巴比倫現(xiàn)代科技有限責任公司創(chuàng)業(yè)計劃書

巴比倫現(xiàn)代科技有限責任公司創(chuàng)業(yè)計劃書目錄一、摘要 1二、公司概述 1三、公司的研究與開發(fā) 2（一）、構想來源 2（二）、產品特點 2（三）、操作流程 2四、產品或者服務 3（一）、產品或服務基本背景與概況 3（二）、停車場經營服務市場現(xiàn)狀分析 3（三）、停車場經營和收費政策 3（四）、法律責任 4（五）、總結 4（六）、產品的名稱、特性及性能用途 5（七）、產品的開發(fā)過程 5（八）、產品處在生命周期的哪一階段 5（九）、產品的市場前景和競爭力如何 5（十）、產品的技術改善和更新?lián)Q代計劃及成本 5五、管理團隊 6六、市場與競爭分析 7（一）、優(yōu)勢（Strengths） 7（二）、劣勢(Weaknesses) 8（三）、機會(Opportunities) 8七、生產經營計劃 8（一）、形勢需要 8（二）、停車場管理規(guī)定 9（三）、車庫內部規(guī)定 9（四）、會員制 9（五）、額外營利 10（六）、停車場管理系統(tǒng)的設計 11八、投資說明 12（一）、資金需求說明（用量/期限） 12（二）、資金使用計劃及進度 13（三）、投資形式（貸款/利率/利率支付條件/轉股-普通股、優(yōu)先股、任股權/相應價格等） 13（四）、回報/償還計劃 13九、風險因素 13（一）、外資進入及對未來市場的威脅 13（二）、容易模仿復制 13十、風險投資的退出方式 14股票上市 14參與人員： 15一、摘要在社會高速發(fā)展的今天，科技給人們提供了過去不敢想象的巨大便利。與此同時，人們過去不曾有的需求被激發(fā)出來。一個創(chuàng)意能否成功在于是否創(chuàng)意者是否有敏銳、前瞻性的眼光發(fā)現(xiàn)并發(fā)明需求。眾所周知，隨著經濟的發(fā)展與人們現(xiàn)代生活水平的提高，私家車擁有已越來越普及。而隨之出現(xiàn)的車輛無處停放的問題則成為城市的社會、經濟、交通發(fā)展到一定限度可預見的必然問題。目前國內國際多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動態(tài)向靜態(tài)轉化。有專家曾指出，停車難問題在不遠的日后必將成為棘手的社會難題。目前而言，解決“停車難”的途徑還是多種多樣的。綜觀世界各國，我們可以看到日本的空間運用效率較高，堪稱全球聞名，無論是地下車庫還是地面聳立著的龐大立體停車庫，都為“停車難”這個全球性難題提供了現(xiàn)實的解決方案。也給我們提供了靈感。本計劃書旨在建立一個科技發(fā)展公司，我們的構想是，將車庫位置放置于大廈頂樓，運用立體車庫技術將汽車從底樓運至特定位置，在整個過程中綜合運用紅外射頻辨認（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感技術、實行網(wǎng)絡會員制等高科技手段結合，以實現(xiàn)將物聯(lián)網(wǎng)應用于停車場的管理與運營，將現(xiàn)實生活中的線下服務與互聯(lián)網(wǎng)之延展物聯(lián)網(wǎng)結合起來，以便更好地適應科技發(fā)展的現(xiàn)代社會和人們日益增長的消費需求和現(xiàn)代消費觀。其實，樓頂車庫并非遙不可及，特別在商用領域內，部分酒店、大廈等商用單位都配備了立體停車設備，有效地緩解了停車緊張局面，并帶來了豐厚的經濟效益。因此，當有著更大需求量的社區(qū)客戶出現(xiàn)時，經營立體車庫公司更應將目光投向空中區(qū)域。雖然立體車庫每個車位售價在2萬－5萬元之間，但比起申城動輒十萬元左右的車位價格來說，仍然有其優(yōu)越價值存在。此外，樓頂車庫建成后，物業(yè)方在滿足內部需求之余，還可以通過出租等方式營利，擴充的停車收益。因此，在城市規(guī)劃中應安排足夠的停車場(庫)用地，其規(guī)模要能適應規(guī)劃期內所預測的城市各種車輛的增長量。為解決停車場（庫）用地局限性的問題，各國大城市的停車場(庫)普遍向空間和地下發(fā)展，運用建筑物底層或屋頂平臺設立停車場或修建多層車庫和地下車庫。多層車庫按車輛進庫就位的情況可分坡道式和機械化車庫兩類。坡道式又分直坡道式、螺旋坡道式、錯層式、斜坡樓板式等；機械化車庫采用電梯上下運送車輛。多層車庫雖能節(jié)約用地，但建設投資較大。近年來，中國大城市中已開始修建多層或地下停車庫。80年代起，隨著汽車在我國的普及，車位成了一項新的建筑必備設施，由于土地成本增長，停車場逐漸向多空間，多功能，智能化方向發(fā)展。比如地下停車庫，立體式停車庫，智能方面有手機停車系統(tǒng)，指紋停車系統(tǒng)等。針對私家車急劇增多，而車位明顯局限性的這一社會白熱化問題，再綜合成本，空間，方式，地理位置等多方面考慮，我們計劃把繁華商業(yè)區(qū)部分樓區(qū)閑置樓頂集合并開發(fā)運用起來，設計成專門向私家車開放的空中機械智能車庫。車庫管理從車輛出入的檢測管理、車位和車滿的顯示與管理到計時收費管理都采用全系統(tǒng)化智能化，方便客戶停車方便有效。二、公司概述

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發(fā)展到一定限度產生的結果。目前國內國際多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動態(tài)向靜態(tài)轉化，‘停車難’已成為城市發(fā)展的一個公共性難題。巴比倫停車場是一家針對市中心空間少，車輛停放緊張的狀況，充足運用大廈頂樓剩余空間資源，與互聯(lián)網(wǎng)相結合的智能化停車場。車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不斷準位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應當說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以充足發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在商業(yè)區(qū)的每個組團中或每棟樓上都可以設立機械停車場。這對眼下車庫短缺的市中心解決停車難的問題提供了方便條件。三、公司的研究與開發(fā)據(jù)調查，居民樓的頂樓承受力最高可達350kg每平方米，靠墻可達500kg平方米。而商務樓更甚?，F(xiàn)代自然災害越來越頻繁，人們?yōu)榱说钟鶠暮⒎课萁ㄔO得更加堅固；而隨著技術的發(fā)展，車體也將趨于輕量化。我們相信未來的房屋承重量絕對可以達成建設巴比倫停車場的條件。（一）、構想來源巴比倫車庫是將傳統(tǒng)車庫與立體車庫技術相結合的成果。即將車庫位置放置于大廈頂樓，運用立體車庫技術將汽車從底樓運至特定位置。市中心的商業(yè)大廈繁多，且樓頂空間閑置，將多個大廈頂樓的停車場聯(lián)合，運用互聯(lián)網(wǎng)、全球定位系統(tǒng)及時向車主提供最近停車場空位所在。提供車位的臨時租賃和長期租賃。開發(fā)會員，給與會員一定折扣并定期舉行車友會，供車主們互相交流并發(fā)現(xiàn)車場問題。（二）、產品特點

1)節(jié)省占地，配置靈活，建設周期短。2)價格低，消防、外裝修、土建地基等投資少?？刹捎米詣涌刂?，構造簡樸，安全可靠。存取車迅速，等候時間短。運營平穩(wěn)，工作噪聲低。合用于商業(yè)、機關、住宅社區(qū)配套停車場的使用。（三）、操作流程汽車入庫——駛入固定區(qū)域——機器提高移至車位（取車反之） 1）、研究資金、人員投入1、機器投入費用2、網(wǎng)絡維護費用3、人工工資2人/棟2）、研發(fā)的產品的技術先進性及發(fā)展趨勢1、技術先進性：安全裝置——防墜裝置，光電傳感器、限位保護器、急停開關等。立體車庫技術的產生與應用。有專家曾指出，停車難問題在不遠的日后必將成為棘手的社會難題。但是，解決停車難的途徑還是多種多樣的。綜觀世界各國，我們可以看到日本的空間運用效率較高，堪稱全球聞名，無論是地下車庫還是地面聳立著的龐大立體停車庫，都為停車難這個全球性難題提供了現(xiàn)實的解決方案。其實，樓頂車庫并非遙不可及，特別在商用領域內，部分酒店、大廈等商用單位都配備了立體停車設備，有效地緩解了停車緊張局面，并帶來了豐厚的經濟效益。因此，當有著更大需求量的社區(qū)客戶出現(xiàn)時，經營立體車庫公司更應將目光投向空中區(qū)域。雖然立體車庫每個車位售價在2萬－5萬元之間，但比起申城動輒十萬元左右的車位價格來說，仍然有其優(yōu)越價值存在。此外，樓頂車庫建成后，物業(yè)方在滿足內部需求之余，還可以通過出租等方式營利，擴充的停車收益。四、產品或者服務（一）、產品或服務基本背景與概況我們的創(chuàng)業(yè)計劃是將物聯(lián)網(wǎng)應用于停車場的管理與運營，將現(xiàn)實生活中的線下服務與互聯(lián)網(wǎng)之延展物聯(lián)網(wǎng)結合起來，以便更好地適應科技發(fā)展的現(xiàn)代社會和人們日益增長的消費需求和現(xiàn)代消費觀。物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術的重要組成部分。物聯(lián)網(wǎng)的英文名稱叫“TheInternetofthings”。顧名思義，物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。這有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎上的延伸和擴展的網(wǎng)絡；第二，其用戶端延伸和擴展到了任何物體與物體之間，進行信息互換和通信。因此，物聯(lián)網(wǎng)的定義是：通過射頻辨認（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物體與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息互換和通信，以實現(xiàn)對物體的智能化辨認、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡。在現(xiàn)代都市，人們生活水平日漸提高，擁有私家車的人活著家庭越來越多，在城市人流量大的地方，如醫(yī)院、商業(yè)中心、游樂場、機場、火車站、汽車站等附近區(qū)域，停車位緊缺，找一個方便安全的停車位就成了一件可遇而不可求的事情。如在大城市的醫(yī)院里，一般的停車場都只能聽很少的車位，而醫(yī)院大部分地方都用于建筑用地，假如能把那些建筑的頂樓開發(fā)出來做停車場用將很大限度上緩解停車位緊張的問題。將這些地方的附近區(qū)域允許的樓頂租賃并開發(fā)出來建立停車場或者建立獨立的多層停車場，將現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術運用其中，對各個區(qū)域的停車位進行感應、定位、跟蹤、監(jiān)控，使之形成一個統(tǒng)一的整體網(wǎng)絡，與互聯(lián)網(wǎng)相結合，能有效解決城市停車位緊缺，為城市居民提供巨大的便利的同時，給公司帶來巨大的經濟收益，有很大的發(fā)展前景。（二）、停車場經營服務市場現(xiàn)狀分析停車場經營服務業(yè)是一個新興的行業(yè)，正由于如此，從政策法規(guī)的制訂、停車場經營模式的選擇、相關法律責任的界定等方面，都沒有前車之鑒，很多經營公司是在摸著石頭過河。雖然也有公司參照國外的模式，但畢竟國情不同，也不能全盤照搬。（三）、停車場經營和收費政策最近幾年，各大城市陸續(xù)出臺的停車法規(guī)不在少數(shù)，這與國家級停車政策的稀少形成了鮮明的對比。這也許正符合停車行業(yè)的特點。每個城市都有不同的交通模式和停車需求，因此，每個城市都必須根據(jù)各自城市的居民收入、汽車保有量等內容制訂有針對性的停車法規(guī)。居住區(qū)由于私人車輛的激增和社區(qū)規(guī)劃的滯后，如今，停車位的"先天局限性"成為國內大多數(shù)社區(qū)的真實寫照，由此引發(fā)的社區(qū)停車糾紛已經演變?yōu)橐粋€社會性問題。2023年，上海市房屋土地資源管理局曾委托房科院課題組對上海市17個居住社區(qū)的2023多家業(yè)戶進行的"物業(yè)管理滿意度"調查，所反映出的問題中，車輛管理問題占首位。社區(qū)停車的特點是，夜間和周末停車量較大，其它時間不是很緊張，繳費形式重要是月租費為主。目前國內絕大多數(shù)的社區(qū)還是由物業(yè)公司管理，由于住宅社區(qū)的停車收費重要面向個人，停車經營帶來的收入較低，而糾紛卻較多，近期內很難吸引專業(yè)的停車場管理公司積極進入這個領域。醫(yī)院醫(yī)院停車是個特殊的領域，由于一年365天、一天24小時都有到醫(yī)院的人，管理好醫(yī)院的停車場，將會提高醫(yī)院的服務水平和品牌形象。機場機場停車場面臨的是不同停車需求的顧客，自駕車出差的顧客需要長期停放，接送人的車輛需要短期停放，以及機場巴士的停放專區(qū)和機場職工的停放專區(qū)等。從國內外機場停車的狀況，不難發(fā)現(xiàn)，機場停車潛力巨大。機場停車管理模式涉及特許經營、自主經營、組合經營等。目前，國內很多機場都成立了專門的停車場管理公司，像沈陽桃仙機場，廣州白云機場，北京首都機場等。與國外一些機場把停車場管理交由專業(yè)停車公司經營不同，國內的機場停車公司大多數(shù)都是機場的下屬公司，負責對機場內的停車秩序和停車場進行管理和經營。寫字樓寫字樓里匯集了眾多的公司和機構，因此，寫字樓里的停車位需要滿足的是公司員工的固定車位需求和公司客戶的臨時停放需求。在一項對杭州寫字樓客戶的"影響寫字樓客戶購買決策"問卷調查結果顯示，排在前4位的分別是車位、辦公智能化、物業(yè)管理、寫字樓商務環(huán)境四項，而開發(fā)商比較重視的甚至作為重要賣點的因素例如外立面、標準層高、大堂等，客戶重視限度并不高，分別列30個因素中的第10位、第19位和第28位。可見停車位對于公司機構的重要性。購物場合隨著駕車購物者的增多，消費者對購物場合的配套停車環(huán)境也提出了新的規(guī)定。人們希望購物場合的停車位充足，不會為找停車位犯難；離實際購物區(qū)較近，不至于提著打包小包步行很遠才干到達車位；要保證車輛和人員安全。這些都是最基本的規(guī)定。道路停車場道路停車場是為了滿足駕車者的停車需求、在不影響正常交通的情況下對道路資源的一種靈活應用，它的最大好處就是方便，因此最能吸引駕車者。但是，假如設立不妥、管理不善，會嚴重影響道路交通流量。因此，對道路停車位實行計時收費管理，并輔以嚴格的違章管制措施，才干使道路停車位得到高效運用。（四）、法律責任車輛在停車場停放時難免會碰到被刮擦的情況，嚴重的還會出現(xiàn)車內物品被盜、車輛被盜等情況。碰到這種情況，假如事先有明確的規(guī)定，一般比較好解決。但假如沒有相應規(guī)定，當車主為此提出索賠時，責任難以擬定，就會產生不少糾紛，給停車場經營者帶來很多麻煩。（五）、總結其實，關于停車場經營的話題有很多很多，其他領域的停車管理問題，停車場經營公司的組織結構問題，停車管理人員的專業(yè)培訓問題，為顧客提供的增值服務，等等。關鍵是作為經營者，我們一方面要真正喜歡這個行業(yè)，然后還要進一步研究停車需求和停車法規(guī)，只要專心，我們的“物聯(lián)網(wǎng)之具體應用——巴比倫停車場”會收獲"黃金"的。（六）、產品的名稱、特性及性能用途產品即為有車而停車難的目的客戶提高安全方便的停車位，并按小時或天向車主收取適當?shù)耐＼囄徽加觅M和車輛保管費。在城市人流大的地方，如醫(yī)院、商業(yè)中心、機場、汽車站等附近區(qū)域，將附近區(qū)域的能開發(fā)的樓頂做停車場，由于停車在樓頂，稱為“巴比倫停車場”。將私家車通過集裝箱電梯的形式送到我們已經開發(fā)的停車場的剩余車位上。射頻辨認（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備對各個車位以及已停的車位進行跟蹤監(jiān)控和統(tǒng)一管理。產品和服務能為大城市的有車一族停車提供巨大的停車便利，緩解甚至改變大城市“車位難求”、“停車難”的狀況，讓都市人不再為停車位而煩惱。（七）、產品的開發(fā)過程1）、先在北京、上海、廣州、深圳等大城市中選擇一個城市，如深圳（私家車最多）進行試點，通過醫(yī)院、商業(yè)中心、機場、汽車站等單位或區(qū)域管理協(xié)商好，租賃其空置的頂樓，將其空的樓頂開發(fā)出來，測試樓頂?shù)目沙休d重量，進行布局改造，形成一個個停車場車位，通過射頻辨認（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息互換和通訊，實現(xiàn)智能化辨認、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。對停車場的空閑使用與否，停車前、停車時、車位卸載進行實時定位、跟蹤與監(jiān)控。用集裝箱電梯的形式將車輛從底層送達頂樓，對客戶提供優(yōu)質服務，保證車輛保存完好安全快捷。2）、假如頂樓停車位的開發(fā)項目發(fā)展得好，供不應求，可以考慮合理運用這些人流量大的區(qū)域附近的空地合理開發(fā)整合，建造多層停車場，以更好地適應人們的需求和私家車越來越多的現(xiàn)實。3）、積累了一定的經驗并且可以籌集到足夠多的資本，可以進行全國連鎖經營，在其他大城市內的人流量大的區(qū)域進行推廣，尋找新的利潤增長點，完善全國整個停車場的物聯(lián)網(wǎng)，建立統(tǒng)一完善可靠的整體網(wǎng)絡，成為市場的先行者，謹防其他公司搶占先機或者有機可趁。（八）、產品處在生命周期的哪一階段產品的發(fā)展處在剛起步新開發(fā)的階段，雖然在大城市有些地方或場合有提供停車位，但基本上都在底層上，比較占用空地，并且停車位及其緊缺，現(xiàn)有的停車位遠遠不夠，經常有車主到這些人流大的醫(yī)院、商業(yè)中心、游樂場、機場、火車站、汽車站等場合為找一個空的停車場而煩惱。（九）、產品的市場前景和競爭力如何總的來說，由于我國經濟發(fā)展迅速，擁有私家車的個人和家庭都越來越多，在大城市的人流量大的場合，停車位還是及其緊俏的，潛在客戶也越來越多，市場巨大，市場前景很好。并且現(xiàn)有的市場還沒完全開發(fā)出來，國內尚無這種形成系統(tǒng)的專業(yè)的停車場公司，所以一旦可以開發(fā)并發(fā)展起來，競爭力還是很強的。（十）、產品的技術改善和更新?lián)Q代計劃及成本提供的產品與服務對技術及其改善的規(guī)定還是很高的，如何有效運用物聯(lián)網(wǎng)通過智能感知、辨認技術與普適計算、泛在網(wǎng)絡的融合應用？如何通過射頻辨認（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息互換和通訊，實現(xiàn)智能化辨認、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理？如何安全可靠地把汽車從底層送到開發(fā)的頂樓停車場？如何保證一切都在掌控之中以及假如技術上出現(xiàn)失誤該如何補救？如何有效地進行技術改善與更新？這些都是實際運營中需要解決的問題。為了保證巴比倫停車場可以順利長期地運營，必須定期對場地、信息傳感設備、車輛運載工具進行檢查與測試，每個季度檢查一次，每5年進行一次具體的維修和更新。停車場以及停車運載設備的前期投資和技術改善的成本都是很大的，就單個停車場，如一個醫(yī)院的頂樓停車場，初次建設至少都要花上幾百萬甚至更多，技術更新至少也要花上初次建設費用的20%。所以必須注意保護和檢測場地、信息傳感設備、車輛運載工具。五、管理團隊為了公司的良好發(fā)展和業(yè)務的順利開展，必須建立團結高效，結合公司和業(yè)務發(fā)展實際的管理團隊。我們公司的管理團隊擬定為：括董事會、董事長、總經理、財務總監(jiān)、副總經理、市場營銷總監(jiān)、運營總監(jiān)。設有總經理助理、財務總監(jiān)下設有財務部、人事及行政部、IT及采購部，副總經理下設有研發(fā)部、數(shù)據(jù)中心、政策研究辦公室，市場營銷總監(jiān)下設有市場部、銷售部，運營總監(jiān)下設有安裝部、客戶服務部、技術支持部等。具體的公司管理團隊與組織結構圖見下表:建立完善具體的薪金福利制度，股票期權。制定合理的勞工協(xié)議、獎懲制度。同時尚有設定具體的升遷制度，鼓勵員工積極工作。擬定公司“做行業(yè)的先行者，一切為了顧客”的公司文化和服務宗旨，并一一踐行到公司的經營中去。同時，還為員工提供五險一金以及各種補貼，積極調動員工工作的激情。每年年終評一次“優(yōu)秀員工”、“杰出員工”獎勵為公司的發(fā)展做出突出奉獻和勤勤懇懇的公司成員。并隨著公司發(fā)展一一完善公司的組織機構。六、市場與競爭分析（一）、優(yōu)勢（Strengths）1）、背景分析我國加入WTO以來，逐步實現(xiàn)海關稅稅率下調，進口轎車和國產轎車價格不斷下降，引發(fā)了我國公民購買自備車的新一輪熱潮，市民自備車輛增長，市內道路、街道車輛明顯擁擠，特別在高峰期道路、街道車輛堵塞嚴重，特別是市中心及集鎮(zhèn)居民住宅密集，車輛集中的地段停車困難問題成為我國各級政府部門的首要任務。本技術是針對解決我國城市中心空置地緊缺和道路車輛擁擠堵塞而設計，該技術即能達成為城市中心道路、街道停放車輛堵塞的問題，又能解決城市停車位置緊缺的目的。同時，在城市空中停車樓內開拓商務餐館、茶館、大酒樓等，并為地方政府提供永久而豐厚的不占地面資源的稅收及管理費收入來源。2）、市場預測本技術重要是不占用市區(qū)中心道路及宅基地地面資源的空中立體停車樓及休閑活動餐館樓，廣泛運用于城市中心道路和街道及河道上空開拓停車場和商務餐館、茶館、休閑活動場合，極大地解決了城市中心停車位置緊張和餐館位置的嚴格規(guī)定等問題，該領域國內目前尚無類似技術。根據(jù)市場調查分析，本技術即能解決市區(qū)中心置地塊緊缺，經濟效益壽命處在成長期，短期內并無更新?lián)Q代的問題，市場前景廣闊。節(jié)省城市用地，合理解決城市中日益增多的汽車停車問題，即能體現(xiàn)城市文化形象，又能解決城市道路車輛堵塞而被分流暢通及地面停車位緊缺等問題。相稱狹窄的條件下，空中停車場可以提供大量的停車位，既能節(jié)約地表面積，又可將廣場地面恢復為城市綠地等，有助于改善城市環(huán)境例如，在繁華的商業(yè)區(qū)、住宅社區(qū)、醫(yī)院、電影院及旅游景點等都可設立空中停車場，可以有效解決目前在人流量較大地方機動車停車難的問題．3）、公司產品競爭優(yōu)勢智能化限度高，可預約存取車及空車位導向。停放一輛車所需時約為一分鐘左右，收費在可承受的范圍內。此外，該設備啟動操作時，在停車場出入口處會有紅外警告線，假如有車或者人闖入，就會發(fā)出蜂鳴的警告聲，設備也會自動停止操作。由于這種停車場一般人是無法將車弄到地面來的，防盜性很強，頗受司機的青睞。4）、效益分析從有關省市政府部門負責城市規(guī)劃建設的領導以及跑遍全國重要城市經商人員了解得知，關于停放車輛位置現(xiàn)有幾種類型：a.大廈、社區(qū)地下停車位，b.高空車架停車位，c.專業(yè)停車樓房及房屋頂層平臺，d.街頭、路巷停車位及轎車下設立活動輪推入等停車。最近，有人開發(fā)挖掘地下建造停車場，這種設想有些道理，重要解決地面空置地緊缺問題。但是，該項目存在幾個問題：1.挖掘地下停車庫，投資成本巨大，建造工期過長，功能單一，收回微；2.此后城市改造或街道拓寬重建時，也許碰到打樁建筑問題。根據(jù)上述幾種停車情況進行分和記錄發(fā)現(xiàn)，以上停車類型幾乎都是占用了可以運用價值的地面資源，即使不占用地面資源，但是造價太高，如地下專用停車庫。5）、經濟社會意義地下停車場安全、可靠、不影響城市交通，具有連鎖式社會意義．地下停車場位置的選擇比較靈活，能在地面空間無法容納的情況下，滿足停車設施的合理服務半徑規(guī)定．它只需留出通風口和斜坡道作為機械停車庫的出入口，大量減少了用地，特別在地價昂貴的地段，其經濟意義更加明顯．目前，以北京為例，同樣面積的停車場，地上費用是地下的8倍．建造地下停車場可大大節(jié)省土地費用。6）、技術領先空中停車體系采用先進技術結合當前先進的物聯(lián)網(wǎng)技術，電腦控制機械化操作，存車和取車往往只需一分多鐘，可以大大的方便人們平常用車停車，緩解當前的壓力智能化限度高，可預約存取車及空車位導向。土地資源有限，只要搶先投資占領有限的區(qū)域，其他競爭無法與之爭奪市場，形成壟斷。本計劃具有多功能集中運用價值和發(fā)展空間，結構設計超時代，收益巨大又多渠道經濟收入，容易建造，即能解決城市道路、街道交通暢通，又能提供進城人士停車、修車、吃喝、休閑方便。智能化限度高，可預約存取車及空車位導向。該系列屬于目前全國各城市中心尚未發(fā)現(xiàn)不占地面資源的同類技術。（二）、劣勢(Weaknesses)空中停車場的建設存在一定的局限性，重要是施工周期長及造價較高．地面車庫與空中車庫造價之比為1：2．6～1：2．8，投資回收期大約為2023．但是，在科學技術快速發(fā)展的今天，這些局限性是可以逐步克服的，只要能充足發(fā)揮空中停車場的綜合效益，特別是廣告效益停車場的優(yōu)勢會越來越明顯。前期建設投資成本高，收費高也將也許是空中停車庫的一個大問題。（三）、機會(Opportunities)1）、國家政策支持，當前城市私家車越來越多，繁華的市區(qū)擁擠不堪，有車一族很難找到停車位，空中停車場有很強的可行性。技術方面的問題已經解決。借助立面標志、廣告塔等元素發(fā)明最大化的經濟效益?？罩型＼噲隹梢悦黠@帶動頂層顧客人流?？煞e極促成相關部門組成停車場建設管理領導小組，按各自職能分工，推動市區(qū)停車場建設。2）、本技術是針對解決我國城市中心空置地緊缺和道路車輛擁擠堵塞而設計，該技術即能達成為城市中心道路、街道車輛堵塞而被分流暢通，又能解決城市空中停車位置緊缺的目的。3）、經濟效益壽命處在成長期，短期內并無更新?lián)Q代的問題，市場前景廣闊。七、生產經營計劃（一）、形勢需要20世紀初以來，特別是第二次世界大戰(zhàn)后，世界各國城市人口激增，機動車輛擁有量迅速上升，停車場地局限性成為嚴重的城市問題。因此，在城市規(guī)劃中應安排足夠的停車場(庫)用地，其規(guī)模要能適應規(guī)劃期內所預測的城市各種車輛的增長量。為解決停車場（庫）用地局限性的問題，各國大城市的停車場(庫)普遍向空間和地下發(fā)展，運用建筑物底層或屋頂平臺設立停車場或修建多層車庫和地下車庫。多層車庫按車輛進庫就位的情況可分坡道式和機械化車庫兩類。坡道式又分直坡道式、螺旋坡道式、錯層式、斜坡樓板式等；機械化車庫采用電梯上下運送車輛。多層車庫雖能節(jié)約用地，但建設投資較大。近年來，中國大城市中已開始修建多層或地下停車庫。80年代起，隨著汽車在我國的普及，車位成了一項新的建筑必備設施，由于土地成本增長，停車場逐漸向多空間，多功能，智能化方向發(fā)展。比如地下停車庫，立體式停車庫，智能方面有手機停車系統(tǒng)，指紋停車系統(tǒng)等。針對私家車急劇增多，而車位明顯局限性的這一社會白熱化問題，再綜合成本，空間，方式，地理位置等多方面考慮，我們計劃把繁華商業(yè)區(qū)部分樓區(qū)閑置樓頂集合并開發(fā)運用起來，設計成專門向私家車開放的空中機械智能車庫。車庫管理從車輛出入的檢測管理、車位和車滿的顯示與管理到計時收費管理都采用全系統(tǒng)化智能化，方便客戶停車方便有效。（二）、停車場管理規(guī)定1）、凡在本停車場進出存放的車輛，其駕駛人員應遵守規(guī)定，服從智能機械及管理人員的管理和指揮，按規(guī)定位置停放車輛，不得異區(qū)、異位、壓線停放，自覺維護車場內秩序。2）、車輛入場時須自覺出示《行駛證》換取《車輛出入證》，待杠桿抬起方可入內。3）、入場車輛必須鎖好門窗。因此導致的損失本車庫概不負責。4）、易燃、易爆、劇毒等危險物品嚴禁帶入車庫，否則將予以罰款，并承擔由此引起的一切責任。5）、卡為一車一卡制，只限指定車輛使用，不得轉接、涂改、偽造，否則將收回泊車卡和出入磁條。如事件、行為帶有刑事性質，將移送公安機關。6）、本車庫只向被泊車輛提供車位使用權，無須為被泊車輛損傷、損毀、損失之責。且其他超過泊車以外的任何形式的任何行為都將視為非法。7）、泊車車輛及其使用人應對其引起的本車庫內的任何設施的任何損壞或損失負責，并在指定的時間內繳付損失費用。8）、泊車車輛及其使用人必須遵守和執(zhí)行本車庫以書面或口頭規(guī)定的一切合法條例和規(guī)定，如速度限制、高度限制、嚴禁吸煙等，違規(guī)者將予以處罰。9）、車輛移動或離場時，車庫管理人員有權對其進行管理、檢查，駕駛人員不得以任何理由拒絕，否則將承擔由此引起的一切責任。10）、所有車輛須按本車庫現(xiàn)實有效的收費標準標準收費，會員需在截止日前到管理室交付費用。11）、如泊車卡遺失，失主須及時按有關規(guī)定申報、掛失并補辦，否則損失自負。12）、本車庫有保存、修改、增刪本管理條例中任何條款，以及制定新的管理規(guī)定的權利，經修訂的管理規(guī)定已經發(fā)布，即可生效，并對所有車輛及其使用人具有約束力。同時，舊的管理規(guī)定即告失效。（三）、車庫內部規(guī)定1）、治安以及安全面，你必須又有合理并且有效的辦法做保障。比如要有保安或治安人員。2）、現(xiàn)場的管理方面，不能出現(xiàn)臟亂差的現(xiàn)象。要有清潔人員，要合理安排好各類不同車輛的停放位置。3）、配套服務設施，如今停車場多，你要經營私人的停車場，最佳比別人的服務周到。如免費的沖洗車輛服務（與會員服務有一定差距），經常對客戶的車輛作簡樸的表面檢查，提供打氣補胎之類的小修服務，等等。4）、對顧客做定期問卷調查，及時總結和克服不利效應。（四）、會員制本車庫實行每小時５元的標準消費，為感謝廣大大消費者對本車庫的支持，特別提供月卡、季卡和年卡三種會員政策，優(yōu)惠方式介紹如下：月卡：Ａ.６５０元，每次消費每小時２元Ｂ.５４０元，每次消費每小時３元Ｃ.３００元，每次消費每小時４元季卡：Ａ.２４００元，每次消費每小時２元Ｂ.１９００元，每次消費每小時３元Ｃ.１２００元，每次消費每小時４元年卡：Ａ.７３００元，每次消費每小時２元Ｂ.６５００元，每次消費每小時３元Ｃ.４０００元，每次消費每小時４元月卡、季卡、年卡個三種收費標準，預存款將一次性付清且必須分別在月、季、年三個時間段消費完，否則將被車庫予以扣除，超額消費還須繼續(xù)以每小時５元向會員收取費用。本車庫給予會員優(yōu)先停車、隨到隨停的便利，還可以按會員規(guī)定提供免費洗車服務。對每三種卡的C種服務相對而言一次性收費偏低，為的是多吸取這種層面的消費會員。這樣既能以高標準收費（先４元每小時，后增至５元每小時），又能保證客流，更能盡也許多騰出點車位給非會員。（五）、額外營利車庫外可以招收巨幅廣告收取費用；車庫內也可招收各式廣告嵌于墻壁內，還可以增長車庫明亮度和色彩度，起到美化、亮化停車場的作用。發(fā)明額外收益，大大有益自己回籠。 1)、項目背景1、潛力a)私家車保有量迅速提高，且大部分為中高級白領，有一定消費能力，商業(yè)停車場存在巨大廣告商機。b)幾乎所有商場的地下停車場都沒有考慮廣告投放，屬于廣告區(qū)域的空白。c)大部分停車場均比較破舊，且標記色彩單調，與商場檔次不符。d)有成功先例，廣西南寧火車站地下停車場的墻壁、立柱和三個出入口的廣告代理權轉讓了2023。2、問題a)車庫空高有限，且頂部管道等障礙物較多，廣告容易被遮擋。b)車庫多是屬于框架結構，立柱居多，對廣告幅面限制較大。c)車庫場管理辦法對廣告位置有所限制。2)、項目策劃1、場地選擇第一步選擇大型商場或超市的空中車庫做定點實驗，該處的車流量較大，且不固定，因此受眾面較廣。如群光、中南、中百倉儲及武商議販等。后期推廣，逐漸滲透高檔寫字樓、車站、酒店等地下停車場。2、位置選擇a)沒有停車位遮攔的過道墻面b)進出口不遮攔道路標記的位置c)空高較高停車場的醒目墻面d)電梯間或通往主體建筑的通道e)立柱（可用畫面代替區(qū)域標記）3、承租內容a)根據(jù)甲方給出的價格，定義承租的廣告位置數(shù)量及承租年限，單一場地費用不超過10萬。b)承租協(xié)議必須有可連續(xù)發(fā)展條款，以保證擴大承租內容（如增長數(shù)量或續(xù)簽）時不會受到來自甲方的太大阻力。c)盡也許通過互惠條件減少成本，如部分廣告牌優(yōu)惠（無償）提供應甲方使用等。4、廣告形式a)KT板貼寫真畫面——成本低，制作方便，但不顯檔次，容易破損b)PVC底板/型材收邊/頂部射燈——較普通的制作方法，較堅固耐用，價格也不高。c)普通燈箱——成本較高的制作方法，但效果較好。d)內循環(huán)燈箱——成本高，但可內存多個畫面，可以一位多用。e)小型吊旗——很好的宣傳效果，但受外界影響較大。5、招商辦法a)制作招商廣告畫面，置于已做好安裝的廣告畫板內，等待客戶上門。b)免費試用，吸引客戶，再通過后期公關獲得業(yè)務。c)招收業(yè)務員，有針對性的（如進駐商場的品牌）進行開拓，高額提成。d)其他方式。3)、廣告宣傳停車場做廣告，您準備好了嗎？打開電視是廣告，打開收音機是廣告，打開報紙是廣告，走在路上看到的還是廣告，廣告無處不再，時刻影響著人們消費選擇。傳統(tǒng)媒體廣告受眾在收入、文化素質等方面參差不齊，導致廣告的影響力下降，對消費的推動力也就會相應減弱。電視廣告頻道多，廣告力度分散，廣告畫面時間短，投入成本高昂。報紙廣告版面多，廣告環(huán)境差，保存期短，投入成本高昂。在對傳統(tǒng)媒體廣告高投入低收益失去信心的時候，廣告商家就會物色一種既能實現(xiàn)低投入，達成最大限度宣傳，又能保證高收益的廣告平臺，在傳統(tǒng)媒體廣告步入瓶頸的時候，停車場廣告以其獨有的優(yōu)勢突破重圍，成為一支廣告新秀。來往于停車場內的人無疑都是城市中富有的人，他們是經濟能力最強，購買力最強的，影響這部分人消費就能真正達成廣告的最大效應，停車場廣告就能容易幫您做到。針對人群高端準確，消費能力最強廣告費用小、畫面清楚、畫面大，廣告環(huán)境單純、受眾接觸時間長數(shù)量眾多、完全能達成強化記憶，停車場內廣告牌易維護、不易損壞，停車場廣告適合汽車、房產、金融、保險、航空用品、高檔消費品、奢侈品、旅游、高檔休閑、酒類、禮品、美容化妝、保健等行業(yè)及相關產品針對“有車一族”精確宣傳。停車場廣告將會是下一個分眾傳媒，并且有著比分眾傳媒更大的優(yōu)勢，其前景是隨著中國汽車型社會的到來而發(fā)展的。當汽車只成為一種大眾化的代步工具，中國城市的汽車擁有量接近城市總人口的1/3比例時，有車族的市場將是商家最終戰(zhàn)場，如何吸引這一個高學歷、高收入、高消費群體，就是規(guī)定我們從有車族所接觸的場合入手做眼球效應（審批一次性到位發(fā)布快捷運營階段價格誠優(yōu)）。（六）、停車場管理系統(tǒng)的設計非接觸式IC卡停車場管理系統(tǒng)是一種高效快捷、公正準確及科學經濟的停車場管理手段，是停車場對車輛實行動態(tài)和靜態(tài)管理的綜合；從用戶的角度看，其服務高效，收費透明度高，準確無誤；從管理者的角度看，其易于操作維護，自動化限度高，大大減輕管理者的勞動強度，從主線上杜絕票款流失的現(xiàn)象，對加速解決我國目前面臨的停車難問題有著非常積極的意義。1)、停車場管理系統(tǒng)結構該系統(tǒng)是由非接觸IC卡讀寫設備、停車場管理專用設備和停車場管理系統(tǒng)軟件組成．非接觸IC卡讀寫設備和停車場管理專用設備組成管理系統(tǒng)的底層的硬件基礎．停車場管理系統(tǒng)軟件實現(xiàn)設備狀態(tài)檢測、控制及車輛數(shù)據(jù)解決等功能．停車場管理系統(tǒng)結構如下圖所示：圖停車場管理系統(tǒng)結構圖2)、工作原理停車場管理軟件采用WINDOWS操作平臺，管理系統(tǒng)除通過系統(tǒng)控制器負責與出入口讀卡器和發(fā)卡機通訊外，同時，還負責收集和解決場內車位的停車信息，以及負責對電子顯示屏發(fā)出相應的控制信號，負責對報表打印機發(fā)出相應的控制信號，同時完畢車場數(shù)據(jù)采集下載、查詢打印報表、記錄分析、系統(tǒng)維護和固定卡發(fā)售等功能．系統(tǒng)軟件可以自動的將接受的數(shù)據(jù)進行整理、合理排序；提供方便的查詢功能．管理者可以隨時查詢停車場運轉情況，收款情況，固定卡的進出次數(shù)、時間和卡內余款等．其工作原理是運用非接觸式IC卡，在車輛進入和外出時記錄時間差值，計算出停車費用，費用計算公式：(外出時間一進入時間)×價格一應收費用．基本功能涉及填寫單位信息、用戶類別及收費設立、車類型設立、車主檔案管理、道口設立、圖表顯示和報表及打印等功能。3)、系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境和工具本系統(tǒng)采用的是系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境和工具Delphi7．0及MSSQLServer2023．MSSQLServer2023數(shù)據(jù)庫和Delphi7．0開發(fā)工具都提供了存儲過程，它在服務器端對數(shù)據(jù)庫記錄進行解決，再把結果返回到客戶端．通過使用存儲過程，一方面可以運用服務器強大的計算能力和速度，另一方面避免把大量的數(shù)據(jù)從服務器下載到客戶端，減少網(wǎng)絡上傳輸量，服務器只需將計算結果傳給客戶端，其效率提高很多．八、投資說明（一）、資金需求說明（用量/期限）我們正在尋找6600萬元的商業(yè)貸款