汽車維修工技師考試單選題(1)附有答案

汽車維修工技師考試單選題(1)[復(fù)制]1.營業(yè)性運(yùn)輸指為社會提供()發(fā)生各種費(fèi)用結(jié)算的公路運(yùn)輸。[單選題]*A)勞務(wù)費(fèi)B)運(yùn)費(fèi)C)勞務(wù)(正確答案)D)資金2.各公路運(yùn)輸企業(yè)和個體運(yùn)輸戶經(jīng)營旅客運(yùn)輸?shù)木€路或區(qū)域,按()的原則,分別報經(jīng)縣級以上的交通主管部門審查批準(zhǔn)。[單選題]*A)分級管理(正確答案)B)統(tǒng)籌安排C)站點設(shè)置D)排定班次3.(

)管理的內(nèi)容包括:客運(yùn)站、貨運(yùn)站,貨運(yùn)交易市場、貨運(yùn)信息、配載服務(wù)、客運(yùn)代理、貨運(yùn)代理與各代理車輛租賃、商品車發(fā)運(yùn)倉儲理貨、營業(yè)性停車場、汽車駕駛員培訓(xùn)等。[單選題]*A)服務(wù)代理業(yè)B)運(yùn)輸服務(wù)業(yè)(正確答案)C)鐵路運(yùn)輸業(yè)D)航空運(yùn)輸業(yè)4.現(xiàn)代(

)要成為一個跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的系統(tǒng),就要通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃,控制商品的流通過程、實現(xiàn)整體利益最大化和成本最小化,以適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)體化的需要。[單選題]*A)物流化B)物流系統(tǒng)(正確答案)C)經(jīng)濟(jì)一體化D)經(jīng)濟(jì)全球化5.()我國成立了全國智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組辦公室及專家咨詢委員會[單選題]*A)2000年2月9日(正確答案)B)1998年2月29日C)2001年2月29日D)1996年2月29日6.道路貨運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營資質(zhì)是按照企業(yè)的凈資產(chǎn)、車輛與設(shè)施、經(jīng)營資質(zhì)、人員素質(zhì)企業(yè)管理水平、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、營業(yè)收入七個方面進(jìn)行綜合評定的,并劃分為()個等級。[單選題]*A)1至3(正確答案)B)1至4C)1至5D)1至67.汽車貨物運(yùn)輸分為:①零擔(dān)運(yùn)輸;②整批貨物運(yùn)輸;③大型、特型笨重物件運(yùn)輸;④集裝箱運(yùn)輸;⑤特快件運(yùn)輸;⑥危險貨物運(yùn)輸;⑦(),運(yùn)輸;③⑧搬家貨物運(yùn)輸。[單選題]*A)出租大型汽車B)出租中型貨車C)出租汽車(正確答案)D)出租小型汽車8.綜合運(yùn)用先進(jìn)的信息通訊、網(wǎng)絡(luò)、自動控制交通工程等技術(shù)為改善交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行情況,提高運(yùn)輸效率和安全性,減少交通事故,降低環(huán)境污染,從而建立起來的智能化、安全便捷、高效、舒適環(huán)保的綜合運(yùn)輸體系稱為()。[單選題]*(A)智能工作系統(tǒng)（B)智能運(yùn)輸系統(tǒng)(正確答案)(C)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)（D)智能化體系9.為了從整體上規(guī)范我國的智能運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè),我國完成了“智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系框架”的研究編制工作,并正在進(jìn)行“智能運(yùn)輸系統(tǒng)()框架”的研究和編寫工作。[單選題]*A)發(fā)展B)實用C)標(biāo)準(zhǔn)(正確答案)D)體系10.我國目前已建立并開始應(yīng)用的智能運(yùn)輸系統(tǒng)包括：1)交通控制系統(tǒng)；2)交通監(jiān)視系統(tǒng)；3)交通管理系統(tǒng)；4)交通信息動態(tài)顯示系統(tǒng)；5)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)；6)交通遠(yuǎn)輸安全報警系統(tǒng)；7)闖紅燈違章監(jiān)測系統(tǒng)；8)駕駛員考試系統(tǒng)；9)交通事故快速勘查系統(tǒng)及()系統(tǒng)。[單選題]*A)電子存儲B)電子收費(fèi)(正確答案)C)信息共享D)交通事故快速處理11.今后我國智能運(yùn)輸系統(tǒng)的研究和開發(fā)重點是()，它包括：1)道路交通綜合管理；2)城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)；3)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和不停車收費(fèi)；4)智能控制和管理；5)交通信息服務(wù)；6)貨物運(yùn)輸信息化；7)車載路徑導(dǎo)航系統(tǒng)；8)安全和事故預(yù)防系統(tǒng)；9)提高商用車輛綜合效率的管理系統(tǒng)等。[單選題]*A)移動多媒體交通信息系統(tǒng)B)制定智能運(yùn)輸系統(tǒng)的遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃C)制定智能運(yùn)輸系統(tǒng)的近期發(fā)展規(guī)劃(正確答案)D)公共交通運(yùn)營系統(tǒng)12.智能運(yùn)輸系統(tǒng)帶來的巨大社會經(jīng)濟(jì)效益可以從以下幾個主要方面體現(xiàn):1)減少交通擁擠和行車延遲;2)減少交通事故的發(fā)生率、死亡率;3)帶動未來新興()；4)能源消耗量減少污染程度降低。[單選題]*A)科學(xué)B)產(chǎn)業(yè)群(正確答案)C)高技術(shù)D)產(chǎn)業(yè)鏈13.智能運(yùn)輸系統(tǒng)要用到的技術(shù)包括()技術(shù)、電子視野技術(shù)、測量技術(shù)、判斷處理技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、控制及伺服機(jī)構(gòu)技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人-機(jī)聯(lián)系技術(shù),人體機(jī)理學(xué)、交通規(guī)劃理論以及交通工程學(xué)等。[單選題]*A)執(zhí)行器B)傳感器(正確答案)C)控制器D)測距器14.目前已應(yīng)用或已成熟的智能運(yùn)輸系統(tǒng)的動態(tài)交通信息(車輛)的采集與處理技術(shù)有()交通微波檢測器技術(shù)、環(huán)型線圈感應(yīng)式檢測技術(shù)、和視頻檢測技術(shù)和電視監(jiān)控技術(shù)。[單選題]*A)近程B)中程C)遠(yuǎn)程(正確答案)D)全程15.智能運(yùn)輸系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域有:1)城市交通信號控制系統(tǒng);2)交通信息服務(wù)系統(tǒng);3)城市智能交通管理系統(tǒng);4)先進(jìn)的城市公共交通系統(tǒng);5)(

)；6)自動收費(fèi)系統(tǒng);7)先進(jìn)的物流系統(tǒng)。[單選題]*A)車輛駕駛系統(tǒng)B)自動車輛駕駛系統(tǒng)(正確答案)C)高級車輛駕駛系統(tǒng)D)自動車輛控制系統(tǒng)16.燃料電池作動力的電動汽車,其燃料電池是利用(

)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而化成電能的。[單選題]*A)氫與氧(正確答案)B)鉛和硫酸C)二氧化鉛和硫酸D)二氧化鉛、鉛和硫酸17.現(xiàn)代中高級轎車從節(jié)能、安全、環(huán)保的角度考慮一般都配置有(

)、制動防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等系統(tǒng)。[單選題]*A)高級音響B(tài))電子控制自動變速器C)巡航控制系統(tǒng)D)電控發(fā)動機(jī)(正確答案)18.按照汽車修理的作業(yè)范圍,汽車修理可分為整車大修、總成大修、汽車小修和()。[單選題]*A)零件維護(hù)B)汽車維護(hù)(正確答案)C)局部調(diào)整D)零件修理19.測量電機(jī)繞組的絕緣電阻時,應(yīng)用()測量較準(zhǔn)確。[單選題]*A)示波器B)電壓表C)指針式萬用表D)兆歐表(正確答案)20.若啟動機(jī)電磁開關(guān)的保持線圈斷路,啟動時將出現(xiàn)(

)。[單選題]*A)啟動機(jī)無任何動作B)啟動機(jī)空轉(zhuǎn)C)電磁開關(guān)出現(xiàn)連續(xù)的嗒嗒聲(正確答案)D)啟動機(jī)可以帶動飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)但很快脫開21.目前液化石油氣/汽油兩用燃料汽車按燃?xì)饣旌掀鞴┙o控制裝置不同,分為開環(huán)混合器供給系統(tǒng)、閉環(huán)帶電控動力閥的混合器供氣系統(tǒng)和(

)供給系統(tǒng)三大類。[單選題]*A)電控燃?xì)鈬娚?正確答案)B)閉環(huán)混合器C)機(jī)械式D)電動式22.無觸點式普通電子點火系統(tǒng)按信號發(fā)生器觸發(fā)方式的不同,可分為磁感應(yīng)式、()、光效應(yīng)式、電磁振蕩式和磁敏電阻式五種類型。[單選題]*A)電容儲能式B)電感儲能式C)霍爾效應(yīng)式(正確答案)D)電橋平衡式23.點火信號發(fā)生器產(chǎn)生的信號使點火模塊的大功率管由導(dǎo)通狀態(tài)變?yōu)榻財酄顟B(tài),切斷點火線圈中初級線圈的(),在點火線圈次級繞組產(chǎn)生高壓電。[單選題]*A)高壓電B)電壓C)電阻D)電流(正確答案)24.我們常說的電控自動變速器主要由液力變矩器、(

)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、手動連桿機(jī)構(gòu)和變速器殼體等組成。[單選題]*A)行星輪B)太陽輪C)齒圈D)行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(正確答案)25.電子控制安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、()和氣囊組件等組成。[單選題]*A)氣體發(fā)生器B)引爆器C)電子控制裝置(正確答案)D)螺旋電纜26.汽車的VIN碼中除包含有車輛的生產(chǎn)廠、車輛型號、發(fā)動機(jī)型號等信息外,還包含了車輛的()年份,掌握了這些信息將為我們的配件采購帶來方便。[單選題]*A)生產(chǎn)(正確答案)B)使用C)銷售D)上牌27.當(dāng)節(jié)氣門開度大于()時,電腦按功率混合比計算噴油量。[單選題]*A)30B)50°C)70°(正確答案)D)90°28.電子控制裝置根據(jù)爆震傳感器傳來的信號來調(diào)整(

)。[單選題]*A)噴油量B)怠速C)點火提前角(正確答案)D)發(fā)動機(jī)空燃比29.最佳點火提前角閉環(huán)控制是在開環(huán)的基礎(chǔ)上增加一個()傳感器進(jìn)行反饋控制。[單選題]*A)曲軸位置B)氧C)爆震(正確答案)D)節(jié)氣門位置30.最佳空燃比閉環(huán)控制是在開環(huán)控制的基礎(chǔ)上,在一定條件下由微機(jī)根據(jù)(

)輸出的氧濃度信號,修正燃油供應(yīng)量使混合氣空燃比保持在理想狀態(tài)。[單選題]*A)空氣流量計B)進(jìn)氣歧管壓力傳感器C)氧傳感器(正確答案)D)節(jié)氣門位置傳感器31.由于電腦要考慮的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)很多,為了簡化電腦的計算程序,通常將噴油量分成()噴油量、修正量、增量三個部分,并分別計算出結(jié)果,將三個部分疊加在起,作為實際噴油量來控制噴油器噴油量。[單選題]*A)基本(正確答案)B)模擬C)參照D)預(yù)計32.修正量是根據(jù)進(jìn)氣溫度,大氣壓力等實際運(yùn)轉(zhuǎn)條件,對基本噴油量進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚?其主要有:①進(jìn)氣溫度修正;②大氣壓力修正;③()修正。[單選題]*A)蓄電池電壓(正確答案)B)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速C)急加速D)發(fā)動機(jī)負(fù)荷33.電腦在進(jìn)行點火提前角自動控制時,需要三個基本輸入信號即()信號、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號和曲軸位置信號。[單選題]*A)發(fā)動機(jī)負(fù)荷(正確答案)B)氧傳感器C)車速D)進(jìn)氣溫度34.電控發(fā)動機(jī)自我診斷與報警系統(tǒng)利用()對電子控制系統(tǒng)中的各部件進(jìn)行監(jiān)測、診斷,根據(jù)發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)工作情況,自動、及時地找出電控系統(tǒng)出現(xiàn)的故障。[單選題]*A)ECU(正確答案)B).傳感器C)執(zhí)行器D)信號35.噴油器的燃油泄漏量在1min內(nèi)應(yīng)少于()滴,否則應(yīng)予以更換。[單選題]*A)4B)2C)1(正確答案)D)半36.電控發(fā)動機(jī)所要求的燃油噴射量,一般是由ECU控制噴油器的()來確定。[單選題]*A)通電時間長短(正確答案)B)燃油壓力高低C)噴油孔大小D)噴油孔數(shù)量37.噴油器按()方式分為電流驅(qū)動和電壓驅(qū)動兩種。[單選題]*A)驅(qū)動(正確答案)B)電源C)工作D)燃油流動38.電流驅(qū)動只適用于低阻噴油器,低阻噴油器電磁場線圈電阻值為()歐。[單選題]*A)0.5B)2～3(正確答案)C)5D)839.(

)驅(qū)動既可用于低阻噴油器又用于高阻噴油器,高阻噴油器電磁場線圈電阻值為12~16歐[單選題]*A)電壓(正確答案)B)電流C)電路D)作用力40.噴油器就車斷油檢查方法:拔下某缸(

)線束插頭,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)立即下降,這表明該噴油器工作正常。[單選題]*A)噴油器(正確答案)B)高壓線C)控制電路D)燃油泵41.噴油器噴射量一般為50~70mL/15s,每個噴油器應(yīng)重復(fù)測量2~3次，其噴射量差值應(yīng)小于噴射量的()%，否則應(yīng)清洗或更換噴油器。[單選題]*A)5B)10(正確答案)C)15D)2042.怠速(

)在ECU控制下,根據(jù)發(fā)動機(jī)的實際工況來改變怠速時進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量。[單選題]*A)調(diào)量螺釘B)空氣閿C)控制閥(正確答案)D)電路43.()式怠速控制閥,通常有2~4組電磁線圈,其電阻為10~30歐。[單選題]*A)步進(jìn)電動機(jī)(正確答案)B)滑閥式C)電磁D)空氣44.電磁式怠速控制閥,只有(

)組電磁線圈,其電阻為10-15歐。[單選題]*A)一(正確答案)B)二C)三D)四45.(

)有葉片式、卡門旋渦式、熱線式、熱膜式等。[單選題]*A)空氣流量計(正確答案)B)進(jìn)氣壓力傳感器C)怠速空氣閥D)燃油泵46.通常()信號用來確定每缸上止點的噴油正時和點火正時的基準(zhǔn)信號[單選題]*A)NeB)G(正確答案)C)VD)I47.常用的電噴發(fā)動機(jī)有L型和D型兩種,L型使用空氣流量計,D型使用進(jìn)氣歧管壓力傳感器來間接檢測(

)。[單選題]*A)進(jìn)氣量(正確答案)B)燃油量C)混合氣氣濃度D)空燃比48.對于步進(jìn)電動機(jī)式怠速控制閥在ECU控制情況下,發(fā)動機(jī)熄火后的瞬間怠速控制閥有(卡嗒、卡嗒)聲,說明怠速控制閥()。[單選題]*A)故障B)需更換C)工作(正確答案)D)不工作49.線性電磁閥式怠速控制閥電阻一般為(

)Ω。[單選題]*A)100～110B)60～70C)40～50D)10～15(正確答案)50.氧傳感器是裝在(

)。[單選題]*A)進(jìn)氣管上B)空氣濾清器上C)排氣管前端(正確答案)D)消聲器尾部51.氧傳感器是用來測量()含量的。[單選題]*A)大氣中氧氣B)曲軸箱廢氣C)駕駛室內(nèi)氧D)燃燒后廢氣中氧(正確答案)52.氧傳感器的作用是:()。[單選題]*A)保證怠速平穩(wěn)B)保證理想狀態(tài)下的空燃比C)保證發(fā)動機(jī)在經(jīng)濟(jì)車速下工作(正確答案)D)避免發(fā)動機(jī)超速53.噴油器的升程一般為()mm,以保證針閥反應(yīng)快捷,在數(shù)毫秒之內(nèi)開啟和關(guān)閉。[單選題]*A)0.1～0.2(正確答案)B)0.05～0.06C)0.08～0.09D)0.01～0.0254.電腦利用()來控制噴油器每次打開噴油的時間,從而控制噴油量。[單選題]*A)電流的強(qiáng)弱B)電壓的高低C)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速D)電脈沖的寬度(正確答案)55.葉片式空氣流量計在旁通空氣道上設(shè)置有一個調(diào)節(jié)螺釘,它的作用是用來輔助調(diào)整

[單選題]*A)油耗的高低B)怠速的大小C)怠速混合氣的濃度(正確答案)D)空氣流量的靈敏度56.熱線式空氣流量計一般設(shè)計有自潔電路,在發(fā)動機(jī)熄火后,電腦能自動將熱線加熱至()℃(約1s)從而燒掉沾附在熱線上的塵埃。[單選題]*A)400B)600C)800D)1000(正確答案)57.()傳感器和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是電噴系統(tǒng)中最重要的兩個傳感器,特別是()傳感器,其精確度將直接影響噴油量計算的精度,并影響發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動力和油耗。[單選題]*A)水溫B)節(jié)氣門位置C)氧D)空氣流量(正確答案)58.安裝氧傳感器時不要使用含硅的密封膠,以免氧傳感器()。[單選題]*A)搭鐵不良B)測量不準(zhǔn)C)因硅中毒而失效(正確答案)D)不便于下次拆除59.安裝在分電器內(nèi)的電磁式曲軸位置傳感器轉(zhuǎn)子和感應(yīng)線圈鐵芯之間的氣隙標(biāo)準(zhǔn)值為()mm。[單選題]*A)0.2～0.4(正確答案)B)0.4～0.6C)0.6～0.8D)0.8～1.060.安裝在曲軸皮帶輪附近或飛輪齒圈附近的曲軸位置傳感器一般為(

)。[單選題]*A)電磁感應(yīng)式(正確答案)B)光電式C)霍爾效應(yīng)式D)電子機(jī)械式61.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是在一定條件下將一部分廢氣引入到進(jìn)氣側(cè)的新鮮混合氣中,以抑制發(fā)動機(jī)有害氣體()的生成。[單選題]*A)CO2B)HCC)COD)NO(正確答案)62.L型汽油噴射系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理與D型基本相同,但它是以(

)傳感器代替D型汽油噴射系統(tǒng)中的進(jìn)氣歧管壓力傳感器,提高了噴油量的控制精度。[單選題]*A)爆震B(yǎng))進(jìn)氣溫度C)空氣流量計(正確答案)D)氧63.單點汽油噴射系統(tǒng)對噴油霧化的質(zhì)量要求不太高,采用較低的噴油壓力,通常為()MPa。[單選題]*A)1B)0.6C)0.4D)0.1(正確答案)64.采用電腦控制的可變慣性充氣系統(tǒng),充分利用進(jìn)氣氣流慣性所產(chǎn)生的(

),最大限度地提高充氣量,使發(fā)動機(jī)在較大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能提高扭矩。[單選題]*A)渦流效應(yīng)B)對流效應(yīng)C)負(fù)壓效應(yīng)D)諧振增壓效應(yīng)(正確答案)65.二氧化錯傳感器是一種具有氧離子傳導(dǎo)性的固體電解質(zhì),它能在氧分子濃度差的作用下產(chǎn)生()。[單選題]*A)化學(xué)反應(yīng)B)物理變化C)電動勢(正確答案)D)熱量66.(

)是控制系統(tǒng)中重要的傳感器,當(dāng)它失效時,電腦將無法進(jìn)行點火控制和噴油時刻的控制,因而發(fā)動機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)。[單選題]*A)進(jìn)氣歧管壓力傳感器B)空氣流量計C)曲軸位置傳感器(正確答案)D)節(jié)氣門位置傳感67.VTEC系統(tǒng)同時控制氣門正時和氣門升程,以實現(xiàn)根據(jù)不同的工況,提供發(fā)動機(jī)相應(yīng)的(

)從而提高汽車的動力性能。[單選題]*A)進(jìn)氣量(正確答案)B)點火提前角C)配氣相位D)可變慣性充氣68.本田F22B1型發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在()r/min,車速超過10km/h,冷卻水溫度超過10℃和根據(jù)進(jìn)氣岐管壓力判斷發(fā)動機(jī)負(fù)荷較大時,VTEC控制系統(tǒng)改變了氣門正時及升程,增大了進(jìn)氣量。[單選題]*A)1500～2300B)2300～3200(正確答案)C)3200～4000D)4000～500069.燃油供給系統(tǒng)的功能是向發(fā)動機(jī)精確提供各種工況下所需要的(

)。[單選題]*A)燃油量(正確答案)B)混合氣氣濃度C)空燃比D)空氣70.電控燃油噴射系統(tǒng)燃油泵的控制()分為ECU控制、燃油開關(guān)控制和轉(zhuǎn)速控制種。[單選題]*A)原理B)方法C)電路(正確答案)D)技術(shù)71.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使輸油管內(nèi)燃油(

)相對大氣壓力或進(jìn)氣管壓力保持定壓力差。[單選題]*A)壓力(正確答案)B)流量C)流速D)壓力差72.發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度后,打開空調(diào),怠速轉(zhuǎn)速會()。[單選題]*A)變B)升高(正確答案)C)下降D)忽高忽低73.在冷車狀態(tài)下啟動發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)怠速為1500r/min,達(dá)到正常溫度后怠速轉(zhuǎn)速為(

)r/min左右。[單選題]*A)1500B)1200C)1000D)800(正確答案)74.發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度后,打開空調(diào)開關(guān),發(fā)動機(jī)怠速下降,則說明(

)有故障。[單選題]*A)空調(diào)開關(guān)B)空調(diào)系統(tǒng)C)怠速控制系統(tǒng)(正確答案)D)發(fā)動機(jī)油路75.電噴發(fā)動機(jī)的燃油濾清器外殼為密封式鐵殼,有一定的耐油壓力,使用壽命比化油器式發(fā)動機(jī)濾清器長,一般汽車行駛()公里后更換。[單選題]*A)10000B)20000C)30000D)40000(正確答案)76.為使(

)不受干擾,不在汽車上裝用大功率的移動電話系統(tǒng)或無線電話系統(tǒng)[單選題]*A)ECU(正確答案)B)傳感器C)電磁線圈D)線束77.在拆卸或安裝電感性傳感器前應(yīng)將()斷開,以防止其自感電動勢損傷ECU和產(chǎn)生新的故障。[單選題]*A)蓄電池正極B)點火開關(guān)(正確答案)C)電路D)保險絲78.發(fā)動機(jī)熱態(tài)2500r/min保持運(yùn)轉(zhuǎn),用電壓表測量氧傳感器,在正常情況下氧傳感器反饋電壓在()V間來回擺動。[單選題]*A)10～12B)4～5C)20～24D)0～1(正確答案)79.日本豐田系列轎車氧傳感器在10s內(nèi)反饋電壓變化次數(shù)應(yīng)是(

)。[單選題]*A)1次B)3次C)5次D)8次或以上(正確答案)80.發(fā)動機(jī)正常溫度,拔下燃油蒸汽回收罐上的真空軟管,發(fā)動機(jī)在()r/min時有吸力。[單選題]*A)1000B)1200C)>1600D)>2000(正確答案)81.用手動抽真空器對廢氣再循環(huán)閥膜片室施加約19.95KPa的真空度,若此時發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)性能變壞甚至熄火,說明廢氣再循環(huán)閥()。[單選題]*A)漏真空B)已損壞C)工作正常(正確答案)D)工作不良82.在檢測電腦線束接口電壓時,必須使用(),否則可能會損壞電腦。[單選題]*A.高阻抗的電壓表(正確答案)B.低阻抗的電壓表C.串聯(lián)的電阻D.二極管83.拔下進(jìn)氣管壓力傳感器的線束插頭,打開點火開關(guān),測量電源端和接地端電壓,電壓值應(yīng)為()V[單選題]*A)0～1B)4～6(正確答案)C)8～10D)1～1384.蠟式附加空氣閥,將其浸入熱水,并將水溫加熱至80℃℃左右,此時附加空氣閥應(yīng)(

).[單選題]*A)完全關(guān)閉(正確答案)B)全部打開C)逐步打開D)保持不變85.用萬用表測量噴油器兩接線柱,低阻抗型為2～3Ω,高阻抗型為()Ω。[單選題]*A)12～16(正確答案)B)20～25C)25～30D)30～3586.拔下氧傳感器線束插頭,測量接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻、其限值為()Ω,如不符合標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)更換氧傳感器。[單選題]*A)4～40(正確答案)B)40～80C)80～120D)120～16087.節(jié)氣門半開時,用萬用表測量節(jié)氣門位置傳感器插座上怠速開關(guān)和全負(fù)荷開關(guān),則(

)。[單選題]*A)怠速開關(guān)導(dǎo)通全負(fù)荷開關(guān)不導(dǎo)通B)怠速開關(guān)不導(dǎo)通,全負(fù)椅開關(guān)導(dǎo)通C)兩開關(guān)都不導(dǎo)通(正確答案)D)兩開關(guān)都導(dǎo)通88.在發(fā)動機(jī)冷車運(yùn)轉(zhuǎn)中,用鉗子墊上軟布,夾住附加空氣閥的進(jìn)氣管,此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速()。[單選題]*A)會明顯下降(正確答案)B)會明顯上升C)不會發(fā)生變化D)會忽高忽低89.電控的汽油噴射系統(tǒng)在節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障時,整個噴射系統(tǒng)()。[單選題]*A)仍能工作(正確答案)B)不能工作C)有時工作D)有時不工作90.柴油機(jī)電控技術(shù)與汽油機(jī)電控技術(shù)相比有相似之處,比如,系統(tǒng)都是由傳感器(

)和執(zhí)行器三大部分組成。[單選題]*A)電控單元(正確答案)B)噴射系統(tǒng)C)電路D)控制器91.柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)按控制方式分類,可分為位置控制和(