DB36-T 1080-2018 高速公路貨車ETC技術(shù)規(guī)范

ICS43.040.01

P80

DB36

江西省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB36/T1080—2018

高速公路貨車ETC技術(shù)規(guī)范

Technicalspecificationforhighwaygoodsvehicleelectronictollcollection

2018-11-28發(fā)布2019-06-01實施

江西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB36/T1080—2018

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)由江西省交通運輸廳提出并歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心、北京萬集科技股份有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：雷茂錦、余緒金、許俊、陳旻瑞、雷袁歐憶、詹鑫鋼、鄧濤、堯敏、徐建斌、

吁亮、宋斐、萬玲、魏強、李博陽、王平。

II

DB36/T1080—2018

高速公路貨車ETC技術(shù)規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了高速公路貨車ETC的術(shù)語和定義、縮略語、基本規(guī)定、系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)性

能、車道布設(shè)、工作流程、關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)要求、數(shù)據(jù)通信規(guī)約、標(biāo)志標(biāo)線、安裝要求、施工要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路收費系統(tǒng)新建項目和改擴建項目。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB1589汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

GB/T7551稱重傳感器

GB/T7723固定式電子衡器

GB/T7724電子稱重儀表

GB/T13793直縫電焊鋼管

GB14249.1電子衡器安全要求

GB/T14250衡器術(shù)語

GB/T20851.1電子收費專用短程通信物理層

GB/T20851.2電子收費專用短程通信數(shù)據(jù)鏈路層

GB/T20851.3電子收費專用短程通信應(yīng)用層

GB/T20851.4電子收費專用短程通信設(shè)備應(yīng)用

GB/T20851.5電子收費專用短程通信物理層主要參數(shù)測試方法

GB/T21296動態(tài)公路車輛自動衡器

GB/T24968公路收費車道控制機

GB/T26389衡器產(chǎn)品型號編制方法

GB/T27879公路收費用費額顯示器

GB/T28423電子收費路側(cè)單元與車道控制器接口

GB/T28967電子收費車道系統(tǒng)技術(shù)要求

GB/T31441電子收費集成電路(IC)卡讀寫器技術(shù)要求

GB50343建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范

JTG/TF30公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則

JTG/TF50公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

JTGF90公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范

JT/T604汽車牌號視頻自動識別系統(tǒng)

JT/T428.1收費欄桿技術(shù)條件第1部分:電動欄桿

DB36/T835高速公路計重收費整車式稱重系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

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DB36/T1080—2018

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

整車式稱重系統(tǒng)full-vehicleweighingsystem

對進入稱量區(qū)的行駛車輛以整車稱量方式確定車輛總質(zhì)量及軸組、軸數(shù)、軸重的公路車輛自動衡器

系統(tǒng)。由稱重平臺、稱重傳感器、稱重控制器、車輛分離器、自動欄桿機、車輛檢測線圈、輪軸識別器、

車道信號燈組成。

3.2

稱量weighing

對被稱物體（載荷）的質(zhì)量（重量）所進行的測量過程，也叫稱重。

注1：按照稱量時被稱物的力學(xué)狀態(tài)可分為：靜態(tài)稱量、動態(tài)稱量；

注2：按照對被稱物的稱量方式可分為：整體稱量、局部稱量。

注3：在我國，經(jīng)常稱“物體的質(zhì)量”為“物體的重量”。

3.3

整車稱量full-vehicleweighing

將車輛的全部（整體）處于稱重平臺上確定車輛質(zhì)量的稱量。

3.4

動態(tài)稱量weighing-in-motion

對行駛的車輛的車軸載荷的動態(tài)檢測和分析，獲得車輛總質(zhì)量或軸載荷的過程。

3.5

稱重平臺platform

整車式稱重系統(tǒng)承載車輛全部（整體）壓力的部分，承載器的一種，處于水平位置、表面平整。稱

重平臺通常是矩形。

3.6

稱重傳感器loadcell

把被稱載荷的重量轉(zhuǎn)換為另一種可測量（即輸出信號）來測量載荷重量的裝置的統(tǒng)稱。

3.7

稱重控制器weighingcontroller

用來連接系統(tǒng)內(nèi)各模塊物理信號，進行集中信息處理并與車道控制機通信的系統(tǒng)控制器。主要由相

關(guān)設(shè)備信號采集單元、稱重數(shù)據(jù)處理單元、顯示單元、通信接口等組成。

3.8

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車輛分離器vehiclerecognitiondevice

用來檢測車輛進入稱量區(qū)或離開稱量區(qū)的測量裝置，車輛分離器由發(fā)射器和接收器組成，相向分置

稱量區(qū)前端橫向兩側(cè)，判斷車輛是否完整進入稱量區(qū)。

3.9

限位器stay

置于衡器結(jié)構(gòu)的某一部位，防止與其接觸的部件發(fā)生水平（或垂直）偏移的裝置。

3.10

車輛檢測線圈sensorloop

在稱量區(qū)前端敷設(shè)的四邊形檢測導(dǎo)體，當(dāng)車輛進入檢測區(qū)域時導(dǎo)致線圈電感降低，以此作為檢測依

據(jù)，用來完成測速、倒車、收尾的檢測。

3.11

輪軸識別器tyrerecognizingdevice

設(shè)置在稱重平臺前方或稱重平臺內(nèi)，由一組識別傳感器組成，通過檢測傳感器的輸出信號，判斷駛

過車輛的軸型、軸數(shù)和胎型的設(shè)備。

3.12

車道信號燈trafficlight

設(shè)置在稱重平臺前方，用來指示稱量區(qū)工作狀態(tài)的設(shè)備，引導(dǎo)等待的車輛可進入稱量區(qū)，前一輛車

未完成稱重時，后一輛車不能進入稱量區(qū)。

3.13

靜態(tài)稱量staticweighing

對靜止的車輛或試驗載荷進行的稱量。

3.14

超長車over-lengthvehicle

車輛總長度超過稱重平臺長度的車輛。

3.15

車道控制機lanecontroller

工業(yè)控制計算機，與車道外設(shè)相連，配合車道控制軟件，控制車道邏輯流程的設(shè)備。

3.16

自動欄桿輔助分車器automatic-railing-machineforvehiclepartitioning

用于輔助分離車輛，用于對相鄰車輛進行分隔的自動欄桿設(shè)備的設(shè)備。

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DB36/T1080—2018

4縮略語

下列縮略語適用于本文件。

DSRC：專用短程通信（DedicatedShortRangeCommunication）

ETC：電子不停車收費（ElectronicTollCollection）

LED：發(fā)光二極管（LightEmittingDiode）

MTBF：平均故障間隔時間（MeanTimeBetweenFailure）

MTBR：平均修復(fù)時間（MeanTimeBetweenRepairs）

MTC：人工半自動收費（ManualTollCollection）

OBU：車載單元（OnBoardUnit）

RSU：路側(cè)單元（RoadsideUnit）

5系統(tǒng)構(gòu)成

高速公路貨車ETC車道系統(tǒng)主要由整車式稱重系統(tǒng)、路側(cè)單元、車道控制器、外置刷卡器、車牌自

動識別設(shè)備、車道攝像機、高速欄桿機、報警設(shè)備、信息顯示屏、車道信號燈及車輛檢測器等組成。

6系統(tǒng)功能

高速公路貨車ETC車道應(yīng)具備GB/T28967規(guī)定的電子收費車道出口車道的所有功能，此外還應(yīng)具備

計重收費功能，能夠?qū)Π惭b有合法電子標(biāo)簽和ETC卡的貨車自動扣費，貨車OBU所用ESAM和ETC卡文件格

式應(yīng)符合附錄A規(guī)定。

7系統(tǒng)性能

貨車ETC車道系統(tǒng)性能應(yīng)符合下列要求：

a)通行速度：貨車通行速度≤10km/h；

b)單車道通行能力：≥100輛/h；

c)MTBF：≥10000h；

d)系統(tǒng)實時性：運營參數(shù)可實時或定時下發(fā)到車道，實時下發(fā)時間＜1min；

e)稱重控制器存儲器存儲稱重信息容量：≥10車次。

8車道布設(shè)

8.1車道布設(shè)原則

貨車ETC車道布設(shè)原則應(yīng)遵循以下原則：

a)貨車ETC車道原則上為專用車道，對不具備條件收費站，可設(shè)置混合車道。

b)基于整車稱重的高速公路貨車ETC車道宜布設(shè)在收費廣場次外側(cè)。

c)具備條件的收費站入口可建設(shè)貨車ETC專用車道。

8.2車道布局

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DB36/T1080—2018

貨車ETC車道具備布局由稱重區(qū)和交易區(qū)，車道布局見圖1。稱重區(qū)主要實現(xiàn)貨車重量計算，由稱重

平臺、車輛分離器、前置欄桿組成，交易區(qū)實現(xiàn)貨車ETC通行費計算和收取，交易區(qū)由ETC天線、信息顯

示屏、外置刷卡器、攝像機、車檢器、車牌識別器等組成。車道設(shè)備的布局宜符合附錄B要求。

圖1貨車ETC車道布局

9工作流程

9.1車道基本工作流程

收費車道前置欄桿機處于常開狀態(tài)，當(dāng)車輛駛?cè)敕Q重區(qū)域，待車輛完全進入稱重平臺后，車輛分離

器發(fā)出收尾信號，前置欄桿機落桿，分隔后車，輪軸識別器計算軸組信息，稱重平臺進行整車稱重。流

程如圖2所示。主要流程為：

a)稱重控制器將重量、軸組等稱重信息上傳至車道機，前置欄桿機抬起，允許后車進入。

b)車輛駛?cè)虢灰讌^(qū)，車道收費軟件結(jié)合車輛行駛里程、稱重信息等，自動計算當(dāng)次通行費，并通

過OBU從貨車用戶卡內(nèi)自動完成對相應(yīng)費額扣除，交易成功，后置欄桿機自動抬起，車輛駛

離車道，流程結(jié)束。

c)若交易失敗，貨車可以通過手動刷卡方式進行繳費，交易成功，后置欄桿機自動抬起，車輛駛

離車道，流程結(jié)束。

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DB36/T1080—2018

圖2車道基本交易流程圖

9.2超長車工作流程

收費車道前置欄桿機處于常開狀態(tài)，超長車駛?cè)敕Q重區(qū)域后，當(dāng)超長車前軸駛離秤臺，如果車尾駛

離車輛分離器，稱重信息上傳車道控制機，如果車輛駛離秤臺時車輛分離器仍未分車，車輛需繼續(xù)前行，

直到車尾駛離車輛分離器，稱重信息上傳車道機，進入RSU交易流程，若RSU交易失敗，通過應(yīng)急刷卡

屏刷卡進行交易。上述流程如圖3所示。

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DB36/T1080—2018

圖3超長車處理流程

10關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)要求

10.1整車式稱重系統(tǒng)

10.1.1總體要求

整車式稱重系統(tǒng)應(yīng)包含稱重平臺、稱重傳感器、輪軸識別器、車輛分離器、稱重控制器等主要部件，

總體要求如下：

a)應(yīng)符合GB/T21296和GB/T7723的要求。

b)連續(xù)過車工作模式下，10km/h以下行駛車輛的使用中誤差要控制在±1%以內(nèi)，并應(yīng)自動檢測

每輛車的軸（組）重、總重、軸數(shù)、軸型和胎型等稱重信息；

c)應(yīng)對車輛的各種非正常行駛進行處理，并能準(zhǔn)確稱量；

d)應(yīng)自動實現(xiàn)對超長車的稱量，無需分段稱量；

e)應(yīng)自動將稱重信息通過通信接口上傳到車道控制機，數(shù)據(jù)上傳位置應(yīng)控制在車輛下秤之前（超

長車除外）；

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f)應(yīng)具有自動自檢、手動自檢、空閑時定時自檢、零點校正和自動溫度補償能力；主要部件故

障信息宜上傳到車道控制機；稱重控制器應(yīng)具備異常自動復(fù)位能力；

g)所有部件應(yīng)采取有效防腐蝕及防銹措施。

h)應(yīng)滿足室外全天候工作，適應(yīng)風(fēng)、雨、雪、霧、雷、沙塵、冷、熱、干、潮、電磁干擾等各

種惡劣環(huán)境，施工及日常維護簡單方便，具備故障應(yīng)急處理措施。

10.1.2稱重平臺

稱重秤臺主要技術(shù)指標(biāo)要求如下：

a)靜態(tài)檢定分度值：50kg；

b)靜態(tài)等級：III級；

c)動態(tài)檢定分度值：20kg（量程100t）；200kg（量程150t）；

d)動態(tài)準(zhǔn)確度等級：動態(tài)1級（量程100t，≤15km/h）；動態(tài)2級（量程150t,≤15km/h）；

e)稱重平臺結(jié)構(gòu)：U型梁全鋼結(jié)構(gòu)，剛性≥1/1000；

f)臺面厚度：普通車道：≥12mm，超寬車道≥14mm；

g)額定軸載：單軸≥40t；三聯(lián)軸≥75t；

h)安全過載：≥125%F.S.；

i)疲勞壽命：≥100萬軸次（額定軸載下）；

j)基礎(chǔ)型式：淺基坑安裝。

10.1.3稱重傳感器

稱重傳感器主要技術(shù)指標(biāo)要求如下：

a)結(jié)構(gòu)形式：柱式/橋式；

b)額定容量：≥30t；

c)安全載荷：≥125%F.S.；

d)準(zhǔn)確度等級：OIMLC3；

e)非線性：±0.02%F.S.；

f)滯后：±0.02%F.S.；

g)重復(fù)性：0.015%F.S.；

h)蠕變（30分鐘）：±0.025%F.S；

i)溫度補償范圍：-10℃到40℃；

j)防護等級：IP68。

10.1.4車輛分離器

車輛分離器主要技術(shù)指標(biāo)要求如下：

a)在良好天氣時，分離識別準(zhǔn)確率≥99.5%；

b)在惡劣天氣時，分離識別準(zhǔn)確率≥98%；

c)發(fā)射管檢測范圍：400mm～1600mm（距路面高度）；

d)在檢測范圍內(nèi)的最小分辨物尺寸≥25.4mm；

e)兩車可分離的最小間距≤200mm；

f)當(dāng)車輛分離器故障時，應(yīng)通過硬件和軟件發(fā)出故障報警信息；

g)車輛分離器外殼材質(zhì)應(yīng)采用不銹鋼或鋁合金防銹材料，厚度≥1.2mm；

h)車輛分離器外殼玻璃采用自動電加熱玻璃；

i)防護等級：IP65。

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10.1.5輪軸識別器

輪軸識別器主要技術(shù)指標(biāo)要求如下：

a)能夠正確識別軸數(shù)、軸型和胎型，識別準(zhǔn)確率≥98%；

b)檢測寬度：普通車道≥1200mm，超寬車道≥1600mm；

c)輪軸識別器發(fā)生故障時應(yīng)通過硬件和軟件發(fā)出故障信息；

d)傳感器防護等級：IP68。

10.1.6稱重控制器及室外控制柜

稱重控制器及室外控制柜主要技術(shù)指標(biāo)要求如下：

a)稱重控制器應(yīng)定時對輪軸識別器等外部設(shè)備進行巡檢，將設(shè)備故障發(fā)送到車道控制機；

b)稱重控制器應(yīng)具有外部設(shè)備故障檢測界面；

c)稱重控制器應(yīng)采用獨立配置，應(yīng)符合GB/T7724的要求；

d)稱重控制器電源應(yīng)采取防浪涌保護，通信接口應(yīng)采用光電隔離保護；

e)稱重控制器防護等級：IP54；

f)室外控制柜應(yīng)具有安全門鎖；

g)室外控制柜防護等級：IP65。

10.2RSU

RSU應(yīng)符合GB/T20851.1～5、GB/T28423，交易RSU宜采用相控陣技術(shù)，應(yīng)用編程接口應(yīng)符合附錄C。

10.3車道控制機

車道控制機應(yīng)符合GB/T24968的要求，主要技術(shù)指標(biāo)要求如下：

a)CPU：雙核2.7GHz/四核1.9GHz或同等運算能力及以上；

b)內(nèi)存：8GB及以上；

c)硬盤存儲：SATA3.0固態(tài)硬盤，容量≥128GB或機械硬盤容量≥500GB；

d)顯示支持：支持VGA、DVI等輸出；

e)串行接口：6路接口及以上；

f)并行接口：1路LPT接口；

g)視頻采集卡：支持高清視頻；

h)USB接口：≥6路USB3.0；

i)網(wǎng)絡(luò)端口：≥3個以太網(wǎng)口；

j)至少16路具有對外圍設(shè)備驅(qū)動能力的數(shù)字量I/O板；

k)所有接口板和功能板附有光電隔離保護以減少雷電及高能浪涌的沖擊；

l)MTBF：>50,000h；

m)整機散熱：宜選用嵌入式無風(fēng)扇工業(yè)級主機；

n)防護等級：IP55。

10.4外置刷卡器

10.4.1外置刷卡器有上下兩個天線的IC卡讀寫器，整體防護等級應(yīng)不低于IP65。

10.4.2下方的天線應(yīng)便于小型貨車駕駛員自助刷卡繳費，上方的天線應(yīng)適合大型貨車駕駛員自助刷卡

繳費，具體高度可參照自動發(fā)卡機的自助刷卡工位高度。

10.4.3IC卡讀寫器應(yīng)符合GB/T31441的要求。

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DB36/T1080—2018

10.5車牌自動識別設(shè)備

車牌自動識別設(shè)備應(yīng)符合JT/T604的要求，采用高清數(shù)字車牌識別一體機，能自動識別“GA36-92”

(92式牌照)、“GA36.1-2001”（02式牌照）標(biāo)準(zhǔn)民用車牌照、新能源電動汽車專屬牌照和97式、04式

軍用、新武警、港澳式等各種格式汽車號牌，主要技術(shù)指標(biāo)要求如下：

a)全天候車牌識別正確率：≥98%；

b)識別速度＜0.2s；

c)支持視頻、線圈觸發(fā)等多種觸發(fā)方式；

d)視頻編碼：H.264，MJPEG，圖像編碼：JPEG；

e)成像器件：≥1/3inch逐行掃描CMOS或CCD圖像傳感器；

f)有效畫面像素≥300萬；

g)具備OSD功能，視頻能疊加時間、車牌、車道號等各種動態(tài)信息字符；

h)全天候室外型防護罩；

i)MTBF：≥30,000h；

j)工作環(huán)境溫度：-30℃～70℃；

k)工作環(huán)境濕度：0%～95%；

l)電源：50Hz，AC24V/220V；

m)防護等級：IP66。

10.6費額顯示器

費額顯示器主要技術(shù)指標(biāo)要求如下：

a)應(yīng)符合GB/T27879的要求；

b)顯示亮度：≥1500cd/m2；

c)顯示顏色：紅色和綠色；

d)可顯示4行8列漢字，內(nèi)置24×24點陣GB2312一級漢字字庫；

e)通信接口：標(biāo)準(zhǔn)RS232；

f)電源：AC220V±20％50Hz±4％；

g)可視距離：＞20m；

h)工作環(huán)境溫度：-30℃～70℃；

i)工作環(huán)境濕度：0％～95％；

j)防護等級：IP65；

k)MTBF：＞15,000h，MTTR：＜0.5h；

l)PCB板：經(jīng)防酸、防潮、防鹽霧處理，能適應(yīng)戶外環(huán)境，能全天候運行；

m)立柱：使用不銹鋼材料，應(yīng)在強風(fēng)下不會晃動。

10.7LED情報板

LED情報板主要技術(shù)指標(biāo)要求如下：

a)應(yīng)符合GB/T27879的要求；

b)可顯示1行4列漢字，內(nèi)置GB2312一級漢字字庫；

c)顯示顏色：黃色和紅色；

d)通信接口：標(biāo)準(zhǔn)RS232；

e)可視距離：＞20m；

f)亮度：≥5000cd/㎡；

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DB36/T1080—2018

g)視角：≥30°；

h)電源：AC220V±20%；

i)工作環(huán)境溫度：-30℃～70℃；

j)工作環(huán)境濕度：0%～90%。

10.8自動欄桿機

自動欄桿機應(yīng)符合JT/T428.1的要求，欄桿臂下邊緣距機箱底平面的高度在650mm～950mm之間。主

要技術(shù)指標(biāo)要求如下：

a)快速啟動和停止，由水平到豎直和由豎直到水平的運動時間均小于0.6s；

b)使用壽命：≥3,000,000往復(fù)次或≥10年；

c)工作環(huán)境溫度：-30℃～70℃；

d)工作環(huán)境濕度：95%無冷凝；

e)帶有防沖撞機構(gòu)，可抗5級風(fēng)力，又能安全脫開；

f)電源：AC220V±15%，50Hz±2Hz；

g)防護等級：IP65。

10.9車道信號燈

車道信號燈主要技術(shù)指標(biāo)要求如下：

a)控制方式：自動/手動；

b)顏色要求：紅/綠；

c)發(fā)光直徑：≥200mm；

d)可視距離：≥200m；

e)外殼防護等級：IP65。

10.10防雷接地要求

防雷接地主要技術(shù)指標(biāo)要求如下：

a)應(yīng)符合GB50343標(biāo)準(zhǔn)要求。

b)自動欄桿輔助分車器、車道信號燈、車輛分離器等設(shè)備在安裝時應(yīng)與鋼筋網(wǎng)相連，形成等電位

狀態(tài)與收費廣場聯(lián)合接地聯(lián)接，聯(lián)合接地電阻值應(yīng)≤1Ω；

c)在車道控制機的稱重數(shù)據(jù)信號接收端應(yīng)安裝數(shù)據(jù)信號防雷器。

11數(shù)據(jù)通信規(guī)約

11.1.1接口形式

應(yīng)至少支持以下一種接口要求：

a)RS232標(biāo)準(zhǔn)接口；

b)以太網(wǎng)10M/100M。

11.1.2串行通信參數(shù)設(shè)置

串行通信參數(shù)應(yīng)符合以下要求：

a)波特率：≥9600bps；

b)數(shù)據(jù)位：8位；

11

DB36/T1080—2018

c)停止位：1位；

d)奇偶校驗：無。

11.1.3通信協(xié)議

整車式稱重系統(tǒng)通信協(xié)議見附錄D。

12標(biāo)志標(biāo)線

基于整車稱重的高速公路貨車ETC車道交通標(biāo)志標(biāo)線應(yīng)按照《收費公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費技術(shù)要

求》（交通運輸部2011年第13號公告）的要求設(shè)置，標(biāo)志的漢字、數(shù)字等采用道路交通標(biāo)志字體（簡體）,

貨車ETC車道宜限速10km/h，交通標(biāo)志標(biāo)線的文字和圖標(biāo)應(yīng)按照附錄E的要求進行設(shè)置，與客車專用車道

進行區(qū)分。

13安裝要求

13.1設(shè)置位置

稱重平臺應(yīng)采取前置安裝；天線后置安裝

13.2安裝要求

稱重平臺的安裝應(yīng)符合DB36/T835要求。

14施工要求

14.1.1一般要求

設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)符合以下要求：

a)開挖基坑應(yīng)符合JTJ076的要求；

b)基礎(chǔ)換填層以下持力層應(yīng)選用地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值FK≥100Kpa的穩(wěn)定土層；

c)持力層以上表層虛雜土應(yīng)挖除選用C10素砼、C10塊石砼、C10毛石砼或其他方式換填，換填

應(yīng)密實、穩(wěn)定和均勻，且換填后應(yīng)滿足FK≥100Kpa；

d)基礎(chǔ)挖方的坑壁暴露時間應(yīng)≤15天；

e)基礎(chǔ)開挖與回填作業(yè)，應(yīng)符合JTG/TF50的要求外，還應(yīng)與稱重系統(tǒng)的安裝要求配合；

f)基礎(chǔ)挖方應(yīng)無積水。

14.1.2接地施工

應(yīng)符合以下要求：

a)接地引線和接地極均應(yīng)進行鍍鋅處理；

b)所有焊接應(yīng)牢固，無虛焊，接地引線應(yīng)防止發(fā)生機械損傷和化學(xué)腐蝕；

c)接地裝置的導(dǎo)體截面應(yīng)符合熱穩(wěn)定和機械強度的要求，角鋼接地體應(yīng)垂直設(shè)置。除接地體外，

接地體引出線的垂直部分和接地裝置焊接部位應(yīng)作防腐處理。

14.2施工材料

14.2.1混凝土、鋼筋等材料及施工要求

12

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14.2.1.1混凝土、鋼筋等材料應(yīng)符合JTG/TF50的要求。配制混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、添

加劑和鋼筋等材料及施工應(yīng)符合JTGF30的要求。

14.2.1.2稱重平臺基礎(chǔ)混凝土強度不小于C40（特殊情況除外），嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)采取相應(yīng)抗凍配方，腐

蝕環(huán)境應(yīng)采取相應(yīng)腐蝕配方。

14.2.2管道材料及施工要求

管道采用的材料及施工應(yīng)符合以下要求：

a)鋼管的材質(zhì)、規(guī)格、型號應(yīng)符合GB/T13793的要求；

b)鋼管應(yīng)采用熱浸鍍鋅焊接鋼管；

c)各種管材的管身及管口不得變形，接續(xù)配件齊全有效；

d)鋼管的連接應(yīng)采用套管焊接，套管長度為鋼管外徑的2～3倍。鋼管接續(xù)嚴(yán)禁采用對口焊接；

嚴(yán)禁不等徑的鋼管接續(xù)使用。

13

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附錄A

（規(guī)范性附錄）

貨車信息在電子標(biāo)簽及用戶卡文件中的存儲定義

A.1電子標(biāo)簽ESAM內(nèi)貨車信息存儲定義

ETC應(yīng)用車輛信息文件定義如表A.1：

表A.1國標(biāo)ETC應(yīng)用車輛信息文件定義

字節(jié)類型長度(字節(jié))內(nèi)容

車牌號，全牌照(漢字+字母+數(shù)字）信息，采用字符型存儲，漢字采用

1–12an12GB2312碼，如：“京”編碼為“BEA9”；牌照信息不足12字節(jié)，后補

0。

車牌顏色

13–14an2高字節(jié)：00H；

低字節(jié)：00H–藍(lán)色；01H–黃色；02H–黑色。03H–白色

15cn1車型，編碼方式見：<<收費公路聯(lián)網(wǎng)收費技術(shù)要求>>

16cn1車輛用戶類型，編碼方式見GB/T20851.4–2007，P20

車輛尺寸（長[2字節(jié)]X寬[1字節(jié)]X高[1字

17–20cn4

節(jié)]），單位：dm。

21cn1車輪數(shù)

22cn1車軸數(shù)

23–24cn2軸距，單位：dm

25–27cn3車輛載重/座位數(shù)，其中，載重的單位為：kg

28-43an16車輛特征描述

44–59an16車輛發(fā)動機號

60-79an20保留字段

啟用該文件的保留字段前3個字節(jié)，用作貨車信息定義，如表A.2所示:

14

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表A.2ESAM內(nèi)貨車信息存儲定義

字節(jié)類型長度(字節(jié))內(nèi)容

60-61cn2貨車軸型信息（軸型157（十進制）：0x000x9D）最多支持5軸組

特殊貨車信息1：皮卡車（0x01）2：牽引車（0x02），3:特殊結(jié)構(gòu)

62cn1貨車（0x03），默認(rèn)值為(0XFF)。

十六進制表示。

注1：普通貨車的特殊貨車信息字段為默認(rèn)值0XFF。

注2：根據(jù)ESAM車型的定義判斷車輛是否為貨車，同時以貨車軸型信息作為輔助判斷，要求貨車的軸型信息在發(fā)行

時必須填充數(shù)據(jù)，不可全為0。

注3：對于掛車、集裝箱車等暫時不發(fā)牌照的特殊貨車，專門預(yù)留1個字節(jié)以備特殊貨車發(fā)牌定義。正常貨車下，這

1個字節(jié)填充0。

A.2CPU卡0015文件貨車信息存儲定義

按照國標(biāo)要求，卡片發(fā)行基本數(shù)據(jù)文件結(jié)構(gòu)0015文件定義如表A.3所示。0015文件中缺少貨車所

需的軸型信息。為保證與信息文件不存在沖突，減少傳輸字節(jié)數(shù)，使用0015文件中的44-46字節(jié)（行

業(yè)應(yīng)用保留），需注意：0015文件長度由43字節(jié)變?yōu)?0字節(jié)。貨車數(shù)據(jù)定義如下表A.4：

表A.3國標(biāo)0015文件定義

文件標(biāo)識符0015

文件類型二進制文件

文件主體空間50字節(jié)

操作權(quán)限自由讀，DAMK_DF01線路保護寫（明文+MAC）

字節(jié)數(shù)據(jù)元長度（字節(jié)）說明

發(fā)卡方惟一標(biāo)識，編碼方式見《收費公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費

1～8發(fā)卡方標(biāo)識8

技術(shù)要求》第二部分1關(guān)鍵信息編碼

9卡片類型1編碼方式見《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費技術(shù)要求》表4.3

高4位：行業(yè)統(tǒng)一定義；

10卡片版本號1

低4位：由各省根據(jù)需要自定義。

編碼方式見《收費公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費技術(shù)要求》第二部

11～12卡片網(wǎng)絡(luò)編號2

分1關(guān)鍵信息編碼，如上海：3101

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表A.3國標(biāo)0015文件定義（續(xù)）

編碼方式見《收費公路聯(lián)網(wǎng)電子

13～20用戶卡內(nèi)部編號8不停車收費技術(shù)要求》第二部分

1關(guān)鍵信息編碼

21～24啟用時間4格式：CCYYMMDD

25～28到期時間4格式：CCYYMMDD

全牌照(漢字+字母+數(shù)字)信息，采用字符型存儲，漢字采用

29～40車牌號碼12GB2312碼，如：“京”編碼為

“BEA9”；牌照信息不足12字節(jié)，后補0x00

41用戶類型1見GB/T20851.4P20

0x00–藍(lán)色；0x01–黃色；0x02–黑色；0x03–白色；0x04～

42車牌顏色1

0xFF保留

43車型1車型，編碼方式見《收費公路網(wǎng)收費技術(shù)要求》

44～46預(yù)留3行業(yè)應(yīng)用保留

47～50預(yù)留4省內(nèi)自定義應(yīng)用

表A.40015內(nèi)貨車信息定義

字節(jié)類型長度（字節(jié)）內(nèi)容

44-45cn2貨車軸型信息（軸型157（十進制）：0x000x9D)

最多支持5軸組

46cn1特殊貨車信息1：皮卡車（0x01）2：牽引車（0x02）3:特

殊結(jié)構(gòu)貨車（0x03），默認(rèn)值為（0XFF）。

十六進制表示.

普通貨車的特殊貨車信息字段為默認(rèn)值0XFF。

A

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附錄B

（規(guī)范性附錄）

貨車ETC車道通用圖紙

B.1收費島設(shè)備布局示意圖

圖B.1收費島設(shè)備布局示意圖

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B.2收費島設(shè)備布設(shè)圖

圖B.2收費島設(shè)備布設(shè)圖

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附錄C

（規(guī)范性附錄）

RSU應(yīng)用編程接口

C.1通訊方式

RSU/PC通訊支持RS232和TCP/IP兩種通訊方式。RS232串行口采用半雙工的異步串行通訊方式，協(xié)議格式為“115200，N，8，1”，即波特率115200bps，

無奇偶校驗，8位數(shù)據(jù)，1個停止位。

C.2通訊數(shù)據(jù)幀格式

C.2.1RSU和PC通訊的數(shù)據(jù)幀格式如下：

STXRSCTLDATACRCETX

C.2.2數(shù)據(jù)幀中各數(shù)據(jù)域的說明如表C.1所示：

表C.1數(shù)據(jù)幀格式

字段描述

STX幀開始標(biāo)志（StartOfFrame），取值為FFH；

串口幀序列號，1個字節(jié)；

(1)RSU發(fā)送的串口幀序列號的低半字節(jié)為8，高半字節(jié)一般為0～7，

RSU上電時發(fā)送的串口幀序號高半字節(jié)為9；

RSCTL(2)PC發(fā)送的串口幀序列號是將收到的串口幀序號高低半字節(jié)互換；

(3)RSU發(fā)送的串口幀序號為X8H，其中X為0，1，2，3，4，5，6，7，9；

(4)PC發(fā)送的串口幀序號為8XH，其中X為0，1，2，3，4，5，6，

7，9；

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表C.1數(shù)據(jù)幀格式（續(xù)）

DATA發(fā)送的數(shù)據(jù)；

CRC從RSCTL到DATA所有字節(jié)的CRC16校驗值（采用標(biāo)準(zhǔn)化車道的CRC算法），2字節(jié)

ETX幀結(jié)束標(biāo)志，取值為FFH。

C.3特殊字節(jié)轉(zhuǎn)義處理

C.3.1數(shù)據(jù)幀開始標(biāo)志和幀結(jié)束標(biāo)志為FFH。其他字段不能出現(xiàn)FFH，如果數(shù)據(jù)確實為FFH，需對其進行轉(zhuǎn)義處理。

C.3.2發(fā)送數(shù)據(jù)時，如果在其它字段中出現(xiàn)FFH字節(jié)時，將FFH分解為FEH和01H這兩個字節(jié)來發(fā)送；如果在其它字段出現(xiàn)FEH字節(jié)時，需將FEH分解為FEH和00

H這兩個字節(jié)來發(fā)送。

C.3.3接收數(shù)據(jù)時，如果出現(xiàn)“FE01”這樣連續(xù)兩個字節(jié)時將之合為一個字節(jié)FFH；如果出現(xiàn)“FE00”這樣連續(xù)兩個字節(jié)時將之合為一個字節(jié)FEH。

C.4RSU/PC通訊命令的應(yīng)答要求

RSU與PC之間是一種應(yīng)答式的通信方式：RSU發(fā)送信息幀給PC，PC必須應(yīng)答指令給RSU(RSU心跳幀PC可不應(yīng)答)，否則RSU將反復(fù)發(fā)送直到PC應(yīng)答為止。PC

可以在任何時候?qū)SU進行工作參數(shù)設(shè)定，此時RSU需回應(yīng)設(shè)備關(guān)鍵參數(shù)信息。

C.5RSU/PC通信幀數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

C.5.1PC指令數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

PC發(fā)往RSU的指令包含初始化指令、繼續(xù)交易指令、停止交易指令、出口消費指令、異常獲取TAC指令等。格式如表C.2PC指令類型和功能所示：

表C.2PC指令類型和功能

指令名稱代碼功能說明

初始化指令C0H對RSU關(guān)鍵參數(shù)如功率、車道模式等進行初始化

對PC收到RSU發(fā)來的信息的應(yīng)答，表示收到信息并要求繼續(xù)處理指定

繼續(xù)交易指令C1H

OBU

對PC收到RSU發(fā)來的信息的應(yīng)答，表示收到信息并要求當(dāng)前不再繼續(xù)處

停止交易指令C2H

理指定OBU

出口消費指令C6H出口消費指令

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表C.2PC指令類型和功能（續(xù)）

異常獲取TAC指令CAH異常流程，取TAC碼

代寫入口信息指令CCH贛粵合建站代寫入口指令

天線開關(guān)指令4CH打開和關(guān)閉天線

地感狀態(tài)指令4DH地感變化狀態(tài)發(fā)送給RSU（可選）

C.5.1.1初始化指令

格式如表C.3初始化指令所示：

表C.3初始化指令

位置字節(jié)數(shù)數(shù)據(jù)元數(shù)據(jù)內(nèi)容

01RSCTL串口幀序列號

11CMDType指令代碼，此處取值C0H，H代表十六進制。

24Seconds2000/1/10:0:0距離當(dāng)前的秒數(shù)，高位在前

67Datetime當(dāng)前日期時間，yyyymmddhhmmss

131LaneMode車道模式，取值分別為02H/04H/05H/08H

141WaitTime最小重讀時間

151TxPower功率級數(shù)

161PLLChannelID信道號，取值0或者1

ESAM路徑信息文件EF04文件內(nèi)容。

路徑信息參數(shù)Spare為0時，N=105；

路徑信息參數(shù)Spare為1時，N=207；

171Spare

路徑信息參數(shù)Spare為2時，N=309；

路徑信息參數(shù)Spare為3時，N=381；

路徑信息參數(shù)Spare為0xFF時，不讀取標(biāo)識信息。

182CRCCRC16校驗值

1)指令為初始化指令，對RSU進行工作參數(shù)設(shè)定；

2)RSU收到初始化指令后須應(yīng)答B(yǎng)0幀信息給PC；

幀信息描述

3)LaneMode:

3-封閉式ETC入口；4-封閉式ETC出口；6-ETC開放式；7-標(biāo)識站；8-省界合建站

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C.5.1.2繼續(xù)交易指令

格式如表C.4繼續(xù)交易指令所示：

表C.4繼續(xù)交易指令

位置字節(jié)數(shù)數(shù)據(jù)元數(shù)據(jù)內(nèi)容

01RSCTL串口幀序列號

11CMDType指令代碼，此處取值C1H

24OBUIDOBU號(在特定情況下可填充0)

62CRCCRC16校驗值

1)C1為繼續(xù)指令，表示RSU可以繼續(xù)正常對OBU進行交易處理；

幀信息描述

2)如果PC在收到RSU發(fā)送過來的IC卡信息后，回應(yīng)C1指令則RSU視為C2指令；

C.5.1.3停止交易指令

格式如表C.5停止交易指令所示：

表C.5停止交易指令