十四五《智慧交通》課件

十四五《智慧交通》ppt《智慧交通》出行規(guī)劃ppt智慧交通解決方案INTELLIGENTTRAFFICSOLUTIONS數(shù)據(jù)挖掘智慧應(yīng)用01目錄020304智慧交通系統(tǒng)概述智慧交通解決方案智慧交通系統(tǒng)框架主要功能的介紹01智慧交通系統(tǒng)概述5)擴展性系統(tǒng)應(yīng)充分考慮擴展性，采用標準化設(shè)計，嚴格遵循相關(guān)技術(shù)的國際、國內(nèi)和行業(yè)標準（技術(shù)規(guī)范），確保系統(tǒng)之間的透明性和互通互聯(lián)，并充分考慮與其它系統(tǒng)的連接；在設(shè)計和設(shè)備選型時，科學(xué)預(yù)測未來擴容需求，進行余量設(shè)計，設(shè)備采用模塊化結(jié)構(gòu)，便于系統(tǒng)擴容、升級。有助于相關(guān)部門第一時間發(fā)現(xiàn)事故點，迅速做出反應(yīng)，把事故損失控制到最小范圍。新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第14頁除了視頻預(yù)案，系統(tǒng)還支持其他處置預(yù)案，比如：當溫濕度越限時，能夠自動開啟空調(diào)；當電纜溝積水越限時，能夠自動開啟排水；當開關(guān)室SF6濃度越限時，能夠自動開啟排風。智慧交通系統(tǒng)概述交通信息源網(wǎng)出行分布網(wǎng)道路交通網(wǎng)公交線路網(wǎng)軌道客流網(wǎng)信號控制網(wǎng)停車誘導(dǎo)網(wǎng)出租電召網(wǎng)樞紐換乘網(wǎng)設(shè)備位置網(wǎng)交通政務(wù)類城市客運類停車行業(yè)類綜合信息類行業(yè)監(jiān)管類電子商務(wù)類信息平臺同時變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)融合也將更加緊密，一鍵順控將成為智能變電站的發(fā)展方向，視頻監(jiān)控系統(tǒng)參與到操作流程中，能夠?qū)崿F(xiàn)高效、準確的順序控制。在智能電網(wǎng)建設(shè)過程中，應(yīng)堅持統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標準，統(tǒng)一設(shè)計的原則。智能電網(wǎng)技術(shù)標準在智能電網(wǎng)中具有重要的新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第2頁戰(zhàn)略意義，將貫穿智能電網(wǎng)建設(shè)的始終，決定智能電網(wǎng)建設(shè)的成敗。如果把攝像機看作人的眼睛，而智能視頻系統(tǒng)則可以看作人的大腦。智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠識別不同的物體，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控畫面中的異常情況，并能夠以最快和最佳的方式發(fā)出警報和提供有用信息，提高報警處理的及時性，從而能夠更加有效的協(xié)助工作人員預(yù)先發(fā)現(xiàn)危機，并最大限度的降低誤報和漏報現(xiàn)象。02智慧交通解決方案由于視頻監(jiān)控系統(tǒng)在不同的建設(shè)時期選用了不同的技術(shù)和不同廠家的產(chǎn)品，導(dǎo)致了標準不統(tǒng)一、技術(shù)路線不一致。7)車牌及車輛識別通過電站出入口部署的攝像機，對進入車輛進行抓拍，識別車牌信息及車型、車身顏色。變電站早期的智能視頻分析主要應(yīng)用于區(qū)域防范，防止人員誤入帶電區(qū)域引發(fā)人身傷亡事故。隨著智能視頻分析技術(shù)與電力行業(yè)的深度融合，已被逐漸應(yīng)用于變電站的日常管理中。變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)不是獨立的系統(tǒng)，還需與站內(nèi)信息一體化平臺進行信息交互，綜合監(jiān)控平臺與信息一體化平臺間采用DL/T860規(guī)約進行通信。智慧交通解決方案智慧交通系統(tǒng)平臺建設(shè)建設(shè)交通管控平臺建設(shè)智慧交通系統(tǒng)專網(wǎng)建設(shè)民警人才隊伍建設(shè)兩級指揮調(diào)度體系建設(shè)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)不是獨立的系統(tǒng)，還需與站內(nèi)信息一體化平臺進行信息交互，綜合監(jiān)控平臺與信息一體化平臺間采用DL/T860規(guī)約進行通信。3)兼容性制定了技術(shù)規(guī)范，為了規(guī)范系統(tǒng)建設(shè)，以后的新建系統(tǒng)都會參照執(zhí)行。但原有站端系統(tǒng)已投入使用，且未達到使用年限，大規(guī)模更換并不現(xiàn)實。除了可見光視頻監(jiān)控，紅外熱成像監(jiān)控作為視頻監(jiān)控的有效補充和擴展，也將成為可視化設(shè)備巡檢的另一技術(shù)支撐。效率提升行車安全效益提升規(guī)范運營為使電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)按照統(tǒng)一的標準進行建設(shè)，實現(xiàn)電網(wǎng)視頻信息的實時監(jiān)測及應(yīng)用，特制定了《電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及接口》，標準分為兩個部分：(第1部分：技術(shù)要求；(第2部分：測試方法。8)環(huán)境監(jiān)測通過傳感器實時采集相關(guān)環(huán)境數(shù)據(jù)，例如溫濕度、風速、水浸、SF6濃度等相關(guān)信息，在站端平臺實現(xiàn)信息匯聚并轉(zhuǎn)發(fā)至運維中心，生成曲線和報表，方便實時監(jiān)控、歷史查詢、統(tǒng)計分析，數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時可以聯(lián)動報警。除了可見光視頻監(jiān)控，紅外熱成像監(jiān)控作為視頻監(jiān)控的有效補充和擴展，也將成為可視化設(shè)備巡檢的另一技術(shù)支撐。設(shè)備提供遠程訪問功能，運維人員不必到達設(shè)備現(xiàn)場，就可修改設(shè)備的各項參數(shù)，提高的設(shè)備維護效率。智能業(yè)務(wù)分析智能化是視頻監(jiān)控發(fā)展的必然趨勢，智能視頻分析技術(shù)的出現(xiàn)正是這一趨勢新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第15頁的直接體現(xiàn)。在巡視過程中，通過視頻分析設(shè)備，能夠提供各種智能分析功能，如對儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進行識別；通過紅外熱像儀，能夠?qū)υO(shè)備的早期故障進行預(yù)防。在變電站設(shè)備巡視、倒閘操作中，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下功能：對變電站所有的儀表進行全部的、準確的監(jiān)控，實時獲得變電站內(nèi)每個儀表的讀數(shù)，對儀表讀數(shù)超過警戒值的，系統(tǒng)智能報警；對變電站斷路器、隔離開關(guān)的分合指示牌進行智能分析，并將分析結(jié)果上傳信息一體化平臺；對變電站斷路器、隔離開關(guān)保護屏柜上的分合指示燈進行智能分析，并將分析結(jié)果上傳信息一體化平臺。智慧交通解決方案緩解擁堵減少事故智能引導(dǎo)協(xié)同指揮誘導(dǎo)預(yù)警5)擴展性系統(tǒng)應(yīng)充分考慮擴展性，采用標準化設(shè)計，嚴格遵循相關(guān)技術(shù)的國際、國內(nèi)和行業(yè)標準（技術(shù)規(guī)范），確保系統(tǒng)之間的透明性和互通互聯(lián)，并充分考慮與其它系統(tǒng)的連接；在設(shè)計和設(shè)備選型時，科學(xué)預(yù)測未來擴容需求，進行余量設(shè)計，設(shè)備采用模塊化結(jié)構(gòu)，便于系統(tǒng)擴容、升級。03智慧交通系統(tǒng)框架與傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)相比，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有更優(yōu)的有效性和持久性。傳統(tǒng)視頻監(jiān)控的“被動監(jiān)控”模式只適用于事后追溯，智能分析技術(shù)的應(yīng)用，變“被動”為“主動”，可以對事件做到“早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防”。隨著智能變電站的全面建設(shè)，視頻監(jiān)控在變電站運行中的作用將進一步深化，實現(xiàn)設(shè)備巡視、倒閘操作的全程可視化管理。3)兼容性制定了技術(shù)規(guī)范，為了規(guī)范系統(tǒng)建設(shè)，以后的新建系統(tǒng)都會參照執(zhí)行。但原有站端系統(tǒng)已投入使用，且未達到使用年限，大規(guī)模更換并不現(xiàn)實。智慧交通系統(tǒng)框架移動監(jiān)控管理總中心無線基站電子站牌GPS衛(wèi)星公交車載信息設(shè)備AP無線局域網(wǎng)服務(wù)器線路調(diào)度室線路調(diào)度室線路調(diào)度室監(jiān)控調(diào)度分中心監(jiān)控調(diào)度分中心部署在公交公司部署在公交分公司部署在主要公交車站部署在加氣/油站或公交樞紐站隨著智能視頻分析技術(shù)與電力行業(yè)的深度融合，已被逐漸應(yīng)用于變電站的日常管理中。在變電站設(shè)備巡視、倒閘操作中，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下功能：對變電站所有的儀表進行全部的、準確的監(jiān)控，實時獲得變電站內(nèi)每個儀表的讀數(shù)，對儀表讀數(shù)超過警戒值的，系統(tǒng)智能報警；對變電站斷路器、隔離開關(guān)的分合指示牌進行智能分析，并將分析結(jié)果上傳信息一體化平臺；對變電站斷路器、隔離開關(guān)保護屏柜上的分合指示燈進行智能分析，并將分析結(jié)果上傳信息一體化平臺。發(fā)展趨勢標準完善由于變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，隨著智能變電站的全面實施，問題逐漸暴露出來，各網(wǎng)省公司也通過試點項目來驗證標準修訂的可行性。接口B：視頻監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部接口，即提供視頻監(jiān)控平臺與屬于該平臺的站端系統(tǒng)之間的接口。存在問題目前智能變電站已進入全面建設(shè)階段，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)作為配套系統(tǒng)也進行了大批招標實施，使變電站大步邁向全面感知時代。存在問題目前智能變電站已進入全面建設(shè)階段，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)作為配套系統(tǒng)也進行了大批招標實施，使變電站大步邁向全面感知時代。雖然上文的兩個技術(shù)規(guī)范已定義變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但兩個技術(shù)規(guī)范分別由兩個部門制定，缺少對變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃，在招標和實施過程中還存在不少問題。4)紅外熱成像通過變電站制高點部署的紅外熱像儀，對重要設(shè)備進行輪巡，實時監(jiān)測設(shè)備溫度，一旦發(fā)現(xiàn)溫度異常，及時產(chǎn)生報警。智能業(yè)務(wù)分析智能化是視頻監(jiān)控發(fā)展的必然趨勢，智能視頻分析技術(shù)的出現(xiàn)正是這一趨勢新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第15頁的直接體現(xiàn)。智慧交通系統(tǒng)框架數(shù)據(jù)加載整合數(shù)據(jù)存儲管理接口集成數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)融合（結(jié)構(gòu)/非結(jié)構(gòu)）數(shù)據(jù)存儲大數(shù)據(jù)建模數(shù)據(jù)整合清理歷史數(shù)據(jù)清洗分析/模擬/預(yù)測交通評估與仿真事故擴散與評估交通預(yù)測路徑優(yōu)化信號優(yōu)化其他決策支持移動終端車載終端交通誘導(dǎo)交通控制數(shù)據(jù)總線ESB云計算（計算、網(wǎng)絡(luò)、存儲、安全….）移動通信固網(wǎng)通信短程通信交通服務(wù)交通管控2342網(wǎng)絡(luò)層3云平臺4數(shù)據(jù)庫55應(yīng)用層04主要功能的介紹6)行為分析通過SMART攝像機，對于重要區(qū)域采用智能分析技術(shù)，通過行為分析和智能跟蹤的方式，實現(xiàn)安全防范監(jiān)控；本系統(tǒng)中主要對穿越警戒面、區(qū)域入侵、進入?yún)^(qū)域、離開區(qū)域等多種行為進行識別和觸發(fā)報警。隨著智能變電站的全面建設(shè)，視頻監(jiān)控在變電站運行中的作用將進一步深化，實現(xiàn)設(shè)備巡視、倒閘操作的全程可視化管理。主要功能的介紹交通信號控制系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)考慮到數(shù)據(jù)安全性問題，視頻監(jiān)控系統(tǒng)依然獨立于生產(chǎn)系統(tǒng)，極少數(shù)電網(wǎng)公司會嘗試與綜合自動化系統(tǒng)（SCADA）進行視頻聯(lián)動，實現(xiàn)可視化運行管理。主要功能的介紹

視頻語義理解

多傳感器融合

云計算應(yīng)用核心技術(shù)視頻語義理解—眼睛多傳感器融合—感官觸覺云計算應(yīng)用—大腦人工智能化根據(jù)系統(tǒng)巡視功能，可按運行規(guī)定新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第6頁對設(shè)備進行日常、定期和特殊巡視。主要功能的介紹自動白平衡目標檢測目標跟蹤特征識別圖片抓拍數(shù)據(jù)上傳智能圖像處理DSP網(wǎng)口外設(shè)FPGA:成像系統(tǒng)自動曝光自動顏色校正行為分析背景模型NAS錄像NTP對時外設(shè)控制設(shè)備網(wǎng)管數(shù)據(jù)傳輸視頻處理DSP系統(tǒng)配置視頻壓縮成像優(yōu)化系統(tǒng)成像參數(shù)反饋SDI4)紅外熱成像通過變電站制高點部署的紅外熱像儀，對重要設(shè)備進行輪巡，實時監(jiān)測設(shè)備溫度，一旦發(fā)現(xiàn)溫度異常，及時產(chǎn)生報警。IDAIDBIDC針對變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，也出臺了相應(yīng)的技術(shù)標準，各網(wǎng)省公司基本以此為依據(jù)進行集中采購。變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范根據(jù)公司物資采購標準，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)由視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測子系統(tǒng)、安全警衛(wèi)子系統(tǒng)、門禁子系統(tǒng)、燈光智能控制子系統(tǒng)等組成。傳統(tǒng)視頻監(jiān)控的“被動監(jiān)控”模式只適用于事后追溯，智能分析技術(shù)的應(yīng)用，變“被動”為“主動”，可以對事件做到“早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防”。背景與需求應(yīng)用背景智能變電站是堅強智能電網(wǎng)的重要基礎(chǔ)和支撐，是電網(wǎng)運行數(shù)據(jù)的采集源頭和命令執(zhí)行單元，與其他環(huán)節(jié)聯(lián)系緊密，是統(tǒng)一堅強智能電網(wǎng)安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟運行的重要保障，也是實現(xiàn)智能電網(wǎng)自動化特征的主要體現(xiàn)。接口B：視頻監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部接口，即提供視頻監(jiān)控平臺與屬于該平臺的站端系統(tǒng)之間的接口。存在問題目前智能變電站已進入全面建設(shè)階段，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)作為配套系統(tǒng)也進行了大批招標實施，使變電站大步邁向全面感知時代。主要功能的介紹車輛Ｉ／Ｆ共通DB保險公司汽車導(dǎo)航廠商智能手機信息服務(wù)都市信息服務(wù)車輛整備服務(wù)各種風險投資V2G?V2H服務(wù)司機提醒服務(wù)EV服務(wù)3rdPartyPOI服務(wù)PROBE服務(wù)3D地圖配信服務(wù)3D導(dǎo)航服務(wù)障礙物地圖服務(wù)走行支援GIS信息服務(wù)ECO運行服務(wù)安全路線服務(wù)交通信息服務(wù)汽車云服務(wù)公交車輛信息系統(tǒng)現(xiàn)有的服務(wù)?內(nèi)容