城市軌道交通列車駕駛 課件 任務(wù)3、4 出入車輛段車場作業(yè)、列車正線駕駛作業(yè)

任務(wù)3列車出入車輛段/車場作業(yè)任務(wù)3.1列車出庫出段/場作業(yè)一、駕駛模式的選擇1.列車自動駕駛模式（ATO）（1）基本特征兩站間的列車自動運(yùn)行，列車的運(yùn)行不取決于司機(jī)。司機(jī)負(fù)責(zé)監(jiān)督：ATP/ATO指示、列車狀況，所要通過的軌道、道岔、信號的狀態(tài)，必要時加以人工介入。

（2）基本運(yùn)用正線的正常運(yùn)行（包括折返線和試車線）。一、駕駛模式的選擇2.列車自動防護(hù)（ATP防護(hù)）下的人工駕駛模式（SM/PM）（1）基本特征在SM/PM模式下，列車由駕駛員人工駕駛，運(yùn)行速度受“列車超速防護(hù)（ATP）系統(tǒng)”實(shí)時監(jiān)控。ATP/ATO車載設(shè)備在駕駛室的顯示器上給出列車的實(shí)際速度、限制速度、目標(biāo)速度以及目標(biāo)距離等參數(shù)。當(dāng)列車接近ATP限制速度時，系統(tǒng)對列車司機(jī)發(fā)出聲光報警信號，提醒列車司機(jī)注意，如列車的運(yùn)行速度超過了限制速度，在ATP系統(tǒng)的超速防護(hù)下，列車立即實(shí)施緊急制動。（2）基本運(yùn)用①ATO故障時的降級運(yùn)行。②運(yùn)行時在軌道上發(fā)現(xiàn)有障礙物或在高架段軌面濕滑時等需人工駕駛的情況。③運(yùn)營低峰期的駕駛員駕駛練習(xí)。一、駕駛模式的選擇3.限制人工駕駛模式（RM）（1）基本特征RM駕駛模式是只在車載ATP保護(hù)下限速25kmh或60kmh的人工駕駛。駕駛員根據(jù)地面信號機(jī)的顯示或車站值班員的手信號指示，駕駛列車以不超過25kmh或60km/h的ATP限制速度運(yùn)行。如列車運(yùn)行速度超過車載ATP的限制速度，則產(chǎn)生緊急制動。（2）基本運(yùn)用①車輛段運(yùn)行。②聯(lián)鎖、軌道電路、ATP軌旁設(shè)備故障。③列車緊急制動以后。一、駕駛模式的選擇4.無限制人工駕駛模式（URM/NRM/cut-out）（1）基本特征AR模式包括列車的自動換向和有折返軌的自動折返。其中有折返軌的自動折返又可分為人工折返和無人折返。（2）基本運(yùn)用在折返站和具有換向功能的軌道區(qū)段使用。一、駕駛模式的選擇5.自動折返駕駛模式（AR）（1）基本特征列車的運(yùn)行完全由駕駛員負(fù)責(zé)，沒有ATP的監(jiān)控。在列車運(yùn)行中，駕駛員根據(jù)行車調(diào)度的指示，按地面信號機(jī)的顯示信號或按路票及車站值班員手信號行車。（2）基本運(yùn)用①車載ATP設(shè)備故障而不能使用。②車輛部分設(shè)備檢修和調(diào)試。二、列車出庫接收調(diào)度命令①列車檢查作業(yè)結(jié)束，確認(rèn)副司機(jī)等隨乘人員全部回到駕駛室后，報告信號樓值班員“XXX”車整備作業(yè)完畢，請指示?、诘却盘枠侵蛋鄦T命令，未得到出庫命令嚴(yán)禁動車；③得到出庫命令后，正副司機(jī)復(fù)誦調(diào)度命令。二、列車出庫動車出庫前①確認(rèn)前方進(jìn)路安全、無異物侵入限界；②確認(rèn)庫門開啟到位；（庫門在黃線以里）③確認(rèn)信號機(jī)開放白色信號；④確認(rèn)司機(jī)室門鎖閉良好；⑤確認(rèn)模式開關(guān)在RM位。二、列車出庫二、列車出庫動車出庫①鳴笛動車；②限速運(yùn)行，庫前黃線停車；③鳴笛后繼續(xù)運(yùn)行；④車場運(yùn)行限速25Km/h，只限牽引一位；⑤注意信號！注意道岔！注意平交道口！注意接觸網(wǎng)是否掛有異物！二、列車出庫二、列車出庫遇有緊急情況①立即停車；②報告信號樓值班員或車場調(diào)度員；③若發(fā)生擠岔事件，嚴(yán)禁動車?、芡耆凑哲噲稣{(diào)度員和信號樓值班員的命令執(zhí)行。三、列車出場在S0102/S0101信號機(jī)前停車；施加制動B4級以上；報告行調(diào)，等待行調(diào)命令；得到行調(diào)命令后，復(fù)誦行調(diào)命令；轉(zhuǎn)換模式開關(guān)；確認(rèn)S0102/S0101信號機(jī)顯示綠燈；鳴笛動車。

注：正常情況下，都通過S0102出場。S0102S0102三、列車出場任務(wù)3.2

列車入段/場入庫作業(yè)一、列車入場列車停于十三號街站臺①確認(rèn)車門安全關(guān)閉狀態(tài)良好；②確認(rèn)車門、安全門之間無夾人夾物；③確認(rèn)車上無遺留乘客以及可疑物品；④確認(rèn)副司機(jī)已上車；⑤確認(rèn)信號顯示黃色，無異物侵入限界。一、列車入場入場信號機(jī)前①列車運(yùn)行至SJ1/SJ2前停車；②施加制動至B4級以上；③報告信號樓值班員，請求回段；④得到回段命令后，復(fù)誦調(diào)度命令；⑤轉(zhuǎn)換模式開關(guān)至RM位；⑥關(guān)閉客室照明、電視，限速回段。SJ1SJ2一、列車入場二、列車入庫入庫信號機(jī)前①一度停車；②確認(rèn)進(jìn)庫信號機(jī)顯示白色；③確認(rèn)平交道口無行人和車輛來往；④確認(rèn)庫門開啟到位；⑤確認(rèn)停車位置。若列車要停于B股，則要在A、B股間平交道口一度停車。二、列車入庫二、列車入庫動車進(jìn)庫①鳴笛動車，限速5Km/h；②對標(biāo)停車；③報告信號樓值班員停車到位；④關(guān)車退勤。三、列車出入段/場作業(yè)注意事項(xiàng)1.規(guī)定時間仍未收到信號樓調(diào)度員的動車指令，要主動與信號樓調(diào)度員聯(lián)系。2.出入場采用RM模式運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，由近及遠(yuǎn)確認(rèn)進(jìn)路、信號及道岔位置正確，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時立即停車，并做好及時匯報。3.故障時的出入場組織，按車場運(yùn)作手冊的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。謝謝！任務(wù)4列車正線駕駛作業(yè)任務(wù)4.1出站及區(qū)間運(yùn)行作業(yè)1正線線路及其標(biāo)志200M預(yù)告標(biāo)300M預(yù)告標(biāo)預(yù)告標(biāo)是在接近車站300米、200米分別設(shè)置接近車站預(yù)告標(biāo)，提醒司機(jī)進(jìn)站注意。一、

正線線路及其標(biāo)志停車標(biāo)設(shè)于各車站站臺端部列車運(yùn)行方向的右側(cè)。列車站內(nèi)停車時，列車司機(jī)室側(cè)門中心線必須和停車標(biāo)對齊，允許誤差±20-30cm。一、

正線線路及其標(biāo)志站名標(biāo)限速標(biāo)站名標(biāo)位于進(jìn)站前100米處，用于顯示前方車站站名及距車站的位置。正線區(qū)段曲線限速的起點(diǎn)位置設(shè)置限速信號牌，終點(diǎn)位置設(shè)置解除限速信號牌。提醒司機(jī)注意按限速行駛或解除限速。一、

正線線路及其標(biāo)志一度停車標(biāo)用來指示車輛在標(biāo)志前停車。設(shè)于車廠與正線交界處/車廠內(nèi)平交道口處，進(jìn)入材料庫線路前等位置。一、

正線線路及其標(biāo)志設(shè)置在兩會合線路間距離為4m的中間。指示列車停車時，不準(zhǔn)越過道岔。二、正線信號機(jī)行車信號是行車信號是指用特定的物體（包括燈、儀表）的顏色、形狀、位置，或用儀表和音響設(shè)備向司機(jī)傳達(dá)有關(guān)前方路況、機(jī)車車輛運(yùn)行條件、行車設(shè)備狀態(tài)以及行車命令等信息的裝置或設(shè)備。分類按感官方式分類視覺信號：紅色——要求停車；黃色——注意或減低速度；綠色——按規(guī)定速度運(yùn)行；藍(lán)色——禁止調(diào)車信號；月白色——允許調(diào)車時越過調(diào)車信號機(jī)；聽覺信號：號角、口笛、響墩等發(fā)出的音響和機(jī)車的鳴笛聲。二、

正線信號機(jī)行車信號是行車信號是指用特定的物體（包括燈、儀表）的顏色、形狀、位置，或用儀表和音響設(shè)備向司機(jī)傳達(dá)有關(guān)前方路況、機(jī)車車輛運(yùn)行條件、行車設(shè)備狀態(tài)以及行車命令等信息的裝置或設(shè)備。分類按安裝方式分類固定信號：是被固定地安裝在運(yùn)行線路一定位置，用以固定信號:指示列車運(yùn)行和調(diào)車工作的信號，如信號機(jī)、行車信號標(biāo)志牌、信號表示器等。手信號：顯示的信號，用來表達(dá)相關(guān)的含義，指示列車或者車輛的允許和禁止條件。移動信號：當(dāng)運(yùn)行線路在特殊情況下或需要施工、救援，要求列車禁止駛?cè)肽车攸c(diǎn)、區(qū)域或須減速運(yùn)行時應(yīng)設(shè)置移動信號，移動信號根據(jù)需要臨時設(shè)置或撤除。如停車信號牌或燈、減速信號牌或燈、減速防護(hù)地段終端信號牌或燈。二、正線信號機(jī)信號機(jī)進(jìn)站信號機(jī)出站信號機(jī)防護(hù)信號機(jī)調(diào)車信號機(jī)復(fù)示信號機(jī)阻擋信號機(jī)引導(dǎo)信號機(jī)二、正線信號機(jī)車站可根據(jù)需要設(shè)置進(jìn)、出站信號機(jī)，或僅設(shè)置出站信號機(jī)。進(jìn)站信號機(jī)設(shè)置在車站入口外方適當(dāng)距離，用于防護(hù)車站內(nèi)作業(yè)安全。序號信號燈顯示行車指示備注1一綠允許越過該信號機(jī)道岔開通直股，列車可以越過該信號機(jī)運(yùn)行到下一個順向信號機(jī)2一黃允許越過該信號機(jī)道岔開通側(cè)股，列車以不超過道岔側(cè)向限速的速度越過該信號機(jī)運(yùn)行到下一個順向信號機(jī)3一紅禁止越過該信號機(jī)4滅燈允許CBTC列車越過該信號機(jī)禁止非CBTC列車越過該信號機(jī)三、

正線駕駛“四做到、五確認(rèn)、一執(zhí)行”區(qū)間作業(yè)是司機(jī)駕駛列車在區(qū)間運(yùn)行時，完成列車操作、進(jìn)路瞭望和設(shè)備監(jiān)控作業(yè)。正線駕駛四做到一做到：抬頭挺胸二做到：ATO駕駛時：雙手應(yīng)放置于操縱臺面上人工駕駛時：右手掌心向下輕輕按壓警惕按鈕，握住牽引手柄，左手自然放置在司機(jī)臺面三做到：雙腳平放，不將雙腿雙腳交叉，不抖動雙腿四做到：雙眼平視前方，認(rèn)真觀察前方線路情況，密切注意司機(jī)駕駛臺儀表、指示燈和顯示屏，關(guān)注列車運(yùn)行情況三、正線駕駛“四做到、五確認(rèn)、一執(zhí)行”正線駕駛五確認(rèn)(1)確認(rèn)信號、憑證。動車前要確認(rèn)信號顯示及各種行車憑證無誤后，方可按規(guī)定動車。(2)確認(rèn)線路、道岔。駕駛過程中應(yīng)不間斷瞭望，確認(rèn)線路無人員及障礙物，確認(rèn)道岔的開通方向。(3)確認(rèn)關(guān)門狀態(tài)確認(rèn)屏蔽門關(guān)閉狀態(tài)（所有PSL控制盤“所有門關(guān)鎖緊指示”指示燈亮）確認(rèn)車門已關(guān)好:（門關(guān)好指示燈亮）確認(rèn)屏蔽門與車門間隙無夾人夾物三、

正線駕駛“四做到、五確認(rèn)、一執(zhí)行”正線駕駛五確認(rèn)(4)確認(rèn)操縱部件動車前確認(rèn)司機(jī)室各操縱按鈕、開關(guān)及手柄位置，特別應(yīng)注意確保更換操縱臺時兩端司機(jī)室的操縱部件位置正確。(5)確認(rèn)車次、時刻表動車前應(yīng)確認(rèn)開行的車次與運(yùn)行時刻，由車輛段發(fā)車時要特別注意運(yùn)行方向。三、

正線駕駛“四做到、五確認(rèn)、一執(zhí)行”正線駕駛一執(zhí)行呼喚應(yīng)答是指通過心想、眼看、手指、口呼所需要確認(rèn)的安全關(guān)鍵部位，以達(dá)到集中注意力、正確操作目的的一種安全確認(rèn)方法。標(biāo)準(zhǔn)姿勢

手臂平直伸展，食指伸出，準(zhǔn)確指出所呼設(shè)備，同時呼喚設(shè)備狀態(tài)，要求做到手指(指出確認(rèn)物)、眼看(觀察確認(rèn)物狀態(tài))、口呼(呼出確認(rèn)物狀態(tài))三點(diǎn)同步完成。規(guī)范執(zhí)行

手指姿勢、呼喚時機(jī)、呼喚內(nèi)容等都具有嚴(yán)格、規(guī)范的執(zhí)行要求，很多地鐵公司甚至將“司機(jī)在值乘中未按規(guī)定要求執(zhí)行呼險制度”列為C類一般事故。四、出站作業(yè)1234啟動前一確認(rèn)平穩(wěn)啟動列車監(jiān)控站臺監(jiān)聽廣播對車門、速度碼、信號機(jī)、發(fā)車表示器按規(guī)定進(jìn)行手指呼喚，確認(rèn)車門關(guān)閉、有速度碼、信號機(jī)及發(fā)車表示器（倒計(jì)時，紅色；超過發(fā)車點(diǎn)計(jì)時，綠色）顯示正確(非正常時為路票、電話記錄號碼或調(diào)度命令)后發(fā)車。在安裝CCTV監(jiān)視器的車站，列車司機(jī)應(yīng)通過監(jiān)視器觀察站臺情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即采取緊急停車措施。運(yùn)行中的列車由車站開出和接近前方站時要做好客室的廣播工作并進(jìn)行監(jiān)聽，防止漏報或錯報。五、區(qū)間運(yùn)行區(qū)間作業(yè)是司機(jī)駕駛列車在區(qū)間運(yùn)行時，完成列車操作、進(jìn)路瞭望和設(shè)備監(jiān)控作業(yè)。出站約150米列車自動廣播，確認(rèn)廣播內(nèi)容正確后手指口呼:“下一站xx站”。列車不能自動廣播，需人工點(diǎn)擊廣播的情況下:出站后(出站有道岔的需越過道岔后)司機(jī)點(diǎn)擊選擇“人工”按鍵，確認(rèn)下一站站名正確認(rèn)后，再點(diǎn)擊“播放”按鍵，并認(rèn)真確認(rèn)廣播內(nèi)容正確。運(yùn)行中保持坐立的姿勢，不間斷瞭望進(jìn)路，遇信號、道岔必須手指口呼“CBTC滅燈/黃、綠燈好、道岔好”。在站名標(biāo)處呼喚“XX站到、進(jìn)站注意，注意速度或XX站到，轉(zhuǎn)PM,進(jìn)站注意,控制速度“。六、

進(jìn)站作業(yè)123進(jìn)站前平穩(wěn)進(jìn)站應(yīng)注意觀察站內(nèi)及站臺情況，以防有人或異物侵入限發(fā)現(xiàn)異常情況要鳴笛示警，必要時，應(yīng)及時采取緊急制動措施。應(yīng)按規(guī)定位置停車，如遇極端天氣，應(yīng)提前減速，防止列車越過停車位置。列車司機(jī)在ATP或手動駕駛模式時，進(jìn)站前應(yīng)根據(jù)指示速度，適當(dāng)減速。應(yīng)帶制動進(jìn)站，嚴(yán)禁采取接近停車位置一把閘制動方式停車，以保證制動平穩(wěn)。任務(wù)4.2站臺作業(yè)一、站臺作業(yè)內(nèi)容12列車停穩(wěn)確認(rèn)車門站臺門開啟狀態(tài)列車進(jìn)站對標(biāo)停穩(wěn)后，確認(rèn)氣制動施加紅燈亮，通過車輛屏確認(rèn)所有車門打開、信號確認(rèn)站臺門打開，用對講機(jī)呼“開左/右門”，起身打開司機(jī)室側(cè)門，到站臺立崗處立崗。司機(jī)立崗時，通過PSL盤門開紅燈亮、站臺門上方門頭燈開啟黃燈亮、現(xiàn)場車門和站臺門全部打開,觀察乘客上下客動態(tài)(注:看不清楚或不能確認(rèn)指示燈是否亮?xí)r，用對講機(jī)通知車站協(xié)助確認(rèn))，確認(rèn)車門、站臺門全部打開后，(用對講機(jī))手指口呼:“車門、站臺門開啟”。立崗標(biāo)準(zhǔn):在站臺紅線外確認(rèn)全部車門、站臺門開啟、乘客正常上下車后，左手食指和中指并齊，肘關(guān)節(jié)彎曲90度角后再向下斜45度角指向第一個車門和站臺門，呼喚:“站臺門車門開啟”。3關(guān)門作業(yè)根據(jù)《運(yùn)營時刻表》開車點(diǎn)、DTI顯示倒數(shù)25秒(注:DTI顯示異常時，列車停穩(wěn)25秒后)，司機(jī)在立崗處，轉(zhuǎn)身確認(rèn)出站信號機(jī)滅燈，用對講機(jī)呼“CBTC滅燈，關(guān)左/右門”

如進(jìn)路沒有開放，聯(lián)控車控室后，均呼:“關(guān)門證有，關(guān)左/右門”，跨半步并伸頭進(jìn)入司機(jī)室按壓關(guān)門按鈕關(guān)門(按壓3秒)，關(guān)門過程中面向空隙確認(rèn)空隙安全。通過車輛屏顯示車門全部關(guān)好，門全關(guān)閉燈亮、PSL盤關(guān)門綠燈亮，確認(rèn)車門、站臺門關(guān)閉良好，用對講機(jī)呼“車門、站臺門關(guān)好”。確認(rèn)空隙安全后，手指口呼“空隙安全”?？p隙確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn):按壓關(guān)門按鈕后眼觀“空隙”，以軟管燈為參照物，視線從前往后確認(rèn)縫隙無異物遮擋，確認(rèn)站臺門與列車之間無異常，食指與中指并攏肘關(guān)節(jié)向上彎曲90度后再平舉指向縫隙，手指口呼“空隙安全”，進(jìn)入司機(jī)室。一、站臺作業(yè)內(nèi)容4動車進(jìn)入司機(jī)室關(guān)閉司機(jī)室側(cè)門，(用對講機(jī))手指口呼:“道岔好、緊制速度XX”，確認(rèn)AT0按鈕燈亮后按壓AT0啟動列車出站;非正常模式下:確認(rèn)信號開放“綠/黃燈好”或“行車憑證有”，呼:“綠/黃燈好”或“行車憑證有，允許越過XX燈”，再啟動列車)。一、

站臺作業(yè)內(nèi)容二、站臺作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（1）

開門時機(jī)：確認(rèn)列車停穩(wěn)后，信號屏顯示停車到位圖標(biāo)和車門允許圖標(biāo)，氣制動施加燈亮，開門按鈕指示燈亮，，將主控手柄拉至快制位；呼喚應(yīng)答：手指信號屏口呼“開左/右門”開門：ATO駕駛時車門自動打開；若手動駕駛需按開門按鈕（大于3S）開車門二、

站臺作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（2）確認(rèn)雙門開啟確認(rèn)：確認(rèn)HMI屏顯示相應(yīng)側(cè)車門全部打開，DMI屏顯示屏蔽門打開，站臺門和車門開啟呼喚應(yīng)答：手指第一扇車門、站臺門，向下45度，口呼“雙門開啟”二、

站臺作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（3）

站臺立崗司機(jī)跨立，45度斜視監(jiān)護(hù)車門，左手手持對講機(jī)，右手握于左手手腕處交于后腰，兩腳分開與肩同寬司機(jī)立于距離司機(jī)室側(cè)門一步的距離，可以同時觀察到屏蔽門站臺側(cè)以及屏蔽門和車門之間的空隙。前胸與司機(jī)室側(cè)門中心線持平。二、

站臺作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（4）關(guān)門時機(jī)：DTI顯示10～15秒，確認(rèn)乘客上下車完畢后；②呼喚應(yīng)答：司機(jī)眼看無乘客上下車，口呼“關(guān)左/右門；③關(guān)門：按壓“左/右側(cè)關(guān)門按鈕3秒以上（同時跨立在司機(jī)室和站臺間，監(jiān)控空隙情況二、站臺作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（5）

確認(rèn)雙門關(guān)好時機(jī)：屏蔽門上方的指示燈滅，PSL盤屏蔽門全部關(guān)閉指示燈綠燈亮呼喚應(yīng)答：司機(jī)眼看手指屏蔽門，口呼“屏蔽門關(guān)好”時機(jī)：站臺側(cè)的關(guān)門指示燈亮，司機(jī)顯示屏上車門圖標(biāo)顯示車門已關(guān)好；司機(jī)眼看手指司機(jī)顯示屏，口呼“車門關(guān)好”二、站臺作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（6）

確認(rèn)空隙安全、站臺安全時機(jī)：司機(jī)觀察車門屏蔽門之間沒有夾人夾物；并通過站臺ＣＣＴＶ確認(rèn)站臺安全呼喚應(yīng)答：司機(jī)眼看手指屏蔽門，口呼“空隙安全”、“站臺安全”進(jìn)站鳴笛，控制速度；加強(qiáng)瞭望，彼此呼喚；對標(biāo)停車，施加制動；門選正確，開門到位；站臺立崗，監(jiān)控后方；注意計(jì)時，關(guān)門手指；共同確認(rèn)，上車鎖門；燈表正常，注意前方；逐級牽引，防止冒進(jìn)；遵章守紀(jì)，安全第一；平安回家，要啥有啥！三、站臺作業(yè)注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)：（1）下車前先確認(rèn)是否對標(biāo)停車？（2）先置身站臺，再開啟車門；（3）注意DTI時間，倒計(jì)時15-10秒時關(guān)門；（4）安全門先開先關(guān)；（5）一定要探視車門和安全門之間無夾人夾物；（6）上車后一定要確認(rèn)司機(jī)室門鎖閉，并進(jìn)行試?yán)?；?）動車前一定要確認(rèn)出站綠燈。三、

站臺作業(yè)注意事項(xiàng)緊急情況時：（1）立即報告行車調(diào)度員及乘務(wù)室；（2）視情用對講機(jī)向站務(wù)人員尋求幫助；（3）按照行調(diào)或現(xiàn)場指揮的命令執(zhí)行；（4）嚴(yán)禁擅自動車。三、站臺作業(yè)注意事項(xiàng)任務(wù)4.3折返作業(yè)一、

折返作業(yè)折返作業(yè)是列車在終點(diǎn)站或具備折返條件的中間站進(jìn)行折返，以便列車?yán)^續(xù)投入運(yùn)營服務(wù)的作業(yè)。根據(jù)線路技術(shù)特點(diǎn)和運(yùn)營組織實(shí)際需要，折返作業(yè)分為站前折返作業(yè)和站后折返作業(yè)。站前折返：優(yōu)點(diǎn)有：站前折返時，列車空走少，折返時間較短，乘客能同時上下車，可縮短停站時間，減少費(fèi)用；缺點(diǎn)有：存在一定的進(jìn)路交叉，對行車安全有一定威脅，客流量大時，可能會引起站臺客流秩序的混亂。站前折返由于折返能力和行車組織方面相對站后折返的劣勢，在地鐵設(shè)計(jì)中并不常用，但是有時候在受建設(shè)場地條件、換乘條件等限制下，站前折返也有一定的優(yōu)勢。一、

折返作業(yè)根據(jù)線路技術(shù)特點(diǎn)和運(yùn)營組織實(shí)際需要，折返作業(yè)分為站前折返作業(yè)和站后折返作業(yè)。站后折返：列車在中間站、終點(diǎn)站利用站后渡線進(jìn)行折返作業(yè)。站后折返方式車站接發(fā)車采用平行作業(yè)，有利于提高列車的旅行速度，為國內(nèi)外城市軌道交通通常采用的折返方式。二、站前折返----到達(dá)司機(jī)1234到達(dá)終點(diǎn)站前列車進(jìn)站，站臺作業(yè)激活站前折返模式頭尾端交接班列車在終點(diǎn)站前一個站開出后，手持臺口呼：XX站準(zhǔn)備接XX次司機(jī)，列車采用站前折返，請?jiān)赬X站上行/下行頭端接車。列車進(jìn)站前，對講機(jī)呼：XX次列車進(jìn)站，并得到應(yīng)答。信號屏出現(xiàn)折返圖標(biāo)，手指口呼，按壓折返按鈕，激活折返。確認(rèn)《列車狀態(tài)記錄卡》，利用CC對講進(jìn)行交接，“折返成功，已關(guān)鑰匙”，確認(rèn)交接完畢，下車立崗。二、

站前折返----接車司機(jī)1234到達(dá)終點(diǎn)站前列車進(jìn)站，監(jiān)控雙門，聯(lián)系到達(dá)司機(jī)入司機(jī)室，交接檢查并確認(rèn)聽到到達(dá)司機(jī)聯(lián)控，手持臺回復(fù):“XXXX次接車司機(jī)收到”，及時到達(dá)接車點(diǎn)站臺端墻處接車,對講機(jī)回復(fù):“XXXX次接車司機(jī)收到。利用CC對講進(jìn)行交接，