新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫可研報(bào)告-長(zhǎng)春汽車工業(yè)高職?？茖W(xué)校

一、建設(shè)的必要性

（一）建設(shè)背景

1．新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，是國(guó)家重點(diǎn)支持產(chǎn)業(yè)

2014年被稱為中國(guó)新能源汽車的元年，這一年里，中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)7.85

萬輛，銷售7.48萬輛，比上一年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍;其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷比

上年分別增長(zhǎng)2.4倍和2.1倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷比上年分別增長(zhǎng)8.1倍和

8.8倍。數(shù)據(jù)顯示，截至2014年年底，國(guó)內(nèi)共建成充換電站780余座，交流充電

樁約3.1萬個(gè)，為超過12萬輛電動(dòng)汽車提供充換電服務(wù)。而今年，隨著各類鼓

勵(lì)充電設(shè)施的相關(guān)文件落地，新能源汽車產(chǎn)業(yè)真正走上了快速路。

《中國(guó)制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖（2015年版）中指出，節(jié)能與新能

源汽車成為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，而自主品牌則成為實(shí)現(xiàn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)

加速發(fā)展的主力軍。根據(jù)上述路線圖，2020年中國(guó)新能源汽車的銷量將達(dá)到汽

車市場(chǎng)需求總量的5%以上;自主新能源汽車年銷量突破100萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)

70%以上，打造明星車型，進(jìn)入全球銷量排名前十。

2012年6月28日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―

2020年）》，明確了“加快培育和發(fā)展節(jié)能汽車與新能源汽車，既是有效緩解能

源和環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升

級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略舉措。”

2014年7月14日，國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車

推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（國(guó)辦發(fā)【2014】35號(hào)）指出，“貫徹落實(shí)發(fā)展新能源汽

車的國(guó)家戰(zhàn)略，以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)

汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，以市場(chǎng)主導(dǎo)和政府扶

持相結(jié)合，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的新能源汽車發(fā)展政策體系，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境，加快

培育市場(chǎng)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展?！?/p>

2014年11月19日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃(2014-2020

年)》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》)，明確了2020年我國(guó)能源發(fā)展的總體目標(biāo)、戰(zhàn)略

方針和重點(diǎn)任務(wù)，部署推動(dòng)能源創(chuàng)新發(fā)展、安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展。同時(shí)，要求加

1

快發(fā)展純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和船舶、天然氣汽車和船舶，擴(kuò)大交通燃油替

代規(guī)模。

國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車既是有效應(yīng)對(duì)能源與環(huán)境挑戰(zhàn)，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車

工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。更是把握戰(zhàn)略機(jī)遇，縮短與先進(jìn)國(guó)家差距，實(shí)現(xiàn)汽

車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的重要舉措。2015年10月，在全國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)

展推進(jìn)工作座談會(huì)上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)表示，加快發(fā)展新能源汽車，是為了促

進(jìn)環(huán)保，帶來新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，也能夠促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，并讓自主品牌有

機(jī)會(huì)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中提升影響力。新能源汽車代表了世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，是

未來世界汽車產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，是世界各主要國(guó)家和汽車制造廠商的共同戰(zhàn)略選

擇。從國(guó)家戰(zhàn)略的高度來審視，大力發(fā)展新能源汽車是新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的突

破口和實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑。

2．新能源汽車技術(shù)專業(yè)的建設(shè)已在我國(guó)廣泛興起

我國(guó)圍繞新能源汽車領(lǐng)域的研究從20世紀(jì)90年代末就已經(jīng)開始，而關(guān)于新

能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展計(jì)劃早在11年前的國(guó)家九五計(jì)劃時(shí)就已經(jīng)提出。隨著國(guó)家

對(duì)于新能源汽車行業(yè)的推廣與政策扶持，整個(gè)行業(yè)變得欣欣向榮。很多大的汽車

品牌紛紛在我國(guó)推出了新能源車型，而購車補(bǔ)貼及一線城市免搖號(hào)的優(yōu)惠政策，

讓新能源汽車成為大多數(shù)車?yán)硇缘能囆?。但是不少企業(yè)表示：“隨著新能源汽車

的普及應(yīng)用，新能源汽車人才缺口越來越大。尤其是零配件生產(chǎn)、組裝、檢測(cè)、

市場(chǎng)推廣和售后服務(wù)等人才十分匱乏?！倍移髽I(yè)提出“新能源汽車與普通汽車

不一樣，傳統(tǒng)汽車專業(yè)難以滿足新能源汽車對(duì)技術(shù)人才的要求。找到對(duì)口專業(yè)的

學(xué)生，不僅可以減少基礎(chǔ)培訓(xùn)的時(shí)間，還能快速投入工作中為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效

益?！蓖ㄟ^調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，新能源汽車欣欣向榮的發(fā)展背后，專業(yè)對(duì)口的新能源

汽車人才卻非常稀缺。想要改善這個(gè)問題，要通過市場(chǎng)和學(xué)校以及和社會(huì)資源來

刺激促進(jìn)新能源技術(shù)人才培養(yǎng)，滿足市場(chǎng)的需求。

目前，全國(guó)高職高專院校建設(shè)有新能源汽車類專業(yè)的共有124？家，絕大多

數(shù)是從2014年國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策逐步出臺(tái)，新能源汽車行業(yè)井噴式發(fā)展后逐漸建立

的。從院?；A(chǔ)、人才培養(yǎng)模式、課程體系、師資力量、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件以及校企

合作機(jī)制等各個(gè)方面都存在或多或少的問題。這就急需一個(gè)平臺(tái)將新能源汽車技

術(shù)專業(yè)的各個(gè)方面進(jìn)行資源的有效規(guī)劃和整合，明確專業(yè)方向定位，建立科學(xué)合

2

理的課程體系，重塑有新能源汽車特色的專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)符合要求的高素質(zhì)

專業(yè)師資隊(duì)伍，規(guī)劃校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)建設(shè)，開拓新能源汽車領(lǐng)域校企合作新模式，

為全國(guó)高職高專新能源汽車技術(shù)專業(yè)鋪墊出一條有序發(fā)展的建設(shè)之路。

2015年我國(guó)新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)量37.9萬輛，同比增長(zhǎng)3.5倍，

中國(guó)也成為全球最大的新能源汽車的增量市場(chǎng)。在未來五年全國(guó)新能源汽車將

達(dá)500萬輛保有量的政策目標(biāo)的預(yù)期之下，我們預(yù)計(jì)到2020年前新能源汽車產(chǎn)

量將會(huì)保持大約40%的年復(fù)合增速，未來五年繼續(xù)高增長(zhǎng)勢(shì)頭。作為十三五規(guī)

劃政策執(zhí)行元年以及整體宏觀經(jīng)濟(jì)增速下移的大背景下，2016年新能源汽車產(chǎn)

業(yè)的增長(zhǎng)表現(xiàn)將更為突出。作為當(dāng)下的熱點(diǎn)新興產(chǎn)業(yè)，本篇報(bào)告我們從政策影

響以及產(chǎn)業(yè)鏈角度詳細(xì)梳理了新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，同時(shí)剖析其存在的問題、困

難及未來的發(fā)展趨勢(shì)

（二）建設(shè)的迫切性

1.教學(xué)資源的規(guī)劃、整合與建設(shè)要適應(yīng)專業(yè)高速發(fā)展的要求

隨著我國(guó)職業(yè)教育改革的深入進(jìn)行，職業(yè)教育已經(jīng)經(jīng)過了規(guī)模化發(fā)展和基礎(chǔ)

性建設(shè)，更加注重人才培養(yǎng)多樣化和教育教學(xué)質(zhì)量的提高。人才培養(yǎng)模式、教學(xué)

內(nèi)容、課程體系、教學(xué)方法和手段的改革將會(huì)向縱深發(fā)展，新能源汽車技術(shù)專業(yè)

所擁有的各級(jí)各類資源正在不斷的壯大積累。這就有必要盡快扎實(shí)有效的推進(jìn)教

學(xué)資源的整合與建設(shè)，讓零星資源規(guī)模化，“碎片”資源“顆粒化”，課程建設(shè)體

系化，能力培養(yǎng)崗位化，學(xué)習(xí)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化。通過教學(xué)資源有序梳理，最大程度的

滿足新能源汽車技術(shù)專業(yè)的發(fā)展需要。

2校企合作大背景下的職業(yè)教育要滿足學(xué)習(xí)方式變革的“新常態(tài)”

職業(yè)教育面向人人、面向社會(huì)、面向企業(yè)的開放式大學(xué)建設(shè)已經(jīng)提上日程。

在校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式已成為職業(yè)教育大趨勢(shì)的前提下，必然要

求教學(xué)資源緊跟學(xué)習(xí)方式變革的趨勢(shì)，滿足學(xué)習(xí)者自主學(xué)習(xí)要求，對(duì)接企業(yè)行業(yè)

崗位工作任務(wù)，以增強(qiáng)高職教育對(duì)行業(yè)企業(yè)的吸引力和服務(wù)能力

在此背景下，具備能體現(xiàn)現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色，能夠滿足在校師生、企業(yè)

和社會(huì)相關(guān)專業(yè)人士自主學(xué)習(xí)需求，能夠支撐國(guó)內(nèi)新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)和課

程改革，能夠協(xié)助企業(yè)技術(shù)崗位標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等功能的，代表國(guó)家水平的共享型、實(shí)

3

用型新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫的建設(shè)是具有重要意義的。

二、項(xiàng)目的可行性

（一）政府、行業(yè)優(yōu)勢(shì)

機(jī)械行指委、吉林省教育廳、吉林省經(jīng)信委、長(zhǎng)春市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)區(qū)將在

人力、財(cái)力、企業(yè)資源等方面給予大力支持，在資源的利用與推廣方面提供保證。

中央專項(xiàng)財(cái)政資金500萬元、奧貸項(xiàng)目1800萬元重點(diǎn)支持我校新能源汽車技術(shù)

專業(yè)進(jìn)行軟硬件建設(shè)，吉林省教育廳、吉林省經(jīng)信委將在資源庫建設(shè)中給予配套

經(jīng)費(fèi)。2016年6月成立的全國(guó)機(jī)械行業(yè)新能源汽車職業(yè)教育集團(tuán)將對(duì)我校及全

國(guó)的新能源汽車技術(shù)專業(yè)的發(fā)展起到指導(dǎo)和促進(jìn)作用，有利于各成員單位的交

流，將對(duì)資源庫的協(xié)同建設(shè)起到積極的推進(jìn)作用。

（二）建設(shè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)

建設(shè)團(tuán)隊(duì)由國(guó)家示范性高等職業(yè)院校、國(guó)家985、211工程重點(diǎn)大學(xué)、國(guó)家

級(jí)骨干院校、專業(yè)領(lǐng)域行業(yè)、企業(yè)著名專家和技術(shù)骨干、國(guó)內(nèi)高職教育領(lǐng)域權(quán)威

人士組成，有力的保障了項(xiàng)目的建設(shè)和實(shí)施。

1.院校優(yōu)勢(shì)

（1）主持單位為新能源汽車類專業(yè)的“領(lǐng)跑院?！?/p>

主持單位長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校是首批國(guó)家28所高職示范院校之一。

2013年被吉林省政府確定為高教強(qiáng)省高職龍頭學(xué)校，2015年被確定為國(guó)家首批

現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)單位和吉林省首批高職“現(xiàn)代職業(yè)教育示范?！绷㈨?xiàng)建設(shè)單位。學(xué)

校先后獲得國(guó)家、省、市職業(yè)教育先進(jìn)單位、第四屆黃炎培職業(yè)教育獎(jiǎng)優(yōu)秀學(xué)校、

全國(guó)職業(yè)院校魅力校園等榮譽(yù)稱號(hào)。從2012年起連續(xù)五年圓滿承辦全國(guó)職業(yè)院

校技能大賽汽車檢測(cè)與維修賽項(xiàng)和汽車營(yíng)銷賽項(xiàng)，并獲大賽多項(xiàng)一等獎(jiǎng)。學(xué)校于

2012年在全國(guó)首批開設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)，建設(shè)新能汽車培訓(xùn)中心1.3平方

4

米。2016年?duì)款^組建國(guó)家新能源職教集團(tuán)，為主任單位。長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等專

科學(xué)校緊密結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈和市場(chǎng)的人才需求，致力于培養(yǎng)高認(rèn)知、高技能、

高素養(yǎng)的“三高”職業(yè)化人才，共開設(shè)17個(gè)專業(yè)，形成了汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)群，

汽車工程專業(yè)群，現(xiàn)代制造技術(shù)專業(yè)群，自動(dòng)控制技術(shù)專業(yè)群，汽車服務(wù)與貿(mào)易

專業(yè)群等五大專業(yè)群。其中5個(gè)國(guó)家級(jí)示范專業(yè)、5個(gè)省級(jí)示范專業(yè)、3個(gè)全國(guó)

高職高專首開專業(yè)。學(xué)校經(jīng)過多年的探索與實(shí)踐，形成了“校企融合、教培一體”

的辦學(xué)特色。先后與德國(guó)五大汽車公司（奔馳、寶馬、保時(shí)捷、奧迪、大眾）和

博世公司、英國(guó)捷豹路虎、法國(guó)米其林、日本豐田和日本本田、一汽-大眾、一

汽技術(shù)中心、一汽進(jìn)出口公司、一汽新能源分公司、吉利汽車、中國(guó)平安等國(guó)內(nèi)

外知名企業(yè)開展校企合作，聯(lián)合開發(fā)了50余個(gè)訂單班。學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)

多年保持在92%以上，培養(yǎng)的五萬多名畢業(yè)生已經(jīng)成為國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)不可或缺的

優(yōu)秀人才。

（2）共建院校實(shí)力雄厚，遍布全國(guó)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校為核心，依托長(zhǎng)春“汽車城”優(yōu)勢(shì)，

與吉林大學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室緊密合作，參與建設(shè)的36所院校中有4所國(guó)家“985”

本科院校、23所國(guó)家示范（骨干）高職院校、13所一般高職院校，其中多數(shù)成

員學(xué)校又是全國(guó)機(jī)械行業(yè)新能源汽車職業(yè)教育集團(tuán)成員。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校為核心，依托長(zhǎng)春“汽車城”優(yōu)勢(shì)，與

吉林大學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室緊密合作，參與建設(shè)的27所院校中有19所國(guó)家示范（骨

干）高職院校、1所普通本科院校、6所一般高職院校、1所全國(guó)中職示范院校、

20家汽車企業(yè)和技術(shù)公司。其中東北地區(qū)院校2所，華北地區(qū)院校16所，華東

地區(qū)7所，華中地區(qū)3所，華南地區(qū)10所，西北地區(qū)1所，西南地區(qū)2所，覆

蓋全國(guó)16個(gè)省、自治區(qū)、直轄市。形成了“南北聯(lián)合、東西互補(bǔ)”的態(tài)勢(shì)。辦學(xué)

和師資力量雄厚，產(chǎn)學(xué)合作、工學(xué)結(jié)合教育教學(xué)改革成果卓著，實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)實(shí)

施了校企合作，社會(huì)服務(wù)能力強(qiáng)，均在各自區(qū)域具有較大影響力和辦學(xué)特色。11

所高職院校在專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)模式改革、課程體系、課程內(nèi)容、教學(xué)方法、

教學(xué)資源建設(shè)等方面已經(jīng)具備較好的基礎(chǔ)

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2.知名汽車企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)

新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)得到了新能源汽車行業(yè)知名企業(yè)的大力支持，為

項(xiàng)目的建設(shè)和可持續(xù)更新提供保障。參與建設(shè)的單位有，中國(guó)一汽集團(tuán)公司新能源汽車公司、

中國(guó)一汽集團(tuán)公司一汽大眾汽車公司、中國(guó)一汽集團(tuán)公司一汽技術(shù)中心、和浙江吉利汽車集

團(tuán)。中國(guó)一汽集團(tuán)公司新能源汽車公司多年來對(duì)我校新能源技術(shù)專業(yè)提供了總成、車輛、技

術(shù)資料等全方位支持，接受學(xué)生實(shí)習(xí)、就業(yè)以及對(duì)教師的培訓(xùn)。一汽新能源汽車公司提供的

軟硬件資源將會(huì)對(duì)資源庫的建設(shè)提供有力的支撐，保證了素材的先進(jìn)性、時(shí)效性。由于我校

新能源技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的出色表現(xiàn)，近年來浙江吉利汽車集團(tuán)也對(duì)我校新能源技術(shù)專業(yè)表現(xiàn)

出很大的支持熱情，聯(lián)合成立了訂單班并提供了教師培訓(xùn)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。一汽集團(tuán)技術(shù)中心在汽

車行業(yè)內(nèi)占有重要地位，在本專業(yè)的新能源汽車試驗(yàn)試制教學(xué)領(lǐng)域提供了重要支持，也將在

資源庫建設(shè)過程中提供獨(dú)特資源。上述緊密合作企業(yè)還將提供豐富的企業(yè)項(xiàng)目案例資源，共

建實(shí)訓(xùn)教材、實(shí)訓(xùn)基地。

3.團(tuán)隊(duì)成員優(yōu)勢(shì)

項(xiàng)目建設(shè)成員由國(guó)家優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)、省級(jí)優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)、國(guó)家教學(xué)名師、雙

師教師、具有豐富的新能源汽車工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、新能源汽車生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)

技術(shù)和管理人員組成。團(tuán)隊(duì)成員既有新能源汽車技術(shù)教育專家，又有新能源汽車

工程技術(shù)專家。建設(shè)團(tuán)隊(duì)中，包含3個(gè)國(guó)家教學(xué)團(tuán)隊(duì)、5個(gè)省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，1名

國(guó)家教學(xué)名師、4名省級(jí)教學(xué)名師。

建設(shè)團(tuán)隊(duì)包括咨詢指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)、專業(yè)建設(shè)團(tuán)隊(duì)、合作行企團(tuán)隊(duì)、技術(shù)支撐團(tuán)隊(duì)。

各團(tuán)隊(duì)分工合作，協(xié)調(diào)配合，高效優(yōu)質(zhì)地協(xié)同工作。咨詢指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)由985大學(xué)博

導(dǎo)、大國(guó)工匠、教育專家跨界協(xié)同，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。專業(yè)建設(shè)團(tuán)隊(duì)由各聯(lián)盟院校的國(guó)

家優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)、省級(jí)優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)、教學(xué)名師、專業(yè)帶頭人及骨干教師組成，

同時(shí)聘請(qǐng)了行業(yè)、企業(yè)專家、一線能工巧匠組成的兼職教師團(tuán)隊(duì)，他們具有豐富

的新能源汽車工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和新能源汽車生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)。技術(shù)支撐團(tuán)隊(duì)由著名企

業(yè)組成,在未來課堂、互聯(lián)網(wǎng)+資源庫及教學(xué)管理平臺(tái)建設(shè)上給予技術(shù)支持。

4.項(xiàng)目指導(dǎo)小組

組建了一支有國(guó)際影響力的行業(yè)專家、企業(yè)專家與職業(yè)教育研究專家的“行、

6

企、校結(jié)合”的資源庫建設(shè)指導(dǎo)小組，團(tuán)隊(duì)成員中既有把握行業(yè)先進(jìn)技術(shù)的企業(yè)

專家，也有深諳教育規(guī)律的教育教學(xué)專家。

首席專家高振海教授現(xiàn)任吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長(zhǎng)，兼任中國(guó)汽車工程

學(xué)會(huì)汽車技術(shù)教育分會(huì)秘書長(zhǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會(huì)特聘

專家、吉林省工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、吉林省汽車工程學(xué)會(huì)汽車電子分會(huì)主任和日本

東京大學(xué)外國(guó)人研究員，并擔(dān)任《Int.J.ofHumanFactorsModellingand

Simulation》期刊和《湖南大學(xué)學(xué)報(bào)-自然科學(xué)版》編委。2007年入選霍英東教育

基金會(huì)高等學(xué)校青年教師優(yōu)選資助計(jì)劃，2008年入選教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才

支持計(jì)劃”。2016年入選中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)“全國(guó)優(yōu)秀科技工作者”。

企業(yè)專家組成員有世界知名汽車企業(yè)和國(guó)內(nèi)知名汽車企業(yè)總裁、工程師、人

力資源主管、項(xiàng)目經(jīng)理等，他們涉及新能源汽車研發(fā)、試驗(yàn)、試制、制造及檢測(cè)

維修各個(gè)方向，且大部分專家擔(dān)任不同專業(yè)領(lǐng)域社會(huì)兼職，掌握著產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

與行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，能準(zhǔn)確把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)發(fā)展方向和專業(yè)建設(shè)方向。

職業(yè)教育教學(xué)專家深刻認(rèn)知職業(yè)教育與人才培養(yǎng)成長(zhǎng)規(guī)律，且各自具有不同

的教育教學(xué)研究專長(zhǎng)，能準(zhǔn)確把握專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革方向。

由首席顧問與項(xiàng)目建設(shè)指導(dǎo)小組組成的專業(yè)化指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)將在資源庫建設(shè)過

程中，就項(xiàng)目總體規(guī)劃、組織協(xié)調(diào)、框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、平臺(tái)結(jié)構(gòu)與資源分類、技術(shù)

路線等關(guān)鍵問題、關(guān)鍵技術(shù)和總體方向上予以指導(dǎo)。

（三）現(xiàn)有資源優(yōu)勢(shì)

為保證資源庫項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行，新能源汽車技術(shù)資源庫的建設(shè)始終堅(jiān)持

校政合作、校企合作、校校合作，依靠政府、行業(yè)、學(xué)校多方資源和力量進(jìn)行資

源庫的開發(fā)。建設(shè)資源庫良好的外部環(huán)境，取得行業(yè)主管部門的認(rèn)可與參與；校

企合作，與行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)主動(dòng)聯(lián)系，吸納企業(yè)兼職教師，共同制定專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，

使專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位資格相一致，共同建立一個(gè)專業(yè)資源庫開發(fā)的工作平臺(tái)；校校

合作，整合各院校在新能源汽車專業(yè)教學(xué)領(lǐng)域的優(yōu)秀師資和教學(xué)成果，使資源庫

7

具有更好的普適性、開放性、持續(xù)性。近年來，主持單位在專業(yè)建設(shè)、教育信息

化建設(shè)、精品課程建設(shè)、國(guó)家資源庫建設(shè)等方面積累了許多優(yōu)質(zhì)的專業(yè)教學(xué)資源

以及豐富的課程建設(shè)、資源建設(shè)等方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

1.建成全面的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目主持單位已建成新能源汽車技術(shù)的專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以此指導(dǎo)專業(yè)建設(shè)的

開發(fā)與優(yōu)化，具體包括該專業(yè)教學(xué)資源開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)與教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、法

規(guī)等文獻(xiàn)。專業(yè)教學(xué)資源開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)主要包括人才培養(yǎng)目標(biāo)及規(guī)格調(diào)研、職業(yè)崗位

分析、職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程體系及課程標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)建設(shè)條件

配置標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)建設(shè)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、素材資源開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)等，形成較權(quán)威的專業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)大全。

2.建成新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源

項(xiàng)目主持單位長(zhǎng)期以高度重視信息化建設(shè)、課程建設(shè)，新能源汽車技術(shù)專業(yè)

教學(xué)資源庫建設(shè)基礎(chǔ)雄厚。2013年，項(xiàng)目主持單位啟動(dòng)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)

精品課程建設(shè)，與新能源汽車企業(yè)共同研討職業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的典型工作任務(wù)，進(jìn)行

專業(yè)能力分析，提煉專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，完成綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目實(shí)施方案、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、

指導(dǎo)手冊(cè)的設(shè)計(jì)等。已建成新能源汽車專業(yè)教學(xué)資源并入學(xué)校精品課程網(wǎng)站。目

前專業(yè)建成國(guó)家級(jí)精品課4門、省級(jí)精品課11門、市級(jí)精品課10門、校級(jí)精品

課7門。

3.聯(lián)合建設(shè)單位成績(jī)斐然

項(xiàng)目主持單位于2015年聯(lián)合部分高職院校開展新能源汽車技術(shù)專業(yè)的教學(xué)

資源庫的建設(shè)。建設(shè)團(tuán)隊(duì)已完成專業(yè)崗位技能標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、部分課程資

源、培訓(xùn)資源等建設(shè)工作，并建成了專業(yè)教學(xué)資源。

（四）校企合作優(yōu)勢(shì)

長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校緊密結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈和市場(chǎng)的人才需求，致

力于培養(yǎng)高認(rèn)知、高技能、高素養(yǎng)的“三高”職業(yè)化人才，共開設(shè)17個(gè)專業(yè)，形

8

成了汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)群，汽車工程專業(yè)群，現(xiàn)代制造技術(shù)專業(yè)群，自動(dòng)控制技

術(shù)專業(yè)群，汽車服務(wù)與貿(mào)易專業(yè)群等五大專業(yè)群。其中5個(gè)國(guó)家級(jí)示范專業(yè)、5

個(gè)省級(jí)示范專業(yè)、3個(gè)全國(guó)高職高專首開專業(yè)。學(xué)校經(jīng)過多年的探索與實(shí)踐，形

成了“校企融合、教培一體”的辦學(xué)特色。先后與德國(guó)五大汽車公司（奔馳、寶馬、

保時(shí)捷、奧迪、大眾）和博世公司、英國(guó)捷豹路虎、法國(guó)米其林、日本豐田和日

本本田、一汽-大眾、一汽技術(shù)中心、一汽進(jìn)出口公司、一汽新能源分公司、吉

利汽車、中國(guó)平安等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)開展校企合作，聯(lián)合開發(fā)了50余個(gè)訂單班。

學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)多年保持在92%以上，培養(yǎng)的五萬多名畢業(yè)生已經(jīng)成為國(guó)

家汽車產(chǎn)業(yè)不可或缺的優(yōu)秀人才。

三、建設(shè)目標(biāo)與內(nèi)容

（一）建設(shè)目標(biāo)

1.總體目標(biāo)：

緊密圍繞國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，以行業(yè)、院校、企業(yè)聯(lián)盟為平臺(tái)，通

過資源庫建設(shè)，帶動(dòng)全國(guó)職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)快速的壯大和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“人

人可學(xué)、時(shí)時(shí)能學(xué)、處處可學(xué)”的終身學(xué)習(xí)目標(biāo)，豐富教學(xué)資源，改善教學(xué)方式，

增強(qiáng)社會(huì)服務(wù)能力，為實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”國(guó)家戰(zhàn)略培養(yǎng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的

技術(shù)技能人才。

2.具體目標(biāo)：

1.建成汽車試制和試驗(yàn)、整車和零部件制造以及新能源汽車維修等三個(gè)方向

的新能源汽車資源庫，以服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈；

2.建設(shè)20門專業(yè)課程，其中核心課程13門；

3.不少于14000個(gè)顆粒化資源，其中動(dòng)態(tài)資源不少于7000個(gè)，測(cè)試題不少

于6000道；

4.活躍注冊(cè)用戶10000個(gè)，社會(huì)用戶不少于2000個(gè)；

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5.每年資源更新量不低于10%；

6.覆蓋30個(gè)以上省、直轄市及自治區(qū)，不少于100所院校和企事業(yè)單位；

（二）建設(shè)思路

1.圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，設(shè)計(jì)資源庫總體框架

深入企業(yè)調(diào)研，明確新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)與需求，與各院校教

育專家進(jìn)行科學(xué)論證，明確新能源汽車試制、生產(chǎn)制造、檢測(cè)與維修等新能源汽

車產(chǎn)業(yè)鏈中的學(xué)習(xí)內(nèi)容，構(gòu)建課程體系和設(shè)計(jì)資源庫總體框架（如下表所示）。

培養(yǎng)方向汽車試制和試驗(yàn)方向整車和零部件制造方向新能源汽車維修方向

專業(yè)拓展課程燃料電池汽車技術(shù)、智能汽車技術(shù)

汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理汽車售后服務(wù)管理

方向課程汽車試驗(yàn)技術(shù)

汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理

專業(yè)核心

混合動(dòng)力汽車檢修、電動(dòng)汽車檢修

課程平臺(tái)

公共平臺(tái)混合動(dòng)力汽車構(gòu)造、電動(dòng)汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車裝配與調(diào)整

汽車車身制造工藝、汽車構(gòu)造、汽車維護(hù)

機(jī)械基礎(chǔ)汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車機(jī)械制圖

專業(yè)基礎(chǔ)

電基礎(chǔ)新能源汽車電工電子、汽車單片機(jī)技術(shù)

課程平臺(tái)

技能平臺(tái)汽車裝調(diào)基本技能

2.依托新能源職教集團(tuán)，聚集行業(yè)、院校、企業(yè)資源

以新能源職教集團(tuán)為平臺(tái)，發(fā)揮項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)的各自優(yōu)勢(shì)，聚集院校、行業(yè)

協(xié)會(huì)、企業(yè)等豐富、實(shí)用的優(yōu)勢(shì)資源。

3.以“顆粒化”為核心，建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+資源庫”

基于課程中的知識(shí)點(diǎn)構(gòu)建方便學(xué)習(xí)的“顆粒化資源”，推行“互聯(lián)網(wǎng)+新能源

汽車技術(shù)資源庫”，確保資源的有序、海量、科學(xué)、先進(jìn)。

4.以持續(xù)更新為機(jī)制，確保資源庫的高效運(yùn)行

根據(jù)使用者的不同需求和資源庫運(yùn)行過程中的不足，及時(shí)予以調(diào)整與改進(jìn)，

確保資源庫年更新量超過10%。

5.以終身學(xué)習(xí)為導(dǎo)向，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型社會(huì)

建立以學(xué)習(xí)者為主體的資源庫，以終身學(xué)習(xí)為導(dǎo)向，結(jié)合智能手機(jī)、平板電

腦、電腦等現(xiàn)代化的學(xué)習(xí)終端設(shè)備優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)者全時(shí)間段、全方位的個(gè)性化

10

學(xué)習(xí)。

（三）建設(shè)規(guī)劃

1.制定新能源汽車技術(shù)資源庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

結(jié)合調(diào)研數(shù)據(jù)，完善新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)，建立資

源庫的資源標(biāo)準(zhǔn)，“顆?；辟Y源的標(biāo)準(zhǔn)，課程開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)，為資源庫的整體建

設(shè)奠定基礎(chǔ)。

2.組建合理的資源庫建設(shè)主體

以長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校為主持院校，聯(lián)合“985”、“211”重點(diǎn)院校及

新能源職教聯(lián)盟成員為參建院校，聯(lián)合一汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、北汽新能源等主流

新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，協(xié)同汽車機(jī)械行指委共同組成興能源國(guó)家資源庫建設(shè)四大

建設(shè)主體。

3.構(gòu)建穩(wěn)定的使用平臺(tái)

遵循國(guó)際通用資源開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、參考教育部發(fā)布的信息化建設(shè)和資源建設(shè)標(biāo)

準(zhǔn)，構(gòu)建開放式管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)點(diǎn)的交叉訪問、檢索與下載，在線學(xué)習(xí)、操

作和測(cè)試等功能。運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，整合開發(fā)基于云技術(shù)、具有社區(qū)化模式的多終

端數(shù)字教學(xué)空間；支持顆?；?、個(gè)性化學(xué)習(xí)，支持移動(dòng)學(xué)習(xí)與協(xié)作學(xué)習(xí)，最大限

度提升資源庫的利用率。

4.深入全面建設(shè)資源庫

圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以服務(wù)“汽車試制與試驗(yàn)、汽車制造與裝配、新能

源汽車維修”三大方向?yàn)樽谥?，搭建“專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)核心、專業(yè)拓展”三大課

程平臺(tái)，開發(fā)PC版、APP版等多終端使用的資源庫平臺(tái)，平臺(tái)中承載專業(yè)級(jí)、

課程級(jí)、素材級(jí)教學(xué)資源，虛擬實(shí)訓(xùn)與仿真資源，MOOC課程資源(SPOCS)。建

成文檔、圖片、音視頻、動(dòng)畫、虛擬仿真等各類，總數(shù)不少于14000個(gè)。

5.多渠道使用、全方位推廣、多角度評(píng)價(jià)

借助于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)等手段，設(shè)計(jì)包括課堂教學(xué)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)、

課余學(xué)習(xí)三大場(chǎng)景，提供教師授課資源、學(xué)生下載的講義及擴(kuò)展資源，并通過與

11

資源庫的聯(lián)動(dòng)追蹤學(xué)習(xí)行為，打造未來課堂。應(yīng)用資源庫進(jìn)行企業(yè)人才培訓(xùn)與培

養(yǎng)。

提高行業(yè)對(duì)該資源庫的認(rèn)可度，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行教學(xué)資源庫成果推廣。引

導(dǎo)、協(xié)助同類專業(yè)應(yīng)用資源庫進(jìn)行專業(yè)建設(shè)、課程設(shè)計(jì)，提高資源庫的利用率。

建立資源庫客觀評(píng)價(jià)體系，及時(shí)反映不同用戶對(duì)資源庫的評(píng)價(jià)及建議，提升

不同類型用戶的使用體驗(yàn)。

6.持續(xù)更新，保障資源庫持續(xù)發(fā)展

根據(jù)“邊建邊用、共建共享、持續(xù)更新”的原則，建立資源管理、建設(shè)、更新、

推廣制度，確保教學(xué)資源持續(xù)更新，滿足教學(xué)需求和技術(shù)發(fā)展的需要，每年更新

比例達(dá)10%以上。

（四）建設(shè)內(nèi)容

新能源汽車技術(shù)資源庫主要“一個(gè)中心，兩個(gè)平臺(tái)”，建設(shè)資源中心、管理

平臺(tái)和學(xué)習(xí)平臺(tái)。資源中心主要包括行業(yè)資源、專業(yè)資源、課程資源、素材資源、

特色資源。管理平臺(tái)主要包括資源管理平臺(tái)、學(xué)習(xí)管理平臺(tái)。學(xué)習(xí)平臺(tái)主要包括

PC端學(xué)習(xí)平臺(tái)、移動(dòng)端學(xué)習(xí)平臺(tái)。

1.新能源汽車技術(shù)資源中心建設(shè)

（1）行業(yè)資源建設(shè)

行業(yè)資源為宏觀性的資源，提供行業(yè)發(fā)展情況，專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)、職業(yè)崗

位描述。包括職業(yè)崗位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)政策法律法規(guī)、行業(yè)前沿技術(shù)、著名企業(yè)

鏈接等資源，幫助學(xué)生了解專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、就業(yè)崗位、職業(yè)發(fā)展，為學(xué)員（學(xué)生

和企業(yè)員工）了解行業(yè)發(fā)展，規(guī)劃職業(yè)生涯、職業(yè)資格認(rèn)證提供支撐。

（2）專業(yè)資源建設(shè)

專業(yè)資源為標(biāo)準(zhǔn)性的資源，包括專業(yè)人才培養(yǎng)方案、專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)、辦學(xué)條

件軟硬件配置標(biāo)準(zhǔn)等資源，對(duì)專業(yè)建設(shè)起到規(guī)范、指導(dǎo)和評(píng)價(jià)作用，是院校開展

新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)課程和開展教學(xué)的依據(jù)。

（3）課程資源建設(shè)

課程資源為學(xué)習(xí)性的資源，提供以知識(shí)、技能為單位的教學(xué)資源。以學(xué)習(xí)單

12

位、工作任務(wù)等項(xiàng)目單位的課程模塊，關(guān)注多個(gè)知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)結(jié)構(gòu)化組合形成

的資源。分層次實(shí)現(xiàn)教育資源共享，并伴隨技術(shù)和教學(xué)理念的發(fā)展而發(fā)展，將資

源庫建設(shè)從關(guān)注學(xué)習(xí)對(duì)象向關(guān)注學(xué)習(xí)活動(dòng)轉(zhuǎn)變，從學(xué)習(xí)資源向?qū)W習(xí)過程擴(kuò)展，突

出教育資源共享從技術(shù)向教育的回歸。

（4）素材資源建設(shè)

素材資源為基礎(chǔ)性的資源，是資源庫的基本素材，主要包括文本、圖片、試

題、課件、音視頻、動(dòng)畫、虛擬仿真等資源，突出顆?；卣鳎瑢?duì)新能源汽車技

術(shù)的關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)進(jìn)行梳理，打破原有知識(shí)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行有機(jī)的排序、合理

的分層，形成三個(gè)方向的知識(shí)群落，便于學(xué)生、社會(huì)學(xué)員根據(jù)自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)和

學(xué)習(xí)習(xí)慣進(jìn)行高效學(xué)習(xí)。

（5）特色資源建設(shè)

特色資源為新能源汽車技術(shù)的特有資源，新能源電動(dòng)汽車電機(jī)解剖臺(tái)架、變

頻器及電池拆裝臺(tái)、開發(fā)了基于新能源的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理與檢修》《汽車

底盤構(gòu)造原理與檢修》、《汽車電氣原理與檢修》、《汽車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)原理及檢修》

等8本專用教材?；诒葋喌螮6、奔騰B50EV實(shí)車開發(fā)了純電動(dòng)汽車構(gòu)造、拆

裝過程視頻資源?；诨旌蟿?dòng)力普銳斯開發(fā)了混合動(dòng)力汽車構(gòu)造、原理教學(xué)視頻

資源。基于奧迪Q5、大眾途銳廠家培訓(xùn)SSP資料，開發(fā)了混合動(dòng)力構(gòu)造原理視

頻資源。

擬建設(shè)新能源汽車技術(shù)虛擬實(shí)訓(xùn)資源，開發(fā)《混合動(dòng)力構(gòu)造與原理模擬仿真

軟件》、《電動(dòng)汽車構(gòu)造學(xué)習(xí)仿真軟件》、《燃料電池汽車構(gòu)造學(xué)習(xí)仿真軟件》，能

夠?qū)崿F(xiàn)學(xué)生認(rèn)識(shí)結(jié)構(gòu)，掌握原理，模擬拆卸與安裝；開發(fā)《汽車試驗(yàn)學(xué)習(xí)仿真軟

件》，包含汽車道路試驗(yàn)?zāi)M實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、汽車整車臺(tái)架試驗(yàn)和環(huán)保模擬實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、

汽車被動(dòng)安全模擬實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、空氣動(dòng)力模擬實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目等；開發(fā)《智能汽車功能與

構(gòu)造仿真學(xué)習(xí)軟件》，能夠讓學(xué)生學(xué)習(xí)智能汽車功能與構(gòu)造，了解智能交通與車

聯(lián)網(wǎng)。學(xué)員通過虛擬實(shí)訓(xùn)，了解安全規(guī)范，了解新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，掌握工藝

流程，勝任工作任務(wù)，提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果。

2.管理平臺(tái)建設(shè)

（1）資源管理平臺(tái)建設(shè)

13

新能源汽車技術(shù)專業(yè)資源庫主要面向教師、學(xué)生、企業(yè)和社會(huì)學(xué)者。管理平

臺(tái)支持用戶有組織的創(chuàng)建、審核、發(fā)布各種類型的教學(xué)資源。功能包括資源創(chuàng)建

與更新、資源審核與發(fā)布、素材與習(xí)題的統(tǒng)計(jì)與檢索、用戶與角色管理等功能。

（2）學(xué)習(xí)管理平臺(tái)建設(shè)

建設(shè)“互聯(lián)+新能源汽車技術(shù)資源庫”的應(yīng)用方式。借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，采用便攜式電腦和智能手機(jī)等數(shù)字化設(shè)備，對(duì)資源庫中

的課堂學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)、課余學(xué)習(xí)等內(nèi)容的學(xué)習(xí)進(jìn)度進(jìn)行跟蹤、數(shù)據(jù)采集，及時(shí)

掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)，對(duì)于滯后的學(xué)生進(jìn)行督促，可以實(shí)現(xiàn)師生互動(dòng)、及時(shí)反饋

情況的跟蹤等功能。

3.學(xué)習(xí)平臺(tái)建設(shè)

資源庫的各類資源可用、易用且好用，能夠與日常學(xué)習(xí)有機(jī)結(jié)合，構(gòu)建課堂

學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)、課余學(xué)習(xí)等學(xué)習(xí)場(chǎng)景。教師根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，

學(xué)習(xí)平臺(tái)建設(shè)過程中，可將專業(yè)課程內(nèi)容設(shè)計(jì)融入資源庫的學(xué)習(xí)場(chǎng)景，學(xué)生根據(jù)

自己的學(xué)習(xí)興趣和知識(shí)掌握情況自主學(xué)習(xí)，提升學(xué)習(xí)的效果和精度。同時(shí)提供學(xué)

生簽到、筆記標(biāo)注、知識(shí)測(cè)驗(yàn)、互動(dòng)問題以及課堂評(píng)價(jià)等功能。此外，教師可利

用學(xué)習(xí)平臺(tái)補(bǔ)充、完善和更新自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，做到受老師歡迎。社會(huì)成員也可

以利用學(xué)習(xí)平臺(tái)進(jìn)行繼續(xù)教育與終身學(xué)習(xí)，以服務(wù)社會(huì)。

（五）建設(shè)步驟

新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)實(shí)施主要分為項(xiàng)目籌備階段，資源庫集

中建設(shè)，資源庫運(yùn)行、維護(hù)與完善、推廣階段，資源審核與驗(yàn)收階段、資源庫更

新階段五個(gè)階段。

1.項(xiàng)目籌備階段（2016年6月-2016年9月）

主要完成項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)的組建、學(xué)習(xí)調(diào)研、素材的獲取、分類、分析及建設(shè)

方案的設(shè)計(jì)。召開項(xiàng)目建設(shè)方案論證會(huì)，邀請(qǐng)各高職院校、企業(yè)、行業(yè)專家參與，

就新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)規(guī)

范、教學(xué)文件等相關(guān)知識(shí)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，提出建議，以實(shí)現(xiàn)行業(yè)企業(yè)與學(xué)校教師共同

14

合作進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，形成資源庫總體方案。明確各項(xiàng)目責(zé)任人，建立項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

管理制度，確定聯(lián)盟單位負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施工作。

2.資源庫集中建設(shè)階段

2016年9月至2017年12月是資源庫集中建設(shè)階段。根據(jù)建設(shè)方案，各項(xiàng)

目建設(shè)小組及時(shí)有效溝通，進(jìn)行資源庫開發(fā)與建設(shè)，搭建互聯(lián)網(wǎng)+資源庫資源集

成平臺(tái)，使該平臺(tái)具有學(xué)生在學(xué)校和企業(yè)自主學(xué)習(xí)、教師按需搭課、企業(yè)員工培

訓(xùn)、社會(huì)人員終身學(xué)習(xí)的功能。

3.資源庫運(yùn)行、維護(hù)與完善、推廣階段

2018年1月至2018年6月是資源庫運(yùn)行、維護(hù)與完善、推廣階段,資源庫初

步建成后，進(jìn)行運(yùn)行，分別對(duì)教師、學(xué)生、企業(yè)、社會(huì)人員應(yīng)用資源庫資源情況

在線測(cè)試。不斷掌握資源庫運(yùn)行情況，并召開資源庫建設(shè)研討會(huì)，收集使用和評(píng)

價(jià)意見，完善充實(shí)教學(xué)資源平臺(tái)素材庫。在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行教學(xué)資源庫成果推廣。

引導(dǎo)、協(xié)助同類專業(yè)應(yīng)用資源庫進(jìn)行專業(yè)建設(shè)、課程設(shè)計(jì)；提高行業(yè)對(duì)該資源庫

的認(rèn)可度，推動(dòng)企業(yè)應(yīng)用該資源庫進(jìn)行人才培訓(xùn)與培養(yǎng)等。

4.資源庫審核與驗(yàn)收階段

2018年6月至7月是資源審核與驗(yàn)收階段。項(xiàng)目主持院校會(huì)同建設(shè)團(tuán)隊(duì)認(rèn)

真研究資源庫使用中存在的主要問題和取得的成效，提煉建設(shè)成果，撰寫《項(xiàng)目

總結(jié)報(bào)告》。項(xiàng)目主持院校按照任務(wù)書約定事項(xiàng)，委托具有資質(zhì)的第三方審計(jì)機(jī)

構(gòu)對(duì)項(xiàng)目完成情況進(jìn)行全面審計(jì)，出具項(xiàng)目《審計(jì)報(bào)告》。合建單位提供子項(xiàng)目

全部建設(shè)資金決算報(bào)告。項(xiàng)目主持院校針對(duì)項(xiàng)目《審計(jì)報(bào)告》指出的問題及時(shí)進(jìn)

行整改，保證資源庫順利驗(yàn)收合格。

5.資源庫更新階段

2018年7月以后是資源庫更新階段。建立教學(xué)資源庫持續(xù)更新階段。根據(jù)

驗(yàn)收情況及用戶反饋情況，按照共建共享、邊建邊用的原則，對(duì)資源庫建設(shè)內(nèi)容

進(jìn)行更新、補(bǔ)充和完善，保證每年更新內(nèi)容超過10%，確保資源庫的可持續(xù)發(fā)展。

15

四、建設(shè)保障

（一）組織保障

成立項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)工作的組織、領(lǐng)導(dǎo)、部署、統(tǒng)一

協(xié)調(diào)和保障工作。成立專家咨詢組，就項(xiàng)目總體規(guī)劃、組織協(xié)調(diào)等關(guān)鍵問題和關(guān)

鍵技術(shù)予以指導(dǎo)。成立監(jiān)督工作小組，監(jiān)督項(xiàng)目建設(shè)工作。設(shè)立項(xiàng)目建設(shè)辦公室，

全面組織項(xiàng)目建設(shè)和日常管理與協(xié)調(diào)工作。成立20個(gè)課程建設(shè)團(tuán)隊(duì)，分別負(fù)責(zé)

課程內(nèi)容建設(shè)、網(wǎng)上資源建設(shè)、課程平臺(tái)的更新等。

（二）資金保障

本項(xiàng)目的總預(yù)算金額為1100萬，中央財(cái)政支持500萬，長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等

?？茖W(xué)校自籌專項(xiàng)資金600萬用于資源庫建設(shè)。制定《新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)

資源庫建設(shè)項(xiàng)目專項(xiàng)資金管理辦法》，保證建設(shè)資金規(guī)范、合理使用。項(xiàng)目資金

預(yù)算按照“總體規(guī)劃，分段實(shí)施，項(xiàng)目管理，績(jī)效考核”的原則，實(shí)行專項(xiàng)管理，

?？顚Ｓ茫瑖?yán)格執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目全面預(yù)算管理。由各合作單位組成監(jiān)控小組與審計(jì)

小組，以任務(wù)書為依據(jù)，從項(xiàng)目的可行性論證、資金的使用、建設(shè)的管理和建設(shè)

效果入手，對(duì)每個(gè)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行全過程多方位的參與式績(jī)效審計(jì)。

（三）管理保障

建立資源評(píng)審機(jī)制，確保資源建設(shè)質(zhì)量。建立資源使用和提供的激勵(lì)機(jī)制，

鼓勵(lì)各方積極參與資源建設(shè)與使用。建立對(duì)資源庫投入的實(shí)物資本、資金資本、

知識(shí)資本等的評(píng)價(jià)與利益分享機(jī)制，確保資源庫持續(xù)更新、不斷豐富。

制定《新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目管理辦法》，明確各項(xiàng)目責(zé)任人，建立

項(xiàng)目建設(shè)工作組例會(huì)制度，及時(shí)研究解決項(xiàng)目建設(shè)工作中遇到的困難和問題，建

立項(xiàng)目負(fù)責(zé)人管理制度。

16

實(shí)行目標(biāo)績(jī)效考核，建立項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任制，并簽訂目標(biāo)責(zé)任書。實(shí)行定期檢

查制度，對(duì)建設(shè)過程實(shí)行全程監(jiān)控、動(dòng)態(tài)管理。

（四）運(yùn)營(yíng)保障

為了保證資源庫長(zhǎng)期、穩(wěn)定、健康運(yùn)行，必須建立良好的運(yùn)營(yíng)保障機(jī)制。首

先必須解決誰來運(yùn)營(yíng)教學(xué)資源庫；資源提供方（包括院校、企業(yè)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等）

如何持續(xù)更新教學(xué)資源，教學(xué)資源內(nèi)容如何入庫和優(yōu)化清理，教學(xué)資源使用方如

何獲取資源；以何種方式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。

1．建立運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)

成立由合作院校、合作企業(yè)和合作培訓(xùn)機(jī)構(gòu)共同組成的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。建設(shè)運(yùn)行

期間，通過部分經(jīng)費(fèi)和設(shè)計(jì)的運(yùn)營(yíng)模式來保障資源庫的正常運(yùn)營(yíng)維護(hù)，實(shí)現(xiàn)1

萬人次同時(shí)在線訪問，確保年訪問量不低于100萬人次。

2．運(yùn)營(yíng)模式

在建成前期的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)管理下，保障資源庫內(nèi)容的提供方和使用方的有序使

用，資源內(nèi)容的持續(xù)動(dòng)態(tài)更新。運(yùn)營(yíng)方式如表下所示。

序號(hào)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)運(yùn)營(yíng)機(jī)制

合作院校在教學(xué)資源庫建成運(yùn)行初期使用部分

1合作院校教學(xué)資源持續(xù)供給

建設(shè)經(jīng)費(fèi)投入。

2合作企業(yè)教學(xué)資源持續(xù)供給合作企業(yè)通過發(fā)布廣告與資源互換的形式。

合作培訓(xùn)機(jī)構(gòu)通過發(fā)布廣告、培訓(xùn)信息與資源

3合作培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)資源持續(xù)供給

互換的形式。

4贊助商的資金投入贊助商通過服務(wù)課程等形式。

合作院校、企業(yè)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)加大教學(xué)資源庫宣

傳力度。

5吸引更多的學(xué)習(xí)者使用教學(xué)資源庫

教學(xué)資源庫內(nèi)容要做到優(yōu)質(zhì)、完整、數(shù)量眾多。

教學(xué)資源庫設(shè)計(jì)注重易用性和快速檢索。

吸引學(xué)習(xí)者在教學(xué)資源庫停留的時(shí)使用在線答疑、在線培訓(xùn)，采用積分與高級(jí)資

6

間更長(zhǎng)源互換的形式。

運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)通過建立相應(yīng)資源標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范作為教

7資源庫內(nèi)容有序更新

學(xué)資源內(nèi)容進(jìn)入資源庫的依據(jù)。

運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)通過資源訪問人數(shù)、使用者評(píng)分排名

8資源庫老化清理機(jī)制

和使用周期作為資源庫內(nèi)容老化清理的依據(jù)。

17

（五）知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)

資源庫建設(shè)過程及推廣使用中始終加強(qiáng)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，堅(jiān)持原創(chuàng)性，加

強(qiáng)過程監(jiān)控，申報(bào)“專利”和“軟件著作權(quán)”，形成知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)機(jī)制，通過法

律形式保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

五、預(yù)期效果

新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫是產(chǎn)、學(xué)、研、用各要素緊密結(jié)合、有機(jī)融

合，適用于在校學(xué)生、專業(yè)教師、新能源汽車技術(shù)專業(yè)行業(yè)企業(yè)工程技術(shù)人員、

及其他社會(huì)學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)的有效工具。

1.集成和創(chuàng)新教學(xué)資源，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)資源共建共享

科學(xué)分類、有效整合、集成創(chuàng)新國(guó)內(nèi)外行業(yè)知名企業(yè)技術(shù)領(lǐng)先且大量使用的

生產(chǎn)實(shí)踐資源以及高職院校優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，構(gòu)建由課程中心、資源中心、管理平

臺(tái)構(gòu)成的新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)資源共建共享。

2.建設(shè)能滿足1萬人同時(shí)在線，日訪問人次5萬的空間

教學(xué)資源庫能針對(duì)教師、在校學(xué)生、企業(yè)員工、社會(huì)學(xué)習(xí)等不同人群的不同

需求進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，服務(wù)他們的專業(yè)學(xué)習(xí)、職業(yè)成長(zhǎng)與終身學(xué)習(xí)。建成能滿足1

萬人同時(shí)在線，日訪問人次5萬的學(xué)習(xí)空間，支持碎片化、個(gè)性化、探究式學(xué)習(xí)，

支持移動(dòng)學(xué)習(xí)與協(xié)作學(xué)習(xí)。

3.以“互聯(lián)網(wǎng)+專業(yè)建設(shè)”，引領(lǐng)新能源汽車技術(shù)專業(yè)發(fā)展，推動(dòng)新能源汽

車技術(shù)專業(yè)制造進(jìn)步，助推中國(guó)制造2025加快實(shí)現(xiàn)

新能源汽車技術(shù)資源庫實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+課程”、“互聯(lián)網(wǎng)+教學(xué)”、“互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)

習(xí)”、“互聯(lián)網(wǎng)+評(píng)價(jià)”。注重學(xué)生、教師及其他使用人員用戶體驗(yàn)，提供個(gè)性化服

務(wù)，構(gòu)建“未來課堂”，可以自主規(guī)劃學(xué)習(xí)路徑，實(shí)現(xiàn)自主學(xué)習(xí)。在課堂教學(xué)、

教材、實(shí)訓(xùn)及自主學(xué)習(xí)中實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP的應(yīng)用。在電腦、手機(jī)、平板等多終端

上呈現(xiàn)資源，支持不受時(shí)空限制的廣泛的學(xué)習(xí)以及碎片化、社區(qū)化、協(xié)作化的學(xué)

18

習(xí)。

六、結(jié)論

高等職業(yè)教育新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)是在國(guó)家示范建設(shè)、國(guó)家

推進(jìn)教育信息化發(fā)展的大背景下進(jìn)行的，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)有示范性建設(shè)院校優(yōu)秀師

資、新能源行業(yè)企業(yè)著名專家、國(guó)內(nèi)專業(yè)教育領(lǐng)域權(quán)威人士組成，在課程開發(fā)與

資源建設(shè)已經(jīng)有很好的建設(shè)基礎(chǔ)，《可行性研究報(bào)告》提出的建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)內(nèi)

容均有具體的計(jì)劃安排和措施保障，具有針對(duì)性和可操作性，因此項(xiàng)目建設(shè)具有

可行性。

19

目錄

一、建設(shè)的必要性...................................................1

（一）建設(shè)背景..................................................1

（二）建設(shè)的迫切性..............................................3

二、項(xiàng)目的可行性...................................................4

（一）政府、行業(yè)優(yōu)勢(shì)............................................4

（二）建設(shè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)..............................................4

（三）現(xiàn)有資源優(yōu)勢(shì)..............................................7

（四）校企合作優(yōu)勢(shì)..............................................8

三、建設(shè)目標(biāo)與內(nèi)容.................................................9

（一）建設(shè)目標(biāo)..................................................9

（二）建設(shè)思路.................................................10

（三）建設(shè)規(guī)劃.................................................11

（四）建設(shè)內(nèi)容.................................................12

（五）建設(shè)步驟.................................................14

四、建設(shè)保障......................................................16

（一）組織保障.................................................16

（二）資金保障.................................................16

（三）管理保障.................................................16

（四）運(yùn)營(yíng)保障.................................................17

（五）知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù).............................................18

五、預(yù)期效果......................................................18

六、結(jié)論..........................................................19

一、建設(shè)的必要性

（一）建設(shè)背景

1．新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，是國(guó)家重點(diǎn)支持產(chǎn)業(yè)

2014年被稱為中國(guó)新能源汽車的元年，這一年里，中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)7.85

萬輛，銷售7.48萬輛，比上一年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍;其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷比

上年分別增長(zhǎng)2.4倍和2.1倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷比上年分別增長(zhǎng)8.1倍和

8.8倍。數(shù)據(jù)顯示，截至2014年年底，國(guó)內(nèi)共建成充換電站780余座，交流充電

樁約3.1萬個(gè)，為超過12萬輛電動(dòng)汽車提供充換電服務(wù)。而今年，隨著各類鼓

勵(lì)充電設(shè)施的相關(guān)文件落地，新能源汽車產(chǎn)業(yè)真正走上了快速路。

《中國(guó)制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖（2015年版）中指出，節(jié)能與新能

源汽車成為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，而自主品牌則成為實(shí)現(xiàn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)

加速發(fā)展的主力軍。根據(jù)上述路線圖，2020年中國(guó)新能源汽車的銷量將達(dá)到汽

車市場(chǎng)需求總量的5%以上;自主新能源汽車年銷量突破100萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)

70%以上，打造明星車型，進(jìn)入全球銷量排名前十。

2012年6月28日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―

2020年）》，明確了“加快培育和發(fā)展節(jié)能汽車與新能源汽車，既是有效緩解能

源和環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升

級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略舉措?！?/p>

2014年7月14日，國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車

推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（國(guó)辦發(fā)【2014】35號(hào)）指出，“貫徹落實(shí)發(fā)展新能源汽

車的國(guó)家戰(zhàn)略，以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)

汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，以市場(chǎng)主導(dǎo)和政府扶

持相結(jié)合，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的新能源汽車發(fā)展政策體系，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境，加快

培育市場(chǎng)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展?！?/p>

2014年11月19日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃(2014-2020

年)》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》)，明確了2020年我國(guó)能源發(fā)展的總體目標(biāo)、戰(zhàn)略

方針和重點(diǎn)任務(wù)，部署推動(dòng)能源創(chuàng)新發(fā)展、安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展。同時(shí)，要求加

1

快發(fā)展純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和船舶、天然氣汽車和船舶，擴(kuò)大交通燃油替

代規(guī)模。

國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車既是有效應(yīng)對(duì)能源與環(huán)境挑戰(zhàn)，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車

工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。更是把握戰(zhàn)略機(jī)遇，縮短與先進(jìn)國(guó)家差距，實(shí)現(xiàn)汽

車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的重要舉措。2015年10月，在全國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)

展推進(jìn)工作座談會(huì)上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)表示，加快發(fā)展新能源汽車，是為了促

進(jìn)環(huán)保，帶來新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，也能夠促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，并讓自主品牌有

機(jī)會(huì)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中提升影響力。新能源汽車代表了世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，是

未來世界汽車產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，是世界各主要國(guó)家和汽車制造廠商的共同戰(zhàn)略選

擇。從國(guó)家戰(zhàn)略的高度來審視，大力發(fā)展新能源汽車是新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的突

破口和實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑。

2．新能源汽車技術(shù)專業(yè)的建設(shè)已在我國(guó)廣泛興起

我國(guó)圍繞新能源汽車領(lǐng)域的研究從20世紀(jì)90年代末就已經(jīng)開始，而關(guān)于新

能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展計(jì)劃早在11年前的國(guó)家九五計(jì)劃時(shí)就已經(jīng)提出。隨著國(guó)家

對(duì)于新能源汽車行業(yè)的推廣與政策扶持，整個(gè)行業(yè)變得欣欣向榮。很多大的汽車

品牌紛紛在我國(guó)推出了新能源車型，而購車補(bǔ)貼及一線城市免搖號(hào)的優(yōu)惠政策，

讓新能源汽車成為大多數(shù)車?yán)硇缘能囆?。但是不少企業(yè)表示：“隨著新能源汽車

的普及應(yīng)用，新能源汽車人才缺口越來越大。尤其是零配件生產(chǎn)、組裝、檢測(cè)、

市場(chǎng)推廣和售后服務(wù)等人才十分匱乏。”而且企業(yè)提出“新能源汽車與普通汽車

不一樣，傳統(tǒng)汽車專業(yè)難以滿足新能源汽車對(duì)技術(shù)人才的要求。找到對(duì)口專業(yè)的

學(xué)生，不僅可以減少基礎(chǔ)培訓(xùn)的時(shí)間，還能快速投入工作中為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效

益?！蓖ㄟ^調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，新能源汽車欣欣向榮的發(fā)展背后，專業(yè)對(duì)口的新能源

汽車人才卻非常稀缺。想要改善這個(gè)問題，要通過市場(chǎng)和學(xué)校以及和社會(huì)資源來

刺激促進(jìn)新能源技術(shù)人才培養(yǎng)，滿足市場(chǎng)的需求。

目前，全國(guó)高職高專院校建設(shè)有新能源汽車類專業(yè)的共有124？家，絕大多

數(shù)是從2014年國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策逐步出臺(tái)，新能源汽車行業(yè)井噴式發(fā)展后逐漸建立

的。從院?；A(chǔ)、人才培養(yǎng)模式、課程體系、師資力量、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件以及校企

合作機(jī)制等各個(gè)方面都存在或多或少的問題。這就急需一個(gè)平臺(tái)將新能源汽車技

術(shù)專業(yè)的各個(gè)方面進(jìn)行資源的有效規(guī)劃和整合，明確專業(yè)方向定位，建立科學(xué)合

2

理的課程體系，重塑有新能源汽車特色的專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)符合要求的高素質(zhì)

專業(yè)師資隊(duì)伍，規(guī)劃校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)建設(shè)，開拓新能源汽車領(lǐng)域校企合作新模式，

為全國(guó)高職高專新能源汽車技術(shù)專業(yè)鋪墊出一條有序發(fā)展的建設(shè)之路。

2015年我國(guó)新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)量37.9萬輛，同比增長(zhǎng)3.5倍，

中國(guó)也成為全球最大的新能源汽車的增量市場(chǎng)。在未來五年全國(guó)新能源汽車將

達(dá)500萬輛保有量的政策目標(biāo)的預(yù)期之下，我們預(yù)計(jì)到2020年前新能源汽車產(chǎn)

量將會(huì)保持大約40%的年復(fù)合增速，未來五年繼續(xù)高增長(zhǎng)勢(shì)頭。作為十三五規(guī)

劃政策執(zhí)行元年以及整體宏觀經(jīng)濟(jì)增速下移的大背景下，2016年新能源汽車產(chǎn)

業(yè)的增長(zhǎng)表現(xiàn)將更為突出。作為當(dāng)下的熱點(diǎn)新興產(chǎn)業(yè)，本篇報(bào)告我們從政策影

響以及產(chǎn)業(yè)鏈角度詳細(xì)梳理了新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，同時(shí)剖析其存在的問題、困

難及未來的發(fā)展趨勢(shì)

（二）建設(shè)的迫切性

1.教學(xué)資源的規(guī)劃、整合與建設(shè)要適應(yīng)專業(yè)高速發(fā)展的要求

隨著我國(guó)職業(yè)教育改革的深入進(jìn)行，職業(yè)教育已經(jīng)經(jīng)過了規(guī)?；l(fā)展和基礎(chǔ)

性建設(shè)，更加注重人才培養(yǎng)多樣化和教育教學(xué)質(zhì)量的提高。人才培養(yǎng)模式、教學(xué)

內(nèi)容、課程體系、教學(xué)方法和手段的改革將會(huì)向縱深發(fā)展，新能源汽車技術(shù)專業(yè)

所擁有的各級(jí)各類資源正在不斷的壯大積累。這就有必要盡快扎實(shí)有效的推進(jìn)教

學(xué)資源的整合與建設(shè)，讓零星資源規(guī)?；八槠辟Y源“顆?；?，課程建設(shè)體

系化，能力培養(yǎng)崗位化，學(xué)習(xí)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化。通過教學(xué)資源有序梳理，最大程度的

滿足新能源汽車技術(shù)專業(yè)的發(fā)展需要。

2校企合作大背景下的職業(yè)教育要滿足學(xué)習(xí)方式變革的“新常態(tài)”

職業(yè)教育面向人人、面向社會(huì)、面向企業(yè)的開放式大學(xué)建設(shè)已經(jīng)提上日程。

在校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式已成為職業(yè)教育大趨勢(shì)的前提下，必然要

求教學(xué)資源緊跟學(xué)習(xí)方式變革的趨勢(shì)，滿足學(xué)習(xí)者自主學(xué)習(xí)要求，對(duì)接企業(yè)行業(yè)

崗位工作任務(wù)，以增強(qiáng)高職教育對(duì)行業(yè)企業(yè)的吸引力和服務(wù)能力

在此背景下，具備能體現(xiàn)現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色，能夠滿足在校師生、企業(yè)

和社會(huì)相關(guān)專業(yè)人士自主學(xué)習(xí)需求，能夠支撐國(guó)內(nèi)新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)和課

程改革，能夠協(xié)助企業(yè)技術(shù)崗位標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等功能的，代表國(guó)家水平的共享型、實(shí)

3

用型新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫的建設(shè)是具有重要意義的。

二、項(xiàng)目的可行性

（一）政府、行業(yè)優(yōu)勢(shì)

機(jī)械行指委、吉林省教育廳、吉林省經(jīng)信委、長(zhǎng)春市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)區(qū)將在

人力、財(cái)力、企業(yè)資源等方面給予大力支持，在資源的利用與推廣方面提供保證。

中央專項(xiàng)財(cái)政資金500萬元、奧貸項(xiàng)目1800萬元重點(diǎn)支持我校新能源汽車技術(shù)

專業(yè)進(jìn)行軟硬件建設(shè)，吉林省教育廳、吉林省經(jīng)信委將在資源庫建設(shè)中給予配套

經(jīng)費(fèi)。2016年6月成立的全國(guó)機(jī)械行業(yè)新能源汽車職業(yè)教育集團(tuán)將對(duì)我校及全

國(guó)的新能源汽車技術(shù)專業(yè)的發(fā)展起到指導(dǎo)和促進(jìn)作用，有利于各成員單位的交

流，將對(duì)資源庫的協(xié)同建設(shè)起到積極的推進(jìn)作用。

（二）建設(shè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)

建設(shè)團(tuán)隊(duì)由國(guó)家示范性高等職業(yè)院校、國(guó)家985、211工程重點(diǎn)大學(xué)、國(guó)家

級(jí)骨干院校、專業(yè)領(lǐng)域行業(yè)、企業(yè)著名專家和技術(shù)骨干、國(guó)內(nèi)高職教育領(lǐng)域權(quán)威

人士組成，有力的保障了項(xiàng)目的建設(shè)和實(shí)施。

1.院校優(yōu)勢(shì)

（1）主持單位為新能源汽車類專業(yè)的“領(lǐng)跑院校”

主持單位長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校是首批國(guó)家28所高職示范院校之一。

2013年被吉林省政府確定為高教強(qiáng)省高職龍頭學(xué)校，2015年被確定為國(guó)家首批

現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)單位和吉林省首批高職“現(xiàn)代職業(yè)教育示范校”立項(xiàng)建設(shè)單位。學(xué)

校先后獲得國(guó)家、省、市職業(yè)教育先進(jìn)單位、第四屆黃炎培職業(yè)教育獎(jiǎng)優(yōu)秀學(xué)校、

全國(guó)職業(yè)院校魅力校園等榮譽(yù)稱號(hào)。從2012年起連續(xù)五年圓滿承辦全國(guó)職業(yè)院

校技能大賽汽車檢測(cè)與維修賽項(xiàng)和汽車營(yíng)銷賽項(xiàng)，并獲大賽多項(xiàng)一等獎(jiǎng)。學(xué)校于

2012年在全國(guó)首批開設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)，建設(shè)新能汽車培訓(xùn)中心1.3平方

4

米。2016年?duì)款^組建國(guó)家新能源職教集團(tuán)，為主任單位。長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等專

科學(xué)校緊密結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈和市場(chǎng)的人才需求，致力于培養(yǎng)高認(rèn)知、高技能、

高素養(yǎng)的“三高”職業(yè)化人才，共開設(shè)17個(gè)專業(yè)，形成了汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)群，

汽車工程專業(yè)群，現(xiàn)代制造技術(shù)專業(yè)群，自動(dòng)控制技術(shù)專業(yè)群，汽車服務(wù)與貿(mào)易

專業(yè)群等五大專業(yè)群。其中5個(gè)國(guó)家級(jí)示范專業(yè)、5個(gè)省級(jí)示范專業(yè)、3個(gè)全國(guó)

高職高專首開專業(yè)。學(xué)校經(jīng)過多年的探索與實(shí)踐，形成了“校企融合、教培一體”

的辦學(xué)特色。先后與德國(guó)五大汽車公司（奔馳、寶馬、保時(shí)捷、奧迪、大眾）和

博世公司、英國(guó)捷豹路虎、法國(guó)米其林、日本豐田和日本本田、一汽-大眾、一

汽技術(shù)中心、一汽進(jìn)出口公司、一汽新能源分公司、吉利汽車、中國(guó)平安等國(guó)內(nèi)

外知名企業(yè)開展校企合作，聯(lián)合開發(fā)了50余個(gè)訂單班。學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)

多年保持在92%以上，培養(yǎng)的五萬多名畢業(yè)生已經(jīng)成為國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)不可或缺的

優(yōu)秀人才。

（2）共建院校實(shí)力雄厚，遍布全國(guó)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校為核心，依托長(zhǎng)春“汽車城”優(yōu)勢(shì)，

與吉林大學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室緊密合作，參與建設(shè)的36所院校中有4所國(guó)家“985”

本科院校、23所國(guó)家示范（骨干）高職院校、13所一般高職院校，其中多數(shù)成

員學(xué)校又是全國(guó)機(jī)械行業(yè)新能源汽車職業(yè)教育集團(tuán)成員。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校為核心，依托長(zhǎng)春“汽車城”優(yōu)勢(shì)，與

吉林大學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室緊密合作，參與建設(shè)的27所院校中有19所國(guó)家示范（骨

干）高職院校、1所普通本科院校、6所一般高職院校、1所全國(guó)中職示范院校、

20家汽車企業(yè)和技術(shù)公司。其中東北地區(qū)院校2所，華北地區(qū)院校16所，華東

地區(qū)7所，華中地區(qū)3所，華南地區(qū)10所，西北地區(qū)1所，西南地區(qū)2所，覆

蓋全國(guó)16個(gè)省、自治區(qū)、直轄市。形成了“南北聯(lián)合、東西互補(bǔ)”的態(tài)勢(shì)。辦學(xué)

和師資力量雄厚，產(chǎn)學(xué)合作、工學(xué)結(jié)合教育教學(xué)改革成果卓著，實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)實(shí)

施了校企合作，社會(huì)服務(wù)能力強(qiáng)，均在各自區(qū)域具有較大影響力和辦學(xué)特色。11

所高職院校在專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)模式改革、課程體系、課程內(nèi)容、教學(xué)方法、

教學(xué)資源建設(shè)等方面已經(jīng)具備較好的基礎(chǔ)

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2.知名汽車企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)

新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)得到了新能源汽車行業(yè)知名企業(yè)的大力支持，為

項(xiàng)目的建設(shè)和可持續(xù)更新提供保障。參與建設(shè)的單位有，中國(guó)一汽集團(tuán)公司新能源汽車公司、

中國(guó)一汽集團(tuán)公司一汽大眾汽車公司、中國(guó)一汽集團(tuán)公司一汽技術(shù)中心、和浙江吉利汽車集

團(tuán)。中國(guó)一汽集團(tuán)公司新能源汽車公司多年來對(duì)我校新能源技術(shù)專業(yè)提供了總成、車輛、技

術(shù)資料等全方位支持，接受學(xué)生實(shí)習(xí)、就業(yè)以及對(duì)教師的培訓(xùn)。一汽新能源汽車公司提供的

軟硬件資源將會(huì)對(duì)資源庫的建設(shè)提供有力的支撐，保證了素材的先進(jìn)性、時(shí)效性。由于我校

新能源技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的出色表現(xiàn)，近年來浙江吉利汽車集團(tuán)也對(duì)我校新能源技術(shù)專業(yè)表現(xiàn)

出很大的支持熱情，聯(lián)合成立了訂單班并提供了教師培訓(xùn)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。一汽集團(tuán)技術(shù)中心在汽

車行業(yè)內(nèi)占有重要地位，在本專業(yè)的新能源汽車試驗(yàn)試制教學(xué)領(lǐng)域提供了重要支持，也將在

資源庫建設(shè)過程中提供獨(dú)特資源。上述緊密合作企業(yè)還將提供豐富的企業(yè)項(xiàng)目案例資源，共

建實(shí)訓(xùn)教材、實(shí)訓(xùn)基地。

3.團(tuán)隊(duì)成員優(yōu)勢(shì)

項(xiàng)目建設(shè)成員由國(guó)家優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)、省級(jí)優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)、國(guó)家教學(xué)名師、雙

師教師、具有豐富的新能源汽車工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、新能源汽車生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)

技術(shù)和管理人員組成。團(tuán)隊(duì)成員既有新能源汽車技術(shù)教育專家，又有新能源汽車

工程技術(shù)專家。建設(shè)團(tuán)隊(duì)中，包含3個(gè)國(guó)家教學(xué)團(tuán)隊(duì)、5個(gè)省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，1名

國(guó)家教學(xué)名師、4名省級(jí)教學(xué)名師。

建設(shè)團(tuán)隊(duì)包括咨詢指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)、專業(yè)建設(shè)團(tuán)隊(duì)、合作行企團(tuán)隊(duì)、技術(shù)支撐團(tuán)隊(duì)。

各團(tuán)隊(duì)分工合作，協(xié)調(diào)配合，高效優(yōu)質(zhì)地協(xié)同工作。咨詢指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)由985大學(xué)博

導(dǎo)、大國(guó)工匠、教育專家跨界協(xié)同，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。專業(yè)建設(shè)團(tuán)隊(duì)由各聯(lián)盟院校的國(guó)

家優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)、省級(jí)優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)、教學(xué)名師、專業(yè)帶頭人及骨干教師組成，

同時(shí)聘請(qǐng)了行業(yè)、企業(yè)專家、一線能工巧匠組成的兼職教