2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-民用航空器維修執(zhí)照筆試考試歷年高頻考點試題摘選含答案

2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-民用航空器維修執(zhí)照筆試考試歷年高頻考點試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(共75題)1.燃燒室中旋流器的功能是：（）.A、降低流入燃燒室空氣的速度，使燃油和空氣更好地摻混B、增加流入燃燒室空氣的速度，使燃油和空氣更好地摻混C、增加流入燃燒室空氣的壓力，使燃油和空氣更好地摻混D、增加流入燃燒室空氣的密度，使燃油和空氣更好地摻混2.當(dāng)客艙燈光選擇在DIM2時，是全亮?xí)r的百分之幾？（）A、0%B、10%C、50%D、100%3.在航空器結(jié)構(gòu)修理中，下列四種說法，哪種正確（）。A、梁腹板挖補修理的拐角處要有最小0.5in的圓角半徑B、修理部位的加強修理越強越好C、當(dāng)采用合金鋼修理鋁合金結(jié)構(gòu)時，不需要經(jīng)過制造廠認可D、當(dāng)采用合金鋼修理鋁合金結(jié)構(gòu)時，不需要經(jīng)過適航當(dāng)局批準(zhǔn)4.在迎角保護工作時，如果飛行員將側(cè)桿保持在最大偏轉(zhuǎn)位置，坡度角最大到多少度并且不再增加：（）A、55°B、50°C、45°5.起落架控制和接口組件（LGCIU）從起落架系統(tǒng)的鄰近傳感器接收以下哪些信息（）A、起落架放下鎖住或收上鎖住，減震支柱壓縮或伸長B、起落架艙門打開或關(guān)閉C、以上都對6.簡述重復(fù)性工作的特點。7.為了解除迎角保護，側(cè)桿必須前推：（）A、向前大于8°B、當(dāng)迎角＜最大迎角時，向前推大于0.5°至少0.5秒C、A或B8.混雜纖維復(fù)合材料的混雜形式有哪些？（）。A、層內(nèi)混雜、層間混雜B、層內(nèi)－層間混雜、夾芯混雜C、短纖維混雜和編織物混雜D、以上都是9.下面關(guān)于座艙壓力釋放系統(tǒng)的說法不正確的是（）。A、可以保護飛機結(jié)構(gòu)免受過壓的破壞B、可以保護飛機結(jié)構(gòu)免受負壓的破壞C、有正壓釋壓活門和負壓釋壓活門D、不能保護飛機結(jié)構(gòu)免受負壓的破壞10.CCAR-145部中規(guī)定的適航性資料包括（）。A、中國民用航空法規(guī)性文件B、制造廠家的服務(wù)通告C、制造廠家正式公布的技術(shù)手冊中所引用的工業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)D、其余全部11.安裝工藝螺栓或其他臨時固定裝置后，允許鉚接組件的構(gòu)件之間的局部不貼合不超過（）mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.412.是熱機同時又是推進器的是：（）.A、活塞發(fā)動機B、燃氣渦輪發(fā)動機C、帶渦輪增壓的航空活塞發(fā)動機D、火箭發(fā)動機13.飛機向發(fā)動機供油時，先消耗機身哪個油箱的燃油（）A、先抽左機翼油箱內(nèi)的燃油B、先抽右機翼油箱內(nèi)的燃油C、先同時抽左、右機翼油箱內(nèi)的燃油D、先抽中央油箱14.前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)中，旁通活門的功用是（）A、連接轉(zhuǎn)彎作動筒兩個腔B、隔開轉(zhuǎn)彎作動筒兩個腔C、向轉(zhuǎn)彎作動筒供壓D、A+B15.滑油系統(tǒng)工作指示包括監(jiān)視滑油系統(tǒng)工作的有哪些指示？16.通過哪個組件可以進入CMC歷史故障維護信息頁面？（）A、PFD2B、MFD1C、MFD217.主警告系統(tǒng)組件位于（）。A、電子艙B、駕駛艙P1和P3板上C、駕駛艙P7板兩側(cè)D、駕駛艙P5板上18.H/S-ACE安裝在？（）A、前電子艙B、中電子艙C、后電子艙D、后液力艙19.螺旋槳的槳葉角從葉尖到葉柄：（）.20.E190飛機共有（）個地面擾流板，（）個多功能擾流板。A、2，4B、4，6C、4，821.地面測試活動式著陸燈時，要注意：（）.A、不要作放下或收上運動B、不要放下C、不要在白天進行D、不要長時燃亮燈絲22.飛機在空中，組件活門打開，襟翼放下時，則（）A、渦輪風(fēng)扇活門打開，折流門收進，沖壓門全開B、渦輪風(fēng)扇活門關(guān)閉，折流門收進，沖壓門全關(guān)C、渦輪風(fēng)扇活門打開，折流門放出，沖壓門全開D、渦輪風(fēng)扇活門關(guān)閉，折流門放出，沖壓門全關(guān)23.下列關(guān)于飛行操縱關(guān)斷活門和擾流板關(guān)斷活門的描述中正確的是（）.A、飛行操縱關(guān)斷活門和擾流板關(guān)斷活門起著相同的功用，兩者可以互換B、飛行操縱關(guān)斷活門和擾流板關(guān)斷活門起著相同的功用，但兩者不能互換C、飛行操縱關(guān)斷活門和擾流板關(guān)斷活門都是飛行操縱液壓單元組件的一部分，但兩者不能互換D、飛行操縱關(guān)斷活門和擾流板關(guān)斷活門都是飛行操縱液壓單元組件的一部分，且兩者可以互換24.真子午線與飛機縱軸在水平面上投影的夾角叫做：（）.A、磁航向B、磁差C、真航向D、羅航向25.當(dāng)A=1，B=0時，A與B的與運算為P=A?B為（）。A、OB、1C、－1D、1026.飛機在飛行中可以作哪幾個方向的運動（）A、俯仰運動和滾轉(zhuǎn)運動B、滾轉(zhuǎn)運動和偏航運動C、俯仰運動和偏航運動D、俯仰運動、滾轉(zhuǎn)運動和偏航運動27.靜變流機不可能工作在（）（1）ACBUS1和2失去，V〉lookTS，BAT1和2電門接通；（2）ACBUS和2失去，50〈VA、（1），（3）B、（2），（3）C、（3）D、（1），（4）28.當(dāng)對一個磁羅盤進行羅差修正時，調(diào)節(jié)羅差修正器是用來校正：（）.A、飛機硬鐵磁場對羅盤的影響B(tài)、磁差C、羅差D、輕微磁干擾29.輸入的是高頻信號，輸出的是低頻信號（）.A、高頻放大器B、混頻器C、檢波器D、低頻放大器30.使飛機輪胎過熱的熱量來源主要是：（）.①輪胎變形產(chǎn)熱②迎面氣流沖擊生熱③剎車熱④輪胎與道面的摩擦生熱A、②③④B、①②③④C、①②③D、①③④31.A320液壓儲壓器預(yù)充壓力是（）A、3000PSIB、1885PSI左右C、低于3000PSI的任意值D、沒有必要預(yù)充32.在使用液壓車給飛機做起落架收放試驗時，下列做法哪些是正確的？（）A、注意檢查液壓車上的導(dǎo)管和接頭是否清潔B、確認飛機接地C、確認飛機液壓系統(tǒng)中的液壓油排空D、液壓車的液壓油與飛機上的液壓油是同牌號33.IR（慣性基準(zhǔn)）可以提供下列哪項參數(shù)？（）A、空速B、迎角C、地速D、溫度34.什么情況下不能產(chǎn)生風(fēng)切變警告（）.A、當(dāng)風(fēng)切變電門處于AUTO位時B、當(dāng)風(fēng)切變電門處于OFF位時C、當(dāng)雷達接通電門處于OFF位時D、當(dāng)雷達接通電門處于ON位時35.從人為因素的角度看，人體感覺最適宜的溫度是：（）A、17℃。B、21℃C、28℃。D、37℃。36.TCASⅡ所發(fā)出的決斷咨詢信息為EHSI上相遇飛機的（）。A、黃色圓形符號B、黃色方形符號C、紅色方形符號D、紅色圓形符號37.直流電是由變壓整流器1和變壓整流器2（TR1和TR2）提供的，所有的變壓整流器的最大輸出為（）A、200A、28V直流；B、180A、28V直流；C、160A、28V直流38.（EMB145）升降舵脫開使俯仰控制伴隨下列哪個情況可以實現(xiàn)？（）A、相應(yīng)升降舵由其相關(guān)聯(lián)的駕駛桿控制B、正常的駕駛桿操縱兩側(cè)的升降舵C、正常的駕駛桿控制相應(yīng)的升降舵，另一升降舵恢復(fù)到中立位39.在AFDS中，MCDP起什么作用：（）。A、提供控制指令B、提供液壓動力C、提供維護功能D、提供信號顯示功能40.使用相同型號的蓄電池時，其容量與（）有關(guān)。A、容器的體積B、極板之間距離的大小C、極板的材料性質(zhì)D、極板的有效面積41.以下關(guān)于可變靜止葉片的說法錯誤的是（）.A、當(dāng)N2轉(zhuǎn)速在慢車時，可變靜止葉片在關(guān)閉位B、當(dāng)N2轉(zhuǎn)速超過95％時，可變靜止葉片在全開位C、當(dāng)N1或N2超過紅線1％時，可變靜止葉片在全開位D、當(dāng)冰雪天氣，在低高度和低外界大氣溫度時，可變靜止葉片關(guān)得更多一些42.如果探測到貨艙煙霧時，將發(fā)生什么（）A、SMOKE燈亮+連續(xù)的聲音警告+MASTERWARNING+ECAM信息B、CIDS使貨艙煙霧警告C、僅SMOKE燈亮D、無警告43.下列關(guān)于PTU工作的正確說法是：（）。A、PTU的工作在右系統(tǒng)高流量需求時是受到限制的B、PTU打出的壓力只供給主飛行操縱系統(tǒng)C、PTU通過其控制活門只能以自動方式工作D、PTU只能通過人工操縱P61面板上的控制電門工作44.反推互鎖電磁線圈的作用是（）。A、只有當(dāng)油門桿在慢車位時，該電磁線圈開鎖，允許操作反推B、只有當(dāng)反推的兩個移動套伸出大于60%時，EEC才會使該電磁線圈通電，此時才允許增加反推力C、只有當(dāng)反推的兩個移動套伸出大于90時，EEC才會使該電磁線圈通電，此時才允許增加反推力D、只有當(dāng)油門桿在慢車位時，該電磁線圈開鎖，允許增加反推力45.碳纖維/聚酯樹脂復(fù)合材料的疲勞極限可達到拉伸強度的（）。A、90%以上B、10~20%C、70~80%D、40~50%46.假如EFIS控制板的方式選擇開關(guān)失效，EHSI顯示：（）。A、地圖方式B、計劃方式C、導(dǎo)航方式D、VOR/ILS方式47.人為因素涉及多學(xué)科知識，目前，涉及的主要學(xué)科包括（）A、心理學(xué)和生理學(xué)B、工程學(xué)C、社會學(xué)D、統(tǒng)計學(xué)-48.機載S模式應(yīng)答機發(fā)射應(yīng)答信號時（）.A、DME和TCAS不能發(fā)射B、DME和TCAS不能接收C、另一套S模式應(yīng)答機只能接收，不能發(fā)射D、DME、TCAS和LRRA不能收發(fā)49.當(dāng)主輪艙防火探測器感受到溫度達到400F時則（）A、紅色警告燈亮，且警鈴響B(tài)、紅色警告燈亮，警鈴不響C、琥珀色警告燈亮，且警鈴響D、琥珀色警告燈亮，警鈴不響50.當(dāng)系統(tǒng)中裝有流量放大器時，則該附件出口處的壓力和在某些液壓系統(tǒng)中安裝了一個活門，它在系統(tǒng)正常工作時保持打開，如果一次通過的油液總量達到一定值它就會自動關(guān)斷，這個活門稱為：（）A、自動轉(zhuǎn)換活門。B、定流量器。C、定量器。D、優(yōu)先活門。51.可作為顯示元件的二極管是（）二極管.A、光敏B、穩(wěn)壓C、變?nèi)軩、發(fā)光52.駕駛艙大多數(shù)按壓燈電門有兩個位置，如果一個白色OFF燈亮。（）A、電門松出，且系統(tǒng)處于不工作狀態(tài)B、電門按進，且系統(tǒng)處于故障狀態(tài)C、電門按進，且系統(tǒng)處于工作狀態(tài)D、電門松出，且系統(tǒng)處于測試狀態(tài)53.主起落架減震支柱的勤務(wù)活門在（）A、只在減震支柱頂部B、只在減震支柱底部C、只在減震支柱側(cè)面D、減震支柱側(cè)面、底部都有54.飛機交流電源系統(tǒng)中，當(dāng)主發(fā)電機磁極數(shù)為4時，主發(fā)電機的同步轉(zhuǎn)速為：（）A、6000?r/minB、8000?r/minC、10000?r/minD、12000?r/min55.如果左內(nèi)側(cè)油箱中一個燃油泵低壓，會出現(xiàn)什么警告（）.A、CAUTION燈亮B、WARNING燈亮C、諧音鐘聲D、FAULT燈亮56.FAC計算方向舵行程限制器（）A、任何時候B、僅低速C、僅ELAC故障D、僅AP銜接57.VBV可變放氣活門位于低壓壓氣機下游，低轉(zhuǎn)速時，放氣活門（）；高速時，放氣活門（）A、開、關(guān)B、關(guān)、關(guān)C、關(guān)、開D、開、開58.（EMB145）飛機的重著陸或超重著陸屬于什么類型的檢查？（）A、定期檢查B、非定期檢查C、以上都對59.當(dāng)用自動駕駛進行復(fù)飛時，正確的方法是（）A、銜接一部自動駕駛在指令方式B、銜接兩部自動駕駛在指令方式C、銜接兩部自動駕駛在CMDs方D、銜接一部自動駕駛在CMDs方式60.方向舵PCU有幾種工作方式（）。A、一種B、二種C、三種D、四種61.采用X射線檢測法，（）。A、可以從任何方向檢查出復(fù)合材料層合板中的裂紋損傷B、不能檢測出蜂窩夾芯中的積水C、不能使用含碘滲透劑D、能檢測出蜂窩夾芯中的積水62.正常情況下給LRU進行冷卻的是（）A、正常的設(shè)備冷卻供氣風(fēng)扇B、備用的設(shè)備冷卻供氣風(fēng)扇C、正常的設(shè)備冷卻排氣風(fēng)扇D、備用的設(shè)備冷卻排氣風(fēng)扇63.當(dāng)APU區(qū)域出現(xiàn)火警時，APU將通過哪個部件切斷APU燃油供給（）A、燃油控制器B、防火關(guān)斷活門C、燃油計量組件D、燃油電磁閥64.在滑梯待命手柄桿上的目視指示器，顯示GIRTBAR的是？（）A、ARMED或DISARMEDB、余壓C、警告燈D、LOCKED或UNLOCKED65.引氣活門可以通過電動方式和方式完全關(guān)閉（）A、氣動B、手動66.發(fā)動機滑油箱加滿滑油后駕駛艙顯示屏所顯示的相應(yīng)發(fā)動機的滑油量應(yīng)該是（）A、滿滑油量的100%B、19夸脫（QT）C、19升（L）D、滿滑油量的95%67.發(fā)動機燃油系統(tǒng)中的油濾旁通活門何時打開？（）A、油濾開始堵塞時B、油濾壓差電門閉合，指示燈亮?xí)rC、油濾前、后壓差達到預(yù)定值時D、油濾大部分堵塞時68.當(dāng)自動駕駛斷開，"AUTOPILOT"警告音頻鳴響時，駕駛員可否使其停止？（）A、不可以，直到到系統(tǒng)設(shè)定警告時間滿足后系統(tǒng)自動停止B、可以，關(guān)閉警告音頻揚聲器C、可以，駕駛員可迅速按壓AP/TRIM斷開按鈕使其停止D、可以，駕駛員需按壓AP/TRIM斷開按鈕2秒以上69.煙霧探測系統(tǒng)也可用來探測（）.A、發(fā)動機著火，起落架艙著火B(yǎng)、發(fā)動機著火，前貨艙著火C、起落架艙著火，貨艙著火D、增壓艙內(nèi)如貨艙和廁所的著火70.RAT的人工收上由哪個系統(tǒng)提供壓力（）A、綠系統(tǒng)；B、黃系統(tǒng)；C、藍系統(tǒng)71.以下關(guān)于機翼防冰說法錯誤的是（）A、關(guān)于機翼防冰的故障顯示是在CFDS客艙溫度控制的class3faults頁面B、沒有CFDS記錄故障情況報告C、如果機翼防冰故障則控制按鈕上的FAULT燈點亮D、任何一個防冰活門故障都會點亮防冰控制按鈕上的故障燈72.結(jié)構(gòu)破損安全強度規(guī)范的設(shè)計思想可表達為：?（）A、結(jié)構(gòu)發(fā)生大面積破壞時，不會引起災(zāi)難性后果B、結(jié)構(gòu)出現(xiàn)可檢裂紋時就認為結(jié)構(gòu)已失效C、對損傷認為飛機已到壽D、結(jié)構(gòu)中單個構(gòu)件破壞時，整個結(jié)構(gòu)不會發(fā)生災(zāi)難性破壞73.晶閘管整流電路中，常用單結(jié)晶體管做觸發(fā)電路（）.A、觸發(fā)B、保護C、指示D、限流74.話音記錄器中水下定位信標(biāo)的作用是（）。A、當(dāng)話音記錄器落入水中時，用于確定話音記錄器位置B、當(dāng)話音記錄器落入水中時，給話音記錄器供電C、檢測話音記錄器的好壞D、發(fā)出故障報警信號75.（EMB145）關(guān)于擾流板系統(tǒng)在著陸時正常操作，下列哪種說法正確？（）A、內(nèi)側(cè)擾流板由液壓系統(tǒng)1作動，外擾流板由液壓系統(tǒng)2作動B、在地面，當(dāng)輪子速度大于25kts，4個擾流板全部自動伸出C、以上都對第2卷一.參考題庫(共75題)1.相對方位角是指從（）之間的夾角A、飛機縱軸測量到導(dǎo)航臺與飛機連線B、飛機與導(dǎo)航臺連線測量到飛機縱軸C、飛機縱軸測量到飛機－導(dǎo)航臺連線D、飛機與導(dǎo)航臺連線測量到飛機縱軸2.以下幾項中，①干雪，②冰晶，③閃電，④晴空顛簸，哪兩個雷達不能探測？（）A、①，④B、②，④C、②，③D、③，④3.滑油溫度超過140度連續(xù)15分鐘或者超過155度，變（）色，觸發(fā)ECAM警告。A、藍B、琥珀C、紅D、白4.關(guān)于復(fù)合材料增強基體說法正確的是（）。A、增強纖維的強度和彈性模量要比基體材料的數(shù)值低B、增強纖維的強度和彈性模量要比基體材料的數(shù)值高C、塑性D、增強纖維的作用是使復(fù)合材料成型5.整流罩哪個部位需要防冰？（）A、所有部位B、僅有外部蒙皮C、前緣D、都不對6.有關(guān)APU滑油系統(tǒng)，下列哪種說法正確？（）A、反循環(huán)式，因為滑油冷卻器裝在回油管路上。B、正循環(huán)式，因為滑油冷卻器裝在回油管路上。C、反循環(huán)式，因為滑油冷卻器裝在供油管路上。D、正循環(huán)式，因為滑油冷卻器裝在供油管路上。7.由于螺旋槳不平衡所引起的發(fā)動機振動現(xiàn)象是：（）.A、在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)振動值大致相等B、在高轉(zhuǎn)速時振動值大C、在低轉(zhuǎn)速時振動值大D、只在螺旋槳處于臨界轉(zhuǎn)速時振動8.在民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司頒發(fā)的咨詢通告《航空人員的維修差錯管理》中要求對維修差錯的類型和誘因進行分析的周期是（）A、一年B、兩周C、每季度或6個月D、上述答案都不對9.發(fā)動機引氣壓力是由什么來調(diào)節(jié)的（）A、TLTB、PRVC、OPVD、FAV10.為了使不銹鋼具有良好的耐蝕性，航空工業(yè)常用不銹鋼的含鉻量（）。A、大于5%B、小于12%C、小于8%D、大于12%11.當(dāng)發(fā)動機滅火（EGNFIRE）按壓開關(guān)松出后，引氣和PACK活門會關(guān)閉嗎（）A、會；B、不會。12.用來給貨艙進行加溫的氣體來自（）A、發(fā)動機引氣B、APU引氣C、發(fā)動機尾氣D、客艙排出13.下列哪種說法是錯誤的（）？A、化學(xué)腐蝕是金屬與環(huán)境介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的損傷。B、化學(xué)腐蝕過程中有電流產(chǎn)生。C、高溫會加速化學(xué)腐蝕。D、如果腐蝕產(chǎn)物很緊密的話，能形成保護膜，減慢腐蝕速度，甚至使腐蝕停止下來。14.排氣帶走的能量占給發(fā)動機的燃料含有化學(xué)能的比例為（）.A、四分之一到五分之一B、三分之一到二分之一C、很少部分D、90%以上15.當(dāng)飛機在地面且一臺發(fā)動機運轉(zhuǎn)時CVR是否工作？（）A、是B、否16.在噴氣飛機上，給燃油加溫的方法一般是：（）A、在油濾處使用電加溫B、將發(fā)動機引氣通到油箱內(nèi)將發(fā)動機C、引氣通到燃油加溫器中D、利用發(fā)動機滑油散熱器給燃油加溫17.在空中襟翼手柄放出到“1”位時，下列說法正確的是（）.A、襟翼，縫翼都伸出B、僅縫翼伸出C、僅襟翼伸出D、當(dāng)飛機速度18.地面電源使用時，可以使用的條件是：（）?A、在任何情況下，只要需要；B、下雨天，但已采取了防護措施；C、停機坪發(fā)生溢油；D、地面電源車司機不在崗時。19.如果計算的自動著陸所需距離高于人工方式下的所需著陸距離，則（）A、進行自動著陸時要堅持這個距離標(biāo)準(zhǔn)B、應(yīng)用人工所需著陸距離掌握C、不能做自動著陸20.變壓器中初級繞組和次級繞組繞在同一鐵心上的目的是（）.A、減小磁滯損耗B、減小渦流損耗C、減小漏磁損失D、減小繞組的銅損21.襟翼控制組件內(nèi)隨動鼓輪驅(qū)動凸輪可用于（）A、將襟翼動作信號反饋到控制活門B、作動前緣裝置控制活門C、可作動7個電門D、襟翼反饋信號，作動前緣裝置控制活門，作動7個電門22.（）不是燃氣渦輪噴氣發(fā)動機噴管的功用.A、提高燃氣的速度B、提高燃氣的壓力C、使燃氣以一定的速度和要求的方向排入大氣D、降低噪音23.飛機系統(tǒng)分幾類，系統(tǒng)故障分幾級，系統(tǒng)警告分幾級（）A、3；3；3B、2；3；4C、3；4；524.正常情況下，從IDG滑油冷卻系統(tǒng)中流出的燃油流向（）A、全部返回燃油箱B、全部返回燃油泵組件C、部分返回燃油箱，部分返回燃油泵組件25.每個盥洗室的垃圾箱都裝有：（）A、噴灑器B、自動滅火裝置C、備用滅火26.根據(jù)不同的故障，備用剎車系統(tǒng)可能會是（）A、帶有防滯或沒有防滯的備用剎車B、儲壓器中沒有防滯的備用剎車C、以上都對27.貨艙煙霧探測器是什么類型的？（）A、光電型B、機械型C、化學(xué)型28.IES備用導(dǎo)航系統(tǒng)的AMLCD顯示器的中央子區(qū)域顯示什么信息？（）A、姿態(tài)、Skid/slip和ILS偏離指示旗B、空速、VMO/MMO指示帶和VMO指示C、高度和升降速率29.采用自駕自動著陸時需要完成的功能包括（）。A、同步舵面位置B、初始化兩部FCC控制規(guī)則數(shù)據(jù)C、平均化兩個A/P作動器輸出位置D、以上都正確30.將B系統(tǒng)的飛行控制電門撥到“備用方向舵位”，B系統(tǒng)的飛行控制低壓燈：（）.A、點亮B、熄滅C、先亮后滅D、先滅后亮31.（）是軟件的核心，在它的管理下，計算機的各個部分可以最大限度地發(fā)揮作用。A、機器語言B、匯編語言C、高級語言D、操作系統(tǒng)32.發(fā)動機工作循環(huán)的五個熱力過程在壓容圖上能表示處各過程對活塞做功的封閉曲線，稱為（）.A、實際工作曲線B、理論工作曲線C、示功圖D、活塞功曲線33.若在起飛基準(zhǔn)頁面選擇了減推力起飛，為了避免爬升N1值大于減推力起飛N1值，那么：（）.A、必須人工指定爬升1或爬升2B、FMC自動指定爬升1或爬升2C、選擇爬升推力限制D、選擇復(fù)飛推力限制34.在自動溫度控制方式下，溫度控制器可根據(jù)下列哪些信號進行自動控制（）A、供氣管道溫度變化速率B、供氣管道極限溫度C、座艙溫度D、其它三個答案全對35.航空維修中，情景意識涉及的過程是；（）A、推斷一感知一理解B、感知一推斷一理解C、感知一理解—推斷D、理解一推斷一感知36.升降速度表中的延遲誤差是由哪一因素引起：（）.A、飛行速度B、升降速度C、飛行高度D、飛行馬赫數(shù)37.737飛機有哪些外部燈光？38.液壓隔離活門的位置：（）A、在液壓控制組件上B、在上部作動器上C、在液壓“T”型接頭上D、都不對39.壓差式和放射性同位素式結(jié)冰信號器在飛機進入結(jié)冰區(qū)域后（）A、壓差式的結(jié)冰信號燈發(fā)出常亮信號，而同位素式信號器發(fā)出閃亮的結(jié)冰信號B、兩種結(jié)冰信號器都發(fā)出閃亮式的結(jié)冰信號C、兩種結(jié)冰信號器都發(fā)出常亮的結(jié)冰信號D、同位素結(jié)冰信號器發(fā)出常亮而壓差式結(jié)冰信號器發(fā)出閃亮信號40.飛機上裝有幾根空速管（）.A、2根B、3根C、4根D、5根41.飛機在巡航時，下列說法正確的是：（）。A、A/T維持推力，AFDS維持高度B、A/T維持速度，AFDS維持高度C、A/T工作在減推力方式D、A/T維持推力，AFDS維持速度42.鋁合金定期檢查時注意：（）.43.下屬哪一種故障可能會引起活塞式發(fā)動機汽缸局部過熱（）.A、汽缸散熱片缺損過多B、一個汽缸導(dǎo)風(fēng)板裂紋C、汽缸導(dǎo)風(fēng)板吹風(fēng)管裂紋D、整流罩漏氣44.壓氣機的工作參數(shù)為：（）.A、空氣密度、總溫、總壓B、轉(zhuǎn)速、空氣總溫、總壓C、轉(zhuǎn)速、空氣流量、進口空氣總溫、總壓D、空氣密度、空氣流量、軸向速度45.TRENT700共有多少級壓氣機？（）A、1B、8C、6D、1446.飛機在地面過夜，多少攝氏度需要水箱排水（）A、5攝氏度B、零度以下C、零下5度以下47.（EMB145）飛機在地面，電瓶在自動位，AVIONIC1電門在ON位，哪個CRT有顯示？（）A、PFD1、MFD1、EICASB、PFD1、MFD2、EICASC、MFD1、PFD2、EICAS48.檢查應(yīng)急設(shè)備的內(nèi)容是什么？（）A、檢查它們是否在位B、工作正常C、有的還要檢查是否在有效期內(nèi)D、以上全有49.在一個原子中，正向旋轉(zhuǎn)的電子與反向旋轉(zhuǎn)的電子數(shù)量相同，則原子（）.A、不帶磁性B、帶磁性C、磁性增加D、磁性減小50.現(xiàn)行的《空軍航空裝備大修許可規(guī)定》參照和結(jié)合什么制定？51.貨艙門操作由什么提供動力（）？A、綠系統(tǒng)泵B、黃系統(tǒng)泵C、藍系統(tǒng)泵D、電動52.接通汽化器加溫裝置時，發(fā)動機的功率會（）.A、減小B、增加C、不變D、不能確定53.ADIRU的測試可以在什么地方起始（）.A、CDU和ISDUB、ADIRUC、MSUD、以上都可以54.在外力作用下，當(dāng)鉚接件的本身強度小于鉚釘強度時，鉚接件的釘孔容易被（）.A、拉長B、彎曲C、壓縮55.試述IRS導(dǎo)航方式的備用方式是什么方式？在什么條件下使用？56.對活塞發(fā)動機飛機的排氣總管加熱系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)常檢查，目的在于減少什么可能性？（）A、加溫器帶走的熱量增加而使發(fā)動機驟冷B、廢氣滲漏進入駕駛艙C、排氣系統(tǒng)的反壓力導(dǎo)致發(fā)動機的功率損失57.發(fā)動機正常工作允許的最小滑油壓力為：（）.A、0PSIB、5PSIC、8PSID、13PSI58.以下關(guān)于VHF系統(tǒng)的描述正確的是（）A、VHF的頻率范圍是118.00－136.975MHZ，間隔50KHZ，380個頻道B、VHF的頻率范圍是118.00-136.975KHZ，間隔25HZ，760個頻道C、VHF的頻率范圍是118.00－136.950MHZ，間隔25KHZ，760個頻道D、VHF的頻率范圍是118.00－136.975MHZ，間隔25KHZ，760個頻道59.大多數(shù)活塞式發(fā)動機中使用高粘度的潤滑油，是因為（）A、在高空（大氣壓力低）輕質(zhì)油保持足夠油膜強度的能力降低B、轉(zhuǎn)速比較高C、間隙大和工作溫度高60.一個簡單的液壓源系統(tǒng)中主要的元件為（）A、作動筒，增壓油箱，儲壓器換向閥B、液壓泵，油箱，換向閥C、液壓泵，油箱，安全閥，作動筒D、液壓馬達，換向閥，壓力表61.以下哪一項不屬于廁所水加溫器的保護？（）A、超溫。B、低壓。C、超壓。D、過載。62.哪一個不是語音記錄器自動通電的條件（）A、在地面時停留剎車剎住B、在地面時飛機電網(wǎng)通電5分鐘以內(nèi)C、在地面時一臺發(fā)動機運轉(zhuǎn)63.正常情況下左反推由哪個液壓系統(tǒng)供壓（）A、A液壓系統(tǒng)B、B液壓系統(tǒng)C、備用液壓系統(tǒng)D、地面液壓源64.導(dǎo)航顯示器的顯示方式有幾種（）。A、四種B、五種C、六種D、七種65.PSEU和AACU分別位于何處（）A、前電子艙，電子艙B、前電子艙，前電子艙C、電子艙，電子艙D、電子艙，前電子艙66.什么情況下，APU引氣電門從CLOSE打到OPEN將會被抑制？（）A、APU引氣被用于空調(diào)系統(tǒng)且飛行高度在26000英尺以上B、APU引氣被用與發(fā)動機起動且飛行高度在26000英尺以上C、APU引氣被用于空調(diào)系統(tǒng)且飛行高度在17000英尺以上67.自耦變壓器的缺點是：（）A、初級和次級線圈之間僅有磁耦合B、初級和次級線圈之間僅有電的聯(lián)系C、初級和次級電壓接近時，公共部分電流很大D、高壓端的電器故障會波及到低壓端68.示功圖包括的熱力過程有（）.A、壓縮，燃燒，膨脹，排氣和進氣B、壓縮，燃燒，膨脹C、壓縮，燃燒，膨脹和等容放熱D、壓縮，燃燒，膨脹，排氣69.自動駕駛儀的使用階段有：（）A、起飛，爬升，巡航，下降，進近以及著陸的整個飛行過程。B、不能用于起飛階段C、不能用于著陸階段D、不能用于起飛和著陸兩個階段70.在放電刷檢查過程中，放電刷前沿銹蝕不得超過放電刷寬度的（）A、1/2B、1/3C、37990D、2/371.對離心式電動油泵來說，其壓力－流量特性不可避免的損失為：（）A、撞擊損失，漏泄損失和摩擦損失B、電流損失，電壓損失和功率損失C、燃油蒸發(fā)損失和氣體分離損失D、電動機老化、轉(zhuǎn)速變化帶來的損失72.矯正飛機機輪前束或后束的方法是（）A、將上下扭力臂鉸鏈連接處拆開重新再連接B、將減振支柱整體向適當(dāng)方向旋轉(zhuǎn)一定角度C、在上下扭力臂鉸鏈連接處增減隔離墊圈數(shù)D、將起落架與機體連接接頭拆開再重新安裝73.以下哪個壓力傳感器感受壓力，并將信號發(fā)送給ECU（）。A、進口壓力傳感器P2B、全壓傳感器PTC、壓差傳感器△PD、A、B、C74.某電瓶的容量為40Ah，若充電率為2C，則充電電流為：（）.A、80AB、40AC、20AD、10A75.按照REASON理論和方法，導(dǎo)致事故發(fā)生的因素通常是（）A、一個B、二個C、多個D、很多第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：A2.參考答案：B3.參考答案：A4.參考答案：C5.參考答案：C6.參考答案： 1.容易讓人失去興趣和耐性。 2.維修人員在從事重復(fù)性工作時容易自滿。 3.重復(fù)性工作中的事故征候和故障線索通常很難被重視。 4.在大量的重復(fù)性工作下，維修人員將缺乏警覺性。（哦，這工作我已做過很多遍了?。?5.重復(fù)性工作在飛機維修中通常是技能性工作任務(wù)或程序性工作任務(wù)。7.參考答案：C8.參考答案：D9.參考答案：D10.參考