現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓ㄕ撌鲱}專項訓練） 高三歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2一輪復習

高三高考歷史一輪課時練習:現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓ㄕ撌鲱}）1．閱讀材料,完成下列要求。材料：19世紀中后期，鐵路被引入中國。民國時期成為近代中國鐵路事業(yè)發(fā)展最快的時期之一。到1937年，已建成22000多公里的鐵路中，有19070公里鐵路為西方列強所直接經(jīng)營或控制經(jīng)營。新中國成立后，鐵路事業(yè)的發(fā)展擺脫了以往動蕩、混亂的局面。1953年起，國家有計劃地進行交通運輸建設，先后建成了鷹廈鐵路、寶成和蘭新等7條鐵路干線。1978年，鐵路客運和貨運的需求開始激增，鐵道部對全路所有企業(yè)下放計劃制定、財務管理、物資分配等53條權(quán)限。20世紀末，中國開始建設高鐵。從引進外源技術(shù)的“和諧號CRH1”，到擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、運營速度最快的“復興號CR400”，中國高鐵成為中國發(fā)展的亮麗“名片”……截至2021年底，中國高鐵運營里程居世界第一。——摘編自金士宣、徐文述《中國鐵路發(fā)展史》、李京航《中國鐵路百年史》等根據(jù)材料并結(jié)合所學知識，圍繞“中國鐵路”自擬論題，進行闡述。(要求：論題明確，史論結(jié)合，邏輯清晰)2．閱讀材料，完成下列要求。材料

聯(lián)邦德國20世紀60年代以來的自行車交通發(fā)展狀況示意圖根據(jù)材料，選取其中一個時期，確定一個主題，并結(jié)合所學知識進行闡述。（要求：明確主題，史論結(jié)合，邏輯嚴密，表述成文）3．閱讀材料，完成下列要求。材料

1904年，川人設立川漢鐵路公司，著手籌辦鐵路。雖嘗試過官辦、商辦、官商合辦等多種方式，但至1910年仍只籌到所需路款的約十分之一。1911年，清政府宣布“鐵路國有”，剝奪了川漢鐵路公司的筑路權(quán)。1931年，南京國民政府出臺鐵路“五年建設近期規(guī)劃”，其中包括川漢鐵路。1937年6月，成渝鐵路開工建設，但因抗戰(zhàn)全線停工；抗戰(zhàn)勝利后雖復工，因惡性通貨膨脹導致資金短缺再一次停工。1950年，在中共中央的支持下，成渝鐵路開工建設。到1952年7月，僅用兩年時間，就完成了全線通車?！獡?jù)《近代中國鐵路史資料》等根據(jù)材料并結(jié)合所學知識，擬定一個論題，并予以闡述。（要求：論題明確，持論有據(jù)，論證充分，表達清晰）4．吳淞鐵路1876年，英國怡和洋行在上海至吳淞之間修建成了一條鐵路，即吳淞鐵路。吳淞鐵路是中國第一條投入營運的鐵路。吳淞鐵路從修建之日起，就面臨著巨大的壓力。當時清朝大部分官員，都反對修建鐵路。上海道臺馮焌光多次與英國領(lǐng)事打招呼，不允許他們擅自修建鐵路。英國領(lǐng)事一邊采取敷衍塞責的態(tài)度，一邊繼續(xù)修建，導致吳淞鐵路最終建成并投入運營。吳淞鐵路的火車票價較為昂貴，但乘車的人卻絡繹不絕。火車每天往返6次，客車都擁擠得沒有空位置。城里那些終年不出門的人，聽說這樣的事情后也一定要帶著家眷來湊熱鬧。不久，吳淞鐵路上發(fā)生了一起交通事故：一名行人從來沒有見過火車，當他從鐵道上經(jīng)過時，看到呼嘯而來的火車，驚慌失措，竟然被火車軋死。死了人，這下子就不得了。當?shù)孛癖娂娂娍棺h。馮發(fā)光借機再次找到英國領(lǐng)事，要求火車司機一命償一命。上海租界的英國領(lǐng)事法庭對這件案子進行審理，根據(jù)英國鐵路法，判定火車司機無罪釋放。這更加激怒了當?shù)孛癖?。為了避免矛盾進一步激化，英國駐上?？傤I(lǐng)事威妥瑪下令吳淞鐵路暫時停止運營。清朝政府方面加緊與英國進行談判，希望能夠?qū)卿凌F路買回來。當年10月24日，中英雙方在南京簽訂《收買吳淞鐵路條款》:吳淞鐵路由中國以28．5萬兩白銀的價格買斷，分三期付清。1877年10月20日，清朝政府支付了首期款項后，買回了吳淞鐵路，并不顧英國、美國方面的強烈反對，鏟平鐵路路基、拆毀站房。車廂、機車、鐵軌等被運往臺灣。中國第一條運營鐵路，只存在了短短一年，就被匆匆拆除。閱讀材料并結(jié)合所學，對吳淞鐵路的建拆過程進行評析。（要求：史實準確，史論結(jié)合，邏輯清晰。）5．閱讀材料，完成下列要求。材料

新中國成立后，隨即成立中央人民政府鐵道部，統(tǒng)一管理全國鐵路的運輸生產(chǎn)、基本建設和機車車輛工業(yè)，到1949年底，全國鐵路達21810公里?！耙晃濉庇媱潟r期，全面改造舊中國鐵路落后面貌，同時將新線建設放在西南、西北地區(qū)……1991年，國家啟動高鐵科研攻關(guān)計劃。2005年制定通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，明確了建設目標，強化了高鐵建設“原始創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新、全面自主創(chuàng)新”的發(fā)展階段。2008年，我國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，世界一流水平的京津城際高速鐵路投入運營。中國高鐵技術(shù)已處于世界先進行列，并大步走向海外，成為中國外交戰(zhàn)略的一個大方向。

——摘編自孫健《中華人民共和國經(jīng)濟史稿》材料提供了現(xiàn)代中國鐵路交通發(fā)展狀況的相關(guān)信息，蘊含了現(xiàn)代中國鐵路發(fā)展的諸多啟示。從材料中提煉一個啟示，并結(jié)合所學的中國現(xiàn)代史知識予以說明。（要求：觀點明確，史論結(jié)合，言之成理）6．閱讀材料，回答問題。材料

隴海鐵路是貫穿中國東、中、西部最主要的鐵路干線。1899年，清政府應允比利時國家鐵路公司承辦汴洛鐵路。1909年，汴洛鐵路全線竣工。1912年，北洋政府與比利時簽定《隴秦豫海鐵路借款合同》，決定以汴洛鐵路為基礎向東西方向修筑隴海鐵路。1953年，隴海鐵路全線建成通車。改革開放以來，我國鐵路運輸快速發(fā)展，尤其是2008年京津高鐵的開通運營標志著我國鐵路開始邁入高鐵時代，高鐵建設突飛猛進。2021年，全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中，高速鐵路營業(yè)里程達到4萬公里，占鐵路營業(yè)里程的26.67%，超過世界高鐵總里程的2/3，居世界第一位。隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的推進，高鐵作為中國制造的“名片”已經(jīng)在全球市場競爭中贏得一席之地，在俄羅斯、土耳其、馬來西亞等國家屢有斬獲。未來中國高鐵，不僅能有力帶動世界經(jīng)濟增長，而且是構(gòu)建“人類命運共同體”的重要載體。——整理自中國高鐵網(wǎng)、國家統(tǒng)計局資料材料提供了近現(xiàn)代中國鐵路事業(yè)發(fā)展的概貌，從中得出一個認識，并結(jié)合所學知識，加以論述。（要求：觀點合理、明確，史論結(jié)合，言之成理）7．閱讀材料，完成下列要求。1769年年法國人居紐研制成世界上第一輛蒸汽驅(qū)動的三輪汽車，時速度3.5到3.9公里，后因故障撞毀1838年英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺內(nèi)燃機點火裝置1881年法國人特魯夫發(fā)明了世界上第一輛電動汽車1885年德國人本茨制造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車1886年德國人戴姆勒發(fā)明了世界上第一輛四輪汽車1895年法國米其林工程師發(fā)明首條轎車用充氣輪胎1900年前繼德國、法國之后，美國、英國和意大利出現(xiàn)了多間作坊式汽車生產(chǎn)公司1901年袁世凱花1萬兩白銀從香港購置了近代中國第一輛汽車1913年美國福特公司建立起了汽車工業(yè)史上第一條流水線1939年美國推出了全球首款配備空調(diào)系統(tǒng)的車型1956年中國長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出了第一輛國產(chǎn)解放牌小汽車20世紀中后期防抱死剎車系統(tǒng)（美）、安全氣囊（美）、VVT發(fā)動機技術(shù)（意）、行車導航儀(日）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（德）等相繼問世2023年中國比亞迪汽車成為全球新能源汽車銷冠，并創(chuàng)下中國汽車年銷量紀錄——摘編自《汽車史話》等從上述表格中提取信息，結(jié)合所學知識，擬定一個論題，并加以闡述。（要求：論題明確，史論結(jié)合，表述清晰。）8．閱讀材料,完成下列要求。材料

成立于1984年的廈門航空，是中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運行的航空公司。圖3為登載于1985年1月8日《人民日報》第5版的廈門航空開業(yè)通告。截至2022年12月，廈航機隊規(guī)模達到210架飛機，目前運營國內(nèi)外航線400余條，年旅客運輸量近4000萬人次。在國際航協(xié)270多家成員航空公司中，廈航的收入規(guī)模排名列前30位，旅客周轉(zhuǎn)量躋身前13位。廈門航空有限公司開業(yè)通告我公司于一九八五年一月一日開業(yè)，開辟廈門一北京、廈門一上海、廈門一廣州三條航線以及經(jīng)營包機業(yè)務，并于一九八五年一月五日由廈門首航北京。我公司以安全第一，旅客至上、優(yōu)質(zhì)服務為宗旨，歡迎中外人士乘坐廈航飛機。在我公司新飛機未到前，由中國民航飛機代航班，特此通告。班期時刻表XA3530XA5315XA3115XA5515航班號XA5516XA3116XA5310XA3529星期六星期四星期六星期四班期星期四星期六星期四星期六波音737三叉戟波音737三叉戟機型三叉戟波音737三叉戟波音73716:3517:5013:3014:3509:5512:2017:1518:4508:4507:1515:5013:1516:3015:2509:1007:55根據(jù)材料并結(jié)合所學知識，圍繞“企業(yè)與時代”這一主題，自擬論題加以闡述。(要求：論題明確，邏輯清晰，史實準確，不得照抄材料。)9．地圖材料：世界大洲分布圖閱讀材料，圍繞“1900-1945年的社會進步”，從不同視角設計補充相關(guān)地圖信息，并說明設計理由。要求：用文字表達地圖信息，不必圖示：設計至少有兩個視角，每個視角下至少有兩個信息。10．閱讀材料，完成下列要求。材料

中國郵政、香港郵政和澳門郵電在2018年10月30日共同發(fā)行《港珠澳大橋》紀念郵票。方寸間展示國家記憶郵票說明中國郵政青州橋橋體上的“中國結(jié)”造型與畫面前景的三地地標性建筑（香港會展中心、珠海大劇院、澳門大三巴牌坊）形成呼應，寓意三地緊密相連。香港郵政一套四枚郵票以港珠澳大橋的中英文名稱為設計重點，分別印上代表香港的H和“港”字、代表珠海的Z和“珠”字、代表澳門的M和“澳”字，以及表達“大橋”之意的B和“橋”字。這些字母和文字與背景的線條圖案交織成細密網(wǎng)絡，象征公路網(wǎng)絡緊密連貫，促進粵港澳大灣區(qū)內(nèi)各地融合。澳門郵電小型張展示了青州橋“中國結(jié)”造型橋塔的標志性景觀，并襯以洋紫荊、簕杜鵑、蓮花，分別代表香港、珠海和澳門，象征港珠澳三地連成一體。結(jié)合史實闡釋港珠澳大橋的“國家記憶”。（要求：體現(xiàn)國家意義，觀點正確，史論結(jié)合，邏輯嚴謹。）答案：1．示例一：論題：改革開放新時期中國鐵路的飛速發(fā)展是多種因素共同作用的結(jié)果。論述：十一屆三中全會做出改革開放的偉大決策，中國鐵路建設從學習外國鐵路建設經(jīng)驗，到更新觀念、不斷突破，積極“走出去”，在眾多國家開展高鐵項目，不斷彰顯鐵路建設實力；改革開放后，由于原有管理體制的弊端與發(fā)展經(jīng)濟的客觀需要，鐵道部對全路所有企業(yè)下放權(quán)限，使得鐵路企業(yè)獲得經(jīng)營的自主權(quán)，中國的鐵路運輸業(yè)得到飛速發(fā)展?？萍际堑谝簧a(chǎn)力，新時期中國注重技術(shù)創(chuàng)新，尤其是在高鐵核心技術(shù)上實現(xiàn)自主創(chuàng)新，領(lǐng)先世界，真正體現(xiàn)了新時代中國鐵路建設的實力?？傊?，鐵路的飛速發(fā)展是中國改革開放新時期的重要建設成就，是多方面因素共同作用的結(jié)果。示例二：論題：鐵路事業(yè)是中國社會發(fā)展的縮影。論述：近代以來，中國飽受列強侵略，甲午中日戰(zhàn)爭后，列強掀起瓜分中國狂潮，紛紛劃分勢力范圍，中國鐵路雖有發(fā)展但路權(quán)多被列強控制；新中國成立后，中國開啟了建設和發(fā)展的新征程，國家有計劃地進行鐵路交通運輸建設，取得了一定的成就，修建了7條鐵路干線；改革開放尤其是進入21世紀之后，科技進步與社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，使國家不斷完善了鐵路運輸管理機制，開發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)，使得中國高鐵成為世界一流的交通設施。綜上所述，新中國鐵路事業(yè)與中國社會發(fā)展息息相關(guān)。2．示例一主題：1980年以后，由于科技的快速發(fā)展以及政府的支持，聯(lián)邦德國自行車交通逐漸恢復和發(fā)展。20世紀70年代，隨著環(huán)境保護意識的加強、交通擁堵問題的嚴重，加上自行車運動俱樂部的成立，人們利用自行車作為交通工具的行為，逐步得到恢復和發(fā)展。政府出臺政策，鼓勵列車和公共汽車搭載自行車，方便人們騎車上學、上班或休閑旅行。21世紀前十年，德國借助現(xiàn)代科技，建立起電話、網(wǎng)絡租借自行車業(yè)務，并制定國家自行車交通規(guī)劃;促進了自行車交通的恢復和發(fā)展，并使自行車交通規(guī)劃逐步走向完善。綜上所述，二戰(zhàn)以來，德國自行車交通規(guī)則體系建立在國家宏觀調(diào)控和科技水平基礎上。科技和宏觀調(diào)控有利于環(huán)境保護和人們生活的現(xiàn)代化。3．論題：民族獨立是鐵路事業(yè)發(fā)展的根本前提。闡述：修建川漢鐵路，是四川人民多年來的共同心愿。晚清時期，人民自籌款項，準備修建鐵路，但由于此時處于半殖民地半封建社會，清政府已徹底淪為列強統(tǒng)治中國的工具，無力維護鐵路自主權(quán)，川漢鐵路最終未能動工。辛亥革命雖然推翻了清政府的統(tǒng)治，但未能完成反帝反封建的民主革命任務，中國仍未實現(xiàn)完全的民族獨立。南京臨時政府、北洋政府、南京國民政府時期雖都有重修川漢鐵路的計劃，但都由于各種原因最終失敗。1949年新中國成立，實現(xiàn)了民族獨立，完成了民主革命的任務，在黨和政府的支持下，在人民的建設熱情下，僅用了兩年時間，就完成了成渝鐵路的通車?？偨Y(jié)：綜上可知，民族獨立是鐵路事業(yè)發(fā)展的根本前提，是鐵路事業(yè)發(fā)展的堅實基礎。4．評析：鴉片戰(zhàn)爭以后，隨著在西方侵略和民族危機加劇，英國在1876年擅自修筑吳淞鐵路，投入運營；鐵路修建之初，中英雙方存在嚴重分歧，清朝官員大部分反對修筑鐵路，英國不顧反對繼續(xù)修建鐵路；上海是中國近代化的窗口，人們能夠接受鐵路的修建，乘車的人數(shù)眾多；鐵路事故的出現(xiàn)，英國判定司機無罪，激化了中英之間的矛盾。清政府主動贖回鐵路，進行了拆除。鐵路的拆與建反映出近代西方對中國的侵略和中國政府的反抗和近代化的探索。英國在中國修筑鐵路，主要是用于侵略，修鐵路會對中國主權(quán)利益帶來損害。但從另一個角度看，鐵路是近代化的標志之一，是不可抗拒的歷史潮流。清政府應積極順應潮流，尋求近代化才是真正的自強之道。5．啟示：發(fā)展鐵路事業(yè)，建設交通強國。道路通，百業(yè)興。鐵路是國家戰(zhàn)略性、先導性、關(guān)鍵性重大基礎設施，是國民經(jīng)濟大動脈。新中國成立后，百廢待興，黨和國家高度重視鐵路建設，成立鐵道部，統(tǒng)一管理鐵路事業(yè)的發(fā)展。將鐵路交通建設納入國家計劃體制中，鐵路職工同廣大軍民一起，自力更生、艱苦奮斗，新建寶成、鷹廈等多條鐵路，新線建設放在西南、西北地區(qū)。鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展，改變了舊中國鐵路的落后面貌，彰顯了社會主義制度的優(yōu)越性，加強了內(nèi)陸邊疆與沿海地區(qū)的交流。改革開放以來，國家持續(xù)為鐵路建設提供穩(wěn)定發(fā)展的平臺，尤其重視科技引領(lǐng)作用，取得了高鐵建設的重大突破。高鐵日益成為中國走向世界的新名片，助力于打開中國外交的新局面。綜上，在國家力量的支持下，新中國鐵路基礎設施建設取得了一系列重大成就，極大地方便了人民生活，促進了國家政治、經(jīng)濟、文化的發(fā)展，中國成為交通強國。6．示例1認識：國家獨立是中國現(xiàn)代交通迅速發(fā)展的前提條件。論述：晚清民國時期，中國屬于半殖民地半封建社會，國家沒有獨立。1881年，為解決洋務運動中民用工業(yè)的運輸問題，在英國人的幫助下，中國人修筑了第一條鐵路——唐胥鐵路，標志著中國鐵路事業(yè)的誕生。洋務運動雖然開啟了交通近代化，但是發(fā)展緩慢。新中國成立后，國家實現(xiàn)獨立自主。20世紀50年代至70年代，對社會主義經(jīng)濟建設進行有益的探索，取得了巨大的成就。改革開放后，社會主義現(xiàn)代化建設進入一個新階段，交通事業(yè)蓬勃發(fā)展，全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中，高速鐵路營業(yè)里程達到4萬公里，居世界第一。綜上，新中國成立，結(jié)束了半殖民地半封建社會的歷史，才使得中國現(xiàn)代交通建設迅速發(fā)展。示例2認識：現(xiàn)代交通的發(fā)展顯示中國力量正日益復興。論述：古代中國創(chuàng)造了光輝燦爛的中華文明，四大發(fā)明、儒家文化等通過繁榮的海陸交通對世界文明的發(fā)展貢獻了重要力量。但是到了近代，在西方侵略的沖擊下，民族危機不斷加深，國家跌入半殖民地半封建社會的深淵，中國力量黯淡無光，交通建設停滯落后。新中國成立后，中國的現(xiàn)代化建設進入快車道，交通事業(yè)不斷發(fā)展。特別是改革開放以來，現(xiàn)代化各項事業(yè)蒸蒸日上，中國經(jīng)濟對世界經(jīng)濟發(fā)展的貢獻重回榜首，在經(jīng)歷多輪提速后，中國鐵路邁入高鐵時代，隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的推進，中國高鐵走向世界，為人類命運共同體建設貢獻中國力量。綜上，交通發(fā)展是中國力量日益復興的重要體現(xiàn)。（其他認識：交通是文明對話與交流的紐帶；交通運輸?shù)陌l(fā)展是推動經(jīng)濟建設和社會進步的重要因素；鐵路建設迅速發(fā)展，民族獨立是前提，經(jīng)濟發(fā)展是基礎；經(jīng)濟發(fā)展和交通建設相輔相成；國家政策支持有助于交通建設事業(yè)的發(fā)展；交通建設的發(fā)展是國家綜合國力提升的手段之一；國家要強盛，交通須先行；經(jīng)濟發(fā)展和民生改善要求鐵路先行；工業(yè)和科技是鐵路發(fā)展的基礎；社會主義制度是促進中國鐵路交通快速發(fā)展的重要因素；鐵路事業(yè)的發(fā)展有利于推進經(jīng)濟全球化、構(gòu)建人類命運共同體等，論題只要能從材料中體現(xiàn)，言之有理即可）7．論題：世界汽車發(fā)展的歷史是近代科技發(fā)展的一個縮影。論述：第一次工業(yè)革命，瓦特發(fā)明了蒸汽機，蒸汽動力應用到交通領(lǐng)域，法國人居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動的三輪汽車，英國人嘉內(nèi)制造了一輛蒸汽公共汽車；第二次工業(yè)革命發(fā)明了內(nèi)燃機，內(nèi)燃機應用到交通領(lǐng)域，1886年德國人本茨成功研制世界公認的第一輛汽車，美國福特試制出第一臺汽車；第三次科技革命的重大成果是信息技術(shù)產(chǎn)生，其應用到交通領(lǐng)域，使汽車逐漸電子化、智能化。由此可見，三次科技革命促進了汽車的發(fā)明和發(fā)展，世界汽車發(fā)展的歷史是近代科技發(fā)展的一個縮影。8．論題：時代變革影響企業(yè)發(fā)展。闡述：十一屆三中全會作出了實行改革開放的偉