狀況不好而不能進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)的車日。非完好車日中，包括：整天進(jìn)行修理、保養(yǎng)或待修的車日；當(dāng)天雖不是整天修理、保養(yǎng)，但在修理、保養(yǎng)完竣后未參加營(yíng)運(yùn)的車日；為進(jìn)行保養(yǎng)、修理進(jìn)出廠而整天未參加工作的車日；未經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的待報(bào)廢車輛的車日。不包括：車輛技術(shù)完好，能參加運(yùn)輸，但由于缺少輪胎或修理內(nèi)、外胎而停駛的車日。四、營(yíng)運(yùn)車日第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第一節(jié)營(yíng)運(yùn)車輛及車輛完好率5、工作車日為調(diào)車和其他工作而出車，應(yīng)算為工作車日。為進(jìn)行試車而出車，不算工作車日。是指在完好車日中，實(shí)際進(jìn)行工作的車日。一輛營(yíng)運(yùn)車輛，只要當(dāng)天出過車（以簽發(fā)行車路單為依據(jù)），不管其出車時(shí)間長(zhǎng)短，出車班次多少和完成運(yùn)輸量多少，也不管是否發(fā)生過保養(yǎng)、修理、停駛或中途拋錨等情況，均應(yīng)算為一個(gè)工作車日。是指在完好車日中，由于下列原因而整日未進(jìn)行工作的車日。第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第一節(jié)營(yíng)運(yùn)車輛及車輛完好率6、停駛車日無客、貨停駛車日：是指由于客、貨源不足而停駛的車日。缺燃料停駛車日：是指由于缺乏行車燃料而停駛的車日。包括：裝有代用燃料設(shè)備的車輛，由于缺乏代用燃料而停駛的車日。缺司機(jī)停駛車日：是指無駕駛員操縱而停駛的車日。缺輪胎停駛車日：是指機(jī)務(wù)技術(shù)狀況完好的車輛，因缺輪胎而造成的停駛車日。第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第一節(jié)營(yíng)運(yùn)車輛及車輛完好率6、停駛車日路線阻礙停駛車日：是指營(yíng)運(yùn)路線翻漿、塌方、橋斷、路毀、渡口不通等而停駛的車日。氣候影響停駛車日：是指由于風(fēng)、霧、雨、雪及其它氣候方面的影響而停駛的車日。其它原因停駛車日：是指由于上述以外的原因而停駛的車日。第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第一節(jié)營(yíng)運(yùn)車輛及車輛完好率五、平均總噸（座）位和平均噸（座）位第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第一節(jié)營(yíng)運(yùn)車輛及車輛完好率1、核定噸（座）位表示營(yíng)運(yùn)車輛載重（載質(zhì)量）能力的指標(biāo)。營(yíng)運(yùn)客車的座位數(shù)一般按實(shí)際裝置的座位數(shù)計(jì)算。2、總噸（座）位是指運(yùn)輸企業(yè)全部營(yíng)運(yùn)車輛的額定噸（座）位數(shù)的合計(jì)。五、平均總噸（座）位和平均噸（座）位第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第一節(jié)營(yíng)運(yùn)車輛及車輛完好率3、總車噸（座）日總車噸（座）日是指汽車運(yùn)輸企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)每天所擁有的營(yíng)運(yùn)車輛額定噸（座）位累計(jì)數(shù)。計(jì)算單位為車噸日或車座日。4、平均總噸（座）位平均總噸位是指企業(yè)運(yùn)輸企業(yè)平均每天所擁有營(yíng)運(yùn)車輛的總噸位。平均總噸(座)位＝————————————報(bào)告期總車噸（客）位日數(shù)報(bào)告期日歷日數(shù)五、平均總噸（座）位和平均噸（座）位第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第一節(jié)營(yíng)運(yùn)車輛及車輛完好率5、平均噸（座）位是指汽車運(yùn)輸企業(yè)全部營(yíng)運(yùn)車輛平均每一輛車的噸（座）位數(shù)。平均噸(座)位＝————————平均總噸(座)位平均車數(shù)六、營(yíng)運(yùn)車輛完好率第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第一節(jié)營(yíng)運(yùn)車輛及車輛完好率是指技術(shù)完好車輛在全部營(yíng)運(yùn)車輛中所占的比重。完好車日完好率＝────────×100％總車日第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第二節(jié)車輛運(yùn)用效率指標(biāo)體系一、車輛時(shí)間利用程度指標(biāo)1、車輛工作率車輛工作率是反映車輛時(shí)間利用情況的主要指標(biāo)。影響該指標(biāo)的因素有兩個(gè),一是車輛技術(shù)狀況，二是運(yùn)輸任務(wù)。能夠正常承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的車輛稱為完好車。實(shí)際承擔(dān)了運(yùn)輸任務(wù)的車輛稱為工作車。車輛工作率＝工作車日／總車日×100%＝工作車日/(在用營(yíng)運(yùn)車數(shù)×日歷天數(shù))×100%第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第二節(jié)車輛運(yùn)用效率指標(biāo)體系停駛率＝────────×100％一、車輛時(shí)間利用程度指標(biāo)1、車輛工作率停駛車日總車日停駛率＋工作率＝完好率第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第二節(jié)車輛運(yùn)用效率指標(biāo)體系平均每日出車時(shí)間指汽車平均每一個(gè)工作車日的出車時(shí)間。一、車輛時(shí)間利用程度指標(biāo)2、平均每日出車時(shí)間計(jì)算公式：平均每車出車時(shí)間(小時(shí))

＝總出車時(shí)數(shù)／工作車日數(shù)車輛只要當(dāng)天出過車參加營(yíng)運(yùn)性運(yùn)輸，不管出車時(shí)間長(zhǎng)短，即計(jì)一個(gè)工作車日。所以必須設(shè)置平均每日出車時(shí)間這一指標(biāo)，才能進(jìn)一步說明車輛時(shí)間的利用程度。平均每日出車時(shí)間可看作車輛工作率指標(biāo)的一個(gè)輔助指標(biāo)，它受企業(yè)工作制度和車輛運(yùn)行組織工作水平的影響。一、車輛生產(chǎn)率指標(biāo)第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第二節(jié)車輛利用綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)1、單車期產(chǎn)量指標(biāo)是指在報(bào)告期平均每輛車所完成的換算周轉(zhuǎn)量。計(jì)算單位：噸公里。在一定的條件下,單車產(chǎn)量的高低與運(yùn)輸企業(yè)完成的周轉(zhuǎn)量多少有關(guān)。周轉(zhuǎn)量完成的多少與企業(yè)車輛在時(shí)間、速度、行程、載重量以及貨物(旅客)運(yùn)送的平均距離有關(guān)。所以，單車產(chǎn)量集中地反映了車輛在時(shí)間、速度、行程、載重量等方面的綜合利用效率。一、車輛生產(chǎn)率指標(biāo)第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第二節(jié)車輛利用綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)按周轉(zhuǎn)量和平均車數(shù)計(jì)算單車期產(chǎn)量＝計(jì)算期換算周轉(zhuǎn)量／同期平均營(yíng)運(yùn)車數(shù)同期平均營(yíng)運(yùn)車數(shù)＝計(jì)算期總車日／計(jì)算期天數(shù)主、掛車分別計(jì)算的公式為：汽車（掛車）單車產(chǎn)量（噸公里或人公里）

＝自載換算周轉(zhuǎn)量／平均車數(shù)主、掛車綜合計(jì)算的公式為：?jiǎn)诬嚠a(chǎn)量（噸公里或人公里）＝主、掛車換算周轉(zhuǎn)量合計(jì)／平均車數(shù)（主車）一、車輛生產(chǎn)率指標(biāo)第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第二節(jié)車輛利用綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)按車輛運(yùn)用效率指標(biāo)計(jì)算：?jiǎn)诬嚻诋a(chǎn)量＝日歷天數(shù)×車輛工作率×平均車日行程×行程利用率×噸（座）位利用率×平均噸（座）位／（1－拖運(yùn)率）一、車輛生產(chǎn)率指標(biāo)第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第二節(jié)車輛利用綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)2、單車日產(chǎn)量指平均每輛營(yíng)運(yùn)車在一個(gè)營(yíng)運(yùn)車日內(nèi)所完成的運(yùn)輸工作量。計(jì)算單位：噸公里計(jì)算公式：?jiǎn)诬嚾债a(chǎn)量＝車輛工作率×平均車日行程×行程利用率×噸（座）位利用率×平均噸（座）位／（1－拖運(yùn)率）一、車輛生產(chǎn)率指標(biāo)第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第二節(jié)車輛利用綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)3、車噸（座）期產(chǎn)量指標(biāo)：是指報(bào)告期平均每個(gè)噸（客）位所完成的換算周轉(zhuǎn)量。它反映汽車每個(gè)噸（客）位運(yùn)用情況的綜合效率。分主、掛車分別計(jì)算和主、掛車綜合計(jì)算兩種計(jì)算方法。按周轉(zhuǎn)量與平均總噸（座）位計(jì)算：按主車、掛車分別計(jì)算：汽車（掛車）車噸（客）期產(chǎn)量＝自載的換算周轉(zhuǎn)量／汽車（掛車）平均總噸（客）位按主車、掛車綜合計(jì)算：車噸（客）位產(chǎn)量（噸公里或人公里）

＝———————————

注：平均總噸位是指計(jì)算期內(nèi)平均每天營(yíng)運(yùn)車的總噸（座）位數(shù)。主、掛車換算周轉(zhuǎn)量合計(jì)

報(bào)告期平均噸（客）位數(shù)第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第二節(jié)車輛利用綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)平均總噸（座）位計(jì)算：平均總噸(座)位=平均車數(shù)×平均噸位車輛噸位不完全相同時(shí)：平均總噸(座)位＝Σ（營(yíng)運(yùn)車日＊額定噸位）／報(bào)告期日歷天數(shù)車輛噸位完全相同時(shí)：平均總噸(座)位＝總車日數(shù)×額定噸位／日歷天數(shù)報(bào)告期總車噸（客）位日數(shù)報(bào)告期日歷日數(shù)第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第二節(jié)車輛利用綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)平均總噸(座)位＝————————————按車輛運(yùn)用效率指標(biāo)計(jì)算：車噸（座）期產(chǎn)量（噸、人公里）＝報(bào)告期日歷日數(shù)×工作率×平均車日行程×行程利用率×噸位利用率/(１－拖運(yùn)率)

第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第二節(jié)車輛利用綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)一、車輛生產(chǎn)率指標(biāo)第二章汽車運(yùn)用效率指標(biāo)體系第二節(jié)車輛利用綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)4、車噸（座）日產(chǎn)量指標(biāo)：車噸（座）日