設(shè)計(jì)心理學(xué)4（未來(lái)設(shè)計(jì)）

設(shè)計(jì)心理學(xué)4未來(lái)設(shè)計(jì)目錄\h第一章小心翼翼的汽車和難以駕馭的廚房：機(jī)器如何主控\h兩句獨(dú)白并不構(gòu)成一段對(duì)話\h我們將去向何方？誰(shuí)將主宰？\h智能設(shè)備的崛起\h機(jī)器易懂，動(dòng)作難行；邏輯易解，情緒難測(cè)\h與機(jī)器溝通：我們是不同族類\h第二章人類和機(jī)器的心理學(xué)\h人機(jī)心理學(xué)簡(jiǎn)介\h新個(gè)體的產(chǎn)生——人機(jī)混合體\h目標(biāo)、行動(dòng)和感覺(jué)的鴻溝\h共同領(lǐng)域：人機(jī)溝通的基本限制\h第三章自然的互動(dòng)\h自然的互動(dòng)：從經(jīng)驗(yàn)中獲取的教訓(xùn)\h水沸騰的聲音：自然、有力、有用\h隱含的訊號(hào)和溝通\h使用“示能”進(jìn)行溝通\h與自動(dòng)化的智能設(shè)備的溝通\h戴佛特城的自行車\h自然安全\h應(yīng)激自動(dòng)化\h第四章機(jī)器的仆人\h我們已成為自己工具的工具\(yùn)h一大堆的學(xué)術(shù)會(huì)議\h自動(dòng)駕駛的汽車、自動(dòng)清潔的房子、投你所好的娛樂(lè)系統(tǒng)\h成群結(jié)隊(duì)的車子\h不適當(dāng)自動(dòng)化的問(wèn)題\h第五章自動(dòng)化扮演的角色\h智慧型物品\h智慧之物：自主或是增強(qiáng)？\h設(shè)計(jì)的未來(lái)：有增強(qiáng)作用的智慧型物品\h第六章與機(jī)器溝通\h反饋\h誰(shuí)應(yīng)該被抱怨？科技還是自己？\h自然的、意味深長(zhǎng)的信號(hào)\h自然映射\h第七章未來(lái)的日常用品\h機(jī)器人的進(jìn)展\h科技易改，人性難移——真的嗎？\h順應(yīng)我們的科技\h設(shè)計(jì)科學(xué)\h后記機(jī)器的觀點(diǎn)\h與阿凱夫?qū)υ抃h機(jī)器對(duì)五項(xiàng)法則的反應(yīng)\h阿凱夫:最后的訪談\h設(shè)計(jì)法則摘要\h推薦參考讀物\h人因工程與人體工學(xué)概覽\h自動(dòng)化概覽\h智能車輛方面的研究\h其他自動(dòng)化議題\h自然的和內(nèi)隱的互動(dòng)：安靜的、看不到的、背景科技\h彈性工程\h智能產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)第一章

小心翼翼的汽車和難以駕馭的廚房：機(jī)器如何主控我正驅(qū)車穿行在家與太平洋之間的崎嶇山路上，一邊是舊金山灣區(qū)的美景，另一邊是太平洋瑰麗的海岸，一路上急彎陡坡掠過(guò)高聳入云的紅杉樹林，多么愜意的旅程。面對(duì)挑戰(zhàn)，汽車可以應(yīng)付自如，連急轉(zhuǎn)彎都從容不迫。至少，這是我個(gè)人的看法?？墒牵易⒁獾狡拮訁s很緊張，有些恐懼。她的腳緊緊地蹬著車底板，雙肩聳起，雙臂抵住儀表盤?！霸趺椿厥?？”我說(shuō)：“不要擔(dān)心，我沒(méi)問(wèn)題的?！爆F(xiàn)在來(lái)想象另外一種狀況。還是在同一條彎曲的山路上行駛，我發(fā)覺(jué)車子有些緊張、有些驚恐。座椅直立起來(lái)，安全帶收緊，儀表盤開始對(duì)我發(fā)出訊號(hào)。我注意到剎車已經(jīng)自動(dòng)開啟。“噢，”我心里想：“我最好慢下來(lái)?！逼嚂?huì)受到驚嚇，你認(rèn)為這是幻想嗎？我向你保證：絕對(duì)不是。一些豪華轎車已經(jīng)具備這種能力，而且會(huì)越來(lái)越普遍。當(dāng)汽車偏離車道時(shí)，有些車會(huì)猶豫不決；鳴笛，振動(dòng)方向盤或座椅，或在側(cè)邊后視鏡有燈光閃爍。汽車廠商正在進(jìn)行試驗(yàn)，使用逐步矯正的辦法讓駕駛員重新回到自己的車道。在過(guò)去，通過(guò)轉(zhuǎn)向燈來(lái)告訴其他駕駛員你想轉(zhuǎn)彎或變換車道，在新設(shè)計(jì)中，轉(zhuǎn)向信號(hào)就是你與自己的車的溝通方式，即告訴你的車子你確實(shí)想轉(zhuǎn)彎或變換車道?！班?，不要阻止我，”轉(zhuǎn)向信號(hào)會(huì)告訴你的車子，“這就是我要做的?！蔽以?jīng)是專家顧問(wèn)團(tuán)的成員，給一家大型汽車公司提供咨詢。當(dāng)我講述自己對(duì)妻子的反應(yīng)與對(duì)車子的反應(yīng)不同時(shí)?！霸趺磿?huì)呢？”莎瑞·特克（SherryTurkle）問(wèn)，她是專家團(tuán)的同事，麻省理工學(xué)院教授，而且是研究人與科技關(guān)系的專家?！盀槭裁茨阆雰A聽車子的反應(yīng)，而不是你妻子的感受？”為什么？確實(shí)是個(gè)問(wèn)題。當(dāng)然，我可以做出理性的解釋，但有人會(huì)漏掉重點(diǎn)。當(dāng)我們賦予自己周圍的物體更多的主動(dòng)權(quán)，更多的智能、情感和個(gè)性，那么我們就不得不考慮如何與它們互動(dòng)。為何看起來(lái)我對(duì)車子的反應(yīng)比對(duì)我的妻子更加在意？答案并不簡(jiǎn)單，但簡(jiǎn)要地說(shuō)，就是溝通的問(wèn)題。當(dāng)妻子埋怨時(shí)，我可以問(wèn)她抱怨的原因，然后同意她的看法或試著讓她放心。我也可以改變自己的開車方式，以減輕她的憂慮。然而，我不能與自己的汽車對(duì)話，所有的溝通是單向的。“你喜歡你的新車嗎？”我問(wèn)湯姆，剛經(jīng)歷了一場(chǎng)馬拉松式的會(huì)議，此刻在送我到機(jī)場(chǎng)的路上，“導(dǎo)航系統(tǒng)怎么樣？”“我喜歡這部新車，”他說(shuō)：“可是我從來(lái)不用導(dǎo)航系統(tǒng)，我不喜歡它。我喜歡自己決定走哪一條路。（一旦開啟自動(dòng)導(dǎo)航）它就不讓我做主?！比吮葯C(jī)器有更強(qiáng)的能力，所以機(jī)器比人有更大的權(quán)力。聽起來(lái)似乎有些矛盾？是，但確實(shí)如此。想想在商務(wù)談判場(chǎng)合，誰(shuí)擁有更強(qiáng)大的能力。如果你想從談判中得到最大的好處，你認(rèn)為應(yīng)該派誰(shuí)去，董事長(zhǎng)還是職位低一點(diǎn)的人？答案與直覺(jué)相反：通常，職位低一點(diǎn)的職員能達(dá)成較有利的談判。為什么？因?yàn)椴还軐?duì)方的談判能力是多么的強(qiáng)勢(shì)，弱勢(shì)的這方代表沒(méi)有權(quán)力做最后決定。即使面對(duì)很有說(shuō)服力的建議，他們可以簡(jiǎn)單地說(shuō)：“對(duì)不起，在未與我的上司溝通之前，我無(wú)法給你一個(gè)答復(fù)?！比缓螅诙旎氐秸勁凶罆r(shí)說(shuō)“對(duì)不起，我無(wú)法說(shuō)服我的上司?！币环椒浅?qiáng)勢(shì)的談判代表，反而可能被說(shuō)服，接受弱勢(shì)者提出的條件，即便過(guò)些時(shí)日后他們又有些后悔。成功的談判者大都了解這種談判伎倆而不讓對(duì)方得逞。當(dāng)我與一位成功的律師朋友談這件事時(shí)，她沖我直樂(lè)?！昂伲彼f(shuō)，“如果另外一方對(duì)我玩這個(gè)伎倆，我會(huì)打電話給他們的上司。我才不會(huì)讓對(duì)方這一招給耍了?！比欢瑱C(jī)器卻會(huì)這一招，而且令我們無(wú)法拒絕。當(dāng)機(jī)器介入時(shí)，我們沒(méi)有別的選擇，只好讓其主導(dǎo)?！耙催@樣，否則免談?！彼鼈冋f(shuō)，而這“免談”并不是一個(gè)選項(xiàng)。看看湯姆的困境。他希望自己汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)提供路線，系統(tǒng)就提供路線給他參考。聽起來(lái)挺簡(jiǎn)單，就是人機(jī)交互，非常好的一段對(duì)話?？墒?，聽聽湯姆的苦衷：“它不讓我做主。”高科技的設(shè)計(jì)者常以自己設(shè)計(jì)的系統(tǒng)具有“溝通能力”為榮?？墒?，進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，這是“用詞不當(dāng)”：那并不是真正的溝通，即沒(méi)有雙向的一問(wèn)一答的真正對(duì)話。充其量只不過(guò)是兩句單向的自言自語(yǔ)。我們對(duì)機(jī)器發(fā)出指令，然后，機(jī)器對(duì)我們回以指令。兩句獨(dú)白并不能構(gòu)成對(duì)話。在這個(gè)特殊的例子里，湯姆還是有選擇的。如果他把導(dǎo)航系統(tǒng)關(guān)掉，車子照?？梢孕旭偂Ｋ约词箤?dǎo)航系統(tǒng)不讓他對(duì)推薦的路線橫加干涉，簡(jiǎn)單地不用它就好?？墒莿e的系統(tǒng)并不一定會(huì)有這種選擇：避免使用這類系統(tǒng)的唯一辦法就是不開車。問(wèn)題是，這些系統(tǒng)價(jià)值巨大，它們或許還不完善，但能減少傷亡。所以，我們要思考：如何改善人與機(jī)器的溝通以便善用機(jī)器的優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)處，同時(shí)減少它們令人討厭、甚至危險(xiǎn)的動(dòng)作。當(dāng)科技越進(jìn)步越強(qiáng)勢(shì)時(shí)，科技與人進(jìn)行良好的合作與溝通也越來(lái)越重要。合作意指協(xié)調(diào)一致的行動(dòng)以及提供說(shuō)明和理由。合作意味著互信，一種只能經(jīng)由經(jīng)驗(yàn)和了解才能建立起來(lái)的信賴。使用自動(dòng)化系統(tǒng)，即所謂人工智能設(shè)備，有時(shí)會(huì)發(fā)生過(guò)度信賴，或是不夠信任的情況。湯姆決定不依賴車子導(dǎo)航系統(tǒng)的指令，可是有時(shí)候拒絕使用科技可能會(huì)造成傷害。例如，假如湯姆關(guān)掉車子的防抱死剎車系統(tǒng)，或是穩(wěn)定控制系統(tǒng)，會(huì)有什么樣的后果？很多駕駛員認(rèn)為自己比這些自動(dòng)化系統(tǒng)做得更好。事實(shí)上，除了專業(yè)資深駕駛員外，防抱死剎車系統(tǒng)和穩(wěn)定控制系統(tǒng)在控制車輛時(shí)比一般駕駛員表現(xiàn)得更好，它們挽救了很多生命。可是駕駛員怎么知道哪些系統(tǒng)值得信賴？為了安全和便捷方面的考慮，設(shè)計(jì)師傾向于盡可能地應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)。除非仍有技術(shù)上的限制，或是成本太高，他們的目標(biāo)是全面自動(dòng)化。然而，這些限制意味著有些工作只能部分自動(dòng)化，所以操作者必須經(jīng)常注意機(jī)器的操作，當(dāng)機(jī)器不能正常操作時(shí)，必須由人來(lái)接手。當(dāng)一件工作只有部分自動(dòng)化時(shí)，最重要的是人和機(jī)器任何一方都必須知道彼此在做什么和其用意。兩句獨(dú)白并不構(gòu)成一段對(duì)話蘇格拉底：菲德拉斯，你知道，寫作是很奇怪的東西……它們與你說(shuō)話時(shí)好像很有智慧，可是當(dāng)你虛心地詢問(wèn)它們說(shuō)了些什么，它們只是一再告訴你同樣的東西?！栋乩瓐D：對(duì)話錄》（Plato:Collecteddialogues,1961）兩千年前，蘇格拉底辯稱書籍會(huì)摧毀一個(gè)人思考的能力。他篤信對(duì)話、交談和辯論。但面對(duì)一本書，你不能同它辯論，書中的文字也不能回應(yīng)你。如今，書是學(xué)問(wèn)和知識(shí)的象征，難免使我們輕視這種說(shuō)法?？墒钦J(rèn)真地想一想，盡管蘇格拉底如是說(shuō)，書面文字確有教誨功能。我們無(wú)須與作者辯論文字內(nèi)容，但我們可以彼此辯論和探討，或在課堂上，或參與討論小組。如果探討的話題很重要，我們還可以經(jīng)由各種媒介工具來(lái)討論。除此以外，蘇格拉底的看法是對(duì)的：沒(méi)機(jī)會(huì)給人討論、解釋或辯論的科技不是好的科技。以我曾任職商業(yè)界高級(jí)主管和大學(xué)系主任的經(jīng)驗(yàn)，我深知做決策的過(guò)程比決策本身更為重要。當(dāng)一個(gè)人做決定時(shí)沒(méi)有好好解釋或多方征詢意見，別人既不會(huì)相信也不會(huì)喜歡這個(gè)決定。即使同樣的決定，如果是經(jīng)過(guò)討論和辯論后而做出的，效果就會(huì)大不一樣。很多商界領(lǐng)導(dǎo)者會(huì)問(wèn)：“既然最后的結(jié)果都是一樣的，何必浪費(fèi)時(shí)間開會(huì)？”但最后的結(jié)果并不一樣，雖然最后的決定本身看起來(lái)是一樣的，這些決定出臺(tái)的過(guò)程、執(zhí)行的方式卻不盡相同，尤其當(dāng)事情未按照原來(lái)計(jì)劃發(fā)展的話，一個(gè)精誠(chéng)合作、互相理解的團(tuán)隊(duì)與一個(gè)只聽從指揮的團(tuán)隊(duì)，對(duì)事情的處理會(huì)有很大的不同。盡管湯姆認(rèn)為導(dǎo)航系統(tǒng)有時(shí)候會(huì)很有幫助，但仍然不喜歡它，他沒(méi)有辦法與該系統(tǒng)協(xié)商來(lái)滿足自己的需要。即使他可以做些高層次的選擇——最快的路線、最短的路線、風(fēng)景優(yōu)美的路線或避開收費(fèi)站的路線——但他不能與導(dǎo)航系統(tǒng)討論為什么選擇某條路線。他不知道為何路線A比路線B好，是由于導(dǎo)航系統(tǒng)考慮到此段路線包含時(shí)間較長(zhǎng)的交通信號(hào)燈和很多的“停車”標(biāo)志嗎？再說(shuō)，假如兩條路線只有些細(xì)微差異，如一小時(shí)的路程，只差一分鐘？他也許偏愛某一路線，盡管會(huì)多花一點(diǎn)時(shí)間，可是系統(tǒng)沒(méi)有給他這些選項(xiàng)。導(dǎo)航系統(tǒng)做決定的方法非湯姆所知，即使他有意要信賴這系統(tǒng)，系統(tǒng)的神秘和靜默也增加了湯姆的不信任，就像商業(yè)中那些沒(méi)有員工參與討論的自上而下的決定，很難得到員工的信任。假如導(dǎo)航系統(tǒng)能夠與駕駛員討論路線呢？假如它們可以將備選線路同時(shí)顯示在地圖上，還包括每一條路線的距離、預(yù)計(jì)行駛時(shí)間和費(fèi)用，讓駕駛員可以自行選擇？有些導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)這樣做了。例如從加州的那帕溪谷（NapaValley）的圣赫勒納市（St.Helena）開車到帕洛阿托（PaloAlto）的路線可由下表顯示：從加州的圣赫勒納到加州的帕洛阿托這明顯有改善，但仍然不是對(duì)話，導(dǎo)航系統(tǒng)說(shuō)：“有三個(gè)方案，選擇一個(gè)！”我不能要求更多細(xì)節(jié)或做某些改變。我熟悉這三條路線，所以我知道最快速、最短距離和最便宜的路線同時(shí)也是最沒(méi)有景觀的，實(shí)際上，景色最宜人的路線并不包括在內(nèi)。假如駕駛員不像我那么熟悉這些路線，那這有限的資料就無(wú)法滿足駕駛員的需要。事實(shí)上，以上的例子雖然還是很有限，比起同類卻已經(jīng)算是不錯(cuò)的導(dǎo)航系統(tǒng)了。這表示我們還有一條很長(zhǎng)的改良之路要走。如果我的車子判斷即將發(fā)生車禍，就自動(dòng)豎直座椅或自行剎車，在這過(guò)程中，車子既沒(méi)向我詢問(wèn)也沒(méi)同我商議，更不用說(shuō)告訴我原因。畢竟，車子的判斷是根據(jù)機(jī)械、電子的科技，那么就一定比人更正確嗎？不，其實(shí)不然。計(jì)算或許沒(méi)有問(wèn)題，可是在計(jì)算之前，它必須根據(jù)路況、其他交通狀況和駕駛者的能力做種種假設(shè)。專業(yè)駕駛員有時(shí)候會(huì)把自動(dòng)系統(tǒng)關(guān)閉，因?yàn)樽詣?dòng)系統(tǒng)不能讓他們施展身手。也就是說(shuō)，他們會(huì)關(guān)閉所有可能關(guān)閉的自動(dòng)系統(tǒng)，但許多新車甚至強(qiáng)制性地不給駕駛員這種選擇。不要認(rèn)為上述行為僅限于汽車，未來(lái)的用品會(huì)有類似且更廣泛的問(wèn)題。智能銀行系統(tǒng)已被用來(lái)決定是否提供客戶貸款；智能醫(yī)療系統(tǒng)可以決定病人需要接受何種治療或服用什么藥物。未來(lái)的系統(tǒng)能夠監(jiān)測(cè)你在飲食、閱讀、音樂(lè)和電視節(jié)目方面的偏好。有些系統(tǒng)會(huì)監(jiān)控你在哪里開車，如果你違反相關(guān)規(guī)定，它們會(huì)自動(dòng)通知保險(xiǎn)公司、租車公司，甚至警察。其他一些系統(tǒng)可以用于監(jiān)控盜版，確定什么是規(guī)定內(nèi)允許的。所有這些例子里，智能系統(tǒng)根據(jù)有限的行為事例，然后大致推測(cè)你的意向，如此一來(lái)所采取的行動(dòng)難免有些武斷。所謂的智慧型系統(tǒng)也流于過(guò)度自滿，它們自認(rèn)為清楚什么對(duì)人們最好。然而，它們的智慧極為有限。而這有限性就是最根本的問(wèn)題：一部機(jī)器不可能充分掌握影響人做決定的所有因素。但這并不妨礙我們接受智能設(shè)備帶給我們的幫助。當(dāng)機(jī)器逐漸能做更多的事，它們就需要與人有更多的社交；它們需要改善與人溝通和互動(dòng)的方式，了解自身的限制。只有如此，它們才能真正有用。這就是本書的一個(gè)重要主題。當(dāng)我開始寫這本書時(shí)，我以為使機(jī)器能與人溝通的關(guān)鍵是發(fā)展更好的對(duì)話系統(tǒng)。但我這想法并不對(duì)。成功的對(duì)話需要共通的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。它需要對(duì)四周環(huán)境、前后脈絡(luò)、導(dǎo)致目前情況的歷史背景以及當(dāng)事人眾多不同的目標(biāo)和動(dòng)機(jī)等都要有所領(lǐng)悟?，F(xiàn)在我認(rèn)為這正是當(dāng)今科技的根本局限，這種局限阻礙了機(jī)器全面、擬人化地與人互動(dòng)。人與人之間要建立共通的了解本來(lái)就很難，那我們?nèi)绾渭耐c機(jī)器建立這種關(guān)系？為了與機(jī)器進(jìn)行有效的合作，我們需要把人與機(jī)器間的互動(dòng)多少看成人與動(dòng)物之間的互動(dòng)。雖然人和動(dòng)物都有智慧，但我們不是同類，有不同的認(rèn)知和能力。同樣，即使最智能的機(jī)器也不是我們的同類，它們各有自己的長(zhǎng)處和短處，有自己的一套認(rèn)知系統(tǒng)和能力。有時(shí)我們需要追隨動(dòng)物或機(jī)器，有時(shí)它們需要聽從我們。我們將去向何方？誰(shuí)將主宰？吉米告訴我：“我的車子差點(diǎn)讓我發(fā)生車禍?！薄澳愕能囎?？怎么可能？”我問(wèn)。“在高速公路上長(zhǎng)驅(qū)向前時(shí)，我使用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（adaptivecruisecontrol）。你知道，它能讓汽車保持勻速前進(jìn)。當(dāng)前方有車時(shí)，車子會(huì)自動(dòng)減速，以保持安全距離。就這樣不久，路上汽車越來(lái)越多，所以我的車也減速慢了下來(lái)。后來(lái)，我快到達(dá)出口，就把車子轉(zhuǎn)進(jìn)右側(cè)車道，準(zhǔn)備離開高速公路。到那時(shí)，我已經(jīng)使用自動(dòng)巡航系統(tǒng)很久了，一直保持在低速下，連自己都忘了自動(dòng)巡航系統(tǒng)還在開啟中，可是車子沒(méi)有忘記。我猜想它一定在自言自語(yǔ)：‘好棒啊，我前面終于沒(méi)有車子了?！缓笏_始加速，直至高速公路上的限速——盡管此時(shí)正行駛在出口匝道上，需要慢速行駛。幸虧我很警覺(jué)，及時(shí)踩了剎車，否則后果不堪設(shè)想?！蔽覀?nèi)绾芜m應(yīng)科技，正處于重要變化之際。直到現(xiàn)在，人都還在主宰機(jī)器。我們控制機(jī)器的開關(guān)，指示它做何操作，并引導(dǎo)它完成一系列的操作。當(dāng)科技越來(lái)越強(qiáng)大和復(fù)雜，我們就越不能了解它如何作用，更難以預(yù)測(cè)它的行為結(jié)果。當(dāng)電腦和微處理介入，我們經(jīng)常會(huì)感到迷惘和困擾、煩惱和氣憤。我們?nèi)匀蛔哉J(rèn)為在主宰機(jī)器。而實(shí)際上，現(xiàn)在我們的機(jī)器正在逐步接管一切。它們看似頗具智慧和意志，其實(shí)不然。機(jī)器善意地監(jiān)控著我們的一舉一動(dòng)，當(dāng)然，這是為了安全、方便或者精確。當(dāng)一切都正常時(shí)，這些聰明的機(jī)器確實(shí)有幫助；增進(jìn)安全，減低重復(fù)動(dòng)作帶來(lái)的無(wú)聊，使我們的生活更方便，而且比我們更精確地完成任務(wù)。當(dāng)一部車子突然從前面硬擠進(jìn)來(lái)時(shí)，我們的車子能自動(dòng)平穩(wěn)地?fù)Q擋減速，的確是件很好的事。同樣的，微波爐知道馬鈴薯已經(jīng)熟了，也是件不錯(cuò)的事?？墒?，如果機(jī)器失敗了呢？如果它做了不當(dāng)?shù)膭?dòng)作，或與我們爭(zhēng)奪控制權(quán)，那會(huì)怎么樣？吉米的車子注意到前面沒(méi)車，因此在出口匝道上以高速公路的速度加速前進(jìn)，結(jié)果如何？同樣的機(jī)器在正常狀況下很有用處，然而在突發(fā)狀況下卻會(huì)降低安全，減少舒適性和喪失準(zhǔn)確性。對(duì)我們身處其境的人，它會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)和不適，帶來(lái)挫折和氣憤?，F(xiàn)今，當(dāng)機(jī)器設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，大都有提示和警報(bào)信號(hào)來(lái)表示自身的狀態(tài)。當(dāng)機(jī)器有了問(wèn)題，經(jīng)常需要操作者在沒(méi)有預(yù)警的狀況下參與控制，經(jīng)常沒(méi)有充分的時(shí)間做出適當(dāng)反應(yīng)。吉米幸虧能及時(shí)糾正汽車自動(dòng)巡航系統(tǒng)的錯(cuò)誤。如果他沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題呢？也許就會(huì)因此造成車禍而受到責(zé)怪。而諷刺的是：現(xiàn)實(shí)中，當(dāng)一部所謂的智能設(shè)備導(dǎo)致出現(xiàn)事故時(shí)，經(jīng)常會(huì)被歸咎于人為錯(cuò)誤。要讓人和智能設(shè)備之間順暢地互動(dòng)，合理的方法是同時(shí)增強(qiáng)人與設(shè)備雙方的協(xié)調(diào)與合作?？上гO(shè)計(jì)這些系統(tǒng)的人往往不了解這一點(diǎn)。設(shè)備是如何判斷什么事情重要或不重要的？尤其當(dāng)某情況下重要的事，而在另外一種情況下也許并不重要？我曾經(jīng)告訴數(shù)家汽車公司的工程師有關(guān)吉米和他的汽車的故事。他們通常有兩種反應(yīng)：首先，他們責(zé)怪開車的人，駕駛者在即將駛?cè)氤隹谥盀楹尾魂P(guān)閉定速巡航系統(tǒng)？我解釋說(shuō)他忘了。工程師們的另一個(gè)反應(yīng)就是：他的駕駛技術(shù)不好。這種“責(zé)備-培訓(xùn)”（blame-and-train)的哲學(xué)常常讓使責(zé)備者、保險(xiǎn)公司、立法單位或社會(huì)人士自我感覺(jué)良好：人若犯錯(cuò)，加以懲處。可是這樣并不能解決根本問(wèn)題。不良的設(shè)計(jì)、不良的流程、不良的設(shè)施和不良的操作習(xí)慣通常才是真正的元兇，人只不過(guò)是這一連串復(fù)雜流程的最后一步。盡管汽車制造商認(rèn)為駕駛員應(yīng)該記住車子自動(dòng)控制系統(tǒng)的模式，從技術(shù)上來(lái)講沒(méi)錯(cuò)，但這不能作為不良設(shè)計(jì)的借口。我們應(yīng)該設(shè)計(jì)利用科技，使其契合使用者的實(shí)際行為方式，而不是要規(guī)定他們應(yīng)該怎么做。更何況車子自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并不能幫助駕駛員記憶。事實(shí)上，反而促使他們?nèi)菀走z忘。定速巡航系統(tǒng)幾乎沒(méi)給駕駛員提供任何有關(guān)系統(tǒng)現(xiàn)況的線索：車子最好能夠提醒駕駛員正在使用哪些系統(tǒng)。當(dāng)我向設(shè)計(jì)汽車的工程師提起這點(diǎn)時(shí)，他們立即做出下一個(gè)反應(yīng)：“是的，這是一個(gè)問(wèn)題，不過(guò)，不必?fù)?dān)心，我們會(huì)改正。你說(shuō)得對(duì)，汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)該知道車子到了高速公路的出口匝道，然后應(yīng)該自動(dòng)斷開巡航系統(tǒng)，或者至少切換到安全車速?！边@說(shuō)明了一個(gè)基本的問(wèn)題，機(jī)器并不聰明：智慧在設(shè)計(jì)者心中。設(shè)計(jì)者坐在自己的辦公室內(nèi)，試圖想象汽車和駕駛員之間所有可能發(fā)生的事，然后思考解決問(wèn)題的方法?？墒?，設(shè)計(jì)者怎么能決定對(duì)意外事件該如何反應(yīng)？當(dāng)我們遇到異常狀況，可以應(yīng)用有創(chuàng)意、有想象力的方法解決。由于我們所設(shè)計(jì)的機(jī)器的“智能”并非真正存在于機(jī)器中，而是存在于設(shè)計(jì)者的腦子里，當(dāng)意外事件發(fā)生時(shí)，如果設(shè)計(jì)者不在場(chǎng)從旁進(jìn)行幫助，機(jī)器通常就會(huì)出問(wèn)題。對(duì)于意外事件，我們有兩點(diǎn)認(rèn)識(shí)：首先，它們經(jīng)常會(huì)發(fā)生；其次，它們發(fā)生的時(shí)刻，往往無(wú)法預(yù)期。有一次，一家汽車公司的工程師給了我關(guān)于吉米故事的第三種反應(yīng)。他不好意思地承認(rèn)自己也碰到過(guò)被巡航系統(tǒng)誤導(dǎo)的事情，但那是另外一種情況：變換車道。在繁忙的高速公路上，駕駛者若要變換車道，必須要等到自己想要進(jìn)入的車道有足夠的空檔，然后快速插入并道。這意味著，并道時(shí)，距離前后的車距都很近。在這種情況下，自動(dòng)巡航系統(tǒng)很可能由于判斷與前車距離太近而剎車?！斑@有什么問(wèn)題嗎？”我問(wèn)?！芭?，也許會(huì)惹惱對(duì)方，但對(duì)我自己應(yīng)該安全?！薄安?，”工程師說(shuō)：“這樣很危險(xiǎn)，因?yàn)楹竺娴鸟{駛者不知道你會(huì)突然并道后又踩剎車。如果他們沒(méi)有高度警惕，就會(huì)追尾。再說(shuō)即使沒(méi)有撞上你，后面的駕駛者對(duì)你開車的方式也會(huì)很不悅?！薄盎蛟S，”該工程師笑著說(shuō)：“也許車子應(yīng)該裝上特殊的剎車燈，每當(dāng)駕駛者沒(méi)有踩剎車而車子自動(dòng)剎車時(shí)，此燈就會(huì)亮起來(lái)。這樣可以告訴后面車子：‘嘿，不要怪我，是汽車自動(dòng)剎車的?！边@個(gè)工程師雖然在開玩笑，但他這席話卻道出了人與機(jī)器之間的緊張關(guān)系。人們會(huì)因?yàn)楦鞣N理由采取行動(dòng)，有些是正當(dāng)?shù)?，有些就未必，有時(shí)會(huì)設(shè)想周密，有時(shí)則不計(jì)后果。機(jī)器則比較一致，根據(jù)人們?cè)缫丫幒玫碾娔X程式和邏輯規(guī)則，對(duì)實(shí)際狀況加以衡量。但是機(jī)器有個(gè)根本的限制：它們對(duì)外界的覺(jué)察和人不一樣，它們欠缺比較高層的目標(biāo)，而且它們無(wú)法理解必須與其互動(dòng)的人的目標(biāo)和動(dòng)機(jī)。換句話說(shuō)，機(jī)器與人有著本質(zhì)上的不同：它們?cè)谀承┓矫姹容^強(qiáng)，特別是速度、動(dòng)力和一致性，另外一些方面，像社交技巧、創(chuàng)意和想象力則比較弱。機(jī)器還欠缺同理心，即它們的行動(dòng)對(duì)周遭的人會(huì)引起什么樣的影響。這些機(jī)器與人的差異，尤其是社交技巧和同理心，正是問(wèn)題的癥結(jié)。更重要的是，這些差異也是沖突，是最根本的問(wèn)題，不是簡(jiǎn)單快速地修改一下電腦程序邏輯，或補(bǔ)充一個(gè)感應(yīng)裝置就可以解決的。如此，機(jī)器的行動(dòng)與人的意愿就起了沖突。在很多情況下，這完全沒(méi)有問(wèn)題，譬如，只要洗衣機(jī)能把衣服洗得干干凈凈，我不在意它洗衣服的方式與我的方法大相徑庭。一旦把衣服放進(jìn)洗衣機(jī)并開機(jī)，它就自動(dòng)開始工作，那是一個(gè)封閉的環(huán)境。一旦啟動(dòng)，機(jī)器就開始接手工作，只要我不橫加干涉，一切都順利運(yùn)作。然而，在需要人和機(jī)器共同合作的狀況下會(huì)怎樣呢？抑或洗衣機(jī)開始工作后，我卻改變了心意？如果讓它知道我想重新設(shè)定洗衣程序？一旦自動(dòng)洗衣流程已經(jīng)開始運(yùn)作，新的設(shè)定何時(shí)生效呢？還是要等到下一個(gè)加水時(shí)段？這個(gè)例子說(shuō)明人和機(jī)器的反應(yīng)迥異。有時(shí)，機(jī)器的反應(yīng)看似完全武斷強(qiáng)硬，然而，機(jī)器如果能夠思考和說(shuō)話，我猜想它會(huì)向你解釋自己的做法，認(rèn)為人類才是捉摸不定、反復(fù)無(wú)常的。對(duì)使用者而言，這種持續(xù)的鉤心斗角會(huì)讓人感到沮喪。對(duì)觀察者來(lái)說(shuō)，會(huì)深覺(jué)困擾，因?yàn)楦悴磺宄l(shuí)在控制，或者為何呈現(xiàn)某種特異的行為。人或機(jī)器，誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)真得并不重要，重要的是人與機(jī)器的不一致，會(huì)導(dǎo)致激憤、挫折，有時(shí)甚至造成損害或受傷。人與機(jī)器之間行為的沖突是一個(gè)根本問(wèn)題，因?yàn)椴还軝C(jī)器的能力如何，它們都不能對(duì)周遭環(huán)境、對(duì)人的目標(biāo)和動(dòng)機(jī)以及對(duì)經(jīng)常發(fā)生的異常狀況有足夠的了解。在一個(gè)完全可控的環(huán)境里，沒(méi)有令人討厭的人在旁邊干擾，沒(méi)有突發(fā)事件，且一切都能正確預(yù)測(cè)時(shí)，機(jī)器會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)良好。這就是自動(dòng)化發(fā)揮長(zhǎng)處的舞臺(tái)。但是，盡管其所處的環(huán)境完全受控而機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)良好時(shí)，它們的表現(xiàn)也并非完全符合我們的期望。以“智能”微波爐為例，它知道該用多大火力、多長(zhǎng)時(shí)間烹調(diào)食物。當(dāng)它工作時(shí)，一切都很順利：你只要把新鮮的鮭魚放進(jìn)去并設(shè)定它你要烹魚。時(shí)間一到，烹調(diào)得正好，不管是水煮魚還是清蒸魚，它都用自己的程式做到最好。使用手冊(cè)上面寫道：“感應(yīng)器能測(cè)出烹調(diào)期間增加的溫濕度，而且微波爐會(huì)根據(jù)不同種類和數(shù)量的食材自動(dòng)調(diào)整烹飪時(shí)間。”但是，請(qǐng)注意這說(shuō)明并未提到微波爐和人類的烹飪方式是否一樣。人會(huì)試試食物的硬度，看看顏色，或者再測(cè)量一下食物內(nèi)部的溫度。這些微波爐都做不到，所以它只能做自己能做到的——測(cè)量溫濕度，它利用溫濕度來(lái)推論烹飪的程度。對(duì)于魚類和蔬菜，這個(gè)方法好像沒(méi)問(wèn)題，但對(duì)其他食品則并不盡然。進(jìn)一步說(shuō)，感應(yīng)系統(tǒng)的技術(shù)并非完美無(wú)缺。如果時(shí)間到了，食物卻仍未做熟，對(duì)于二次使用感應(yīng)器，使用手冊(cè)警告說(shuō)：“對(duì)同一道菜\h[1]，不要連續(xù)用兩次感應(yīng)系統(tǒng)，否則可能烹煮過(guò)度，或者燒焦食物?！敝悄芪⒉t也有其限度。這類裝備能不能幫助居家用戶？可以說(shuō)有，也可以說(shuō)沒(méi)有。如果機(jī)器被認(rèn)為是有“主見”的，它們一定會(huì)非常傲慢，不會(huì)告訴人家為什么它要這么做或它怎么做的，也不會(huì)說(shuō)它們正在做什么，食物成熟到什么程度，潔凈度如何，或者衣物烘干了沒(méi)有。這些機(jī)器都靠傳感器控制，當(dāng)結(jié)果不如所料時(shí)，就不知道該怎么辦。我知道很多人有足夠理由不愿使用這類設(shè)備，感興趣的人想知道“機(jī)器為什么這樣做”？對(duì)這個(gè)問(wèn)題，設(shè)備無(wú)法回答，使用手冊(cè)也只字不提。在世界各地的實(shí)驗(yàn)室中，科學(xué)家們正在研究如何將更多的智能設(shè)備引進(jìn)我們的生活里。有些實(shí)驗(yàn)中的房子能感應(yīng)到屋中居住者的所有動(dòng)靜，自動(dòng)開關(guān)燈，調(diào)節(jié)室溫，甚至還能挑選音樂(lè)。正在進(jìn)行中的項(xiàng)目不勝枚舉：冰箱可以防止讓你吃進(jìn)變質(zhì)的食品，馬桶泄露你排出的體液狀況給醫(yī)生。冰箱和馬桶看似不配的搭檔，但它們合作起來(lái)可以監(jiān)控你的飲食習(xí)慣，一個(gè)試圖控制吃進(jìn)身體的食物，另外一個(gè)測(cè)量和評(píng)估排出體外的東西。我們有苛刻的體重計(jì)時(shí)刻監(jiān)控我們的體重，根據(jù)需要使用健身器材。甚至茶壺用尖叫來(lái)提醒我們注意水開了。當(dāng)越來(lái)越多的聰明的設(shè)備進(jìn)入日常生活，我們的生活會(huì)變得有好有壞。如果機(jī)器滿足我們所愿，那還不錯(cuò)。但如果它們做不到，或?qū)е卤緛?lái)很有效率、創(chuàng)意的使用者變成機(jī)器的仆人，隨時(shí)在監(jiān)控、修理和維護(hù)機(jī)器，那就不太理想。這當(dāng)然是不應(yīng)發(fā)生的事，可事實(shí)確定如此。現(xiàn)在還來(lái)得及改進(jìn)嗎？我們對(duì)此能做些什么？智能設(shè)備的崛起邁向自然、共生的關(guān)系我的夢(mèng)想是在不久的將來(lái)，人腦和電腦能密切協(xié)作\h[2]，進(jìn)行人腦想象不到的思考?！羁巳R德（J.C.R.Licklider），“人與電腦共生理論”（ManComputerSymbiosis），196020世紀(jì)50年代，心理學(xué)家李克萊德想知道如何使人和機(jī)器能夠和諧、優(yōu)雅地互動(dòng)，即他所謂的“共生關(guān)系”，這種合作關(guān)系對(duì)人類生活有所裨益。人與科技和諧、優(yōu)雅互動(dòng)的意思是：我們需要一個(gè)比較自然的互動(dòng)，能夠下意識(shí)地、毫不費(fèi)力地發(fā)生，這是一種自然的、輕而易舉的雙向溝通。因而人與機(jī)器順利融合，共通協(xié)作?！白匀换?dòng)”有很多種情況，我要談?wù)勂渲械乃姆N，用來(lái)說(shuō)明不同種類之間的關(guān)系：人與傳統(tǒng)工具之間，馬與騎手之間，汽車與駕駛者之間，以及一種有關(guān)機(jī)械自動(dòng)化的“推薦系統(tǒng)”——用來(lái)推介書籍閱讀、聆聽音樂(lè)和觀影。熟練的藝術(shù)家用自己的工具錘煉他們的材料，就像音樂(lè)家使用自己的樂(lè)器。無(wú)論是畫家、雕塑家、木工師或音樂(lè)家，他們的工具和樂(lè)器就如同身體的一部分。所以，他們的工作并不像在使用自己的工具，而是直接投入于自己感興趣的事：在畫布上的涂抹油彩、雕刻材料、打磨木頭、演奏音樂(lè)。這里洪亮悅耳，那里凹凸不平，他們與材料之間的互動(dòng)很復(fù)雜但很有樂(lè)趣。這種共生關(guān)系只能發(fā)生于技巧純熟的人和精心設(shè)計(jì)的工具之間。當(dāng)發(fā)生共生時(shí)，這種互動(dòng)是積極的、有樂(lè)趣的，而且非常有效率。以熟練的騎手為例。騎手能夠“讀懂”自己的馬兒，就如同他的馬兒了解他自己一樣。每一方都在為下一步傳遞信息。馬兒用它們的身體語(yǔ)言，如步伐、是否準(zhǔn)備好前進(jìn)以及其他一般行為（如機(jī)警、驚恐，還有急躁或沖動(dòng)，活潑和頑皮等）來(lái)跟騎手溝通。而騎手也以自己的肢體語(yǔ)言，如坐姿、雙膝、足跟等施加的力道，還有用手和韁繩傳出的信息等來(lái)告訴馬兒自己的意圖。騎手還示意馬兒自己處于放松和駕馭，或不適與緊張等狀態(tài)。這是第二種積極互動(dòng)的例子。這個(gè)例子特別有趣的地方在于，這是兩個(gè)有感知的系統(tǒng)之間的互動(dòng)。馬兒和騎手，他們都有智慧，都能了解周遭環(huán)境的變化，并將自己的感受讓對(duì)方知曉。第三個(gè)例子與馬和騎手的例子類似，除了互動(dòng)對(duì)象不同，一方是有感知的系統(tǒng)，另一方是雖然沒(méi)有感知能力但設(shè)計(jì)精巧的機(jī)器。在最佳狀況下，駕駛者對(duì)汽車、路線和駕駛技巧的良好掌控，可以產(chǎn)生行云流水般的互動(dòng)。有一天下午，當(dāng)我坐在兒子旁邊，看著他在租來(lái)的賽車道上開著我精心挑選的德國(guó)跑車，我在思考這個(gè)例子。當(dāng)我們臨近一個(gè)急彎時(shí)，我發(fā)現(xiàn)他輕點(diǎn)剎車，讓車的重心前移，然后打方向盤讓車前輪轉(zhuǎn)向，這時(shí)車尾因?yàn)橹亓繙p輕的關(guān)系，開始有些下墜感，并且朝外側(cè)滑動(dòng)，車子在轉(zhuǎn)彎處做了一個(gè)從容不迫且在掌控下的漂移，即所謂的“轉(zhuǎn)向過(guò)度”的狀況。當(dāng)車尾擺定后，兒子將方向盤轉(zhuǎn)回前方并加大油門，車子的重心再度回到后輪，我們又能在直路上流暢地加速前進(jìn)，同時(shí)享受著完全控制車子的快感。我、兒子和車都同時(shí)享受著這個(gè)美妙體驗(yàn)。第四個(gè)例子，“推薦系統(tǒng)”與前三個(gè)例子有很大的差異。它比較慢、不甚優(yōu)雅，但是更加智能。然而，它仍是人與復(fù)雜系統(tǒng)之間積極互動(dòng)的一個(gè)很好的例子，主要因?yàn)樗蛔鼋ㄗh而不做控制，不會(huì)令人討厭：我們對(duì)系統(tǒng)提出的建議，有接受與否的自由。這類系統(tǒng)各有不同的運(yùn)作方式，不過(guò)大都是通過(guò)分析你過(guò)去的選擇和活動(dòng)，然后在它們的數(shù)據(jù)庫(kù)里搜尋相似的相關(guān)條目，并且分析那些同你有類似興趣的人的喜好，然后提出你可能喜歡的建議。只要它們呈現(xiàn)給你的建議方式并不侵犯到你，只要你是出于自愿加以審視和參與，這種系統(tǒng)就不無(wú)裨益。如果能夠讀到一些書籍摘要，瀏覽書本目錄、索引和其他讀者的書評(píng)，就可以幫助我們做出是否購(gòu)買的決定。圖1.1馬與騎手有些網(wǎng)站甚至解釋了為何做此推薦，讓人們根據(jù)自己的興趣自行設(shè)定推薦條件。我曾在實(shí)驗(yàn)室看過(guò)一些推薦系統(tǒng)，它們能夠注意到你的活動(dòng)，所以當(dāng)你在閱讀或?qū)懽鲿r(shí)，它們能提供與你正在瀏覽的材料內(nèi)容相關(guān)的其他資料。這些系統(tǒng)功能表現(xiàn)如此良好有幾個(gè)原因。首先，它們提供有價(jià)值的東西，這些資料通常切題并且有用。其次，它們并不冒昧打擾你的工作，靜靜地待在一旁，不分散你在主要事物上的注意力，當(dāng)你需要時(shí)，它會(huì)隨時(shí)接受召喚。當(dāng)然，并非所有的推薦系統(tǒng)都如此有效，有些的確會(huì)冒昧竄入，甚至侵犯你的隱私。總之，設(shè)計(jì)良好的推薦系統(tǒng)能增加人和機(jī)器之間互動(dòng)的愉悅性和價(jià)值。告誡當(dāng)我騎馬時(shí)，對(duì)馬和我而言都不是件愉悅的事。馬與騎手之間平穩(wěn)、優(yōu)雅的互動(dòng)極需技巧，而我缺乏這些。因?yàn)槲也恢雷约涸谧鍪裁矗液婉R都明白這一點(diǎn)。同樣，當(dāng)我看到駕駛者在開車時(shí)沒(méi)有信心和技巧，作為乘客，我就會(huì)覺(jué)得不安全?！肮采笔莻€(gè)很好的觀念，這是一種合作、互利的關(guān)系?？墒蔷腿缥以谇叭齻€(gè)例子中所提到的狀況，建立共生關(guān)系需要付出相當(dāng)大的努力，要從訓(xùn)練和技巧中得來(lái)。在其他情況下，譬如第四個(gè)例子，雖然使用者無(wú)須具有高度熟練的技巧和必要的培訓(xùn)，這些系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者仍然需要注意合適的社交方式。我曾把本章的草稿貼在我的網(wǎng)站上，之后有一群研究者來(lái)信告訴我他們正在探討“馬與騎手”的比喻在操控汽車和飛機(jī)上的應(yīng)用。他們稱這個(gè)比喻為“H—比喻”\h[3]，H代表“馬”（horse）。美國(guó)維吉尼亞州蘭利市太空總署（NASA）的科學(xué)家正在同德國(guó)布藍(lán)茲維（Braunschweig）太空運(yùn)輸中心的科學(xué)家合作，以便了解如何建立這樣的系統(tǒng)。我曾到布藍(lán)茲維去拜訪，了解他們的工作（很有趣的工作，在第三章會(huì)再次提到）?？雌饋?lái)，騎手似乎將某些控制權(quán)交付給馬兒：韁繩松弛時(shí)，馬有更多的自主權(quán)；韁繩收緊時(shí)，騎手將有更多的控制權(quán)。技巧嫻熟的騎手不斷地改變韁繩的松緊來(lái)與自己的馬兒溝通，調(diào)整因環(huán)境變化所需的不同的控制權(quán)。美國(guó)和德國(guó)的科學(xué)家正在設(shè)法把這種關(guān)系運(yùn)用到人機(jī)互動(dòng)上——不只是汽車，還有房子和家居設(shè)備。李克萊德半世紀(jì)以前提出的“共生”概念，是兩部分的融合，一半是人，另一半是機(jī)器，二者之間適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合，合作順暢，成效卓著，合作的結(jié)果超過(guò)任何一方單獨(dú)產(chǎn)生的效果。我們需要了解如何最有效地實(shí)現(xiàn)這種合作互動(dòng)，使這種合作自然而然地發(fā)生，而無(wú)須訓(xùn)練及技巧才能發(fā)生。易驚的馬，敏感的機(jī)器如果車子和駕駛員之間的互動(dòng)像一匹馬和高超的騎手之間那樣順暢，這意味著什么？假設(shè)一輛車太靠近前面的車子，或以設(shè)定為危險(xiǎn)的車速行駛，此車會(huì)因此而顯得猶豫不決或者驚恐萬(wàn)分？假如車子對(duì)適當(dāng)?shù)闹噶铒@出順從、優(yōu)雅的反應(yīng)，但對(duì)不合理的指令顯出遲疑或不情愿的反應(yīng)？我們能否設(shè)計(jì)出這樣的車子，其車身反應(yīng)能給駕駛員傳遞安全狀況的信息？那么你的家呢？如果擁有一座敏感易驚的房子會(huì)怎么樣？我可以想象吸塵器或烤箱調(diào)皮搗蛋，我希望它們做的事情不做，偏要去做它們自己想做的。那么房子呢？現(xiàn)今一些廠商不動(dòng)聲色地將你的房子變成自動(dòng)化的怪獸，隨時(shí)都為你的利益著想，甚至在你還不知道需要和想要什么時(shí)，就先提供了你需要和想要的一切。很多公司急著建設(shè)、配置和控制這些“智能住宅”——當(dāng)你在屋里溜達(dá)時(shí)，它們會(huì)根據(jù)對(duì)你心情的感知來(lái)控制室內(nèi)光線，選擇播放音樂(lè)，或者轉(zhuǎn)換電視頻道。這些“聰明、智能”的設(shè)備讓我們想起一個(gè)問(wèn)題：我們?nèi)绾闻c這些“聰明”的設(shè)備溝通？如果想學(xué)會(huì)騎馬，我們需要練習(xí)，甚至上騎馬課。那么，我們是否也需要練習(xí)如何使用我們的房子，還要上課學(xué)習(xí)如何與家居設(shè)備相處？假如我們能夠建立人與機(jī)器之間自然互動(dòng)的方法，結(jié)果如何？我們可否從熟練的騎手與馬兒的互動(dòng)身上學(xué)得一些方法？或許，對(duì)人與馬之間以及汽車與駕駛員之間的行為和狀況，我們需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)男袨榉绞綄?duì)照。汽車如何表現(xiàn)出緊張的感覺(jué)？相對(duì)于馬的姿勢(shì)或不安，汽車有什么相似的表現(xiàn)？如果一匹馬用后退和緊繃的頸部肌肉來(lái)表達(dá)它的情緒狀況，那汽車如何表現(xiàn)？能不能讓汽車突然后退，車尾下墜，車頭抬高，甚至車頭左右搖擺呢？有些實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)開始探索類似馬兒從騎手身上得到的自然信號(hào)。汽車廠商的科學(xué)家已經(jīng)在做情緒和注意力方面的實(shí)驗(yàn)研究，而且至少有一部已上市的汽車在方向盤軸上裝有電視攝像機(jī)來(lái)觀察駕駛者有沒(méi)有專心。如果車子發(fā)覺(jué)即將撞車而駕駛者還在東張西望，汽車就會(huì)自動(dòng)剎車。同樣，科學(xué)家們也致力于開發(fā)類似的智能住宅來(lái)監(jiān)控屋內(nèi)的居民，判斷人的情緒狀態(tài)，調(diào)節(jié)屋內(nèi)溫度、光線和背景音樂(lè)。我曾參觀過(guò)幾個(gè)這方面的實(shí)驗(yàn)，也觀察了結(jié)果。在歐洲一家大學(xué)的實(shí)驗(yàn)室中，受試者先被安排玩很費(fèi)心力的電腦游戲，然后到一間有特殊裝備的實(shí)驗(yàn)室輕松休息。實(shí)驗(yàn)室備有舒適的椅子、溫馨美觀的家具，令人心情愉悅，還有特別配置的可以讓人放松的燈光。我試用過(guò)后，發(fā)現(xiàn)那環(huán)境真的令人輕松愉快。這項(xiàng)研究工作的目的是要了解如何開發(fā)出配合居住者情緒狀態(tài)的屋內(nèi)環(huán)境。一個(gè)房間能否感受到居住者的壓力然后自動(dòng)加以疏解放松？或者房間覺(jué)察到居住者想要加油打氣，從而使用明亮的光線、活潑的音樂(lè)和溫暖的色彩來(lái)呈現(xiàn)出動(dòng)感激情的模式？機(jī)器易懂，動(dòng)作難行；邏輯易解，情緒難測(cè)在查爾斯·斯特羅斯（CharlesStross）的科幻小說(shuō)《終端漸速》（Accelerando）\h[4]里，男主角曼弗雷德·麥克思（ManfredMacx）對(duì)他新買的行李箱說(shuō)：“跟我來(lái)?！惫?，他的行李箱就來(lái)了，“他的新行李箱轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪跟在他的腳后跟后面”隨著他轉(zhuǎn)身走開。我們之中有很多人是看著科幻小說(shuō)、電影、電視里的機(jī)器人和腦部發(fā)達(dá)的生物長(zhǎng)大的，那些機(jī)器都能力超強(qiáng)，有些比較笨拙［如《星球大戰(zhàn)》（StarWars）的C-3PO］，有些無(wú)所不知（如《2001太空漫游》的HAL），有些就像人一樣［如電影《刀鋒戰(zhàn)士》（BladeRunner）里面的男主角瑞克·迪卡（RickDeckard），不知道他是人類還是人類的復(fù)制品］。然而，現(xiàn)實(shí)與幻想還是差了一大截：21世紀(jì)的機(jī)器人還不能與人類做任何有意義的溝通；實(shí)際上，它們幾乎不能像人一樣行走，操控現(xiàn)實(shí)世界中的真實(shí)物品的能力也極為有限。因此，大部分的智能設(shè)備——尤其是家居設(shè)備，需要低成本、高可靠性和易用性——只能集中于普通單調(diào)的工作，像煮咖啡、洗衣、洗碗、開關(guān)燈、調(diào)節(jié)冷暖氣、吸塵、擦地和除草等。如果要做的事很具體而且環(huán)境可控，那么智能設(shè)備確實(shí)能完成合理的、多種多樣的工作。它們可以感測(cè)溫度和濕度，分析水、衣物或食物的數(shù)量，依此判斷衣服是否烘干，食品是否煮熟。最新型的洗衣機(jī)甚至能判斷要洗衣服的質(zhì)料，洗衣量有多大，衣服有多臟，然后根據(jù)這些信息自動(dòng)設(shè)置洗衣方式。只要地面平滑且沒(méi)有障礙，自動(dòng)吸塵器和拖布都能作用得相當(dāng)好。然而，斯特羅斯的小說(shuō)《終端漸速》里面跟著主人跑的行李箱，仍然在我們制造機(jī)器的能力范圍之外。話雖如此，這應(yīng)該是機(jī)器可以做到的，因?yàn)樗⒉恍枰c人做真正的溝通——沒(méi)有溝通，就沒(méi)有安全顧慮，只要跟著走。萬(wàn)一有人想偷這個(gè)自己會(huì)走的行李箱怎么辦？發(fā)現(xiàn)這種企圖，就可以讓它大聲呼叫！斯特羅斯告訴我們，行李箱已經(jīng)熟知主人的“密碼和顯性的指紋”，因此，小偷也許能把它偷走，但卻不能打開它?？墒牵欣钕湔娴哪茉趽頂D的街道奪路而出嗎？人類擁有雙腳，能很好地跨過(guò)或避開阻礙物，能上下樓梯和邁過(guò)臺(tái)階。有輪子的行李箱像是一個(gè)殘障的物件，碰到十字路口時(shí)，需要尋找殘障專用道；在建筑物內(nèi)運(yùn)行時(shí)，則需要坡道或電梯。使用輪椅的人都經(jīng)常碰到不便，更不用說(shuō)有輪子的行李箱，一定會(huì)遇到更大的挫折。而且除了路肩、臺(tái)階之外，在繁雜的都市交通里行進(jìn)很可能讓其視覺(jué)系統(tǒng)失效。作為無(wú)腿腳的設(shè)備，它要追蹤主人，避免障礙物，找尋通路，同時(shí)又得避免與汽車、自行車和路人相撞，其能力一定會(huì)大打折扣。有趣的是，對(duì)人和機(jī)器而言，什么事容易做、什么事不容易做大為不同。過(guò)去認(rèn)為，思考是唯有人類才能夠達(dá)到的頂峰，而現(xiàn)在機(jī)器在這方面已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，尤其當(dāng)那些需要邏輯和注意細(xì)節(jié)的思考時(shí)。對(duì)人類來(lái)說(shuō)，站立、走動(dòng)、跳躍和回避障礙物等行為動(dòng)作相當(dāng)容易，但對(duì)機(jī)器而言就相當(dāng)困難。在人和動(dòng)物的行為里，情緒扮演著重要角色，幫助我們判斷好壞、安全或危險(xiǎn)，同時(shí)也是人們之間強(qiáng)有力的通訊方式，表達(dá)感覺(jué)、想法、反應(yīng)和意愿等。機(jī)器的情緒表達(dá)仍然很簡(jiǎn)單。盡管有這些限制，很多科學(xué)家仍努力于創(chuàng)造能與人有效溝通的機(jī)器的偉大夢(mèng)想。科學(xué)研究者的本性就是樂(lè)觀主義者，相信自己在做世界上最重要的事，而且，很快就會(huì)有重要突破。結(jié)果產(chǎn)生了一大堆新聞報(bào)道，如下面這些。研究者聲稱機(jī)器人不久即將為人類做很多事，從照顧小孩到為老年人開車……\h[5]周六，國(guó)內(nèi)頂尖的機(jī)器人專家在此舉行美國(guó)科學(xué)促進(jìn)協(xié)會(huì)（AmericanAssociationfortheAdvancementofScience）年會(huì)，發(fā)表他們的最新研究，暢談未來(lái)機(jī)器人的盛行……你的未來(lái)可能包括：一只會(huì)擁抱的泰迪熊，還能教你的孩子們法文或西班牙文；當(dāng)你打瞌睡、吃東西或準(zhǔn)備講演稿時(shí)，能自動(dòng)駕駛汽車載你去上班；一只像吉娃娃大小的玩具恐龍會(huì)知道你是否喜愛擁抱它、同它玩耍或?qū)⑵鋪G在一邊；電腦能移動(dòng)其屏幕來(lái)幫助調(diào)整你的坐姿，或配合你的工作與心情；派對(duì)機(jī)器人會(huì)在門口招呼你的來(lái)賓，萬(wàn)一你忘了客人的名字，還能為你提醒，并且用音樂(lè)、笑話和小吃來(lái)招待他們。很多學(xué)術(shù)會(huì)議討論“智慧型環(huán)境”（smartenvironments）的發(fā)展成果。以下是我收到的眾多邀請(qǐng)函之一：“感性的智慧型環(huán)境座談會(huì)”\h[6],英國(guó)紐卡索（NewcastleUponTyne）環(huán)境智慧是一個(gè)新興、熱門的研究領(lǐng)域，其目的在于創(chuàng)設(shè)“智能”的環(huán)境，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的人或行為保持專注，做出適當(dāng)和主動(dòng)的反應(yīng)，以便服務(wù)此環(huán)境中的人，滿足他們的要求或潛在需求。環(huán)境智慧正逐步影響到我們的日常生活：電腦已經(jīng)被集成于很多日常用品，像電視機(jī)、廚房電器、中央空調(diào)系統(tǒng)等，而且不久的將來(lái)，它們都會(huì)互相聯(lián)網(wǎng)……生物感應(yīng)方法會(huì)讓這些設(shè)備覺(jué)察到使用者就在附近，了解他們的狀況，知道他們的需求和目的，改善他們的日常生活條件，提供真正的福祉。你能信賴知道什么是對(duì)你最好的房子嗎？你愿意廚房告訴體重計(jì)，或者通知馬桶做個(gè)自動(dòng)的尿檢分析，然后把結(jié)果發(fā)送給自己的醫(yī)療顧問(wèn)嗎？不管如何，廚房真正知道你吃了些什么嗎？如何知道你從冰箱拿出來(lái)的奶油、雞蛋和乳脂是你自己要吃的，而不是給其他家人或是客人準(zhǔn)備的，或者是只是帶到學(xué)校做方案？雖然直到最近才能做到追蹤一個(gè)人的飲食習(xí)慣，現(xiàn)今我們幾乎能在任何東西上粘貼上微小的、不易看到的標(biāo)簽：服裝、產(chǎn)品、食品，甚至人和寵物，因而任何人或物都能加以追蹤。這種標(biāo)簽被稱為“無(wú)線射頻識(shí)別標(biāo)簽”（RadioFrequencyIdentificationTag，RFID），當(dāng)有訊號(hào)發(fā)給RFID標(biāo)簽，查詢行業(yè)、識(shí)別號(hào)碼和任何有關(guān)這個(gè)人或物可以分享的資訊時(shí)，RFID就能夠巧妙地從此訊號(hào)中獲得電能，從而不需要電池。當(dāng)屋內(nèi)所有食物都貼上這種標(biāo)簽后，房子就知曉你食用了什么食品。RFID標(biāo)簽，加上視頻攝影機(jī)、麥克風(fēng)和其他的感應(yīng)器在一起工作，就會(huì)發(fā)出：“多吃花椰菜”“奶油用完了”“要進(jìn)行鍛煉”等信號(hào)，真是嘮叨的廚房？這還只是開始。麻省理工學(xué)院媒體研究室\h[7]（MITMediaLab）的一組研究者提出了一個(gè)問(wèn)題：“假如家用電器了解你的需求會(huì)如何？”他們建了一間處處都有感應(yīng)器的廚房，用電視攝影機(jī)和地板上的壓力計(jì)來(lái)判斷人的位置。關(guān)于這個(gè)系統(tǒng)的聰明，他們講“當(dāng)一個(gè)人用了冰箱，然后站在微波爐之前，他/她就很可能在解凍食品?！彼麄兎Q這個(gè)系統(tǒng)為“廚房通”\h[8]（KitchenSense），并說(shuō)明如下：“廚房通”是一個(gè)充滿感應(yīng)器、連通網(wǎng)絡(luò)的廚房研究平臺(tái)。它用“通識(shí)”（CommonSense）的推論方法來(lái)簡(jiǎn)化控制界面和增強(qiáng)互動(dòng)。此系統(tǒng)的感應(yīng)網(wǎng)絡(luò)試著去詮釋人的意向，然后以失效弱化（即使功能失效，也不會(huì)傷及安全）的方式，支持安全、有效和優(yōu)雅地運(yùn)作。根據(jù)從感應(yīng)器得來(lái)的數(shù)據(jù)，加上日常事物的知識(shí)，一個(gè)中央控制的“開放式系統(tǒng)”（OpenMindsystem）就能開發(fā)出將不同電器互相鏈接分享的體系。如果有人使用冰箱，然后走向微波爐，那么“他很可能要解凍食品。”在科學(xué)用語(yǔ)上，“很可能”其實(shí)是“猜測(cè)”的意思。當(dāng)然，這是一個(gè)符合邏輯的猜測(cè)，但仍然只是一個(gè)猜測(cè)。這個(gè)例子說(shuō)明了一點(diǎn)：這個(gè)“系統(tǒng)”，帶有電腦的廚房，它什么都不知道。它只是在猜測(cè)——根據(jù)設(shè)計(jì)者的觀察和感受而做出統(tǒng)計(jì)學(xué)上的估計(jì)。這些電腦系統(tǒng)仍然不知道使用者心里在想些什么。平心而論，統(tǒng)計(jì)上的規(guī)律自有其價(jià)值。在上面這個(gè)例子中，廚房沒(méi)有采取任何行動(dòng)。進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，廚房準(zhǔn)備好要行動(dòng)，在工作臺(tái)上顯示出預(yù)測(cè)的一些可能的活動(dòng)。如果碰巧系統(tǒng)提供的選擇正是你想要做的，你只要按下按鍵，同意就好。如果系統(tǒng)沒(méi)有預(yù)測(cè)到你心里想的，那么不理它就好了——如果你不在乎那個(gè)在工作臺(tái)、墻壁、地板上隨時(shí)顯示建議的房子。此系統(tǒng)使用“通識(shí)”［CommonSense，如果與英文的“常識(shí)”（CommonSense）混淆，那是故意的］，就像“通識(shí)”不是個(gè)真正的詞語(yǔ)，廚房實(shí)際上也不具備常識(shí)。設(shè)計(jì)者輸入多少有關(guān)常識(shí)的電腦程序，它就具有多少常識(shí)。那種常識(shí)不會(huì)太多，因而這種系統(tǒng)其實(shí)真的不知道發(fā)生了什么狀況。但是，你想做某事，而你的房子認(rèn)為那樣不好，甚至錯(cuò)誤呢？“不行，”房子會(huì)說(shuō)，“那樣做飯不對(duì)。如果你硬要這樣做，我可不負(fù)責(zé)任?？催@里，食譜怎么寫，看見了嗎？不要讓我說(shuō)‘我早就跟你說(shuō)過(guò)?！边@情節(jié)有點(diǎn)像史蒂芬·斯皮爾伯格（StevenSpielberg）導(dǎo)演的電影《關(guān)鍵報(bào)告》\h[9]（MinorityReport）的味道。這部電影根據(jù)偉大的預(yù)言家飛利浦·K·迪克（PhilipK.Dick）的同名短篇小說(shuō)拍攝而成。片中主角約翰·安德頓（JohnAnderton）為了逃離警方追捕，穿越人潮擁擠的商場(chǎng)。廣告牌認(rèn)出了他，叫他的名字，以他專屬的特價(jià)折扣引誘他購(gòu)買衣物。一則汽車廣告喊到，“安德頓先生，這不僅是一部車，這是一種享受，慰藉你疲憊的心靈?！币粋€(gè)旅游廣告引誘他說(shuō)：“安德頓先生，想放松嗎？想度假嗎？到阿魯巴島（Aruba）來(lái)吧！”嘿，廣告牌，他正在從警察手里逃亡，怎么可能停下來(lái)逛逛商場(chǎng)，買些衣服?！蛾P(guān)鍵報(bào)告》是虛構(gòu)的，可是電影里面描述的科技是經(jīng)由睿智又有想象力的專家設(shè)計(jì)出來(lái)的，他們非常小心地僅僅展示那些看起來(lái)可行的科技和動(dòng)作。影片中那些活躍的廣告牌已經(jīng)很快就要變成現(xiàn)實(shí)了，有些大都會(huì)的廣告牌能夠經(jīng)由寶馬的MiniCooper車主攜帶的RFID標(biāo)簽認(rèn)出車主，MiniCooper的廣告牌熱情洋溢，會(huì)顯示出每個(gè)車主事先自行選用的字句。然而這種做法一旦開始，何處是終點(diǎn)？如今，廣告牌需要用戶攜帶RFID標(biāo)簽，但這只是權(quán)宜之計(jì)。研究者已經(jīng)在努力工作，使用攝像機(jī)檢視人群和汽車，根據(jù)人們走路的步態(tài)、臉部特征或車子的年代、車型、顏色和車牌來(lái)辨認(rèn)。倫敦市就是用這種方法追蹤進(jìn)入市區(qū)的車輛。安全部門希望用這種方法追蹤可疑的恐怖分子。同時(shí)，廣告公司也用這種方法鎖定潛在客戶。商場(chǎng)的廣告牌會(huì)不會(huì)給經(jīng)常光顧的客人特價(jià)折扣？飯店里給你的菜單列的都是你喜愛的菜品？這種技術(shù)首先出現(xiàn)于科幻小說(shuō)，后來(lái)出現(xiàn)于電影，現(xiàn)在出現(xiàn)于大都會(huì)的街道上。在離你最近的商場(chǎng)尋找一下它們。其實(shí)不用你去找，它們會(huì)找到你。與機(jī)器溝通：我們是不同族類現(xiàn)在，我可以想象：此刻正是深夜，但我睡不著。輕輕地起床，以免吵醒我妻子。既然睡不著，不如做些事。然而，我的房子檢測(cè)到我在活動(dòng)，歡快地打招呼：“早安！”同時(shí)打開燈光和收音機(jī)，開始播報(bào)新聞。這可把我妻子吵醒了。她喃喃而語(yǔ)：“你為什么這么早把我吵醒？”在這情景里，我應(yīng)如何向我的房子解釋在某種場(chǎng)合適當(dāng)?shù)男袨?，在另一?chǎng)合并不恰當(dāng)？我是否應(yīng)該依據(jù)每日作息設(shè)定電腦程序？不行，有時(shí)妻子和我需要早起，以便趕早班飛機(jī)，或者我要與印度的同仁在清晨開電話會(huì)議。要使房子了解如何做適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，需要讓它了解場(chǎng)合背景和行動(dòng)的理由。我是否特意起床？我太太是否想繼續(xù)睡覺(jué)？我真的要打開收音機(jī)和咖啡機(jī)嗎？為了讓房子了解我醒過(guò)來(lái)的原因，它需要知道我的意向，這要求高水平的溝通，然而這種溝通現(xiàn)在或短期內(nèi)并不能做到。現(xiàn)今，自動(dòng)智能的裝置仍舊需要人來(lái)控制。在最糟的狀況下，這會(huì)導(dǎo)致人機(jī)沖突；在最好的狀況下，人與機(jī)器可以形成一個(gè)共同體，相輔相成。在此，我們可以說(shuō)人讓機(jī)器更聰明?？萍紝＜覀?cè)噲D讓我們了解，所有的科技在剛開始時(shí)都顯得軟弱無(wú)力，然后它們的弱點(diǎn)被逐漸克服，變得安全且值得信賴。就某種程度而言，他們是對(duì)的。早期的蒸汽機(jī)和汽船會(huì)爆炸，后來(lái)就幾乎不會(huì)了。早期的飛機(jī)經(jīng)常墜地，現(xiàn)今則很少發(fā)生。還記得吉姆的定速巡航系統(tǒng)在不恰當(dāng)?shù)牡缆飞匣謴?fù)到設(shè)定車速的故事嗎？我相信未來(lái)設(shè)計(jì)可以避免這類問(wèn)題，例如將定速巡航系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合使用，或者設(shè)計(jì)一種系統(tǒng)，由公路自己輸出限速訊號(hào)給汽車（這樣，汽車再也不會(huì)超速了）?；蛘吒玫姆椒ㄊ牵鹤屍囎约焊鶕?jù)路況、彎道大小、濕滑程度以及旁邊是否有車子和行人來(lái)決定應(yīng)有的安全車速。我是一個(gè)科技學(xué)者，我相信使用科技會(huì)讓人們的生活更豐富多彩。可是依照目前發(fā)展的方向看來(lái)并非如此。目前，我們面臨一堆智能化和自動(dòng)化的新一代機(jī)器，機(jī)器確實(shí)在很多方面能夠取代人類。有些情形下，它們使我們的日常生活更有效、更有趣、更安全。然而，它們也會(huì)妨礙我們，使我們感到挫折，甚至增加危險(xiǎn)。第一次，我們擁有了想與我們進(jìn)行社交性互動(dòng)的機(jī)器。我們面臨的科技問(wèn)題非常關(guān)鍵，使用老辦法已經(jīng)不能解決現(xiàn)在的問(wèn)題了。我們需要冷靜、可靠和人性化的處理方式。重要的是增強(qiáng)，而不是自動(dòng)化。\h[1]“對(duì)同一道菜……”通用電氣（GE）公司電烤箱SpacemakerElectricOven使用者手冊(cè)，DE68-02560A，2006年1月。\h[2]“人腦和電腦能密切協(xié)作……”（李克萊德Licklider，1960）。\h[3]“H—比喻”（法蘭德斯Flemisch,etal.,2003;古德里奇，舒特，法蘭德斯和威廉姆斯等，2003Goodrich,Schutte,Flemisch,＆Williams,2006）。\h[4]“斯特羅斯的科幻小說(shuō)《終端漸速》”（斯特羅斯Stross,2005）。\h[5]“研究者聲稱機(jī)器人不久即將為人類做很多事……”（梅森Mason,2007）。\h[6]“感性的智慧型環(huán)境座談會(huì)”節(jié)錄自一封電子郵件會(huì)議通知。原文已刪除，其中縮寫“AmI”也改為“AmbientIntelligence”（周遭環(huán)境智慧）；請(qǐng)參考網(wǎng)頁(yè)：WWW.di.unibait/intint/ase07.html。\h[7]“麻省理工學(xué)院媒體研究室的一組研究者”［李，博納尼，斯賓諾莎，利伯曼和賽爾柯（Lee,Bonanni,Espinosa,Lieberman,&Selker）,2006］。\h[8]“‘廚房通’是一個(gè)充滿著感應(yīng)器、連通網(wǎng)絡(luò)的廚房研究平臺(tái)……”［李（Lee）等，2006］。\h[9]“《關(guān)鍵報(bào)告》是虛構(gòu)的，可是電影里面描述的科技……”［勞斯克奇（Rothkerch）,2002］。第二章

人類和機(jī)器的心理學(xué)目前可能發(fā)生以下三種情形?！袄±?！”當(dāng)飛機(jī)認(rèn)為飛行高度太低，有安全顧慮時(shí)，向飛行員大聲呼叫?！暗?！滴！”汽車在發(fā)出信號(hào)，要引起駕駛員注意，同時(shí)收緊安全帶，調(diào)整座椅靠背，并假裝剎車。汽車使用攝像機(jī)監(jiān)控駕駛員，當(dāng)發(fā)覺(jué)駕駛員沒(méi)有注意路況時(shí)，它就開始剎車?！皢?！嗶！”凌晨三點(diǎn)，洗碗機(jī)發(fā)出提示信號(hào)，示意碗盤已經(jīng)洗好。此時(shí)的信號(hào)除了把你叫醒之外別無(wú)用處。未來(lái)則可能發(fā)生的三種情形?！安灰北湔f(shuō)：“不能再吃雞蛋了，除非你的血脂下降，體重下降。體重計(jì)告訴我你還要再減掉五磅。診所一直提出警告說(shuō)你的血脂過(guò)高。你知道，這些都是為了你好?！薄拔覄倓倷z查過(guò)你的智能手機(jī)上的日志，”你的車子說(shuō)，而這時(shí)你正下班后坐上車子，“你現(xiàn)在有空閑，所以我們不走高速公路，已經(jīng)設(shè)定好去走你非常喜歡的那條景色怡人的盤山路——我知道你會(huì)陶醉的，并且，我選了你喜歡的音樂(lè)一路相隨?！薄班耍蹦程烨逶绠?dāng)你準(zhǔn)備出門的時(shí)候，你的房子說(shuō)：“為何急著出門？我已經(jīng)倒了垃圾，你也不說(shuō)聲謝謝?我們能否談?wù)勀莻€(gè)新的控制器，挺不錯(cuò)的，我已經(jīng)給你看過(guò)照片吧？它能讓我的工作更有效率。而且，瓊斯家都已經(jīng)安裝了?！庇行C(jī)器頑固，有些情緒化；有些細(xì)膩或者粗獷。我們通常會(huì)將人的特性投射到機(jī)器上，而這些屬性雖然只是一種比喻，用到機(jī)器上卻也相當(dāng)合適。不過(guò)，無(wú)論是自動(dòng)化或半自動(dòng)化的新一代智能機(jī)器，它們自己做判斷，自己做決定，無(wú)須人們對(duì)它們的行為授權(quán)。因此，這些特性已不再是比喻了——它們已經(jīng)成為真實(shí)的特性描述。本章的開頭提到的三種情況已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。飛機(jī)的警告系統(tǒng)的確會(huì)呼喊“拉升！”（通常是女聲）。至少有一家汽車制造商已聲稱使用攝像機(jī)監(jiān)控駕駛者。如果朝前的汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)感測(cè)到潛在的撞車風(fēng)險(xiǎn)，而駕駛者似乎沒(méi)有在觀察路面狀況，警報(bào)就會(huì)響起——不是人聲（至少現(xiàn)在還沒(méi)有），而是使用嗡嗡聲或振動(dòng)。如果駕駛者仍未反應(yīng)，該系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)剎車，并為可能發(fā)生的撞車做好準(zhǔn)備。我已經(jīng)好幾次在三更半夜被洗碗機(jī)叫醒，急于告訴我碗已經(jīng)洗好了。目前關(guān)于設(shè)計(jì)自動(dòng)化系統(tǒng)已經(jīng)有相當(dāng)多的知識(shí)。人機(jī)交互的研究卻沒(méi)有那么深入，盡管這也是幾十年來(lái)一個(gè)備受關(guān)注的題目。但是這方面的研究\h[1]比較著重于工業(yè)和軍事裝備，在那些領(lǐng)域，人們工作的一部分就是使用機(jī)器。那么，對(duì)于沒(méi)有受到特別訓(xùn)練的普通用戶，那些僅僅偶爾使用某些特殊機(jī)器的用戶呢？對(duì)這方面，我們了解得不多，但這正是我所關(guān)切的事：沒(méi)有受過(guò)訓(xùn)練的普通用戶，如同你和我，如何使用家用電器、娛樂(lè)系統(tǒng)和駕駛汽車？普通用戶如何學(xué)習(xí)使用新一代的智能設(shè)備？嗨！得一步一步來(lái)，經(jīng)由嘗試與錯(cuò)誤，還得歷經(jīng)無(wú)休止的挫折。設(shè)計(jì)者似乎相信這些設(shè)備很有智慧，運(yùn)作那么完美，所以使用者無(wú)須經(jīng)過(guò)訓(xùn)練。只要告訴它們做什么，就放手讓它們?nèi)プ?。是的，這些設(shè)備通常都會(huì)附上使用說(shuō)明書，常常又大又厚重，但是這些說(shuō)明書既不明確也不易懂，大都沒(méi)解釋清楚這些設(shè)備是如何運(yùn)作的。相反，它們給出一些奇怪的、神秘的機(jī)械操作術(shù)語(yǔ)，經(jīng)常出現(xiàn)無(wú)意義的行銷字眼，把一些詞串聯(lián)在一起，像“智慧住宅感應(yīng)器”（SmartHomeSensor），好像通過(guò)命名來(lái)解釋一切。學(xué)術(shù)界稱這種方式為“自動(dòng)魔術(shù)”（automagical），即自動(dòng)化加上魔術(shù)。制造商希望我們相信并信賴魔術(shù)。即便設(shè)備運(yùn)作良好時(shí)，如果我們不清楚它如何或?yàn)楹芜\(yùn)作，都可能會(huì)有某種程度的不適。當(dāng)設(shè)備運(yùn)作有問(wèn)題時(shí)，我們不知道如何反應(yīng)，這才是問(wèn)題的真正開始。我們正處于兩個(gè)世界之間的恐怖狀態(tài)：一方面，我們距離那種充滿著完美工作的自動(dòng)化智能機(jī)器人的科幻電影世界還很遠(yuǎn)；另一方面，我們?cè)诳焖龠h(yuǎn)離那個(gè)用手工操作、沒(méi)有自動(dòng)化、靠人操作機(jī)器來(lái)完成工作的世界。“我們正在讓你的生活更加方便，”很多廠商對(duì)我這么說(shuō)：“所有這些美好的東西，更健康、更安全和更舒適?！笔堑?，如果這些智能自動(dòng)化設(shè)備都完美運(yùn)轉(zhuǎn)，我們會(huì)真的很快樂(lè)。如果它們確實(shí)完全可靠，那我們就無(wú)須了解其運(yùn)作:自動(dòng)變換就可以。如果使用自己了解的人工機(jī)器手工操作來(lái)完成任務(wù)，我們也很快樂(lè)。然而，當(dāng)我們既不了解自動(dòng)化的設(shè)備，又不能如期工作，機(jī)器也不能按照我們的期望來(lái)完成工作，被夾在這兩個(gè)世界之間時(shí)，如此一來(lái)，我們的生活就不會(huì)更方便，當(dāng)然也談不上享受。人機(jī)心理學(xué)簡(jiǎn)介智能機(jī)器的歷史，始于早期發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化，包括鐘表和會(huì)下棋的機(jī)器人。早期最成功的機(jī)器棋手是沃爾夫?qū)ゑT·坎佩倫（WolfgangVonKempelen），是個(gè)“土耳其人”（Turk），于1769年被推介給歐洲皇室，因而聲名大噪。事實(shí)上，這是個(gè)騙局，實(shí)際是有一個(gè)專業(yè)棋手巧妙地藏在機(jī)械箱里操作的。不過(guò)這造假的機(jī)器能夠轟動(dòng)一時(shí)，表示人們?cè)敢庀嘈艡C(jī)械設(shè)備確實(shí)可以擁有智慧。直到20世紀(jì)中葉，隨著控制理論（controltheory）、伺服機(jī)構(gòu)與回饋理論（servomechanismsandfeedback）、控制論（cybernetics），還有資訊與自動(dòng)機(jī)理論（informationandautomatatheory）等學(xué)科的興起，智能機(jī)器的發(fā)展才真正開始。與此同時(shí)，電子電路和計(jì)算機(jī)也迅速地以大約每?jī)赡攴槐兜乃俣劝l(fā)展。由于已經(jīng)發(fā)展了40多年，現(xiàn)如今的集成電路已比當(dāng)初強(qiáng)大百萬(wàn)倍，比如早期的“大型電子計(jì)算機(jī)”。照此發(fā)展，20年后會(huì)有什么結(jié)果？未來(lái)機(jī)器會(huì)比現(xiàn)今的機(jī)器強(qiáng)大千倍——或者再過(guò)40年，會(huì)再?gòu)?qiáng)大百萬(wàn)倍。最初將人工智能（artificialintelligence，AI）發(fā)展為一門科學(xué)也大約在1950年左右。人工智能研究者將智能設(shè)備的發(fā)展從冷硬的、數(shù)理邏輯和決策模式轉(zhuǎn)換到柔性的、模糊的人為思考方式的世界。這種思考方式運(yùn)用普通常識(shí)推理、模糊邏輯（fuzzylogic）、概率分析、定性推理和啟發(fā)式的經(jīng)驗(yàn)法則(ruleofthumb),而不是精確的推演。因此，現(xiàn)在的人工智能系統(tǒng)可以檢視和辨認(rèn)物件，理解一些口語(yǔ)和書面語(yǔ)，會(huì)說(shuō)話，能在環(huán)境中移動(dòng)，還能做些復(fù)雜的推理。今日，將人工智能運(yùn)用到日常生活里最成功的例子也許是電腦游戲，其中發(fā)展出很聰明的角色與人對(duì)決，在虛擬的游戲中創(chuàng)造出這些機(jī)智又惱人的角色，似乎就是為了逗弄那些游戲玩家——他們的創(chuàng)造者。人工智能也成功地運(yùn)用到追蹤銀行和信用卡詐騙，還有其他非法可疑的活動(dòng)上。在汽車上，人工智能用在剎車、防抖、保持車道及自動(dòng)停車等方面。在家居生活中，簡(jiǎn)單的人工智能則用于控制洗衣機(jī)和烘干機(jī)：感測(cè)衣料，判斷骯臟程度，以便做適度調(diào)節(jié)。在微波爐上，人工智能可以用來(lái)感測(cè)食品是否烹熟。數(shù)碼相機(jī)和攝像機(jī)使用簡(jiǎn)單的芯片幫助調(diào)整對(duì)焦和曝光，還可以進(jìn)行臉部識(shí)別，甚至當(dāng)人臉移動(dòng)時(shí)能加以追蹤，同時(shí)矯正焦距和曝光時(shí)間。假以時(shí)日，這些人工智能的功能和可靠性會(huì)逐步增加，但價(jià)錢會(huì)逐漸降低，因此會(huì)出現(xiàn)于更多的產(chǎn)品里，而不僅僅是貴重的產(chǎn)品。請(qǐng)記住，電腦的性能每20年增加數(shù)千倍，每40年增加數(shù)百萬(wàn)倍。當(dāng)然，機(jī)器的硬件和動(dòng)物的身體有很大區(qū)別。機(jī)器大都由零件拼裝而成，有許多直線、直角和弧線，還有馬達(dá)、顯示器、控制器和線路等。生物更多是柔性的：由組織、韌帶和肌肉等組成。大腦可以進(jìn)行大規(guī)模的并行運(yùn)算，或許經(jīng)由同時(shí)進(jìn)行的電化學(xué)反應(yīng)集中進(jìn)入平穩(wěn)狀態(tài)。反之，機(jī)器的大腦——或更正確地說(shuō)，機(jī)械的信息處理比生物大腦運(yùn)作得更快，但很少進(jìn)行并行運(yùn)作。人類的大腦強(qiáng)而有力、可靠且具有創(chuàng)造性，尤其擅于形態(tài)辨識(shí)（patternrecognition）。我們?nèi)祟惐容^具有創(chuàng)造性和想象力，尤其能適應(yīng)改變中的環(huán)境。我們能從異中求同，且用類比擴(kuò)展的方式將概念發(fā)展至新的知識(shí)領(lǐng)域。再者，人的記憶雖然不是很精確，但是能從事物中發(fā)現(xiàn)關(guān)系和類似性，機(jī)器則不能看出類似之處。最后，人類日常運(yùn)用常識(shí)快速而強(qiáng)大，而機(jī)器并沒(méi)有普通常識(shí)。圖2.1汽車+駕駛：一種新的雜交有機(jī)體原標(biāo)題：Rrrun，雕刻家：MartaThoma。［作者攝于帕洛阿托鮑登公園（BowdenPark）］科技的演化和生物的自然演化很不一樣。機(jī)械系統(tǒng)的演化，完全依據(jù)設(shè)計(jì)者分析現(xiàn)有的系統(tǒng)，然后進(jìn)行改進(jìn)。機(jī)器的演化歷經(jīng)數(shù)百年，部分基于我們對(duì)世界的認(rèn)知以及發(fā)明創(chuàng)造和科技研發(fā)的能力一直在進(jìn)步，部分由于人工智能科學(xué)的發(fā)展，還有部分源于人類需求和環(huán)境本身發(fā)生了變化。然而，人類的演化和智能自動(dòng)化的機(jī)器的發(fā)展有一個(gè)有趣的相似之處：兩者都需要在真實(shí)的世界里有效、可靠和安全地運(yùn)作。因而，世界本身對(duì)所有的創(chuàng)造物：動(dòng)物、人和人工產(chǎn)品都有同樣的要求和需要。動(dòng)物和人類演化出復(fù)雜的知覺(jué)、行為、情緒和認(rèn)知系統(tǒng)。機(jī)器也需要模擬系統(tǒng)去感知世界并做出反應(yīng)。它們需要思考并決策，以解決問(wèn)題和推理。同時(shí)，它們也需具有類似人類情緒的處理過(guò)程。不，不是與人類相同的，而是機(jī)器特有的類似情緒——以便生存于多災(zāi)多難的危險(xiǎn)世界，捉住機(jī)會(huì)，預(yù)期行動(dòng)后果，反思已發(fā)生的事和還是未發(fā)生的事，從中學(xué)習(xí)和進(jìn)步。這些對(duì)所有自主有智慧的系統(tǒng)，動(dòng)物、人類和機(jī)器而言都是一樣的。新個(gè)體的產(chǎn)生——人機(jī)混合體多年來(lái)，研究者已經(jīng)提出了一個(gè)關(guān)于大腦三個(gè)層次的描述，盡管這種描述方法從大腦的演化、生物學(xué)和實(shí)際運(yùn)作各方面來(lái)說(shuō)，都是過(guò)度簡(jiǎn)化了，但仍被用于許多地方。這三個(gè)層次的描述\h[2]都建立在保羅·馬克廉（PaulMcLean）早期的先驅(qū)理論——“三位一體的腦”（triunebrain）——從低層的腦干（brainstem）到較高層的大腦皮質(zhì)（cortex）和額葉皮質(zhì)（frontalcortex），同時(shí)描繪出大腦的演化史和信息處理能力與精細(xì)程度。我在自己的書《情感化設(shè)計(jì)》\h[3]（EmotionalDesign）里，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了他的分析，給設(shè)計(jì)師和工程師使用。下面是大腦信息處理的三個(gè)層次。本能的（visceral）：這是最基本的。這個(gè)層次的處理是自動(dòng)的、下意識(shí)的，由我們的生物遺傳來(lái)做決定。行為的（behavioral）：這是我們習(xí)得能力的大本營(yíng)，可仍然是相當(dāng)下意識(shí)的。這一層引發(fā)和控制我們大部分的行為。重要貢獻(xiàn)之一是預(yù)期我們行為的后果。意識(shí)的（reflective）：這是大腦有意識(shí)的、有自覺(jué)的部分。是自我和自我形象的發(fā)源地。在這里，我們分析過(guò)去和未來(lái)可能的希望或恐懼。如果我們要把這些情緒狀態(tài)建構(gòu)在機(jī)器之內(nèi)，那么它們對(duì)機(jī)器會(huì)提供同樣的幫助，就像對(duì)人的幫助一樣，能夠迅速避免危險(xiǎn)和意外事件，對(duì)機(jī)器和附近的人同時(shí)提供安全保護(hù)，還有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)意愿去改進(jìn)和增強(qiáng)自己的表現(xiàn)。這些能力有一部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，如電梯門感測(cè)到有障礙物時(shí)，會(huì)立即打開（通常是有急著要出入的乘客）。自動(dòng)吸塵器會(huì)避免陡降坡：因?yàn)榈袈涞目謶忠褍?chǔ)存在電路內(nèi)。這些都是本能的反應(yīng)：設(shè)計(jì)者將人體已經(jīng)具有的自動(dòng)恐懼反應(yīng)，儲(chǔ)存于機(jī)器之內(nèi)。情緒的意識(shí)層次對(duì)我們自身的經(jīng)驗(yàn)加以檢討，然后給予肯定的或負(fù)面的評(píng)價(jià)。目前，機(jī)器還沒(méi)有這種處理能力，但相信有一天它們也能做到，那就會(huì)大大增強(qiáng)它們學(xué)習(xí)和預(yù)測(cè)的能力。日常用品的未來(lái)端還具有知識(shí)與智能的產(chǎn)品，它們知道自己在哪里、主人是誰(shuí)，且能與其他的用品和環(huán)境進(jìn)行溝通。未來(lái)產(chǎn)品的關(guān)鍵就在其移動(dòng)的能力，物理上控制環(huán)境的能力以及能感知到它們旁邊的人和其他機(jī)器并且與之溝通的能力。目前，未來(lái)科技中最精彩的是那些與我們建立共生關(guān)系的：機(jī)器和人。機(jī)器和人的共生關(guān)系之一，汽車和駕駛者的共生是否就像馬和騎手的共生一樣？畢竟，汽車與駕駛者還是分擔(dān)不同的處理層次，汽車負(fù)責(zé)本能的層次，而駕駛者負(fù)責(zé)意識(shí)的層次，兩者都共同參與行為的層次，在此層面就類似于馬與騎手的方式。就像馬有足夠的智力來(lái)負(fù)責(zé)本能的層次（例如，避開危險(xiǎn)地帶、依據(jù)地面狀況調(diào)整速度、避免障礙物），現(xiàn)代的汽車也能感測(cè)到危險(xiǎn)，控制車子的穩(wěn)定性、剎車和速度。同樣的，馬匹學(xué)習(xí)了復(fù)雜的行為規(guī)范后，就能在危險(xiǎn)的地帶奔跑、跳躍障礙，有必要時(shí)放慢速度且與其他的馬或人保持適當(dāng)?shù)木嚯x。同理，現(xiàn)代的汽車也能改變速度，保持在自己的車道內(nèi)，當(dāng)感測(cè)到危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)剎車以及控制與駕駛經(jīng)驗(yàn)有關(guān)的其他方面。大致而言，騎手或駕駛者掌管意識(shí)層次，然而并非都是如此。例如，馬決定要慢下來(lái)，想回家，或者不喜歡與騎手的互動(dòng)方式，要把騎手摔下馬或干脆不理會(huì)他/她的指令。不難想象，有朝一日當(dāng)汽車決定路線而執(zhí)意轉(zhuǎn)向，或者當(dāng)它認(rèn)為汽車需要加油、駕駛者需要進(jìn)食或休息時(shí)而決定離開公路。或許，它也會(huì)被公路或沿途商業(yè)設(shè)施發(fā)送出來(lái)的廣告信息吸引而偏離路線。汽車與駕駛者是一個(gè)有意識(shí)、有情緒的智能的系統(tǒng)。20世紀(jì)初期汽車剛問(wèn)世時(shí)，駕駛者提供全面的控制：本能的、行為的和意識(shí)的。隨著科技的進(jìn)步，汽車負(fù)責(zé)的本能層次部分也逐漸增加，它會(huì)自己操作發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部引擎、油量調(diào)節(jié)和換擋等任務(wù)。隨著防滑剎車、防抖控制、巡航控制的發(fā)展，和現(xiàn)今車道維持功能的加入，汽車承擔(dān)了越來(lái)越多行為層次的功能。于是，很多現(xiàn)代的汽車負(fù)責(zé)本能層次的控制，駕駛者則負(fù)責(zé)意識(shí)層次部分，兩者共同承擔(dān)行為層次的任務(wù)。圖2.2馬＋騎手和汽車＋駕駛者的共生系統(tǒng)馬＋騎手可認(rèn)為是一個(gè)共生系統(tǒng)：馬提供本能層次的主導(dǎo)，騎手提供意識(shí)層次的主導(dǎo)，兩者共同負(fù)擔(dān)行為層次的控制。汽車＋駕駛者也是一種共生系統(tǒng)：汽車負(fù)責(zé)本能層次，駕駛者負(fù)責(zé)意識(shí)層次，且兩者合作于行為層次。值得一提的是，馬或智能汽車也在嘗試對(duì)意識(shí)層次進(jìn)行控制。21世紀(jì)的汽車越來(lái)越具有意識(shí)層次的能力：汽車與駕駛者同時(shí)進(jìn)行的意識(shí)、思考功能的部分逐漸被汽車本身接手。汽車的意識(shí)功能明顯地體現(xiàn)在自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)上，它可以持續(xù)判斷汽車與其他車輛的距離，在導(dǎo)航系統(tǒng)上，它隨時(shí)密切注意駕駛者是否遵循指示，也體現(xiàn)在其他能夠監(jiān)控駕駛者行為的所有系統(tǒng)上。當(dāng)汽車的意識(shí)功能分析所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題時(shí)，它們就提醒駕駛者改變操作，或者在可能狀況下直接糾正。不過(guò)，汽車僅在必要時(shí)才會(huì)取得完全的控制權(quán)。有朝一日，汽車不再需要駕駛者。從而，車上的人都會(huì)是乘客，可以在車內(nèi)聊天、閱讀，甚至睡覺(jué)，讓車子帶他們到達(dá)目的地。如果你喜歡開車，沒(méi)問(wèn)題，一定會(huì)有特別的場(chǎng)地讓人們享受開車，就像現(xiàn)今喜愛騎馬的人有專門的場(chǎng)地讓他們馳騁。我相信這一天將于21世紀(jì)內(nèi)來(lái)臨，屆時(shí)，汽車與駕駛者的混合體將會(huì)消失。不過(guò)，就像過(guò)去一樣，我們?nèi)匀挥衅?，有乘客。不同的是，車子將擁有本能的、行為的和意識(shí)的所有三個(gè)層次的功能。從運(yùn)輸?shù)哪康膩?lái)說(shuō)，這是一個(gè)真正智能的、自動(dòng)化的機(jī)器，不僅具備導(dǎo)航和駕駛的功能，而且會(huì)兼顧乘客的舒適和健康，提供合適的光線、溫度、食物、飲料和娛樂(lè)。乘客能否與車子進(jìn)行有意義的對(duì)話呢？過(guò)去，人們傾向?qū)⑿叛觥⑶榫w和人格特質(zhì)套用在其他東西上，這被認(rèn)為是一種擬人論（anthropomorphism）。當(dāng)機(jī)器在認(rèn)知和情緒方面增進(jìn)時(shí)，擬人論也許就不會(huì)那么牽強(qiáng)。這些被賦予的特質(zhì)或許非常恰當(dāng)而準(zhǔn)確。目標(biāo)、行動(dòng)和感覺(jué)的鴻溝至少到目前為止，人類還具有許多不能在機(jī)器上復(fù)制的獨(dú)特能力。當(dāng)我們把自動(dòng)化和智能引進(jìn)目前使用的機(jī)器時(shí)，我們需要謙虛地認(rèn)識(shí)到可能面臨的問(wèn)題與失敗。同時(shí)，也需要充分了解人與機(jī)器的工作機(jī)制存在極大的差別。今日，有很多“智慧型”日常用品，如智能洗衣機(jī)、洗碗機(jī)，自動(dòng)真空吸塵器，汽車、電腦、電話和電腦游戲等。這些系統(tǒng)真的智能嗎？不，它們不過(guò)反應(yīng)靈敏而已。所有的智慧都存在于設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的大腦中，他們仔細(xì)地預(yù)設(shè)所有可能的狀況，然后把電腦程序輸入系統(tǒng)中，以便根據(jù)不同狀況做出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。換句話說(shuō)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在使用測(cè)心術(shù)，試圖評(píng)估所有未來(lái)可能發(fā)生的狀況以及人會(huì)對(duì)此如何做出反應(yīng)?？偠灾@些反應(yīng)系統(tǒng)有其價(jià)值和幫助，可是經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題。為什么會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題？因?yàn)檫@些反應(yīng)系統(tǒng)很少能夠直接衡量真正需要注意的東西，它們只能測(cè)量感應(yīng)器能夠探測(cè)到的東西。然而，人體具有非常豐富的感知運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，能夠持續(xù)不斷地判斷外在世界和我們自己的身體。我們具有上千萬(wàn)個(gè)專職化的神經(jīng)細(xì)胞可以感知光線和聲音、觸覺(jué)和味覺(jué)、感覺(jué)和平衡、溫度和壓力，還有痛覺(jué)以及內(nèi)部感應(yīng)器可以感知肌肉和身體的位置。除此而外，我們已經(jīng)建立了關(guān)于外部世界的復(fù)雜表象以及相應(yīng)的反應(yīng)行為，同時(shí)根據(jù)長(zhǎng)期的互動(dòng)可以準(zhǔn)確無(wú)誤地進(jìn)行預(yù)測(cè)。就這方面而言，機(jī)器還差得很遠(yuǎn)。機(jī)器的感應(yīng)器不僅有限，而且它們測(cè)量的跟人的感官接收到的也很不一樣。心理的知覺(jué)與物理的感測(cè)不一樣。機(jī)器可以偵測(cè)到人類感覺(jué)不到的微弱頻率以及紅外線和無(wú)線電波，還能夠檢測(cè)到超出人類感知范圍的聲波。這種能力上的差異也發(fā)生在其他許多方面，包括行為動(dòng)作系統(tǒng)。我們?nèi)祟惥哂徐`活的肌肉和四肢、靈巧的手指和腳趾。機(jī)器就沒(méi)有那么靈巧，但會(huì)有更強(qiáng)大的功率。最后，人的目標(biāo)和機(jī)器的目標(biāo)也大不一樣。其實(shí)，很多人甚至不認(rèn)為機(jī)器有目標(biāo)。然而，當(dāng)機(jī)器越來(lái)越聰明，越來(lái)越智能，它們會(huì)評(píng)估狀況，根據(jù)期待完成的一些明確的目標(biāo)，決定實(shí)施步驟。至于情緒呢？沒(méi)錯(cuò)，情緒對(duì)我們的行為和對(duì)外界的解釋很重要。機(jī)器則沒(méi)有情緒，雖然有些機(jī)器已經(jīng)開始具有初級(jí)的情緒，但與人類的情緒還有相當(dāng)大的差別。共同領(lǐng)域：人機(jī)溝通的基本限制艾倫和芭芭拉開始有很多共同\h[4]的知識(shí)、信仰和臆想，他們認(rèn)為彼此可以分享。這就是所謂的他們的共同領(lǐng)域……他們認(rèn)為曾經(jīng)一起參與的交談就是建立在這個(gè)共同的領(lǐng)域之上。直到現(xiàn)在，艾倫和芭芭拉在一起的時(shí)間越長(zhǎng)，這個(gè)共同領(lǐng)域也越廣……他們之間行動(dòng)的配合，需要根植在他們的共同領(lǐng)域上?！死耍墩Z(yǔ)言使用》（HerbertClark，UsingLanguage）溝通和談判需要語(yǔ)言學(xué)家所謂的“共同領(lǐng)域”（commonground），即作為人與人之間互動(dòng)平臺(tái)的一種理解的共同基礎(chǔ)。心理學(xué)家克拉克在上面的引述里，虛構(gòu)人物艾倫和芭芭拉之間的任何活動(dòng)——語(yǔ)言或其他，都要牽涉到他們的共同領(lǐng)域。從同樣的文化和社會(huì)背景來(lái)的人，他們已有的共同看法和經(jīng)驗(yàn)使他們能快速而有效地互動(dòng)。你曾經(jīng)偷聽過(guò)別人的交談嗎？我在購(gòu)物中心和公園走路時(shí)經(jīng)常這樣做（當(dāng)然啦，是借由科學(xué)之名）。我不斷地發(fā)現(xiàn)甚至在兩個(gè)人熱烈交談之時(shí)，談話內(nèi)容也是那么貧乏。下面是一個(gè)很典型的交談例子。艾倫：“你知道嗎？”芭芭拉：“當(dāng)然?！睂?duì)艾倫和芭芭拉而言，這也許是深入而重要的交談。然而，由于我們了解他們交談所需的重要資訊的缺失，我們不可能知道他們指的是什么，也就是說(shuō)，我們不知道他們的共同領(lǐng)域。缺乏共同領(lǐng)域就是我們無(wú)法與機(jī)器溝通的主要原因。人類和機(jī)器鮮有共同之處，因此談不上共同領(lǐng)域。人與人之間、機(jī)器與機(jī)器之間呢？那就不一樣了。人與人之間可以共享，機(jī)器與機(jī)器之間也可以聯(lián)通。但人與機(jī)器之間呢？沒(méi)有。機(jī)器與機(jī)器之間有共同領(lǐng)域的說(shuō)法也許讓你驚訝，這是由于機(jī)器的設(shè)計(jì)者，通常是工程師，會(huì)花很多時(shí)間去確定機(jī)器之間可以共享所有的背景信息，以便做出有效的溝通。兩部機(jī)器要開始溝通時(shí)，首先經(jīng)過(guò)一系列的步驟確定它們之間有共同的資訊、狀態(tài)，甚至它們交流的語(yǔ)法。用資訊工程師的話說(shuō)，這步驟稱為“握手”（handshaking）。這方面的工作非常重要，工程界開發(fā)了一大套國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)，以保證互相溝通的機(jī)器之間可以共享同樣的邏輯與背景信息。建立標(biāo)準(zhǔn)很困難，互相競(jìng)爭(zhēng)的公司需要經(jīng)過(guò)很復(fù)雜的談判去解決技術(shù)上、法律上和政治上所有相關(guān)的議題。不過(guò)，最后的結(jié)果是值得的：他們建立了共同的語(yǔ)言、程序和背景信息，以便建立機(jī)器間的共同領(lǐng)域，而進(jìn)行有效的溝通。想知道兩部機(jī)器之間如何建立共同領(lǐng)域嗎？對(duì)我們?nèi)祟惗?，盡管通?？床坏?、聽不到機(jī)器之間的“握手”，但這程序幾乎出現(xiàn)于所有電子設(shè)備之間需要互相溝通的時(shí)候。無(wú)論是你的電視機(jī)與機(jī)頂盒連接，還是機(jī)頂盒與電訊傳輸設(shè)備連接，還有你的電腦連上網(wǎng)絡(luò)，抑或你的手機(jī)在開機(jī)時(shí)搜尋信號(hào)。當(dāng)然，最明顯的例子就是從傳真機(jī)發(fā)出的奇怪聲音。當(dāng)你撥了一個(gè)傳真號(hào)碼后（順便一提：打電話時(shí)的撥號(hào)音和電話鈴聲也都是握手的方式），就會(huì)聽到一系列的顫聲，那就是你的傳真機(jī)正在和對(duì)方的傳真機(jī)商議電碼標(biāo)準(zhǔn)、傳遞速度和列印解析度。雙方同意后，你的機(jī)器開始傳送信號(hào)，對(duì)方同時(shí)繼續(xù)提