國際貨物運輸保險課件

國際貨物運輸保險第一節(jié)保險的基本原則一、可保利益原則二、最大誠信原則三、補償原則四、代位追償原則五、重復(fù)保險的分攤原則六、近因原則一、可保利益原則可保利益是指投保人或被保險人對于保險標的因有利害關(guān)系而產(chǎn)生的為法律所承認、可以投保的經(jīng)濟利益。可保利益是保險合同生效的先決條件，也是向保險公司索賠的必備條件?？杀＠嬖瓌t是指投保人或被保險人必須對保險標的具有可保利益，才能同保險人訂立有效的合同，如果投保人或被保險人對保險標的沒有可保利益，則他們與保險人所簽訂的保險合同是非法的、無效的合同可保利益原則必備的條件：可保利益必須是合法的利益，而不應(yīng)是違反法律規(guī)定、通過不正當(dāng)?shù)氖侄潍@得的?？杀＠姹仨毷且环N確定的、可實現(xiàn)的利益，而不是僅僅憑主觀臆斷、推斷可能獲得的利益可保利益必須是可以用貨幣計算的經(jīng)濟利益，而不是恢復(fù)原樣或物質(zhì)補償

二、最大誠信原則對被保險人來說，堅持最大誠信原則主要涉及以下三方面的內(nèi)容：告知告知（Disclosure）是指被保險人在投保時把其所知道的有關(guān)保險保的的重要事項告訴保險人。若投保時被保險人對重要事項故意隱瞞，即構(gòu)成不告知（Non-disclosure）。不告知要承擔(dān)相應(yīng)的法律后果。陳述陳述（Representation）是指被保險人在磋商保險合同或伙在合同訂立前對其所知道的有關(guān)保險保的的情況，向保險人所作的說明。如果所作的陳述不真實，即為錯誤陳述（Misrepresentation）。陳述的類型：對重要事實的陳述。對一般事實的陳述。對希望或相信發(fā)生的事實的陳述。保證保證（Warranty）,也稱擔(dān)保，一般是指被保險人在保險合同中所作的保證要做或不做某種事情；保證某種情況的存在或不存在；或保證履行某一項條件等。對于保險合同中的保證條件，不論其重要性如何，被保險人均須嚴格遵守，如有違反，保險人可以自保證被違反之日起解除合同；而且，被保險人即使在損失發(fā)生之前已對違反的保證做出了彌補，也不能以此為由為其違反保證的事實提出辯護，保險人仍可按違反保證處理。三、補償原則

保險的補償原則(PrincipleofIndemnity)是指當(dāng)保險保的物發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，保險人應(yīng)按照合同條款的規(guī)定履行賠償責(zé)任。當(dāng)保險標的發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，保險人在對被保險人進行理賠時，對賠償原則主要掌握如下幾個方面：賠償金額及不能超過保險金額，也不能超過實際損失。被保險人必須對保險標的具有可保利益。被保險人不能通過保險賠償而得到額外利益。四、代位追償原則代位追償構(gòu)成的條件損失必須是第三者因疏忽或過失產(chǎn)生的侵權(quán)行為或違法行為所造成的，而且第三者對這種損失，根據(jù)法律的規(guī)定或雙方在合同中的約定負有賠償責(zé)任。2.第三者的這種損害或違約行為又是保險合同中訂明的保險責(zé)任。如果第三者的損害或違約行為與保險無關(guān)，就構(gòu)不成保險上的代位追償。3.保險人向第三方行使代位權(quán)所獲得的補償不能超過其賠付給被保險人的損失金額。定義代位補償（Subrogation）是指當(dāng)保險標的物發(fā)生了保險責(zé)任范圍內(nèi)的由第三者責(zé)任造成的損失，保險人向被保險人履行了損失賠償?shù)呢?zé)任后，有權(quán)在其已賠付的金額限度內(nèi)的取得被保險人在該項損失中向第三責(zé)任方要求索賠的權(quán)利，保險人取得該權(quán)利后，即可站在被保險人的地位上向責(zé)任方進行追償。五、重復(fù)保險的分攤原則重復(fù)保險（DoubleInsurance）亦稱“雙重保險”，是指被保險人以同一保險標的物向兩家或兩家以上的保險公司投保了相同的保險，在保險期限相同的情況下，其保險金額的總額超過了該保險標的的價值。在出現(xiàn)重復(fù)保險的情況下，當(dāng)保險標的發(fā)生損失時，按照保險補償原則，被保險人是不能從保險人那里獲得超過保險標的受損價值的補償?shù)?。對重?fù)保險分攤金額的計算，最常使用的方法是比例分攤責(zé)任，即在保險標的發(fā)生損失時，各保險人按各自保險單中所承擔(dān)的保險金額與總保險金額的比例來承擔(dān)保險賠償責(zé)任。六、近因原則所謂近因（ProximateCause）是指在效果上對損失最有影響的原因，而不是在時間上或空間上最近的原因。在損失發(fā)生時，應(yīng)考慮造成損失的有效的和有支配力的原因，將遠因派出在外。近因損失原因發(fā)生的三種情況下該原則的應(yīng)用：（一）只有一個單獨的損失原因這種情況下，這個單獨的損失原因若屬于保險單承保的風(fēng)險，保險人對損失應(yīng)予賠償。反之，如果不是保險單的承保風(fēng)險，保險人就不必賠償。（二）多種損失原因組成了因果鏈有時多種原因都作用于損失，但這些原因之間存在著因果鏈，即在時間上的前因是后因的原因。在這種因果關(guān)系中，最先發(fā)生的原因就是損失的近因。如果它屬于承保責(zé)任，保險人就應(yīng)對保險標的的損失進行賠償。否則，保險人就不付賠償責(zé)任。（三）多種獨立的原因共同存在的情況這種情況恐怕是海上損失最常見的情況。這這種情況下，多種原因都似乎對損失有作用，它們之間不存在明顯的因果關(guān)系，此時尋找近因的關(guān)鍵仍然要從這些原因?qū)p失的效果上的影響入手，哪些在效果上對損失起主導(dǎo)支配作用的原因就是近因。第二節(jié)海洋運輸貨物保險條款一、海洋運輸貨物保險保障的風(fēng)險海上風(fēng)險(PerilsofSea)外來風(fēng)險(ExtraneousRisks)自然災(zāi)害(NaturalCalamity)意外事故(Accident)一般外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險

二、海洋運輸貨物保險保障的損失全部損失(TotalLoss)部分損失(ParticularTotalLoss)實際全損(ActualTotalLoss)推定全損(ConstructiveTotalLoss)共同海損(GeneralAverage)單獨海損(ParticularAverage)共同海損與單獨海損的區(qū)別比較項目單獨海損損失的內(nèi)容致?lián)p原因損失的承擔(dān)者共同海損受損者自己承擔(dān)除保險標的外，還包括支出的特殊費用受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分攤保險標的物為解除或減輕風(fēng)險，人為地有意識地造成由所承保的風(fēng)險直接導(dǎo)致船、貨受損三、海洋運輸貨物保險保障的費用在海運貨物保險中，保險人負責(zé)賠償?shù)馁M用主要有以下幾種：1．施救費用(Sue&LaborCharges)。施救費用是指保險貨物遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故時，被保險人或其代理人、雇傭人員和受讓人為避免或減少損失而采取各種搶救、保護、整理措施而產(chǎn)生的合理費用。施救費用的構(gòu)成必須符合三個條件。(1)施救行為必須是由被保險人或其代理人、雇傭人或受讓人所采取的。(2)施救費用的支出受保險責(zé)任范圍的限制，如果保險貨物的損失不屬保險責(zé)任，被保險人為此而支出的搶救費用不能作為施救費用得到補償。(3)施救費用應(yīng)該是必要的、合理的費用，如果施救行為不當(dāng)，因此而支付的費用不能作為施救費用，保險人不予賠償。２．救助費用(SalvageCharges)。救助費用是指當(dāng)船舶遇到海難，雖然經(jīng)船上人員盡力采取辦法亦不能使船舶脫離危險時，必須由他人來救助，由此支付的報酬就是救助費用。３．額外費用(ExtraCharges)。額外費用包括保險標的受損后，對其進行查勘、公證、理算或拍賣等支付的費用以及運輸在中途終止時所支付的貨物卸下、存?zhèn)}及續(xù)運至目的地的費用等。第三節(jié)我國海洋運輸貨物保險條款我國現(xiàn)行的《海洋運輸貨物保險條款》(OCEANMARINECARGOCLAUSES)于1981年1月1日修訂實施，主要包括責(zé)任范圍、除外責(zé)任、保險期限、被保險人義務(wù)及索賠期限等內(nèi)容。一、保險責(zé)任范圍

基本險險別

附加險平安險（負責(zé)全損/意外事故造成的部分損失/共同海損）水漬險（負責(zé)平安險責(zé)任及自然災(zāi)害造成的部分損失）一般附加險特殊附加險（雨淋、短量、偷竊、玷污、、滲漏、破碎、受潮、串味、銹損。。。）（戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、拒收。。。）一切險

(負責(zé)水漬險及一般附加險的責(zé)任)特別附加險（交貨不到險進口關(guān)稅險艙面險拒收險黃曲霉素險出口貨物到香港(包括九龍)或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴展條款）風(fēng)險、損失和險別的關(guān)系平安險風(fēng)險和險別√意外事故一般外來風(fēng)險水漬險一切險一般附加險特別特殊外來風(fēng)險特別特殊附加險自然災(zāi)害附加險基本險外來風(fēng)險海上風(fēng)險險別風(fēng)險損失√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√*√√推定全損共同海損單獨海損一般其它損失特別特殊損失實際全損部分損失全部損失其它損失二、除外責(zé)任基本險的除外責(zé)任(1)被保險人的故意行為或過失所造成的損失(2)屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失。(3)在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已經(jīng)存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。(4)被保險貨物自然途耗、本質(zhì)缺陷、市價跌落和運輸延遲所引起的損失或費用。(5)屬于海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。特殊險的除外責(zé)任(1)海運貨物戰(zhàn)爭險的除外責(zé)任是：對由于敵對行為使用原子或熱核武器所致的損失和費用不負責(zé)任；對根據(jù)執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或其他武器集團的扣押、拘留引起的承保航程的喪失和挫折而提出的索賠也不負責(zé)。(2)罷工險的除外責(zé)任是:因罷工造成勞動力不足或無法使用勞動力而使貨物無法正常運輸、裝卸以致?lián)p失，屬于間接損失，保險人不負責(zé)任。三、保險期限1.基本險的保險期限保險期限在我國《海洋運輸貨物保險條款》中被稱為“責(zé)任起訖”，即保險人對運輸貨物承擔(dān)保險責(zé)任的責(zé)任期限。海運貨物保險承保運輸過程中的風(fēng)險，其責(zé)任期限以運輸過程為限，在保險實務(wù)中通常被稱為“倉至倉”條款(WarehousetoWarehouseClause，W／WClause)。具體指被保險貨物運離保險單所載明的啟運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?。如未抵達上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪滿60天為止。如在上述60天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運至非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止2.戰(zhàn)爭險的保險期限海運戰(zhàn)爭險的保險期限以貨物裝上海輪開始，到卸離海輪為止。如果被保險貨物不卸離海輪或駁船，保險責(zé)任最長期限以海輪到達目的港當(dāng)日午夜起算，滿15天保險責(zé)任自動終止。四、被保險人的義務(wù)★投保時，如實告知保險貨物的情況及相關(guān)事實，不得隱瞞或虛報?！锖贤喠⒑螅舭l(fā)現(xiàn)有變更或錯誤立即通知保險人，并在必要時加繳保險費?！锶绻谟喠⒑贤瑫r，被保險人作了保證，要自始至終遵循該項保證。★貨物到達目的地后，被保險人應(yīng)及時提貨。如果發(fā)現(xiàn)貨損，被保險人應(yīng)及時索賠。五、索賠時效

我國《海洋貨物運輸保險條款》規(guī)定，海運貨物保險的索賠時效為兩年，自被保險貨物全部卸離海輪起算。一旦過了索賠時效，被保險人就喪失了向保險人請求賠償?shù)臋?quán)利。第四節(jié)倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保險條款目前采用的倫敦保險協(xié)會貨物新條款是1993年4月1日實施的。在倫敦新條款中，將險別分成六種，即協(xié)會貨物(A)險、(B)險、(C)險、戰(zhàn)爭險、罷工險和惡意損害險。前三者是主險，可單獨投保，后三者是附加險，一般不能單獨投保。在需要時，戰(zhàn)爭險、罷工險可獨立投保。險別承保風(fēng)險除外責(zé)任協(xié)會貨物(A)險除“除外責(zé)任”各條款規(guī)定以外的一切風(fēng)險所造成保險標的的損失×

一般除外責(zé)任×不適航、不適貨除外責(zé)任×戰(zhàn)爭險除外責(zé)任×罷工險除外責(zé)任共同海損和救助費用根據(jù)運輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款應(yīng)由貨方償還船方的損失協(xié)會貨物(B)險歸因于火災(zāi)、爆炸所造成的滅失和損害×(A)險除外責(zé)任+(A)險承保的“海盜行為”與“惡意損害險”歸因于船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆所造成的滅失和損害陸上運輸工具傾覆或出軌船舶、駁船或運輸工具同水以外的任何外界物體碰撞在避難港卸貨所致?lián)p失地震、火山爆發(fā)、雷電所致?lián)p失共同海損的犧牲拋貨或浪擊入海所致?lián)p失海水、潮水或河水進入船舶、駁船、運輸工具、集裝箱、大型海運或儲存處所貨物在裝卸時落?；虻湓斐烧娜珦p倫敦新條款承保風(fēng)險和除外責(zé)任：

險別承保風(fēng)險除外責(zé)任協(xié)會貨物(C)險火災(zāi)、爆炸

×除外責(zé)任同B險船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆

陸上運輸工具傾覆或出軌

在避難港卸貨

共同海損的犧牲

拋貨

戰(zhàn)爭險戰(zhàn)爭、內(nèi)戰(zhàn)、革命、叛亂、造反或由此引起的內(nèi)亂或交戰(zhàn)國或針對交戰(zhàn)國的任何敵對行為

×與(A)險的除外責(zé)任基本相同

捕獲、拘留、扣留、管制或扣押，以及這些行動的后果或這方面的企圖

遺棄的水雷、魚雷、炸彈或其他遺棄的戰(zhàn)爭武器

共同海損和救助費用

罷工險罷工者、被迫停工工人或參與工潮、暴動或民變的人所致?lián)p失

×

與(A)險的除外責(zé)任基本相同

恐怖主義者或任何出于政治目的采取行動的人所致?lián)p失

惡意損害險被保險人以外的其他人(如船長、船員)的故意破壞行為所致被保險貨物的滅失或損害

倫敦新條款承保風(fēng)險和除外責(zé)任：

二、保險期限協(xié)會海運貨物保險期限與中國人民保險公司的“倉至倉”保險條款規(guī)定的保險期限基本相同，補充規(guī)定如下：

貨物在運抵保險單上所載明目的地收貨人倉庫之前，被保險人如果要求將貨物存儲于其他地點，則該地應(yīng)視為最后目的地點，保險責(zé)任在貨物運抵該地點時即告終止。一批貨物如需運往若干目的地，且貨物在卸貨港卸貨之后，需先運往某一地點進行分配或分派，則除非被保險人與保險人事先另有協(xié)議，貨物在運抵分配地點時，保險責(zé)任即告終止，貨物在分配或分派期間以及其后的風(fēng)險均不在保險人承保責(zé)任范圍之內(nèi)。如果被保險貨物在卸離海輪60天以內(nèi)，需轉(zhuǎn)運到非保險單所載明目的地，則保險責(zé)任在該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。以上都要受被保險貨物卸離海輪60天的限制。第五節(jié)陸、空、郵貨物運輸保險一、我國陸上運輸貨物保險險別與條款陸上運輸貨物保險的基本險別分為陸運險和陸運一切險兩種。前者的承保范圍與海上運輸貨物保險條款的水漬險相似；后者的承保范圍與海上運輸貨物保險條款的一切險相似。此外，還有適用于陸運冷藏貨物的專門保險——陸上運輸冷藏貨物險（屬于基本險性質(zhì)），以及陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險（火車）等附加險。二、航空運輸貨物保險險別與條款航空運輸貨物保險的基本險別分為航空運輸險和航空運輸一切險兩種。前者的承保范圍與海上運輸貨物保險條款的水漬險相似；后者的承保范圍與海上運輸貨物保險條款的一切險相似。此外，還有航空運輸貨物戰(zhàn)爭險等附加險。三、郵包運輸貨物保險險別與條款郵包運輸貨物保險的基本險別分為郵包險和郵包一切險兩種，前者的承保范圍與海上運輸貨物保險條款的水漬險相似；后者的承保范圍與海上運輸貨物保險條款的一切險相似。此外，還有郵包運輸貨物戰(zhàn)爭險等附加險。以上三種運輸方式下的基本險別，保險公司的承保責(zé)任起迄都適用于“倉至倉條款”，附加險的辦理都與海運貨物保險的辦理方法一致，即不能單獨投保，投保人在投保了戰(zhàn)爭險的基礎(chǔ)上加保罷工險，保險公司都不另外加收保險費。第六節(jié)出口信用保險一、出口信用保險概述（一）出口信用保險的特點出口信用保險（ExportCreditInsurance）是對出口商按信貸條款出口商品，在買方不能按期付款時，保險人負擔(dān)賠付貸款責(zé)任的一種保險。出口信用保險承保的是被保險人在國際貿(mào)易中因境外原因不能出口或者貨物發(fā)運后不能收回貨款的風(fēng)險，包括商業(yè)性風(fēng)險和政治性風(fēng)險，這些風(fēng)險一般是商業(yè)性保險公司不愿或無力承保的風(fēng)險。此外，出口信用保險與出口貿(mào)易融資是結(jié)合在一起的，是出口信貸的重要組成部分，是出口商獲得信貸資金的條件之一。（二）出口信用保險承擔(dān)的風(fēng)險商業(yè)風(fēng)險商業(yè)風(fēng)險，又稱買家風(fēng)險，具體表現(xiàn)為：買方被宣告破產(chǎn)或?qū)嶋H喪失償付能力；賣方拖欠貸款超過一定時間（通常是4～6個月）；買方在發(fā)貨前無理終止合同或在發(fā)貨后不按合同規(guī)定贖單提貨單等。政治風(fēng)險政治風(fēng)險，又稱國家風(fēng)險，具體表現(xiàn)為：賣方所在國實行匯兌限制；買方所在國實行貿(mào)易禁運或吊銷進口商有關(guān)進口許可證；買方所在國頒布延遲對外付款令；買方所在國發(fā)生戰(zhàn)爭、動亂等；發(fā)生致使合同無法履行的非常事件，如巨災(zāi)。二、出口信用保險的類型短期出口信用保險中長期出口信用保險綜合保險

統(tǒng)保保險信用證風(fēng)險特定買方風(fēng)險特定合同保險農(nóng)產(chǎn)品出口特別保險出口買方信貸保險出口賣方信貸保險三、出口信用保險的承保范圍和除外責(zé)任短期出口信用保險的承保范圍和除外責(zé)任：短期出口信用保險的承保風(fēng)險包括買方或國外開證行或保兌行出現(xiàn)信用問題所造成的信用風(fēng)險及其所在國家或地區(qū)因政治或經(jīng)濟環(huán)境變化所引起的政治風(fēng)險。短期出口信用保險的除外責(zé)任tobecontinued…短期出口信用保險的除外責(zé)任:匯率變更引起的損失；由貨運險或其他保險所承保的損失；銀行擅自放單、運輸代理人或承運人擅自放貨所引起的損失。被保險人或其代理人違約、欺詐以及其他違法行為所引起的損失，或者被保險人的代理人破產(chǎn)所引起的損失；買方代理人破產(chǎn)、違約、欺詐或其他違反法律的行為所引起的損失；被保險人或者買方未能及時獲得各種許可證，只是銷售合同無法履行引起的損失。被保險人未獲得有效信用限額且不適用自行掌握信用限額而向買方出口所發(fā)生的損失；被保險人已知風(fēng)險出運所造此次的損失；被保險人向關(guān)聯(lián)公司出口，由于商業(yè)風(fēng)險引起的損失。tobecontinued…非信用證支付方式下在貨物出口前發(fā)生的一切損失；信用證支付方式下在被保險人提交單據(jù)前的一切損失。信用證支付方式下虛假或者無效信用證造成的損失；因單據(jù)不符點或單據(jù)在傳遞過程中因遲延、遺失、殘缺不全或者誤郵所造成的損失。中長期出口信用保險的承保范圍和除外責(zé)任：中長期出口信用保險承保的風(fēng)險主要是商業(yè)風(fēng)險和政治風(fēng)險：商業(yè)風(fēng)險包括：債務(wù)人違約，拖欠貸款協(xié)議項下應(yīng)付的本金和利息；債務(wù)人破產(chǎn)、倒閉、解散和被清算。政治風(fēng)險包括：債務(wù)人所在國家政府或地區(qū)頒布法律、法令、命令、條例或采取行政措施，禁止或限制債務(wù)人以貸款協(xié)議規(guī)定的貨幣向被保險人償還債務(wù)；債務(wù)人所在國家或地區(qū)頒布延期付款令，致使債務(wù)人無法履行其在貸款協(xié)議項下的還款義務(wù)；債務(wù)人所在國家發(fā)生戰(zhàn)爭、革命、政變、暴亂或保險人認定的其他政治事件。中長期出口信用保險的除外責(zé)任:出口賣方信貸保險的除外責(zé)任包括：企業(yè)不履行商務(wù)合同或違反法律所引起的損失；匯率變更引起的損失；對進口方的罰款或懲罰性賠償?shù)?。第七?jié)海運貨物保險投保實務(wù)一、選擇保險險別選擇保險險別應(yīng)考慮的因素：1．根據(jù)貨物的性質(zhì)、特點選擇相應(yīng)的險別。2．根據(jù)運途中可能遭受的風(fēng)險和損失而定。3．根據(jù)船舶所走的航線和?？康母劭诓煌?。4．根據(jù)國際形勢的變化而定。對于政局不穩(wěn)定，有發(fā)生戰(zhàn)爭可能的，就要考慮加保戰(zhàn)爭險。5．根據(jù)以往的經(jīng)驗而定，指商人以自己的從商經(jīng)驗和根據(jù)保險公司每年總結(jié)的貨損資料可以確定應(yīng)選擇何種險別投保。二、確定保險金額保險金額(InsuredAmount)是被保險人向保險公司申報的保險標的價額，是保險公司賠償?shù)淖罡呦揞~，也是計算保險費的基礎(chǔ)。(一)出口業(yè)務(wù)中保險金額的確定出口業(yè)務(wù)中保險金額為CIF×

(1+保險加成率)。在實際業(yè)務(wù)中，投保加成率通常最低為CIF價的10％。保險加成率也可高于10%，取決于保險雙方協(xié)商的結(jié)果。若進口方報的是CFR價或CPT價，卻要求出口方代為辦理貨運保險，或是要求改報CIF價或CIP價，應(yīng)先把CFR價或CPT價轉(zhuǎn)化為CIF價或CIP價，然后再計算保險金額。計算公式如下：CIF或CIP=CFR或CPT／[1-保險費率(1+保險加成率)]保險金額=CIF或CIPx(1+保險加成率)例題，某公司出口紡織品一批到歐洲某港口，原定價為歐洲港口每捫CFRl05美元，保險費率為0.8％，按加成10％作為保險金額，改報成CIF價格后的保險金額計算方法如下：CIF=105／1-0.8％x(1+10％)]=105．93美元保險金額=105.9322x(1+10％)=116美元(取整)(二)進口業(yè)務(wù)中保險金額的確定在進口業(yè)務(wù)中，如果以FOB、CFR條件成交，則需由買方自行投保，此時保險金額同樣以CIF價為基礎(chǔ)。如果客戶要求按CIF價的一定比例加成，保險金額為CIF×(1+保險加成率)；如果客戶沒有提出保險加成，CIF價即為保險金額。

進口業(yè)務(wù)中關(guān)于CIF的計算公式與出口中有所不同。目前有兩種計算方法（tobecontinued…）

以貨價加上實際運費和保險費為CIF，保險金額需逐筆計算。第二種適用于與保險公司訂有預(yù)約保險合同、享有優(yōu)惠的保險費率的外貿(mào)企業(yè)，計算CIF時用平均運費率與特約保險費率代替實際運費率和保險費率。在實際業(yè)務(wù)中并不需逐筆計算保險金額，而是定期確定總的保險金額，這樣可極大地簡化計算過程。此時，總的CIF=FOB×

(1+平均運費率+特約保險費率)=CFB×

(1+特約保險費率)例題，我某外貿(mào)公司與中保財產(chǎn)保險公司訂有進口預(yù)約保險合同，約定保險費率為0.27％，平均運費率為10％，該外貿(mào)公司1996年1月份以FOB價進口的貨物折合人民幣832700元，以CFR價進口的貨物折合人民幣568300元。問此月該外貿(mào)公司的進口商品的總保險金額為多少?計算方法如下：

CIF=832，700x(1+10％+0.27％)+568，300x(1+10％)

=1543348．29元保險金額=1543348．29x(1+10％)=1697683元(取整)三、填寫投保單(一)海運出口貨物投保單填制要求1．被保險人。2．發(fā)票號碼和合同號碼。3．標記。4．包裝數(shù)量。5．保險貨物項目。6．保險金額。7．裝載運輸工具。8．開航日期。9．運輸路線。10．承保險別。11．賠款地。12．投保人簽章及公司名稱、電話、地址。13．投保日期。123 4(二)出口投保中的有關(guān)注意事項

如果以信用證方式付款，投保險別、幣制及其他條件要與信用證所列保險條款一致，以免銀行拒收保險單或拒付貨款。投保險別及其他條件還應(yīng)與貿(mào)易合同一致，以免因違反合同而致對方索賠。如果目的地在內(nèi)陸，保險時應(yīng)盡量保到內(nèi)陸目的地，而不應(yīng)只保到目的港。對方有特殊要求時，投保人應(yīng)事先同保險公司商量是否接受，還應(yīng)事先問清保險費，以便向買方收取。第八節(jié)海運貨物保險承保實務(wù)一、計算保險費保險費是由投保人向保險人繳納的，它是保險人經(jīng)營業(yè)務(wù)的基本收入，也是保險人支付保險賠款的資金來源。被保險人要想得到保險人對有關(guān)險別的承保，必須交納保險費，這是保險合同生效的前提條件。(一)出口保險費計算保險費=保險金額×出口保險費率出口保險費率可以通過查表得知。費率表分四部分：一是“一般貨物費率”，規(guī)定所有自我國出口至世界各地貨物的費率；二是“指明貨物加費費率”，凡在其中列明的貨物，在投保一切險時，需在一般貨物費率基礎(chǔ)上再加上指明貨物費率來計算保險費；三是“貨物運輸戰(zhàn)爭、罷工險費率”；四是“其他規(guī)定”，包括一般附加險收費，特別附加險收費和其他特殊條款的收費。例題，有一批服裝出口至倫敦，發(fā)票金額為20000美元，按發(fā)票金額加成10％投保海運一切險和戰(zhàn)爭險，試計算保險費。(一切險和戰(zhàn)爭險的保險費率分別為0.5％和0.03％)。保險費計算過程如下：(1)保險金額=20000×110％=22000美元(2)保險費=22000×(0.5％+0.03％)=116．6美元(二)進口保險費計算保險費=保險金額×進口保險費率保險費率可按《進口貨物費率表》和《特約費率表》查出?！哆M口貨物費率表》分一般貨物費率和特價費率兩項。一般貨物費率是按照不同的運輸方式，分地區(qū)、分險別制定的，它不分商品，除特價費率中列出商品外，適用于其他一切貨物。特價費率是對一些指定的商品投保一切險時采用的費率?！短丶s費率表》僅適用中國人民保險公司簽訂有預(yù)約保險合同的各外貿(mào)企業(yè)，它不分國別、地區(qū)，對某一大類商品只訂一個費率，有的也不分貨物和險別，實際上是一種優(yōu)惠的平均費率。二、保險單據(jù)的種類（一）保險單（INSURANCEPOLICY）保險單是國際貿(mào)易中最常見的保險單據(jù)，俗稱大保單，是保險人與投保人訂立的正規(guī)保險合同，是完整獨立的保險文件。保險單同海運提單一樣，可由被保險人背書而轉(zhuǎn)讓。（二）暫保單（COVERNOTE）暫保單又稱“臨時保單”，是保險人在出立正式保險單之前簽發(fā)的臨時憑證，是證明保險人已同意給予被保險人的一種保險保障。這種憑證的內(nèi)容比較簡單，只載明與被保險人已商定的重要項目，包括保險標的，保險責(zé)任范圍，保險金額，以及訂約雙方有關(guān)權(quán)利和義務(wù)等。（三）預(yù)約保單（OPENPOLICY）進出口商在進行大宗或長期貨物運輸時，為避免繁雜的投保手續(xù)，往往向保險人投保一種預(yù)約保險（OPENCOVER），為此而簽發(fā)的長期性的保險合同為預(yù)約保單，又稱為統(tǒng)保單或開口保單。預(yù)約保險可以防止漏保，也可以減少每次出運貨物都要同保險公司商定投保條件及辦理投保手續(xù)的麻煩。同時由于預(yù)約保險的保費一般采取定期事后結(jié)算的辦法，還可以減少被保險人的資金占用，減輕財務(wù)負擔(dān)。（四）保險證明（INSURANCECERTIFICATE）投保人并不持統(tǒng)保單隨其它單據(jù)提交銀行憑以付款或議付，而是在每次出運貨物后，將運輸工具的名稱、航程等通知保險人，保險人便在統(tǒng)保單項下?lián)院灠l(fā)一份保險證明。保險證明開立流程相對簡單，即保險公司、承保人或其代理人預(yù)先印就帶有預(yù)先簽字并聲明在某個統(tǒng)項下的保險證明格式，并由投保人就具體某筆出運業(yè)務(wù)填制有關(guān)裝運細節(jié)。

（五）保險聲明（INSURANCEDECLARATION）投保聲明和保險證明一樣，也是預(yù)約保單項下的一種保險單據(jù)。所不同的是，保險證明是投保人將出運貨物的有關(guān)細節(jié)通知保險人后，由保險人向投保人出具的證明。投保聲明則是投保人在確定貨物明細、裝運日期、運輸工具等細節(jié)后，向保險人的一種陳報，其內(nèi)容與裝運通知書類似，保險公司并不再據(jù)以向投保人出具保險證明。然而，作為具有保險效力的文件，投保人的該項聲明需要有保險人的預(yù)先簽字，以證明陳報者確曾與保險公司簽訂預(yù)約保單。因此，保險證明和保險聲明都是預(yù)約保險項下的一種保險單據(jù)，都具有同等效力，只是簽發(fā)程序略有差異。三、繕制保險單保險公司接受投保人的投保申請后，認為可以接受的，便根據(jù)投保單的內(nèi)容繕制保險單，作為保險合同成立的書面憑證。投保人則需參照信用證、貿(mào)易合同及發(fā)票等單據(jù)對保險單進行審核，以保證單證一致、單單一致，并和合同的規(guī)定相符。保險單一式若干份，保險公司留存一份，其余交給投保人，作為其議付的單據(jù)之一，同時保險單也是被保險人向保險人索賠的依據(jù)。(一)保險單的