道路交通安全知識培訓(xùn)

道路交通安全知識培訓(xùn)道路交通事故的預(yù)防和事故案例剖析

這次學(xué)習(xí)道路交通安全教育的內(nèi)容分《安全第一，預(yù)防為主》、《血淚代價,警鐘長鳴》2個部分。主要結(jié)合對近年來常見、重大安全事故的深入剖析，詳細(xì)闡述“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，用血和淚的代價，警示我們要重視安全，將安全管理工作落實(shí)到每個細(xì)微之處。目的是教育所有的工作人員能清晰的認(rèn)識交通安全的重要性，增強(qiáng)交通法制觀念，提高交通安全意識和職業(yè)道德水平，自覺遵守交通法規(guī)，減少和預(yù)防交通事故的發(fā)生。

安全第一

,

預(yù)防為主

一、交通安全定義交通安全是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統(tǒng)作為動態(tài)的開放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關(guān)。系統(tǒng)內(nèi)任何因素的不可靠、不平衡、不穩(wěn)定，都可能導(dǎo)致沖突與矛盾，產(chǎn)生不安全因素或不安全狀態(tài)。二、交通安全的特點(diǎn)

:①交通安全是在一定危險條件下的狀態(tài)，并非絕對沒有交通事故的發(fā)生。②交通安全不是瞬間的結(jié)果，而是對交通系統(tǒng)在某一時期、某一階段過程或狀態(tài)的描述。③交通安全是相對的，絕對的交通安全是不存在的。④對于不同的時期和地域，可接受的損失水平是不同的，因而衡量交通系統(tǒng)是否安全的標(biāo)準(zhǔn)也不同。

三、交通安全與交通事故的關(guān)系①交通安全與交通事故是對立的，但事故并不是不安全的全部內(nèi)容，而是在安全與不安全的矛盾斗爭過程中某些瞬間突變結(jié)果的外在表現(xiàn)。②交通系統(tǒng)處于安全狀態(tài)，并不一定不發(fā)生事故；交通系統(tǒng)處于不安全狀態(tài)，也未必完全是由事故引起的。

四、交通安全的組成要素交通安全是一門“5E”科學(xué)。所謂“5E”是指：法規(guī)、工程、教育、環(huán)境及能源。⑴法規(guī)在我國，“法規(guī)”是指維護(hù)交通秩序，保障交通安全的交通規(guī)則、交通違章罰則及其他有關(guān)交通安全的法律等。交通法規(guī)是交通安全的核心，貴交通安全起保障作用。交通法規(guī)必須具備三大條件：一是科學(xué)性；二是嚴(yán)肅性；三是適應(yīng)性。⑵工程“工程”是指交通工程，它包括三個方面的內(nèi)容：一是研究和處理車輛在接到和公路上的運(yùn)動，研究其運(yùn)動規(guī)律；二是研究和處理為使車輛達(dá)到目的地的方法、手段和設(shè)施，包括道路設(shè)計(jì)、交通管理和信號控制等；三是研究和處理為使車輛安全運(yùn)行而需要維持車輛與固定物之間的緩沖空間。⑶教育“教育”是指安全教育，包括學(xué)校教育與社會教育兩種。學(xué)校教育是對在校學(xué)生進(jìn)行交通法規(guī)、交通安全和交通知識的教育；社會教育是通過報(bào)刊、廣播、電視及廣告等方式，廣泛宣傳交通安全的意義和交通法規(guī)，同時對駕駛員定期進(jìn)行專業(yè)技術(shù)知識、守法思想、職業(yè)道德及交通安全等方面的教育。⑷環(huán)境“環(huán)境”是指環(huán)境保護(hù)。在發(fā)達(dá)國家，80%以上的噪聲污染及廢氣污染是由汽車運(yùn)行造成的，因此，保障道路交通安全是道路交通環(huán)境保護(hù)的重要措施。⑸能源“能源”是指燃料消耗。汽油、柴油的大量使用，造成不可再生資源的大量消耗，給人類發(fā)展帶來影響。交通事故與能源消耗的關(guān)系一直是發(fā)達(dá)國家研究的熱點(diǎn)。交通工程是交通安全的基礎(chǔ)科學(xué)，一切交通法規(guī)必須以交通工程為科學(xué)依據(jù)，一切交通安全對策和設(shè)施必須以交通工程為理論基礎(chǔ)，交通安全教育必須以交通工程為指導(dǎo)，環(huán)境保護(hù)和降低能耗必須以交通工程為分析依據(jù)。這就是交通安全法規(guī)、工程、教育、環(huán)境和能源之間的關(guān)系。

五、最容易引發(fā)事故的小毛病有一句話叫《細(xì)節(jié)決定成敗》，其實(shí)在我們每天開車日常出行中，細(xì)節(jié)也是至關(guān)重要的。往往一些不太為人注意的小毛病、小陋習(xí)，不但影響整座城市

九、每個駕駛員都應(yīng)該知道的行車安全知識公式：觀察清楚

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正確判斷

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遵守交規(guī)

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提前預(yù)防

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安全車速

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注意距離

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安全行車1．對付突然橫穿公路的方法

在不太寬的公路上，前方路旁的自行車和行人，這可能是駕駛員朋友比較頭疼擔(dān)心的問題。他們開始走得好好的，但當(dāng)我們駕車臨近時，他們突然之間看也不看就猛然拐向路中間、或者是看也不看就突然橫穿公路，怎么辦？

前面路旁有自行車和行人，在這種路面上，實(shí)際上正確的行車方法是：

（1）提前多響喇叭。（2）提前減點(diǎn)速，一定要減速。（3）盡可能拉開橫向間的安全距離。（4）加強(qiáng)注意觀察。（5）隨時準(zhǔn)備停車。這樣，可以很好的對付和避免橫穿公路一類的事故。這五點(diǎn)實(shí)際上就是我們平時所說的‘減速鳴號’這四個字，天然簡單。不過這五點(diǎn)在開車時要多多使用，養(yǎng)成習(xí)慣，對安全行車是很有好處的，這五點(diǎn)其實(shí)也就是開車時的一種正確的操作程序。

有許多駕駛員朋友在不太寬的路面上行駛時，遇到前面有自行車或行人在正常通行時，都懶得響喇叭，還是按原速前進(jìn)，但事實(shí)上，因非機(jī)動車或行人猛然拐彎或突然橫穿公路而發(fā)生的事故非常多。有許多事故，自行車或行人橫穿公路時，有的差不多跑到路中間又突然返回，有的返回以后又突然回到路中間?？傊?，各種情況都有得出現(xiàn)。作為駕駛?cè)?，只有減速鳴號小心預(yù)防，待明確的確定對方去向后，才可正常前進(jìn)，這才是正確的安全行車方法。

2．一路預(yù)防

開車中最重要的是預(yù)防。開車中最怕的是不懂預(yù)防或不去預(yù)防。一個駕駛員在開車中知道預(yù)防，并積極將預(yù)防措施做到位，這樣開車比較讓人放心。預(yù)防工作做得不怎么好的話，即使持有全國通行的機(jī)動駕駛證，還不能算是一個令人滿意的駕駛員。許多人夜晚開快車，這里面已沒有了預(yù)防意識。駕駛員最好有這樣的思想認(rèn)識，開車時的主要任務(wù)是用心去預(yù)防，開車時的主要重點(diǎn)就是用心去預(yù)防。

故事一則:以前有人向一個老師傅請教：“怎樣開車不出事故？”那個老師傅回答說：“不出事故是不可能的，事故開得快是搶來的，開得慢是等來的”。不錯，隨便怎樣開都有可能出事故，開得快，開得慢，都有可能會出事故?？斓臅r候危險，車輛難以收發(fā)自如的控制，慢的時候如果疏忽大意也會出事故，有統(tǒng)計(jì)資料表明，許多事故都是在時速40、50公里左右時發(fā)生的。車速快慢還不是決定有無事故的主要因素。我又問他：“如果我們開車時一路預(yù)防、全面提前預(yù)防，會不會發(fā)生事故呢？”他想了一會回答說：“不會”。其實(shí)，在大都數(shù)的情況下，車速快是出的大事故，車速慢是出點(diǎn)小事故。開車時，預(yù)防工作的好與差，是決定會不會發(fā)生事故的主要因素。如果開車時，全面預(yù)防，提前預(yù)防，基本上可以杜絕事故。

開車時的預(yù)防意識，以及預(yù)防措施做到位是最最重要的，我認(rèn)為抓住這一重點(diǎn)，明確指出這一重點(diǎn)，一再重申這一重點(diǎn);另外，也覺得很多開車的朋友在開車時預(yù)防措施沒有做到位，做得不是太好，存在一定的認(rèn)識誤區(qū)。開車時預(yù)防措施不做到位，絕大多數(shù)的時候不會出事，但開車時預(yù)防措施不做到位是一個漏洞。看看大多數(shù)的交通事故，可以知道，如果我們當(dāng)時提前把預(yù)防措施做到位，這些交通事故是可以化解避免的。交通事故是可怕的，我們開車時作好預(yù)防措施，可以減輕可怕的程度。說一個駕駛員開車時小心不小心，這還要看他開車時的預(yù)防措施做得到底怎么樣。

3．安全行車的兩個重點(diǎn)

安全行車實(shí)際上有兩個方面，即兩個重點(diǎn)，而平時我們宣傳教育的主要只有一個：要遵守交通安全規(guī)則，不要違章。

還有一個重點(diǎn)，是要預(yù)防別人違反交通規(guī)則，預(yù)防別人各種有可能的違章行為和意外行為。這才是至關(guān)重要的一點(diǎn)。事情大都是一分為二的，一遵守，二預(yù)防，這就是我們的左右兩手。我們平時只用一只手，安全當(dāng)然抓不牢。比如說：開車時我們自已不隨意變更車道，但要預(yù)防別人突然變更車道；我們自已在彎道不占線行駛，但要預(yù)防別人在彎道占線快速行駛；我們自已不闖紅燈，但要預(yù)防別人搶紅綠燈；我們自已按規(guī)行駛，但要預(yù)防別人強(qiáng)超惡會和爭道搶行；我們自已不急制動，但要預(yù)防別人無故的急制動；我們自已注意觀察清楚，但要預(yù)防別人看都不看就隨便的走。要這樣開車才能盡可能的確保安全。

所以，平時說的開車不要違章，要遵守交通規(guī)則，只說了安全行車的一半。如果單單只知道遵守交通規(guī)則，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，事故還是照樣要來的。所以預(yù)防為主，真的是最重要的安全行車常識。從正確的操作程序來看，采取預(yù)防措施也是必不可少的。有時，還要想想我們的預(yù)防措施到底有沒有用，比如前方有自行車和行人，這時我們提前響喇叭，作了預(yù)防提醒后，照理是可以開快了，但是我們響了喇叭以后，別人仍然橫穿公路怎么辦？如果遇到了老頭或聽不見的聾啞人怎么辦？所以總的來說，遇見情況，不可以開快，一定要控制車速，小心觀察預(yù)防。

當(dāng)我們開車時遵守交通規(guī)則，按正確的路線行駛，車速也不算太快，這時，如果別人違反交通規(guī)則