汽車維修工（初級(jí)）模擬試卷20

汽車維修工（初級(jí)）模擬試卷20一、簡(jiǎn)答題(本題共30題，每題1.0分，共30分。)1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴是怎么回事?標(biāo)準(zhǔn)答案：工作粗暴是指柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生較高的噪聲和劇烈的振動(dòng)，并伴有強(qiáng)烈的敲擊聲。(1)故障現(xiàn)象①發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后即有振抖現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速越高，振抖越烈。②發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲，急加速時(shí)聲響更大，排氣管冒黑煙。③有時(shí)也發(fā)出無節(jié)奏或低沉不清晰的敲擊聲，但也冒黑煙。(2)故障原因(1)抖動(dòng)原因a．發(fā)動(dòng)機(jī)支架螺栓松動(dòng)，支架斷裂，減振墊老化、破損、脫落。b．發(fā)動(dòng)機(jī)支承位置不當(dāng)。②敲擊和冒煙的原因a．噴油時(shí)間過早或過遲。b．噴油霧化不良或噴油器滴漏，會(huì)出現(xiàn)有規(guī)律的敲擊聲，并伴有放炮和冒煙現(xiàn)象。c．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，燃燒不充分，工作不均勻，冒黑煙。(3)故障排除①先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架、支架螺栓、減振墊是否破損、松動(dòng)，安裝位置是否準(zhǔn)確。②若聲響均勻，可先檢查噴油正時(shí)，再檢查汽缸充氣是否充分，最后檢查燃油品質(zhì)。③若聲響不均勻，表明各缸工作不一致，用單缸斷油法確定故障缸，可用標(biāo)準(zhǔn)噴油器代替舊噴油器，以確定故障是否在噴油器：再用減油或停車法試出是供油量過大還是噴油時(shí)間過早；鑒別供油量大小還可用手觸試各缸排氣管的溫度，溫度高者為供油量大。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車是怎么回事?標(biāo)準(zhǔn)答案：飛車是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，突然超過允許的最高轉(zhuǎn)速，并伴有巨大聲響的現(xiàn)象。其故障原因如下。(1)噴油泵故障供油齒桿與調(diào)速器脫離連接；加速踏板或供油齒桿卡滯；柱塞彈簧折斷；柱塞卡在最大供油量位置；調(diào)節(jié)齒圈松脫；凸輪軸軸向間隙過大。(2)調(diào)速器故障調(diào)速調(diào)整螺釘或最大供油量調(diào)整不當(dāng)；調(diào)速器內(nèi)潤(rùn)滑油過多，黏度太大或太臟，致使飛塊難以張開；調(diào)速器杠桿、銷子脫落或飛塊銷軸斷裂，飛塊甩脫；飛塊質(zhì)量不等或滑套軸承損壞；調(diào)速?gòu)椈烧蹟嗷驈椓ο陆?；全速調(diào)速器飛球歪斜，傳動(dòng)盤松曠，推力錐盤與滑套配合表面不光滑。(3)額外燃油進(jìn)入燃燒室，無法熄火停車①汽缸竄油。②油浴式空氣濾清器存油過多。③增壓器、低溫啟動(dòng)裝置密封不良，機(jī)油漏入汽缸。④多次啟動(dòng)不著火，汽缸內(nèi)存油過多。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車時(shí)怎么辦?標(biāo)準(zhǔn)答案：飛車是很危險(xiǎn)的，如若不能及時(shí)采取有效的措施予以制止，則會(huì)釀成毀機(jī)事故。發(fā)現(xiàn)飛車前兆時(shí)，應(yīng)立即設(shè)法熄火，故障排除前不準(zhǔn)再次啟動(dòng)。緊急熄火方法有以下幾種：①迅速收回加速踏板。②有減壓裝置的，迅速將減壓手柄拉到減壓位置。③堵塞進(jìn)氣管，切斷空氣供給。④快速放松高壓油管接頭。診斷步驟如下：①若收回加速踏板時(shí)，踏板抬不起來，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速時(shí)不再升高，可檢查供油齒桿是否卡滯。②抬起加速踏板時(shí)，若轉(zhuǎn)速隨之下降，則故障在調(diào)速器。③上述檢查正常，可調(diào)整調(diào)速?gòu)椈蓮埩硐拗谱罡咿D(zhuǎn)速。④若抬起加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍高，則故障在噴油泵。⑤若供油系良好，則應(yīng)檢查有無額外燃油或機(jī)油進(jìn)入汽缸。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)突然停車的主要原因有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)突然停車的原因有：燃油箱內(nèi)燃油用盡：燃油中混入水分；輸油泵不工作；油管突然破裂；柱塞突然卡?。簢娪捅弥麖椈蓴嗔?；氣門卡住；點(diǎn)火正時(shí)突然改變；燃油結(jié)冰；氣門卡??；進(jìn)氣管或空氣濾清器堵塞；機(jī)油壓力過低；主軸承及連桿軸承燒干；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞卡住等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、冷卻系統(tǒng)有什么作用?標(biāo)準(zhǔn)答案：冷卻系統(tǒng)的作用是使運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度冷卻，使其在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻必須適度。若冷卻不足，發(fā)動(dòng)機(jī)功率將下降，潤(rùn)滑油受熱而失效，各機(jī)件也可能因高溫致使機(jī)械強(qiáng)度下降。若冷卻過度，熱量散失過多，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，機(jī)油黏度加大，運(yùn)動(dòng)件間的摩擦阻力加大，磨損加劇。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是由哪些部件組成的?標(biāo)準(zhǔn)答案：目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上采用強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)(圖108)，主要由以下裝置和零件組成。①?gòu)?qiáng)制循環(huán)水供給裝置，由水泵、散熱器、水套和分水管等組成。②冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置，由風(fēng)扇、節(jié)溫器、百葉窗等組成。③水溫指示裝置，由水溫表、水溫傳感器和水溫警告燈組成。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析7、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作原理是怎樣的?標(biāo)準(zhǔn)答案：冷卻系統(tǒng)的工作原理如下：水泵將冷卻液從機(jī)外吸入并加壓，使之經(jīng)分水管流入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體水套。在此冷卻液從汽缸壁吸收熱量，水溫升高，繼而流到汽缸蓋的水套，繼續(xù)吸收熱量，受熱升溫后的冷卻液沿出水管流到散熱器內(nèi)。汽車在行駛時(shí)，外部氣流由前向后高速?gòu)纳崞髦型ㄟ^；散熱器后部有風(fēng)扇的強(qiáng)力抽吸。因而受熱后的冷卻液在自上到下流經(jīng)散熱器的過程中，其熱量不斷散失到大氣中去，從而得到了冷卻。冷卻液流到散熱器的底部后，又在水泵的作用下，再次流向汽缸體、汽缸蓋水套。如此不斷地往復(fù)循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫條件下工作的零件得到適宜的冷卻。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析8、散熱器起何作用?怎樣安裝?標(biāo)準(zhǔn)答案：散熱器(圖109)的作用是將水套出來的熱水自上而下或橫向分成許多小股并將其熱量散給周圍的空氣。散熱器上水室裝有散熱器的入水管，通過橡膠管與汽缸蓋出水管連接：上水室上部有加水管，加水管口一般裝泄汽管。當(dāng)冷卻水沸騰時(shí)，水蒸氣可以從此管排出，此管接膨脹水箱(儲(chǔ)液壺)。下水室有出水管，用軟管與水泵進(jìn)水口連接，兩水室之間焊接散熱器芯管。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析9、散熱風(fēng)扇起什么作用?有哪些類型?標(biāo)準(zhǔn)答案：散熱風(fēng)扇的作用是增加通過散熱器的風(fēng)速和風(fēng)量，以提高散熱器的散熱能力。風(fēng)扇通常安裝在散熱器的后面，風(fēng)扇位置盡可能布置得對(duì)準(zhǔn)散熱器芯的中心位置。風(fēng)扇可分為機(jī)械式風(fēng)扇和電動(dòng)風(fēng)扇。(1)機(jī)械式風(fēng)扇機(jī)械式風(fēng)扇是由發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)的。為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失，節(jié)省燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)多采用風(fēng)扇控制裝置，以控制散熱風(fēng)扇與驅(qū)動(dòng)帶盤的接合與分離，使風(fēng)扇不是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)便一直工作。常用的風(fēng)扇控制裝置有液力離合器、自動(dòng)離合器和液力偶合器三種。(2)電動(dòng)風(fēng)扇目前許多轎車采用電動(dòng)風(fēng)扇。電動(dòng)風(fēng)扇系統(tǒng)的工作由熱敏開關(guān)控制，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí)，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。有的電動(dòng)風(fēng)扇有高低速擋，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度稍高時(shí)，風(fēng)扇以低擋運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高時(shí)，風(fēng)扇快速運(yùn)轉(zhuǎn)散熱。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析10、怎樣檢修桑塔納轎車的電動(dòng)風(fēng)扇及溫控開關(guān)?標(biāo)準(zhǔn)答案：①桑塔納電動(dòng)風(fēng)扇的檢修方法：當(dāng)散熱器冷卻液升到93～98℃時(shí)，風(fēng)扇應(yīng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，否則，應(yīng)檢查熔絲是否熔斷。如熔絲完好，再拔下溫控開關(guān)插頭，將兩插腳直接通電，此時(shí)若風(fēng)扇仍不轉(zhuǎn)，表明電動(dòng)風(fēng)扇損壞，應(yīng)予以更換；兩插片接通后風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，表明溫控開關(guān)損壞，應(yīng)更換溫控開關(guān)。②溫控開關(guān)也可用萬用表檢查，將溫控開關(guān)拆下放入水中，逐漸加熱，并用萬用表電阻擋測(cè)量溫度開關(guān)接線端與外殼間的電阻值。當(dāng)水溫達(dá)到92℃±2℃時(shí)，萬用表指針應(yīng)指示溫控開關(guān)導(dǎo)通：當(dāng)水溫下降到87℃±20C時(shí)，萬用表指示溫控開關(guān)斷開(電阻為無窮大)，否則，表明溫控開關(guān)損壞，應(yīng)換用新件。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析11、水泵有什么作用?它是怎樣工作的?標(biāo)準(zhǔn)答案：水泵的作用是對(duì)冷卻水加壓，使之在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。由于離心式水泵具有尺寸小，出水量大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，損壞后不妨礙水在冷卻系統(tǒng)中自然循環(huán)的特點(diǎn)，故為強(qiáng)制循環(huán)式冷卻系統(tǒng)普遍采用。常見的水泵在機(jī)體外安裝與風(fēng)扇同軸驅(qū)動(dòng)，也有裝在機(jī)體內(nèi)(內(nèi)藏式)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的。離心式水泵的工作原理(圖110)：當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，水泵中的水被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，水被甩向葉輪邊緣，在蝸形殼體內(nèi)將動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴耗?，?jīng)外殼上與葉輪成切線方向的出水管被壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)。與此同時(shí)，葉輪中心處壓力降低，散熱器中的水便經(jīng)進(jìn)水管被吸進(jìn)葉輪中心部分。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、節(jié)溫器有什么作用?什么叫大、小循環(huán)?標(biāo)準(zhǔn)答案：節(jié)溫器的作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的變化自動(dòng)控制通過散熱器的冷卻液流量，以調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度。①當(dāng)冷卻液的溫度高于85℃時(shí)節(jié)溫器主閥門打開，冷卻水由汽缸蓋出水口處流入散熱器。在風(fēng)扇和迎面風(fēng)的作用下，冷卻液迅速散熱降溫，經(jīng)散熱器出水管，由水泵將冷卻液泵入水套。這條冷卻液循環(huán)路線稱為大循環(huán)[圖111(a)]。②當(dāng)冷卻液溫度低于85℃時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉由散熱器經(jīng)水泵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水套的水路，使冷卻液由汽缸蓋出水口經(jīng)水泵直接泵入水套。冷卻液不經(jīng)散熱器散熱，升溫較快，以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，這條冷卻液通路稱為小循環(huán)[圖111(b)]。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、蠟式節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)和工作原理是怎樣的?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)蠟式節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)(2)工作原理(圖113)①常溫時(shí)，石蠟呈固態(tài)，彈簧將主閥門推向上方，使之壓在閥座上，主閥門關(guān)閉，而副閥門隨著主閥門上移，離開閥門座，小循環(huán)通路打開。②當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高時(shí)，石蠟逐漸變成液態(tài)，其體積膨脹，迫使膠管收縮，而對(duì)推桿錐狀端產(chǎn)生上舉力。固定不動(dòng)的推桿對(duì)膠管、節(jié)溫器外殼產(chǎn)生向下的反推力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定水溫時(shí)，這個(gè)反推力可以克服彈簧預(yù)壓力，主閥門開始打開，部分冷卻液開始進(jìn)行大循環(huán)。當(dāng)水溫超過一定溫度時(shí)，主閥門完全打開，而副閥門正好完全關(guān)閉了小循環(huán)通路，這時(shí)來自汽缸蓋出水口的冷卻水沿出水管全部進(jìn)入散熱器冷卻，進(jìn)行大循環(huán)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、冷卻系統(tǒng)的儲(chǔ)液罐有什么作用?標(biāo)準(zhǔn)答案：現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)一般都采用自動(dòng)補(bǔ)償封閉式散熱器，其中加注防銹防凍液。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在冷卻系統(tǒng)中增設(shè)了儲(chǔ)液罐(又稱為副水箱或膨脹水箱，見圖114)，它用橡膠軟管與散熱器加水口座的出氣口相連接。儲(chǔ)液罐的作用是減少冷卻系統(tǒng)冷卻液的溢失。當(dāng)冷卻液受熱膨脹后，散熱器內(nèi)多余的冷卻液流入補(bǔ)償水桶；當(dāng)溫度降低后，散熱器內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，儲(chǔ)液罐的冷卻液又被吸回散熱器內(nèi)，因此冷卻液損失很少。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析15、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱是怎么回事?怎樣排除故障?標(biāo)準(zhǔn)答案：發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，除了水溫表顯示出來之外，還會(huì)表現(xiàn)出動(dòng)力不足，配氣機(jī)構(gòu)異響、排氣管燒紅等現(xiàn)象，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致活塞拉缸。(1)故障分析引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的因素較多，由冷卻系統(tǒng)引起的過熱主要有以下原因：①風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑或斷裂。②冷卻液量不足。③電動(dòng)風(fēng)扇故障。④節(jié)溫器失效。⑤溫控開關(guān)故障。⑥水泵損壞。⑦循環(huán)水路堵塞。⑨散熱器水垢過厚、堵阻或散熱片過臟、變形、損壞。(2)故障排除①檢查冷卻液量：檢查冷卻液膨脹水箱中的冷卻液面，不應(yīng)低于“MIN”刻線，否則，應(yīng)添加到位。②檢查風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和雙速溫控開關(guān)。③檢查節(jié)溫器。④檢查冷卻系統(tǒng)有無滲漏。⑤檢查散熱器與水套中水垢是否過多。⑥檢查汽缸墊：發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中，打開散熱器口時(shí)發(fā)現(xiàn)冒氣泡，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)水泡消失，說明冷卻系統(tǒng)與汽缸相通，可能是汽缸墊損壞，查看機(jī)油中有無漏入冷卻液。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析16、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低是怎么回事?怎樣排除故障?標(biāo)準(zhǔn)答案：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，很長(zhǎng)時(shí)間或全部工作時(shí)間內(nèi)，冷卻水溫達(dá)不到正常工作溫度，這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力不足，燃油消耗增加等。長(zhǎng)久下去，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。(1)故障原因①節(jié)溫器卡在打開位置上。發(fā)動(dòng)機(jī)工作一開始，冷卻水就處在大循環(huán)狀態(tài)。②不能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫的功能，溫控開關(guān)失效，低溫時(shí)風(fēng)扇就轉(zhuǎn)。③冷卻系統(tǒng)散熱量太大④環(huán)境溫度過低，逆風(fēng)行駛，上下通風(fēng)道無保溫措施。(2)故障診斷①散熱器通風(fēng)道通風(fēng)是否正常。②水溫表是否正常。③溫控開關(guān)，節(jié)溫器及風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)工作是否正常。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析17、冷卻液消耗過快的原因有哪些?怎樣排除?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)故障原因①散熱器及冷卻系統(tǒng)各膠管連接處滲漏。②暖風(fēng)熱交換器滲漏。③水泵水封損壞、滲漏。④汽缸體或汽缸蓋破裂。⑤汽缸墊損壞或汽缸蓋螺栓松動(dòng)。(2)故障排除①直觀檢查機(jī)體、水泵、散熱器及各膠管連接處有無冷卻液滲出，必要時(shí)可進(jìn)行加壓檢查，出現(xiàn)滲漏，應(yīng)查明原因予以排除。②發(fā)動(dòng)機(jī)行駛無力，且排氣管冒白煙，表明汽缸墊損壞或汽缸蓋螺栓松動(dòng)，應(yīng)拆檢，更換汽缸墊并按規(guī)定的次序和力矩?cái)Q緊汽缸蓋螺栓。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析18、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)有什么作用?由哪些部件組成?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用①潤(rùn)滑。使運(yùn)動(dòng)的零件表面之間形成油膜接觸，以減少磨損和功率損失。②冷卻。通過潤(rùn)滑油的循環(huán)，帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，保持零件適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟?。③清洗。利用循環(huán)潤(rùn)滑油沖洗零件表面，帶走摩擦剝落的金屬細(xì)屑。④密封。依靠油膜填充表面之間的間隙與空隙，提高零件的密封效果。⑤緩沖。利用油膜的彈性減緩零件間的沖擊振動(dòng)，降低工作噪聲。⑥防銹。利用油膜將工作表面與腐蝕性氣體隔開，防止銹蝕。(2)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成(圖115)①機(jī)油儲(chǔ)存裝置，即油底殼。對(duì)于干式曲軸箱發(fā)動(dòng)機(jī)則設(shè)有專用機(jī)油箱。②建立油壓裝置，即機(jī)油泵。③機(jī)油引導(dǎo)、輸送、分配裝置是由部分油管和發(fā)動(dòng)機(jī)上加工出的油道組成。④機(jī)油濾清裝置是由機(jī)油集濾器、粗濾器和細(xì)濾器組成。⑤安全和限壓裝置是由限壓閥、旁通閥等組成。⑥機(jī)油冷卻裝置。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析19、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式有哪些?各有什么特點(diǎn)?標(biāo)準(zhǔn)答案：發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)零件的工作條件不同，所承受的載荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度就不相同，因此所要求的潤(rùn)滑方式也不相同。發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有以下幾種：①壓力潤(rùn)滑。以一定的壓力連續(xù)不斷地將潤(rùn)滑油輸送到各摩擦表面形成油膜的方式稱為壓力潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式主要用于承受載荷和相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較高的運(yùn)動(dòng)副表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承、氣門搖臂等處。②飛濺潤(rùn)滑。利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴或油霧潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)副表面的方式。飛濺潤(rùn)滑主要用于外露表面、載荷較輕的運(yùn)動(dòng)副表面，如汽缸壁、活塞銷、凸輪、挺桿、偏心輪、連桿小頭等。③注油潤(rùn)滑。在發(fā)動(dòng)機(jī)輔件中，有些零件采用定期加注潤(rùn)滑脂的方法進(jìn)行潤(rùn)滑，如水泵軸、啟動(dòng)機(jī)軸承等。④自潤(rùn)滑。某些零件采用了含有耐磨材料(如尼龍、二硫化鉬等)的軸承來替代注油潤(rùn)滑的軸承，因這種軸承無須加注潤(rùn)滑脂，故稱為自潤(rùn)滑軸承。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析20、機(jī)油泵的作用是什么?常見的有哪些類型?標(biāo)準(zhǔn)答案：機(jī)油泵(圖116)是潤(rùn)滑系統(tǒng)的動(dòng)力(產(chǎn)生壓力)部件，其作用是將一定壓力和一定數(shù)量的潤(rùn)滑油輸送到各個(gè)摩擦表面。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上常用的機(jī)油泵有齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種，齒輪泵有外嚙式和內(nèi)嚙式兩種形式。齒輪式和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的工作原理是相同的，都是利用容積變化使低壓油變成高壓油，因此也稱為容積式機(jī)油泵。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析21、齒輪式機(jī)油泵是怎樣泵油的?標(biāo)準(zhǔn)答案：齒輪式機(jī)油泵的工作原理如圖117所示。在機(jī)油泵殼體內(nèi)裝有一個(gè)主動(dòng)齒輪和一個(gè)從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪由伸到殼體外的主動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)。齒輪的齒頂與殼體內(nèi)壁之間的間隙很小，主、從動(dòng)齒輪嚙合后，將殼體內(nèi)腔分成進(jìn)、出油腔，殼體上的進(jìn)、出油口分別與進(jìn)、出油腔相通。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，齒輪按圖中箭頭方向旋轉(zhuǎn)，進(jìn)油腔的容積由于齒輪向脫離嚙合的方向運(yùn)動(dòng)而增大，腔內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，潤(rùn)滑油便從進(jìn)油口吸入并注滿進(jìn)油腔，齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，把齒間所存的潤(rùn)滑油帶到出油腔。在出油腔齒輪處于嚙合狀態(tài)，出油腔容積減小時(shí)，油壓升高，潤(rùn)滑油便經(jīng)出油口被不斷地壓出。機(jī)油泵在高速旋轉(zhuǎn)過程中，有一小部分機(jī)油被密封在嚙合齒的齒隙中，產(chǎn)生很高的壓力并作用在主、從動(dòng)軸上，增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗，加劇了齒輪軸與齒輪的磨損。為此，在泵蓋上對(duì)應(yīng)嚙合間隙處銑出一條卸壓槽與出油腔相通，以降低油壓。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析22、機(jī)油濾清器有什么作用?標(biāo)準(zhǔn)答案：機(jī)油濾清器的作用是濾除潤(rùn)滑油中的金屬屑及膠質(zhì)等成分，保持潤(rùn)滑油的清潔，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用壽命，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。根據(jù)其作用不同，機(jī)油濾清器可分為集濾器、粗濾器和細(xì)濾器。按其原理不同可分為過濾式和離心式兩種。過濾式按濾心結(jié)構(gòu)不同分為金屬網(wǎng)式、片狀縫隙式、帶狀縫隙式、紙質(zhì)濾心式、鋸末濾心式和復(fù)合式等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析23、機(jī)油集濾器的結(jié)構(gòu)原理如何?標(biāo)準(zhǔn)答案：集濾器一般為金屬網(wǎng)式結(jié)構(gòu)，安裝在機(jī)油泵進(jìn)油口上，用來濾去機(jī)油中較大的雜質(zhì)。常用的有浮動(dòng)式和固定式兩種。①浮動(dòng)式集濾器是由浮子、濾網(wǎng)、罩、固定管及焊接在浮子上的吸油管組成。空心的浮子浮在機(jī)油油面上，固定管通向機(jī)油泵，吸油管套在固定管中，使浮子能自由地隨油面升降。浮動(dòng)式集濾器因始終浮在機(jī)油油面上部，吸入上層較清潔的機(jī)油，但油面上的泡沫容易被吸入而影響機(jī)油泵供油。②固定式集濾器由外殼、鋼絲濾網(wǎng)和卡簧組成。外殼用油管與機(jī)油泵蓋上的進(jìn)油口相通。安裝時(shí)應(yīng)使卡簧牢固地卡在外殼上，以免因震動(dòng)而脫落。該集濾器淹沒在機(jī)油里，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，吸人的潤(rùn)滑油清潔度稍差于浮動(dòng)式集濾器，但可防止吸入泡沫，應(yīng)用較廣。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析24、機(jī)油粗濾器起什么作用?有什么特點(diǎn)?標(biāo)準(zhǔn)答案：機(jī)油粗濾器的作用是濾去機(jī)油中較大(直徑為0．05～0．10mm)的雜質(zhì)。它對(duì)機(jī)油流動(dòng)的阻力較小，一般串聯(lián)在機(jī)油泵與主油道之間，屬全流式濾清器。整體旋裝式粗濾器由上蓋、外殼、濾芯、拉桿總成及旁通閥組成。其濾芯為微孔濾紙折疊而成，內(nèi)層筒由具有許多圓孔的薄鐵皮制成，通過塑料上下蓋板將濾芯與內(nèi)層筒結(jié)合在一起。濾芯為一次性使用件，裝配后其兩端由環(huán)形密封圈密封。機(jī)油由蓋上的下孔(直油孔)流入濾芯外腔，通過濾芯濾清后，經(jīng)蓋上的上孔(出油孔)流入主油道。當(dāng)濾芯因堵塞而使進(jìn)、出油口壓力差達(dá)到147～176kPa時(shí)，旁通閥開啟，潤(rùn)滑油不經(jīng)濾芯而直接進(jìn)入主油道。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析25、機(jī)油細(xì)濾器起什么作用?有什么特點(diǎn)?標(biāo)準(zhǔn)答案：機(jī)油細(xì)濾器用以濾除機(jī)油中直徑為0．01～0．03mm的細(xì)小雜質(zhì)。由于細(xì)濾器的流動(dòng)阻力較大，因而多采用分流式，即與主油道并聯(lián)，只有10％～15％的機(jī)油通過。機(jī)油細(xì)濾器有過濾式和離心式兩種。由于過濾式細(xì)濾器存在著濾清能力和通過能力的矛盾，目前應(yīng)用漸少。離心式細(xì)濾器是靠轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性力將潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)分離出去，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，目前應(yīng)用較廣泛。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析26、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的限壓閥和旁通閥各起什么作用?標(biāo)準(zhǔn)答案：潤(rùn)滑系統(tǒng)中的限壓閥和旁通閥實(shí)質(zhì)上都是一個(gè)簡(jiǎn)單的單向閥，起到安全閥作用。限壓閥與機(jī)油泵油路并聯(lián)，其作用是調(diào)節(jié)、控制主油道的機(jī)油壓力。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，主油道的油壓必須適當(dāng)，通過機(jī)油泵限壓閥能調(diào)節(jié)主油道的機(jī)油壓力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高或機(jī)油稠度變大時(shí)，機(jī)油壓力就會(huì)增高。此時(shí)限壓閥自動(dòng)開啟，通過機(jī)油泵回油(即機(jī)油泵出油口的機(jī)油經(jīng)限壓閥流向進(jìn)油口)，能控制主油道的油壓。旁通閥并聯(lián)在機(jī)油粗濾器上，其作用是當(dāng)濾清器使用的時(shí)間超過了更換期之后，紙濾芯被污垢或異物嚴(yán)重堵塞，循環(huán)油不能通過濾芯時(shí)，為了防止出現(xiàn)潤(rùn)滑系統(tǒng)供油中斷，機(jī)油粗濾器上旁通閥自動(dòng)開啟，機(jī)油經(jīng)旁通閥直接流入主油道，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)壓力潤(rùn)滑部分不會(huì)出現(xiàn)斷油的現(xiàn)象。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析27、機(jī)油冷卻器的作用是什么?它是怎樣工作的?標(biāo)準(zhǔn)答案：一些熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有機(jī)油散熱器，以對(duì)機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，使機(jī)油保持在最佳工作溫度(70～90℃)。機(jī)油散熱器一般有兩種形式，即風(fēng)冷式和水冷式。風(fēng)冷式機(jī)油散熱