蚌埠汽車模具項目可行性分析報告

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蚌埠汽車模具項目可行性分析報告

規(guī)劃設(shè)計/投資分析

摘要塑料模具行業(yè)的上游原材料之一——模具鋼、鋁材行業(yè)為充分競爭行業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商較多，原材料供應(yīng)充足。隨著模具工作條件的日益苛刻，對模具加工精度、一致性、復(fù)雜程度和使用壽命等性能要求不斷提高，對主要原材料模具鋼的要求也越來越高，要求模具鋼具有更高的純凈度、更好的等向性和均勻性，特殊模具鋼等新材料的研制和開發(fā)有助于汽車塑料模具行業(yè)的發(fā)展。普通模具鋼價格受鋼材價格波動影響，價格隨行就市，特種模具鋼一般定價較高，價格更多受供求關(guān)系影響，與大宗鋼材價格走勢相關(guān)度較小。熱流道的應(yīng)用，可以顯著提高通過模具生產(chǎn)塑料制品的生產(chǎn)效率、質(zhì)量并降低能耗，作為先進(jìn)的注塑加工技術(shù)，熱流道越來越多的在注塑模具中使用（尤其是出口注塑模具）。熱流道技術(shù)起源于歐美，歐美日韓均有著名的熱流道廠商，隨著熱流道技術(shù)在中國市場的不斷推廣，這些國際廠商紛紛以在中國建廠、建立子公司或?qū)ふ掖砩痰确绞竭M(jìn)入中國市場。模具制造設(shè)備方面，模具企業(yè)根據(jù)其自身資本實力及企業(yè)發(fā)展定位，有針對性的采購國產(chǎn)或國外進(jìn)口數(shù)控加工中心、注塑機(jī)、檢測設(shè)備等。目前，國內(nèi)模具行業(yè)所需的通用性加工設(shè)備基本實現(xiàn)了自主配套，但高端精密的數(shù)控加工中心仍需進(jìn)口，一定程度上制約了模具行業(yè)的發(fā)展。近年來，在我國政府扶持和引導(dǎo)下，模具行業(yè)的研發(fā)投入較大，企業(yè)裝備水平和技術(shù)實力得到很大提升，生產(chǎn)技術(shù)水平進(jìn)一步提高，如CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)得到普及；大型汽車精密注塑模具的高速銑削加工技術(shù)得到進(jìn)一步推廣；注射模中的熱流道技術(shù)、氣輔成型技術(shù)和高壓注射技術(shù)得到應(yīng)用；快速成型技術(shù)、超精密加工技術(shù)、并行工程、逆向工程、虛擬制造和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)已經(jīng)在一些行業(yè)重點骨干企業(yè)中開始運用?？傮w而言，我國塑料模具生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，發(fā)展水平各異，雖有少數(shù)企業(yè)模具開發(fā)制造水平已接近國際先進(jìn)水平，但多數(shù)企業(yè)仍從事低端模具生產(chǎn)制造。從整體看，我國塑料模具生產(chǎn)企業(yè)的創(chuàng)新能力仍然較弱，在高效、環(huán)保、高品質(zhì)外觀、精密、穩(wěn)定性、長壽命等方面與國際水平仍存在一定差距。汽車塑料模具行業(yè)的發(fā)展與下游汽車工業(yè)的市場供需關(guān)系、消費趨勢及制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級等密切相關(guān)。我國汽車工業(yè)近年來的快速發(fā)展和市場消費差異化、多樣化，以及汽車輕量化趨勢為汽車塑料模具行業(yè)提供了巨大的需求機(jī)遇和難得的發(fā)展動力。汽車模具是汽車零部件成型、實現(xiàn)汽車量產(chǎn)的關(guān)鍵裝備。在汽車生產(chǎn)中95%以上的零部件依靠模具成型，制造一輛普通轎車需要300套以上的塑料模具。汽車塑料模具的好壞，直接影響著汽車外觀和性能。根據(jù)世界汽車組織（OICA）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年度，世界汽車產(chǎn)量及銷量分別達(dá)到9,563.46萬輛和9,505.59萬輛；2005年以來，世界汽車產(chǎn)銷量的復(fù)合增長率分別為2.81%和2.86%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年度中國汽車產(chǎn)銷量分別為2,781萬輛和2,808萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)十年保持世界第一；2010年以來，中國汽車產(chǎn)銷量的復(fù)合增長率分別為5.40%和5.67%。巨大的人口存量及出行需求為汽車市場提供了旺盛的需求，從而為上游汽車塑料模具行業(yè)持續(xù)發(fā)展奠定了良好的市場基礎(chǔ)。該汽車模具項目計劃總投資17033.53萬元，其中：固定資產(chǎn)投資14049.34萬元，占項目總投資的82.48%；流動資金2984.19萬元，占項目總投資的17.52%。達(dá)產(chǎn)年營業(yè)收入22409.00萬元，總成本費用17845.35萬元，稅金及附加305.38萬元，利潤總額4563.65萬元，利稅總額5498.50萬元，稅后凈利潤3422.74萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2075.76萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率26.79%，投資利稅率32.28%，投資回報率20.09%，全部投資回收期6.48年，提供就業(yè)職位404個。報告針對項目的特點，分析投資項目能源消費情況，計算能源消費量并提出節(jié)能措施；分析項目的環(huán)境污染、安全衛(wèi)生情況，提出建設(shè)與運營過程中擬采取的環(huán)境保護(hù)和安全防護(hù)措施?？傉?、建設(shè)背景及必要性、產(chǎn)業(yè)研究、項目建設(shè)方案、項目建設(shè)地研究、土建方案說明、工藝技術(shù)分析、項目環(huán)保分析、生產(chǎn)安全保護(hù)、項目風(fēng)險說明、節(jié)能說明、進(jìn)度方案、項目投資可行性分析、項目經(jīng)濟(jì)效益分析、項目結(jié)論等。

蚌埠汽車模具項目可行性分析報告目錄

第一章總論第二章建設(shè)背景及必要性第三章產(chǎn)業(yè)研究第四章項目建設(shè)方案第五章項目建設(shè)地研究第六章土建方案說明第七章工藝技術(shù)分析第八章項目環(huán)保分析第九章生產(chǎn)安全保護(hù)第十章項目風(fēng)險說明第十一章節(jié)能說明第十二章進(jìn)度方案第十三章項目投資可行性分析第十四章項目經(jīng)濟(jì)效益分析第十五章項目招投標(biāo)方案第十六章項目結(jié)論

第一章總論

一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx（集團(tuán)）有限公司（二）公司簡介公司始終堅持“服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質(zhì)的需求。公司基于業(yè)務(wù)優(yōu)化提升客戶體驗與滿意度，通過關(guān)鍵業(yè)務(wù)優(yōu)化改善產(chǎn)業(yè)相關(guān)流程；并結(jié)合大數(shù)據(jù)等技術(shù)實現(xiàn)智能化管理，推動業(yè)務(wù)體系提升。公司在管理模式、組織結(jié)構(gòu)、激勵制度、科技創(chuàng)新等方面嚴(yán)格按照科技型現(xiàn)代企業(yè)要求執(zhí)行，并根據(jù)公司所具優(yōu)勢定位于高技術(shù)附加值產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)和營銷，以新產(chǎn)品開拓市場，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)參與競爭。強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品開發(fā)和市場營銷的科技型企業(yè)的組織框架已經(jīng)建立，主要崗位已配備專業(yè)學(xué)科人員，包括科技獎勵政策在內(nèi)的企業(yè)各方面管理制度運作效果良好。管理制度的先進(jìn)性和創(chuàng)新性，極大地激發(fā)和調(diào)動了廣大員工的工作熱情，吸引了較多適用人才，并通過科研開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營得以釋放，因此，項目承辦單位較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。公司建立完整的質(zhì)量控制體系，貫穿于公司采購、研發(fā)、生產(chǎn)、倉儲、銷售等各環(huán)節(jié)，并制定了《產(chǎn)品開發(fā)控制程序》、《產(chǎn)品審核程序》、《產(chǎn)品檢測控制程序》、等質(zhì)量控制制度。優(yōu)良的品質(zhì)是公司獲得消費者信任、贏得市場競爭的基礎(chǔ)，是公司業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的保障。公司高度重視產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量管理，設(shè)立了品管部，有專職質(zhì)量控制管理人員，主要負(fù)責(zé)制定公司質(zhì)量管理目標(biāo)以及組織公司內(nèi)部質(zhì)量管理相關(guān)的策劃、實施、監(jiān)督等工作。（三）公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx公司實現(xiàn)營業(yè)收入14034.16萬元，同比增長23.67%（2685.74萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)汽車模具生產(chǎn)及銷售收入為13293.32萬元，占營業(yè)總收入的94.72%。

上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入2947.173929.563648.883508.5414034.162主營業(yè)務(wù)收入2791.603722.133456.263323.3313293.322.1汽車模具(A)921.231228.301140.571096.704386.802.2汽車模具(B)642.07856.09794.94764.373057.462.3汽車模具(C)474.57632.76587.56564.972259.862.4汽車模具(D)334.99446.66414.75398.801595.202.5汽車模具(E)223.33297.77276.50265.871063.472.6汽車模具(F)139.58186.11172.81166.17664.672.7汽車模具(...)55.8374.4469.1366.47265.873其他業(yè)務(wù)收入155.58207.44192.62185.21740.84根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額3164.15萬元，較去年同期相比增長726.27萬元，增長率29.79%；實現(xiàn)凈利潤2373.11萬元，較去年同期相比增長435.09萬元，增長率22.45%。

上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項目單位指標(biāo)完成營業(yè)收入萬元14034.16完成主營業(yè)務(wù)收入萬元13293.32主營業(yè)務(wù)收入占比94.72%營業(yè)收入增長率（同比）23.67%營業(yè)收入增長量（同比）萬元2685.74利潤總額萬元3164.15利潤總額增長率29.79%利潤總額增長量萬元726.27凈利潤萬元2373.11凈利潤增長率22.45%凈利潤增長量萬元435.09投資利潤率29.47%投資回報率22.10%財務(wù)內(nèi)部收益率25.41%企業(yè)總資產(chǎn)萬元38736.54流動資產(chǎn)總額占比萬元30.09%流動資產(chǎn)總額萬元11656.10資產(chǎn)負(fù)債率24.09%二、項目建設(shè)符合性（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx（集團(tuán)）有限公司承辦的“蚌埠汽車模具項目”主要從事汽車模具項目投資經(jīng)營，其不屬于國家發(fā)展改革委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（2013年修正）有關(guān)條款限制類及淘汰類項目。（二）項目選址與用地規(guī)劃相容性蚌埠汽車模具項目選址于xxx產(chǎn)業(yè)園，項目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項目建設(shè)前后，未改變項目建設(shè)區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實該項目提出的各項污染防治措施后，可確保污染物達(dá)標(biāo)排放，滿足xxx產(chǎn)業(yè)園環(huán)境保護(hù)規(guī)劃要求。因此，建設(shè)項目符合項目建設(shè)區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）“三線一單”符合性1、生態(tài)保護(hù)紅線：蚌埠汽車模具項目用地性質(zhì)為建設(shè)用地，不在主導(dǎo)生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當(dāng)?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項目營運過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單：該項目所在地?zé)o環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，項目采取環(huán)境保護(hù)措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達(dá)標(biāo)排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會產(chǎn)生二次污染。三、項目概況（一）項目名稱蚌埠汽車模具項目模具行業(yè)市場化程度較高，競爭較為激烈，目前國內(nèi)生產(chǎn)汽車塑料模具的企業(yè)從經(jīng)營規(guī)模和技術(shù)水平可以大致分為三類：第一類：擁有較強(qiáng)的綜合實力，能夠大規(guī)模、自主開發(fā)大型精密模具，資金實力較強(qiáng)，產(chǎn)品主要供給國內(nèi)及全球第一、第二梯隊汽車零部件廠商或主機(jī)廠，該類企業(yè)在行業(yè)中數(shù)量較少；第二類：經(jīng)營規(guī)模中型，精密模具開發(fā)技術(shù)經(jīng)驗欠缺，需要依賴第一類企業(yè)的技術(shù)支持，該類企業(yè)數(shù)量較多；第三類：生產(chǎn)普通模具，經(jīng)營規(guī)模小、技術(shù)含量低，產(chǎn)品市場競爭激烈，該類企業(yè)在塑料模具行業(yè)中數(shù)量多。近年來，盡管我國汽車塑料模具行業(yè)整體技術(shù)水平有了較大提升，但與國外先進(jìn)水平相比，在理念、技術(shù)、經(jīng)驗和經(jīng)營管理等方面仍存在較大差距，主要表現(xiàn)為：模具生產(chǎn)周期長、質(zhì)量可靠性與穩(wěn)定性較差、制造精度和標(biāo)準(zhǔn)化程度較低等。與此同時，我國在研發(fā)能力、人員素質(zhì)、對塑料模具設(shè)計制造的基礎(chǔ)理論與技術(shù)的研究等方面也存在差距，因此造成在塑料模具新領(lǐng)域的開拓和新產(chǎn)品的開發(fā)上較慢，高技術(shù)含量塑料模具的比例比國外低。隨著行業(yè)競爭加劇，汽車主機(jī)廠為保持原有品牌的影響力，會選擇升級換代來吸引消費者，因此新車型投放市場的頻率越來越快，開發(fā)周期越來越短，全新車型開發(fā)周期已由原來的4年左右縮短為1-3年，改款車型由原來的6-24個月縮短至4-15個月。隨著汽車改款及換代頻率的加快，新車型的投放將不斷增加，相應(yīng)帶動上游汽車模具行業(yè)的發(fā)展。（二）項目選址xxx產(chǎn)業(yè)園（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積57462.05平方米（折合約86.15畝）。（四）項目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)63.39%，建筑容積率1.48，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.97%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度163.08萬元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項目凈用地面積57462.05平方米，建筑物基底占地面積36425.19平方米，總建筑面積85043.83平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程66665.06平方米，項目規(guī)劃綠化面積5927.91平方米。（六）設(shè)備選型方案項目計劃購置設(shè)備共計153臺（套），主要包括：搖臂鉆床、氣動萬能攻絲機(jī)、精密車床、打孔機(jī)、帶鋸床、車床、深孔鉆、電動攻牙機(jī)等，設(shè)備購置費5250.81萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量697062.52千瓦時，折合85.67噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項目年總用水量20158.54立方米，折合1.72噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“蚌埠汽車模具項目投資建設(shè)項目”，年用電量697062.52千瓦時，年總用水量20158.54立方米，項目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）87.39噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量23.23噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項目總節(jié)能率27.94%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項目符合xxx產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃，符合xxx產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項目建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構(gòu)成項目預(yù)計總投資17033.53萬元，其中：固定資產(chǎn)投資14049.34萬元，占項目總投資的82.48%；流動資金2984.19萬元，占項目總投資的17.52%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年營業(yè)收入22409.00萬元，總成本費用17845.35萬元，稅金及附加305.38萬元，利潤總額4563.65萬元，利稅總額5498.50萬元，稅后凈利潤3422.74萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2075.76萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率26.79%，投資利稅率32.28%，投資回報率20.09%，全部投資回收期6.48年，提供就業(yè)職位404個。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。項目承辦單位一定要做好后勤供應(yīng)和服務(wù)保障工作，確保不誤前方施工。對于難以預(yù)見的因素導(dǎo)致施工進(jìn)度趕不上計劃要求時及時研究，項目建設(shè)單位要認(rèn)真制定和安排趕工計劃并及時付諸實施。四、報告說明五、項目評價1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合xxx產(chǎn)業(yè)園及xxx產(chǎn)業(yè)園汽車模具行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項目的建設(shè)對促進(jìn)xxx產(chǎn)業(yè)園汽車模具產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx公司為適應(yīng)國內(nèi)外市場需求，擬建“蚌埠汽車模具項目”，本期工程項目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)xxx產(chǎn)業(yè)園經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位404個，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2075.76萬元，可以促進(jìn)xxx產(chǎn)業(yè)園區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻(xiàn)。3、項目達(dá)產(chǎn)年投資利潤率26.79%，投資利稅率32.28%，全部投資回報率20.09%，全部投資回收期6.48年，固定資產(chǎn)投資回收期6.48年（含建設(shè)期），項目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險能力。4、近年來，從中央到地方加快了經(jīng)濟(jì)體制改革和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，相繼出臺了一系列重大政策鼓勵、支持和引導(dǎo)民營經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展。民營經(jīng)濟(jì)已成為我省國民經(jīng)濟(jì)的重要支撐，財政收入的重要來源，擴(kuò)大投資的重要主體，吸納勞動力和安置就業(yè)的主渠道，體制創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新的重要推動力，為我省經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。綜上所述，項目的建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會效益還是環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。六、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米57462.0586.15畝1.1容積率1.481.2建筑系數(shù)63.39%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝163.081.4基底面積平方米36425.191.5總建筑面積平方米85043.831.6綠化面積平方米5927.91綠化率6.97%2總投資萬元17033.532.1固定資產(chǎn)投資萬元14049.342.1.1土建工程投資萬元6549.502.1.1.1土建工程投資占比萬元38.45%2.1.2設(shè)備投資萬元5250.812.1.2.1設(shè)備投資占比30.83%2.1.3其它投資萬元2249.032.1.3.1其它投資占比13.20%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比82.48%2.2流動資金萬元2984.192.2.1流動資金占比17.52%3收入萬元22409.004總成本萬元17845.355利潤總額萬元4563.656凈利潤萬元3422.747所得稅萬元1.488增值稅萬元629.479稅金及附加萬元305.3810納稅總額萬元2075.7611利稅總額萬元5498.5012投資利潤率26.79%13投資利稅率32.28%14投資回報率20.09%15回收期年6.4816設(shè)備數(shù)量臺（套）15317年用電量千瓦時697062.5218年用水量立方米20158.5419總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤87.3920節(jié)能率27.94%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤23.2322員工數(shù)量人404

第二章建設(shè)背景及必要性

一、行業(yè)發(fā)展背景分析（一）行業(yè)相關(guān)政策1、《中國制造2025》（1）、依托優(yōu)勢企業(yè)，緊扣關(guān)鍵工序智能化、關(guān)鍵崗位機(jī)器人替代、生產(chǎn)過程智能優(yōu)化控制、供應(yīng)鏈優(yōu)化，建設(shè)重點領(lǐng)域智能工廠/數(shù)字化車間。（2）、在基礎(chǔ)條件好、需求迫切的重點地區(qū)、行業(yè)和企業(yè)中，分類實施流程制造、離散制造、智能裝備和產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)新模式、智能化管理、智能化服務(wù)等試點示范及應(yīng)用推廣。（3）、建立智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系和信息安全保障系統(tǒng)，搭建智能制造網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺。2、《模具行業(yè)發(fā)展十三五指引綱要》（2）、建立國內(nèi)外模具市場變化預(yù)警機(jī)制；（2）、大力推進(jìn)行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新驅(qū)動；（3）、繼續(xù)實施項目帶動戰(zhàn)略；（4）、重點發(fā)展高技術(shù)含量、高附加值的中高檔模具產(chǎn)品；（5）、培育重點骨干模具企業(yè)隊伍和行業(yè)“龍頭”企業(yè)，發(fā)揮他們引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的作用；（6）、發(fā)展外貿(mào)，穩(wěn)定模具出口增長。3、《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》（1）、重點推廣綠色的鑄造、鍛壓、焊接、切削、熱處理、表面處理等基礎(chǔ)制造工藝技術(shù)與裝備。（2）、圍繞航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、盾構(gòu)機(jī)等大型成套設(shè)備及醫(yī)療設(shè)備、計算機(jī)服務(wù)器、復(fù)印機(jī)、打印機(jī)、模具等開展高端智能再制造示范。4、《鼓勵進(jìn)口技術(shù)和產(chǎn)品目錄（2016年版）》大型、精密模具設(shè)計與制造、模具混合澆注先進(jìn)制造技術(shù)和搪塑鎳合金電鑄模具制造技術(shù)被列入“鼓勵引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)”。5、《裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃》落實《中國制造2025》的部署和要求，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量工作對裝備制造業(yè)的引領(lǐng)和支撐作用，推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革尤其是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)邁向中高端，建設(shè)制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國。6、《工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造升級投資指南（2016年版）》提出了“十三五”時期模具行業(yè)投資的重點和方向：（1）、新能源汽車暨汽車輕量化制造技術(shù)所需的700-1000Mp高強(qiáng)鋼板側(cè)圍沖壓模具、1500Mp以上超高強(qiáng)鋼板中控道熱成形模具、8-12mm長玻纖含量40%以上增強(qiáng)塑料注塑模具、多料多色注塑模具、大型復(fù)雜輕金屬結(jié)構(gòu)件和功能部件壓鑄模具、高強(qiáng)度鋁合金沖壓成形模具；（2）、中小型電機(jī)鐵芯、微型電機(jī)殼體、電子插接件等產(chǎn)品用高速多工位級進(jìn)沖壓模。（3）、800萬像素以上樹脂光學(xué)組件（鏡頭）注塑模具、陣列光學(xué)模具、超大規(guī)模集成電路封裝模具、精密醫(yī)療器械模具；（4）、塑料異型材共擠及高速擠出模具、直徑4米以上巨型工程輪胎模具、動車組齒輪傳動系統(tǒng)超高速（300公里以上/小時）精密軸承關(guān)鍵模具、高強(qiáng)度大尺寸復(fù)雜斷面中空鋁合金型材擠壓模具；（5）、高檔模具標(biāo)準(zhǔn)件和智能化模具集成制造單元等。7、《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2017年修訂）》鼓勵外商投資類模具產(chǎn)業(yè)包括：（1）、金屬制品模具（銅、鋁、鈦、鋯的管、棒、型材擠壓模具）設(shè)計、制造；（2）、汽車車身外覆蓋件沖壓模具，汽車儀表板、保險杠等大型注塑模具，汽車及摩托車夾具、檢具設(shè)計與制造；（3）、精密模具（沖壓模具精度高于0.02毫米、型腔模具精度高于0.05毫米）設(shè)計與制造；（4）、非金屬制品模具設(shè)計與制造。（二）影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）產(chǎn)業(yè)政策支持近年來，國家一系列產(chǎn)業(yè)政策為汽車模具行業(yè)的發(fā)展構(gòu)建了良好的政策環(huán)境。中國模具工業(yè)協(xié)會2016年發(fā)布的《模具行業(yè)“十三五”規(guī)劃》提出：重點發(fā)展制造業(yè)技術(shù)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級中需要的中高檔模具，國內(nèi)市場的國產(chǎn)模具自配率達(dá)到90%以上。工信部等兩部委發(fā)布的《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》提出：將發(fā)展智能制造作為長期堅持的戰(zhàn)略任務(wù)，目標(biāo)到2020年，智能制造發(fā)展基礎(chǔ)和支撐能力明顯增強(qiáng)，傳統(tǒng)制造業(yè)重點領(lǐng)域基本實現(xiàn)數(shù)字化制造，有條件、有基礎(chǔ)的重點產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型取得明顯進(jìn)展。相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策均對汽車模具等汽車制造專用設(shè)備行業(yè)進(jìn)行鼓勵和扶持。2019年1月，國家發(fā)展和改革委員會等10部委印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》，方案擬通過有序推進(jìn)老舊汽車報廢更新、持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)、促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代、進(jìn)一步優(yōu)化地方政府機(jī)動車管理措施等多種舉措促進(jìn)汽車消費，更好滿足居民出行需要。（2）市場需求巨大汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟(jì)諸多部門起著促進(jìn)和帶動作用。近年來，全球汽車產(chǎn)銷量基本保持穩(wěn)定，根據(jù)世界汽車組織（OICA）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年度，世界汽車產(chǎn)量及銷量分別達(dá)到9,563.46萬輛和9,505.59萬輛，2005年以來，世界汽車產(chǎn)銷量的復(fù)合增長率分別為2.81%和2.86%。盡管近年來汽車產(chǎn)銷量增速逐漸放緩甚至下滑，市場逐步從“增量競爭”轉(zhuǎn)變?yōu)椤按媪扛偁帯?，但巨大的人口存量及其出行需求仍將保證汽車市場巨大的需求量。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年全年，中國汽車產(chǎn)量為2,781萬輛，銷量為2,808萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)十年保持世界第一。近年來，我國國民經(jīng)濟(jì)保持了較高的增長速度，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值從2007年的2.02萬元增長到2018年的6.46萬元，與此同時，各種親民價格的汽車不斷增多。汽車作為排浪式消費的帶動作用依然存在，而家庭以便捷出行、自駕旅游為目的的購車，將保證我國汽車市場的產(chǎn)銷量維持在較高的水平上。根據(jù)Wind的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國千人汽車保有量從2008年的48.70輛增長到2018年的172.20輛，年復(fù)合增長率13.46%，但距離中等發(fā)達(dá)國家千人400輛的水平仍有較大的上升空間。我國全面建設(shè)小康社會的落實和居民收入的持續(xù)增長將對汽車行業(yè)的消費起到明顯的拉動作用，而汽車行業(yè)的巨大市場對上游汽車模具行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大提供了有力的保障。（3）汽車更新?lián)Q代速度加快汽車行業(yè)新車型的推出與原有車型的升級改款速度加快已成為我國汽車行業(yè)發(fā)展的重要特征。隨著我國消費者對汽車品質(zhì)要求的提高以及整體需求的多元化，我國乘用車市場已經(jīng)進(jìn)入多元化、個性化的發(fā)展階段。汽車生產(chǎn)商為保持其競爭優(yōu)勢，適應(yīng)客戶需求，不斷加快產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度，全新車型開發(fā)周期已由原來的4年左右縮短為1-3年，舊車改型周期已由原來的6-24個月縮短到4-15個月。汽車車型更新?lián)Q代速度加快以及新車上市后的持續(xù)升級需求，也拓展了汽車模具行業(yè)的發(fā)展空間。（4）全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移，為中國汽車模具行業(yè)帶來契機(jī)隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，以歐洲、北美、日本為首的發(fā)達(dá)國家的高端制造業(yè)回歸和以印度、巴西為代表的發(fā)展中國家的制造業(yè)發(fā)展，對模具的需求逐步增加。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國模具出口額達(dá)22億美元，首次超過進(jìn)口額并首次實現(xiàn)貿(mào)易順差，2018年，我國模具出口額達(dá)到60.85億美元，我國模具行業(yè)在多年的出口過程中積累了豐富的經(jīng)驗和良好的信譽(yù)。在模具產(chǎn)品向大型、精密、復(fù)雜以及集精密加工技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、智能控制和綠色制造為一體的新技術(shù)專用工藝裝備的方向發(fā)展過程中，我國模具產(chǎn)業(yè)相比其他發(fā)展中國家具有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢，同時，相比歐美日等區(qū)域的廠商具有一定的成本優(yōu)勢。近年來，全球模具產(chǎn)業(yè)制造重心呈現(xiàn)了向中國轉(zhuǎn)移的趨勢，為中國汽車模具行業(yè)發(fā)展提供了良好的市場機(jī)遇。（5）跨國汽車零部件供應(yīng)商的全球化采購趨勢推動國內(nèi)汽車模具行業(yè)快速發(fā)展全球知名整車廠均為跨國公司，在全球各主要區(qū)域建立生產(chǎn)基地，供應(yīng)當(dāng)?shù)仄囀袌?。為了降低開發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)、維護(hù)等綜合成本，跨國汽車整車廠對汽車塑料模具越來越多的按照QSPT原則（質(zhì)量、服務(wù)、價格、技術(shù)）進(jìn)行全球采購，全球化采購模式促進(jìn)了汽車塑料模具行業(yè)的發(fā)展。隨著我國汽車塑料模具行業(yè)快速發(fā)展，技術(shù)水平、質(zhì)量水平、可靠性顯著提高，再加上我國的勞動力成本優(yōu)勢，使我國汽車塑料模具具有較高的性價比，越來越多的汽車制造商將中國列為汽車塑料模具全球采購的重要國家之一，這為我國汽車塑料模具行業(yè)的發(fā)展提供了較好的機(jī)會。（6）中國汽車模具行業(yè)技術(shù)水平不斷提高近幾年，國內(nèi)汽車塑料模具企業(yè)通過先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收和自主研發(fā)等多種方式，實現(xiàn)了裝備水平和技術(shù)水平較大程度的提高，縮小了與國外同行之間的差距。國內(nèi)一些骨干企業(yè)已實現(xiàn)了從中低檔轎車模具的設(shè)計生產(chǎn)到中高檔轎車模具設(shè)計生產(chǎn)的跨越，國內(nèi)中高端模具水平與國外的差距正在縮小，中高檔轎車模具全部依靠進(jìn)口的現(xiàn)象正在逐漸改變。技術(shù)的不斷提升，促進(jìn)了我國汽車塑料模具產(chǎn)業(yè)升級，推動整個行業(yè)朝著更加健康有序的方向發(fā)展，為產(chǎn)品的性能品質(zhì)提供了技術(shù)保障。2、不利因素（1）人才培養(yǎng)周期較長，中高端專業(yè)人才缺乏汽車塑料模具行業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對技術(shù)、生產(chǎn)和管理人員的要求都很高。培養(yǎng)一個合格的模具鉗工技工至少需要經(jīng)過2-3年的實踐操作；技師需要5-8年甚至更長時間的系統(tǒng)訓(xùn)練和實踐積累；要成為一個優(yōu)秀的模具工程師需要10年以上的專業(yè)培養(yǎng)和經(jīng)驗積累，人才培養(yǎng)周期較長。大型復(fù)雜模具的生產(chǎn)周期較長、難度較大，為承接較大規(guī)模的大型模具項目并保證交期，模具企業(yè)必須配備大批經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員和熟練技術(shù)工人。隨著模具行業(yè)快速發(fā)展、生產(chǎn)技術(shù)不斷升級，能夠掌握并熟練運用新技術(shù)的人才短缺，熟悉企業(yè)生產(chǎn)管理的人才亦非常緊缺，一定程度上制約了行業(yè)的快速發(fā)展。（2）尖端技術(shù)落后于國際先進(jìn)水平近年來，盡管我國汽車塑料模具行業(yè)整體技術(shù)水平有了較大提升，但與國外先進(jìn)水平相比，在理念、技術(shù)、經(jīng)驗和經(jīng)營管理等方面仍存在較大差距，主要表現(xiàn)為：模具生產(chǎn)周期長、質(zhì)量可靠性與穩(wěn)定性較差、制造精度和標(biāo)準(zhǔn)化程度較低等。與此同時，我國在研發(fā)能力、人員素質(zhì)、對塑料模具設(shè)計制造的基礎(chǔ)理論與技術(shù)的研究等方面也存在差距，因此造成在塑料模具新領(lǐng)域的開拓和新產(chǎn)品的開發(fā)上較慢，高技術(shù)含量塑料模具的比例比國外低。（3）高端生產(chǎn)裝備依賴進(jìn)口塑料模具的質(zhì)量、精度、使用壽命，以及利用塑料模具生產(chǎn)的注塑件產(chǎn)品的精密程度、一致性、生產(chǎn)效率等指標(biāo)，在相當(dāng)大程度上受制于模具制造設(shè)備的技術(shù)水平。高精尖的制造加工設(shè)備決定了塑料模具的高精密、高質(zhì)量，進(jìn)而制造出高品質(zhì)的塑料制品。我國機(jī)械加工行業(yè)經(jīng)過多年的技術(shù)改造，工藝裝備技術(shù)水平已有大幅提升。國內(nèi)機(jī)床、工具行業(yè)雖然已可提供部分成套的較高精度加工設(shè)備，但在高精度、低表面粗糙度、機(jī)床剛性、穩(wěn)定性、可靠性，具和附件的配套性等方面與國外先進(jìn)水平仍存在較大差距，大部分高端設(shè)備及設(shè)計軟件仍需要從國外進(jìn)口，例如高速加工中心、高速注塑設(shè)備，多軸聯(lián)動切削設(shè)備、高精度檢測設(shè)備、智能設(shè)計軟件等。（4）行業(yè)中小企業(yè)融資困難塑料模具行業(yè)是技術(shù)密集、資金密集行業(yè)。生產(chǎn)模具產(chǎn)品所需的制造設(shè)備包括高端加工中心、數(shù)控電火花成型機(jī)、慢走絲切割機(jī)、三坐標(biāo)、高精密檢測儀器等；產(chǎn)品測試設(shè)備包括各類型大型注塑機(jī)等；輔助設(shè)備包括夾具檢具、起重機(jī)、行車、電機(jī)等，以及生產(chǎn)所需的廠房及配套公用設(shè)施。形成完整的生產(chǎn)能力需要大額資金的投入，此外，人力成本逐漸上升，日常生產(chǎn)經(jīng)營所需流動資金規(guī)模較大，擴(kuò)大規(guī)模所需資金量更大，目前中小企業(yè)融資渠道狹窄、融資困難，制約了企業(yè)的發(fā)展。（三）行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點、行業(yè)特有的經(jīng)營模式、行業(yè)的周期性和區(qū)域性或季節(jié)性特征1、行業(yè)技術(shù)水平及特點近年來，在我國政府扶持和引導(dǎo)下，模具行業(yè)的研發(fā)投入較大，企業(yè)裝備水平和技術(shù)實力得到很大提升，生產(chǎn)技術(shù)水平進(jìn)一步提高，如CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)得到普及；大型汽車精密注塑模具的高速銑削加工技術(shù)得到進(jìn)一步推廣；注射模中的熱流道技術(shù)、氣輔成型技術(shù)和高壓注射技術(shù)得到應(yīng)用；快速成型技術(shù)、超精密加工技術(shù)、并行工程、逆向工程、虛擬制造和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)已經(jīng)在一些行業(yè)重點骨干企業(yè)中開始運用?？傮w而言，我國塑料模具生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，發(fā)展水平各異，雖有少數(shù)企業(yè)模具開發(fā)制造水平已接近國際先進(jìn)水平，但多數(shù)企業(yè)仍從事低端模具生產(chǎn)制造。從整體看，我國塑料模具生產(chǎn)企業(yè)的創(chuàng)新能力仍然較弱，在高效、環(huán)保、高品質(zhì)外觀、精密、穩(wěn)定性、長壽命等方面與國際水平仍存在一定差距。2、行業(yè)特有的經(jīng)營模式塑料模具屬于定制化產(chǎn)品，塑料模具需根據(jù)下游客戶訂單需求，針對某一特定產(chǎn)品具體參數(shù)進(jìn)行設(shè)計和生產(chǎn)，產(chǎn)品差異化特征明顯，因此本行業(yè)屬于典型的非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品設(shè)計與制造行業(yè)，這就決定了塑料模具企業(yè)需要不斷的技術(shù)創(chuàng)新，并采取“以銷定產(chǎn)、以產(chǎn)定購”的經(jīng)營模式。此外，汽車塑料模具的下游客戶為汽車零部件供應(yīng)商、汽車整車企業(yè)，部分客戶為大型跨國知名企業(yè)，實力雄厚，此類客戶在產(chǎn)業(yè)鏈上處于強(qiáng)勢地位，其對供應(yīng)商選擇嚴(yán)格，程序復(fù)雜時間較長。3、行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征（1）區(qū)域性我國模具企業(yè)分布相對集中，主要集中在珠三角、長三角和環(huán)渤海三個大型集聚區(qū)以及成都—重慶、武漢—長沙兩個中等集聚區(qū)，模具產(chǎn)能占全國模具總產(chǎn)能90%以上，模具行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)已逐漸顯現(xiàn)。從省市角度來看，廣東是模具第一大省，其模具生產(chǎn)集聚地主要在深圳和東莞。根據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2018年我國出口模具主要來自廣東、江蘇、浙江、山東和上海市，以上省市模具出口額合計為50.60億美元，占模具出口總額的83.16%。（2）季節(jié)性和周期性模具產(chǎn)品的下游應(yīng)用行業(yè)眾多，不存在明顯的周期性或季節(jié)性特征。汽車塑料模具行業(yè)，無明顯季節(jié)性特征，但作為汽車行業(yè)的上游行業(yè)，其行業(yè)周期性與汽車行業(yè)的周期性呈一定的正相關(guān)關(guān)系。汽車作為中高檔耐用消費品，汽車行業(yè)周期性受宏觀經(jīng)濟(jì)波動及居民購買力水平影響較為明顯。當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于上升階段時，汽車市場發(fā)展迅速，汽車消費活躍；反之當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于下降階段時，汽車市場發(fā)展放緩，汽車消費受阻。（四）行業(yè)與上、下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性。1、上下游行業(yè)與本行業(yè)的關(guān)聯(lián)性塑料模具行業(yè)的上游主要涉及原材料和生產(chǎn)設(shè)備，主要原材料是模具鋼、熱流道、鋁材、配件等，主要生產(chǎn)設(shè)備是數(shù)控加工中心、切削設(shè)備、檢測設(shè)備、注塑機(jī)等，注塑模具的下游非常廣泛，包括機(jī)械、汽車、電子、家電、信息、航空航天、輕工、軍工、交通、建材、醫(yī)療、生物、能源等眾多行業(yè)。2、上游行業(yè)對本行業(yè)的影響塑料模具行業(yè)的上游原材料之一——模具鋼、鋁材行業(yè)為充分競爭行業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商較多，原材料供應(yīng)充足。隨著模具工作條件的日益苛刻，對模具加工精度、一致性、復(fù)雜程度和使用壽命等性能要求不斷提高，對主要原材料模具鋼的要求也越來越高，要求模具鋼具有更高的純凈度、更好的等向性和均勻性，特殊模具鋼等新材料的研制和開發(fā)有助于汽車塑料模具行業(yè)的發(fā)展。普通模具鋼價格受鋼材價格波動影響，價格隨行就市，特種模具鋼一般定價較高，價格更多受供求關(guān)系影響，與大宗鋼材價格走勢相關(guān)度較小。熱流道的應(yīng)用，可以顯著提高通過模具生產(chǎn)塑料制品的生產(chǎn)效率、質(zhì)量并降低能耗，作為先進(jìn)的注塑加工技術(shù)，熱流道越來越多的在注塑模具中使用（尤其是出口注塑模具）。熱流道技術(shù)起源于歐美，歐美日韓均有著名的熱流道廠商，隨著熱流道技術(shù)在中國市場的不斷推廣，這些國際廠商紛紛以在中國建廠、建立子公司或?qū)ふ掖砩痰确绞竭M(jìn)入中國市場。模具制造設(shè)備方面，模具企業(yè)根據(jù)其自身資本實力及企業(yè)發(fā)展定位，有針對性的采購國產(chǎn)或國外進(jìn)口數(shù)控加工中心、注塑機(jī)、檢測設(shè)備等。目前，國內(nèi)模具行業(yè)所需的通用性加工設(shè)備基本實現(xiàn)了自主配套，但高端精密的數(shù)控加工中心仍需進(jìn)口，一定程度上制約了模具行業(yè)的發(fā)展。3、下游行業(yè)對本行業(yè)的影響行業(yè)的下游行業(yè)主要為汽車零部件制造業(yè)，終產(chǎn)品為汽車整車，全球汽車市場的景氣程度及發(fā)展?fàn)顩r直接影響行業(yè)的市場空間。汽車主機(jī)廠為提高自身的競爭力，不斷加快新車型的研發(fā)、縮短上市時間。每一款新車型都需要相應(yīng)的零部件及其配套模具的投入。與下游行業(yè)的發(fā)展趨勢緊密相關(guān)，新車型更新?lián)Q代的速度對模具生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)量具有重要影響。汽車行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展為模具行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。隨著國家“雙積分”政策的實施，綠色環(huán)保、節(jié)能減排的意識帶動了汽車零部件輕量化的快速發(fā)展。汽車輕量化是采用現(xiàn)代設(shè)計方法和有效手段對汽車產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，通過使用如鋁鎂合金、塑料、碳纖維等輕便材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼材，在確保強(qiáng)度、安全性、可靠性等汽車綜合性能指標(biāo)的前提下，盡可能減輕汽車自身重量。汽車輕量化的發(fā)展趨勢，將提高汽車塑料零部件在汽車零部件中的比重，進(jìn)而帶動汽車塑料模具進(jìn)一步發(fā)展。由于汽車行業(yè)屬于周期性行業(yè)，受宏觀經(jīng)濟(jì)波動影響較大，汽車產(chǎn)銷量的變化影響著汽車模具的市場空間。2018年下半年以來，受宏觀經(jīng)濟(jì)波動影響，我國汽車產(chǎn)銷量較2017年同期出現(xiàn)下滑，行業(yè)景氣度下降，若未來汽車行業(yè)產(chǎn)銷量持續(xù)下降，將對本行業(yè)發(fā)展帶來不利影響。二、項目建設(shè)背景1、從國內(nèi)看，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“新常態(tài)”，從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式從規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并存的深度調(diào)整，經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力從傳統(tǒng)增長點轉(zhuǎn)向新的增長點。國家將充分利用當(dāng)前制造業(yè)平穩(wěn)運行的時機(jī)，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，處理好穩(wěn)增長與調(diào)結(jié)構(gòu)、保持定力與防范風(fēng)險的關(guān)系，加快轉(zhuǎn)型升級，培育新的增長動力。我國制造業(yè)發(fā)展前景更加廣闊，以特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為代表的傳統(tǒng)動力持續(xù)修復(fù)，智能制造、綠色制造、服務(wù)型制造等先進(jìn)制造模式逐漸推行，以制造業(yè)為重點的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級組合拳日益完善，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)，為我市制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級找出了方向。但制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級仍處于從量變到質(zhì)變的過程中，資源環(huán)境約束趨緊，潛在風(fēng)險隱患增多，產(chǎn)業(yè)競爭壓力加大，迫使我們必須保持戰(zhàn)略定力，堅持穩(wěn)中求進(jìn)，繼續(xù)集中力量推進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，抓住時間窗口加速推進(jìn)制造強(qiáng)省建設(shè)。當(dāng)前，我市加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)面臨難得的機(jī)遇。一是國際制造業(yè)轉(zhuǎn)移的結(jié)構(gòu)層次不斷向高端演進(jìn)，高附加值、高技術(shù)含量的先進(jìn)制造業(yè)向新興國家轉(zhuǎn)移速度加快。綠色制造、智能制造、虛擬制造、全球制造、服務(wù)制造等逐步成為國際先進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)移的重點領(lǐng)域。二是國家大力支持先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，出臺了一系列政策措施，在財稅、投融資等方面加大了對先進(jìn)制造業(yè)的支持力度。三是我市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不斷提高，珠三角經(jīng)濟(jì)一體化加速推進(jìn)，已具備加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的基礎(chǔ)和條件。2、黨的十九大報告明確指出：“我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段?！边@是黨中央對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展大勢的科學(xué)判斷，也是直面新時代主要矛盾，主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的必須選擇和緊迫任務(wù)。進(jìn)入新常態(tài)，我市面臨著發(fā)展速度下降、供需矛盾突出、增長動力不足等問題。從表面看是受金融危機(jī)影響導(dǎo)致內(nèi)外整體需求不足，但從更深層次原因考究，則是經(jīng)濟(jì)發(fā)展已由“量的積累”轉(zhuǎn)向“質(zhì)的提升”，質(zhì)量矛盾開始上升到主導(dǎo)位置。當(dāng)前，我市亟需通過高質(zhì)量發(fā)展來保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康和長期穩(wěn)定發(fā)展。當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展正處于動力轉(zhuǎn)換節(jié)點，必須擺脫要素驅(qū)動的路徑依賴，把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，在推動發(fā)展的內(nèi)生動力和活力上來一個根本性轉(zhuǎn)變，為經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展打造新引擎、培育新動能、拓展新空間、構(gòu)建新支撐，推動發(fā)展動力變革。高質(zhì)量發(fā)展是投入產(chǎn)出效率和經(jīng)濟(jì)效益不斷提高的發(fā)展。高質(zhì)量發(fā)展的重要標(biāo)志，是不斷提高勞動、資本、土地、資源、環(huán)境等要素的投入產(chǎn)出效率和微觀主體的經(jīng)濟(jì)效益，并表現(xiàn)為企業(yè)利潤、職工收入、國家稅收的持續(xù)增加和勞動就業(yè)不斷擴(kuò)大。3、展望中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展，一是增強(qiáng)制度內(nèi)生增長機(jī)制的建設(shè)，在政策傾斜扶持，人才、資金、市場等資源配置優(yōu)先，夯實競爭的基礎(chǔ)。二是更加重視從需求端拉動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，綜合并用各類手段培育新興產(chǎn)業(yè)市場。三是把握好中國現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展比較優(yōu)勢，有所為、有所不為，明確發(fā)展重點和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級結(jié)合，推進(jìn)完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系。四是圍繞重點領(lǐng)域集中力量突破制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)進(jìn)步核心關(guān)鍵問題。當(dāng)前，國際產(chǎn)業(yè)分工格局正加快調(diào)整，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向中高端轉(zhuǎn)型任務(wù)迫切。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的主要方向，也是新的經(jīng)濟(jì)增長點，直接關(guān)系到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的提質(zhì)增效。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下，要把發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)作為穩(wěn)增長、穩(wěn)投資、穩(wěn)就業(yè)的發(fā)展重點，進(jìn)一步采取措施，加快發(fā)展。加快啟動實施一批重大行動舉措。加快論證，啟動實施新型醫(yī)療惠民、新能源、空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等一批重大行動舉措，培育一批新增長點，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。未來5到10年，是全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革從蓄勢待發(fā)到群體迸發(fā)的關(guān)鍵時期。信息革命進(jìn)程持續(xù)快速演進(jìn)，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)廣泛滲透于經(jīng)濟(jì)社會各個領(lǐng)域，信息經(jīng)濟(jì)繁榮程度成為國家實力的重要標(biāo)志。增材制造（3D打印）、機(jī)器人與智能制造、超材料與納米材料等領(lǐng)域技術(shù)不斷取得重大突破，推動傳統(tǒng)工業(yè)體系分化變革，將重塑制造業(yè)國際分工格局?；蚪M學(xué)及其關(guān)聯(lián)技術(shù)迅猛發(fā)展，精準(zhǔn)醫(yī)學(xué)、生物合成、工業(yè)化育種等新模式加快演進(jìn)推廣，生物新經(jīng)濟(jì)有望引領(lǐng)人類生產(chǎn)生活邁入新天地。應(yīng)對全球氣候變化助推綠色低碳發(fā)展大潮，清潔生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用規(guī)模持續(xù)拓展，新能源革命正在改變現(xiàn)有國際資源能源版圖。數(shù)字技術(shù)與文化創(chuàng)意、設(shè)計服務(wù)深度融合，數(shù)字創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)逐漸成為促進(jìn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)有效供給的智力密集型產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)作為一種新的發(fā)展模式正在興起。創(chuàng)新驅(qū)動的新興產(chǎn)業(yè)逐漸成為推動全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和增長的主要動力，引發(fā)國際分工和國際貿(mào)易格局重構(gòu)，全球創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新時代。4、《xxx國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》指出：加快工業(yè)聚集區(qū)建設(shè)，堅持走信息化與工業(yè)化融合發(fā)展的新型工業(yè)化道路，引導(dǎo)優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)膨脹升級，扶持龍頭企業(yè)做大做強(qiáng)，逐步培育形成引領(lǐng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的工業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)；投資項目的建設(shè)符合《xxx國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》。結(jié)構(gòu)性去產(chǎn)能持續(xù)加力，工業(yè)產(chǎn)能利用率穩(wěn)中有升。降本減負(fù)取得新成效。重點領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)扎實推進(jìn)，中高端產(chǎn)品供給水平穩(wěn)步提升。綠色制造工程加快實施。新能源汽車動力蓄電池回收利用試點積極推進(jìn)。落實區(qū)域重大戰(zhàn)略，區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性增強(qiáng)。國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地建設(shè)質(zhì)量提升。脫貧攻堅戰(zhàn)深入推進(jìn)。三、必要性分析1、在保持經(jīng)濟(jì)社會大局穩(wěn)定的情況下，2018年世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的裂變、市場情緒的巨變、微觀基礎(chǔ)的變異、經(jīng)濟(jì)政策的疊加錯配以及結(jié)構(gòu)性體制性問題進(jìn)一步的集中暴露，改變了中國宏觀經(jīng)濟(jì)2016年以來“穩(wěn)中向好”的運行趨勢，宏觀經(jīng)濟(jì)核心指標(biāo)在“穩(wěn)中有變”中呈現(xiàn)“持續(xù)回緩”的態(tài)勢，下行壓力持續(xù)加大。這說明中國宏觀經(jīng)濟(jì)既沒有“觸底企穩(wěn)”，也沒有步入穩(wěn)定復(fù)蘇的“新周期”，反而在內(nèi)部“攻堅戰(zhàn)”與外部“貿(mào)易摩擦”的疊加中全面步入中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的新階段。2019年將面臨經(jīng)濟(jì)下行周期與金融下行周期的重疊，外需回落與內(nèi)需疲軟的重疊，大開放、大調(diào)整與大改革的重疊，盈利能力下降與抗風(fēng)險能力下降的重疊。這決定了2019年下行壓力將持續(xù)強(qiáng)化。2019年將以中美摩擦和解、改革開放40周年紀(jì)念大會為契機(jī)，在開放、深層次結(jié)構(gòu)性問題以及系統(tǒng)性金融風(fēng)險的倒逼下，全面開啟新一輪全面改革開放浪潮和第二輪供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。這將重構(gòu)中國經(jīng)濟(jì)市場主體的信心，逆轉(zhuǎn)當(dāng)前預(yù)期悲觀的頹勢。2、堅持市場主導(dǎo)與政府推動相結(jié)合。正確處理政府和市場的關(guān)系，尊重市場規(guī)律，充分調(diào)動企業(yè)積極性，提升企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主體地位，使市場在資源配置中起決定性作用和更好發(fā)揮政府作用，提高資源配置效率和公平性，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。堅持調(diào)整存量與優(yōu)化增量相結(jié)合。利用高新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步增資擴(kuò)產(chǎn)，提高效益，提升存量工業(yè)發(fā)展水平。同時，嚴(yán)格控制傳統(tǒng)產(chǎn)能簡單規(guī)模擴(kuò)張，提高新增項目層次與質(zhì)量，引導(dǎo)投資向高附加值環(huán)節(jié)傾斜，增強(qiáng)新增項目帶動力與輻射力，調(diào)整與優(yōu)化增量水平。伴隨進(jìn)入新常態(tài)，我國經(jīng)濟(jì)增長正從高速轉(zhuǎn)向中高速，發(fā)展方式正從規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長，結(jié)構(gòu)調(diào)整正從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向存量與增量并存的深度調(diào)整，發(fā)展動力正從傳統(tǒng)增長點轉(zhuǎn)向新增長點。新常態(tài)下“穩(wěn)增長”的潛力十分巨大，機(jī)遇也非常難得。當(dāng)前，新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的“新四化”深入發(fā)展，國內(nèi)市場潛力巨大，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)連年豐收，國民儲蓄率較高，科技和教育整體水平提升，勞動力素質(zhì)改善，改革不斷深化，社會保持穩(wěn)定，這些都為我國經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)穩(wěn)定增長創(chuàng)造了有利條件，開辟了廣闊空間。我們完全有條件、有能力、有信心鞏固經(jīng)濟(jì)發(fā)展的好勢頭。3、經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了新機(jī)遇?！靶鲁B(tài)”的本質(zhì)是提質(zhì)增效。在經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”下，我市工業(yè)要促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度從高速增長轉(zhuǎn)為中高速增長，不斷優(yōu)化升級經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)動力從要素驅(qū)動、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動，協(xié)同推進(jìn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化，大力進(jìn)行改革創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。“十三五”時期仍將是我市推進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期，盡管經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)，但工業(yè)經(jīng)濟(jì)在國民經(jīng)濟(jì)中的主支撐地位沒有改變，在創(chuàng)新發(fā)展中的主陣地地位沒有改變，在轉(zhuǎn)型升級中的主戰(zhàn)場地位沒有改變。立足當(dāng)前實際，順應(yīng)未來趨勢，今后五年我市推進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級重點需要完成三大歷史性任務(wù)：一是實現(xiàn)在高起點上持續(xù)、平穩(wěn)、健康、較快增長的重任，形成產(chǎn)業(yè)集聚度更高、產(chǎn)業(yè)鏈更完善、產(chǎn)業(yè)布局更科學(xué)、創(chuàng)新優(yōu)勢更突出的新局面；二是全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的重任，形成新興產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、高新技術(shù)支撐、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)助推發(fā)展的新局面；三是基本實現(xiàn)從工業(yè)化中級階段向高級階段跨越，加快制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展、融合發(fā)展、集群發(fā)展、開放發(fā)展、綠色發(fā)展。完成上述歷史性任務(wù)，基本前提就是增長方式要努力擺脫對土地資源、環(huán)境資源和勞動力資源增量占用的深度依賴，最大限度發(fā)揮市場的決定性作用、最大限度發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用、最大限度調(diào)動企業(yè)家的積極性，充分發(fā)揮優(yōu)勢，全力補(bǔ)好短板，探索走出一條有我市特色的新型工業(yè)化道路。4、考慮到項目建設(shè)地的投資環(huán)境、勞動力條件和政策優(yōu)勢，項目承辦單位決定在項目建設(shè)地實施投資項目建設(shè)，投資項目的生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)裝備將達(dá)到國際先進(jìn)水平，有利于進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量，豐富產(chǎn)品品種并可以配合其他相關(guān)產(chǎn)品形成突出優(yōu)勢，使市場占有率以及競爭力得到進(jìn)一步鞏固和增強(qiáng)。投資項目建成投產(chǎn)后，項目承辦單位將成為項目建設(shè)地內(nèi)目前投資規(guī)模較大的企業(yè)之一，項目的建設(shè)無論是對企業(yè)自身的發(fā)展還是對促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，都將起到明顯的推動作用；投資項目的建設(shè)是項目承辦單位自身發(fā)展的需要，隨著國內(nèi)相關(guān)行業(yè)的高速發(fā)展和客戶需求面的不斷增多，項目產(chǎn)品市場需求量日益擴(kuò)大，因此，緊緊抓住項目產(chǎn)品市場需求動態(tài)，拓展投資項目豐富產(chǎn)品線及擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)顯得必要而且緊迫。目前，項目承辦單位建立了企業(yè)內(nèi)部研發(fā)中心，可以根據(jù)客戶的需求，研制、開發(fā)適應(yīng)市場需求的產(chǎn)品，并已在材料和設(shè)備及制造工藝上取得新的突破，項目承辦單位已取得了豐碩的成果，公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)均已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，同國際技術(shù)水平接軌；通過保持人才、技術(shù)、設(shè)備、研發(fā)能力、市場營銷、生產(chǎn)材料供應(yīng)等方面的優(yōu)勢，產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的經(jīng)營模式，無論是對項目承辦單位自身還是國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都具有深遠(yuǎn)的影響。四、項目建設(shè)有利條件項目周邊市場存在著巨大的項目產(chǎn)品需求空間，與此同時，項目建設(shè)地也成為資本市場追逐的熱點，而且項目已經(jīng)列入當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)總體發(fā)展規(guī)劃和項目建設(shè)地發(fā)展規(guī)劃，符合地區(qū)規(guī)劃要求。項目周邊市場存在著巨大的項目產(chǎn)品需求空間，與此同時，項目建設(shè)地也成為資本市場追逐的熱點，而且項目已經(jīng)列入當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)總體發(fā)展規(guī)劃和項目建設(shè)地發(fā)展規(guī)劃，符合地區(qū)規(guī)劃要求。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展網(wǎng)上交易給項目承辦單位搭建了很好的發(fā)展平臺，目前，很多公司都已經(jīng)不是以前傳統(tǒng)銷售方式，僅僅依靠一家供應(yīng)商供貨，而是充分加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)在市場營銷的應(yīng)用，這就給公司創(chuàng)造了新的發(fā)展空間；憑著公司產(chǎn)品良好的性價比和穩(wěn)定的質(zhì)量，通過開展網(wǎng)上銷售，完善電子商務(wù)會進(jìn)一步增加企業(yè)的市場份額。

第三章產(chǎn)業(yè)研究

一、行業(yè)發(fā)展概況（一）模具行業(yè)概況（1）模具的作用和地位模具是利用金屬、非金屬等材料經(jīng)專門設(shè)備加工而成的基礎(chǔ)工藝裝備，是大批量生產(chǎn)特定零部件或制件的成型工具，是制造業(yè)中不可或缺的重要組成部分。由于模具成型具有高生產(chǎn)效率、高一致性、低耗能耗材以及精度和復(fù)雜程度較高等優(yōu)點，因此被廣泛運用于機(jī)械、汽車、電子、家電、信息、航空航天、輕工、軍工、交通、建材、醫(yī)療、生物、能源等制造領(lǐng)域，其中95%的汽車零部件、90%的家電零部件為模具制造，消費電子、電器等諸多產(chǎn)業(yè)中80%的零部件也都是依靠模具成型。模具的設(shè)計和制造水平，直接決定這些零部件的生產(chǎn)效率、加工精度、加工成本和使用壽命。在一定程度上，模具工業(yè)水平是衡量一個國家制造水平高低的重要指標(biāo)，決定著該國產(chǎn)品質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品開發(fā)能力，對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國防現(xiàn)代化和高端技術(shù)服務(wù)起到了十分重要的支撐作用，因此模具行業(yè)被譽(yù)為“百業(yè)之母”。（2）模具的主要類別模具種類多樣，根據(jù)加工對象和模具成型加工工藝的不同，模具可以分為沖壓模具、塑料模具、鑄造模具、鍛壓模具、橡膠模具、粉末冶金模具、拉絲模具、無機(jī)材料成型模具等。根據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，我國模具銷售額中塑料模具占比為45%、沖壓模具約占37%、鑄造模具約占9%，是主要的三類模具。上述各類模具主要特點、加工工藝及應(yīng)用領(lǐng)域如下：根據(jù)工藝性質(zhì)可分為沖裁模、彎曲模具、拉伸模具；根據(jù)工藝組合程度可分為單工序模、復(fù)合模、級進(jìn)模、傳遞模；根據(jù)沖壓時的溫度情況可分為冷沖壓模具、熱沖壓模具等。根據(jù)鑄型的性質(zhì)分為砂型鑄造模具和金屬型鑄造模具等；金屬型鑄造模具根據(jù)壓力不同可分為重力鑄造模具、低壓鑄造模具、壓鑄模具等。（3）全球模具行業(yè)概況及市場規(guī)模模具工業(yè)是重要的基礎(chǔ)工業(yè)，由于使用模具批量生產(chǎn)制件具有高生產(chǎn)效率、高一致性、低耗能耗材的優(yōu)點，并能達(dá)到較高的精度和復(fù)雜程度，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于電子、汽車、電視、電器、儀器、儀表、家電和通信等行業(yè)，經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展水平和增長趨勢決定了模具行業(yè)的發(fā)展。隨著上述行業(yè)的高速發(fā)展，模具需求不斷增長，全球模具行業(yè)保持較快發(fā)展，市場規(guī)模穩(wěn)步提升。2014年，全球模具行業(yè)市場規(guī)模首次超過1,000億美元，2003年至2015年全球模具行業(yè)市場規(guī)模平均增長率約為5%。（4）中國模具行業(yè)概況及市場規(guī)模我國模具工業(yè)于上世紀(jì)70年代起步，行業(yè)發(fā)展初期，模具業(yè)務(wù)通常作為企業(yè)輔助生產(chǎn)部門存在，發(fā)展受到較大限制。直至1987年，模具才作為產(chǎn)品被列入機(jī)電產(chǎn)品目錄。經(jīng)過30多年的發(fā)展，受益于國內(nèi)制造業(yè)巨大的市場需求、人工成本方面的比較優(yōu)勢以及行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗的積累，國內(nèi)模具生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)水平不斷提高。目前我國模具行業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為制造業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，被廣泛運用于機(jī)械、汽車、電子、家電、信息、航空航天、輕工、軍工、交通、建材、醫(yī)療、生物、能源等制造領(lǐng)域，其中汽車、家電等產(chǎn)品，90%以上（汽車為95%以上）的零部件由模具生產(chǎn)，模具工業(yè)的發(fā)展推動了這些行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段，這些行業(yè)的高速發(fā)展也促進(jìn)了我國模具行業(yè)的快速增長，使我國模具產(chǎn)品的國際競爭力不斷增強(qiáng)。①中國模具行業(yè)市場規(guī)模隨著汽車工業(yè)、電子信息、家電、建材及機(jī)械等行業(yè)的高速發(fā)展，我國模具產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了快速增長，我國模具制造行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入從2011年的1,639.88億元上升至2018年的2,718.68億元，年復(fù)合增長率為7.49%。2009年以來，我國一直是模具產(chǎn)品的凈出口國。根據(jù)海關(guān)信息統(tǒng)計，2018年我國模具進(jìn)出口總額為822,507.93萬美元，同比上年增長9.06%。其中進(jìn)口總額為213,972.98萬美元，同比上年增長4.30%；出口總額為608,534.95萬美元，同比上年增長10.84%。（二）汽車塑料模具行業(yè)發(fā)展情況塑料模具是塑料零部件及其制品行業(yè)的重要支撐裝備。我國汽車、家電、通信、醫(yī)療等行業(yè)快速發(fā)展，直接帶動了塑料模具行業(yè)的快速發(fā)展。根據(jù)塑料加工工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國塑料制品產(chǎn)量從2006年的2,801.87萬噸快速增長到2018年的6,042.15萬噸。絕大部分塑料制品的成型都依賴于塑料模具，因此塑料制品行業(yè)的快速發(fā)展對塑料模具行業(yè)形成了旺盛的市場需求。根據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，目前塑料模具已占據(jù)國內(nèi)模具總產(chǎn)值的45%左右，成為主要的模具產(chǎn)品。在模具下游應(yīng)用行業(yè)中，汽車制造業(yè)模具使用量較大，汽車生產(chǎn)中95%的零部件都需要依靠模具成型，模具工業(yè)發(fā)展的快慢和技術(shù)水平的高低，直接影響著汽車工業(yè)的發(fā)展。在美國、德國、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)國家，汽車模具行業(yè)產(chǎn)值占模具全行業(yè)產(chǎn)值的40%以上，目前我國與汽車相關(guān)的模具需求約占模具總需求的1/3，仍處于上升階段（數(shù)據(jù)來源：《科學(xué)與財富》2017年第34期）。在汽車生產(chǎn)中95%以上的零部件需要依靠模具成型，制造一輛普通轎車約需300套以上的塑料模具，約90%的汽車內(nèi)外飾塑料件是通過塑料模具生產(chǎn)的，汽車塑料模具的好壞，直接影響著汽車外觀和性能。根據(jù)文獻(xiàn)報告顯示（《我國汽車模具工業(yè)的發(fā)展及前景展望》，《科學(xué)與財富》2017年第34期），我國汽車模具中，約2/3為金屬模具，其余1/3為非金屬模具。按照這一比例進(jìn)行測算，2018年我國汽車非金屬模具的市場規(guī)模為302.08億元。二、行業(yè)競爭狀況（一）行業(yè)競爭格局和市場化程度從全球范圍來看，技術(shù)領(lǐng)先的模具企業(yè)主要集中在歐美、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家。這些國家擁有訓(xùn)練精良的技術(shù)研發(fā)人才和完善的技能培養(yǎng)體系，在理念、設(shè)計、工藝、技術(shù)、經(jīng)驗等方面具有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢，已達(dá)到信息化生產(chǎn)管理和創(chuàng)新發(fā)展階段，具體體現(xiàn)在模具使用壽命長、質(zhì)量可靠性與穩(wěn)定性好、制造精度和標(biāo)準(zhǔn)化程度高等方面。但在模具企業(yè)的運營方面，發(fā)達(dá)國家又普遍面臨人工成本較高和勞資關(guān)系的問題，因此模具廠商及相關(guān)產(chǎn)業(yè)逐漸向發(fā)展中國家尤其是我國這樣擁有較好技術(shù)基礎(chǔ)和豐富人力資源的國家轉(zhuǎn)移，以降低勞工成本，貼近市場，增強(qiáng)競爭力。受益于全球制造業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國模具產(chǎn)業(yè)近年來實現(xiàn)了快速發(fā)展，已成為世界模具生產(chǎn)和貿(mào)易大國，但與制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級對模具的需求及國際上裝備制造業(yè)發(fā)展的先進(jìn)水平相比，我國模具行業(yè)仍處于“大而不強(qiáng)”的階段。目前我國模具生產(chǎn)企業(yè)約30,000家，其中中小微型企業(yè)占95%以上，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前模具產(chǎn)值達(dá)到2,000萬元的模具企業(yè)約為5,000家，其中被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)的模具企業(yè)超過300家（全國模具標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會《SAC/TC33模具行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作介紹》）。模具行業(yè)市場化程度較高，競爭較為激烈，目前國內(nèi)生產(chǎn)汽車塑料模具的企業(yè)從經(jīng)營規(guī)模和技術(shù)水平可以大致分為三類：第一類：擁有較強(qiáng)的綜合實力，能夠大規(guī)模、自主開發(fā)大型精密模具，資金實力較強(qiáng)，產(chǎn)品主要供給國內(nèi)及全球第一、第二梯隊汽車零部件廠商或主機(jī)廠，該類企業(yè)在行業(yè)中數(shù)量較少；第二類：經(jīng)營規(guī)模中型，精密模具開發(fā)技術(shù)經(jīng)驗欠缺，需要依賴第一類企業(yè)的技術(shù)支持，該類企業(yè)數(shù)量較多；第三類：生產(chǎn)普通模具，經(jīng)營規(guī)模小、技術(shù)含量低，產(chǎn)品市場競爭激烈，該類企業(yè)在塑料模具行業(yè)中數(shù)量多。模具行業(yè)具有明顯的“馬太效應(yīng)”。資金充足、大規(guī)模量產(chǎn)、設(shè)備先進(jìn)、研發(fā)能力強(qiáng)的第一類優(yōu)秀廠商憑借長期的技術(shù)研究、經(jīng)驗積累和產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢得到實力雄厚的大客戶的信賴，甚至與客戶建立起相互依存共同開發(fā)的戰(zhàn)略合作關(guān)系，不斷獲取大客戶訂單，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，客戶群體隨之增加，企業(yè)盈利增加，該類企業(yè)繼續(xù)增加研發(fā)、設(shè)備投入，使得自身的技術(shù)能力、制造能力持續(xù)提升，競爭實力越發(fā)增強(qiáng)。而那些產(chǎn)能和品種無法滿足客戶的不同需求、技術(shù)研發(fā)能力較弱、無法通過提高技術(shù)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化而降低生產(chǎn)成本、產(chǎn)品一致性較低的企業(yè)往往由于缺乏資金，訂單不足、利潤微薄無法支持后續(xù)的技術(shù)、設(shè)備投入，致使競爭力愈發(fā)薄弱，進(jìn)而呈現(xiàn)“強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱”的兩極分化格局。（二）進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘（1）技術(shù)壁壘汽車塑料模具的生產(chǎn)涉及模具制造工藝設(shè)計、信息技術(shù)、自動化控制、材料成型等多學(xué)科多領(lǐng)域技術(shù)，屬于技術(shù)密集型行業(yè)。汽車塑料模具為定制化產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度要求高，個性化需求明顯，上述特征要求模具生產(chǎn)企業(yè)具備較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力、技術(shù)創(chuàng)新水平以及覆蓋產(chǎn)品整個生產(chǎn)周期的質(zhì)量保證能力。隨著下游企業(yè)對模具材料強(qiáng)度、使用壽命、精密程度、注塑成型效率、產(chǎn)品一致性等技術(shù)要求不斷提高，技術(shù)更新?lián)Q代不斷加快，對模具企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)和制造能力要求也更加嚴(yán)格。上述特點使得新進(jìn)入企業(yè)很難在短時間內(nèi)具備行業(yè)發(fā)展所需的技術(shù)水平，因而行業(yè)技術(shù)壁壘較高。（2）資金壁壘汽車塑料模具行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)。首先，生產(chǎn)模具的制造設(shè)備等固定資產(chǎn)投資規(guī)模較大，資金需求量大。隨著下游行業(yè)對塑料制品品質(zhì)的不斷提高，對先進(jìn)設(shè)備的依賴性越來越強(qiáng)，高端先進(jìn)設(shè)備的單價通常在百萬元以上，進(jìn)口稅費、維護(hù)保養(yǎng)費用同樣較高。企業(yè)需要購建適合生產(chǎn)的廠房、購置大量機(jī)械設(shè)備、檢測儀器，引進(jìn)專業(yè)技術(shù)、管理、外貿(mào)人才，因此需要大量的固定資產(chǎn)投資和日常經(jīng)營流動資金。其次，模具生產(chǎn)包括設(shè)計、加工、組裝、調(diào)試、表面處理等眾多環(huán)節(jié)，生產(chǎn)周期普遍較長，模具產(chǎn)品成本投入較高，對流動資金需求較大。隨著行業(yè)競爭加劇，企業(yè)在技術(shù)、設(shè)備、人才等方面的投入越來越大，這就要求進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)具有較強(qiáng)的資金實力。（3）第三方認(rèn)證壁壘要成為國際知名一級汽車零部件企業(yè)的合格供應(yīng)商，必須通過IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證，IATF16949是以ISO9001、QS9000（美國）、VDA6.1（德國）、EAQF（法國）以及AVSQ（意大利）等國汽車質(zhì)量認(rèn)證體系為基礎(chǔ)所建立的汽車工業(yè)質(zhì)量認(rèn)證體系。IATF16949質(zhì)量認(rèn)證體系目前已成為包括美國、德國、日本、法國、意大利等國主要整車制造商以及跨國汽車零部件供應(yīng)商選擇配套供應(yīng)商的公認(rèn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。IATF16949質(zhì)量認(rèn)證體系對汽車上游零部件及模具供應(yīng)商的資源管理、生產(chǎn)管理及產(chǎn)品質(zhì)量管理等多個環(huán)節(jié)提出了較高要求，取得認(rèn)證的周期長、面臨的難度大，而且還需要在后續(xù)年度持續(xù)滿足其認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，這對于擬進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。（4）進(jìn)入全球知名企業(yè)供應(yīng)鏈的審核壁壘汽車塑料模具作為汽車塑料零部件生產(chǎn)的基礎(chǔ)裝備，在很大程度上會影響批量生產(chǎn)的零部件質(zhì)量、性能和使用壽命。因此下游客戶對模具供應(yīng)商的要求非常嚴(yán)格。尤其是下游國際知名企業(yè)，通常會制定一套嚴(yán)格的供應(yīng)商審核標(biāo)準(zhǔn)對模具供應(yīng)商各方面能力進(jìn)行考察，不僅要求供應(yīng)商能夠提供質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，還對供應(yīng)商的研發(fā)與測試能力、制造設(shè)備的先進(jìn)性及保養(yǎng)狀況、加工工藝、生產(chǎn)工序安排、經(jīng)驗豐富的工程師、技師的素質(zhì)及數(shù)量、員工的執(zhí)行力、質(zhì)量管理體系、工作環(huán)境等方面提出嚴(yán)格的要求。考察合格后，還需要經(jīng)過多個項目的驗證，才會將模具制造廠商納入其全球采購體系中，建立長期的合作關(guān)系。這些下游知名企業(yè)一旦認(rèn)定某個模具企業(yè)的供應(yīng)商資質(zhì)，為保證產(chǎn)品品質(zhì)的一致性及交付的及時性、可靠性，通常不會輕易中斷合作關(guān)系，從而形成較強(qiáng)的客戶粘性。這種嚴(yán)格的供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)定，以及基于長期合作而形成的穩(wěn)定客戶關(guān)系，對新進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)形成較高的客戶壁壘。（5）人才壁壘汽車塑料模具行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)。汽車塑料模具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度要求高，很多模具由數(shù)百個部件組成，各部件的設(shè)計以及不同部件之間的連接吻合、拋光程度、制件成型結(jié)構(gòu)等都需要有嚴(yán)密細(xì)致的考慮，因此汽車塑料模具生產(chǎn)企業(yè)必須擁有一大批高素質(zhì)經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員和大量富有經(jīng)驗的技術(shù)工人，經(jīng)過長期的培養(yǎng)，才能滿足市場不斷發(fā)展的需要。而在行業(yè)內(nèi)，培養(yǎng)一個技師需要5-8年甚至更長時間的系統(tǒng)訓(xùn)練和實踐積累；要成為一個優(yōu)秀的模具工程師需要10年以上的專業(yè)培養(yǎng)和經(jīng)驗積累，人才培養(yǎng)周期較長。新進(jìn)入模具行業(yè)的公司很難擁有必要的人才儲備以承接大型項目。（三）市場供求狀況及變動原因汽車塑料模具行業(yè)的發(fā)展與下游汽車工業(yè)的市場供需關(guān)系、消費趨勢及制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級等密切相關(guān)。我國汽車工業(yè)近年來的快速發(fā)展和市場消費差異化、多樣化，以及汽車輕量化趨勢為汽車塑料模具行業(yè)提供了巨大的需求機(jī)遇和難得的發(fā)展動力。（1）汽車行業(yè)巨大的市場空間為汽車模具行業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)汽車模具是汽車零部件成型、實現(xiàn)汽車量產(chǎn)的關(guān)鍵裝備。在汽車生產(chǎn)中95%以上的零部件依靠模具成型，制造一輛普通轎車需要300套以上的塑料模具。汽車塑料模具的好壞，直接影響著汽車外觀和性能。根據(jù)世界汽車組織（OICA）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年度，世界汽車產(chǎn)量及銷量分別達(dá)到9,563.46萬輛和9,505.59萬輛；2005年以來，世界汽車產(chǎn)銷量的復(fù)合增長率分別為2.81%和2.86%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年度中國汽車產(chǎn)銷量分別為2,781萬輛和2,808萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)十年保持世界第一；2010年以來，中國汽車產(chǎn)銷量的復(fù)合增長率分別為5.40%和5.67%。巨大的人口存量及出行需求為汽車市場提供了旺盛的需求，從而為上游汽車塑料模具行業(yè)持續(xù)發(fā)展奠定了良好的市場基礎(chǔ)。（2）整車更新?lián)Q代愈加頻繁帶來新的市場機(jī)遇隨著行業(yè)競爭加劇，汽車主機(jī)廠為保持原有品牌的影響力，會選擇升級換代來吸引消費者，因此新車型投放市場的頻率越來越快，開發(fā)周期越來越短，全新車型開發(fā)周期已由原來的4年左右縮短為1-3年，改款車型由原來的6-24個月縮短至4-15個月。隨著汽車改款及換代頻率的加快，新車型的投放將不斷增加，相應(yīng)帶動上游汽車模具行業(yè)的發(fā)展。（3）跨國汽車零部件企業(yè)的全球化采購戰(zhàn)略為中國模具企業(yè)的發(fā)展帶來機(jī)遇隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展，世界主要汽車零部件供應(yīng)商紛紛進(jìn)入中國投資建廠。在競爭日益激烈的市場環(huán)境中，包括全球化采購在內(nèi)的成本控制成為各大汽車零部件供應(yīng)商的主流戰(zhàn)略。汽車模具的全球采購、集中采購策略為我國大型汽車模具供應(yīng)商提供了更多的發(fā)展機(jī)遇，隨著產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)技術(shù)不斷提高，我國自主品牌汽車模具供應(yīng)商將進(jìn)一步融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球分工。跨國汽車零部件公司的全球化采購具體體現(xiàn)為國際主要汽車零部件制造公司利用全球資源，實現(xiàn)投資、開發(fā)、生產(chǎn)、采購和銷售的優(yōu)化配置，以適應(yīng)各地區(qū)不同的環(huán)境和市場偏好的需要。而汽車模具的全球化采購一方面優(yōu)化了生產(chǎn)要素，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，降低了成本；另一方面汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球配置使得國外的汽車產(chǎn)業(yè)鏈向中國延伸的同時，中國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈也獲得了向外延伸的可能，進(jìn)入跨國汽車公司全球供應(yīng)商名錄的中國模具企業(yè)可以充分利用全球采購的平臺，使其產(chǎn)品同步配套全球的汽車車型，走向世界。（4）汽車輕量化的發(fā)展趨勢將為本行業(yè)帶來更多的發(fā)展機(jī)遇近年來，隨著環(huán)保與節(jié)能的需要，汽車輕量化已成為世界汽車設(shè)計發(fā)展的主要趨勢之一。汽車整車質(zhì)量每降低10%，燃油效率可提高6-8%；汽車整車質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升；新能源汽車車重每減少100kg，電動車?yán)m(xù)航提升6%-11%，日常損耗成本減少20%（數(shù)據(jù)來源：新華社）。塑料具有質(zhì)輕、易成型、耐腐蝕性強(qiáng)、彈性變形等特點，增加塑料零部件在整車中的使用量可以降低整車成本及其重量、增加汽車有效負(fù)荷。目前，德國、美國、日本等國的汽車塑料件使用量已達(dá)到10%-15%，有的甚至達(dá)到了20%以上。從現(xiàn)代汽車使用的材料來看，無論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件，還是功能與結(jié)構(gòu)件，大部分均為塑料制件，且隨著工程塑料硬度、強(qiáng)度、拉伸性能的不斷提高，塑料車窗、車門、骨架乃至全塑汽車已逐步出現(xiàn)，汽車塑化進(jìn)程正在加快。因此，汽車輕量化的發(fā)展趨勢將提高汽車塑料件在汽車零部件中的份額，為上游汽車塑料模具行業(yè)帶來更多發(fā)展機(jī)遇。（5）汽車智能制造及自動化水平提升促進(jìn)模具行業(yè)發(fā)展隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車的制造裝備已從早期的簡單機(jī)械設(shè)備逐步發(fā)展成現(xiàn)在的自動化和智能化裝備，尤其在“工業(yè)4.0”和《中國制造2025》的帶動下，汽車整車廠對汽車制造的自動化、數(shù)字化、智能化要求不斷提高，持續(xù)加大投入，相應(yīng)帶動上游汽車制造專用設(shè)備行業(yè)的快速發(fā)展。ABIResearch研究報告《汽車業(yè)的智能制造》指出，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為采用轉(zhuǎn)型新技術(shù)積極的部門，在整體自動化程度上，當(dāng)其他產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)只有20%-30%采取自動化時，汽車產(chǎn)業(yè)卻達(dá)到接近50%的水準(zhǔn)。智能制造裝備作為實現(xiàn)《中國制造2025》規(guī)劃和推動我國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的基石，受到了政府的高度重視，未來，汽車制造領(lǐng)域的智能化及自動化水平將進(jìn)一步提升，有助于上游模具自動化裝備的快速發(fā)展。（四）行業(yè)利潤水平變動趨勢及變動原因模具的利潤水平與模具結(jié)構(gòu)的復(fù)雜精密程度、設(shè)計水平、原材料材質(zhì)、加工精度、加工難度、生產(chǎn)交付周期、服務(wù)能力等因素有較大關(guān)系。汽車模具為非標(biāo)定制化產(chǎn)品，不同產(chǎn)品之間的利潤水平存在較大差距，通常而言加工精度和質(zhì)量要求高、制造難度大的產(chǎn)品，利潤率也較高。對于中小模具企業(yè)而言，由于產(chǎn)品設(shè)計及加工技術(shù)水平較低、高精度產(chǎn)能規(guī)模較小、服務(wù)能力較弱，主要目標(biāo)市場為低端市場，依靠低價策略獲取訂單，產(chǎn)品利潤處于較低水平且不穩(wěn)定；對于大型模具生產(chǎn)企業(yè)而言，目標(biāo)市場為產(chǎn)品技術(shù)水平較高的中高端市場，下游客戶主要為行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)，且大型模具生產(chǎn)企業(yè)通常會深度協(xié)同下游客戶開發(fā)設(shè)計，客戶粘性較高，具有明顯的客戶壁壘，因此這類模具企業(yè)面對的競爭相對溫和，由于規(guī)?；I(yè)化生產(chǎn)，成本相對較低，產(chǎn)品利潤處于較高水平且相對穩(wěn)定。長遠(yuǎn)來看，隨著下游汽車特別是中高檔汽車的持續(xù)發(fā)展，結(jié)合汽車輕量化及新能源汽車等發(fā)展趨勢，上游汽車制造專用設(shè)備行業(yè)將維持增長的態(tài)勢，行業(yè)利潤水平也將穩(wěn)定在一個合理的水平。

第四章項目建設(shè)方案

一、產(chǎn)品規(guī)劃項目主要產(chǎn)品為汽車模具，根據(jù)市場情況，預(yù)計年產(chǎn)值22409.00萬元。項目承辦單位計劃在項目建設(shè)地建設(shè)項目，具有得天獨厚的地理條件，與xx省同行業(yè)其他企業(yè)相比，擁有“立地條件好、經(jīng)營成本低、投資效益高、比較競爭力強(qiáng)”的優(yōu)勢，因此，發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)前景廣闊。undefined二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項目總征地面積57462.05平方米（折合約86.15畝），其中：凈用地面積57462.05平方米（紅線范圍折合約86.15畝）。項目規(guī)劃總建筑面積85043.83平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程66665.06平方米，計容建筑面積85043.83平方米；預(yù)計建筑工程投資6549.50萬元。（二）設(shè)備購置項目計劃購置設(shè)備共計153臺（套），主要包括：搖臂鉆床、氣動萬能攻絲機(jī)、精密車床、打孔機(jī)、帶鋸床、車床、深孔鉆、電動攻牙機(jī)等，設(shè)備購置費5250.81萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項目計劃總投資17033.53萬元；預(yù)計年實現(xiàn)營業(yè)收入22409.00萬元。

第五章項目建設(shè)地研究

一、項目選址原則投資項目對其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設(shè)地的實際情況，該項目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。二、項目選址該項目選址位于xxx產(chǎn)業(yè)園。蚌埠，別稱珠城，安徽省地級市，是安徽省重要的綜合性工業(yè)基地，位于安徽省北部，淮河中游，總面積5950.72平方公里，常住人口339.2萬人（2018年），截至2019年，蚌埠市下轄4個市轄區(qū)、3個縣：龍子湖區(qū)、蚌山區(qū)、禹會區(qū)、淮上區(qū)、懷遠(yuǎn)縣、五河縣、固鎮(zhèn)縣。蚌埠市政府駐蚌山區(qū)東海大道3115號。史載蚌埠古乃采珠之地，故素有珍珠城的美譽(yù)。1947年1月1日，蚌埠正式設(shè)市，為安徽省第一個設(shè)市的城市。1952年4月，蚌埠市直屬安徽省。蚌埠地處中國南北地理分界線秦嶺—淮河一線，淮河中游，京滬鐵路和淮南鐵路交匯點，同時也是京滬高鐵和京福高鐵的交匯點；是全國文明城市、全國性綜合交通樞紐城市、淮河流域中心城市、皖北地區(qū)中心城市、安徽省旅游中心城市、合肥都市圈城市，素有禹會諸侯地，淮上明珠城之稱。2018年11月，蚌埠市入選中國城市全面小康指數(shù)前100名。2019年，蚌埠市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GD）2057.2億元。到2020年，當(dāng)?shù)毓I(yè)化率提高到41%，工業(yè)主導(dǎo)地位更加突出，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到100億元，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到400億元，占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重大幅提升，達(dá)到12%。建成三個左右在國內(nèi)有影響力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地。產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持中高速。到2020年，工業(yè)增加值達(dá)到900億元，工業(yè)對全市經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到50%。規(guī)上工業(yè)企業(yè)數(shù)超2000家，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值分別比“十二五”末年均增長15%和28%，其它主要指標(biāo)均保持中高速增長。當(dāng)?shù)刂贫艘幌盗信涮變?yōu)惠政策，按照“精簡、高效”的原則設(shè)置內(nèi)部機(jī)構(gòu)，對區(qū)內(nèi)企業(yè)實行“一條龍”跟蹤服務(wù)，具有了“小政府、大社會”，“小機(jī)構(gòu)、大服務(wù)”的功能。幾年來，高新區(qū)以引進(jìn)高新技術(shù)項目為重點，形成了新材料、交通、環(huán)保設(shè)備、電子信息等為重點的產(chǎn)業(yè)框架。三、建設(shè)條件分析項目周邊市場存在著巨大的項目產(chǎn)品需求空間，與此同時，項目建設(shè)地也成為資本市場追逐的熱點，而且項目已經(jīng)列入當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)總體發(fā)展規(guī)劃和項目建設(shè)地發(fā)展規(guī)劃，符合地區(qū)規(guī)劃要求。項目周邊市場存在著巨大的項目產(chǎn)品需求空間，與此同時，項目建設(shè)地也成為資本市場追逐的熱點，而且項目已經(jīng)列入當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)總體發(fā)展規(guī)劃和項目建設(shè)地發(fā)展規(guī)劃，符合地區(qū)規(guī)劃要求。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展網(wǎng)上交易給項目承辦單位搭建了很好的發(fā)展平臺，目前，很多公司都已經(jīng)不是以前傳統(tǒng)銷售方式，僅僅依靠一家供應(yīng)商供貨，而是充分加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)在市場營銷的應(yīng)用，這