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文檔簡介
2025屆浙江省“七彩陽光”物理高一第二學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題注意事項(xiàng)1.考生要認(rèn)真填寫考場號(hào)和座位序號(hào)。2.試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上,在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答;第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3.考試結(jié)束后,考生須將試卷和答題卡放在桌面上,待監(jiān)考員收回。一、選擇題:(1-6題為單選題7-12為多選,每題4分,漏選得2分,錯(cuò)選和不選得零分)1、(本題9分)關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是()A.曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)B.速度變化的運(yùn)動(dòng)必定是曲線運(yùn)動(dòng)C.加速度恒定的運(yùn)動(dòng)不可能是曲線運(yùn)動(dòng)D.加速度變化的運(yùn)動(dòng)必定是曲線運(yùn)動(dòng)2、(本題9分)下列說法中不正確的是()A.物體有加速度時(shí),速度一定在變化B.速度為零,加速度一定為零C.物體速度增大時(shí),加速度可能在減小D.物體加速度方向可能與速度方向相反3、(本題9分)光滑的水平面上疊放著兩個(gè)物塊,其中B的質(zhì)量是A的兩倍,A、B接觸面粗糙,用水平力分別作用在A、B上,如圖甲、乙所示,A、B始終相對(duì)靜止,當(dāng)A、B間靜摩擦力最大時(shí),水平力大小分別為F1和F2,則下列判斷正確的是()A.F1=F2 B.F1=2F2 C.F1=F2 D.F1=F24、(本題9分)如圖所示,一個(gè)物體放在水平面上,在跟豎直方向成θ角的斜向上的拉力F的作用下沿水平面移動(dòng)了距離s,若物體的質(zhì)量為m,物體與水平面之間的摩擦力大小為f,則在此過程中A.摩擦力做的功為fsB.力F做的功為FscosθC.力F做的功為FssinθD.重力做的功為mgs5、(本題9分)下列說法正確的是A.物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí),所受的合力一定為零B.物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),所受的合力一定變化C.物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),物體的速度保持不變D.物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí),物體的加速度保持不變6、(本題9分)某電場的電場線如圖所示,M、N兩點(diǎn)相距為d,則()A.M點(diǎn)場強(qiáng)小于N點(diǎn)場強(qiáng)B.M點(diǎn)電勢低于N點(diǎn)電勢C.正電荷在M點(diǎn)受到的電場力方向由M指向ND.若E為M點(diǎn)的場強(qiáng),則M、N兩點(diǎn)間電勢差等于E·d7、(本題9分)如圖所示為汽車的加速度和車速的倒數(shù)的關(guān)系圖象.若汽車質(zhì)量為2×103kg,它由靜止開始沿平直公路行駛,且行駛中阻力恒定,最大車速為30m/s,則()A.汽車所受阻力為2×103NB.汽車勻加速所需時(shí)間為5sC.汽車勻加速的加速度為3m/s2D.汽車在車速為5m/s時(shí),功率為6×104W8、(本題9分)如圖所示,衛(wèi)星A、B繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),用ω、T、v、a分別表示衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的角速度、周期、運(yùn)行速率、向心加速度.下列關(guān)系正確的有A.TA>TB B.vA>vBC.a(chǎn)A<aB D.ωA<ωB9、(本題9分)汽車安全性能是當(dāng)今衡量汽車品質(zhì)的重要指標(biāo),也是未來汽車發(fā)展的三大主題(安全、節(jié)能、環(huán)保)之一,實(shí)車碰撞試驗(yàn)是綜合評(píng)價(jià)汽車安全性能最有效的方法,也是各國政府檢驗(yàn)汽車安全性能的強(qiáng)制手段之一。試驗(yàn)時(shí)讓汽車載著模擬乘員以48.3km/h的國際標(biāo)準(zhǔn)碰撞速度駛向質(zhì)量為80t的國際標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)臺(tái)。由于障礙物是固定的,所以撞擊使汽車的動(dòng)量一下子變到0,其沖擊力相當(dāng)于以100km/h左右的速度撞向非固定物體,對(duì)該試驗(yàn)的下列分析,正確的是()A.汽車前面的發(fā)動(dòng)機(jī)倉用料越堅(jiān)硬、發(fā)動(dòng)機(jī)倉越堅(jiān)固,進(jìn)行碰撞試驗(yàn)時(shí)模擬乘員受到的傷害就越小B.汽車發(fā)生碰撞時(shí),彈出的安全氣囊可增加模擬乘員與車接觸的時(shí)間從而起到緩沖作用,減小模擬乘員受到的撞擊力C.相對(duì)汽車撞擊固定的物體(如墻體)而言,汽車撞擊非固定的物體較安全一些D.如果不系安全帶,快速膨開的氣囊可能會(huì)對(duì)模擬乘員造成巨大傷害10、(本題9分)已知地球質(zhì)量為M,半徑為R,自轉(zhuǎn)周期為T,地球同步衛(wèi)星質(zhì)量為m,引力常量為G,有關(guān)同步衛(wèi)星,下列表述正確的是A.該衛(wèi)星距離地面的高度為B.該衛(wèi)星的運(yùn)行速度小于第一宇宙速度C.該衛(wèi)星運(yùn)行的線速度大于地球自轉(zhuǎn)的線速度D.該衛(wèi)星運(yùn)行的向心加速度小于地球表面的重力加速度11、如圖所示,斜面光滑且固定在地面上,A、B兩物體一起靠慣性沿光滑斜面下滑,下列判斷正確的是()A.圖甲中A、B兩物體之間的繩有彈力 B.圖乙中A、B兩物體之間沒有彈力C.圖丙中A、B兩物體之間既有摩擦力,又有彈力 D.圖丁中A、B兩物體之間既有摩擦力,又有彈力12、(本題9分)如圖所示的裝置中,木塊B放在光滑的水平桌面上,子彈A以水平速度射入木塊后(子彈與木塊作用時(shí)間極短),子彈立即停在木塊內(nèi).然后將輕彈簧壓縮到最短,已知本塊B的質(zhì)量為M,子彈的質(zhì)量為m,現(xiàn)將子彈、木塊和彈簧合在一起作為研究對(duì)象(系統(tǒng)),則從子彈開始入射木塊到彈簧壓縮至最短的整個(gè)過程中A.系統(tǒng)的動(dòng)量不守恒,機(jī)械能守恒B.系統(tǒng)的動(dòng)量守恒,機(jī)械能不守恒C.系統(tǒng)損失的機(jī)械能為D.彈簧最大的彈性勢能小于二、實(shí)驗(yàn)題(本題共16分,答案寫在題中橫線上)13、(6分)如圖所示,利用半徑相同的A、B兩球的碰撞驗(yàn)證“動(dòng)量守恒定律”。實(shí)驗(yàn)時(shí)先讓A球從斜槽上的固定擋板處由靜止開始滾下,進(jìn)入水平軌道后,從軌道末端水平拋出,落到位于水平地面的復(fù)寫紙上,在下面的白紙上留下痕跡。重復(fù)上述操作10次,得到10個(gè)落點(diǎn)痕跡。再把B球放在水平軌道末端,讓A球仍從擋板位置由靜止?jié)L下,A球和B球碰撞后,分別在白紙上留下各自的落點(diǎn)痕跡,重復(fù)操作10次。M、P、N為三個(gè)落點(diǎn)的平均位置,未放B球時(shí),A球的落點(diǎn)是P點(diǎn),O點(diǎn)是水平軌道末端在記錄紙上的豎直投影點(diǎn)。(1)實(shí)驗(yàn)中,除了斜槽軌道、重錘、兩個(gè)小球、白紙、復(fù)寫紙、刻度尺之外,下列器材中還必須使用的兩種器材是__________.A.秒表B.天平C.圓規(guī)D.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(2)實(shí)驗(yàn)中,為了減小誤差,入射小球的質(zhì)量m1和被碰小球的質(zhì)量m2應(yīng)滿足m1________m2(選填“>”或“<”)。實(shí)驗(yàn)中通過測量小球運(yùn)動(dòng)的水平射程來“替代”小球碰撞前后的速度,為了進(jìn)行這樣“替代”,在安裝斜槽時(shí)必須保證__________.(3)實(shí)驗(yàn)中A球的水平射程OP與球A的質(zhì)量__________(選填“無關(guān)”或“有關(guān)”),實(shí)驗(yàn)中若需要減小OP的距離,可以進(jìn)行的操作是____________________.(4)若入射小球和被碰小球的質(zhì)量分別為m1和m2,測出OM、OP、ON的距離,在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi),若滿足關(guān)系式__________,則可以認(rèn)為兩球碰撞前后總動(dòng)量守恒;若還滿足關(guān)系式__________,則碰撞是彈性碰撞.14、(10分)(本題9分)某實(shí)驗(yàn)小組在做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)中:提出了如圖所示的甲、乙兩種方案:甲方案為用自由落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn),乙方案為用小車在斜面上下滑進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。(1)組內(nèi)同學(xué)對(duì)兩種方案進(jìn)行了深入的討論分析,最終確定了一個(gè)大家認(rèn)為誤差相對(duì)較小的方案,你認(rèn)為該小組選擇的方案是_____,理由是_____。(1)若該小組采用甲方案進(jìn)行實(shí)驗(yàn),除帶夾子的重物、紙帶、鐵架臺(tái)(含鐵夾)、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、導(dǎo)線及開關(guān)外,在下列器材中,還必須使用的兩種器材是_____。A.交流電源B.刻度尺C.天平(含砝碼)(3)若該小組采用甲方案的裝置打出了一條紙帶如圖丙所示,在紙帶上選取三個(gè)連續(xù)打出的點(diǎn)A、B、C測得它們到起始點(diǎn)O的距離分別為hA、hB、hC.已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的周期為T.設(shè)重物的質(zhì)量為m從打O點(diǎn)到打B點(diǎn)的過程中,重物的重力勢能變化量△Ep=_____,動(dòng)能變化量△Ek=_____。(4)該小組內(nèi)同學(xué)根據(jù)紙帶算出了相應(yīng)點(diǎn)的速度,作出v1﹣h圖線如圖丁所示,謂根據(jù)圖線計(jì)算出當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=_____m/s1.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)三、計(jì)算題要求解題步驟,和必要的文字說明(本題共36分)15、(12分)(本題9分)如圖所示,質(zhì)量為m=2kg的木塊在傾角θ=的斜面上由靜止開始下滑(假設(shè)斜面足夠長),木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5,已知sin=0.6,cos=0.8,g取10m/s2,求:(1)木塊下滑時(shí)的加速度大小和前2s內(nèi)的位移大小;(2)前2s內(nèi)重力做的功;(3)前2s內(nèi)重力的平均功率.16、(12分)如圖,質(zhì)量分別為1kg和3kg的玩具小車A、B靜置在水平地面上,兩車相距s=8m。小車A在水平恒力F=8N作用下向著小車B運(yùn)動(dòng),恒力F作用一段時(shí)間t后撤去,小車A繼續(xù)運(yùn)動(dòng)與小車B發(fā)生碰撞,碰撞后兩車粘在一起滑行d=0.25m停下。已知兩車碰撞時(shí)間極短,兩車運(yùn)動(dòng)過程所受的阻力均為自身重力的0.2倍,重力加速度g=10m/s2。求:(1)兩個(gè)小車碰撞后的速度大??;(2)小車A所受恒力F的作用時(shí)間t。17、(12分)如圖所示,有一輕質(zhì)桿OA,可繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng),在桿的另一端A點(diǎn)和中點(diǎn)B各固定一質(zhì)量為m的小球,設(shè)桿長為L,開始時(shí)桿靜止在水平位置,求桿釋放后,桿轉(zhuǎn)到豎直位置時(shí),A、B點(diǎn)兩小球的重力勢能減少了多少;A、B點(diǎn)兩球的速度各是多大?
參考答案一、選擇題:(1-6題為單選題7-12為多選,每題4分,漏選得2分,錯(cuò)選和不選得零分)1、A【解析】
A.曲線運(yùn)動(dòng)速度的方向時(shí)刻在變化著,所以曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng),A正確;B.速度變化的運(yùn)動(dòng)不一定是曲線運(yùn)動(dòng),如勻變速直線運(yùn)動(dòng),B錯(cuò)誤;C.平拋運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng),但其加速度恒定不變,C錯(cuò)誤;D.加速度變化的運(yùn)動(dòng)不一定是曲線運(yùn)動(dòng),如變加速直線運(yùn)動(dòng),D錯(cuò)誤。故選A。2、B【解析】試題分析:由可知,一段時(shí)間內(nèi)若加速度,則,即物體有加速度時(shí),速度一定在變化,故A正確;速度為零時(shí)加速度不一定為零,如豎直上拋運(yùn)動(dòng),物體運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí),速度為零,但加速度為g,不等于零,故B錯(cuò)誤;只要加速度的方向與速度的方向相同,物體就做加速運(yùn)動(dòng),與加速度的大小無關(guān),故C正確;物體加速度方向可以與速度方向相反,此時(shí)物體做減速運(yùn)動(dòng),故D正確.考點(diǎn):對(duì)加速度概念的認(rèn)識(shí)和理解3、C【解析】
B的質(zhì)量是A的兩倍,即:圖甲中,當(dāng)A、B間靜摩擦力最大時(shí),對(duì)B分析可得:對(duì)整體分析可得:圖乙中,當(dāng)A、B間靜摩擦力最大時(shí),對(duì)A分析可得:對(duì)整體分析可得:聯(lián)立解得:F1=F2A.F1=F2,與分析不符,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;B.F1=2F2,與分析不符,故B項(xiàng)錯(cuò)誤;C.F1=F2,與分析相符,故C項(xiàng)正確;D.F1=F2,與分析不符,故D項(xiàng)錯(cuò)誤。4、C【解析】試題分析:摩擦力方向水平向左,位移水平向右,故Wf=-fs,A錯(cuò)誤;力F所做的功為考點(diǎn):考查了功的計(jì)算5、D【解析】
A.物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí),所受的合力不一定為零,例如自由落體運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)A錯(cuò)誤;B.物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),所受的合力不一定變化,例如平拋運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)B錯(cuò)誤;C.物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),物體的速度大小保持不變,但是方向不斷變化,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;D.物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí),物體的加速度為g保持不變,選項(xiàng)D正確.6、C【解析】A:電場線的疏密表示電場的強(qiáng)弱,則M點(diǎn)場強(qiáng)大于N點(diǎn)場強(qiáng)。故A項(xiàng)錯(cuò)誤。B:順著電場線電勢降低,則M點(diǎn)電勢高于N點(diǎn)電勢。故B項(xiàng)錯(cuò)誤。C:電場線的切線方向表示場強(qiáng)方向,正電荷所受電場力方向與電場強(qiáng)度的方向相同;則正電荷在M點(diǎn)受到的電場力方向由M指向N。故C項(xiàng)正確。D:電場線的疏密表示電場的強(qiáng)弱,從M點(diǎn)到N點(diǎn)場強(qiáng)逐漸減小;若E為M點(diǎn)的場強(qiáng),M、N兩點(diǎn)間電勢差小于E·d。故D項(xiàng)錯(cuò)誤。點(diǎn)睛:在電場中畫一些曲線,用(虛線或?qū)嵕€表示)使曲線上任何一點(diǎn)的切線方向都跟這一點(diǎn)的電場方向相同(且電場線互不交叉),這些曲線叫電場線。電場線是起始于正電荷(無窮遠(yuǎn)處),終止于負(fù)電荷(無窮遠(yuǎn)處)。需要注意的是電場線是人為的假設(shè)的曲線,不真實(shí)存在。7、AB【解析】
設(shè)汽車的額定功率為P,由圖知:汽車的最大速度為,此時(shí)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng),有,有;代入得:…①當(dāng)時(shí),,根據(jù)牛頓第二定律得:,代入得:…②由①②解得:,,故A正確;勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為:,勻加速直線運(yùn)動(dòng)的末速度為:,勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,故B正確,C錯(cuò)誤;因?yàn)?,所以汽車速度為時(shí),功率未達(dá)到額定功率,故選項(xiàng)D錯(cuò)誤.【點(diǎn)睛】從圖線看出,開始圖線與x軸平行,表示牽引力不變,牽引車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng),傾斜圖線的斜率表示額定功率,即牽引車達(dá)到額定功率后,做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)加速度減小到零,做勻速直線運(yùn)動(dòng).8、ACD【解析】
萬有引力提供衛(wèi)星A、B繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力,則,解得;;;,則由于rA>rB,則TA>TB,vA<vB,aA<aB,ωA<ωB,故選項(xiàng)ACD正確,B錯(cuò)誤.9、BCD【解析】
A.汽車前面的發(fā)動(dòng)機(jī)倉用料越堅(jiān)硬、發(fā)動(dòng)機(jī)倉越堅(jiān)固,進(jìn)行碰撞試驗(yàn)時(shí)與障礙物碰撞的時(shí)間越短,根據(jù)動(dòng)量定理可知F?t=m?v,則F越大,即模擬乘員受到的傷害就越大,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;B.汽車發(fā)生碰撞時(shí),在人動(dòng)量變化相同的情況下,彈出的安全氣囊可增加模擬乘員與車接觸的時(shí)間,根據(jù)動(dòng)量定理F?t=m?v可知,從而起到緩沖作用,減小模擬乘員受到的撞擊力,選項(xiàng)B正確.C.相對(duì)汽車撞擊固定的物體(如墻體)而言,汽車撞擊非固定的物體時(shí),作用的時(shí)間較長,則作用力較小,駕駛員就較安全一些,選項(xiàng)C正確;D.如果不系安全帶,快速膨開的氣囊可能會(huì)對(duì)模擬乘員造成巨大傷害,選項(xiàng)D正確.10、BCD【解析】
A.萬有引力提供向心力且r=R+h,可得,故A錯(cuò)誤;B.第一宇宙速度為,r>R,所以衛(wèi)星的運(yùn)行速度小于第一宇宙速度,故B正確;C.同步衛(wèi)星與地球自轉(zhuǎn)的角速度相同,則由v=ωr可知,該衛(wèi)星運(yùn)行的線速度大于地球自轉(zhuǎn)的線速度,選項(xiàng)C正確;D.衛(wèi)星運(yùn)行的向心加速度,地表重力加速度為,衛(wèi)星運(yùn)行的向心加速度小于地球表面的重力加速度,故D正確;11、BC【解析】
四圖中先對(duì)物體AB整體分析,受重力、支持力,加速下滑,根據(jù)牛頓第二定律,有:,解得:A.圖甲中隔離物體A,受重力、支持力,拉力(可能為零),根據(jù)牛頓第二定律,有:,解得:故A錯(cuò)誤;B.圖乙中隔離物體A,受重力、斜面支持力,A對(duì)B的支持力(可能為零),根據(jù)牛頓第二定律,有:,解得:故B正確;C.圖丙中隔離分析物體A,加速度沿著斜面向下,故合力沿著斜面向下,受重力、支持力,向左的靜摩擦力,摩擦力一定有彈力,故B對(duì)A一定有向上的支持力,故C正確;D.圖丁中隔離物體A,受重力、B對(duì)A的支持力,摩擦力(可能為零),根據(jù)牛頓第二定律,有:,解得:故D錯(cuò)誤。故選BC。12、CD【解析】
AB.由于子彈射入木塊過程中,二者之間存在著摩擦,故此過程系統(tǒng)機(jī)械能不守恒,子彈與木塊一起壓縮彈簧的過程中,速度逐漸減小到零,所以此過程動(dòng)量不守恒,故整個(gè)過程中,系統(tǒng)動(dòng)量、機(jī)械能均不守恒,故AB錯(cuò)誤;C.對(duì)子彈和木塊由動(dòng)量守恒及能量守恒得,,系統(tǒng)損失的機(jī)械能為,故C正確;D.由于子彈和木塊碰撞有機(jī)械能損失,所以最終彈簧彈性勢能小于最初的動(dòng)能,故D正確.二、實(shí)驗(yàn)題(本題共16分,答案寫在題中橫線上)13、BC>斜槽末端水平無關(guān)減小斜槽高度或降低擋板高度m1OP=m1OM+m2ONm1OP2=m1OM2+m2ON2(或OP+OM=ON)【解析】
(1)[1]小球離開軌道后做平拋運(yùn)動(dòng),小球在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同,小球的水平位移與其初速度成正比,可以用小球的水平位移代替小球的初速度,實(shí)驗(yàn)需要驗(yàn)證:m因小球均做平拋運(yùn)動(dòng),下落時(shí)間相同,則可知水平位移x=vt,因此可以直接用水平位移代替速度進(jìn)行驗(yàn)證,故m1OP=m1OM+m2ON,實(shí)驗(yàn)需要測量小球的質(zhì)量、小球落地點(diǎn)的位置,測量質(zhì)量需要天平,確定落點(diǎn)的平均位置要用圓規(guī),測量小球落地點(diǎn)的距離需要毫米刻度尺,因此還需要的實(shí)驗(yàn)器材有BC.(2)[2]為了防止入射球碰后反彈,應(yīng)讓入射球的質(zhì)量大于被碰球的質(zhì)量,即m1[3]為了保證小球離開斜槽做平拋運(yùn)動(dòng),則需保證斜槽末端水平.(3)[4]實(shí)驗(yàn)中A球的水平射程OP=v0t,而A球每次從同一高度靜止?jié)L下,則每次到達(dá)斜槽末端的速度大小相同,同時(shí)平拋的時(shí)間t一定,故水平射程與A球的質(zhì)量無關(guān).[5]為了減小OP,可減少v0,則減小A球的重力做功,故可減小斜槽高度或降低擋板高度.[6]根據(jù)兩球碰撞m1v0=m1v1+m2v2m1OP=m1OM+m2ON.[7]若碰撞是彈性碰撞,有:1用水平位移代換速度后,得:m或者聯(lián)立各式化簡后得:OP+OM=ON.14、甲,采用圖乙實(shí)驗(yàn)時(shí),由于小車與斜面間存在摩擦力的作用,且不能忽略,所以小車在下滑的過程中機(jī)械能不守恒,故圖乙不能用于驗(yàn)證機(jī)械能守恒AB-mghBm2【解析】
(1)[1]該小組選擇的方案是甲圖;由甲、乙兩圖可知,乙圖存在的摩擦遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于甲圖中摩擦,由此可知甲圖驗(yàn)證機(jī)械能守恒更合適。[1]采用圖乙實(shí)驗(yàn)時(shí),由于小車與斜面間存在摩擦力的作用,且不能忽略,所以小車在下滑的過程中機(jī)械能不守恒,故圖乙不能用于驗(yàn)證機(jī)械能守恒(1)[3]該實(shí)驗(yàn)中要使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,使用要交流電源(A);要測量各點(diǎn)之間的距離,使用需要刻度尺(B);驗(yàn)證機(jī)械能守恒時(shí),等號(hào)兩側(cè)的質(zhì)量可以約掉,所以不需要天平(C);故選AB.(3)[4]重物的質(zhì)量為m從打O點(diǎn)到打B點(diǎn)的過程中,重物的重力做功為:W=mghB;所以重力勢能變化量為:△Ep=﹣mghB[5]勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度,因此有:v則動(dòng)能的變化量:△E(4)[6]由機(jī)械能守恒mgh=12mv1得v1=1
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