智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

數(shù)智港口信息化管理整體平臺

解

決

方

案

智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

目錄

1.總體解決方案設(shè)計(jì)...........................................................1

1.1設(shè)計(jì)目標(biāo).................................................................1

1.2設(shè)計(jì)思路.................................................................3

1.3設(shè)計(jì)原則.................................................................3

1.4整體平臺整體架構(gòu).........................................................6

2.各業(yè)務(wù)子信息系統(tǒng)設(shè)計(jì).......................................................8

2.1一張圖（即GIS地理信息服務(wù)整體平臺）.....................................8

2.1.1概述.................................................................8

2.1.1.1一張圖建設(shè)項(xiàng)目需求.........................................................8

2.1.1.2建設(shè)目標(biāo)..................................................................12

2.1.2信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則....................................................13

2.1.2.1科學(xué)性原則................................................................13

2.1.2.2可靠性原則................................................................14

2.1.2.3合理性原則................................................................14

2.1.2.4可擴(kuò)展性原則..............................................................14

2.1.2.5易用性原則................................................................14

2.1.2.6安全性原則................................................................15

2.1.2.7功能性原則................................................................15

2.1.3建設(shè)解決方案........................................................15

2.1.3.1建設(shè)思路..................................................................15

2.1.3.2先進(jìn)技術(shù)路線..............................................................16

2.1.3.3總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)..............................................................17

2.1.3.4數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)..............................................................19

2.1.3.5電子地圖設(shè)計(jì)..............................................................24

2.1.3.6信息系統(tǒng)解決解決方案設(shè)計(jì)..................................................28

2.1.4功能設(shè)計(jì)............................................................30

2.1.4.1空間數(shù)據(jù)采集、轉(zhuǎn)換、入庫..................................................30

智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

2.1.4.2屬性數(shù)據(jù)與空間數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián).................................................34

2.1.4.3基礎(chǔ)功能.................................................................35

2.1.4.4基礎(chǔ)數(shù)據(jù)圖層展示.........................................................46

2.1.4.5業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)圖層展示.........................................................54

2.1.4.6動態(tài)感知數(shù)據(jù)圖層展示.....................................................63

2.1.4.7統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖層展示.........................................................65

2.1.4.8信息系統(tǒng)管理模塊.........................................................65

2.2現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)管信息系統(tǒng).........................................................68

2.2.1概述.......................................................................68

2.2.2信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則..........................................................69

2.2.2.1科學(xué)性原則...............................................................69

2.2.2.2可靠性原則...............................................................70

2.2.2.3合理性原則...............................................................71

2.2.2.4可擴(kuò)展性原則.............................................................71

2.2.2.5易用性原則................................................................71

2.2.2.6安全性原則................................................................72

2.2.2.7功能性原則...............................................................73

2.2.3建設(shè)解決方案..............................................................73

2.2.4功能設(shè)計(jì)...................................................................74

2.2.4.1執(zhí)法人員管理.............................................................74

2.2.4.2執(zhí)法基地管理.............................................................76

2.2.4.3錨地監(jiān)控管理.............................................................77

2.2.4.4碼頭監(jiān)控管理.............................................................78

2.2.4.5預(yù)警通告..................................................................79

2.2.4.6行政執(zhí)法管理.............................................................79

2.2.4.7法規(guī)管理..................................................................81

2.2.4.8統(tǒng)計(jì)分析..................................................................81

2.2.4.9移動式現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)管信息系統(tǒng)...............................................82

2.3運(yùn)行監(jiān)測和輔助決策信息系統(tǒng)...................................................85

2.3.1概述.......................................................................85

智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

2.3.2信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則....................................................87

2.3.2.1科學(xué)性原則...............................................................87

23.2.2可靠性原則................................................................87

2.3.2.3合理性原則...............................................................88

23.2.4可擴(kuò)展性原則..............................................................88

23.2.5易用性原則................................................................88

23.2.6安全性原則................................................................88

2.327功能性原則................................................................89

2.3.3建設(shè)解決方案........................................................89

2.3.4功能設(shè)計(jì)............................................................90

2.3.4.1日常監(jiān)測和決策輔助........................................................90

2.3.4.2重點(diǎn)主題的監(jiān)測分析功能....................................................91

2.4綜合指揮調(diào)度信息系統(tǒng)...................................................95

2.4.1信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則..................................................95

2.4.1.1科學(xué)性原則................................................................95

2.4.1.2穩(wěn)定性原則................................................................95

2.4.1.3合理性原則................................................................96

2.4.1.4前瞻性原則................................................................96

2.4.1.5易用性原則................................................................96

2.4.1.6安全性原則................................................................97

2.4.1.7功能性原則................................................................97

2.4.1.8易維護(hù)性原則..............................................................97

2.4.1.9信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)..........................................................98

2.4.2綜合指揮調(diào)度信息系統(tǒng)總體設(shè)計(jì).......................................99

2.4.3綜合指揮調(diào)度信息系統(tǒng)接入功能.......................................100

2.4.3.1語音接入功能.............................................................100

2.4.3.2視頻監(jiān)控接入功能.........................................................102

2.4.33單兵終端接入管理功能.....................................................103

2.4.3.4數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)接入說明.........................................................104

2.4.4業(yè)務(wù)功能介紹.......................................................104

iii

智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

2.4.4.1語音調(diào)度模塊............................................................104

2.4.4.2語音會議功能模塊........................................................107

2.4.4.3回音消除功能............................................................109

2.4.4.4多業(yè)務(wù)的融合功能........................................................109

2.4.4.S通訊錄管理模塊..........................................................110

2.4.4.6數(shù)字錄音模塊............................................................111

2.4.4.7視頻上墻功能............................................................111

2.4.4.8短信調(diào)度模塊............................................................112

2.4.4.9多業(yè)務(wù)聯(lián)動功能..........................................................113

2.4.4.10視頻調(diào)度模塊............................................................114

2.4.4.11手機(jī)可視對講調(diào)度模塊.....................................................115

IV

智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

1.總體解決方案設(shè)計(jì)

1.1設(shè)計(jì)目標(biāo)

在現(xiàn)有省、市港口信息化信息系統(tǒng)進(jìn)行有效整合基礎(chǔ)上，借鑒新

一代的感知-傳輸-應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)對碼頭、船舶、貨物、重

大危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)貨物裝卸過程、航管航運(yùn)等管理要素的全面感知、有

效傳輸和按需定制服務(wù)，為行政管理人員和相關(guān)單位及人員提供高效

的管理輔助，并為公眾提供便捷、實(shí)時(shí)的水運(yùn)信息服務(wù)。

建立信息整合、交換和共享機(jī)制，建立健全信息化管理支撐體系，

以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全保障體系；按照“綠色循環(huán)低碳”交通的要

求，搭建高效、彈性、高可擴(kuò)展性的基于虛擬先進(jìn)技術(shù)的信息基礎(chǔ)設(shè)

施，支撐信息整體平臺低成本運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)電子政務(wù)建設(shè)和服務(wù)模式的

轉(zhuǎn)變。

實(shí)現(xiàn)以感知港口、感知船舶、感知貨物為手段，以港航智能分析、

科學(xué)決策、高效服務(wù)為目的和核心理念，構(gòu)建“數(shù)智港航”的發(fā)展體

系。

結(jié)合“數(shù)智港航”相關(guān)業(yè)務(wù)工作特點(diǎn)及信息化現(xiàn)狀的實(shí)際情況,

本本次項(xiàng)目具體建設(shè)目標(biāo)為：

一張圖（即GIS地理信息服務(wù)整體平臺）

在建設(shè)岸線、港口、港區(qū)、碼頭、泊位等港口主要基礎(chǔ)資源圖層

上，建設(shè)GIS地理信息服務(wù)整體平臺，在此基礎(chǔ)上依次接入和疊加規(guī)

智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

劃建設(shè)、經(jīng)營、安全、航管等相關(guān)業(yè)務(wù)應(yīng)用專題數(shù)據(jù)，并疊加動態(tài)數(shù)

據(jù)，如AIS/GPS/移動整體平臺數(shù)據(jù)，逐步建成航運(yùn)管理處“一張圖”。

信息系統(tǒng)支持?jǐn)U展框架，方便未來更多應(yīng)用資源的逐步整合。

現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)管信息系統(tǒng)

基于港口（航管）執(zhí)法基地建設(shè)規(guī)劃，依托統(tǒng)一的執(zhí)法區(qū)域管理

和數(shù)字化監(jiān)控整體平臺，通過加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)的監(jiān)控，結(jié)合移動整體平

臺，形成完整的多維路徑和信息追蹤，真正做到項(xiàng)目問題能發(fā)現(xiàn)、事

態(tài)能控制、突發(fā)項(xiàng)目問題能解決。

運(yùn)行監(jiān)測和輔助決策信息系統(tǒng)

對區(qū)域港口與航運(yùn)業(yè)務(wù)日常所需填報(bào)及監(jiān)測的數(shù)據(jù)經(jīng)過科學(xué)歸

納及分析，采用統(tǒng)一整體平臺，消除重復(fù)的填報(bào)數(shù)據(jù)，進(jìn)行企業(yè)輸入

和自動錄入，并進(jìn)行信息系統(tǒng)智能判斷，避免填入錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)，輸入

的數(shù)據(jù)經(jīng)過智能組合，自動生成各業(yè)務(wù)部門所需的數(shù)據(jù)報(bào)表，包括字

段、格式，都可以根據(jù)需要進(jìn)行定制，同時(shí)滿足擴(kuò)展性需要，當(dāng)有新

的業(yè)務(wù)監(jiān)測數(shù)據(jù)表需要產(chǎn)生時(shí)，信息系統(tǒng)將分析新的項(xiàng)目需求，將所

需字段融合進(jìn)入日常監(jiān)測和決策輔助整體平臺的統(tǒng)一整體平臺中，并

生成新的所需業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)測及決策表。

綜合指揮調(diào)度信息系統(tǒng)

建設(shè)以港航應(yīng)急指揮中心為樞紐，以各級管理部門和經(jīng)營港口企

業(yè)為節(jié)點(diǎn)，快速調(diào)度、信息共享的通信網(wǎng)絡(luò)，滿足應(yīng)急處置中所需要

的信息采集、指揮調(diào)度和過程監(jiān)控等通信保障任務(wù)。

2

智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

1.2設(shè)計(jì)思路

根據(jù)本次項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)和“數(shù)智港航”信息化整體平臺的總體

框架、設(shè)計(jì)思路、建設(shè)合適的內(nèi)容及保障措施，圍繞業(yè)務(wù)協(xié)同、信息

共享，充分考慮各航運(yùn)（港政）管理處內(nèi)部管理的項(xiàng)目需求，整體平

臺采用“全面整合、重點(diǎn)補(bǔ)充、突出共享、逐步完善”策略，加強(qiáng)重

點(diǎn)區(qū)域或運(yùn)輸通道交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載裝備、運(yùn)行環(huán)境的監(jiān)測監(jiān)控,

完善運(yùn)行協(xié)調(diào)、應(yīng)急處置通信手段，促進(jìn)跨區(qū)域、跨部門信息共享和

業(yè)務(wù)協(xié)同。

以“統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、綜合監(jiān)管”為目標(biāo)，以提供綜合、動態(tài)、實(shí)時(shí)、

準(zhǔn)確、實(shí)用的安全暢通和應(yīng)急數(shù)據(jù)共享為核心，圍繞“保暢通、抓安

全、促應(yīng)急”等實(shí)際項(xiàng)目需求來建設(shè)數(shù)智港航信息化整體平臺。

信息系統(tǒng)充分整合和利用航運(yùn)管理處現(xiàn)有相關(guān)信息資源，以地理

信息先進(jìn)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)視頻先進(jìn)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)、移動通信先進(jìn)

技術(shù)、云計(jì)算先進(jìn)技術(shù)為支撐，結(jié)合航運(yùn)管理處專網(wǎng)與行業(yè)數(shù)據(jù)交換

整體平臺，構(gòu)建航運(yùn)管理處與各部門之間數(shù)智、暢通、安全、高效、

綠色低碳的數(shù)智港航信息化整體平臺。

信息系統(tǒng)充分考慮航運(yùn)管理處安全法規(guī)及安全職責(zé)今后的變化

與發(fā)展趨勢，應(yīng)用目前主流的、成熟的應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，內(nèi)聯(lián)外引，優(yōu)

勢互補(bǔ)，使信息系統(tǒng)建設(shè)具備良好的開放性、擴(kuò)展性、可維護(hù)性。

1.3設(shè)計(jì)原則

結(jié)合本信息系統(tǒng)建設(shè)要求，需要保證各信息系統(tǒng)的完整性和功能

3

智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

的實(shí)用性，在保證整體平臺運(yùn)行穩(wěn)定運(yùn)行和數(shù)據(jù)提供準(zhǔn)確迅速的同時(shí),

界面簡單實(shí)用，信息系統(tǒng)可擴(kuò)展性，可維護(hù)性強(qiáng)。

在整體平臺的開發(fā)、部署與實(shí)施中，嚴(yán)格遵循如下指導(dǎo)原則：

■實(shí)用性原則

在本次數(shù)智港航的建設(shè)過程中，信息系統(tǒng)實(shí)施和業(yè)務(wù)模型的建立

嚴(yán)格貼合業(yè)務(wù)管理實(shí)際，且充分考慮航運(yùn)（港政）管理處內(nèi)部管理的

項(xiàng)目需求特點(diǎn)，本信息系統(tǒng)將有力的輔助完成局內(nèi)公文流轉(zhuǎn)和事務(wù)管

理，有效實(shí)現(xiàn)與其相關(guān)聯(lián)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享與數(shù)據(jù)交互，增強(qiáng)信息

系統(tǒng)可實(shí)施性。同時(shí)信息系統(tǒng)操作簡單、快捷，具有良好的人機(jī)交互

界面，易于使用推廣，且維護(hù)方便；此外信息系統(tǒng)良好的人機(jī)接口與

靈活多樣的展現(xiàn)方式，還能提高用戶的查詢效率，并做到快速響應(yīng)。

■可擴(kuò)展性

在信息系統(tǒng)功能劃分模塊化設(shè)計(jì)，預(yù)留了發(fā)展余地，信息系統(tǒng)結(jié)

構(gòu)設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)配置、信息系統(tǒng)管理方式等方面采用國際上先進(jìn)同

時(shí)又是成熟、實(shí)用的先進(jìn)技術(shù)；信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)所采用的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)

備符合國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，在信息系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)上充分

考慮到各接口的開放性和可擴(kuò)展性，滿足用戶根據(jù)信息先進(jìn)技術(shù)的發(fā)

展對應(yīng)用信息系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)展、維護(hù)及信息系統(tǒng)升級。

■可靠性

信息系統(tǒng)采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和先進(jìn)技術(shù)措施，采用成熟的

開發(fā)手段，具有良好的可靠性，能有效的避免單點(diǎn)失敗，關(guān)鍵設(shè)備和

部件采用冗余配置，能建立各種故障的快速恢復(fù)機(jī)制，確保信息系統(tǒng)

4

智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

7x24小時(shí)地正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在先進(jìn)技術(shù)服務(wù)和維護(hù)響應(yīng)上同用戶積極配

合，確保信息系統(tǒng)的可靠，保證數(shù)據(jù)指標(biāo)完整性和準(zhǔn)確性。

■安全性

信息系統(tǒng)在信息系統(tǒng)級、應(yīng)用級、網(wǎng)絡(luò)級提供各自的安全手段和

措施，為信息系統(tǒng)提供全方位、立體化的安全實(shí)施解決方案，以便合

法用戶能夠隨時(shí)得到所需要的數(shù)據(jù)支持，信息系統(tǒng)提供高安全度防護(hù)

手段，防止內(nèi)部用戶的非法入侵以及操作人員的越級操作，非法用戶

則無法接觸有權(quán)限的數(shù)據(jù)，保護(hù)信息的機(jī)密，所有應(yīng)用本次項(xiàng)目和軟

硬件都遵守國家保密條例，符合國家有關(guān)電子政務(wù)信息系統(tǒng)安全要求,

具備較強(qiáng)的自我保護(hù)機(jī)制，以便能有效抵御各種惡意攻擊，確保內(nèi)部

信息的安全。

■大數(shù)據(jù)量的擴(kuò)展

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i.升級服務(wù)，雙號—一h二

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智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

業(yè)來實(shí)現(xiàn)定時(shí)清理數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)；

（2）利用數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換與提取，定期用程序或用事務(wù)復(fù)制導(dǎo)入原

始/匯總數(shù)據(jù)，把數(shù)據(jù)復(fù)制到一臺專門做統(tǒng)計(jì)的服務(wù)器上，專門做查詢

所用；查詢的時(shí)候做相應(yīng)的優(yōu)化，例如索引，視圖等這樣查詢的時(shí)候

壓力就會小很多；同時(shí)考慮負(fù)載平衡，在空隙時(shí)利用其CPU和內(nèi)存；

（3）各業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)和外部數(shù)據(jù)源傳送的數(shù)據(jù)為維系挽留信息

系統(tǒng)輸入，這些數(shù)據(jù)分別經(jīng)過數(shù)據(jù)格式檢查；源數(shù)據(jù)清洗抽取轉(zhuǎn)換、

裝載數(shù)據(jù)到收集層；對收集層中數(shù)據(jù)抽取、轉(zhuǎn)換、裝載到數(shù)據(jù)倉庫；

數(shù)據(jù)倉庫中數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取、轉(zhuǎn)換并結(jié)合模型算法庫中的算法生成維系

結(jié)果集以供輸出；同時(shí)通過數(shù)據(jù)倉庫接口，可將數(shù)據(jù)提供給應(yīng)用信息

系統(tǒng)的本地化查詢使用；

（4）劃分存儲硬盤把數(shù)據(jù)、日志、索引分盤存放，這樣可以提

高IO吞吐率用優(yōu)化器，優(yōu)化查詢。

■開放性和標(biāo)準(zhǔn)化原則

信息系統(tǒng)的各種接口滿足開放和標(biāo)準(zhǔn)化原則。所有信息系統(tǒng)設(shè)備

不但滿足當(dāng)前需要，并在擴(kuò)充模塊后滿足可預(yù)見將來項(xiàng)目需求，保證

建設(shè)完成后的信息系統(tǒng)在向新的先進(jìn)技術(shù)升級時(shí)，能保護(hù)現(xiàn)有的投資。

1.4整體平臺整體架構(gòu)

數(shù)智港航信息化整體平臺總體架構(gòu)嚴(yán)格遵循安全性、共享性、擴(kuò)

充性、可維護(hù)性、可兼容性的開發(fā)原則；整體平臺建成后，將會有大

量的工作人員同時(shí)在線使用。因此在整個(gè)整體平臺建設(shè)時(shí)，將進(jìn)行良

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智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

好的規(guī)劃及架構(gòu)設(shè)計(jì)；同時(shí)，為了適應(yīng)未來本次項(xiàng)目的新增和變更,

整體平臺將具有足夠的柔性，可通過簡單配置和二次開發(fā)適應(yīng)新的項(xiàng)

目需求。

本本次項(xiàng)目總體架構(gòu)如下圖所示:

信息發(fā)布層

領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急工作組辦事機(jī)構(gòu)專家語詢組織場工作組公眾

L

大屏幕視枝會議顯示終端手機(jī)電話/傳真門戶網(wǎng)站

數(shù)

據(jù)

資

源

標(biāo)

準(zhǔn)

規(guī)

信

范

息

保

安

障

全

體

保

系

障

、

體

建

系

設(shè)

與

運(yùn)

營

保

障

體

系

初賽監(jiān)控與應(yīng)急指

南京市港政處機(jī)房移動應(yīng)用信息平臺

輝中心祝養(yǎng)會議室

終端采集（場外嬲采集）

7

智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

2.各業(yè)務(wù)子信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1一張圖（即GIS地理信息服務(wù)整體平臺）

2.1.1概述

2.1.1.1一張圖建設(shè)項(xiàng)目需求

依托港岸線、港口、港區(qū)、碼頭、泊位等港口主要基礎(chǔ)資源圖層

建設(shè)一張圖（即GIS地理信息服務(wù)整體平臺），在此基礎(chǔ)之上依次接

入和疊加經(jīng)營、安全、航線、規(guī)劃建設(shè)等專題數(shù)據(jù)，并接入港航船舶

識別信息系統(tǒng)（AIS）、衛(wèi)星定位信息系統(tǒng)（GPS）、視頻監(jiān)控信息系統(tǒng)

（CCTV）、移動整體平臺等數(shù)據(jù)，最終實(shí)現(xiàn)在一張圖上呈現(xiàn)港航基礎(chǔ)

數(shù)據(jù)信息和動態(tài)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息，逐步建成航運(yùn)管理處“一張圖”。

■功能性項(xiàng)目需求分析

本信息系統(tǒng)重點(diǎn)需要顯示港航概況信息，包含以下幾種：

（1）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)圖層展示：基于高清影像圖或數(shù)據(jù)矢量圖，進(jìn)行

岸線、港區(qū)、港口經(jīng)營人，重大危險(xiǎn)源、碼頭、泊位、堆場、倉庫、

儲罐信息、海事管理專題數(shù)據(jù)、航行參考數(shù)據(jù)、集疏運(yùn)體系：公路、

鐵路、管道、物流園區(qū)展示。

（2）業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)圖層展示：基于高清影像圖或數(shù)據(jù)矢量圖，進(jìn)行

船舶信息、危貨作業(yè)數(shù)據(jù)、海事簽證數(shù)據(jù)、執(zhí)法監(jiān)管信息展示。

（3）動態(tài)感知數(shù)據(jù)圖層展示：基于高清影像圖或數(shù)據(jù)矢量圖，

進(jìn)行基于GIS的AIS、CCTV、GPS、移動通信“四位一體”的感知

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智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

港口、感知船舶、感知貨物的全面感知網(wǎng)絡(luò)體系展示。

（4）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖層展示：展示水上運(yùn)輸船舶、水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)、

港口裝備、水路運(yùn)量、港口吞吐量及其他業(yè)主關(guān)心的數(shù)據(jù)指標(biāo)，指標(biāo)

在數(shù)據(jù)支持的情況下應(yīng)可動態(tài)調(diào)整。

具體合適的內(nèi)容如下：

合適的內(nèi)容

需要展示和管理合適的內(nèi)容

項(xiàng)

1、岸線、港區(qū)、港口經(jīng)營人，重大危險(xiǎn)源、碼頭、泊位、堆場、倉庫、

儲罐信息展示；

港航

2、港區(qū)運(yùn)輸管線展示；

基礎(chǔ)信息

3、海事管理專題數(shù)據(jù)，航行參考數(shù)據(jù)展示；

4、集疏運(yùn)體系：公路、鐵路、管道、物流園區(qū)展示；

港口經(jīng)營港口經(jīng)營許可狀態(tài)：港口經(jīng)營許可的詳細(xì)業(yè)務(wù)信息；

數(shù)據(jù)專題港口企業(yè)分布：港口企業(yè)的詳細(xì)數(shù)據(jù)信息；

港口規(guī)劃情況描述展示：對港口原始規(guī)劃圖按規(guī)劃類別、規(guī)劃年代（包

含修編年代）進(jìn)行備案管理，可以查看已有的港口規(guī)劃圖；

港區(qū)規(guī)劃情況描述展示：根據(jù)總體規(guī)劃書在電子地圖上標(biāo)注港口沿線所

港口規(guī)劃有港區(qū)的每個(gè)作業(yè)區(qū)范圍和基本說明信息；

數(shù)據(jù)專題岸線規(guī)劃情況描述展示：根據(jù)總體規(guī)劃書將港口沿線所有港區(qū)的規(guī)劃岸

線分段分類在電子地圖上標(biāo)注；

錨地規(guī)劃情況描述展示：根據(jù)《江蘇省沿江港口錨地總體規(guī)劃》修編合

適的內(nèi)容將沿江錨地的規(guī)劃合適的內(nèi)容在電子地圖上標(biāo)注；

港口危險(xiǎn)源分布：在地圖上瀏覽轄區(qū)港口危險(xiǎn)源的具體位置和相應(yīng)分類

港口安全

信息（屬于信息系統(tǒng)本次需要實(shí)現(xiàn)的功能）；

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智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

數(shù)據(jù)專題港口安全管理狀態(tài)：在地圖上瀏覽轄區(qū)“危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)資質(zhì)''和"港口

危險(xiǎn)貨物作業(yè)場所建設(shè)本次項(xiàng)目許可”信息；

港口安全設(shè)施設(shè)備：在地圖上瀏覽轄區(qū)港口安全設(shè)施設(shè)備相關(guān)信息；

港口視頻監(jiān)控點(diǎn)分布：在地圖上瀏覽轄區(qū)港口視頻監(jiān)控點(diǎn)位置信息；

港口應(yīng)急資源分布：周邊醫(yī)院、消防的位置、電話以及搜救力量單位名

稱、部門、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、力量種類、具有功能、備注（屬于信息

系統(tǒng)本次需要部分實(shí)現(xiàn)的功能）；

1、本次項(xiàng)目信息包括：設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督單位、

檢測單位、泊位性質(zhì)、靠泊等級、泊位數(shù)量、通過能力、建設(shè)起至年限、

總投資、資金來源；

港口建設(shè)2、建設(shè)過程包括以下節(jié)點(diǎn)：前期準(zhǔn)備、岸線利用審批、本次項(xiàng)目審批核

準(zhǔn)備案、初步設(shè)計(jì)審批、施工圖設(shè)計(jì)審批、招投標(biāo)備案、工程質(zhì)量監(jiān)督手

數(shù)據(jù)專題

續(xù)辦理、開工備案、過程控制、交工驗(yàn)收、試運(yùn)行備案、單項(xiàng)驗(yàn)收、竣工

驗(yàn)收，每個(gè)節(jié)點(diǎn)內(nèi)可以上傳下載查看各類審核文件，批文，包括文件名

稱，來源單位，文號，批文時(shí)間；

3、用戶可以對建設(shè)本次項(xiàng)目按節(jié)點(diǎn)等條件進(jìn)行查詢匯總；

1、水上運(yùn)輸船舶艘數(shù)，同比增減幅度，集裝箱船舶艘數(shù)，同比增減幅度；

2、水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)：按運(yùn)輸區(qū)域劃分，按用途劃分；

3、港口裝備：港務(wù)船舶艘數(shù)、港區(qū)鐵路線長度、港區(qū)輸油管線長度、生

港口統(tǒng)計(jì)

產(chǎn)用裝卸機(jī)械數(shù)量；

數(shù)據(jù)專題4、水路運(yùn)量：客運(yùn)量、貨運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量、平均運(yùn)距，水運(yùn)集裝箱運(yùn)量、

同比環(huán)比、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸量；

5、港口吞吐量：貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、危貨吞吐量、同比環(huán)比

6、航道交通量：日平均交通量，同比環(huán)比等；

■非功能性項(xiàng)目需求分析

該信息系統(tǒng)需要滿足大量的港口基礎(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)的信

息存儲項(xiàng)目需求，并且滿足港口管理部門的信息共享項(xiàng)目需求，信息

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智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

系統(tǒng)還需要滿足用戶地圖交互響應(yīng)的及時(shí)性，是一個(gè)綜合性、操作性

要求都很高的信息系統(tǒng)，所以信息系統(tǒng)建設(shè)時(shí)主要從下面幾個(gè)方面來

考慮信息系統(tǒng)的非功能性要求：

(1)信息系統(tǒng)需要滿足大量的數(shù)據(jù)存儲項(xiàng)目需求：信息系統(tǒng)不

僅需要存儲各級港口管理部門的業(yè)務(wù)屬性數(shù)據(jù)，而且需要存儲大量的

港口專題空間數(shù)據(jù)，空間數(shù)據(jù)的存儲達(dá)到TB級別，需要可靠的存儲

方式方法來滿足數(shù)據(jù)存儲的項(xiàng)目需求。

(2)信息系統(tǒng)需要滿足高并發(fā)的訪問項(xiàng)目需求：信息系統(tǒng)需要

提供各級港口管理部門用戶的查詢訪問項(xiàng)目需求，同時(shí)滿足用戶對地

圖交互操作的及時(shí)性響應(yīng)要求，通過數(shù)據(jù)組織、圖層拆分規(guī)劃、圖層

加載控制、地圖服務(wù)優(yōu)化、容量規(guī)劃等方式，解決地圖加載慢，執(zhí)行

操作響應(yīng)慢等性能項(xiàng)目問題。

(3)信息系統(tǒng)的易用性項(xiàng)目需求：信息系統(tǒng)首先需要是一個(gè)實(shí)

用的信息系統(tǒng)，其目標(biāo)是通過高效的計(jì)算機(jī)操作來提高港口管理的水

平和工作效率，因此在信息系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)的采集，整理和

功能實(shí)現(xiàn)上，都將面向業(yè)務(wù)管理的實(shí)際應(yīng)用。同時(shí)，應(yīng)保證信息系統(tǒng)

運(yùn)行穩(wěn)定，反應(yīng)迅速、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一、界面友好；操作簡

便、學(xué)習(xí)成本低。

(4)信息系統(tǒng)的可擴(kuò)展性項(xiàng)目需求：整個(gè)信息系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)遵

循統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化的原則，嚴(yán)格按照國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行建設(shè)實(shí)

施。整個(gè)信息系統(tǒng)采用開放式的模塊化設(shè)計(jì)，可以在以后的應(yīng)用中不

斷地?cái)U(kuò)充各種新的功能模塊，從而能適應(yīng)新先進(jìn)技術(shù)和業(yè)務(wù)發(fā)展所帶

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智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

來的變化。信息系統(tǒng)必須具備統(tǒng)一的接口和合理的數(shù)據(jù)編碼規(guī)則，以

便為后續(xù)的應(yīng)用信息系統(tǒng)開發(fā)和數(shù)據(jù)庫建設(shè)中提供必要的支持。

2.1.1.2建設(shè)目標(biāo)

依據(jù)港口航運(yùn)資源分布的特點(diǎn)，建立港口航運(yùn)一張圖（即GIS地

理信息服務(wù)整體平臺），建立港航各類專題屬性數(shù)據(jù)，包括港航基礎(chǔ)

信息數(shù)據(jù)、港口經(jīng)營專題數(shù)據(jù)、港口規(guī)劃專題數(shù)據(jù)、港口安全專題數(shù)

據(jù)、港口建設(shè)專題數(shù)據(jù)、港口統(tǒng)計(jì)專題等數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)數(shù)據(jù)和

動態(tài)數(shù)據(jù)的掌握。加強(qiáng)與縱向單位以及橫向關(guān)聯(lián)單位的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,

實(shí)現(xiàn)與相關(guān)單位“深度互聯(lián)、業(yè)務(wù)協(xié)同”的目標(biāo)。信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)如

下：

■港航基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)：

通過圖形化、數(shù)字化、可視化的方式呈現(xiàn)港航基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)（包

含岸線、港區(qū)、碼頭、泊位、公共基礎(chǔ)等設(shè)施）的直觀展示和集約化、

動態(tài)化管理。

■港口專題數(shù)據(jù)：

將港口經(jīng)營專題數(shù)據(jù)、港口規(guī)劃專題數(shù)據(jù)、港口安全專題數(shù)據(jù)、

港口建設(shè)等專題數(shù)據(jù)進(jìn)行基于地圖的動態(tài)關(guān)聯(lián)展示和管理。

■動態(tài)感知數(shù)據(jù)：

構(gòu)筑基于GIS地圖的AIS、CCTV、GPS、移動通信“四位一體”

的感知港口、感知船舶、感知貨物的全面感知網(wǎng)絡(luò)體系。

■統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):

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智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

通過對港航水上運(yùn)輸船舶艘數(shù)、水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)、水路運(yùn)量、港口

吞吐量、航道交通量等數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集、整理和分析，最終形成各

種統(tǒng)計(jì)報(bào)表，輔助港航管理人員開展相關(guān)工作。

2.1.2信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

2.1.2.1科學(xué)性原則

信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照行業(yè)軟件開發(fā)科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，在原有信息系統(tǒng)

上進(jìn)行創(chuàng)新性的應(yīng)用開發(fā)。信息系統(tǒng)能進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入和維護(hù)、具有查

詢和檢索以及港航基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)、港口專題數(shù)據(jù)、動態(tài)感知數(shù)據(jù)、統(tǒng)

計(jì)等數(shù)據(jù)輸出功能的一張圖是實(shí)現(xiàn)港航管理現(xiàn)代化、信息化、可視化

的管理目標(biāo)。

信息系統(tǒng)可以利用港口地形地貌、建筑物分布以及集疏運(yùn)配套資

源為底圖，能夠?qū)崿F(xiàn)空間和屬性數(shù)據(jù)的疊加和統(tǒng)一管理，并可以為

進(jìn)一步開發(fā)具有高級功能的信息系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。

信息系統(tǒng)可依托多種數(shù)據(jù)庫（港口倉庫容積、航標(biāo)數(shù)據(jù)庫等），

實(shí)現(xiàn)二維與三維/2.5維相結(jié)合的展示效果，二維信息系統(tǒng)基于電子地

圖實(shí)現(xiàn)港航區(qū)靜態(tài)信息監(jiān)控及應(yīng)用功能；三維/2.5維信息系統(tǒng)在港區(qū)

部分碼頭、港區(qū)、作業(yè)場所建立三維/2.5維模型，以及幾種典型類型

的船舶模型、管道模型、儲罐模型，真實(shí)展現(xiàn)港區(qū)部分場景和船舶動

態(tài)，為港區(qū)的展示和管理提供強(qiáng)大的分析和決策支持功能。

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智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

2.1.2.2可靠性原則

港口建設(shè)一張圖（即GIS地理信息服務(wù)整體平臺）嚴(yán)格遵循國家

及港航有關(guān)港口規(guī)劃、建設(shè)與管理的法規(guī)，數(shù)據(jù)的分類、分層、編碼

應(yīng)該嚴(yán)格遵循現(xiàn)有的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，港口建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)并根據(jù)港航

的地方特色，定制適合于本信息系統(tǒng)的分類、分層、編碼解決方案。

2.1.2.3合理性原則

在充分考慮信息系統(tǒng)先進(jìn)性和用戶項(xiàng)目需求的前提下，同時(shí)考慮

了信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的合理性。在信息系統(tǒng)功能上并不一味的求高、追

求先進(jìn)技術(shù)上的先進(jìn)性，而是以實(shí)用為原則，采用成熟的先進(jìn)技術(shù),

降低信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的費(fèi)用和后期信息系統(tǒng)運(yùn)行附加費(fèi)用，設(shè)計(jì)滿足客

戶項(xiàng)目需求，運(yùn)用方便的信息系統(tǒng)。

2.1.2.4可擴(kuò)展性原則

信息系統(tǒng)的要素、編碼、功能和數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之處充分考慮到

日后的可擴(kuò)充性，以滿足信息系統(tǒng)進(jìn)一步的發(fā)展和港口一張圖建設(shè)的

需要。

2.1.2.5易用性原則

信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，分層設(shè)計(jì)，組件化實(shí)現(xiàn)。從界

面和功能設(shè)計(jì)上充分考慮信息系統(tǒng)操作方便、易操作、易維護(hù)性，提

供GUI圖形界面，提供豐富的維護(hù)方式；在客戶使用和體驗(yàn)反面充

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智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

分考慮使用者素質(zhì)參差不齊，設(shè)計(jì)上手快、易學(xué)易懂的信息系統(tǒng)。

2.1.2.6安全性原則

信息系統(tǒng)采取全面的安全保護(hù)措施，具有防病毒感染、防黑客攻

擊措施，同具有數(shù)據(jù)庫備份、數(shù)據(jù)讀寫權(quán)限管理等高度的安全性和保

密性手段進(jìn)行管控。對接入信息系統(tǒng)的設(shè)備和用戶，進(jìn)行嚴(yán)格的接入

認(rèn)證，以保證接入的安全性。信息系統(tǒng)支持對關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵數(shù)據(jù)、

關(guān)鍵程序模塊采取備份、冗余措施，有較強(qiáng)的容錯(cuò)和信息系統(tǒng)恢復(fù)能

力，確保信息系統(tǒng)長期正常運(yùn)行。

同時(shí)，考慮港航局及相關(guān)數(shù)據(jù)的安全性，企業(yè)通過IS027001信

息安全體系認(rèn)證，為客戶提供更安全的信息服務(wù)。

2.1.2.7功能性原則

本次信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照本次招標(biāo)文件的要求響應(yīng)的各項(xiàng)功

能，在滿足一張圖應(yīng)用的基礎(chǔ)之上可實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)圖層展示、業(yè)務(wù)數(shù)

據(jù)圖層展示、動態(tài)感知數(shù)據(jù)圖層展示、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖層展示等功能，在

滿足功能的基礎(chǔ)上對信息系統(tǒng)使用功能進(jìn)行優(yōu)化和設(shè)計(jì)一，以客戶使用

靈活便捷的角度出發(fā)設(shè)計(jì)各功能項(xiàng)。

2.1.3建設(shè)解決方案

2.1.3.1建設(shè)思路

建議GIS地理信息服務(wù)整體平臺充分利用省廳“一張圖”：全省

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智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

資源管理信息信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)來建設(shè)，針對港航的定制化項(xiàng)目需求，

增強(qiáng)GIS地圖中相關(guān)的信息展示。根據(jù)港口布局?jǐn)?shù)據(jù)、港口規(guī)劃圖紙

數(shù)據(jù)以及目前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等現(xiàn)有資料，以港口地形地貌、建筑物分布以

及集疏運(yùn)配套資源為底圖，先行建設(shè)岸線、港區(qū)、碼頭、泊位、錨地

等港口基礎(chǔ)設(shè)施資源圖層，在此基礎(chǔ)上依次接入和疊加港口安全監(jiān)管、

規(guī)劃建設(shè)以及日常生產(chǎn)經(jīng)營等相關(guān)業(yè)務(wù)應(yīng)用專題數(shù)據(jù)，逐步建成港航

“一張圖”。

2.1.3.2先進(jìn)技術(shù)路線

（1）在信息系統(tǒng)學(xué)和信息系統(tǒng)工程、軟件工程的思想和方式方

法指導(dǎo)下，采用已GIS為主要先進(jìn)技術(shù)手段，建立港航地理信息整體

平臺。

（2）使用超圖GIS整體平臺以及Tomcat、Oracle等中間件的支

撐整體平臺，并以此為基礎(chǔ)組織應(yīng)用信息系統(tǒng)的開發(fā)。

（3）采用虛擬機(jī)與服務(wù)器聯(lián)網(wǎng)的硬件整體平臺，數(shù)據(jù)的貯存和

管理主要采用服務(wù)器，既可以提高信息系統(tǒng)的性能，運(yùn)算速度，又可

節(jié)省投資，實(shí)現(xiàn)較高的性價(jià)比。

（4）嚴(yán)格制定信息信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，包括數(shù)據(jù)共享和管

理工作流程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以及信息信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以

保證信息信息系統(tǒng)工作過程的規(guī)范化和信息信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化

和規(guī)范化。

（5）在信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)過程中，除遵守信息信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

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智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

化與規(guī)范化研究報(bào)告之外，還嚴(yán)格遵守國家、行業(yè)的有關(guān)信息信息系

統(tǒng)建設(shè)與管理方面的法律法規(guī)，保證信息信息系統(tǒng)的規(guī)范性和實(shí)用性。

（6）整個(gè)信息系統(tǒng)的建設(shè)嚴(yán)格按工程化方式方法來進(jìn)行組織和

管理，從信息系統(tǒng)項(xiàng)目需求調(diào)研、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)庫

建立到信息系統(tǒng)測試、信息系統(tǒng)運(yùn)行、人員培訓(xùn)等整個(gè)過程都建立控

制和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并且每個(gè)步驟都嚴(yán)格把關(guān)，以保證信息系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、

可靠性、安全性和實(shí)用性。

2.1.33總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

港航GIS地理信息服務(wù)整體平臺涵蓋港口資源展示和用戶全方

位的管理應(yīng)用，信息系統(tǒng)的建設(shè)充分考慮信息集成、數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)

應(yīng)用的融合，實(shí)現(xiàn)GIS、AIS、CCTV、GPS、移動通信等先進(jìn)技術(shù)的

融合，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)簡的無縫集成，提供港務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施管理、港口資

源信息管控、空間數(shù)據(jù)處理與表現(xiàn)、事務(wù)處理等多項(xiàng)功能。

根據(jù)港口航運(yùn)資源分布的特點(diǎn)，利用先進(jìn)的WebGIS先進(jìn)技術(shù)、

數(shù)據(jù)庫先進(jìn)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、動態(tài)數(shù)據(jù)信息與相

關(guān)地理信息空間數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，使調(diào)用的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)可以快速

的在地圖上定位及匹配顯示。

港航GIS地理信息服務(wù)整體平臺的結(jié)構(gòu)與功能應(yīng)從總體結(jié)構(gòu)和

功能分配方面統(tǒng)一考慮，信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫及軟件模塊將可以在其它

子信息系統(tǒng)中進(jìn)行重用，利用COM先進(jìn)技術(shù)將通用的模塊封裝成二

次開發(fā)整體平臺，將豐富多彩的信息系統(tǒng)應(yīng)用構(gòu)件在該二次開發(fā)整體

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智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

平臺之上，方便信息系統(tǒng)功能的拓展，減少今后信息系統(tǒng)開發(fā)和維護(hù)

的工作量。

其結(jié)構(gòu)如下圖所示:

本信息系統(tǒng)主要包括應(yīng)用功能層、應(yīng)用支撐層、數(shù)據(jù)存儲層、數(shù)

據(jù)采集層。

應(yīng)用功能層：港口的管理部門可根據(jù)實(shí)際需要及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)、

圖文并茂地獲取所需的港口地理信息和業(yè)務(wù)信息，并且借助于GIS信

息系統(tǒng)特有的空間分析和可視化表達(dá)手段，進(jìn)行各種輔助決策支撐,

實(shí)現(xiàn)對港口資源信息的查詢共享、分析和更新維護(hù)。主要包含港務(wù)基

礎(chǔ)設(shè)施管理、港口資源信息管控、空間數(shù)據(jù)處理與表現(xiàn)、事務(wù)處理、

查詢統(tǒng)計(jì)以及數(shù)據(jù)維護(hù)等功能。

應(yīng)用支撐層：支持對空間數(shù)據(jù)管理、處理、分析、建模和顯示等

GIS基礎(chǔ)功能以及整體平臺的基本框架，主要由超圖GIS整體平臺以

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智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

及Tomcat、Oracle等中間件實(shí)現(xiàn)。

數(shù)據(jù)存儲層：實(shí)現(xiàn)港口圖形數(shù)據(jù)、設(shè)施數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)

據(jù)的分類存儲和有機(jī)結(jié)合，建設(shè)港口專題地理庫和主題業(yè)務(wù)庫。

數(shù)據(jù)采集層：將所需的岸線、港區(qū)、企業(yè)、碼頭、泊位、錨地等

各種港口布局?jǐn)?shù)據(jù)和港口規(guī)劃圖紙數(shù)據(jù)，結(jié)合港口數(shù)字資源普查等工

作成果，輸入和分類存儲到計(jì)算機(jī)中，實(shí)現(xiàn)港口資源的數(shù)字化。主要

通過數(shù)據(jù)ETL處理、空間拓?fù)洹?shù)據(jù)關(guān)聯(lián)等手工采集方式以及地圖

的自動矢量化方式實(shí)現(xiàn)該部分功能。

2.1.3.4數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

■地形圖數(shù)據(jù)

港航GIS地理信息服務(wù)整體平臺的應(yīng)用離不開數(shù)據(jù)庫的支持、基

礎(chǔ)地形圖的支持，基礎(chǔ)地形圖不僅可以作為所有地理信息信息系統(tǒng)的

背景圖，而且還可以為港口其它應(yīng)用提供地形參考。因此在基礎(chǔ)地理

信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)時(shí)，應(yīng)建立基礎(chǔ)地形圖數(shù)據(jù)庫，基礎(chǔ)地形圖數(shù)據(jù)庫含

有地形圖、圖形信息和屬性信息。

電子地圖空間數(shù)據(jù)庫主要包括矢量數(shù)據(jù)和柵格數(shù)據(jù)兩種?？臻g數(shù)

據(jù)用于表現(xiàn)港口空間實(shí)體的位置、形狀及其分布特征等方面信息的數(shù)

據(jù)，空間數(shù)據(jù)主要應(yīng)用點(diǎn)、線、面以及實(shí)體等基本的空間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)表

現(xiàn)港口地貌的數(shù)據(jù)。港口空間數(shù)據(jù)庫就是將GIS中的圖層、數(shù)據(jù)集、

拓?fù)潢P(guān)系等空間數(shù)據(jù)存儲到關(guān)系數(shù)據(jù)庫中，如ORACLE、

SQLSERVER等，就構(gòu)成了空間數(shù)據(jù)庫。

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智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

（1）矢量數(shù)據(jù)

＞基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)是由測繪局提供及進(jìn)行維護(hù)的基礎(chǔ)地理信息，

包括數(shù)字線劃圖（DLG）、數(shù)字高程模型（DEM）、數(shù)字正射影

像圖（DOM）等

＞可由基本地形圖信息提取的部分專題現(xiàn)狀信息，專題數(shù)據(jù)包

括交通公路、航道、港口、場站、鐵路、機(jī)場、公路動態(tài)信息、

港口動態(tài)信息以及其他交通相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等（此處主要關(guān)注

港口專題數(shù)據(jù)）。

（2）柵格數(shù)據(jù)

柵格數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是基于像素的點(diǎn)陣，代表地球表面的一部分，點(diǎn)陣

依照一個(gè)地理坐標(biāo)信息系統(tǒng)來定位，在此坐標(biāo)信息系統(tǒng)中，點(diǎn)陣中的

每個(gè)像素表示在相應(yīng)的X和Y方向上的一個(gè)具體的距離。像素代表

的距離越短，則柵格文件的分辨率越高，且文件容量越大。每個(gè)像素

都被分配一個(gè)值以描述所表示的具體表面的一個(gè)特性。

柵格數(shù)據(jù)也可用于表現(xiàn)影像，影像主要是衛(wèi)星影像等，GIS數(shù)據(jù)

庫中的影像具有直觀、信息量豐富、可讀性強(qiáng)和可判釋性強(qiáng)等諸多優(yōu)

點(diǎn)。

數(shù)字正射影像圖是數(shù)字化測繪生產(chǎn)中的重要產(chǎn)品，具有直觀、信

息量豐富、可讀性和可判釋性等諸多優(yōu)點(diǎn)。隨著數(shù)字?jǐn)z影測量先進(jìn)技

術(shù)的發(fā)展，數(shù)字正射影像圖的制作變得更加簡單容易，數(shù)字正射影像

圖也愈加為城市許多部門所青睞。由于GIS先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，數(shù)字正

射影像圖作為重要的基礎(chǔ)信息，已在城市規(guī)劃部門得到應(yīng)用，并產(chǎn)生

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智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

良好的應(yīng)用效果。

基礎(chǔ)信息合適的內(nèi)容豐富、繁多、使用面廣，如何將它們有機(jī)地

進(jìn)行組織，有效地進(jìn)行存儲、管理和檢索應(yīng)用，是一件十分重要的工

作，它直接影響數(shù)據(jù)庫及GIS信息系統(tǒng)應(yīng)用效率，只有將它們按一定

規(guī)律進(jìn)行分類和編碼，有序地入庫，才能對它們分類存儲、檢索，以

滿足各種應(yīng)用分析要求。

針對基礎(chǔ)信息采集、處理的不同階段和目的，分類編碼的方式方

法將有一定區(qū)別，甚至不同，但是緊密相關(guān)。

■碼頭基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫

包括泊位、攬樁、岸線、堆場、建筑物、道路等，將已有的電子

格式的基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)，經(jīng)過加工處理后，生產(chǎn)滿足GIS要求的基礎(chǔ)設(shè)

施數(shù)據(jù)庫。

■屬性數(shù)據(jù)庫

屬性數(shù)據(jù)庫用于存儲港航的各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施等有關(guān)數(shù)據(jù)，信息系統(tǒng)

采用關(guān)系數(shù)據(jù)庫Oracle11g數(shù)據(jù)庫管理信息系統(tǒng)，利用SQL語言對

信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行操作，提供存儲、維護(hù)、檢索數(shù)據(jù)的功能。

數(shù)據(jù)模型是對信息系統(tǒng)實(shí)體類關(guān)系的映射，本信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)模

型包含兩部分，一部分是對業(yè)務(wù)對象本身的模型設(shè)計(jì)，主要包括港口、

港區(qū)、港口經(jīng)營人、碼頭泊位等業(yè)務(wù)實(shí)體；另外一部分是對信息系統(tǒng)

權(quán)限管理的模型設(shè)計(jì)，包括用戶、菜單、權(quán)限等基礎(chǔ)表單。

(1)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)模型

信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)體主要包括港口、港區(qū)、港口經(jīng)營人、碼

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智慧港口信息化管理平臺建設(shè)方案

頭泊位等。港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊

的運(yùn)輸樞紐；港區(qū)劃分是為了提高裝卸效率，防止污