新能源汽車(chē)電氣技術(shù) 第2版 課件 3-2.新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的檢修

新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的檢修

空調(diào)系統(tǒng)主要由空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、冷凝風(fēng)扇、鼓風(fēng)電機(jī)和控制單元組成。一、空調(diào)系統(tǒng)組成

1.空調(diào)壓縮機(jī)

制冷系統(tǒng)采用電動(dòng)壓縮機(jī)，它在空調(diào)系統(tǒng)回路中起驅(qū)動(dòng)制冷劑的作用，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為熱能。一、空調(diào)系統(tǒng)組成

2.冷凝器

冷凝器的作用是對(duì)壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣進(jìn)行冷卻，使之凝結(jié)成高溫高壓液體。制冷劑蒸氣放出的熱量排到大氣中。一、空調(diào)系統(tǒng)組成

3.蒸發(fā)器

蒸發(fā)器的作用是汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中的另一個(gè)熱交換器，作用與冷凝器相反，它是將經(jīng)過(guò)節(jié)流降壓后的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化，吸收蒸發(fā)器表面周?chē)諝獾臒崃慷怪禍?，風(fēng)機(jī)將冷風(fēng)吹到車(chē)室內(nèi)達(dá)到降溫的目的。一、空調(diào)系統(tǒng)組成

4.膨脹閥

膨脹閥和變頻壓縮機(jī)協(xié)同工作，利用它精確控制流量的功能，整體提升空調(diào)系統(tǒng)的工作效率。可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)開(kāi)閥速度、開(kāi)度，相較TXV有更靈活的可控性。根據(jù)控制器的脈沖電壓信號(hào)，線圈驅(qū)動(dòng)步進(jìn)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。通過(guò)精密絲桿傳動(dòng)，轉(zhuǎn)子將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為閥芯的軸向直線移動(dòng)。通過(guò)上述運(yùn)動(dòng)，閥芯在控制器的控制下調(diào)節(jié)閥體通道大小，以實(shí)現(xiàn)制冷劑的設(shè)計(jì)流量。一、空調(diào)系統(tǒng)組成

5.儲(chǔ)液干燥器

儲(chǔ)液干燥器作用是接受從冷凝器來(lái)的液體并加以貯存，根據(jù)蒸發(fā)器的需要提供所需的制冷劑量，將系統(tǒng)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的雜質(zhì)和其他臟物，如銹蝕、污垢、金屬微粒等過(guò)濾掉，這些雜質(zhì)會(huì)損傷壓縮機(jī)軸承，還會(huì)堵塞過(guò)濾網(wǎng)和膨脹閥。吸收系統(tǒng)中的濕氣，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中要求濕氣越少越好，因?yàn)闈駳鈺?huì)造成“冰塞”并腐蝕系統(tǒng)管道等，使制冷系統(tǒng)不能正常工作。一、空調(diào)系統(tǒng)組成

6.壓力開(kāi)關(guān)

壓力開(kāi)關(guān)作用檢測(cè)制冷系統(tǒng)內(nèi)部壓力，保護(hù)制冷系統(tǒng)。新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)采用三位開(kāi)關(guān)：即低壓、中壓、高壓；壓力低于0.18Mpa低壓開(kāi)關(guān)斷開(kāi)；壓力高于3.14Mpa高壓開(kāi)關(guān)斷開(kāi)；壓縮機(jī)停止工作。壓力高于1.5Mpa中壓開(kāi)關(guān)閉合，冷凝風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)。一、空調(diào)系統(tǒng)組成

7.空調(diào)控制器

空調(diào)控制器是整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)（包括制冷和采暖）的總控中心，協(xié)調(diào)控制空調(diào)系統(tǒng)的工作。空調(diào)控制器在整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)上屬于舒適網(wǎng)，但它與電動(dòng)壓縮機(jī)模塊、PTC模塊組成一個(gè)空調(diào)子網(wǎng)。一、空調(diào)系統(tǒng)組成

空調(diào)系統(tǒng)制冷時(shí)，壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來(lái)的低溫低壓氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮后，制冷劑溫度和壓力升高，被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)冷凝器散熱，隨后液化變成高溫高壓的液態(tài)制冷劑。冷凝器裝在冷卻系統(tǒng)散熱器的前方，也是用冷卻系統(tǒng)的電子風(fēng)扇進(jìn)行控制，空調(diào)控制器的將蒸發(fā)箱的壓力值作為標(biāo)準(zhǔn)通知VCU來(lái)控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)束。

液體制冷劑流入貯液干燥器，它存儲(chǔ)和過(guò)濾液態(tài)制冷劑。

經(jīng)過(guò)過(guò)濾后的高溫高壓的液態(tài)制冷劑流經(jīng)膨脹閥，由膨脹閥將液體制冷劑轉(zhuǎn)變成低溫低壓氣/液混合物，流入蒸發(fā)器。

在蒸發(fā)器內(nèi)，鼓風(fēng)機(jī)將車(chē)內(nèi)空氣抽入蒸發(fā)器表面，空氣經(jīng)蒸發(fā)器散熱片與低溫低壓的氣霧態(tài)制冷劑進(jìn)行熱交換。制冷劑吸收車(chē)內(nèi)的空氣熱量，將低溫低壓的氣霧態(tài)制冷劑蒸發(fā)成低溫低壓的全氣態(tài)制冷劑，再經(jīng)管道送到壓縮機(jī)低壓端，進(jìn)行下一次循環(huán)。經(jīng)熱交換釋放出的冷空氣由鼓風(fēng)機(jī)送入車(chē)廂，降低車(chē)廂溫度。二、空調(diào)制冷原理

空調(diào)控制面板根據(jù)用戶(hù)的操作需求，發(fā)送AC信號(hào)、冷暖選擇信號(hào)、鼓風(fēng)機(jī)信號(hào)到整車(chē)控制器，整車(chē)控制器同時(shí)接收空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)、溫度信號(hào)，通過(guò)CAN傳輸系統(tǒng)指令壓縮機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)工作，同時(shí)整車(chē)控制器也控制冷凝風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。

空調(diào)控制器接收空調(diào)面板開(kāi)關(guān)、各種相關(guān)傳感器、冷媒壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)，直接控制鼓風(fēng)機(jī)及各風(fēng)門(mén)電機(jī)動(dòng)作，同時(shí)通過(guò)CAN信號(hào)，指令空調(diào)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)電動(dòng)壓縮機(jī)和PTC加熱器，指令主控ECU控制風(fēng)扇動(dòng)作。三、新能源汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的控制原理

1.在打開(kāi)制冷系統(tǒng)任何接頭或連接處前，系統(tǒng)必須完全排空，即使系統(tǒng)已排空，打開(kāi)時(shí)還是要小心。如果在松接頭時(shí)發(fā)覺(jué)有壓力，重新擰緊接頭并重新將系統(tǒng)抽真空。

2.連接時(shí)使用合適的扳手很重要。不合適的扳手或不正確使用扳手可能損壞接頭。

3.只有使用無(wú)水份制冷劑和冷凍機(jī)油，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部件就能保持穩(wěn)定。非常多的灰塵、水份或空氣可以干擾化學(xué)的穩(wěn)定性。如果出現(xiàn)很少量的灰塵、水份或空氣可能引起運(yùn)轉(zhuǎn)的故障或者導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p壞。在斷開(kāi)制冷管路或軟管前，徹底清潔管接頭的外面，以防止污染物進(jìn)入制冷系統(tǒng)。

4.當(dāng)打開(kāi)制冷系統(tǒng)時(shí)，要準(zhǔn)備好能在最少時(shí)間里打開(kāi)系統(tǒng)修理用的所有物品。一打開(kāi)所有制冷管路就要蓋上蓋子或塞住