MH-T 4057-2024 塔臺管制自動化系統(tǒng)技術(shù)要求與配置規(guī)范

MHTechnicalrequirementsandconfigurationsoftowerATMautomationsystem中國民用航空局發(fā)布MH/T4057—2024I 5.3監(jiān)視數(shù)據(jù)處理功能 4 4 5.6監(jiān)視數(shù)據(jù)與飛行計(jì)劃相關(guān)功能 6 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 6.1塔臺管制自動化系統(tǒng)配置分類 6.2塔臺管制自動化系統(tǒng)席位配置 6.3塔臺管制自動化系統(tǒng)功能配置 8.2測試模擬平臺要求 MH/T4057—2024 MH/T4057—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定MH/T4057—20241MH/T4029.2民用航空空中交通管制自動化系統(tǒng)第2部分：技術(shù)要求MH/T4029.3民用航空空中交通管制自動化系統(tǒng)第3部分：飛行數(shù)據(jù)交換MH/T4035基于地空數(shù)據(jù)鏈的航空器起飛前放行服務(wù)MH/T4042—2023高級場面活動引導(dǎo)與控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范3.1塔臺管制自動化系統(tǒng)towerATMautomationsystem3.2地面滑行、跑道起飛至管制移交以及進(jìn)港航班從降落、滑行、入位的全過程指揮3.33.43.5MH/T4057—202423.63.7性判斷或數(shù)據(jù)計(jì)算當(dāng)符合告警/預(yù)警條件時(shí)，對運(yùn)行中潛在的安全隱患發(fā)出告警/預(yù)警的功能。3.83.9基于系統(tǒng)生成的路徑，通過引導(dǎo)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)航空器和車輛在機(jī)場場面活動指引3.103.11助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)monitoringsystemofnavigationa3.123.133.143.15ADS-B：廣播式自動相關(guān)監(jiān)視（AutomaticDependentSurveillance-Broadcast）AFTN：航空固定電信網(wǎng)（AeronauticalFixedTelecommunicationNetwork）AMDB：機(jī)場地圖數(shù)據(jù)庫（AirportMapDataBase）ASMS：場面多點(diǎn)定位系統(tǒng)（AerodromeSurfaceMultilaterationSysteATIS：航站自動情報(bào)服務(wù)（AutomaticTerminalInformationService）COBT：計(jì)算的撤輪擋時(shí)刻（CalculatedOffBlockTiCTOT：計(jì)算的起飛時(shí)刻（CalculatedTakeOffTime）MH/T4057—20243D-ATIS：數(shù)據(jù)鏈航站自動情報(bào)服務(wù)（DatalinkAutomaticTerminalInformationServicDCL：基于地空數(shù)據(jù)鏈的航空器起飛前放行服務(wù)（DepartureCLearaGNSS：全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GlobalNavigationSatelliteSGPS：全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem）HIJ：劫機(jī)（HIJack）METAR：機(jī)場例行天氣報(bào)告（MEteorologicalTerminalAviationRoutineweather）PSR：一次監(jiān)視雷達(dá)（PrimarySurveillanceRadar）QFE：場面氣壓（QueryFieldElevatiQNH：修正海平面氣壓（QueryNauticalRCF：通訊失?。≧adioCommunicationsFailuSMR：場面監(jiān)視雷達(dá)（SurfaceMovementRadar）SPECI：機(jī)場特殊天氣報(bào)告（aerodromeSPECIalmeteorologicaSSR：二次監(jiān)視雷達(dá)（SecondarySurveillanceRadaTAF：終端機(jī)場天氣預(yù)報(bào)（TerminalAerodromeForecast）VDGS：可視化泊位引導(dǎo)系統(tǒng)（VisualDockingGuidanceSysWAMS：廣域多點(diǎn)定位系統(tǒng)（WideAreaMultilaterationSysteWGS-84：世界大地測量系統(tǒng)－1984（WorldGeodeticSystem（1984））5.1一般要求5.1.1系統(tǒng)應(yīng)能對塔臺管制運(yùn)行工作所需各類信息資源進(jìn)行深度融合處理，包括監(jiān)視數(shù)據(jù)處理、飛行5.1.2系統(tǒng)應(yīng)采用冗余網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，至少配置兩個(gè)對等的工作網(wǎng)，單一工作網(wǎng)故障應(yīng)不影響系統(tǒng)正常運(yùn)5.1.3系統(tǒng)應(yīng)具備冗余處理能力，服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備應(yīng)5.1.4系統(tǒng)外部接口應(yīng)支持雙路結(jié)構(gòu)（并行或者主備模式），其中監(jiān)視數(shù)據(jù)接口應(yīng)支持雙通道比選。5.1.5系統(tǒng)應(yīng)能按需配置物理席位及人機(jī)界面顯示方5.1.8系統(tǒng)應(yīng)支持承擔(dān)主用狀態(tài)和5.1.9系統(tǒng)應(yīng)符合MH/T0069和MH/T0076中關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安5.2接口MH/T4057—202445.3監(jiān)視數(shù)據(jù)處理功能5.3.1系統(tǒng)的監(jiān)視處理范圍應(yīng)覆蓋機(jī)場管制范圍，具備從進(jìn)近空域到場面的連續(xù)監(jiān)視能力；相關(guān)監(jiān)視5.3.5系統(tǒng)應(yīng)能對處理范圍內(nèi)的目標(biāo)監(jiān)視信息持續(xù)跟蹤，當(dāng)單個(gè)監(jiān)視源數(shù)據(jù)異?；蛑袛鄷r(shí)對其告警提進(jìn)港/出港目標(biāo)，其標(biāo)牌內(nèi)容可參考MH/T4012中關(guān)于標(biāo)牌內(nèi)容及格式的規(guī)定。5.4飛行數(shù)據(jù)處理功能MH/T4057—202455.4.1系統(tǒng)應(yīng)能接收處理符合MH/T45.4.2系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)同一飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)項(xiàng)的多個(gè)源頭的數(shù)據(jù)權(quán)限，進(jìn)行不同運(yùn)行條件下飛行數(shù)據(jù)的更5.4.6系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)場面運(yùn)行節(jié)點(diǎn)，對飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)定義不同的狀態(tài)并進(jìn)行生命周期管理，航班狀態(tài)5.4.7系統(tǒng)應(yīng)提供飛行計(jì)劃跑道自動分配功能，該功能可人工開啟或關(guān)閉。當(dāng)關(guān)閉該功能時(shí)，計(jì)劃的5.4.8系統(tǒng)應(yīng)提供飛行計(jì)劃進(jìn)離場程序自動分配功能，該功能可人工開啟或關(guān)閉。當(dāng)不采用自動分配5.4.9系統(tǒng)應(yīng)具備根據(jù)監(jiān)視數(shù)據(jù)更新飛行計(jì)劃狀態(tài)的能力，航空器接地時(shí)宜支持手動或自動更新航班5.5電子進(jìn)程單功能5.5.1電子進(jìn)程單功能應(yīng)覆蓋塔臺管制業(yè)務(wù)全部流程，應(yīng)能通過電子進(jìn)程單的操作，完成航班全過程5.5.3系統(tǒng)應(yīng)能支持人工創(chuàng)建飛行數(shù)據(jù)，生成包括進(jìn)港、離港、拖曳、飛越航班及車輛等不同類型的5.5.4航班電子進(jìn)程單的數(shù)據(jù)項(xiàng)至少應(yīng)包括航班號、航班狀態(tài)、二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼、機(jī)型、起降機(jī)5.5.7系統(tǒng)應(yīng)能在電子進(jìn)程單上修改航班的飛行數(shù)據(jù)項(xiàng)，至少包括航班狀態(tài)、停機(jī)位、跑道、滑行路5.6監(jiān)視數(shù)據(jù)與飛行計(jì)劃相關(guān)功能5.6.2系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)位置、時(shí)標(biāo)、航空器地址碼、二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼、航班號、進(jìn)離港屬性等多種匹5.6.3當(dāng)航班管制權(quán)限在空管自動化系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)將其輸出的綜合航跡信息中包含的航跡與計(jì)劃配對關(guān)5.6.4系統(tǒng)應(yīng)具備監(jiān)視目標(biāo)和飛行計(jì)劃自動相關(guān)保持功能；當(dāng)不再符合相關(guān)保持規(guī)則，應(yīng)自動解除相5.6.5系統(tǒng)應(yīng)具備人工去相關(guān)的功能5.7告警功能MH/T4057—202465.7.1系統(tǒng)應(yīng)能對機(jī)場管制范圍內(nèi)運(yùn)行5.7.2系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)監(jiān)視動態(tài)、飛行計(jì)劃動態(tài)、S模式雷5.7.4系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)告警發(fā)生時(shí)間及預(yù)定義的閾值，將每類告警的處理與顯示分為提示、預(yù)警和警告三5.7.6系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)事件類別、優(yōu)先級及對管制服務(wù)影響的緊急情況，對系統(tǒng)處理與顯示的所有告警生聲音和顏色告警提示；其緊急狀態(tài)信息包括但不限于：常規(guī)緊急情況、救生/醫(yī)療、燃油不5.7.8重要類告警應(yīng)包括跑道活動監(jiān)控與沖突告警、進(jìn)近航道監(jiān)視告警、短期沖突告警、最低安全高1)跑道使用與分配錯(cuò)誤告警的運(yùn)行場景應(yīng)符2)資源分配錯(cuò)誤告警的運(yùn)行場景應(yīng)至少包含MH/T4042—2023中定義的5.4.7滑行道分配5.8路由規(guī)劃功能5.8.1系統(tǒng)應(yīng)具備為機(jī)場活動區(qū)內(nèi)的航空器和機(jī)動區(qū)內(nèi)的車輛提供路由規(guī)劃的能力，相關(guān)路由功能應(yīng)5.8.2系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)機(jī)場布局、管制運(yùn)行規(guī)則、活動運(yùn)行態(tài)勢、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)變化、航空器機(jī)型、滑行道5.8.3系統(tǒng)應(yīng)能在機(jī)場活動區(qū)內(nèi)設(shè)置預(yù)定義點(diǎn)作為計(jì)算路徑的起點(diǎn)和終點(diǎn)，預(yù)定義點(diǎn)至少應(yīng)包括停機(jī)MH/T4057—202475.8.9系統(tǒng)應(yīng)具備重新規(guī)劃路徑的能力，在停機(jī)位更改、跑道更改、滑行道關(guān)閉、臨時(shí)性限制等情況5.9.1系統(tǒng)應(yīng)能基于系統(tǒng)生成的路由，以及航空器、車輛實(shí)時(shí)態(tài)勢，通過引導(dǎo)設(shè)備提供航空器和車輛相關(guān)燈光引導(dǎo)功能應(yīng)符合MH/T4042—2023的規(guī)定。5.9.4系統(tǒng)可支持的引導(dǎo)控制涵蓋了停機(jī)位推出點(diǎn)至進(jìn)跑道等待位置、脫離道口到停機(jī)位入位點(diǎn)等航——系統(tǒng)應(yīng)能夠根據(jù)活動目標(biāo)當(dāng)前位置與前進(jìn)路徑，按順序依次打開目標(biāo)前方和關(guān)閉目標(biāo)后方的5.10.4系統(tǒng)應(yīng)具備與空管自動化系統(tǒng)交互管制業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的能力，至少應(yīng)包括二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼申MH/T4057—20248——系統(tǒng)能處理的數(shù)字化放行信息應(yīng)至少包括DCL放行申請、批復(fù)、確認(rèn)等信息——系統(tǒng)應(yīng)能采用人工編輯和根據(jù)通播代號、飛行數(shù)據(jù)等自動生成數(shù)據(jù)項(xiàng)方5.12.1系統(tǒng)應(yīng)能接收并解析ATIS/D-ATIS通播信息中5.13.1系統(tǒng)應(yīng)能對各級流量管理系統(tǒng)/協(xié)同放行系統(tǒng)提供的放行信息進(jìn)行處理，至少應(yīng)包括CTOT、5.13.3系統(tǒng)應(yīng)能在目標(biāo)標(biāo)牌、電5.13.4系統(tǒng)應(yīng)能對各級流量管理系統(tǒng)/協(xié)同放行系統(tǒng)發(fā)布的策略信息或者本系統(tǒng)在線設(shè)置的限制信息5.13.5系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)策略及限制的內(nèi)容分類顯示，并能檢索每條策略或限制信息影響的航班數(shù)量及5.14.3系統(tǒng)可接收VDGS系統(tǒng)提供的入位信5.16.2系統(tǒng)應(yīng)能接收處理來自AFTN報(bào)文的METAR、SPECI、TAF等相關(guān)氣象報(bào)文。MH/T4057—202495.20.3系統(tǒng)宜具備直接導(dǎo)入航路航線、固定點(diǎn)等空域類適配數(shù)據(jù)MH/T4057—20245.24.2.5當(dāng)管制席位具備主任管制MH/T4057—2024按照MH/T4005的規(guī)定，根據(jù)塔臺所在機(jī)場日均起降架次，塔臺管制自動化系統(tǒng)配置分類見表1。ABC6.2.2管制席位角色應(yīng)包括放行許可發(fā)布席、地面管制席、機(jī)場管制席、主任席、通報(bào)協(xié)調(diào)席A√√√√√○√√B√√√√○√C×√√○√6.2.9進(jìn)程單打印機(jī)應(yīng)可在主任席、放行許可發(fā)布席、地面管制席、機(jī)場管制席、通報(bào)協(xié)調(diào)席依據(jù)塔臺管制自動化系統(tǒng)配置分類，不同類型系統(tǒng)的功能配置應(yīng)符合表3的要求。ABC√√√√√√√√○√√√√√√*××○○○××√√○MH/T4057—2024ABC√○○√√○√√○√√○√√○√√○○××√√√√√√√√√√√√√○○√√√注2：*表示500架次（含）以上可選配，28