道路橋梁工程技術(shù)實習(xí)小結(jié)

第4頁共7頁實習(xí)小結(jié)報告一、實習(xí)時間：2012.06-2013.5二、實習(xí)地點：xxxxxxxxx三、實習(xí)單位：xxxxxxxxxxx四、實習(xí)主要工作：對路基，橋涵進(jìn)行測量放樣，以及一些試驗。五、實習(xí)過程概述工程概況白甸鎮(zhèn)204國道連接線西延段道路工程BDL1標(biāo)，全長約3.5km，起點樁號，西起白甸鎮(zhèn)政府前(白古線K0+000小橋)，路線向東跨越橫通大橋（K0+296）沿老路布線，過江曲線（K0+820）后為新建路段，向東南方向前行約2.68km后，接二施工標(biāo)段起點，終點樁號K3+500。1、道路橫斷面:本標(biāo)段主線路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面路基全寬22.5m，其各部分組成為:中間帶2.5m(中左側(cè)路緣帶寬2×0.5m，中央分隔帶寬1.5m)，行車道2×2×3.5m，硬路肩(含右側(cè)路緣帶2×0.5m)2×2.5m，土路肩2×0.5m。中央分隔帶為凸型，路面橫坡2.0%，土路肩橫坡4.0%。2、本標(biāo)段共有橋梁三座，箱涵四座，圓管涵九座。實習(xí)具體內(nèi)容（一）路基施工1、路基施工準(zhǔn)備：（1）、測量放樣。我們首先對沿線進(jìn)行高程測量和中樁放樣。（2）、清理與掘除。用推土機(jī)輔以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范圍內(nèi)的表土、草皮、樹根、樹木、垃圾、淤泥等不適用材料并運(yùn)到指定地點堆放，清理掘除后的填方路段按照規(guī)范規(guī)定處理、壓實到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行路堤填筑。（3）、要修好臨時便道和路基外的排水系統(tǒng)，以保證路基正常施工。路基施工過程中和成型后，隨時做好路基排水，以排除路基上雨水，使路基免受浸害。2、路基填筑施工通過上述的準(zhǔn)備工作，根據(jù)設(shè)計路基與路面結(jié)構(gòu)，確定所采用的施工機(jī)械、需要的機(jī)械數(shù)量、土方的最大壓實度和最佳含水量后，即可對路基進(jìn)行壓實施工。（1）、分層填筑：路基填筑采用橫斷面全寬、縱向分段、分層填筑的方式進(jìn)行填筑（2）、攤鋪整平：填筑區(qū)完成一層填筑后，由推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，保證松鋪厚度符合要求，填鋪面在縱、橫向要平順均勻。（3）、打格放石灰：根據(jù)灰土最大干密度計算石灰用量與沒車石灰攤鋪面積，打成格，石灰運(yùn)到現(xiàn)場后按格卸灰，人工攤鋪。（4）、拌和:采用旋耕機(jī)加鏵犁機(jī)路拌，拌至均勻，無灰團(tuán)。（5）、含水量檢測：填筑路堤時，根據(jù)規(guī)范要求，要嚴(yán)格控制填料的含水量，不符合要求時，過干要灑水濕潤，過濕要攤鋪晾曬，合格后再進(jìn)行碾壓。（6）、機(jī)械碾壓：采用光輪壓路機(jī)和震動式壓路機(jī)碾壓。（7）、頂面修整：進(jìn)行高程測量達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用全站儀恢復(fù)中線、放設(shè)路肩邊樁，測設(shè)左、中、右三處標(biāo)高，并做灰點，用平地機(jī)修筑路拱，光輪壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光潔無浮屠，橫向排水符合要求。（8）、邊坡修整：土質(zhì)邊坡依據(jù)路肩邊樁用人工按照設(shè)計坡率掛線刷坡，并進(jìn)行修整拍打，整修后達(dá)到棱線分明，直線平直、曲線圓順，做到坡面平面密實。（9）、壓實度檢測：碾壓完用灌砂法進(jìn)行壓實度的檢測，當(dāng)壓實度達(dá)到設(shè)計要求時才可進(jìn)行下一層的鋪筑。3、溝塘處理根據(jù)圖紙的設(shè)計要求，標(biāo)段內(nèi)沿線溝塘主要采取圍堰、抽水、清淤后，將原河塘邊坡面開挖成寬度不小于100cm向內(nèi)傾斜3%的臺階，然后換填40cm碎石，然后用5%石灰土填筑至整平高程。（二）、橋涵施工1、管涵施工工序：準(zhǔn)備工作→測量放樣→溝槽開挖→管基底夯實→碎石墊層→管道基礎(chǔ)澆筑→管道鋪設(shè)→管道接口→砌筑井→溝槽回填(分層夯實)。2、圓管涵施工注意事項（1）、管節(jié)是在工廠集中預(yù)制。（2）、涵洞的接縫及沉降縫構(gòu)造按照圖紙中的要求進(jìn)行處理，另外在涵洞基礎(chǔ)襟邊以上，沿著接縫或沉降縫周圍設(shè)置厚20cm，頂寬25cm粘土保護(hù)層。（3）、在進(jìn)行施工放樣時，我們一定要注意管涵的全長、管節(jié)的配置以及洞口翼墻的準(zhǔn)確位置。要將誤差弄到最小。（4）、管基分為兩次澆筑，在澆筑基礎(chǔ)前先填10cm的砂礫墊層，并注意基礎(chǔ)沉降縫的設(shè)置，此時還應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)座漿混凝土2～3cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并應(yīng)保證新舊混凝土的結(jié)合，以及管基與管壁的結(jié)合。（5）、涵洞頂及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對稱夯實，壓實度達(dá)到96%。（6）、對于建在軟土地基上的涵洞，首先要對對地基作必要的處理，并采取措施，7、柱式墩臺施工施工時先整理好場地，鑿除樁頭，在樁頂放出中心點做上標(biāo)記并測量樁頂高程。搭好施工腳手架，再焊接綁扎鋼筋骨架。樁式墩模板用兩塊半圓形模板拼形而成，模板間用5mm橡膠嵌縫，φ16mm螺栓緊合。模板就位后一次性澆筑混凝土，墩柱混凝土應(yīng)在一次作業(yè)中澆筑完成。施工中要控制好立柱的豎直度。 8、蓋梁施工安放底模，然后進(jìn)行綁扎鋼筋，控制鋼筋間距，要符合設(shè)計要求。接著裝側(cè)模，安放預(yù)埋件。模板安裝完成后測量模板頂?shù)母叱桃砸钥刂粕w梁頂高程?；炷翝仓r，附著式振搗器與插入式振搗器配合振搗；因為鋼筋太密，所以要加強(qiáng)振搗，防止出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。上部結(jié)構(gòu)9、梁板：采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，板梁高0.6m，邊板寬1.495m；中板0.99m。10、梁體安裝（1）、梁板運(yùn)輸用大型拖車，運(yùn)輸時構(gòu)件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾復(fù)，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過大的負(fù)彎距的措施，以免斷裂；（2）、梁板吊裝前，應(yīng)檢查混凝土質(zhì)量及截面尺寸，如有缺陷要及時修補(bǔ)，以免安裝時發(fā)生困難。并對梁板進(jìn)行回彈模量的檢測，符合要求后進(jìn)行安裝（3）、梁體吊裝:采用汽車吊直接安裝,起吊梁板時用吊鉤鉤住吊環(huán)或通過預(yù)留孔用鋼絲繩起吊，起吊時注意不得損傷混凝土。 11、橋面及附屬工程的施工(1)、橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土+10cmC50鋼筋混凝土。(2)、橋面鋪裝：澆筑橋面鋪裝前，必須用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮，用水清洗后，鋪設(shè)橋面帶肋鋼筋網(wǎng)片，然后放出橋面標(biāo)高，做好標(biāo)注，以便澆筑時控制澆筑厚度。澆筑采用商品混凝土，要切實保證鋼筋網(wǎng)位置和振搗養(yǎng)護(hù)工作?；炷翗蛎驿佈b澆注混凝土?xí)r采用平整振動器和動梁組合振實，澆注后采用提漿滾大致整平混凝土表面。然后澆筑護(hù)欄位置的橋面，使用平板振動器振搗。(3)、護(hù)欄：護(hù)欄模板采用廠家定制鋼模板，所有接縫處要整齊、平整、不漏漿。每一次立模前要對模板用電動鋼絲刷除去鋼模表面浮銹及水泥漿等污垢，然后刷一層薄薄的清機(jī)油作脫膜劑。立模前放樣出護(hù)欄的邊線立模要準(zhǔn)確牢固，線形直順流暢，模板撤離時要小心操作，以免損壞混凝土。表面及邊角。護(hù)欄混凝土所用水泥要一致，確保護(hù)欄色澤一致，混凝土澆筑時要加強(qiáng)振搗質(zhì)量，不得有漏漿現(xiàn)象，以確保護(hù)欄外觀質(zhì)量優(yōu)良。(4)、橋頭搭板和錐坡；搭板施工和路基結(jié)合進(jìn)行，土方分層碾壓，靠近橋臺的邊角處無法使用大型機(jī)械時，采用蛙式打夯機(jī)人工夯實，臺后填料采用砂礫土，密度必須達(dá)到96％以上，然后按設(shè)計要求填筑相應(yīng)的墊層，最后綁扎搭板鋼筋，立模澆筑混凝土。錐坡施工在橋臺耳墻和搭板完成后進(jìn)行，選用透水性良好的砂性土回填，分層夯實，避免表面護(hù)砌開裂、下沉。五、實習(xí)感受和收獲為期一年的實習(xí)結(jié)束了，在這一年的實習(xí)中讓我學(xué)會很多，不僅是專業(yè)知識和技能還有做人做事，與人相處的感悟。在這一年的實習(xí)中我每周堅持寫實習(xí)周記，記錄了很多資料，表達(dá)了自己對這些新鮮經(jīng)歷的感想也表達(dá)了我對實習(xí)工作端正態(tài)度和實習(xí)工作更深層面的思考。我有幸在施工單位實習(xí)，當(dāng)一名實習(xí)的技術(shù)員讓我學(xué)到了很多。我覺得想要成為一個專業(yè)、能夠獨當(dāng)一面的技術(shù)人員，必須具備完善的施工技術(shù)，對于各個基層的施工工藝和遇到的技術(shù)問題都能完美的解決。在實際施工中經(jīng)常會遇到突發(fā)的事情，只有掌握全面的技術(shù)才能將各個問題迎刃而解。在工程施工中，工作態(tài)度決定工程質(zhì)量。工程質(zhì)量的好壞關(guān)系著許多安全問題，稍有不慎可能帶來嚴(yán)重的后果，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失都是不應(yīng)該的。所以對于各個基層的施工，都必須持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，小細(xì)節(jié)的完美把握決定一切。在施工時安全帽，救生衣，防滑鞋等一定要穿戴好。工程施工中需要每個程序完美協(xié)作，才能做出好的工程。工程指揮包括人與人、人與機(jī)械、機(jī)械與機(jī)械的協(xié)作指揮。能夠良好的掌握人機(jī)關(guān)系，合理統(tǒng)籌安排。所以鍛煉個人整體調(diào)度指揮能力就顯得很重要。在這一年的實習(xí)過程中，我觀察并熟悉了一個工程的流程及一些施工工藝，使我感到自己專業(yè)知識的匱乏。唯有不斷的學(xué)習(xí)、不斷充實自己的技能，才能使我在這個行業(yè)擁有立足之地。要將自己在學(xué)校學(xué)到的與實際結(jié)合才能真正掌握。在工地通過向工長和經(jīng)驗豐富的施工人員的請教，將他們的施工經(jīng)驗融入自己的實踐并不斷地推敲。使我的專業(yè)技能有了長足的進(jìn)步。在各基層的實際施工中，使我掌握了全站儀等儀器的在工程中的實際應(yīng)用，并能準(zhǔn)確完成基層放線、閉合水準(zhǔn)點、標(biāo)高控制等基本測量工作。了解了挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械在各層施工中的應(yīng)用，通過人員的調(diào)配和機(jī)械的運(yùn)用增強(qiáng)了自己的指揮能力，學(xué)會了工程施工中的專業(yè)術(shù)語。將平時上課所學(xué)聯(lián)系實際應(yīng)用，進(jìn)一步得到提高。在整個工程施工中，使我認(rèn)識到道路各個施工工藝協(xié)調(diào)運(yùn)作的重要性。工程是一個整體，只有具備完善的施工工序和施工計劃，才能不影響工程正常施工，又能完美解決工程中出現(xiàn)的問題。所以將來要成為一名工程師的我們也應(yīng)該學(xué)會合理統(tǒng)籌計劃，讓一個工程順利完美的進(jìn)行。在實習(xí)階段，工程施工中的人際交往也使我認(rèn)識到交流的重要性，對于一個技術(shù)人員而言，除了必要的技術(shù)之外，掌握一定的交流技巧是必不可少的。我本來就是不善于交際的人，因此在實習(xí)中我也在改變自己，讓自己變得外向，多和別人交流在實習(xí)過程中遇到不懂的經(jīng)常向校內(nèi)校外指導(dǎo)老師請教，還會向有經(jīng)驗的施工人員請教?！叭诵斜赜形?guī)熞病蓖ㄟ^與施工人員、及指導(dǎo)教師的交流使我和他們成為了朋友，更學(xué)到了很多書本上沒有的知識。只有在實際工作中才能深刻感受到一個施工單位的精神面貌，吃苦耐勞、勤勞肯干是每一個工程人員必備的精神素養(yǎng)。作為一個不成熟的技術(shù)人員施工的每一個節(jié)點都是不可或缺的。在施工中通過專業(yè)知識和實際施工的相結(jié)合，讓我了解了道路以及橋梁的基本組成和道路橋梁工程建設(shè)的施工工藝并完成了專業(yè)技能在工程應(yīng)用中完美詮釋。團(tuán)隊的合作對于工程而言很重要，在道路橋梁工程上包括施工團(tuán)隊、技術(shù)團(tuán)隊、后勤補(bǔ)給團(tuán)隊等，每一個團(tuán)隊的工作都能影響工程質(zhì)量。在道路橋梁施工過程中，鍛煉自己對于施工工作認(rèn)