三級檢檢管理新規(guī)制度

凱德售后三級檢驗(yàn)質(zhì)量管理制度按上海通用和維修行業(yè)主管部門相關(guān)要求，本企業(yè)實(shí)施三級檢驗(yàn)制度。在維修過程中維修技工應(yīng)嚴(yán)格遵照質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。維修技工應(yīng)重視修理質(zhì)量，必需采取上下道工序互檢方法，樹立質(zhì)量第一思想，爭取在第一時(shí)間內(nèi)將用戶車修好。、一級檢驗(yàn)維修技工自檢。維修技工在完成修理后及后續(xù)整理工作后進(jìn)行。自檢主內(nèi)容包含：依據(jù)修理作業(yè)內(nèi)容作各方面檢驗(yàn)；檢驗(yàn)用戶要求，服務(wù)內(nèi)容是否完成，尤其應(yīng)細(xì)致檢驗(yàn)核實(shí)技術(shù)方面是否存在問題；發(fā)覺問題立即匯報(bào)和糾正。檢驗(yàn)車輛是否有錯(cuò)裝漏裝配件，安全部件按標(biāo)準(zhǔn)扭力緊固，做好表示（黃色油漆）。按要求處理舊件，認(rèn)真填寫工單。注意交車時(shí)間，自檢時(shí)間控制在5分鐘內(nèi)完成。一級檢驗(yàn)主修人員能夠參與。、二級檢驗(yàn)維修班組長檢驗(yàn)。維修班組長對本班組維修質(zhì)量負(fù)責(zé)。在其本班組成自檢完成后，班組長應(yīng)按要求對所完成維修項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)檢，并查對是否所維修項(xiàng)目和操作內(nèi)容均已完成。當(dāng)發(fā)覺問題時(shí)，必需采取對應(yīng)方法進(jìn)行糾正；檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)反饋給維修技工，以提升維修技工技術(shù)水平，避免同一問題反復(fù)發(fā)生。完成質(zhì)檢后，班組長應(yīng)該在維修工單上簽字、更換配件、鑰匙交給質(zhì)檢人員?；z時(shí)間控制在5分鐘內(nèi)完成。二級檢驗(yàn)只有正，副班組長能夠參與。、三級檢驗(yàn)總檢人員終檢。由取得“汽車維修人員證書”質(zhì)檢人員進(jìn)行最終檢驗(yàn)。質(zhì)檢人員在二經(jīng)檢驗(yàn)合格后，再對車輛維修質(zhì)量進(jìn)行終檢，同時(shí)對完工車輛清潔情況進(jìn)行檢驗(yàn)；做好最終檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，并簽字。對二級維護(hù)、總成大修和整車修理，應(yīng)按機(jī)動車維修管理制度要求，維修檢驗(yàn)不合格處理。對于一、二級檢驗(yàn)發(fā)生不合格由各組長負(fù)責(zé)自行采取對應(yīng)糾正方法。但對于因?yàn)榧夹g(shù)水平、配件、維修檢測設(shè)備原因，班組長不能處理，應(yīng)該立即匯報(bào)車間主任。三級檢驗(yàn)（最終檢驗(yàn)）中發(fā)覺不合格，質(zhì)檢人員應(yīng)該做好統(tǒng)計(jì)，并把不合格車輛返回原承修組重新維修，通知檢驗(yàn)發(fā)覺問題和做好“檢驗(yàn)不合格標(biāo)識”。對于終檢不合格車輛，經(jīng)維修后應(yīng)該重新檢驗(yàn)。外返車輛處理，外返車輛是指經(jīng)最終檢驗(yàn)合格，已交付用戶使用，但在質(zhì)保期內(nèi)，故障重新出現(xiàn)。并經(jīng)分析判定確為維修質(zhì)量問題車輛。外返車輛確實(shí)由質(zhì)檢人員和用戶經(jīng)理共同進(jìn)行，開外返維修任務(wù)單,由質(zhì)檢人員安排原承修組返修，但因?yàn)榧夹g(shù)原因，應(yīng)該安排給技術(shù)水平更高小組。外返車輛必需優(yōu)先安排維修，維修完工后，再次檢