【吉利汽車發(fā)展現(xiàn)存在的問(wèn)題及優(yōu)化建議探析7600字（論文）】

吉利汽車發(fā)展現(xiàn)存在的問(wèn)題及完善對(duì)策研究30838緒論 17230一、吉利汽車的概況 231298（一）國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)以及發(fā)展背景 211023（二）吉利汽車發(fā)展歷史與現(xiàn)狀 2844二、吉利汽車外部形式環(huán)境分析 26423（一）政治和法律環(huán)境 28419（二）經(jīng)濟(jì)環(huán)境 332747（三）社會(huì)環(huán)境 318876三、吉利汽車內(nèi)部環(huán)境分析 36395（一）SWOT分析 316597（二）SWOT組合戰(zhàn)略 4300701.SO戰(zhàn)略 4195172.WO戰(zhàn)略 4159603.ST戰(zhàn)略 5182754.WT戰(zhàn)略 51562四、吉利汽車發(fā)展現(xiàn)存在的問(wèn)題 55277（一）前期以抄襲模仿為主 516528（二）過(guò)度設(shè)計(jì) 620470（三）質(zhì)量有待提高 823285（四）服務(wù)水平還需提升 830103五、吉利汽車發(fā)展建議 932065（一）向國(guó)外學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn) 964（二）積極吸收消費(fèi)者意見 926791（三）培養(yǎng)內(nèi)部人才 1011978（四）提升服務(wù)水平 1029883參考文獻(xiàn) 11緒論隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，2010年中國(guó)汽車銷量為1380輛，已經(jīng)完美的趕超美國(guó)并且成為世界上銷售量最大的汽車市場(chǎng)。如今中國(guó)隨著實(shí)力的發(fā)展，國(guó)內(nèi)產(chǎn)生了多個(gè)自主汽車品牌，其中尤為以吉利汽車公司為代表的自主品牌汽車企業(yè)，在業(yè)內(nèi)中屬于領(lǐng)軍企業(yè)，我們可以將吉利汽車的發(fā)展其看作是自主品牌汽車發(fā)展典型的代表，吉利發(fā)展過(guò)程和方向也是很大意義上代表了自主品牌汽車企業(yè)的發(fā)展。2021年2月20日吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在公司內(nèi)部舉行了以“守正出奇實(shí)事求是”為主題的交流大會(huì)。在本次演講中，李福書還透露了兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃，其主要目標(biāo)是向新能源汽車市場(chǎng)和純電動(dòng)智能汽車市場(chǎng)進(jìn)一步布局。面對(duì)現(xiàn)在的新能源市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)造車的新勢(shì)力所謂是高歌猛進(jìn)，國(guó)外也有好多的品牌正在虎視眈眈。在那么復(fù)雜的情況下，轉(zhuǎn)型的吉利汽車在未來(lái)的發(fā)展是否能夠“吉利”的轉(zhuǎn)型？其實(shí)早在2015年吉利品牌就率先出手啟動(dòng)了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”由于近年來(lái)，國(guó)內(nèi)其他的車企依靠新能源的風(fēng)勢(shì)借機(jī)營(yíng)銷，搶占先頭，賺的可謂是盆滿缽滿的，然而吉利汽車卻在默默的發(fā)力，準(zhǔn)備“一發(fā)制敵”研究吉利公司的發(fā)展.可以為國(guó)內(nèi)尚未發(fā)展成熟的車企提供一個(gè)可以借鑒的方向，從而促進(jìn)其他自主品牌汽車企業(yè)優(yōu)化自身企業(yè)內(nèi)部管理以及能夠選擇相對(duì)合適本企業(yè)的發(fā)展方向。一、吉利汽車的概況（一）國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)以及發(fā)展背景進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，自主品牌汽車研發(fā)能力不斷提高，產(chǎn)品類型愈加豐富，售后服務(wù)和用戶體驗(yàn)不斷提高，特別是近年來(lái)是SUV市場(chǎng)銷量也是在國(guó)內(nèi)外贏得了領(lǐng)先地位。2017年，我國(guó)汽車生產(chǎn)2901.54萬(wàn)輛并售出2887.89萬(wàn)輛汽車，已經(jīng)連續(xù)9年奪得全球第一蟬聯(lián)寶座。自主品牌汽車逐漸得到消費(fèi)者認(rèn)可。吉利汽車集團(tuán)近年來(lái)呈現(xiàn)“黑馬”姿態(tài)，2017年累計(jì)銷量達(dá)124.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%。吉利汽車集團(tuán)在2010年重金收購(gòu)沃爾沃汽車所有權(quán)后，現(xiàn)在已經(jīng)同時(shí)擁有吉利、沃爾沃、領(lǐng)克三大乘用車所有品牌。在中國(guó)汽車市場(chǎng)的刺激需求與良好增長(zhǎng)形勢(shì)的發(fā)展下，吉利集團(tuán)急需合理的運(yùn)用自身資源能力占有的優(yōu)勢(shì)，防御來(lái)自外部的威脅，抓住經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展機(jī)會(huì)，發(fā)揮本身?yè)碛械奈譅栁?、領(lǐng)克、吉利三大乘用車品牌的協(xié)同生產(chǎn)發(fā)展效應(yīng)，以期達(dá)到公司2020年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛的目標(biāo)，為自己躋身世界汽車企業(yè)前十強(qiáng)做準(zhǔn)備。（二）吉利汽車發(fā)展歷史與現(xiàn)狀始建于1986年，并于10年后開始涉及汽車領(lǐng)域的吉利集團(tuán)在不斷地發(fā)展之中正式走上自主創(chuàng)新之路，希望通過(guò)研發(fā)相關(guān)民族品牌，實(shí)現(xiàn)中國(guó)企業(yè)更好的走向世界。在二十年的發(fā)展中，吉利集團(tuán)確實(shí)取得了很大的成果：進(jìn)入世界500強(qiáng)以及中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)，它以“創(chuàng)新型企業(yè)”和“國(guó)家汽車整車進(jìn)出口基地企業(yè)”的形象逐漸成為中國(guó)的象征。二、吉利汽車外部形式環(huán)境分析（一）政治和法律環(huán)境2020年全面建成小康社會(huì)是我國(guó)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，而想要全面建成小康社會(huì)，也應(yīng)該注重包含汽車社會(huì)的發(fā)展構(gòu)建。伴隨農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和新型城鎮(zhèn)化的飛速發(fā)展，這一發(fā)展情形必然能夠促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而想要建設(shè)環(huán)境友好型和資源節(jié)約型社會(huì)則必須注重對(duì)可持續(xù)發(fā)展的要求，約束汽車產(chǎn)業(yè)逐漸向節(jié)能減排方向發(fā)展。企業(yè)要具有法律意識(shí)，明白自己所處的環(huán)境，盡量減少對(duì)環(huán)境的各種污染，保證環(huán)境各方面達(dá)標(biāo)，企業(yè)只有依法進(jìn)行各種營(yíng)銷活動(dòng)，才能受到國(guó)家的保護(hù)。（二）經(jīng)濟(jì)環(huán)境聯(lián)合國(guó)《2018年世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與展望》報(bào)告指出，2017年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨強(qiáng)，增長(zhǎng)速度已經(jīng)達(dá)到3%，比2016年加快了0.6個(gè)百分點(diǎn)，是自2011年以來(lái)的最快增長(zhǎng)[2]。世界銀行預(yù)測(cè)，2018年世界經(jīng)濟(jì)仍將保持這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2017年中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度達(dá)到6.9%，遠(yuǎn)高于世界平均增長(zhǎng)速度。2017年，全國(guó)居民收入增長(zhǎng)速度達(dá)到7.3%，高于2017年的GDP增長(zhǎng)。居民恩格爾系數(shù)從2016年的30.1%降到2017年的29.3%，居民生活質(zhì)量水平不斷提高。（三）社會(huì)環(huán)境中國(guó)龐大的人口規(guī)模和不斷提高的城鎮(zhèn)化率是中國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展壯大的基礎(chǔ)之一。截至2017年年末，中國(guó)大陸總?cè)丝谝呀?jīng)達(dá)到了(不含港澳臺(tái))13.9億人，相比于上年末增加了近737萬(wàn)人。國(guó)內(nèi)已經(jīng)加速了農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口的城鎮(zhèn)化比例。至2017年末，城鎮(zhèn)常住人口總量達(dá)到8.1億人，城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎?城鎮(zhèn)化率)為58.52%[3]，2012年末至2017年末的五年時(shí)間里共有近800多萬(wàn)農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)移成為城市人口，這些不斷提升的城市人口數(shù)量正成為推動(dòng)汽車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大助力。在中國(guó)的文化傳統(tǒng)層次上來(lái)講，轎車就好比傳統(tǒng)社會(huì)中的轎子，他們都是一群人身份地位的標(biāo)志、財(cái)富面子的象征，這也促使了汽車消費(fèi)的不斷增長(zhǎng)。隨著中央“全面二孩”政策的落實(shí)發(fā)展，以及普通家庭外出用車需求的增加，空間寬大、集多種用途為一體的MPV將是會(huì)成為發(fā)展的主流，越來(lái)越受消費(fèi)者們的信賴和青睞。三、吉利汽車內(nèi)部環(huán)境分析（一）SWOT分析經(jīng)過(guò)調(diào)查分析吉利汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的各種主要占據(jù)的優(yōu)勢(shì)、存在的不足和外部的機(jī)會(huì)、威脅等，排列成矩陣形式，然后通過(guò)全面的分析[4]，為吉利汽車提供改進(jìn)意見：（1）審時(shí)度勢(shì)，把握住企業(yè)在該市場(chǎng)能發(fā)展成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)；（2）拿出相關(guān)的資源能力，建立起安全防線，消除那些影響公司業(yè)務(wù)的外部威脅，盡力抵消或減輕其所產(chǎn)生的不良影響。表SEQ表\*ARABIC1：SWOT分析機(jī)會(huì)（O）威脅（T）1.國(guó)家政策會(huì)支持自主品牌汽車發(fā)展。

2.在國(guó)內(nèi)外新能源汽車是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

3.今年中國(guó)人均收入提高。

4.“一帶一路”帶動(dòng)汽車出口。1.汽車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)飽和。

2.行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。

3.供應(yīng)商價(jià)格不斷上漲。優(yōu)勢(shì)（S）劣勢(shì)（W）1.企業(yè)產(chǎn)品覆蓋用戶廣。2.企業(yè)研發(fā)能力強(qiáng)。

3.完善的線上線下網(wǎng)絡(luò)。1.生產(chǎn)技術(shù)還不夠成熟。

2.企業(yè)品牌形象不高。

3.產(chǎn)品質(zhì)量不夠高。通過(guò)驗(yàn)算SWOT矩陣分析法，可以清楚地發(fā)現(xiàn)目前吉利汽車集團(tuán)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展機(jī)遇遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他集團(tuán)對(duì)他所產(chǎn)生的威脅。即使國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度在慢慢放緩、國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，威脅也逐漸升級(jí)，但是在外部復(fù)雜環(huán)境的影響因素下，隨著國(guó)家長(zhǎng)期在政策上的優(yōu)惠行動(dòng)以及對(duì)自主品牌汽車發(fā)展的支持、國(guó)內(nèi)良好的宏觀發(fā)展環(huán)境、行業(yè)發(fā)展的促進(jìn)以及龐大的汽車市場(chǎng)需求，這對(duì)需要機(jī)遇的吉利汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)是一次躋身世界的發(fā)展良機(jī)。目前，吉利汽車在市場(chǎng)上擁有較完善的產(chǎn)品覆蓋，已經(jīng)具備了較強(qiáng)的自主研發(fā)能力和人力資源優(yōu)勢(shì)，還擁有比較完善的線上線下服務(wù)銷售網(wǎng)絡(luò)地點(diǎn)，并不斷創(chuàng)新發(fā)展自己的商業(yè)模式，在總體上優(yōu)勢(shì)大于本身的劣勢(shì)。（二）SWOT組合戰(zhàn)略通過(guò)SWOT矩陣分析找到吉利汽車發(fā)展中外部環(huán)境存在的機(jī)會(huì)和威脅，以及吉利汽車原先所具有的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，為其制定出吉利汽車SO、WO、ST、WT四大類成長(zhǎng)戰(zhàn)略。SO戰(zhàn)略2008年吉利汽車曾對(duì)外發(fā)布演說(shuō)并且實(shí)施了多品牌化戰(zhàn)略，當(dāng)時(shí)一共有三個(gè)品牌參與其中，分別是帝豪、全球鷹和上海英倫。直到2014年三個(gè)品牌又重新回歸到一個(gè)吉利品牌并啟用新的品牌形象。2017年聯(lián)合推出了一種全新的領(lǐng)克品牌后，吉利汽車集團(tuán)到目前為止己經(jīng)擁有了全新的三大品牌：吉利、沃爾沃和領(lǐng)克。采用不同的車型、不同的價(jià)格，梯度的汽車產(chǎn)品，用來(lái)滿足多層次、多元化的消費(fèi)者需求，成功實(shí)現(xiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的全部覆蓋發(fā)展。在如今快速增長(zhǎng)的SUV細(xì)分市場(chǎng)時(shí)代，吉利應(yīng)該通過(guò)發(fā)展對(duì)領(lǐng)克01、博越、帝豪GS、遠(yuǎn)景SUV等一些車型的形成，來(lái)對(duì)該市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間的全面覆蓋，并且重點(diǎn)打造、升級(jí)博越車型，以哈弗H6為市場(chǎng)標(biāo)桿，不斷提升博越在SUV細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)份額與銷量排名，自身形成一定的市場(chǎng)號(hào)召力，并且趁著合資品牌對(duì)SUV市場(chǎng)產(chǎn)品線的布局還沒完全掌握完善的時(shí)候，迅速擴(kuò)大SUV產(chǎn)品的投放量和覆蓋率，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，樹立自己在SUV細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。WO戰(zhàn)略機(jī)遇來(lái)臨，吉利汽車集團(tuán)可以通過(guò)改善自身的不足，補(bǔ)齊自己的短板，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，抓住“一帶一路”經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大好機(jī)會(huì)。吉利汽車還應(yīng)抓住新能源汽車快速發(fā)展的場(chǎng)機(jī)會(huì)，采取內(nèi)部同步發(fā)展的方式，即在國(guó)內(nèi)和“一帶一路”沿線國(guó)家大力發(fā)展，新建生產(chǎn)工廠，大力發(fā)展節(jié)能汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及純電動(dòng)汽車。ST戰(zhàn)略自從2013年之后，吉利汽車經(jīng)歷了在海外的出口量連續(xù)性下滑不止的情況，直到2016年，吉利汽車出口營(yíng)銷量比上一年銳減15.4%，2017年的上半年，吉利汽車出口銷量為3848輛，比起往昔下滑嚴(yán)重，同比下滑64%，出口國(guó)家市場(chǎng)發(fā)真的情況與國(guó)內(nèi)相比就要顯得更加地復(fù)雜，主要是受制于國(guó)外不同政策以及當(dāng)?shù)卣谓?jīng)濟(jì)等局勢(shì)的影響，吉利集團(tuán)應(yīng)該發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)通過(guò)兩條路徑壯大自己，一個(gè)是重點(diǎn)進(jìn)入現(xiàn)在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)局勢(shì)相較為穩(wěn)定的東南亞地區(qū)開拓新興市場(chǎng)；二個(gè)是通過(guò)國(guó)外設(shè)計(jì)產(chǎn)品的高端品牌領(lǐng)克，打開開端，逐步去拓展歐洲市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)。WT戰(zhàn)略吉利汽車集團(tuán)可以通過(guò)改善自己在自身品牌形象以及生產(chǎn)能力的劣勢(shì)上進(jìn)行更深的優(yōu)化，在研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷等價(jià)值鏈環(huán)節(jié)上實(shí)現(xiàn)更大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，從而降低其產(chǎn)品的生產(chǎn)成本、減少更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、鞏固自身的市場(chǎng)地位、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2010年吉利就收購(gòu)了沃爾沃乘用車的全部股權(quán)，獲得了沃爾沃在技術(shù)、市場(chǎng)、品牌、全球供應(yīng)鏈整合等方面的資源能力。吉利汽車要想更快更好的實(shí)現(xiàn)全球化，實(shí)現(xiàn)自己到2020年進(jìn)入世界汽車企業(yè)前十強(qiáng)的戰(zhàn)略目標(biāo)，繼續(xù)實(shí)施收購(gòu)與兼并就應(yīng)當(dāng)成為其不可或缺的戰(zhàn)略選擇，特別是通過(guò)海外并購(gòu)，不僅能夠推動(dòng)其核心關(guān)鍵技術(shù)提高、高端品牌獲取以及全球供應(yīng)鏈整合，同時(shí)還能夠使吉利汽車避開海外市場(chǎng)進(jìn)入壁壘，快速獲取市場(chǎng)機(jī)會(huì)占領(lǐng)先機(jī)。[5]四、吉利汽車發(fā)展現(xiàn)存在的問(wèn)題（一）前期以抄襲模仿為主一個(gè)新的車企在發(fā)展前期缺乏設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和水平，但是為了趕上主流市場(chǎng)，抄襲和模仿有時(shí)也是車企謀求生存的一條捷徑。但這樣的路子長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看是行不通的，每家車企必須形成自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也會(huì)有核心競(jìng)爭(zhēng)力[6]。在世界汽車產(chǎn)業(yè)中,諸如德國(guó)的大眾，美國(guó)的通用和福特，意大利的法拉利，英國(guó)的路虎，法國(guó)的PSA集團(tuán)，這些是老牌車企，他們?cè)谧铋_始的摸索的發(fā)展之路上，也是有過(guò)相互學(xué)習(xí)和模仿的，但不可否認(rèn)的是，他們現(xiàn)如今都是具有強(qiáng)大創(chuàng)新力的車企，具有強(qiáng)大的產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新力。他們?cè)趯W(xué)習(xí)和模仿的過(guò)程中升華了自己，摒棄了自身的劣勢(shì)，在結(jié)合自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上獲得了更加強(qiáng)大的創(chuàng)新能力。再比如后來(lái)的日本的本田、豐田，韓國(guó)的現(xiàn)代、起亞等車企。他們?cè)诔跗跒榱俗汾s那些老牌的車企也是進(jìn)行了大量的模仿，但它們?cè)谀７轮胁粩嗉橙〖夹g(shù)知識(shí)、獲得營(yíng)銷技巧，在這些過(guò)程中他也是獲得了自身創(chuàng)新水平的巨大進(jìn)步。表SEQ表\*ARABIC2：吉利汽車年報(bào)2013-2017年相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果年份專利數(shù)新技術(shù)投資比例20131430.2420142280.2020158120.6820167050.6320176950.61圖SEQ圖\*ARABIC1：吉利汽車2013-2017專利條形圖圖2：吉利汽車2013-2017新技術(shù)投資比例小型圖（二）過(guò)度設(shè)計(jì)吉利汽車以往設(shè)計(jì)過(guò)的產(chǎn)品中，就出現(xiàn)過(guò)過(guò)度設(shè)計(jì)的例子（2018款吉利博瑞GE）。在如今的市場(chǎng)中，做出一款能使大多數(shù)消費(fèi)者所能夠接受的產(chǎn)品才是設(shè)計(jì)的立足點(diǎn)。因?yàn)槿狈υO(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在人機(jī)工程學(xué)等方面仍是有些不該犯的低級(jí)錯(cuò)誤，沒有站在用戶的角度去設(shè)計(jì)，這些問(wèn)題應(yīng)該是可以避免的。如圖3、4所示，2018款吉利博瑞GE中控控制方式由原來(lái)的實(shí)體按鍵改為屏幕觸屏操控，當(dāng)駕駛員在駕駛車輛時(shí)控制車輛就需要分散更多的注意力去操作，以及較大的A柱在突顯車輛質(zhì)感的同時(shí)也遮擋了駕駛員的視野，這兩點(diǎn)雖然使內(nèi)飾更加美觀，但也影響了駕駛車輛的安全性，客戶在購(gòu)買這個(gè)級(jí)別的車輛時(shí)很顯然安全是首位的，吉利汽車這樣的設(shè)計(jì)該車輛可能會(huì)導(dǎo)致部分客戶的流失。圖3：2018款吉利博瑞GE中控圖圖4：2017款吉利博瑞中控圖產(chǎn)品一定是可以長(zhǎng)期的被用戶喜愛，那么，一款產(chǎn)品如果只能在發(fā)布時(shí)獲得關(guān)注，而不能把持續(xù)獲得銷量是不行的。過(guò)度的設(shè)計(jì)就容易只針對(duì)一小部分消費(fèi)群體，一個(gè)優(yōu)秀的車企，應(yīng)該有足夠多的產(chǎn)品線。（三）質(zhì)量有待提高2018年9月，吉利售出汽車124,429輛，同比增長(zhǎng)14%；今年1-9月，吉利累計(jì)銷量為1,136,858輛，同比增長(zhǎng)37%；至此，吉利已完成了158萬(wàn)輛年銷目標(biāo)的72%。但是在這優(yōu)異的數(shù)據(jù)背后，吉利汽車的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題不斷被曝光。質(zhì)量問(wèn)題的投訴主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響、變速器使用中出現(xiàn)異常、底盤老舊生銹等，人們開始對(duì)吉利的產(chǎn)品產(chǎn)生質(zhì)量懷疑。由圖5、6可知，2017款吉利“帝豪”汽車的故障率高達(dá)513起、2016款“博瑞”故障率更是高達(dá)1658起，可見吉利汽車快速發(fā)展的同時(shí)，問(wèn)題不斷暴露。圖5：車質(zhì)網(wǎng)有關(guān)吉利2017款“帝豪”質(zhì)量投訴數(shù)據(jù)示意圖圖6：車質(zhì)網(wǎng)有關(guān)吉利2016款“博瑞”質(zhì)量投訴數(shù)據(jù)示意圖服務(wù)水平還需提升吉利汽車目前在國(guó)內(nèi)的客戶滿意度排名已經(jīng)屬于中上游水平，并且評(píng)分已經(jīng)接近了合資品牌，但還有上升的空間。隨著汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，以及汽車產(chǎn)品日益趨向同質(zhì)化，各車企所生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品本之間的差異將越來(lái)越小。未來(lái)不論是合資汽車企業(yè)還是自主品牌汽車的利潤(rùn)空間將會(huì)不斷的被壓縮，以銷售汽車盈利為主的車企應(yīng)該要尋找新的發(fā)展方式。圖7：J.Dpower2018中國(guó)汽車售后服務(wù)滿意度研究五、吉利汽車發(fā)展建議（一）向國(guó)外學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)吉利在國(guó)外建立了許多個(gè)研發(fā)，測(cè)試，設(shè)計(jì)中心，就是為了向國(guó)外的車企學(xué)習(xí)優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，也是為了尋求不同的靈感。雖然在改革開放之初，我們就開始走出國(guó)門，但作為一個(gè)車企，走出國(guó)門去主動(dòng)學(xué)習(xí)國(guó)外的設(shè)計(jì)也是一種創(chuàng)新。國(guó)外車企在數(shù)百年的產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，積累了足夠多的經(jīng)驗(yàn)，而且，國(guó)外的車企也希望進(jìn)入中國(guó)的各個(gè)階層的市場(chǎng)，尤其低端市場(chǎng)。國(guó)外的車企不但有著成熟的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，還有著成熟的培養(yǎng)設(shè)計(jì)人才及團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于吉利進(jìn)行自己的產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員和團(tuán)隊(duì)的培養(yǎng)也是有著極大的幫助。吉利在近期也是有了收購(gòu)馬來(lái)西亞寶騰公司和路特斯汽車的計(jì)劃，寶騰汽車是馬來(lái)西亞最大的汽車制造商，若是收購(gòu)成功，將會(huì)對(duì)吉利的在整個(gè)東南亞的布局帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響、而路特斯是英國(guó)一家老牌的跑車公司，收購(gòu)路特斯給吉利帶來(lái)的將不但是技術(shù)上的推進(jìn)，而且在設(shè)計(jì)上有著質(zhì)的飛躍，而吉利在人們心中的產(chǎn)品檔次將會(huì)有一個(gè)更大的進(jìn)步。（二）積極吸收消費(fèi)者意見吉利一方面通過(guò)廣泛收集現(xiàn)有客戶和潛在客戶的意見，不再是閉門造車。另一方面，使消費(fèi)者參與造車，設(shè)計(jì)消費(fèi)者共同認(rèn)可的產(chǎn)品。產(chǎn)品的市場(chǎng)反映好壞最終是由消費(fèi)者決定的，通過(guò)與消費(fèi)者結(jié)合來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，不但便于設(shè)計(jì)出更符合消費(fèi)者喜好的產(chǎn)品，而且大大節(jié)省了研發(fā)成本，減少了產(chǎn)品的失敗率。消費(fèi)者的喜好是與衣服的潮流一樣，經(jīng)常會(huì)變化的，吉利必須時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)上的消費(fèi)者喜好走向，福特汽車在當(dāng)年作為第一條流水線的創(chuàng)造者，在起初可以說(shuō)達(dá)到行業(yè)巔峰時(shí)期，但是在后期因?yàn)椴魂P(guān)注市場(chǎng)，不關(guān)注消費(fèi)者導(dǎo)致喪失了競(jìng)爭(zhēng)力。許多時(shí)候消費(fèi)者有著很敏銳的觀察力，而且消費(fèi)者也是在尋找著平臺(tái)闡述自己的意見，如果一家車企可以與消費(fèi)者一起參與造車計(jì)劃，那么這家車企不但會(huì)是能造出足夠優(yōu)秀的車輛，而且可以節(jié)約大量的造車成本，在一款車的試驗(yàn)車剛造出時(shí)，若是可以先找一部分消費(fèi)者來(lái)親自感受這款車，給予最貼近市場(chǎng)的意見，對(duì)于這款車的最終上市，一定會(huì)有著巨大的幫助。（三）培養(yǎng)內(nèi)部人才吉利在自身?xiàng)l件不足的情況下，吸收國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀設(shè)計(jì)師。給企業(yè)迅速帶來(lái)創(chuàng)新活力。招聘那些曾參與設(shè)計(jì)優(yōu)秀產(chǎn)品的人員，許多優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員也沒有好的平臺(tái)來(lái)施展自己的才能，吉利在近些年已經(jīng)獲得了大量的資金，那么吉利需要做的是，采取積極的招賢納士的態(tài)度，向希望得到機(jī)會(huì)的人才提供一個(gè)平臺(tái)，公司與人才之間是相互選擇的關(guān)系，雙方互相尊重，共同努力，才可有更好的發(fā)展，通過(guò)吸收外部的設(shè)計(jì)人才?？梢愿焖俚墨@得產(chǎn)品效果。外部人才還可以為企業(yè)帶來(lái)更新的理念，有利于沖破現(xiàn)有模式，提出更新的想法，并起到增加現(xiàn)有人員積極性的作用，增加競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度。吉利在國(guó)內(nèi)建設(shè)了幾所學(xué)院，由自身來(lái)培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。一個(gè)車企里面的優(yōu)秀的專業(yè)人才有多少對(duì)此企業(yè)在汽車行業(yè)里占什么地位具有決定性的作用，必須提高企業(yè)內(nèi)專業(yè)人才的質(zhì)量和數(shù)量[8]。由于中國(guó)的工業(yè)起步較晚,我國(guó)數(shù)千年都是以農(nóng)業(yè)大國(guó)自居，農(nóng)耕思想深入骨髓，所以向現(xiàn)代工業(yè)轉(zhuǎn)化的過(guò)程是艱難和緩慢的。在這種情況下，吉利對(duì)教育事業(yè)進(jìn)行了數(shù)億元的投資，在三亞，北京，浙江等地建立了高等學(xué)院或職業(yè)學(xué)院，自主培養(yǎng)人才。并且根據(jù)企業(yè)需要，按具體方向和課程進(jìn)行培訓(xùn)，培養(yǎng)了大量的優(yōu)秀人才。（四）提升服務(wù)水平隨著汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，以及汽車產(chǎn)品日益趨向同質(zhì)化，各車企所生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品本之間的差異將越來(lái)越小。未來(lái)不論是合資汽車企業(yè)還是自主品牌汽車的利潤(rùn)空間將會(huì)不斷的被壓縮，以銷售汽車盈利為主的車企應(yīng)該要尋找新的發(fā)展方式[9]。吉利汽車服務(wù)水平可以從，招聘，培訓(xùn)，管理制度，三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行提升。人才是企業(yè)發(fā)展的根基，在招聘時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的篩用人才，這一點(diǎn)主要體現(xiàn)在對(duì)基層員工的招聘，基層員工與客戶的時(shí)間相對(duì)較多，他們的服務(wù)質(zhì)量直接影響著客戶的滿意度[10]。企業(yè)在一定時(shí)間內(nèi)需要對(duì)員工進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量的培訓(xùn)，提升員工專業(yè)度，在提高員工效率的同時(shí)也較少了失誤率。相關(guān)制度的確定與實(shí)施能夠保證員工的職業(yè)操守，也能夠避免與較少欺詐消費(fèi)者或服務(wù)不到位的情況發(fā)生。服務(wù)水平的提升最直接的影響是品牌形象的提升，從品牌形象的提升可以為企業(yè)帶來(lái)品牌附加值的提升，為企業(yè)在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手服務(wù)的優(yōu)勢(shì)。結(jié)論通過(guò)分析吉利汽車集團(tuán)目前所處的內(nèi)部資源能力條件和外部發(fā)展能力，我們發(fā)現(xiàn)吉利汽車有很大的隱患，吉利汽車的發(fā)展受到其它行業(yè)的威脅，但是自身帶有的資源能力優(yōu)勢(shì)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于資源能力劣勢(shì)，尤其是成功收購(gòu)了沃爾沃乘